Szerk Racingline.hu

Címke: Max Verstappen

  • Korábbi főnöke megvédte az autót törő Verstappent

    Korábbi főnöke megvédte az autót törő Verstappent

    Az AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost nagyon le van nyűgözve annak láttán, hogy a Red Bull milyen gyorsan menetkésszé alakította Max Verstappen összetört autóját a hungaroringi rajtrácson. Merthogy a holland a felvezető körök egyikén, kevesebb, mint fél órával a rajt előtt kissé megtörte azt.

    „Nem csak az orrkúpot kellett kicserélni” – mondta Verstappen korábbi csapatfőnöke. „A Red Bullos srácok a felfüggesztés bizonyos részeit is kicserélték. Láttam, mert ekkor éppen a rajtrácson beszélgettem Helmut Markóval. Hihetetlen, milyen gyorsan meglettek vele. Fantasztikus teljesítmény volt, amihez csak gratulálni lehet.”

    Viszont Tost az egészet okozó pilótát megvédte.

    „Lehetett látni, hogy Max eléggé csúszkált. Magyarországon nem olyan nagy a sebesség, a rázókövek sem túl veszélyesek, de ha vizes a pálya, már trükkösebb a helyzet” – nyilatkozta.

  • Verstappen nyugodt volt, miközben az összetört autóját szerelték

    Verstappen nyugodt volt, miközben az összetört autóját szerelték

    Max Verstappen kalandos Magyar Nagydíjon van túl. A holland kevesebb, mint fél órával a verseny rajtja előtt, az egyik felvezető körén megtörte a Red Bullját. Mivel az egyik lengőkar is eltörött, komoly munka várt a csapat szerelőire, akik a rajtrácson végezték dolgukat. Mint kiderült, elég meggyőzően, hiszen Verstappen el tudott rajtolni, és végül a második helyen intette le a kockás zászló. Az érintett most elárulta, mit érzett a kocsiban ülve, amikor a szerelők körülötte dolgoztak.

    „Nagyon nyugodt voltam” – mondta. „Úgy voltam vele, hogy majd látjuk, sikerül-e végezniük vele. Ha nem, akkor ennyi, véget ért az egész csalódáskeltő hétvége. Azonban ők elképesztő munkát végeztek, és ezzel engem is feltüzeltek. Meg akartam mutatni, hogy ez a sok erőfeszítés nem volt hiába. Őrült 10-12 perc volt.”

    Verstappen azt is elárulta, hogy ez idő alatt inkább nem beszélt főnökeivel, Helmut Markóval és Christian Hornerre: „Nem beszéltem velük. Csak kezet fogtunk a verseny előtt, miközben az autóban ültem és szerelték a kocsit. Mit mondhattam volna? Lehetett volna egy teljes beszélgetés, de én csak nekicsúsztam a falnak, a srácok pedig próbálták megjavítani a keletkezett károkat.”

  • Horner szerint nincs alapvető probléma a 2020-as autóval

    Horner szerint nincs alapvető probléma a 2020-as autóval

    Legalábbis ez derül ki a Red Bull csapatfőnöke Christian Horner nyilatkozatából, miután Max Verstappen egy rossz időmérő után, a verseny előtt, még a rajtrácsra vezető körön eldobta autóját, azonban az osztrák csapat hihetetlen gyorsasága miatt el tudott rajtolni a futamon, sőt Lewis Hamilton mögött a második helyen intette le a kockás zászló.

    A verseny előtt még Dr. Helmut Marko azt nyilatkozta, hogy az 1,4 másodperces lemaradás az időmérőn arra mutatott rá, hogy a 2020-as autónak alapvető problémái vannak.

    „Van pár anomáliánk az autóval kapcsolatban.” – mondta Horner az Auto Motor und Sport-nak.

    „Az aerodinamika nem úgy viselkedik, mint ahogyan azt mi előzetesen vártuk, és keményen dolgozunk azon, hogy megértsük ennek az okát, de azt gondolom alapvetően az autó rendben van.”

    „Valahogyan ki kell hoznunk azt a tempót az autóból, amit a szimulációk ígértek, és akkor biztosan sokkal közelebb leszünk.” – tette hozzá.

    A verseny előtti ütközését követően tizenkét perc alatt rendbe rakta a csapat Verstappen autóját, aki a verseny után úgy nyilatkozott, vasárnap a második hely volt a maximum, amit elérhetett.

    „A Mercedes nagyon domináns, szóval közöttük végezni is egy szép eredmény.” – mondta a holland az RTL-nek.

  • Őt jutalmazta a közönség „a nap versenyzője” címmel

    Őt jutalmazta a közönség „a nap versenyzője” címmel

    A Forma-1 hivatalos weboldalán minden verseny során szavazást indítanak, hogy a rajongók megszavazhassák a nap versenyzőjét, hogy szerintük ki az adott verseny legjobbja, hiszen ez nem mindig egyezik meg a futamgyőztes kilétével.

    A 35. Magyar Nagydíjon Max Verstappent szavazta legjobbnak a közönség, miután a rajtra vezető körön megtörte autóját, ám még épp időben megjavította azt csapata, ő pedig ezt egy második hellyel hálálta meg.

    Így alakultak a “nap versenyzője” szavazati arányok az f1.comon:

    Osztrák Nagydíj Alexander Albon
    Stájer Nagydíj Sergio Perez
    Magyar Nagydíj Max Verstappen
  • Bottas elmondta, miért rontotta el a rajtot

    Bottas elmondta, miért rontotta el a rajtot

    Valtteri Bottas Magyar Nagydíja nem úgy sikerült, ahogy szerette volna. A 3. helyen célba érő finn a világbajnoki elsőséget is elvesztette a futamot megnyerő csapattársával, Lewis Hamiltonnal szemben.

    A második rajtkockából induló Mercedes pilóta versenye lényegében a rajtnál úszott el. Bemozdult, majd hogy elkerülje a büntetést, megtorpant, de ezzel rengeteg pozíciót vesztett. A büntetést viszont tényleg megúszta, mert elvileg nem hagyta el a fehér vonallal kijelölt zónát.

    „Eléggé rossz futam volt számomra, hogy őszinte legyek” – ismerte el Bottas. „A második helyről indulva a győzelem volt a cél, de sokat vesztettem a rajtnál. Egy kormányomon felvillanó fényre reagáltam, ami aztán kialudt, és nem tudtam, mi az, de megváltoztatta a műszerfalam, és a lámpák helyett ez volt az, amire reagáltam. Ekkor működésbe lépett a lefulladásgátló, így újra kellett rajtolni, és rengeteg időt vesztettem.”

    A Mercedes a verseny végén behívta még egy gumicserére Bottast, hogy friss gumikkal próbáljanak Verstappen elé kerülni. Ez végül nem jött össze, mert csak az utolsó körre tudta igazán utolérni Bottas a hollandot:

    „Úgy gondolom, megérte a kockázatot, megadta a gumi-élettartambeli különbséget, de nem igazán fizetődött ki” – mondta a finn ezzel kapcsolatban.

    Arról is beszélt, mit vár a két és három hét múlva következő silverstone-i duplahétvégétől.

    „Remélhetőleg az autó ott is jó lesz, várom már, hogy Silverstone-ba menjünk. De megint sokat tanulhattam ebből a hétvégétől, melyből erőt meríthetek az elkövetkezendőkre” – zárta gondolatát.

  • Verstappen: A második hely egy győzelemmel ér fel a számomra

    Verstappen: A második hely egy győzelemmel ér fel a számomra

    Max Verstappen szerint a mostani második helyük egy győzelemmel ér fel, miután a felvezető körön elszenvedett balesete után még az sem volt biztos, hogy el fog tudni indulni a Magyar Nagydíjon.

    A Red Bull holland versenyzője egy rendkívül szokatlan hibát vétett a verseny kezdete előtt. A rajtrácsra menet ugyanis megcsúszott a tizenkettes kanyarban és a falban kötött ki, aminek következtében letört az első szárnya, valamint a bal első felfüggesztése is megsérült.

    A milton keynesi istálló szerelőinek emiatt villámgyorsan kellett helyrehozniuk versenyzőjük hibáját a rajrácson, hogy a holland pilóta egyáltalán rajthoz tudjon állni. Azonban csodával határos módon a szerelőknek sikerült kicserélniük az első szárnyat és a felfüggesztést az öt perces figyelmeztetésig, ami után senki nem nyúlhat az autókhoz.

    A holland jól kapta el a rajtot, már a verseny elején megelőzte Lance Strollt a második helyért, ahol a verseny további részét töltötte el. Valtteri Bottas ugyan az utolsó körre meg tudta őt közelíteni, azonban előznie már nem sikerült és így be kellett érnie a harmadik hellyel.

    „Nyilvánvalóan nem így akartam elkezdeni a versenyt, hogy a falban végzem már a verseny kezdete előtt,” – mondta a futam után Verstappen.

    „Azonban a szerelők hihetetlen munkát végzetek, hogy össze tudták rakni az autót a hibámat követően. Nem tudom, hogy miként csinálták, azonban még mindig hihetetlen a számomra. Elégedett vagyok, ugyanis a második helyemmel vissza is fizettem nekik a munkájukat.

    „A verseny első fele volt kritikus a számunkra, azonban onnantól fogva mindig jó ütembe jöttünk ki a boxba és a tempónk sem volt rossz. Csináltuk a dolgunkat és jó érzés, hogy képesek voltunk elválasztani egymástól a két Mercedest.”

    Verstappen félt attól, hogy sérült felfüggesztése miatt azonnal véget ér számára a játrék, azonban elmondása szerint a verseny során olyan érzése volt, mint ha egy vadonatúj felfüggesztése lenn az autóján.

    „Azt hittem, hogy rajthoz se fogok tudni állni, szóval a második hely számomra egy győzelemmel ér fel,” – tette hozzá.

    Bottasszal a Mercedes megpróbálta azt, mint tavaly Lewis Hamiltonnal: 20 körrel a verseny vége előtt kihozták friss gumikért Verstappen mögül, hogy a verseny végére utolérhesse, majd meg is előzhesse a hollandot. Azonban ami Hamiltonnak tavaly sikerült, az Bottasnak idén nem jött össze, ugyanis a finn nem tudta megelőzni a hollandot és nyolc tized másodperccel mögötte látta meg a kockás zászlót.

    „Kizárólag a saját tempómra koncentráltam és természetesen láttam, hogy körönként kivett egy másodpercet az előnyömből. Itt rendkívül nehéz szorosan követni a másikat, szóval amint másfél másodpercen belül került, sokkal nehezebb lett a dolga.

    „Az utolsó körben pedig lekörözöttek tömkelege haladt előttünk, ami egyáltalán nem könnyítette meg a dolgomat a viseletes abroncsaimon. Azonban képesek voltunk megtartani a pozíciót, szóval nagyon boldog vagyok.”

  • Marko: Rossz irányba indultunk el az idei autó tervezésekor

    Marko: Rossz irányba indultunk el az idei autó tervezésekor

    Hiába a szezont megelőző remények a Red Bull egyelőre messze az elvárások alatt szerepel, amivel kapcsolatban Helmut Marko most elismerte, hogy már a tervezéskor rossz lóra tehettek.

    A Red Bull az évadnyitó hazai versenyén nullázott technikai gondok miatt, majd a stájer versenyen Verstappen ugyan dobogóra tudott állni, ám tempóban messze volt a Mercedesektől. Majd a Magyar Nagydíj időmérő edzésén Albon már a Q2-ben kiesett, Verstappen pedig csak a hetedik lett.

    „Egyszerűen nem volt elég tapadásunk, és nem voltunk gyorsak sem az egyenesekben. Röviden, túl lassúak és rosszak vagyunk. Meglátjuk, hogy fog sikerülni a verseny, de már nagyon régen nem voltunk ennyire lassúak.” – foglalta össze a problémákat a holland.

    Helmut Marko szerint a gondok gyökere már az autó tervezésekor fent állhatott.

    „Hiába a szezon előtti remények és ígéretek, talán az autó tervezésekor mehettünk el rossz irányba. Most rövid távon, Silverstone-ig meg kell találnunk, hogy mik a problémáink alapjai. Az egyetlen egyértelmű dolog, ami látszik, az az, hogy kasztni nem megfelelő. Egy ilyen pályán az 1.4 másodperces lemaradás az őrület.” – fogalmazott az osztrák tanácsadó.

  • Gyors hír: Verstappen összetörte autóját a kivezető körön!

    Gyors hír: Verstappen összetörte autóját a kivezető körön!

    Max Verstappen összetörte az RB16-ot a Magyar Nagydíj kezdete előtt 20 perccel.

    A holland versenyzőt megtréfálták az esős körülmények és a tizenkettes kanyarban felúszott az autója, ami miatt a falban kötött ki. Verstappen első szárnya biztos eltört, azonban a bal első felfüggesztés és a lengőkar is megsérülhetett.

    Az energiaitalosok szerelői a rajtrácson próbálják helyrehozni a holland hibáját, ami akár a mai futamába is kerülhet.

    A Red Bull szerelői azonban rendkívül gyorsan el tudták hárítani a problémát, így a holland az eredeti rajthelyéről vághat majd neki a 70 körös Magyar Nagydíjnak.

  • Verstappen: Russell fókuszáljon csak a saját csapatára

    Verstappen: Russell fókuszáljon csak a saját csapatára

    Max Verstappen szerint George Russellnek inkább a saját csapatára kellene fókuszálnia, és nem másokról véleményt alkotnia.

    Az időmérőedzés második szakaszába meglepetésre mindkét Williams bekerült, sőt a brit versenyző még a 12. pozíciót is meg tudta kaparintani. Mindeközben Alex Albon végig az autó egyensúlyára panaszkodott, és kisebb hibákat is vétet, melynek az lett az eredménye, hogy nem tudott bekerülni a top 10-be.

    Russell azonban kiállt barátja mellett, és azt nyilatkozta a futam után, hogy a brit-thai versenyző ‘úgy festett, mint egy idióta, pedig korántsem az’. A Williams versenyzője mindemellett a Red Bullt vette elő, és vonta kérdőre az üggyel kapcsolatban.

    Természetesen ez a nyilatkozat eljutott a holland pilótához is. A 22 éves versenyző megjegyezte, a Williamses kollégájának nem kellene ilyen kommenteket megejtenie.

    ,,George nem tud semmit a csapatról. Úgy vélem jobb lenne, ha csak a saját autójára és a saját teljesítményre fókuszálna, nem pedig másokról beszélne. Az én oldalamról nézve, én mindig próbálom kihozni belőle a maximumot és olyan keményen nyomni, amilyen keményen csak lehet. Fogalmazzunk úgy, hogyha az autóm nem képes a pole pozíciót elhódítani, akkor sem fogom feladni. Mindig próbálom a határokat feszegetni.”

    Albon az első futamon még a dobogóért harcolhatott, ám Lewis Hamiltonnal találkozott, így ismét búcsút kellett intenie annak. A Stájer Nagydíjon viszont már nehezebb dolga akadt, ugyanis vasárnap 11 másodperccel végzett Verstappen után, úgy, hogy a holland viszonylag későn ejtett meg egy bokszkiállást.

    A Motorsport.com megkérdezte a brit-thai versenyzőt, hogyan tud megbirkózni ezzel, mire a 22 éves pilóta azt válaszolta, időbe telik majd az, hogy átrágják magukat a jelenlegi szituáción.

    ,,Csapatként már a szezon kezdetén is szenvedtünk. Természetesen az első teljes évemet kezdtem itt, így még mindig a fejlődési folyamatnál tartok. Mi sem ezt akarjuk, ezért nem is vagyok elégedett az időmérős teljesítményemmel. Még mindig úgy érzem, hogy nem volt ideális az etapom, továbbá még hibákat is elkövettem. Ha ezek nem lettek volna, akkor a Q3-ban lennénk. Ugyanakkor nem is a top 5-ben kellene végeznünk, de nyilvánvalóan trükkösebb úgy vezetni, mikor az autó nem igazán azt csinálja amit akarsz. Ennek ellenére biztos vagyok abban, hogy felülkerekedünk majd ezen. Tudom, hogy a srácok a gyárban gőzerővel dolgoznak azon, hogy kijavítsák a hibákat és ezzel jobbá tegyék az autót.”

     

  • Doornbos: A Red Bull pánikfocit játszik jelenleg

    Doornbos: A Red Bull pánikfocit játszik jelenleg

    A Ziggo Sporton a Formula 1 café nevű müsorban Robert Doornbos és Tom Coronel a Magyar Nagydíjról beszélgettek. Doornbos borús kilátásokat valószínűsített a Red Bull csapata és Max Verstappen elé, ellenben Tom Coronellel, aki sokat vár a holland pilótától.

    „Ez már majdnem egy pánikfoci a Red Bulltól. Különösen, ha Max és versenymérnöke közötti kommunikációt vizsgáljuk. Max azt mondta be szeretne menni, mivel az autó nem vezethető olyan jól, mire a versenymérnöke azt válaszolta: ’menj még egy kört’. És ez nem jó jel.” – mondta Doornbos.

    Szerinte a Red Bull rossz irányba indult el a fejlesztésekkel:

    „A fejlesztés szempontjából rossz irányba mentek el. A barcelonai téli tesztek óta a rossz választásokat hozták meg, és erre csak most jöttek rá.” – tette hozzá a holland, aki a csapat korábbi pilótája volt.

    „Magyarország az a hely, ahova nyerni mennek. Az ilyen körülmények fekszenek nekik. Félig esős, félig száraz, egy kis eső, valóban pánikfoci. Tavaly Hockenheimen láthattuk, Max volt az egyetlen, aki ezt okosan oldotta meg.” – mondta Coronel, aki igencsak magabiztos véleményében.

    Verstappen egyébként elismerte, lehetséges, hogy a Red Bull kérésére, miszerint szerezzék vissza a bajnoki serleget, várni kell még egy picit, azonban ő biztosan nem adja fel:

    „Az egyértelmű, hogy a Mercedes rendkívül erős jelenleg, és közelítenünk kell hozzájuk. Remélem, hogy az elkövetkezendő években fel tudunk lépni a szintjükre, ezért is írtam alá egy több éves szerződést a Red Bullal.” – mondta az AS newspaper-nek.

    „Azt gondolom meg tudjuk csinálni, aztán majd meglátjuk, hogy sikerülni fog-e vagy nem.”