Címke: Max Verstappen

  • Verstappen: 2019 még csak tanulóév volt a Hondának

    Verstappen: 2019 még csak tanulóév volt a Hondának

    Max Verstappen úgy véli, hogy 2019 még csak a tanulóéve volt a Red Bull-Honda párosnak. Korábban rendre pletykálták, hogy a holland csak az alkalomra vár, hogy kiszálljon a 2020-as szerződéséből. Most azonban kifejezetten feldobott, és jövőre már cél a bajnoki cím. Max egy szponzor eseményén beszélt erről:

    „Elértünk már pár jó eredményt, de meg akarjuk tenni a következő lépést, hogy jövőre már a bajnoki címekért szálljunk harcba.Ez az év még csak a Honda tanulóéve volt, és remek fejlődést mutattunk be. Mindenki motivált a csapatban, és nyerni akar.”

    Csapatfőnöke, Christian Horner ezzel csak egyetérteni tud, szerinte a Red Bull-Honda jelenlegi formája jó előjel 2020-ra nézve:

    „Relatív stabil marad a szabályzás, így mindent amit idén megtanultunk, átvihetjük 2020-ra. Mindig is átmeneti évként tekintettünk 2019-re, és ez jól sikerült. Csak gratulálhatunk a Hondának a fejlődésükhöz. Több szerencsével több versenyt is nyerhettünk volna. Most meg kell ragadnunk ezt a pillanatot, és átültetni a következőre. Továbbra is a Mercedes a mérce, de az az érzésem, hogy egyre inkább összezár a mezőny.”

  • Verstappen kedvenc pillanata idén: Azon a napon minden összejött

    Verstappen kedvenc pillanata idén: Azon a napon minden összejött

    Az Aston Martin Red Bull Racing versenyzője, Max Verstappen szerint az Osztrák Nagydíj a kedvenc pillanata az idei szezonban. A fiatal holland ugyanis fantasztikus versenyzéssel itt szerezte meg első győzelmét a 2019-es szezonban.

    Továbbá a holland győzelme volt a Honda első győzelme a száguldó cirkuszban a 2006-os Magyar Nagydíj óta, ahol még Jenson Button diadalmaskodott a japán gyártó gyári csapatával. A győzelem rendkívül érzelmes pillanat volt a japán gyártónak, akik rengeteget szenvedtek az elmúlt évek során, különösen a McLarenes korszakukban.

    Max édesapja, Jos Verstappen is versenyzett a Hondánál korábban és továbbra is olyan jó kapcsolatot ápol a japán gyártóval, mint amilyen régen. Jos rendszeres feltűnik a Paddockban a fia versenyein és az ünneplő tömeg középpontjában volt, amikor a fia elsőként látta meg a kockás zászlót a Red Bull Ringen.

    A fiatal holland örömmel tekint vissza arra a bizonyos győzelemre, amiért nagyon keményen meg kellett dolgoznia. „Ausztriában rengeteg holland szurkoló volt kint, a lelátók szinte kivétel nélkül narancssárgák voltak,” – emlékezett vissza a hétszeres futamgyőztes holland.

    A verseny egyáltalán nem volt könnyű Verstappen számára, ugyanis hiába rajtolhatott a második helyről, az indulásnál majdnem visszafulladt azt autója és visszacsúszott a hetedik helyre. „Rossz volt a rajtom, azonban utána sikerült felzárkóznom, ugyanis a Red Bull Ringen nem valami nehéz előzni. Az volt a második győzelmem Spielbergben és az első a Hondával. Azon a napon minden összejött a számomra.”

    Verstappen azon a versenyen kört adott egykori saját csapattársának, Pierre Gaslynak és először Sebastian Vettelen, majd Valtteri Bottason és végül Charles Leclercen is áthámozta magát az utolsóelőtti körben. A holland manővere a monacói versenyző ellen határeset volt, ugyanis a két autó összeért a kettes kanyarban, azonban Versteppen nem kapott büntetést az előzése miatt a stewardoktól, így megtarthatta a győzelmét.

  • Verstappen magára haragította az olasz sajtót

    Verstappen magára haragította az olasz sajtót

    Max Verstappen nem csak a Ferrarit haragította magára a futam után, hanem a szókimondó olasz sajtót is.

    A holland versenyző Austinban csalással vádolta a Scuderiát, amire az egész F1-es társadalom felfigyelt. A történet a Red Bull levelével kezdődött, ugyanis az osztrák csapat egy elméletet osztott meg az FIA-val, aminek szabályosságáról kértek felvilágosítást. A Szövetség kijelentette, a felvázolt módszer illegális, és fokozottabban kezdte figyelni a csapatok ténykedését. A Ferrari teljesítménye visszaesett vasárnap, amit a riválisok meg is jegyeztek és érdeklődve figyeltek.

    Verstappen azonban tovább ment, nyíltan vádolta meg a Ferrarit, amit nem csak az érintettek néztek rossz szemmel, hanem a versenyző apja, Jos is.

    Az olasz sajtó hírnevéhez hűen nem kímélte a fiatal versenyzőt:

    ,,A versenyzés nem politika és a magán vélemények nem számítanak, ennyire egyszerű. Csak az igazság mérvadó, és annak megállapításához már léteznek speciális,hiteles és gyors eljárások. Ebben a világban ha valaki úgy véli a riválisa csal, akkor először is megbizonyosodik igazáról, majd megy és jelzi azt az FIA-nak. Most azonban csak egy sportszerűtlen viselkedést láthattunk Verstappentől, aki bizonyíték hiányában nagyon súlyos vádakkal illette ellenfeleit. Talán az lenne a legjobb ha a versenyző ebben az esetben be fogná a száját, vissza szállna a földre, és hagyná, hogy az illetékes szervek tegyék a dolgukat és ha szükségesnek érzik vizsgálják ki az ügyet. A labdarúgásban ilyen cselekedetért komoly büntetéseket osztanak, jó lenne, ha az F1 is így működne.” – tette közzé álláspontját az Autosprint.

    A FormulaPassion.it szerkesztője, Mario Forghieri úgy érzi a holland megmutatta, mennyire kellemetlen személyiség.

    ,,Ma Verstappent a jövő bajnokának tartom, ugyanakkor egy nagyon ellenszenves figura, legalábbis számomra. Talán nem tudja, hogyan viselkedjen másokkal, mert még túl fiatal. Valamennyire normális az, ha kellemetlenkedik a riválisaival, különösen akkor ha legyőzi az összeset, ám hogy mindig így viselkedjen valaki az már túlzás. Mikor azt írom, hogy a Red Bull versenyzője nem igazán intelligens, akkor a legutóbbi nyilatkozatára asszociálok, amiben csalással vádolta a Ferrarit. Egy igazi bajnok, egy közszereplő, nem nyilvánulhat meg ilyen módon, és nem engedheti meg magának azt, hogy ilyen kritikákat fogalmazzon meg másokkal szemben.”

    Flavio Vanetti az olasz Motorsport.com szerkesztője szerint az osztrákoknak rövid pórázon kellene tartania Verstappent:

    ,,Maxnek van személyisége, karaktere, van benne keménység és talán egy jó adag cinizmus is, ebben a tekintetben teljesebb, mint Michael Schumacher. Azonban a holland most túlzásba esett. Ezzel a megnyilvánulással azt a benyomást keltette az emberekben, hogy ő egy olyan karakter, akit rövid pórázon kell tartani.”

    Alberto Antonini (FormulaPassion) úgy véli a 22 éves versenyzőnek tanulnia kellene Lewis Hamiltontól:

    ,,Megjegyezném, hogy mikor Vettel 2018-ban nyert Spaban, a jelenlegi világbajnok annyit mondott, hogy a Ferrari pilótája bizonyos trükkökhöz folyamodott, ami nem feltétlenül jelent csalást és nagyon messze áll Verstappen mostani kijelentésétől. Talán nem véletlen az, hogy Lewis Hamilton az első bajnoki címét már a második évében megszerezte, míg Max öt év után is még mindig egy jól hangzó ígéret.”

  • Binotto jogi lépésekkel fenyegette meg a Red Bull-t!

    Binotto jogi lépésekkel fenyegette meg a Red Bull-t!

    Mattia Binotto szembeszállt Christian Hornerrel az Amerikai Nagydíj után, és jogi lépésekkel fenyegette meg, árulta el a spanyol Motorlat. Fényképekkel is alátámasztható az, ami történt az austini verseny után, és amit állít Yhacbec Lopez a dühös Ferrari csapatfőnökről. Az általában nyugodt Binotto kijött a sodrából, miután a Red Bull-Honda versenyzője, Max Verstappen azt állította, hogy a Ferrari csal a motorjával.

    Lopez így írta le az esetet:

    „Kint álltam a Red Bull vendégeiknek fenntartott része előtt. Amikor Horner végzett az angol médiakötelezettségével, Mattia határozottan előadta a nézetét. Közel beszélt Horner fejéhez, és amit kihallottam, hogy jogi lépésekkel fenyegette meg. Christian kifejtette, hogy Verstappen csak a véleményét adta elő, Mattia azonban szigorú maradt. Amennyit láttam ebből, az már tiszta, hogy Binotto közel sem az a jóindulatú főnök, amit sokan gondolnak róla.”

  • Hamilton és Verstappen befejezik a médiaháborút

    Hamilton és Verstappen befejezik a médiaháborút

    Max Verstappen és Lewis Hamilton megegyeztek abban, hogy többet nem civakodnak a média előtt. Ezt a hírt pedig nem csak a Red Bull-Honda versenyzőjének az édesapja Jos, hanem a friss világbajnok maga is megerősítette. Az utóbbi időben az ifjabb Verstappen és Hamilton verbálisan ostorozták egymást a sajtó előtt, de Jos elérte a fiánál, hogy vegyen vissza. Ennyit mondott erről a Ziggo Sportnak:

    „Nem szükséges, hogy Lewis és ő barátok legyenek. Beszéltem ugyanakkor erről Max-szel, és remélem, hogy legközelebb már nem kell erről a sajtó előtt beszélni. A munkájára kell koncentrálnia a pályán, ahogy azt teszi is. Amikor pedig felteszik az újságírók neki a kérdést, mondja azt, hogy nem történt semmi sem. Láttam, hogy Max és Lewis beszéltek egymással az austini futam előtt, és megegyeztek abban, hogy a sajtó előtt nem fogják egymást kritizálni. Amennyiben bármi is történne közöttük a jövőben, akkor azt egymással fogják megbeszélni.”

    Hamilton megerősítette, a Channel 4-nek, hogy beszélt Verstappennel Amerikában:

    „Azt mondtam neki, hogy: Srác, remek pilóta vagy, egyszerűen felejtsük csak el azt, ami közöttünk van.”

    Jos Verstappen nemrég még azt állította, hogy szerinte Hamilton és Sebastian Vettel is veszélyben érzi magát Max miatt. Most pontosított:

    „Személy szerint úgy vélem, hogy Lewis fél Maxtól a pályán. Látom, hogy Hamilton komoly harcra számít minden alkalommal, amikor Max a környékén van. Ez pedig Max érdeme, aki ezt a versenyzői stílusával, és azzal érte el, ahogy beszél a sajtónak.”

    Az 1997-es világbajnok, Jacques Villeneuve sem lát lát kivetnivalót Hamilton és Verstappen rivalizálásában, köztük abban sem, akikor az időmérőn is összetűzésbe kerültek Austinban. A Sky Italiának adta elő a véleményét:

    „A rajongók imádták ezt az esetet. Pontosan ilyen rivalizálásra van szüksége a Forma-1-nek.”

  • Binotto elmagyarázta miért voltak lassabbak Austinban

    Binotto elmagyarázta miért voltak lassabbak Austinban

    Mattia Binotto elmagyarázta, miért nem volt a hétvégén olyan jó az egyenesekben a sebességük. Az olasz csapatfőnök kijelentette, nem kell semmi turpisságra vagy épp „csalásra” gondolni, egyszerűen annyi történt, hogy a beállításaikat úgy választották meg, hogy a kanyarokban legyenek meccsben ellenfeleikkel.

    Valtteri Bottas megtörte a Ferrari hegemóniáját, mikor megszerezte a pole pozíciót Austinban. A vörösöket a nyári szünet óta hivatalosan most sikerült „kitenni” először az első rajtkockából (szerk: Max Verstappen ugyan Mexikóban megnyerte az időmérőt, de mivel nem lassított a sárga zászlós periódus alatt, megbüntették, így az első hely Charles Leclerc-re szállt), ám lemaradásuk a finn versenyzőhöz képest elenyésző volt. Bizakodva vágtak neki a futamnak, viszont a rajt utáni pillanatokban rögtön szembesülniük kellett azzal, hogy ezen a versenyen nem nekik áll a zászló. Sebastian Vettel a hetedik körben kiesett, míg monacói csapattársa nem tudott lépést tartani az első hárommal.

    A futam után tanácstalanság ütötte fel a fejét a paddockban a Ferrarival kapcsolatban, sőt, Verstappen egyenesen csalással vádolta a maranellói istállót. A 22 éves versenyző szerint, az FIA direktívája az oka annak, hogy lelassult a csapat, ugyanis a Red Bull levele miatt, már nem tudnak trükközni a vörösök az üzemanyagátfolyással.

    Toto Wolff a Mercedes csapatfőnöke is elismerte, az olaszok tempója az austini egyenesekben lassabb volt, mint korábban:

    ,,Beszéltünk ezekről az adatokról a verseny alatt, a sebességük teljesen más volt, mint az elmúlt pár futamon. Ehhez, köze van-e a technikai direktívához vagy sem, őszintén szólva nem tudom, fogalmunk sincs arról mit csinál a Ferrari.”

    Binotto elárulta, ennél egyszerűbb a magyarázat:

    ,,Igaz az, hogy nem volt akkora előnyünk az egyenesekben, mint korábban, de a kanyarokban már fel tudtuk venni a harcot a riválisainkkal, legalábbis az időmérőn. A végsebességünkből feláldoztunk egy keveset annak érdekében, hogy a kanyarokban jobb legyen a tempónk, ez egy teszt volt a részünkről a hétvégén. Ennyire egyszerű. Az időmérőn versenyképesek voltunk, de a versenyen történt valami.”

    A svájci-olasz szakember továbbá megjegyezte, Leclerc autójában a Spec 2-es erőforrás muzsikált a futamon, miután a 3-as megadta magát a harmadik szabadedzésen.

    ,,Nem volt annyival lassabb, csak egy kicsivel, amire számítottunk is, hiszen van különbség a fejlesztések között. A 2-es specifikációjú motor volt az autójában, nem a 3-as, amit Monzában bemutattunk.”

    A Ferrari csapatfőnöke reagált Verstappen vádjaira is, Binotto szerint a sportnak nem tesznek jót az efféle kijelentések:

    ,,Hallottam és olvastam is a hétvégi kommenteket azzal kapcsolatban, hogy a technikai direktíva milyen hatást gyakorolt az autónkra. A futam után hallottam olyan megjegyzéseket, amik miatt nagyon csalódott voltam. Ha csak a tényeket nézzük, akkor megállapíthatjuk azt, hogy nagyon közel voltunk szombaton ahhoz, hogy megszerezzük a pole-t. Úgy vélem ezek a kommentek tehát nem relevánsak és csak ártanak a sportágnak.”

  • Jos Verstappen: Talán nem ez volt Max legokosabb nyilatkozata

    Jos Verstappen: Talán nem ez volt Max legokosabb nyilatkozata

    Jos Verstappen úgy véli, valahol érhető az, hogy Max csalással vádolta a Ferrarit a vasárnapi futam után, ám az idősebb holland szerint azért fiának meg kellene válogatnia a szavait, ugyanis nem lehet csak úgy senkit gyanúsítgatni.

    Kirobbant a háború a Red Bull és a Ferrari között, miután az osztrák istálló hivatalos levelet írt az FIA-nak. A Bikák arra voltak kíváncsiak, elméletük legális-e, ezért az FIA segítségét kérték. A Szövetség gyorsan a tudtukra adta, hogy az üzemanyagátfolyással és annak mérésével trükközni szigorúan tilos. Helmut Marko elárulta, kérdésükkel a Ferrari esetleges turpisságát akarták lebuktatni.

    A vörösök szombaton épphogy lemaradtak az első rajtkockáról, ezért bizakodva várták a vasárnapot, ám a futam katasztrofálisan alakult a számukra. Sebastian Vettel a rajtot követően a második helyről a hetedikre esett vissza miközben küszködött autójával, míg Charles Leclerc az abroncsokat próbálta munkára fogni. A német a hetedik körben végül kiállni kényszerült, ugyanis a jobb hátsó felfüggesztés eltört az autóján, míg a monacói vesszőfutása nem ért véget. Nem tudta felvenni a versenyt a Mercedesszel és a Red Bullal, tempója gyengébb volt, mint a riválisaiké,(szerk: Leclerc autójában motort cseréltek szombaton, egy régebbi spec 2-es egységet kapott) sőt még a bokszutcában sem alakultak jól a dolgai, ugyanis csapata az első kerékcseréjét elrontotta.

    A futam után a Scuderia értetlenül állt a dolgok előtt, nem igazán tudták, mi történt velük, míg Max Verstappennek volt erre egy elmélete. A holland Ziggo Sportnak nyilatkozva a 22 éves versenyző elmondta, ezt történik akkor, ha abbahagyják a csalást ellenfelei. Természetesen az ifjú versenyző megjegyzésén többen is felháborodtak, Leclerc egyenesen nevetségesnek titulálta riválisa szavait.

    Jos Verstappen szerint fia ismét messzire ment egy kicsit nyilatkozatával, ugyanis nem lehet bizonyítani azt, hogy csalás történt:

    ,,Mindannyian tudjuk, hogy valami nincs rendben, de ilyet nem szabad mondani. Sosem tudhatod pontosan mi zajlik másoknál, de azt látjuk az adatok alapján, hogy nem voltak olyan gyorsak. Korábban 7-9 tizedet is nyertek az egyenesekben, most csak ennek az értéknek a felét tudták produkálni, viszont azt nem tudjuk bizonyítani, hogy csaltak.”

    Az idősebbik Verstappen megérti Max álláspontját, de szavait túl erősnek érzi.

    ,,Nem tudod bizonyítani, ezért nem kellene erről sokat beszélni. Talán nem ez volt a legokosabb nyilatkozta, de megértem Maxot. Nagyon elkötelezett és mindenáron nyerni akar. A nyári szünet után a Ferrari nagyon erőssé vált, összességében nagyon gyorsak, viszont Austinban annyira nem voltak azok.” -nyilatkozta Jos Verstappen a Ziggo Sportsnak.

  • Verstappen csalónak nevezte a Ferrarit, Leclerc válaszolt a kritikára

    Verstappen csalónak nevezte a Ferrarit, Leclerc válaszolt a kritikára

    Se a Ferrarinak, se Charles Leclerc-nek nincs arra magyarázta, mi történt velük a futamon, ellenben Max Verstappennel, aki szerint elég egyértelmű mi zajlik a Scuderiánál. A holland nyíltan csalónak nevezte a vörös istállót, amit a monacói pilóta visszautasított. A 22 éves versenyző szerint riválisuk megjegyzése vicces, főleg annak tekintetében, hogy nem tudhatja mi történik náluk, hiszen nem is tagja az istállónak.

    A Ferrari hétvégéje jól kezdődött, ugyan az időmérőt nem sikerült bezsebelniük, de lemaradásuk Valtteri Bottashoz képest nagyon elenyésző volt. A maranellói alakulat bizakodva várta a versenyt, ám a rajt után minden reményük elszállt. Sebastian Vettel a második helyről visszacsúszott a hetedikre, majd a nyolcadik körben a jobb hátsó felfüggesztés eltört az autóján, ezért kiállni kényszerült, míg Leclerc a futam alatt még csak az első három közelébe se tudott kerülni.

    A monacói a verseny utáni nyilatkozatában elárulta, nem igazán tudja mi történt velük a futamon:

    ,,Én sem erre számítottam. Az első etap nagyon nehéz volt, és talán a legnagyobb baj ezzel volt. Őszintén szólva, nem tudom megmagyarázni mi történt. A bal első nagyon furcsának hatott , meg kell vizsgálnunk miért történt ez, ugyanis eddig még nem éreztem ilyet. Nem stimmelt valami azzal a szettel. A másik kettőn már nem volt olyan rossz a tempóm, mint a legelsőn, sokkal jobbak lettünk, de korántsem voltunk olyan erősek, mint elől a srácok. Meg kell értenünk mi történt az első etap során, ugyanis valami ott nem stimmelt.”

    Leclerc-nek tehát nincs válasza a történtekre, Verstappennek viszont van, amit meg is osztott a médiával. A monacói fülébe is eljutottak riválisa szavai, a Ferrari pilótája nevetségesnek nevezte a vádakat.

    ,,Őszintén szólva ez egy vicc. Fogalma sincs a dolgokról, nem a csapat tagja. Mi tudjuk mit csinálnunk, ám azt nem tudom, ő miért beszél így rólunk, nem tud semmit a csapatról.”

  • Verstappen üzent a Ferrarinak: Ez történik akkor, ha abbahagyjátok a csalást!

    Verstappen üzent a Ferrarinak: Ez történik akkor, ha abbahagyjátok a csalást!

    A Ferrari nem igazán tudja, mi történt velük a futamon, Max Verstappennek viszont vannak válaszai. A holland piszkálódva megjegyezte, azért esett vissza a Scuderia, mert most nem tudtak csalni.

    Valtteri Bottas szombaton elhalászta a pole pozíciót Sebastian Vettel elől, megtörve ezzel a vörösök időmérős hegemóniáját, ám a különbség a két versenyző között nagyon elenyésző volt, így a német bizakodva várta a futamot. Vasárnap azonban a Ferrari visszaesett, a négyszeres világbajnok autója a rajt után rögtön furcsán viselkedett, majd pár körrel később eltört a felfüggesztése, így kiállni kényszerült. Charles Leclerc tempója sem volt meg, egy pillanat erejéig sem tudta felvenni a versenyt a Mercedesszel vagy épp Verstappennel.

    Verstappen szerint a Scuderia hirtelen visszaesésére ott van a válasz, a Red Bull és az FIA levelezésében. Az osztrákok lázasan kutatták, miben rejlik ellenfelük ereje, majd előhozakodtak egy elmélettel, ami szerint a vörösök az üzemanyag-átfolyással trükköznek. Meg is kérdezték az FIA-t arról, a módszer szabályosnak tekinthető-e, a Szövetség azonban egyértelműen nemleges választ adott, és fokozottabban figyelni kezdte a csapatok tevékenységeit.

    ,,Nos igen, ezt történik akkor, amikor abbahagyod a csalást.” -reagált a holland a Ferrari visszaesésére a Ziggo Sportnak. – ,,Szerencsére most már odafigyelnek rájuk, de azért nekünk is szemmel kell tartanunk őket.”

  • A bajnoki címek sorsa eldőlt, de a többiek még nagy csatában vannak

    A bajnoki címek sorsa eldőlt, de a többiek még nagy csatában vannak

    Austinban tegnap Lewis Hamilton második helyezésével bebiztosította magának a 2019-es bajnoki címet, így már hatszoros Forma-1-es világbajnoknak mondhatja magát.

    A hátralévő két futamon maximálisan 52 pont szerezhető. Bottas előnye pedig 65 pont az őt üldözők előtt, így az ő második helyezése is biztos már.

    A harmadik helyért azonban még hárman vannak versenyben: Leclerc, Verstappen és Vettel.

    A best of the rest, vagyis a középmezőny legjobbja „címért” is nagy a harc, jelenleg ezt a képzeletbeli titulust Alexander Albon birtokolja, de erre hajt Carlos Sainz és Pierre Gasly is.

    Mindeközben továbbra is George Russell az egyetlen, akinek még nincs pontja idén.

    A konstruktőri bajnokságban is fix már az első három hely, a McLaren negyedik helye is biztosítottnak látszik, bár matematikailag még elveszíthetik a pozíciót.

    A bajnokság állása a Egyesült Államok Nagydíja után (versenyzők):

    Versenyző Autó
    Pontok száma
    1 Lewis Hamilton MERCEDES 381
    2 Valtteri Bottas MERCEDES 314
    3 Charles Leclerc FERRARI 249
    4 Max Verstappen RED BULL RACING HONDA 235
    5 Sebastian Vettel FERRARI 230
    6 Alexander Albon RED BULL RACING HONDA 84
    7 Carlos Sainz MCLAREN RENAULT 80
    8 Pierre Gasly SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 77
    9 Daniel Ricciardo RENAULT 46
    10 Sergio Perez RACING POINT BWT MERCEDES 44
    11 Lando Norris MCLAREN RENAULT 41
    12 Nico Hulkenberg RENAULT 37
    13 Daniil Kvyat SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 34
    14 Kimi Räikkönen ALFA ROMEO RACING FERRARI 31
    15 Lance Stroll RACING POINT BWT MERCEDES 21
    16 Kevin Magnussen HAAS FERRARI 20
    17 Romain Grosjean HAAS FERRARI 8
    18 Antonio Giovinazzi ALFA ROMEO RACING FERRARI 4
    19 Robert Kubica WILLIAMS MERCEDES 1
    20 George Russell WILLIAMS MERCEDES 0

     

    Akik +1 pontot kaptak a versenyben futott leggyorsabb körért:

    Ausztrál Nagydíj Valtteri Bottas
    Bahreini Nagydíj Charles Leclerc
    Kínai Nagydíj Pierre Gasly
    Azerbajdzsáni Nagydíj Charles Leclerc
    Spanyol Nagydíj Lewis Hamilton
    Monacói Nagydíj Pierre Gasly
    Kanadai Nagydíj Valtteri Bottas
    Francia Nagydíj Sebastian Vettel
    Osztrák Nagydíj Max Verstappen
    Brit Nagydíj Lewis Hamilton
    Német Nagydíj Max Verstappen
    Magyar Nagydíj Max Verstappen
    Belga Nagydíj Sebastian Vettel
    Olasz Nagydíj Lewis Hamilton
    Szingapúri Nagydíj Kevin Magnussen nem jár érte pont
    Orosz Nagydíj Lewis Hamilton
    Japán Nagydíj Lewis Hamilton
    Mexikói Nagydíj Charles Leclerc
    Egyesült Államok Nagydíja Charles Leclerc

     

    A bajnokság állása az Egyesült Államok Nagydíja után (konstruktőrök):

    Csapat
    Pontok száma
    1 MERCEDES 695
    2 FERRARI 479
    3 RED BULL RACING HONDA 366
    4 MCLAREN RENAULT 121
    5 RENAULT 83
    6 RACING POINT BWT MERCEDES 65
    7 SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 64
    8 ALFA ROMEO RACING FERRARI 35
    9 HAAS FERRARI 28
    10 WILLIAMS MERCEDES 1

     


    Szeretnéd, ha nem maradnál le semmiről 2020-ban? Nyerj F1-es tea towelt! Részletekért klikkelj ide!