Szerk Racingline.hu

Címke: Max Verstappen

  • Heidfeld: A Red Bull nem olyasvalakit keres, aki le tudja győzni Verstappent

    Heidfeld: A Red Bull nem olyasvalakit keres, aki le tudja győzni Verstappent

    Egyre nehezebb és nehezebb Alex Albon helyzete a Red Bullnál, egyre többen találgatnak arról, hogy ki válthatja a thait. Így tett most Nick Heidfeld is, aki szerint Nico Hülkenberg lenne a tökéletes választás.

    „Ha megnézzük az időket és a tényeket, abból tisztán látszik, hogy Albon túl messze van. Egy olyan topcsapat, mint a Red Bull, hosszú távon ezt nem engedheti meg magának” – szögezte le Heidfeld.

    „Nico Hülkenberg lenne a tökéletes választás Max Verstappen mellé” – folytatta. „A Red Bullnak nem olyasvalaki kell, aki le tudja győzni Verstappent. Sergio Pérez vagy Hülkenberg nyilvánvalóan másodszámú lenne. Ők várhatóan konstans teljesítményt nyújtanának. 100%-ig bízom Nicóban. Természetesen jó lenne, ha tudna harcolni Max-el, de nem hiszem, hogy sokan vannak, akik jelenleg erre képesek lennének. Nico megfelel az összes követelménynek. Más csapatoknál elsőszámú lenne, de a Red Bullnál csak második.”

  • A Red Bull még mindig képes arra, hogy a legjobb autót építse

    A Red Bull még mindig képes arra, hogy a legjobb autót építse

    A Red Bull korábban évekig arról volt híres, hogy a legjobb kasznit építették a Forma-1-ben, ám a hibrid érában ez egyre kevésbé lett jellemző a Mercedes dominanciája mellett.

    Helmut Marko, a csapat tanácsadója viszont elárulta, azon igyekeznek, hogy újra ők diktálják a tempót az autófejlesztés terén.

    „A Nürburgringen közelebb voltunk a Mercedeshez, mint egész szezonban” – magyarázta. „Voltak nehézségek az RB16-al, de most már minden tiszta. Megtaláltuk a hibákat, melyek aerodinamikailag hátráltattak.”

    Azzal viszont Marko is tisztában van már, hogy idén sem lesznek bajnokok Verstappennel.

    „Nem tudtuk csak úgy orvosolni a tervezésbeli hibákat. A szorosan egymást követő versenyek esetében először nehezebb volt azonosítani ezeket. Viszont most már szerencsére újra jó úton járunk.”

    Míg a Mercedes már inkább 2021-re összpontosít, a Red Bull továbbra is fontosnak tartja 2020-at.

    „Ami a kasznitervezést illeti: reméljük, visszakerülhetünk abba a helyzetbe, amelyben voltunk, mégpedig hogy mi gyártjuk a legjobb autót minden évben. Hogy ezt elérjük, a legutolsó versenyig fejleszteni fogunk. A változtatások nem vihetők át egy az egyben 2021-re, de jó alapot biztosíthatnak” – zárta gondolatát.

  • Verstappen ezért követte ki a Red Bull és a Honda Insta-fiókját

    Verstappen ezért követte ki a Red Bull és a Honda Insta-fiókját

    Max Verstappen elmagyarázta, a Honda bejelentését követően miért hagyta abba a Red Bull és a japánok követését a közösségi médiában.

    Ezek a felületek egyre nagyobb szerepet játszanak abban, hogy a fiatalabb közönséget bevonzzák a sportba, ehhez pedig a pilóták is nagyban hozzájárulnak, köztük a Red Bull pilótája is.

    A holland éppen akkor döntött úgy, hogy kiköveti a csapatát és motorszállítóját, amikor utóbbi bejelentette, 2021 végén kivonulnak a sportágból.

    Mint kiderült, semmi rossz szándék nem volt a dolog mögött, de akkora port kavart, hogy a Verstappen végül visszaállított mindent az eredeti állapotába.

    „Egy pár hete volt. Nem volt kedvem F1-es híreket olvasni, ennyi.” – magyarázza a holland.

    „Állandóan jöttek az értestések, hogy itt meg ott jelöltek be, ez meg az történt. Egyszerűen nem ezért vagyok a Forma-1-ben. Úgy gondoltak, hogy amikor Instázom, akkor inkább más sportokat fogok követni. Így is minden héten a paddockban vagyok.”

    Végül a következmények miatt Verstappen úgy kényszerül védekezni, hogy egyszerűen figyelmen kívül hagyja az értesítéseket.

    „Dönthetek úgy, hogy nem nyitok meg mindent, szóval nem olyan nehéz. De egyszercsak nagy feneket kerítettek neki, így azt gondoltam, jól van, akkor visszakövetem őket. És akkor ezentúl nem Instázom annyit.”

  • Magnussen tart a Red Bullba, Verstappen mellé?

    Magnussen tart a Red Bullba, Verstappen mellé?

    Matt Bishop, a McLaren korábbi kommunikációs igazgatója szerint Kevin Magnussen „ragyogó” jelölt lenne Verstappen mellé.

    Bishop és Magnussen 2014-ben dolgoztak együtt a McLarennél, de egy év után a dán nem kapott lehetőséget a brit csapatnál. A szakember sajnálja, hogy azóta Magnussen nem kapott versenyképes ülést az F1-ben.

    „A Renault-nál és a Haasnál is jobb volt csapattársainál, de nem volt olyan autója, amivel megmutathatta volna tehetségét. Bárki, aki látta őt 2013-ban a World Series by Renault-ban tudja, hogy a győztes formája ott van, kihasználatlanul.”

    „Nincs semmi belsős információm Helmut (Marko) vagy Christian (Horner) gondolkodásáról, de talán most ők is a változásban gondolkoznak. Ebben az esetben Max és Kevin kitűnő páros lenne nekik.”

    Bishop hozta fel először ezt a lehetőséget. Azt is megmagyarázza, hogy a dán és Verstappen szerinte miért lenne jó kombináció.

    „Mindketten tapasztaltak, de még fiatalok, ígéretesen gyorsak és nagyon elkötelezettek. Ők igazán hajtani tudnák egymást, és versenyeket tudnának nyerni, amint hiba kerül a Mercedes gépezetébe.”

    A páros azonban sok bosszúságot szülhetne a házon belüli csatározással is.

    „Kit érdekel? Néha kell, hogy a pilótáid megcibálják egymás tollait.”

  • Verstappen nem csalódott a 2020-as szezonja miatt

    Verstappen nem csalódott a 2020-as szezonja miatt

    Max Verstappen ragaszkodik hozzá, hogy nem frusztrált, amiért nem elérhetőek számára jelenleg a győzelmek. A Red Bull ugyan úgy fest, hogy közelebb került a Mercedeshez, hiszen a holland pilóta már szinte versenyben volt Lewis Hamiltonnal a Nürburgringen a pole pozícióért. A versenyen ráadásul Verstappen zsebelhette be a leggyorsabb körért járó extra pontot. A 23 éves pilóta a Ziggo Sportnak nyilatkozott:

    „Láttam Lewis gyorskörét a kivetítőn, így tudtam, hogy mi a referenciaidő. Nem a bokszutca faláról kérte ezt tőlem a csapat, hanem úgy voltam vele, hogy megpróbálom, még ha esetleg nem működik, akkor is. Elégedett vagyok ugyanakkor, hogy ez sikerült.”

    Az erről szóló cikkek ellenére, mely szerint létezik a szerződésében olyan záradék mely szerint kiszállhat, állítja, hogy nincs elkeseredve azért, mert nem rendelkezik olyan autóval, amellyel harcolhat a Mercedes ellen, vagy legyőzheti azt:

    „Minden hétvégén frusztrálhatna is a dolog, hiszen szerencse kell ahhoz, hogy nyerhessek. Elfogadtam ezt a helyzetet, és a lehető legtöbbet megpróbálom kihozni belőle. Amennyiben a legjobbat hozom ki magamból, azzal én elégedett vagyok, és tudom élvezni az egészet.

    A kedve javulhatott attól is, hogy működnek a Red Bull újításai, hiszen közelebb kerültek a Mercedeshez:

    „A fejlesztések jól működtek, és közelebb kerültünk a Mercedeshez, de ők is újítanak, szóval tovább kell dolgoznunk.”

  • Verstappen szerint meg kell beszélni a biztonsági autós esetet

    Verstappen szerint meg kell beszélni a biztonsági autós esetet

    Az Eifel Nagydíjon kapóra jöhetett volna Max Verstappen szénéra a safety car fázis, mivel ezzel eltűnt Lewis Hamilton előnye, és a holland a sarkában lehetett. Az újraindításkor azonban Hamilton rögtön elhúzott és előnyt épített ki.

    Úgy tűnhetett, hogy Verstappen bealudt, de nem így történt.

    „Nem volt tapadásom” – mondta a holland a Zuggo Sport Peptalk című műsorában. „Láttam, ahogy elhúzott de nekem kipörgött a gumim, szóval nem sok minden történt.”

    Ennek oka pedig javarészt az lehetett, hogy bár a biztonsági autó mögött amúgy is vissza szoktak hűlni a gumik, de ráadásul az októberi nürburgringi időjárás is jelentősen hidegebb volt, mint amihez a Forma-1 szokott.
    Ezen felül úgy vélik, hogy Hamilton számára a DAS rendszer is segíthetett a gumimelegítésben.

    Verstappennél Daniel Ricciardo is jobban indult, de végül nem tudott lépést tartani a hollanddal.

    A safety car fázis vége azokban sok kérdést vetett fel. Az szokott ugyebár történni, hogy még mielőtt a biztonsági autó távozik, a mezőny közepére beékelődött visszavehetik a körüket, ami a gyakorlatban úgy néz ki, hogy a lekörözöttek megelőzhetik a safety cart, mely ekkor még „feltartja a mezőnyt”, és mielőbb körbe kell érniük, felsorakozni a mezőny végén. Ez azonban a lekörözötteknek előnyt is jelenthet, mivel a tempós utolérés alatt jobban fel tudják melegíteni gumijaikat, mint az SC mögött veszteglők.

    Ezt Verstappen meg is jegyezte, igazságtalannak tartotta. Vélhetően ez a későbbiekben téma is lesz.

    „Nem még” – felelte a holland arra a kérdésre, hogy ezt megbeszélték-e már. „Minden verseny előtt, minden versenyhétvége előtt van egy versenyzői eligazításunk, szóval majd fogunk erről beszélni.”

    Azonban Verstappen hozzátette, hogy ettől függetlenül sem látott esélyt arra, hogy esetleg megnyerje a versenyt.

    „Nem, normál esetben nem, ha csak nem hibázott volna (Hamilton) az újraindításnál. De alapvetően túl lassúak vagyunk.”

  • Albon, Ocon és Russell is remeghet a versenyülése miatt?

    Albon, Ocon és Russell is remeghet a versenyülése miatt?

    Újra beindult a 2021-es pilótakeringő, melynek egyik főszereplője Alexander Albon, aki idén nagyon szenved. Dr. Helmut Marko is elismerte, hogy náluk ezért akár szóra jöhet Nico Hülkenberg vagy Sergio Pérez szerződtetése is a jövő évre. A Servus TV-n ennyit mondott az energiaitalosok tanácsadója erről:

    „Minden lehetőségre nyitottak vagyunk. Eddig mindig a junior programunkból választottunk pilótát, most azonban nincs senki. Így most azt kell tennünk, mint a többi csapat, tehát keresnünk kell egy már bevált versenyzőt.”

    A legfrissebb pletykák szerint Marko azért nem tenné ki a Forma-1-ből Albont, hanem visszaküldené az AlphaTauriba az újonc Yuki Tsunoda mellé. Még Max Verstappen is kritizálta a csapattársát a nürburgringi verseny után, pláne azért, amiért Albon a rádión „túl keménynek” minősítette azt, amikor Gasly elment mellette. A holland így fogalmazott a racingnews365.nl-nek:

    „Erre számíthatott volna. Alex elfoglalta a helyét a csapatunknál, így persze, hogy Gasly meg akarja nehezíteni az életét.”

    Hülkenberg is szóra jött a Red Bull másodszámú csapatánál, amire ő ennyit reagált:

    „Ki tudja? Majd az idő eldönti, de azt hiszem, erre kell még várni egy kicsit.”

    Mindeközben Pierre Gaslyról az a szenzációs hír indult útnak, hogy átigazolhat akár meglepő módon a Renault alakulatához, honfitársa, Esteban Ocon helyére. És nem csak ez lenne szenzáció, a 2021-es pilótapiacon.

    Sergio Pérez kiszállhatott a Haas utáni hajszolásból, így a tapasztalt mexikói és támogatói a Williamsnél köthetnek ki. George Russell helyére érkezhetne, hiszen Nicholas Latifi helyét rendesen szponzorálja édesapja, Michael. Latifi Sofina nevű cége pedig elég látványosan megtalálható a hátsószárnyon.

    Végül, de nem utolsósorban Pérez és Kevin Magnussen is versenyben vannak a Meyer Shank Racing indycaros versenyüléséért. A Forma-1-et is birtokló Liberty Media épp mostanában vásárolta be magát a csapatba. A társtulajdonos Mike Shank erről ennyit árult el:

    „A Liberty Media befektetésével tovább építhetjük és fejleszthetjük a programjainkat.”

  • Hülkenberg: A Red Bullra kevés az esély, a Haas pedig nem reális

    Hülkenberg: A Red Bullra kevés az esély, a Haas pedig nem reális

    Nico Hülkenberg jelenleg is keresi helyét a Forma-1-ben 2021-re, a legtöbben Max Verstappen oldalán látnák őt szívesen a Red Bullnál. Azzal, hogy a holland csapattársa folyamatosan rosszul teljesít a futamokon, amit külső szemlélőként így látni, elképzelhető, hogy emiatt az osztrák gárdának előbb utóbb váltania kell.

    A csapat azonban kijelentette, az nem opció, hogy Pierre Gaslyt hozzák vissza Albon helyére. Szóval, ha lesz változás a pilótafelállásban, biztosan kívülről fog érkezni valaki.

    Éppen ezért merülhetne fel Hülkenberg neve. A németnek jelenleg nincs ülése a 2021-es szezonra, utolsó szezonját tavaly teljesítette a Renault csapatánál, akik nem hosszabbítottak vele. Klasszisát egyébként idén is bizonyította, amikor Lance Stroll, és Sergio Pérez helyére ugrott be egy-egy futamra. Pár nappal ezelőtt az Eifel Nagydíjon a huszadik helyről indult, és egészen a nyolcadikig egerészte fel magát.

    Pont ezért hatalmas a kontraszt a 33 éves német, illetve Albon között, hiszen utóbbinak felejthető futama volt, mivel nekiment Daniil Kvyatnak, és a másik Alpha Taurit vezető Pierre Gaslynak is nehéz pillanatokat okozott.

    Amikor Hülkenberget kérdezték egy esetleges Red Bull ülésről a jövő évre, ezt válaszolta a Sky Germany-nek:

    „Nagyon kicsi az esélye. Tudjuk jól, a Red Bull mindig ki fog állni a versenyzői mellett. Szóval nem lehetnek elvárásaink.”

    A Red Bull mellett, még a Haast szokták a leggyakrabban felhozni a neve hallatán, mivel Guenther Steiner kijelentette, egy teljesen új felállást szeretne jövőre. A német csak ennyit mondott a gondolatra: „Szép a csapat neve, de nem reális.”

    Az egyik csapat, ahová biztosan nem fog igazolni, az a Renault, hiszen jövőre Fernando Alonso és Esteban Ocon fogja vezetni az Alpinná alakuló gárda autóit. Hülkenberg korábbi csapatfőnöke is nyilatkozott a kialakult helyzetről:

    „Csak annyit tudok mondani: Bárcsak lenne egy harmadik autóm. Helye van a Forma-1-ben.” – mondta Cyrié Abiteboul, akivel egyébként Otmar Szafnauer és még sokan mások is egyetértenek.

  • Red Bull: Négyből három ülés már foglalt 2021-ben

    Red Bull: Négyből három ülés már foglalt 2021-ben

    A Red Bull pilótaprogramjának vezetője, Helmut Marko felfedte, már csak egy hely kiadó a csapatainál a következő szezonra.

    Sokan úgy vélik, a Honda által is támogatott Yuki Tsunoda válthatja Daniil Kvyatot az egyik AlphaTauriban, Pierre Gasly csapattársaként. A nagycsapatnál Max Verstappen már szerződéssel rendelkezik, egyedül Alex Albon helye kérdéses.

    “A negyedik helyet is szeretnénk tisztázni legkésőbb Isztambulban” – árulta el Marko.

    Bár a Red Bull általában saját versenyzői közül választ, most a két üléssel nem rendelkező veteránt, Pérezt és Hülkenberget kötötték össze Albon ülésével.

    Az éles kritikák ellenére Marko megdícsérte a thai versenyzőt.

    “A Nürburgringen elfogadható távolságra volt Maxtól. Ha ilyen versenyeket produkál, biztos az ülése 2021-re.”

    Azt a szakember is kikötötte, Max Verstappen jövőbeli csapattársának hoznia kell a tempót.

    “Nem küzdhetünk csak egy versenyzővel, ez nyilvánvaló. Versenyképesnek kell lennie.”

    A motorhelyzetről azt nyilatkozta, nem a Honda kilépésén múlik, hogy Verstappen marad-e náluk.

    „Versenyképes motort akarunk, ahogy Max is. De arról nincs kilépési záradék a szerződésben, hogy Hondával megyünk-e.”

    „Élete formájában van, ő az egyetlen, aki nyomás alá tudja helyezni a Mercedest. Szerintem azonos autókkal Max lenne elől.”

    Szerinte ennek az oka nem más, mint az apa, a korábbi Forma-1-es pilóta, Jos.

    „Az apja hatalmas szerepet játszott abban, hogy ilyen kiemelkedő lett. Rólam mondják, hogy kemény vagyok, de amin neki kellett átmennie, az sem volt egyszerű. De a siker az ő igazát bizonyítja.”

  • Verstappen és Horner Abiteboul seggére tetováltatnának egy vörös bikát

    Verstappen és Horner Abiteboul seggére tetováltatnának egy vörös bikát

    Daniel Ricciardo az év elején fogadott Cyril Abiteboul Renault csapatfőnökkel, hogy ha az ausztrál pilóta a dobogóra ér, akkor a francia csináltat egy tetkót. A dolog megesett, Max Verstappen és Christian Horner pedig egyből átmentek humorzsákba.

    Amikor Verstappennek szóltak rádión a verseny után, hogy öreg barátja Ricciardo harmadik lett, meglepettség és kaján kacaj volt hallható a holland hangjában. El is mondta, hogy nagyon kíváncsi már, hogy milyen tetoválást lesz kénytelen Abiteboul magára varratni. Verstappen igyekezett kulturált mederben tartani a beszélgetést, de csapatfőnöke nem bírta ki, és beleszólt, és beszólt:

    „Max, úgy néz ki, hogy lesz neki is egy tetoválás a seggén. Egy szép nagy vörös bika (Red Bull).”

    Erre Verstappen már tényleg röhögve csak ennyit tudott válaszolni:

    „Tetszeni fog neki!”