Szerk Racingline.hu

Címke: Max Verstappen

  • Ricciardo: ez nem videójáték, semmi baj a bukkanókkal!

    Ricciardo: ez nem videójáték, semmi baj a bukkanókkal!

    A Renault pilótája, Daniel Ricciardo szerint nincs probléma a pálya állapotával, inkább karakteres, mint veszélyes az austini aszfaltcsík.

    Több pilóta is kifogásolta a huplis aszfaltot, Lewis Hamilton kényszerpihenőt tartott pénteken, és Max Verstappen is féltette a hátát. Mindketten úgy nyilatkoztak, karakterfüggő, hogy elfogadható-e vagy nem, de ez már túl van azon a bizonyos határon. Ricciardo nem ért velük egyet:

    „Néhány rész nagyon kényelmetlen, de számomra ez a pálya karakteréhez ad hozzá. Én inkább az ilyesfajta aszfaltot kedvelem, nem a teljesen simát. Végtére is, ez nem egy videójáték.”

    „Mindenki tudja, amikor ide érkezik, hogy nehéz lesz, nekem nincs ezzel problémám. Az új pályák már túl tökéletesek. Senki ne mondja, hogy itt nem lehet versenyezni. Még nem láttam, hogy bármelyik autó csak úgy szétesett volna [a bukkanók miatt].”

    Eddig még tényleg nem történt ilyesmi, de már többen is kicsúsztak, mikor az autó kibillent az egyensúlyából. Sergio Perez arra figyelmeztetett, a versenyen, kis tapadásnál lesz a legveszélyesebb.

    A mezőny fenegyereke, Kevin Magnussen is elismerte a nehézségeket, amikor az egyenetlenségekről kérdezték még pénteken.

    „Az első kanyarba menet a legrosszabb, kész őrület! A domb mögött vagyunk, amikor a bukkanókhoz érünk, így annyira nem látszik, de a fedélzeti kamerás felvételek megmutatják, mennyire nehéz.”

    „A legnehezebb az, hogy az embernek már megvan a fékpontja, de amikor átmegy ezeken, akkor nem könnyű eltalálni, hol is volt az pontosan.”

  • Verstappen: Ez az eredmény megmutatta mekkorát léptünk előre

    Verstappen: Ez az eredmény megmutatta mekkorát léptünk előre

    Max Verstappen úgy érzi, 0.067 másodperces hátrány, amit az első rajtkockából induló Valtteri Bottastól szenvedett el, megmutatta, a Red Bull nagyot lépett előre.

    A holland versenyző a második sorból vághat majd neki a futamnak vasárnap, az oldalán Charles Leclerc-rel, míg előtte a Mercedes finn versenyzője fog startolni.

    Már Mexikóban is kimutatta foga fehérjét az osztrák csapat, ugyanis a dél-amerikai országban Verstappen volt a leggyorsabb, azonban ezt a pozíciót elvették tőle, mert figyelmen kívül hagyta utolsó köre alatt a sárga zászlót. A 22 éves versenyző elmondta, tavaly majdnem egy másodpercet kapta Austinban a legjobbtól, ám most ez a differencia el sem éri az egy tized lemaradást, ez pedig azt mutatja, a Red Bull sokat ugrott előre.

    ,,Úgy vélem a Q3-as szakasz egy kicsit nehezebb volt, mint a Q2-es. A tapadás talán nem volt olyan jó, ám ezzel mindenki küszködött. Csak egy kicsit volt nehezebb jó kört futni, ám összességében számunka nagyon pozitív módon ért véget ez az időmérő. Ha összehasonlítjuk a mostani időnket a tavalyival, akkor megállapíthatjuk, nagyot ugrottunk előre, továbbá az elmúlt két versenyen eléggé versenyképesek voltunk, ami igazán jó dolog. Láthatóan fejlődünk és tanulunk, emellett már a következő évre koncentrálunk, és úgy érzem a jó irányba haladunk.”

    Természetesen a szó esett a Q2-es incidensről is, ahol Lewis Hamilton és Max Verstappen autója majdnem össze ért, mikor a brit próbált el menni Daniil Kvyat mellett. A holland az esetről a következőket mondta:

    ,,Mindannyian a következő gyors körünkre készültünk, az utolsó kanyarokban jártunk, azt hiszem legelöl Seb ment, utána következett a másik Ferrari Charles-lal, aztán előttem Daniil autózott. Mindannyian próbáltunk lassítani, hogy elég helyet hagyjunk. Aztán megérkezett Lewis és úgy jött be közénk, mintha senki sem lett volna körülötte, nem érdekelte mi történik. Ekkor azt éreztem, ‘ha téged nem érdekel, akkor engem sem’, ezért vissza akartam venni a pozíciómat, így lett necces az a helyzet. Mindenki tiszteletben tartotta a másikat és azt, hogy a körülötted lévők próbálnak helyet hagyni egy jó kör érdekében.” -ecsetelte a Verstappen.

  • Leclerc: Verstappen mellől rajtolni mindig érdekes

    Leclerc: Verstappen mellől rajtolni mindig érdekes

    Charles Leclerc az időmérőn a negyedik helyet tudta megszerezni, amit nem érez rossznak, tekintve a harmadik szabadedzésen történt meghibásodást.

    A monacói versenyzőnél motort kellett cserélni, mert megállt az autója a gyakorláson, és egy régebbi specifikációjú erőforrást kapott. A kvalifikáción a második sorba tudott bekerülni, mellőle majd Max Verstappen rajtolhat.

    A 22 éves versenyző azonban nem aggódik, úgy érzi jó esélyei lesznek a vasárnapi versenyen.

    ,,Sosem jó az, ha ki kell hagynod a harmadik szabadedzést, ugyanis ezen a gyakorláson készülsz fel igazán az időmérőre. Nem tudom, milyen mértékben befolyásolta ez a napunkat, de egy biztos, holnap bármi megtörténhet. A rajt itt mindig érdekes, majd meglátjuk, hogy fog ki sülni belőle. Összességében elégedett vagyok a mai nappal, nem voltunk messze a pole-tól. Az után ami történt, eléggé elégedettek lehetünk, ugyanis nem volt egy könnyű menet ez az egész.” – foglalta össze a napját Leclerc a Ziggo Sportnak.

    A holland riporter, azonban nem tudta megállni, hogy ne keverje bele a történetbe honfitárást, és rá kérdezett arra is, milyen lesz a Red Bull pilótája mellől rajtolni, a monacói erre a következőket felelte:

    ,,Igen, Max mellett leszek… nos, mindig érdekes az, ha egymás mellől rajtolunk. Az első meccset egymással kell majd lejátszanunk, szóval majd kitesszük a könyökünket.” – nevette el a végét Leclerc.

  • Räikkönen szerint az izgalom fontosabb a gyorsaságnál

    Räikkönen szerint az izgalom fontosabb a gyorsaságnál

    Kimi Räikkönen üdvözölte a változást, hogy az autók lassabbak lesznek, de szorosabb versenyzést tesznek majd lehetővé a 2021-es szabályváltozásokat követően.

    Miután az F1 és az FIA közösen bemutatták az új szabálytervezetet, sokak ellenszenvét váltotta ki, hogy az autók előzetes szimulációk alapján 3-3.5 másodperccel is lassabbak lehetnek körönként. A tervezők is elismerték, a koncepció nem a sebességet, inkább az előzés megkönnyítését célozta meg.

    Räikkönen, a mezőny rangidős versenyzője elégedett az új iránnyal, és nem hiszi, a tempó csökkenése hátrányos lesz a sport és a nézők számára.

    „Nem hiszem, hogy néhány másodperc számít bármit is. Az időmérőn persze igen. De ahhoz képest a versenyen is lassulunk ennyit.”

    „Ha 10 másodperccel lennénk is lassabbak, de izgalmasabb a verseny, akkor sem érdekel senkit, aki kívülről nézi. A köridők így is évről évre változnak.”

    Max Verstappen, fiatal titánként ugyancsak elfogadná a lassabb tempót, de nincs annyira meggyőzve, mint Räikkönen.

    „Két-három másodperc még belefér, ennyire szeretnénk lenni a mostani tempótól. Négy-öt… Az már egy kicsit lassúnak tűnik.”

    Azt ő is elismerte, addigra a fejlesztések valószínűleg csökkenteni fogják kicsit a különbséget.

    „Még nagyon az elején vagyunk, a csapatok biztos kitalálnak valamit addig, kicsit máshogy néznek ki majd az autók. Majd meglátjuk, hogyan alakul.”

  • Egyesült Államok Nagydíja: Verstappen az élen

    Egyesült Államok Nagydíja: Verstappen az élen

    Max Verstappen zárt az élen a harmadik szabadedzésen, Austinban. Mögötte Sebastian Vettel és Lando Norris végeztek.

    A negyedik és ötödik helyen a Mercedes két versenyzője végzett Vallteri Bottas – Lewis Hamilton sorrendben. Őket Alexander Albon és Carlos Sainz követi.

    A top 10-be még Kimi Räikkönen, Pierre Gasly és Daniel Ricciardo fértek be.

    Charles Leclerc nem teljesített mért kört, mert autója megadta magát. A jelentések szerint motorprobléma jelentkezett a Ferrariban.

  • Vettelnek és Verstappennek nem tetszik az, hogy lassabbak lesznek az autók

    Vettelnek és Verstappennek nem tetszik az, hogy lassabbak lesznek az autók

    Max Verstappennek és Sebastian Vettelnek nem teszik az, hogy 2021-ben lassabbak lesznek a konstrukciók.

    Tegnap mutatták be a 2021-es szabálytervezetet Austinban. A prezentációban elhangzott, a regulák megalkotásánál az volt a fő cél, hogy leredukálják a csapatok közötti különbségeket, és a versenyeken könnyebben tudják követni egymást a pilóták. Azonban ez azt eredményezi, hogy az új szabályok által megalkotott konstrukciók lassabbak lesznek, mint a jelenlegi társaik.

    Verstappen szerint a Formula 1 túl messzire ment, inkább egy köztes megoldást kellene kidolgozniuk, és nem szabadna drasztikusan lassulniuk. Mikor a holland csatlakozott a mezőnybe, akkor az autó sokkal kisebb leszorítóerővel bírtak, ami szintén lassabb köridőket eredményezett. A Red Bull versenyzője ezért nem kedvelte azokat az autókat annyira.

    ,,Nem igazán élveztem azoknak az autóknak a vezetését, a mostanikat viszont igen. Természetesen, meg kell találnunk a középutat az egyszerűbb követés és a hasonló dolgok érdekében, továbbá az autók is fejlődni fognak majd a szezonok alatt. Ám mostani időkhöz képes 2-3 másodpercet kellene maximum lassulnunk, a 4-5 már túl sok lenne. Mi nem ezt akarjuk.”

    Sebastian Vettel is hasonló gondolatokat fogalmazott meg, mint holland riválisa. A négyszeres világbajnok szerint nem a sebesség csökkentése a jó irány, inkább azt kellene elérni, hogy ne legyenek olyan nehezek az autók:

    ,,2017 óta élvezetesebb vezetni az autókat. Most már tudjuk, mire képesek ezek a konstrukciók, azelőtt elég lassúak voltunk. Sokkal kisebb volt a légellenállása az autóknak és ettől az egyenesben ugyan gyorsak voltunk ám a kanyarokban nagyon lassúak, és mi ezt annyira nem élveztük. Szerintem nem ez a jó irány, a konstrukciók még mindig nagyon nehezek. Biztonsági következményei is van ennek, és ezt a részét a dolognak, mindenki elfogadja, meg ott van az erőforrás is. A legnagyobb különbséget ez jelenti a mostani Forma-1 és a 10-20 évvel ezelőtti állapotok között, ha már összehasonlításokba akarunk bocsátkozni.”

    Korábban a német elmondta, a 2021-es szabályváltoztatások ismeretében fog dönteni karrierje sorsáról. Vettel Austinban hozzá tette, bizonyos dolgok ismerete fogja őt egyik avagy a másik irányba sodorni.

    ,,Természetesen most már van elképzelésünk az egészről. Úgy vélem mindenki várta már ezt a napot. Azt gondolom, ki kell próbálni és meg kell érteni azt, hogy ezek az ötletek mit takarnak. Papíron minden ötlet tökéletesnek hat. A következő hetekben jobban fog materializálódni az egész. Meg látjuk mi lesz a végén. Mindegy, hogy néznek ki az autók, ha a verseny szórakoztatóbb lesz számunkra.”

  • Hamilton rosszul is lett, több pilóta aggódik bukkanók miatt

    Hamilton rosszul is lett, több pilóta aggódik bukkanók miatt

    Lewis Hamilton egészségügyi pihenőre is kényszerült a huplik miatt, de többen is aggályukat fejezték ki azzal kapcsolatban, hogy az austini pályán keletkezett bukkanók baleseteket és sérülést okozhatnak.

    A Circuit of the Americas fejtörést okozott a csapatoknak és a pilótáknak egyaránt pénteken. Meglepetésként érte őket, hogy számos hepehupás rész jelent meg az 1-es, a 9-es és a 16-os kanyar környékén.

    Azt követően, hogy a hullámos felület számos megpördülésért felelős volt a két szabadedzés során, többen jegyezték meg, ennek még lehet következménye.

    Sergio Perez, a Racing Point versenyzője sem volt boldog a helyzet kapcsán: „Nagyon fájdalmas tud lenni” – mondta a mexikói – „Valaki megsérülhet, miközben átmegy rajtuk. Néhányan nagy sebességnél csúsztak ki, ami mind a bukkanók miatt volt. Ez teljesen elfogadhatatlan.”

    „A versenyen – remélem nem így lesz – de arra számítok, hogy baleseteket fogunk majd látni, amikor a gumikopás jelentkezik. Ha valaki rossz irányban találja el az egyiket, egyenesen a falban köthet ki.”

    Max Verstappen a városi helyszínekhez hasonlította a körülményeket: „Óvatosnak kell lenni” – kezdte – „Nincs problémám a bukkanókkal egy városi pályán, ott hozzátartozik a helyhez. De ezek itt nagyon súlyosak. Néha olyan, mint egy rámpa, a kerekünk utána nem is érinti a talajt.”

    A hatodik címéért versenyző Hamilton is megjegyzést tett a pálya állapotára: „Néha a bukkanók karaktert adnak a pályáknak. Nem vagyok a nagyon sima pályák híve, de ez már sok.”

    „Ez a leghepehupásabb pálya, amin valaha vezettem. Ennyit nem bír el a felfüggesztés, így már a gerincünk kapja a terhelést. Rosszul éreztem magam, az első edzés után fejfájásom is volt. Le kellett dőlnöm egy kicsit.”

    Lance Stroll arra is felhívta a figyelmet, ez nem csak a versenyzőknek, az autóknak sem tesz jót: „Van két-három olyan hely, ahol az autó elveszti az egyensúlyát. Nem jó ez a motornak sem, ha hirtelen többször felpörög.”

    „Jövőre ezt meg kell oldaniuk, idén nem hiszem, hogy van erre megoldás. Ez inkább a rallycross-os srácoknak való.”

    Bár a pénteki eligazításon szinte biztos szóba kerül, Perez nem hiszi, hogy találnak majd megoldást. „Nem vagyok szakértő, de nem hiszem, hogy holnapra vagy vasárnapra bármit is lehetne vele kezdeni.”

  • Hamilton nyerte a második edzést Austinban

    Hamilton nyerte a második edzést Austinban

    A Mercedes britje, Lewis Hamilton volt a leggyorsabb az Amerikai Nagydíj második szabadedzésén. Mögötte Charles Leclerc végzett a Ferrarival 3 tized hátrányban.

    A monacóitól nem volt messze a 3. Max Verstappen, a holland 14 ezreddel autózott lassabb kört nála.

    Az edzést egyszer meg is kellett szakítani, Romain Grosjean törte meg a Haast. Ez azért is probléma, mert a balesetkor az új fejlesztésű első szárny volt az autón, amiből csak az az egy volt.

    Versenyző Csapat Köridő Különbség Megtett körök
    1 Lewis Hamilton  Mercedes 1:33.232 34
    2 Charles Leclerc  Ferrari 1:33.533 +0.301 33
    3 Max Verstappen  Red Bull Racing 1:33.547 +0.315 28
    4 Sebastian Vettel  Ferrari 1:33.890 +0.658 35
    5 Valtteri Bottas  Mercedes 1:34.045 +0.813 34
    6 Alexander Albon  Red Bull Racing 1:34.434 +1.202 32
    7 Pierre Gasly  Toro Rosso 1:34.509 +1.277 31
    8 Carlos Sainz jr  McLaren 1:34.667 +1.435 34
    9 Lance Stroll  Racing Point 1:34.744 +1.512 29
    10 Antonio Giovinazzi  Alfa Romeo 1:34.839 +1.607 29
    11 Daniel Ricciardo  Renault 1:34.924 +1.692 29
    12 Daniil Kvyat  Toro Rosso 1:34.975 +1.743 36
    13 Nico Hülkenberg  Renault 1:34.988 +1.756 32
    14 Lando Norris  McLaren 1:35.025 +1.793 30
    15 Sergio Perez  Racing Point 1:35.109 +1.877 26
    16 Kimi Räikkönen  Alfa Romeo 1:35.387 +2.155 34
    17 Kevin Magnussen  Haas F1 1:35.442 +2.210 28
    18 Romain Grosjean  Haas F1 1:35.789 +2.557 4
    19 George Russell  Williams 1:36.749 +3.517 37
    20 Robert Kubica  Williams 1:37.283 +4.051 33
  • Egyesült Államok Nagydíja: Verstappen nyitott az élen

    Egyesült Államok Nagydíja: Verstappen nyitott az élen

    Max Verstappen volt a leggyorsabb az Egyesült Államok Nagydíjának első szabadedzésén. Mögötte Sebastian Vettel és Alexander Albon végeztek.

    Nem újdonság Austinban, hogy sok versenyző panaszkodott arra, hogy a pálya nagyon huplis. Lewis Hamilton azt is megkérdőjelezte, hogy biztonságos-e egyáltalán a pálya.

    Az eredményekből azonban még nem szabad hosszútávú következtetéseket levonni, mivel pár csapat gumikat tesztelt a Pirelli számára.
    Többek között Hamilton is, akinek volt egy negyedik helyet érő köre is, de azt elvették pályaelhagyás miatt. Így végül csak a nyolcadik lett.

    Ricciardo az ötödik helyen zárt, így a Renault annak azért örülhetett, hogy egyik autójuk a két McLaren előtt végzett.

    A Haas is elégedett lehet egyelőre; egy hatodik és egy tizedik helyet szereztek.

    Leclercnek is lett volna egy erős köre, de Hamiltonéhoz hasonlóan az övét is törölték.

    Többen küzdöttek a gumik felmelegítésével is, Sainz meg is forgott egyszer.

    Bottas is a Pirellinek tesztelt, végül a 17. helyen zárt.

    George Russell helyett Nicholas Latifi gyakorolhatott, bár nem sok lehetősége volt erre, mivel váltóhiba miatt csak hét kört tudott teljesíteni.

    Versenyző Csapat Legjobb köridő Differencia
    Körök száma
    1 Max Verstappen Red Bull Racing 1:34.057 26
    2 Sebastian Vettel Ferrari 1:34.226 0.169 30
    3 Alexander Albon Red Bull Racing 1:34.316 0.259 28
    4 Pierre Gasly Toro Rosso 1:35.008 0.951 32
    5 Daniel Ricciardo Renault 1:35.263 1.206 29
    6 Romain Grosjean Haas F1 1:35.356 1.299 24
    7 Charles Leclerc Ferrari 1:35.380 1.323 23
    8 Lewis Hamilton Mercedes 1:35.439 1.382 32
    9 Lance Stroll Racing Point 1:35.586 1.529 31
    10 Kevin Magnussen Haas F1 1:35.659 1.602 23
    11 Daniil Kvyat Toro Rosso 1:35.661 1.604 31
    12 Carlos Sainz jr McLaren 1:35.723 1.666 26
    13 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing 1:35.854 1.797 22
    14 Sergio Perez Racing Point 1:35.971 1.914 29
    15 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing 1:36.037 1.98 26
    16 Nico Hülkenberg Renault 1:36.124 2.067 24
    17 Valtteri Bottas Mercedes 1:36.159 2.102 40
    18 Lando Norris McLaren 1:36.263 2.206 23
    19 Robert Kubica Williams 1:37.948 3.891 28
    20 Nicholas Latifi Williams 1:41.112 7.055 7
  • Verstappen szerint Hamilton legutóbbi megjegyzése tiszteletlen volt

    Verstappen szerint Hamilton legutóbbi megjegyzése tiszteletlen volt

    Max Verstappen a csütörtöki sajtótájékoztatón elmondta, habár tiszteletlennek tartja Lewis Hamilton legutóbbi megjegyzését, mégis a szavainak vannak pozitív oldalai, ugyanis a brit elégedetlensége megmutatta, hogy a holland „belemászott a fejébe.”

    A múlt heti Mexikói Nagydíjon szinte már krónikát lehetne írni a két versenyző történetéből. Az időmérő után, ahol is a Red Bull pilótája láthatóan hibázott, a Mercedes bajnoka volt az első, aki szigorú büntetést javasolt riválisának, majd amikor ezt Verstappen megkapta, a holland szólalt fel, amiatt, hogy Hamiltont nem rótták meg, ugyanis a 22 éves szerint a brit sem lassított.

    A rajt után rögtön találkozott a pályán egymással a két versenyző, aminek kisebb koccanás lett a vége, Verstappen visszacsúszott egészen Valtteri Bottas mögé (akivel szintén összeért egy előzés kacspán, és defektet kapott), míg Hamilton sérült padlólemezzel versenyzett végig.

    A futam utáni sajtótájékoztatón az ötszörös világbajnok elmondta, vannak olyan versenyzők, akik okosabbak és fair módon harcolna a másikkal elegendő helyet hagyva, de akadnak olyanok is, akiknek muszáj extra helyet hagyni, ha nem akarsz ütközni.

    Természetesen a megjegyzés az érintetthez is eljutott, aki a következőket reagálta:

    ,,Az én részemről úgy tűnik, hogy ez egy buta megjegyzés volt, ugyanis mindig keményen, de fair módon versenyzek. Egyszerűen ez nem korrekt, de természetesen egyszerű valaki tekintélyét aláásni. Részemről ez rendben van. Mindig pozitív az, ha beszélnek rólad, ugyanis ez azt jelenti, hogy a fejükbe férkőztél. Én csak a saját dolgaimra fókuszálok, úgy gondolom elég, ha ennyit mondok. Ez a megjegyzés megmutatta, hogy ott vagyok a gondolataikban, szerintem ez jó dolog. Ugyanakkor én nem fogok más ellen áskálódni a sajtótájékoztatón. Természetesen szeretek keményen harcolni, de ha azt akarják, hogy mögöttük maradjak, akkor talán jobb, ha otthon maradnak. Harcolni akarok mindenkivel, ugyanis ezért vagyunk itt, versenyzők vagyunk a Formula 1-ben, úgy gondolom mi vagyunk a legjobbak, továbbá a győzelemért küzdünk, ez az életünk.”