Szerk Racingline.hu

Címke: Max Verstappen

  • Verstappen: Nem azért vagyok itt, hogy kedveljenek

    Verstappen: Nem azért vagyok itt, hogy kedveljenek

    Max Verstappen nemrég a BBC-nek adott interjút, melyben elárulta, nem érdekli, mit gondolnak mások róla az F1 világában. A holland emellett arról is beszélt, mennyire tiszteli Lewis Hamiltont.

    A Red Bull pilótája megosztó személyiség, sokan kedvelik avagy nem kedvelik őt, szókimondó habitusa vagy épp agresszív vezetési stílusa miatt. Nem csak a pályán, de azon kívül is a saját maga elveit vallja, és olykor-olykor félre dobva a ‘sablon nyilatkozatokat’ fejti ki véleményét egy-egy esetről, történésről. Verstappen tehetsége mindemellett vitathatatlan, a jövő egyik bajnokának tekinthető, és ha versenyképes autót kapna akkor folyamatos résztvevője lenne a világbajnoki küzdelemnek.

    A holland Japánban elmondta, mennyire vágyik a győzelemre és hozzátette, bármeddig képes elmenni, hogy azt megszerezze, ha pedig emiatt nem kedvelik majd, nos neki az sem számít.

    ,,Nem akarok arrogánsak tűnni vagy tiszteletlennek a többiekkel szemben. Nagyon is elkötelezett vagyok a győzelem iránt, és sosem fogom feladni. Ha el kell mennem, akkor el megyek, ha el kell buknom, akkor elbukom, így működök én. Játszadozzunk el a gondolattal: ha nyernék öt világbajnoki címet a karrierem vége előtt, de nem én lennék a lekedveltebb figura, nem lenne az rám ez negatív hatással, ugyanis a nap végén minden a győzelemről szól. Talán most arrogánsak tűnik az amit mondtam, de én nem akarok az lenni. Mindent megtennék a győzelem érdekében. Ha egy kicsit ugyan piszkos az út, de nem vészes, akkor rálépnék és megtenném. Én nem azért vagyok itt, hogy kedveljenek.”

    A holland pilóta emellett arról is beszélt, mennyire tisztelik egymást Hamiltonnal. Magyarországi küzdelmüket idézte vissza Verstappen amit, kemény, de fair küzdelemként írt le.

    ,,Ugyanazon a keveréken voltunk, ezért egy kis csata bontakozott ki közöttünk, de nem tartott sokáig, ugyanis a végén az én abroncsaim szinte teljesen elkoptak, míg ő friss gumikon volt. Számomra ez nem volt igazi küzdelem, jobban szeretem azokat a csatákat, mikor mindenki ugyanolyan eséllyel indul. Lewis nagyszerű versenyző, és mi kölcsönösen tiszteljük a másikat. Elegendő helyet hagyott a támadások során, ezért számomra az a harc teljesen rendben volt.”

  • Verstappen már tudja mit fog csinálni szombaton

    Verstappen már tudja mit fog csinálni szombaton

    Max Verstappen a csütörtöki sajtótájékoztatón többek között beszélt az ExxonMobil továbbfejlesztett üzemanyagáról, a lehetséges esélyeikről, sőt már azt is elárulta, mit fog csinálni akkor, ha a tájfun miatt törlik a szombati programokat.

    A Honda már Oroszországban új motort tetetett be a Red Bull és a Toro Rosso konstrukcióiba, ugyanis így akarták elkerülni a rajtbüntetést a Japán Nagydíjon. Ám az erőforrások mellett az osztrák csapat versenyzői a héten, Suzukában az új üzemanyaggal is megismerkedhetnek. A holland versenyző azt reméli, hogy a fent említett újítások segítenek nekik majd abban, hogy közelebb kerüljenek a Ferrarihoz és Mercedeshez.

    ,,Ahogy a többiek, mi is mindig fejlődni akarunk, és ez (üzemanyag) segíteni fog nekünk az előrelépésben. Nehéz megmondani, mennyit hoz majd, de természetesen az a célunk, hogy előre lépjünk és ezáltal felvegyük a versenyt a Ferrarival és Mercedesszel. Egy kicsit le voltunk maradva tőlük az utóbbi időkben, de nézzük meg most mi lesz. Megint egy új hétvége fog kezdődni, egy különböző hétvége, ahol talán még az időjárás is bekavarhat, de összességében úgy vélem a lehetőségeink meg vannak a jó szereplésre. Remélhetőleg vasárnap egy jó eredménnyel a zsebünkben, boldogan utazhatunk haza.”

    Természetesen a szóba került a sajtótájékoztatón a táfjun is. Az előrejelzések szerint az F1 tekintetében a szombati napot érintheti leginkább, ezért a szervezők és az F1 úgy dönthetnek, hogy az időmérőt áthelyezik vasárnapra. (szerk: hajnalban megtörtént a hivatalos bejelentés, a futam napjára tették át a kvalifikációt.) Ha ez megtörténne a pilótáknak lenne egy kis szabadideje, amit Sainz és a Red Bull 22 éves pilótája egy kis FIFA-zással töltene el.

    Verstappan: „Lenne egy kis szabadidőnk szombaton és egy kicsit korábban kellene felkelünk vasárnap. Volt már ilyenben részünk. Én személy szerint eddig egyszer éltem ezt át, 2015-ben, azt hiszem Austinban. Tehát lesz ami lesz, annyira nincs ez rám nagy hatással.”

    Sainz: ,,Még több FIFA!”

    Verstappen: ,,Igen, el is hozta magammal, ha gondolod játszhatunk egy kicsit szombaton.”

    Sainz: ,,Bármikor.”

    Verstappan: ,,Hát, ha veszíteni akarsz…”

    Sainz: ,,Hm… majd meglátjuk.”

  • A Honda Forma-1-es animációs történelme, a hazai futamuk előtt

    A Honda Forma-1-es animációs történelme, a hazai futamuk előtt

    A Honda idén már nem először csináltat animációt a márka dicsőítésére, most a Japán Nagydíj előtt is készítettek egyet. Ezúttal a legfontosabb sporttörténelmi pillanataikat örökítették meg a japánok, amelyekre igazán büszkék a királykategóriából. Megjelenik Richie Ginther, aki az első győzelmüket aratta a száguldó cirkuszban, Ayrton Senna és Jenson Button is. Természetesen nem maradhatott ki az idei hősük, Max Verstappen sem, aki Ausztriában nyert a Forma-1-be pár éve visszatért márkával..

    https://youtu.be/i2LYWKY-mcw

    Korábban márka sportos „termékpalettája” került bemutatásra.

  • Verstappen még nem venné biztosra, hogy 2020 után is Red Bullos lesz

    Verstappen még nem venné biztosra, hogy 2020 után is Red Bullos lesz

    Max Verstappen elmondta, hogy miután lejár aktuális F1-es szerződése, nem ragaszkodik ahhoz, hogy mindenképp a Red Bull kötelékében folytassa pályafutását.

    „Nem aggódom különösebben.” – mondta Verstappen az Auto Motor und Sportnak. „Először is minden ígéretet és minden lényeges dolgot alaposan meg akarok vizsgálni. Versenyeket akarunk nyerni jövőre és bajnokságot, ezért vagyok itt.”

    „A Red Bull és én ezért a célért dolgozunk. De sok más kérdőjel van 2020 utánra vonatkozóan. Mi történik egyáltalán a Forma-1-gyel? Ezért ki akarom használni az időt.”
    „Nem kapkodom el.”

    A holland versenyző vélhetően a Ferrarihoz, vagy Mercedeshez igazolás lehetőségét is tervezi megvizsgálni.

    „Azokban az években, miután a csapat bajnokságot nyert, az erőforrás deficit nem segített nekünk.” – mondta. „Azt hiszem, hogy a filozófia mindig az az volt, hogy legyen egy stabil alap, aztán felzárkózunk, és ez működött is 2010-től 2013-ig.”

    „De azóta a többi csapat fejlődött.”

    Arra a kérdésre, hogy jövőre jobb helyzetben lesz-e, Verstappen így felelt: „Meg fogom próbálni. De próbáltuk az elmúlt pár évben is.”

    „Ki kell elemeznünk, hogy pontosan mi az, amit csinálhatun másképp, és jobban.”

  • Marko: Nincs gond Max kritikájával

    Marko: Nincs gond Max kritikájával

    Dr Helmut Marko szerint semmi gond nincs azzal, hogy Max Verstappen legutóbb kritikát fogalmazott meg a Red Bullal szemben.

    „A szezon második felében jobb eredményre számítottunk, de eddig nem így alakult.” – nyilatkozta a holland versenyző saját weboldalán.

    „Maxnak részben igaza van.” – mondta Marko az Auto Bildnek. „Nos, másodszorra fejezte be a versenyét az első kanyarban, de ez megesik. Alapvetően a Red Bullnál mi azt akarjuk, hogy a versenyzőknek legyenek önálló véleményeik és ki kell tudniuk fejezni a véleményüket.”

    „Nincs ezzel probléma.”

  • Verstappen szerint nem igaz, hogy Newey hanyagolja az F1-et

    Verstappen szerint nem igaz, hogy Newey hanyagolja az F1-et

    Max Verstappen cáfolta azokat a pletykákat, melyek szerint a Red Bull gyengébb szereplésének egyik fő oka az lehet, hogy a főtervező Adrian Newey nem 100%-ban az F1-es projekttel foglalkozik.

    Newey ugyanis részese az Aston Marin Valkyrie projektjének is és immáron az Extreme E-ben közreműködik, Jean-Eric Vergne oldalán.

    Verstappen azonban nem gondolja úgy, hogy az egyéb projektek miatt Newey kevésbé foglalkozna a Red Bullal, főleg, hogy jönnek a 2021-es szabályváltozások.

    „Szerintem most még jobban is benne van (a Red Bull Racing projektben).” – mondta Max saját weboldalán. „Nagyon is közreműködik 2021 kapcsán, de az opciók (szabályok) terén minden eléggé korlátozott. Ez nem ideális, de ő (Newey) most még jobban is benne van a dologban, mint mikor én csatlakoztam a Red Bullhoz.”

  • Verstappen erős csapattársra vágyik

    Verstappen erős csapattársra vágyik

    Max Verstappen bízik benne, hogy jövőre olyan csapattársa lesz, aki még jobb teljesítményre tudja sarkallni.

    A holland mellett már ketten is versenyeztek idén: az év első szakaszában Pierre Gasly, Belgium óta pedig Alexander Albon. Verstappen mindkettejüket magabiztosan legyőzi, és nagyobb konkurenciára vágyik.

    „Jobb lenne a csapatnak, és egyúttal nekem is” – mondta. „A legjobb eredmény elérése érdekében együtt kell dolgoznotok, de természetesen ellene akarsz versenyezni.”

    Még nem tudni, ki választanak Verstappen csapattársának, de a holland azt elmondta, mi alapján hozzák majd meg a döntést.

    „Nagyon sok információnk és GPS adatunk van, más dolgok mellett. Köröket hasonlítunk össze, és én korábbi versenyekre is visszatekintek. Például érdekes lehet megfigyelni, mi hangzik el a rádióban. Ráadásul egyes versenytársakat jobban ismersz, és jobban meg tudod őket törni, mint másokat.”

  • Verstappen: Japánban is sokkal gyorsabb lesz a Ferrari

    Verstappen: Japánban is sokkal gyorsabb lesz a Ferrari

    Max Verstappen nem érzi azt, hogy a Red Bull képes lesz nyerni a Honda hazai pályáján, mert szerinte ott is a Ferrari lesz az esélyes.

    Nagy reményekkel érkezik Japánba a Honda, ugyanis a visszatérésük óta egyetlen egy pontot sem tudtak szerezni az aktuális csapatukkal Japánban.

    A Red Bullal karöltve viszont sokkal vérmesebb reményeik is lehetnek Suzukában. Ennek érdekében pedig Szocsiban egy újabb rajtbüntetés fejében hoztak egy újabb motorfejlesztést.

    Max Verstappen nagyon érzi a japán aszfaltcsíkot, hiszen eddig minden Red Bullos évében dobogóra tudott állni, most viszont nem érzi azt, hogy a nyári szünet óta szárnyaló Ferrarit meg lehetne verni.

    „Sok jó eredményem van már Japánból, második és harmadik helyekkel, de győznöm még sosem sikerült. Így nyilván jó lenne egy lépést feljebb lépni.” – kezdte. „Nagyon élvezetes ott vezetni, de alapvetően is imádom Suzukát. Ez egy történelmi pálya, amely rendkívül szűk és gyors is egyben. Fontos, hogy a pálya egészét kihasználd.”

    „Meg kell találnod a megfelelő egyensúlyt, jó ritmusban kell átmenned a 3,4,5 és 6-os kanyarokon, mert, ha hibázol az egyikben, akkor a következőben rossz íven leszel. A Ferrari nagyon gyors lesz az egyenesekben, mivel jelentős motorerő fölényben vannak, de a mi autónk a kanyarokban működik remekül. Remélhetőleg ott tudunk majd egy ki előnyt szerezni.” – folytatta.

    „A japán rajongók nagyon szenvedélyesek a sport iránt, mindig nagyszerű látni, hogy mennyi rajongó van a pálya szélén. Az idei Japán Nagydíj viszont más lesz, így, hogy a Hondával vagyunk már. Már idén voltak remek eredményeink, de Suzuka nem lesz könnyű. Természetesen igyekszünk majd a lehető legjobb eredményt felmutatni a japán rajongóknak.” – zárta.

  • Marko: Jövőre muszáj bajnokot csinálnunk Maxból

    Marko: Jövőre muszáj bajnokot csinálnunk Maxból

    Helmut Marko elmondta, jövőre muszáj megnyerniük az egyéni bajnoki címet, ugyanis már csak 2020-ban van arra esélyük, hogy Max Verstappen legyen a legfiatalabb világbajnok.

    Az osztrákoknak ez a bravúr már sikerült 2010-ben, ugyanis akkori protezsáltjuk, Sebastian Vettel az utolsó futamon megszerezte a címet, és azzal a sikerrel az F1 történetének legfiatalabb bajnoka lett. A német azóta is őrizgeti ezt a rekordot, ám Marko és a Red Bull szeretné elvenni ezt tőle, és a hollandnak átnyújtani egy világbajnoki első hellyel. Verstappen jövőre 23 éves lesz, így már csak a jelenlegi és a jövő évi szezon áll a rendelkezésükre.

    Ugyanakkor a  22 éves versenyző szerződése jövőre lejár, és egyes pletykák szerint a hétszeres futamgyőztes nem elégedett csapata teljesítményével ezért másfelé kacsingat, ám ha sikerülnie megnyernie a címet a Red Bullal, akkor akár a következő évben a szerződéshosszabbítást is bevállalná.

    ,,Ha Maxot szeretnénk a legfiatalabb világbajnokká tenni, akkor nincs sok időnk, tudjuk, hogy erre már csak jövőre lesz lehetőségünk, A győzelem a DNS-ünkben van. Nem egy életbe vágó dolog ez, de azért kötelező.” -nyilatkozta az osztrák tanácsadó.

    Mikor arról kérdezték Markot, hogyan szeretnék ezt a célt elérni, az osztrák szakember a következőket válaszolta:

    ,,Nos, a karosszéria tekintetében, úgy vélem, sokkal jobban felkészültünk a következő évre, mint az ideire és ha hozzátesszük a Honda nagyszerű fejlődését, akkor biztosan hihetünk abban, hogy a következő szezonban felvehetjük már a versenyt a Ferrari és a Mercedes motorerejével is.”

  • Villeneuve: A hosszú versenynaptártól lesz unalmas a Forma-1

    Villeneuve: A hosszú versenynaptártól lesz unalmas a Forma-1

    A Forma-1-es versenynaptár túl „hosszú és unalmas”, az 1997-es világbajnok, Jacques Villeneuve szerint. A szókimondó kanadai egyetért Max Verstappennel, aki szerint a 22 verseny hoz majd némi megosztottságot a paddockba. Az orosz Championatnak nyilatkozott azt követően, hogy a FIA megerősítette a versenynaptárat, köztük olyan új helyszínekkel mint Vietnam és Zandvoort:

    „Ez már sok. Unalmassá és túl hosszúvá válik így a bajnokság. A rajongóknak is jobb lenne, ha kevesebb verseny és több teszt lenne. A bajnokság tulajdonosai azt látják, hogy több verseny, több bevétel, és őket ez izgatja. Ugyanakkor azt gondolom, hogy ez nem előnyös a Forma-1-nek. A versenynaptár hosszabb lesz, a közönség megy egyre inkább unalmasnak találja ezt majd.”

    Az extra versenyek kompenzálásaként ráadásul az eddig 8 napról 6-ra csökken a tesztnapok száma.