Címke: Max Verstappen

  • Masi: az F1 újravizsgálhatja a sisakok ügyét

    Masi: az F1 újravizsgálhatja a sisakok ügyét

    A Forma 1 versenyigazgatója, Michael Masi azt nyilatkozta, sportág vezetői lehet, hogy újravizsgálják a szabályt, ami megtiltja a versenyzők különböző sisakfestését.

    Szocsiban kisebb vita keveredett, amikor a helyi versenyző, Danyiil Kvjat nem használhatta az alkalmi fejfedőjét hazai futamán. A tiltás akkor lépett életbe, mikor az FIA közölte a Toro Rossóval, az orosz már elhasználta a „jokerjét”.

    A helyzet kissé szólva is érdekes, főleg annak fényében, hogy Sebastian Vettel kisebb változtatásokkal kerüli ki a szabályt szinte minden hétvégén. Arról nem is beszélve, hogy Max Verstappen Ausztriában sárga, majd utána Belgiumban teljesen narancssárga sisakkal gurult pályára.

    Amikor arról kérdezték, miért éppen Kvjattal szúrtak ki, Michael Masi a következőképp válaszolt:

    Nem igazán szúrtunk ki vele, ez rossz szó. [A többiek mind] megkérdezték tőlünk, hogy az új festés szerintünk lényegesen eltér-e az előzőtől, és a válaszunk az volt, hogy nem.

    Masi hozzátette, nem biztos, hogy a szabályt újravizsgálják majd, és azt is beismerte, vannak, akik nem szoktak egyeztetni velük, mielőtt változtatnak.

    Amikor Verstappen háromfajta sisakjáról kérdezték, így felelt: „Hogy őszinte legyek, meg kell majd néznem még egyszer, mielőtt erre válaszolnék.”

  • Verstappen: Messze vagyunk a Ferraritól és Hamiltontól

    Verstappen: Messze vagyunk a Ferraritól és Hamiltontól

    Max Verstappen a negyedik avagy ötödik pozíció elérését tűzte ki célul az Orosz Nagydíjra. A holland szerint ezen a futamon képtelen lesz feleni a versenyt a Mercedesszel és a Ferrarival.

    A Red Bull versenyzője habár az időmérőn a negyedik helyet szerezte meg, 5 rajthelyes büntetése miatt (motorcsere) csak a kilencedik pozícióból vághat neki majd a versenynek. Charles Leclerc negyedszer nyerte meg egymás után az rajtelsőséget, míg Lewis Hamilton a két Ferrarit szétválasztva második lett. A holland azonban úgy érzi, a két nagy csapat csatájába vasárnap ő nem fog tudni beleszólni.

    ,,Reálisan nézve a negyedik vagy az ötödik hely lesz elérhető. Negyedikek lettünk az időmérőn, tehát a tempónk meg van ahhoz, hogy előrébb lépjünk, ám a két Ferrari és Hamilton ebben a pillanatban gyorsabb. Különböző stratégián vannak, nem hinném tehát, hogy versenyben leszünk velük.” -jelentette ki Verstappen.

    Azok után, hogy a szabadedzéseken az elsők között szerepelt, a 21 éves versenyző időmérője elég gyengére sikeredett. Verstappen elmondta, nem lepték meg az események, tisztában volt azzal, hogy a Ferrarik nem mutatták meg teljes erejüket.

    ,,Pénteken nem tekerték fel a motorjukat. Tegnap előtt ugyanolyan tempót mentünk, tegnap már egy másodpercet veszítettünk az egyenesekben hozzájuk képest, nem tehettünk tehát semmit sem ez ellen. Vannak kanyarok is a pályán, de egy másodperc, az túl sok. Az utolsó szektorunk elég erős volt, és tegnap nagyon szeles idő köszöntött minket, ezért sok ellenkormányzást kellett végrehajtanom a harmadik szektorban. Ezek a körülmények úgy vélem ránk nagyobb hatást gyakorolnak, mint a többiekre, de ez már a múltban is így volt.”

  • Orosz Nagydíj: Verstappen az élen péntek délután

    Orosz Nagydíj: Verstappen az élen péntek délután

    Max Verstappen volt a leggyorsabb az Orosz Nagydíj második szabadedzésén.

    A holland versenyző kevés üzemanyaggal, kvalifikációs kört szimulálva végzett az eredménylista élén.

    A Red Bull versenyzőjét a ferraris Charles Leclerc és a mercedeses Valtteri Bottas követik. A bajnokság éllovasa, Lewis Hamilton a negyedik helyen zárt.

    Pierre Gasly a szabadedzés során egyszer majdnem össze is ütközött csapattársával, Danyiil Kvjattal, a kettes kanyar kijáratánál. Végül a 6. és 12. helyet szerezték meg.

    A 11. helyen végző Alexander Albon nem sokat tudott körözni, mindössze 18 kört teljesített, mert a csapat sérülést tapasztalt a padlólemezen.

    Versenyző Csapat Legjobb köridő Differencia
    1 Max Verstappen Red Bull Racing 1:33.162
    2 Charles Leclerc Ferrari 1:33.497 0.335
    3 Valtteri Bottas Mercedes 1:33.808 0.646
    4 Lewis Hamilton Mercedes 1:33.960 0.798
    5 Sebastian Vettel Ferrari 1:34.201 1.039
    6 Pierre Gasly Toro Rosso 1:34.971 1.809
    7 Sergio Perez Racing Point 1:34.998 1.836
    8 Nico Hülkenberg Renault 1:35.026 1.864
    9 Lance Stroll Racing Point 1:35.176 2.014
    10 Lando Norris McLaren 1:35.223 2.061
    11 Alexander Albon Red Bull Racing 1:35.325 2.163
    12 Daniil Kvyat Toro Rosso 1:35.337 2.175
    13 Kevin Magnussen Haas F1 1:35.351 2.189
    14 Daniel Ricciardo Renault 1:35.370 2.208
    15 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing 1:35.374 2.212
    16 Romain Grosjean Haas F1 1:35.593 2.431
    17 Carlos Sainz jr McLaren 1:35.635 2.473
    18 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing 1:36.004 2.842
    19 George Russell Williams 1:36.785 3.623
    20 Robert Kubica Williams 1:37.838 4.676
  • Büntetés vár a Red Bullra és a Toro Rossóra

    Büntetés vár a Red Bullra és a Toro Rossóra

    A Honda Oroszországban egy újabb Spec 4 erőforrást fog bevetni, ezért a Red Bull két pilótájára (Max Verstappen és Alexander Albon) és a Toro Rosso két versenyzőjére (Pierre Gasly és Daniil Kvyat) büntetés vár.

    Ugyan már az új specifikációjú hajtásláncot  Belgiumban és Olaszországban használatba vették, ennek ellenére a japán gyártó szeretne egy új erőforrással neki vágni a soron következő nagydíjnak ugyanis, ha most Szocsiban megkapják a rajtbüntetés az új egységek miatt, akkor Japánban már nem kell hátrányból indulniuk a fent említett csapatoknak.

    Verstappen, Albon és Gasly tehát csak 5 helyes rajtbüntetés fog kapni, ugyanis az autóikban csak a belső égésű motort fogják cserélni, az MGU-H és az MGU-K érintetlen marad, viszont a hazai versenyre készülő Kvyat már nem mondhatja magát ilyen szerencsésnek, az ő konstrukciójában az erőforráshoz tartozó összes komponenst lecserélik, így a versenyt csak a rajtrács végéről kezdheti majd meg.

     

  • Red Bull: Az új Honda motorral nyerni szeretnénk Japánban

    Red Bull: Az új Honda motorral nyerni szeretnénk Japánban

    A Red Bull tanácsadója, Dr. Helmut Marko elárulta, hogy a Red Bull meg szeretné nyerni a Japán Nagydíjat, hogy a lehető legjobb módon zárják le az első közös évüket a Hondával együttműködve.

    Max Verstappen először az első dobogót, majd az első győzelmet és nem sokkal később az első pole pozíciót is megszerezte a japán gyártó erőforrásait használva. A milton keynesi istálló a tavalyi szezonban döntött úgy, hogy a szakítanak a Renaultval és a 2019-es szezontól már a Honda hajtásláncaival fognak versenyezni. Eleinte tartottak attól, hogy vissza fog esni a csapat teljesítménye, azonban a Red Bull holland pilótájának két győzelme és dobogós helyezései nem ezt mutatják.

    Azonban a Red Bull jobban le van maradva a másik két élcsapathoz képest a konstruktőri bajnokságban tavalyhoz képest. Ebben jelentős szerepet vállalt Pierre Gasly, aki szinte kivétel nélkül minden versenyen kikapott Verstappentől és néha még a középcsapatok versenyzőivel sem tudta felvenni a versenyt. A Belga Nagydíjon azonban már Alexander Albon versenyzett a francia a helyén, aki az eddigi három versenyén eléggé meggyőző teljesítményt nyújtott.

    A Japán Nagydíjra pedig egy új motorral készül a Honda, ami miatt Marko nagyon reméli, hogy egy győzelemmel a lehető legjobb módon tudnák lezárni az első közös évüket a japán motorgyártóval. „A szezon elején problémáink voltak a karosszériával, szóval közel sem álltunk azon a szinten, mint ahol szerettünk volna,” – idézi Marko szavait a motorsport.com.

    „Azonban sikerült jó irányban fejlesztenünk az autót és a Honda motor is lépésről lépésre erősebb és megbízhatóbb lesz. Minden egyes alkalommal sikerült elérniük azt, amit megígértek. Már Szingapúrban is az új motorral versenyeztünk, a szuzukai versenyre pedig egy vadonatúj kenőanyagot is fogunk kapni. Nyilvánvaló, hogy a győzelem a célunk Japánban. Az első célunk az volt, hogy versenyeket nyerjünk és egy esetleges győzelem Japánban fantasztikus lenne a számunkra. Max mindig is jól ment a szuzukai pályán, ami a Honda hazai versenye is egyben, szóval mi lehetne jobb ennél?”

    A Red Bull holland pilótája az előző három Japán Nagydíj mindegyikén fel tudott állni a pódiumra, habár a turbóérában eddig csak a Mercedes tudott nyerni a felkelő nap országában.

  • Verstappen: Vettel részben a Red Bullnak köszönheti a győzelmét

    Verstappen: Vettel részben a Red Bullnak köszönheti a győzelmét

    Max Verstappen úgy véli, Sebastian Vettel részben a Red Bullnak köszönheti Szingapúri győzelmét. A holland versenyző elmondta, a németet csak azért hívták ki kerékcserére, mert megtudták, hogy abban a körben ő is a bokszba látogat.

    A verseny első felében lévő vonatozást a Red Bull szakította meg azzal, hogy behívta a bokszba Verstappent. Mikor érzékelte a Ferrari, hogy az osztrák csapat szerelői kint vannak és a hollandra várnak, azonnal berántották a német versenyzőjüket. Ugyanabban körben látogatott ki a bokszba a két delikvens, ám Vettel sokkal jobb kivezető kört produkált a 21 éves riválisánál, így az egy körrel később cserélő csapattársát, Charles Leclerc-t is megelőzte. Mint később kiderült ez a momentum egyenesen a futamgyőzelemig repítette a négyszeres világbajnokot.

    ,,Kezdődtek a problémák az abroncsok körül, ezért azt mondtam, ‘ki kell állnunk és kereket kell cserélnünk’. Azt hiszem a Ferrari felfigyelt erre, ezért hozták be azonnal Vettelt. Emiatt tudott csak Charles Leclerc elévágni, ha ez nem így történik, akkor tulajdonképpen én lettem volna Leclerc és Hamilton között, vagy akár Leclerc előtt. Nem tudták volna máshogy kivitelezni a kettős győzelmet.” – nyilatkozta a Ziggo Sportsnak Verstappen.

    A Red Bull általában jól szerepel a Szingapúri pályán, és  vasárnap sem volt okuk panaszra, ám Verstappen csalódott, ugyanis ő nyerni ment a városállamba.

    ,,Sok olyan dolog van amit jobban is csinálhattunk volna. Úgy vélem a beállítások terén ment félre valami. Van pár ötletem ezzel kapcsolatban, ám most már arra kell koncentrálnunk, hogy ennél jobb munkát végezzünk Szocsiban. A magabiztosságom töretlen és hiszem, hogy még egészen csodálatos dolgokat fogunk véghezvinni az elkövetkezendő versenyeken.”

  • Szavazz! Szerinted kik lesznek 2019 legjobbjai?

    Szavazz! Szerinted kik lesznek 2019 legjobbjai?

    Figyelem, ez nem szimpátia szavazás! 😉

    Ugyan hat versennyel az F1-es szezon vége előtt Lewis Hamiltonnak jó előnye van a ponttáblázat élén, matematikailag még négyen esélyesek a végső győzelemre.

    Valtteri Bottas lemaradása 65 pont Hamiltontól, ami matematikailag akár három futam alatt is behozható.

    Bottasnak azonban most talán több gondot okoznak a mögötte érkezők, ugyanis a második és harmadik helyért szoros a küzdelem.

    Bottastól 31 pontra van Charles Leclerc, holtversenyben Max Verstappennel. Tőlük pedig hat pontra van Sebastian Vettel.

    Vettel az éllovas Hamiltontól 102 pontra van, amit a legideálisabb esetben 5 futam alatt lehet behozni amennyiben persze a többiek nulláznak, tehát ez továbbra is „csak” matek.

    Hamilton számára már nem is létszükséglet a győzelem, elég, ha dobogós helyeket szerez. A számára leggyorsabb forgatókönyv szerint pedig már Mexikóban bajnok lehet.

    Ennek tükrében, valamint a második és harmadik helyért folyó küzdelem figyelembe vételével, alább jelöljétek meg, hogy szerintetek kik alkotják majd a végső top 3-at!

    [poll id=”139″]

  • Holtverseny a harmadik helyen! Mutatjuk, hogy áll a pontverseny!

    Holtverseny a harmadik helyen! Mutatjuk, hogy áll a pontverseny!

    A Szingapúri Nagydíjon kettős Ferrari győzelem született Sebastian Vettel – Charles Leclerc sorrendben, míg az éllovas Lewis Hamilton csak a negyedik lett.

    Hamilton azonban Bottasszal szemben még így is növelte előnyét két ponttal.

    Bottas mögött azonban holtverseny alakult ki a harmadik helyen, Leclerc és Verstappen között; mindkettőjüknek kereken 200 pontja van.

    Vettel tegnapi győzelmével együtt is csak az 5. jelenleg, 6 ponttal elmaradva az előtte lévőktől.

    Az egyetlen nulla pontos versenyző továbbra is George Russell.

    Érdemes megemlíteni, hogy a versenyben futott leggyorsabb kör Kevin Magnussen futotta meg, ám mivel ő nem a top 10-ben végzett, ezért nem jár pont.

    A konstruktőri bajnokságban nem történt pozíció csere.

    A bajnokság állása a Szingapúri Nagydíj után (versenyzők):

    Versenyző Csapat
    Pontok száma
    1 Lewis Hamilton MERCEDES 296
    2 Valtteri Bottas MERCEDES 231
    3 Charles Leclerc FERRARI 200
    4 Max Verstappen RED BULL RACING HONDA 200
    5 Sebastian Vettel FERRARI 194
    6 Pierre Gasly SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 69
    7 Carlos Sainz MCLAREN RENAULT 58
    8 Alexander Albon RED BULL RACING HONDA 42
    9 Daniel Ricciardo RENAULT 34
    10 Daniil Kvyat SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 33
    11 Nico Hulkenberg RENAULT 33
    12 Lando Norris MCLAREN RENAULT 31
    13 Kimi Räikkönen ALFA ROMEO RACING FERRARI 31
    14 Sergio Perez RACING POINT BWT MERCEDES 27
    15 Lance Stroll RACING POINT BWT MERCEDES 19
    16 Kevin Magnussen HAAS FERRARI 18
    17 Romain Grosjean HAAS FERRARI 8
    18 Antonio Giovinazzi ALFA ROMEO RACING FERRARI 4
    19 Robert Kubica WILLIAMS MERCEDES 1
    20 George Russell WILLIAMS MERCEDES 0

     

    Akik +1 pontot kaptak a versenyben futott leggyorsabb körért:

    Ausztrál Nagydíj Valtteri Bottas
    Bahreini Nagydíj Charles Leclerc
    Kínai Nagydíj Pierre Gasly
    Azerbajdzsáni Nagydíj Charles Leclerc
    Spanyol Nagydíj Lewis Hamilton
    Monacói Nagydíj Pierre Gasly
    Kanadai Nagydíj Valtteri Bottas
    Francia Nagydíj Sebastian Vettel
    Osztrák Nagydíj Max Verstappen
    Brit Nagydíj Lewis Hamilton
    Német Nagydíj Max Verstappen
    Magyar Nagydíj Max Verstappen
    Belga Nagydíj Sebastian Vettel
    Olasz Nagydíj Lewis Hamilton
    Szingapúri Nagydíj Kevin Magnussen nem jár érte pont

     

    A bajnokság állása a Szingapúri Nagydíj után (konstruktőrök):

    Csapat Pontok száma
    1 MERCEDES 527
    2 FERRARI 394
    3 RED BULL RACING HONDA 289
    4 MCLAREN RENAULT 89
    5 RENAULT 67
    6 SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 55
    7 RACING POINT BWT MERCEDES 46
    8 ALFA ROMEO RACING FERRARI 35
    9 HAAS FERRARI 26
    10 WILLIAMS MERCEDES 1
  • Hamilton, Vettel és Verstappen ‘baromságnak’ tartja a fordított rajtrács ötletét

    Hamilton, Vettel és Verstappen ‘baromságnak’ tartja a fordított rajtrács ötletét

    Lewis Hamilton és Sebastian Vettel szerint a fordított rajtrács ötlete totális ‘baromság’.

    A Formula 1 irányítói folyamatosan keresik a megoldásokat a sportág izgalmassá tétele érdekében, emiatt napról-napra újabb és újabb ötletek röppenek fel. Az időmérő átszabása jelenleg nagyon foglalkoztatja a Száguldó Cirkuszt. Ennek kapcsán került elő a fordított rajtrács ötlete is, ami állítólag a csapatok tetszését többnyire elnyerte, míg a pilóták többsége hallani sem akar erről a lehetőségről.

    A mezőny többszörös világbajnokait a témáról az időmérő utáni sajtótájékoztatón kérdezték meg. A brit és a német egyáltalán nem volt elragadtatva az ötlettől:

    ,,Nem igazán tudom, mit is mondjak. Úgy vélem, akik ezt kitalálták, nem tudják miről beszélnek.” -reagált szűkszavúan az ötszörös világbajnok.

    A Ferrari rangidős pilótája először nem értette mit mondott riválisa, ezért visszakérdezett, de mivel nem kapott egyértelmű választ, előadta a saját gondolatait a témával kapcsolatban:

    ,,Őszintén szólva ez az egész egy baromság! Úgy vélem, tisztában vagyunk azzal, hogy ha javítani akarunk a dolgokon, akkor a mezőnyt kell összébb hoznunk, ugyanis így fognak kialakulni jó versenyek. Ez csak egy szépségtapasz lenne, nem megoldás. Nem tudom melyik géniusz állt elő ezzel az ötlettel, de nem fog ez segíteni semmin,  nem helyes ez az irány.” – Hamilton felnevetve reagált a kritikára és elárulta, ő is hasonlókat mondott, csak a német bővebben fejezte ki magát.

    Pierre Gasly  szerinte az időmérő felépítését  sem kellene megbolygatni, ugyanis a francia úgy véli ez a rendszer már 2006 óta jól működik:

    ,,Szeretem, hogy így mennek a dolgok, a Q1-es,Q2-es,Q3-as formátum nagyszerű kihívás elé állít minket versenyzőket, ugyanis nagyon koncentrálunk kell, ha jó kört akarunk összerakni és tovább akarunk jutni. Ez egy csata, ami arról szól, ki lesz a leggyorsabb egy körön. Sajnálatos lenne elveszíteni ezt a formátumot, szerintem a hétvége egyik legizgalmasabb része az időmérő. Ám ha a show élvezetesebb lesz, akkor miért ne próbálnánk meg? Meglátjuk mi sül ki ebből. Úgy vélem részünkről a leghangsúlyosabb az lenne, ha az autókat még versenyképesebbekké tennék. Ebbe a kategóriába tartozik az, hogy tegyék könnyebbé a másik autó követését és a konstrukciókat is, továbbá az sem ártana, ha az abroncsok több kört bírnának ki. Inkább ezekre kellene fókuszálni, és nem azt megváltoztatni, ami alapjáraton jól működik.” -nyilatkozta a Toro Rosso pilótája.

    Max Verstappen egykori csapattársával ért egyet, és hallani sem akar a sprint versenyekről vagy az időmérő megváltoztatásáról, sőt egyenesen nonszensznek titulálta a fordított rajtrács ötletét:

    ,,Úgy vélem mindenki megérdemli az esélyt arra, hogy a lehető legjobbját nyújtva végezzen jó helyeken az időmérőn. Ez alapján kell, eldönteni ki, melyik helyet érdemli meg. A fordított rajtrács ötlete sem a kedvencem, baromság az egész, úgy ahogy van!” -nyilatkozta a holland a Motorsport.com-nak.

  • Verstappen nem boldog: Én nyerni jöttem!

    Verstappen nem boldog: Én nyerni jöttem!

    Max Verstappen nem volt boldog amiatt, hogy az időmérőn csak a negyedik helyet szerezte meg Szingapúrban. A holland szerint a második sor nem elég jó eredmény a számukra, ugyanis ők nyerni jöttek erre a futamra.

    A kanyarokkal tűzdelt, magas leszorítóerőt követelő utcai aszfaltcsík normál esetben a bikáknak kellett volna kedvezzen, ám a Ferrari a semmiből lépett elő, míg az osztrákok nem igazán találták a ‘golövő cipőjüket’. Nem volt meg tehát a Red Bull sebessége a tegnapi éjszakában, ezért a Q3-ban a 21 éves fiatalnak csak a negyedik hellyel kellett beérnie.

    A holland Ziggo Sportsnak Verstappen elmondta, végtelenül csalódott autója viselkedése miatt:

    ,,A második sor nem elég jó a számunka, én nyerni jöttem ide. Ahogy már mondtam: mindenki azt várja el, hogy a dolgok zökkenőmentesen menjenek, de először is az a legfontosabb, hogy megtaláld az autó egyensúlyát, ez meg is volt, csak a tapadás hiányzott.”

    Természetesen a hollandok megkérdezték honfitársukat lát-e esélyt arra, hogy a negyedik helyről, akár a győzelmet is bezsebelje, ám a Red Bull pilótája erre a kérdésre a következőket felelte:

    ,,Sok mindennek kell történnie ahhoz, hogy győzelmet arassunk innen. Meg látjuk mi lesz, ám annyi biztos, hogy nem vagyunk ehhez jó helyzetben. Sokkal több mindenre számítottam, de ez van.”