Szerk Racingline.hu

Címke: Max Verstappen

  • Hivatalos: Nem kapott büntetést Verstappen!

    Hivatalos: Nem kapott büntetést Verstappen!

    Az FIA hosszas vizsgálódás után úgy döntött, hogy nem ért büntetést Max Verstappen Charles Leclerc elleni mozdulata. A holland versenyző így hivatalosan is az Osztrák Nagydíj győztesének tekinthető.

    Az osztrák futam utolsó köreiben feszült egymásnak a győzelemért Max Verstappen és Charles Leclerc. A Red Bull hollandja a hármas kanyarban vetődött be monacói riválisa mellé, ám az íven túlcsúszva leszorította a Ferrarit a pályáról és így tudott elé kerülni.

    Az FIA rövidesen jelezte a közvetítésben, hogy megvizsgálják majd az esetet. A futam után aztán este hatkor tartottak meghallgatást az érintett versenyzőkkel, majd meghozták a döntésüket hosszas beszélgetések után. A döntés értelmében büntetlenül úszta meg az incidenst Verstappen, aki így a tavalyi évhez hasonlóan most is behúzta a futamot a Red Bull Ringen, miközben Leclerc első F1-es sikere tovább várat magára.

    „A 33-as autó [Verstappen] a 69. kör hármas kanyarjában megkísérelte kifékezéssel megelőzni a 16-os számú autót [Leclerc]. Amikor ezt tette, akkor már a 33-as számú a 16-os mellett volt teljes egészében a kanyar bejáratánál, teljesen ura volt az autónak miközben a 16-os számú autót belső íven előzte. Azonban a 33-as és a 16-os autó egyszerre fordult el a kanyarban, de nyilvánvalóan nem volt elegendő hely kettejüknek. Nem sokkal a kanyar csúcspontja után, a kanyarból kifelé jövet történt a kontaktus a két autó között. A teljes körülményeket figyelembe véve nem tekintjük egyik versenyzőt sem részben vagy egészben felelősnek az incidensért. Így verseny balesetnek könyveltük el.” – áll az FIA indoklásában.

  • Megszakadt a Mercedes sorozata: Max Verstappen a semmiből nyert

    Megszakadt a Mercedes sorozata: Max Verstappen a semmiből nyert

    Szinte lehetetlen helyzetből nyerte Max Verstappen a rendkívüli izgalmakkal tarkított Osztrák Nagydíjat. A holland pilóta az utolsó körökben előzte meg a szinte végig vezető Charles Leclercet.

    A tegnapi időmérő eredménye és büntetések után minden idők legfiatalabb első rajtsora állt össze Charles Leclerc és Max Verstappen személyében. A Red Bullos viszont a rajt után csúnyán lefulladt, és egészen a nyolcadik helyig esett vissza, miközben Lando Norris a harmadik helyen találta magát a Lauda kanyar után.

    A lágy gumikon rajtoló Leclerc fokozatosan növelte az előnyét és nagyjából öt másodperces előnyt épített ki Bottas előtt, amit fent tudott tartani. Időközben Hamilton visszavette a dobogós helyét, illetve Vettel a negyedik helyig tornászta fel magát.

    Verstappen a rossz rajt után szépen lépdelt fel, a kiállásokig már Vettel mögött haladt. Hátrébb Norris-Räikkönen-Gasly hármas csatái szolgáltatták az izgalmakat.

    21 kör elteltével kezdődtek az élmezőnyben a kerékcserék, amit Vettel és Bottas kezdett. A Ferraris gumijai nem értek ki időben, így néhány másodpercet bukott. Egy körrel később érkezett Leclerc is friss abroncsokért, miközben Hamilton és Verstappen elnyújtotta az etapját.

    A 31.kör környékén Hamilton arra panaszkodott, hogy megsérült az első szárnya, ami miatt sok időt veszít. Így a kerékcseréje során orrkúpot is cseréltek, de ez annyi időbe telt neki, hogy Vettel mögé érkezett vissza a pályára. Ám a tempója nem jött vissza teljesen, így nem volt esélye harcba szállni a győzelemért.

    Elkezdett kijönni Max Verstappen gumi előnye a kerékcserék után, nevezetesen 10 körrel frissebb kemény gumikon körözött, így előbb Vettelt, majd Bottast is megelőzte, és már csak 5 másodpercre volt az éllovas monacóitól és volt még 13 köre. Időközben Vettel egy friss szett lágy gumikért hajtott a bokszba.

    A Red Bullos öt körrel a vége előtt érte utol a Ferrarist, ám a monacói remekül védekezett és úgy tűnt, hogy megszerezheti pályafutása első sikerét a királykategóriában. 3 körrel a vége előtt azonban a hármas kanyarban bevetődött Verstappen Leclerc mellé, aki nem hagyta magát ám a holland leszorította őt, így be kellett sorolnia mögé. Az FIA azonban vizsgálat alá vonta az ügyet, és ha a Red Bull pilótája öt másodperces büntetést kap, akkor csak a második helyen végez, ugyanis két kör alatt nem tudott akkora előnyt kiautózni.

    A friss gumikon Sebastian Vettel is maga mögé utasította a sérült autóval köröző Lewis Hamiltont, majd Bottast is utolérte, de ideje már nem volt megelőzni, így meg kellett elégednie a negyedik hellyel.

    Hamilton után Norris, Gasly, Sainz, Räikkönen és Giovinazzi volt a pontszerzők további sorrendje.

  • Wolff sem zárkózik el Verstappen szerződtetésétől, de…

    Wolff sem zárkózik el Verstappen szerződtetésétől, de…

    A napokban az egyik legforróbb téma a Forma-1-ben az, hogy mi lesz Max Verstappennel jövőre, és a körből nem maradhatott ki Toto Wolff sem. Az nem is kérdés, hogy a fiatal holland pilóta az egyik legnagyobb tehetség a királykategóriában, akiért több csapat is bejelentkezett, köztük a Ferrari és a Mercedes. Utóbbinak a vezetője így nyilatkozott:

    „Nem beszéltem Max-szal. Úgy szeretném folytatni a szerződések előkészítését, ahogy azt mindig tettük a múltban is. Először a jelenlegi párosunkat értékeljük ki, és egyeztetünk velük arról, hogy miképp látják a helyzetüket, mielőtt bárki mással komolyabban is szóba elegyednénk.”

    Arról se feledkezzünk meg, hogy Wolff nagyon is szeretne versenyülést találni Esteban Oconnak is, hogy jövőre újra teljes értékű tagja lehessen a mezőnynek. 

    Az időmérő utáni közös sajtótájékoztatón Verstappenből próbáltak a holland kollégák többet is kihúzni a szerződésével kapcsolatban, de eléggé nyersen válaszolt nekik is:

    „Mit képzelsz… még jó, hogy nem beszélek róla! Miért is tenném? Tudom mi van benne, de nem különösebben foglalkoztat.”

    Christian Horner, Max jelenlegi csapatfőnöke a Red Bullnál már csak ennyit tett hozzá a dologhoz a Sky Sportson:
     
    „Rengeteg a spekuláció, de az még egy hosszú út, mindenféle jelzéssel.”

  • Hamilton nem ijedne meg, ha jövőre Max Verstappen lenne a csapattársa

    Hamilton nem ijedne meg, ha jövőre Max Verstappen lenne a csapattársa

    Nagy lendületet vett az Osztrák Nagydíj előtt a pletykahíradó, és az egyik legerősebb átigazolás 2020-ra Max Verstappen érkezése lenne Lewis Hamilton mellé. Mivel mindketten ott voltak tegnap az időmérő edzés után a sajtótájékoztatón, kézenfekvő volt az, hogy megkérdezzük az urakat, hogy mi a véleményük arról, hogy akár már jövőre csapattársak lehetnek. Miután beállt némi síri csend, Lewis törte meg a hallgatást, és kis csodálkozás után ő válaszolt először:

    „Az emberek mindig mondanak mindenfélét. Erről viszont először hallok. Azt hiszem ugyanakkor, hogy a csapat nagyon is elégedett Valtterivel és velem. Azt meg nem tudom, hogy Max mennyire néz más lehetőségek után, de talán. Ha ez meg tényleg így van, az nagyszerű.”

    Ezután oda is fordult Verstappen felé, és már felé mondta:

    „Nem bánnám, ha veled együtt kellene vezetnem. Bárki ellen hajtok.”

    Max Verstappen nem volt már ennyire bőbeszédű, pedig a héten az is kiderült, hogy van egy olyan kilépési záradék a szerződésében, ami lehetővé tenné azt hogy akár a Mercedeshez is igazoljon, amennyiben a Red Bull és a Honda nem tud neki záros határidőn belül győzelemre is képes autót készíteni. A holland elintézte a kérdést ennyivel:

    „Úgy tűnik, hogy vannak olyanok, akik többet tudnak (erről) mint én!”

  • Red Bull: Gasly teljesítménye elfogadhatatlan

    Red Bull: Gasly teljesítménye elfogadhatatlan

    Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója immár nyilvánosan is bírálta Pierre Gasly teljesítményét, sőt egyszerűen elfogadhatatlannak titulálta azt.

    A Gasly vállaira nehezedő nyomás egyre nő, hiszen még mindig nem tudott igazán beilleszkedni és alkalmazkodni új csapata autójához. Az is nehezíti a dolgát, hogy csapattársa Max Verstappen, aki idén eddig szinte hibátlan. Igaz, hogy a holland távozásáról is jelentek meg hírek, ha az autó nem javul.

    Gasly helyzete azonban sürgősebb, az Osztrák Nagydíj a jelek szerint egy kulcsfontosságú hétvége karrierjében.

    „Max Verstappen csapattársának lenni nem könnyű, ő egy kivételes tehetség” – dicsérte Marko a hollandot. „De Gasly sebessége és teljesítménye egyszerűen elfogadhatatlan. A legutóbbi két futam, a Francia és Kanadai Nagydíj átlagon aluli volt. A Pierre és Max közti különbség egyszerűen túl nagy volt.”

    Gasly Montrealban 8., Le Castellet-ben 10. lett, de utóbbi versenyen csak azért, mert Ricciardót utólag büntették.

    Marko elárulta, hogy francia pilótájuk autóját az Osztrák Nagydíj után átvizsgálják. Ha nem találnak hibákat, akkor az egyes értesülések szerint Gasly Red Bullos karrierjének végét is jelentheti.

    „Rajtunk múlik, hogy Gasly egy olyan autót kapjon, amiben magabiztos és jól érzi benne magát. Viszont azt is észben kell tartani, hogy nem térhetünk el túlságosan az autónk erősségeitől. Mindenesetre alaposan át fogjuk vizsgálni az RB15-ös kasztniját. Talán lehet vele valami probléma, de még nem tudjuk. Nyilván jó hír lenne, ha találnánk valamit.”

  • A Mercedes a nyári szünetig nem dönt a pilótafelállásáról

    A Mercedes a nyári szünetig nem dönt a pilótafelállásáról

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff megerősítette, hogy csak a nyári szünet után kezdenek foglalkozni a 2020-as versenyzőfelállásukkal.

    Lewis Hamilton marad, neki van szerződése, a kérdés az, hogy ki lesz a csapattársa. Valtteri Bottasnak nem lesz egyszerű megtartani az ülését, Esteban Ocon például már nagyon versenyezne, de a legújabb pletykák szerint akár Max Verstappen is távozhat a Red Bulltól, de még Alonsót is szóba hozták a Mercedesszel.

    „Nem akarunk nyomást helyezni magunkra azzal, hogy a nyári szünet előtt döntünk a pilótáinkról” – erősítette meg Toto Wolff a Speedweek hasábjain.

    Friss értesülések szerint pedig Hülkenberg elhagyhatja a Renault-t, és akár a Formula-E-be is mehet, és az ő helyére Esteban Ocon ülhet be. Wolff is elismerte, hogy van érdeklődés a francia pilótájuk iránt.

    „Esteban több csapat érdeklődését is felkeltette. Nem akarjuk olyan könnyen odaadni másnak, viszont ha nálunk nem lesz hely számára, el kell engednünk.”

    Wolff Russell jövőjével kapcsolatban is tisztázott mindent, pártfogoltjuk jövőre is marad a Williamsnél: „George-nak érvényes szerződése van a Williamsszel 2020-ra, és remélem, hogy segítségével előrébb tudnak lépni.”

  • Verstappen különleges sisakkal készül az Osztrák Nagydíjra

    Verstappen különleges sisakkal készül az Osztrák Nagydíjra

    Max Verstappen számára az Osztrák Nagydíj több szempontból is különleges: a csapata hazai futamáról beszélünk, és félig-meddig a saját hazai futamáról is, hiszen most már évről évre annyi holland jön el a futamra, hogy egész lelátókat töltenek meg a narancssárgák.

    A Red Bull pilótája ezért készült egy egyedi sisakfestéssel a spielbergi hétvégére, mint ahogy tette azt tavaly is egyébként, amikor megnyerte a futamot. A fejvédő színe rikító sárga, igen feltűnő. Múlt évben is hasonló árnyalatú sárgát kapott, de most sokkal több benne a fehér.

    A sisak erre a linkre kattintva tekinthető meg.

  • Ha Verstappen nem nyer a nyári szünetig, akkor szabadon tárgyalhat más csapatokkal

    Ha Verstappen nem nyer a nyári szünetig, akkor szabadon tárgyalhat más csapatokkal

    Spanyolországból származó sajtóhírek szerint Max Verstappen szerződésében van egy olyan záradék, amely hamarosan érvénybe léphet. Nevezetesen, ha a holland a Magyar Nagydíjjal bezárólag nem nyer versenyt, akkor szabadon tárgyalhat más csapatokkal az átigazolásról.

    Verstappen a tavaly év végén remek formát mutatott, és versenyeket nyert még a Renault motoros Red Bullal. Ezzel szemben idén eddig két dobogós helyezést tud felmutatni, és önerejéből pedig nem képes felvenni a versenyt a Mercedesekkel.

    Öt éve van már a száguldó cirkuszban, és csupán öt futamgyőzelme van, de világbajnoki címre eddig nem igazán volt esélye, márpedig ő nem azért van itt, hogy a negyedik helyért küzdjön, saját elmondása szerint.

    A spanyol Marca szerint Verstappen kontraktusában van egy teljesítmény alapuló záradék, amit a forrás úgy értelmez, hogy ha a nyári szünetig hátralévő négy verseny egyikén sem tud nyerni, akkor szabadon tárgyalhat más csapatokkal. Konkrét csapatokról ugyan nem írtak, de Verstappen számára csupán a Ferrari és a Mercedes jöhet szóba.

  • Csak volt Forma-1-es versenyzők legyenek a versenybírák?

    Csak volt Forma-1-es versenyzők legyenek a versenybírák?

    Csütörtökön a FIA közös sajtótájékoztatóján kérdeztük meg az ott jelenlévő Forma-1-es pilótákat, hogy a jelenlegi bíráskodással kapcsolatban. Arról érdeklődtünk, hogy szerintük is jó ötlet lenne-e az, ha a versenybizottság csak egykori Forma-1-es versenyzőkből állna, akár mindig egy-egy volt világbajnokkal a fedélzeten, és hogy így esetlegesen kevésbé születnének-e akkor ellentmondásos ítéletek. Mi is meglepődtünk azon, hogy nincs teljes egyetértés közöttük.

    Elsőként Sergio Perez válaszolt, aki maga is érintett volt egy véleményes döntésben a Francia Nagydíjon és ezen gondolatokkal nagyon is egyetértett Charles Leclerc is:

    „Azt hiszem, hogy ez remek lenne. Évek óta már beszélgetünk róla, hogy ugyanazon bírák legyenek, hogy konstans legyen ez a dolog a versenyeken, de ez egy nehéz kérdés. Az elmúlt években nagyon nehéz volt elérni azt, hogy ez megvalósulhasson. Remélem, hogy a közeljövőben történik valami a sportágban ebben a témakörben, amitől egyértelműbbé válnak ezen döntések, és nem függünk majd annyira a versenybíróság döntésétől.”

    Max Verstappen némileg más szemszögből vizsgálta a kérdést, vele pedig a jelenlévők közül Kevin Magnussen értett egyet:

    „Szerintem nem jó ötlet az, ha állandóan ugyanazon bírákat alkalmaznák, mert ez olyan lenne, mint a fociban: ha van egy bíró, aki nem bír téged, és állandóan az ő bíráskodása mellett kell játszanod, akkor azt hiszem, hogy nem lesz annyira élvezetes. Ugyanez érvényes a Forma-1-re is: ha ugyanazok a bírák, a dolog nem fog működni. Szerintem nem rossz dolog az, ha változatnak olykor a személyükön. Legtöbbször azonban a szabálykönyvvel van baj, hiszen hiába ülnek felette a bírák és lennének más véleményem, nem adhatnak más büntetést, mint ami a szabályzatban le van írva, és ki kell, hogy osszák azt. Térjünk rá arra, hogy adjunk hozzájuk régebbi, vagy nem is annyira régebbi Forma-1-es versenyzőket. Nem hiszem, hogy sokat változtatna a dolgon, mert végeredményben akkor nekik kellene kiadniuk ugyanazon büntetést.

    Ezen véleményhez csatlakozott az újonc Alexander Albon is:

    „Nincs is nagyon ehhez mit hozzáfűzni. Persze, a versenyzők tapasztalata mindig előnyös, hiszen tudják, hogy mikor akar egy versenyző valójában cselekedni valamit, és mikor nem. Összességében azt hiszem, hogy talán nem minden döntésnél, de a nagyon véleményeseknél amikor 50:50-re ál la dolog, nagyon is sokat segítene a tapasztalatuk.”

  • Bottas és Verstappen a falban kötött ki, Leclerc nyert a második edzésen

    Bottas és Verstappen a falban kötött ki, Leclerc nyert a második edzésen

    Charles Leclerc nyerte az Osztrák Nagydíj második szabadedzését az autót törő Valtteri Bottas és Pierre Gasly előtt.

    A gyakorlást kétszer is félbeszakították: előbb a Red Bull-os holland Max Verstappen, majd Bottas törte össze az autóját a nagy szélben. Egy alkalommal a Ferrari négyszeres világbajnoka, Sebastian Vettel is csúnyán elfékezte magát, emiatt legalább negyedórát a boxban vesztegelt.

    Az összetettben vezető, címvédő és ötszörös világbajnok brit Lewis Hamilton (Mercedes) negyedik lett, Vettel a nyolcadik helyen végzett.

    Eredmények, 2. szabadedzés (az élcsoport):
    1. Charles Leclerc (monacói, Ferrari) 1:05.086 perc
    2. Valtteri Bottas (finn, Mercedes) 1:05.417
    3. Pierre Gasly (francia, Red Bull) 1:05.487
    4. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:05.529
    5. Carlos Sainz (spanyol, McLaren) 1:05.545
    6. Romain Grosjean (francia, Haas) 1:05.701