Szerk Racingline.hu

Címke: Max Verstappen

  • Verstappen és Hamilton, akár csak Häkkinen és Schumacher

    Verstappen és Hamilton, akár csak Häkkinen és Schumacher

    Mika Häkkinen érti, miért hasonlítják már most a Lewis Hamilton és Max Verstappen közötti bajnoki küzdelmet az ő Michael Schumacherrel való összecsapásához, a vasárnapi imolai futamot követően.

    A Red Bull sztárja az Emilia Romagna Nagydíjon a trükkös körülmények ellenére is nyerni tudott, Hamilton pedig a második helyen végzett, miután kicsúszása után, egy piros zászlós megszakításnak köszönhetően vissza tudta szerezni a második helyet.

    Häkkinen az Unibet rovatában azt írta, hogy a két pilóta szoros küzdelmét az ő Schumacherrel vívott csatájához lehet hasonlítani.

    „A versenyen nem okozott meglepetést, hogy Max szerezte meg a győzelmet, miután ilyen tökéletes rajtot vett és megnyerte a kerék a kerék elleni küzdelmet Lewisszal szemben az első kanyarban” – mondta Häkkinen. „Az nagyon szoros volt. Olyan könnyen összeütközhettek volna, de jól kezelték, a kis érintés ellenére is.”

    „Lewisnak szerencséje volt, hogy csak kisebb sérüléseket szenvedett az autója, de ez a két srác már most nagyon keményen küzd – és még csak a második futamnál tartunk! Nem vagyok meglepve, hogy az emberek hozzám és Michael Schumacherhez hasonlítják őket. Két közel azonos autó, és két versenyző, akiket csak a győzelem érdekel.”

    Häkkinen úgy véli, a két pilóta közötti pszichológiai csatát is érdemes figyelemmel kísérni.

    „Max a rádióban kissé idegesnek tűnhet, szóval a közte és Lewis közötti csata pszichológiai oldala is lenyűgöző lesz” – tette hozzá a finn. „Nem kérdés, hogy mindketten nyerni akarnak, de a nyugalom megőrzése nagyon fontos lesz.”

    „Max jól vezetett, és minden egyes győzelemmel jobban kialakul a győzelem ritmusa, ami nagyon fontos, ha meg akarod nyerni a világbajnokságot.”

  • Giancarlo Minardi Verstappen hibátlan vezetését méltatja

    Giancarlo Minardi Verstappen hibátlan vezetését méltatja

    Max Verstappen azon kevés pilóták egyike volt Imolában, aki nem igazán hibázott. Szinte minden pilóta meglátogatta a kavicságyat, Verstappen azonban szinte hibátlan volt. Giancarlo Minardi ennek okén elismerően nyilatkozott a hollandról.

    Max Verstappen erős versenyt futott Imolában, meg is nyerte azt. A piros zászlót követő újraindítás során volt egy kritikus pillanat, amikor Verstappen majdnem megpördült, de sikerült talpon és pályán maradnia. Míg sokan mások a megpördülésekkel pozíciókat veszítettek, vagy akár ki is estek a versenyből, Verstappen megőrizte hidegvérét az Emilia Romagna Nagydíjon.

    ”Az időjárás nagyszerű nagydíjat eredményezett, Verstappen sikerével” – magyarázta a Formulapassion.it-nek a Minardi. „Ő volt a kulcsszereplője ennek a nagyszerű versenynek, és azon kevesek egyike volt, aki nagyon keveset hibázott. Szép párharc volt Lewis Hamiltonnal, aki gyors és szerencsés volt. A hibája után jött a piros zászló, és nagyon hatékonyan visszaszerezte a pozícióját.”

    Csapattársaik azonban nem futottak jó versenyt. Sergio Perez hátrébb esett, és Valtteri Bottas sem volt sehol, majd Russellel való ütközése miatt ki is esett.

    ”Nagyon küszködött (Bottas) a Russellel való ütközésig. A brit abszolút hibás volt, mert a vizes pályarészen adott gázt és elvesztette az irányítást. Súlyos hiba volt” – zárta a korábbi Forma-1-es csapat, a Minardi alapítója.

  • A Red Bull továbbra is fejleszti 2020-as autóját

    A Red Bull továbbra is fejleszti 2020-as autóját

    A Red Bull tovább folytatja a 2021-es autójának fejlesztését, annak ellenére is, hogy a 2022-es technikai szabályok gyökeresen mások lesznek.

    Sok csapat, mint például a Ferrari, idén már sokkal inkább a 2022-es, teljesen új autójára koncentrál, hiszen ez lesz a sportág történetének egyik legjelentősebb szabályváltozása.

    A mezőny élén azonban egy fej-fej melletti csata alakult ki a bajnoki címért a mercedeses Lewis Hamilton és a red bullos Max Verstappen között.

    „A csapatnál most a lelkesedés légköre uralkodik – mondta a Servus TV-nek Dr. Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója.

    „De a bajnokság nagyon hosszú, így továbbra is mindent bele kell adnunk.”

    Az osztrák elismeri, hogy a Red Bull és a Mercedes számára is rendkívül összetett a helyzet, hiszen aki korábban kezd 2022-re koncentrálni, az jövőre – és azon túl – egyértelmű előnyre tehet szert.

    „A nyári szünet előtt lesz egy kis probléma” – ismeri el Marko. „Elméletileg akkor át kellene csoportosítani az erőforrásokat a 2022-es autó fejlesztésére. De ha a Mercedes és a Red Bull továbbra is ennyire jól áll majd, nem hiszem, hogy abbahagyják az idei autó fejlesztését.”

    „Mi biztosan nem fogunk leállni” – árulta el.

    Elismeri azt is, hogy míg a 2021-es Red Bull egy körön jobb, addig a Mercedes jobban kíméli a gumikat egy versenytáv alatt.

    „Legalábbis egyelőre így van” – mondta Marko.

    „De általánosságban elmondható, hogy idén a bajnoki címért folytatott küzdelem két egyenrangú ellenfél párharca. Természetesen a célunk a bajnoki cím megszerzése, és ahhoz, hogy megnyerjük, minden erőnkre szükség lesz.”

    Marko „izgalmas” csatát jósol az egész szezonra, mert egyenrangúnak tartja Verstappent és Hamiltont.

    „Ha az autó irányításáról és a sebességről van szó, Max egyértelműen előrébb jár. De Lewisnak több tapasztalata van. Ez jelenleg még egálban vannak.”

    „Max viszont minden egyes futamon tanul valami újat. A korát tekintve még mindig fiatal, így a hibák nagyobb valószínűséggel fordulnak elő nála, de egyre kevesebb és kevesebb lesz belőlük.”

    Verstappen továbbra is nyugodt

    Közben Max édesapja, Jos Verstappen így nyilatkozott fia 2021-es terveiről: „Max még mindig olyan nyugodt, mint hét évvel ezelőtt. Mint ember, nem változott meg.”

    „De az F1-ben először van olyan autója, amellyel már nem kell mindent kockáztatnia, hogy lépést tartson a Mercedesszel” – mondta az f1-insider.com-nak. „És ezt ő is tudja.”

  • Villeneuve: Hamilton nyomás alatt, Bottas már most ideges

    Villeneuve: Hamilton nyomás alatt, Bottas már most ideges

    Jacques Villeneuve szerint a kiélezett harc miatt Lewis Hamiltonon nagy a nyomás, míg Valtteri Bottas már most félti az ülését.

    Max Verstappen és a brit versenyző mindkét futamon csatázhatott egymással az első helyért. Bahreinben a hétszeres világbajnok diadalmaskodhatott, míg Imolában a 23 éves pilóta örülhetett a pódium legfelső fokán.

    A szakértőként is tevékenykedő kanadai ex-pilóta az eseményeket látva most is megfogalmazta markáns véleményét:

    ,,Nagyon izgalmas lesz. Láthattuk Imolában, hogy Hamilton nincs ahhoz hozzászokva, hogy nagy kockázatot vállaljon. Ám most már muszáj neki, ugyanis az előző évekhez képest, most van egy komoly ellenfele, aki egy másik csapatban ülve fel tudja venni vele a harcot. Lewisnak (Hamilton) vissza kellett volna húzódnia az első kanyarban Max mögé, mert már a pálya külső részén volt. Ám mivel ő ott tartott az autóját, rögtön az első kanyarban elrontotta a versenyét.” -nyilatkozta 1997 világbajnoka az F1-insider.com-nak.

    Hamilton egy ideig kemény tempót diktálva üldözte is ellenfelét, majd a bokszkiállásokat követően a lekörözött autókhoz érkezve hibázott. A sóderágy szélén találta magát, majd tolatva visszatért a versenyzésre kijelölt aszfaltcsíkra.

    ,,Lewis túl sokat kockáztatott a lekörözésnél, nem hinném, hogy az elmúlt években lett volna erre példa. A piros zászló, ami a csapattársa miatt lépett érvénybe, megmentette őt. Azonban erre nem szabad mindig apellálnia.”

    Villeneuve hozzátette, hogy a mostani helyzet emlékezteti őt az 1997-es szezonra, mikor is Michael Schumacherrel csapott össze a bajnoki címért.

    ,,Én voltam akkor a fiatal kihívó, akivel Schumachernek meg kellett küzdenie. Ő azonban nem tudott ezzel megbirkózni.”

    A kanadai ugyanakkor egy nagyon fontos dologra is felhívta a figyelmet. Abban az évben neki sokkal jobb csapattársa volt, mint a német hétszeres bajnoknak, így pontokat tudott elcsenni a másik féltől.

    ,,Akkoriban Heinz-Harald Frentzen egyértelműen jobb és gyorsabb volt Schumacher csapattársánál, Eddie Irvine-nál. Hein-Haraldnak túl sokáig tartott, mire megértette magát az autóval, így a Williams rám tette fel az összes lapját. Ám az ő támogatása nélkül – különösen az utolsó futamon – igen nehéz lett volna. A döntő ütközetben együtt tudtuk nyomás alá helyezni Schumachert, míg Irvine nem tudott ebbe beleszólni.” – emlékezett vissza Villeneuve.

    Az 50 éves ex-pilóta szerint a csillagosok is hasonló helyzetben vannak, mint anno a Ferrari, ugyanis Max Verstappen csapattárs erősebb, mint Valtteri Bottas.

    ,,Pérez az új fiú a Red Bullnál, és már most erősebb, mint Bottas, aki már az ötödik szezonját teljesíti a Mercedesnél. Pérez jobban tud így segíteni Verstappennek, mint Bottas Hamiltonnak. Ezért nem igazán értem Toto Wolffot. Miért hibáztatja a fiatal brit pilótát (Russell) az ütközésért? Bottas tudta, hogy a potenciális utódja meg fogja előzni őt, erre ő  kockázatos manőverként egy kicsit jobbra mozdult. Nem teheti meg ezt, ilyen körülmények között. Viszont ez megmutatta, hogy milyen ideges is Bottas már most, a második futamon. Nem lesz ennél jobb, mert túl lassú. Ha nem lenne az, akkor nem kellett volna megvédenie a pozícióját a Williamsszel szemben.”

  • Marko: Verstappen határozottan gyorsabb, mint Hamilton

    Marko: Verstappen határozottan gyorsabb, mint Hamilton

    Helmut Marko szerint Max Verstappen határozottabban kontrollálja autóját Lewis Hamiltonnál, sőt a holland gyorsabb is, mint riválisa.

    Az idei szezon egyelőre a Red Bull és a Mercedes párharcával csalogatja az F1-et kedvelő közönséget. A csillagosok ugyanis nem olyan sima szezonkezdést élnek meg, mint az elmúlt években. A Bikák nagyon is felzárkóztak rájuk, sőt talán némelyik területen egy hajszállal jobbak is, mint a címvédő alakulat.

    Bahreinben a hétszeres világbajnok jött ki győztesen a két fél csatájából, ám Imolában fordult a kocka, és a 23 éves pilóta nevethetett a dobogó legfelső fokán. Ugyanakkor a leggyorsabb körért járó pont miatt, még Hamilton vezeti a tabellát.

    ,,Kettőjük között fog eldőlni a bajnoki cím sorsa. Egy súlycsoportban vannak, ám jóval megelőzik a többieket. Ha továbbra is képesek leszünk olyan autót biztosítani, ami lépést tart a Mercedesszel, akkor Max megtudja csinálni. Mindenesetre rendkívül izgalmas lesz.” -nyilatkozta Marko az F1-insider.com-nak.

    Mivel a két csapat nagyon közel van egymáshoz, a versenyzői kvalitások idén sokkal jobban fognak számítani a végső harcban:

    ,,Mikor az autó kontrollálásáról és a sebességről van szó, akkor egyértelműen Max a jobb. Ám Lewis (Hamilton) sokkal tapasztaltabb. Max minden futamon tanul valami újat, még nagyon fiatal. Hibák így nagyobb valószínűséggel fordulnak elő, ám már egyre kevesebb van belőlük.”

    Nemcsak az osztrák tanácsadó várja már a tűkön ülve a két versenyző további csatáit. Ugyanis Jos Verstappen is nagyon izgatott a párharc miatt.

    ,,Most először van Maxnek olyan autója, amivel nem kell kockáztatni, hogy lépést tartson a Mercedesszel. Ezzel ő is tisztában van.”

  • Hamilton és Norris sporttörténelmet írt a brit motorsportnak

    Hamilton és Norris sporttörténelmet írt a brit motorsportnak

    Bár Max Verstappen is hosszú negatív szériát szakított meg imolai győzelmével, a dobogó másik két fokán álló pilóták, Hamilton és Norris szintén egy régi eredményt adtak át a múltnak.

    Két brit a dobogón. Azt gondolnánk, nem történt olyan régen, hisz Hamilton évek óta dominál, mégis 2012 óta nem volt hasonlóra példa.

    Akkor a Kínai Nagydíj dobogóján a két mclarenes csapattárs, Jenson Button és szintén Hamilton locsolhatták a pezsgőt honfitársakként. És szintén nem közülük került ki a győztes.

    Az említett McLaren mindössze negyedik dobogóját szerezte az elmúlt hét évben, míg a brit pilóták összesen 700 dobogót számlálhattak a futam után.

    Verstappen eközben megtörte rossz sorozatát (eddig legjobb helye egy ötödik hely volt Olaszországban), és végre nyerni tudott. A Honda egészen 1991 után győzedelmeskedett a pályán.

    Többek között Kimi Räikkönen büntetése miatt egy újabb „első” történt. Az Alpine is feliratkozott a pontszerző konstruktőrök listájára, ráadásul mindkét pilótájával egyszerre, hiszen Ocon és Alonso 9-10. helyen értek célba.

  • A nemzetközi sajtó Max Verstappen teljesítményét élteti

    A nemzetközi sajtó Max Verstappen teljesítményét élteti

    Max Verstappen a vasárnapi teljesítményével kivívta a nemzetközi sajtó elismerését, így a méltán híres lapok őt éltették.

    Az Emilia Romagna Nagydíjon a holland pilóta nem hibázott nagyot, így jutalma az első hely lett. A harmadik helyről indulva kezdhette meg a viaskodást, ám mivel jobban kapta el a rajtot, rögtön Lewis Hamilton és Sergio Pérez mellett találta magát, majd egy kis kakaskodást követően át is vette a vezető helyet. A nedves pályaviszonyok keresztüzében jó ütemben váltott slick abroncsokra. A hétszeres világbajnok ugyanakkor nagy tempóban közeledett rá, ám a brit a hibájával némileg kiírta magát a történetből. A piros zászlós szakasz utáni újraindításnál egy kissé megbicsaklott ugyan Verstappen, ám pozícióját meg tudta tartani, majd meg sem állt a kockás zászlóig.

    A nemzetközi sajtó így értékelte tehát az Imolában történt eseményeket:

    Marca (Spanyolország):

    ,,Egy csodálatos és epikus futamon, ami több, mint két órán át tartott és esőben kezdődött a legendás Enzo és Dino Ferrari pályán Imolában, Max Verstappen aratott ragyogó és megérdemelt győzelmet. A holland versenyző az első körtől kezdve az utolsóig a legjobb tudott lenni, legyőzve ezzel a briliáns Lewis Hamiltont, aki mindent megtett annak érdekében, hogy visszakerüljön (a baleset után). Azzal, hogy megfutotta a leggyorsabb kört, és megszerezte a második helyet, a britnek sikerült megtartania az egyéni tabellán a vezető helyét.”

    La Gazetta dello Sport (Olaszország):

    ,,Max Verstappen diadalmaskodott a bajnokság második versenyén, az Emilia Romagna Nagydíjon. A Red Bull holland versenyzője megelőzte Lewis Hamilton Mercedesét, aki a hibája után, amit a 31. körben követett el, sikeresen vissza tudott zárkózni a második pozícióba. Részben ezt George Russell és Valtteri Bottas ütközésének köszönheti.”

    Sky Sports (Egyesült Királyság):

    ,,Egy kaotikus és drámai délutánon, a kihívást jelentő változó időjárási körülmények között, Verstappen a harmadik helyről rajtolva vette el a vezető helyet Hamiltontól, akkor mikor a két rivális találkozott rögtön a 2-es kanyarban. A kiállások környékén a Mercedes versenyzője nyomás alá helyezte a Red Bull pilótáját, ám Hamilton elszalasztotta az esélyét, mikor George Russell előzése közben kicsúszott a kavicságyba. Még a kilencedik helyen volt, körhátrányban.”

    Auto Motor und Sport (Németország):

    ,,Max Verstappen nyerte meg a második versenyt Imolában. A kaotikus futamon Lewis Hamilton elégedetten lett a második. A viadalt némileg George Russell és Valtteri Bottas ütközése árnyékolta be. Imola mindig vevő egy örült versenyre, így idén sem panaszkodhattak a szurkolók a szórakoztatás minőségére. Fél órával a rajt előtt kezdődött el a dráma, ugyanis egy rövid ideig egy felhőszakadás látogatta meg a pálya felét.”

    L’Equipe (Franciaország):

    ,,Max Verstappen nemcsak bort ivott és vizet prédikált. A holland nagyon is szeretne meccsben lenni Lewis Hamiltonal a bajnoki címért folytatott küzdelemben, és Imolában meg is szerezte idei első futamgyőzelmét. Ezt a diadalt már a rajttól kezdve felépítette. Harmadik pozícióból indult, ám a startja jobban sikerült, mint Lewis Hamiltonnak és Sergio Péreznek. Az első kanyarokban egy kerék a kerék elleni küzdelem után átvette a vezetést, kiszorítva ezzel a Mercedest a rázókőre. Azzal a Red Bull-lal, amit Pérez nehezen tudott irányítani, Verstappen nem engedte át az első helyet.”

  • Két verseny után sem egyértelmű a 2021-es erősorrend

    Két verseny után sem egyértelmű a 2021-es erősorrend

    Jól alakul eddig a 2021-es év: a Red Bull gyorsabb egy körön, de úgy gondolják, hogy a Mercedesnek előnye van még kicsit a versenyeken. Az energiaitalosok csapatvezetője, Christian Horner így nyilatkozott, Max Verstappen az őrületes és csúszós imolai futamot:

    „Összességében a két autó közel van egymáshoz. Mindkettőnek van erőssége és gyengéje. Bahreinben azt láthattuk, hogy a Mercedes kicsit erősebbnek tűnt nálunk az etapjainak a végén. Sokat fejlődtek ezen a téren a téli tesztek óta, és most sem álltak le ezzel.”

    Arra a kérdésre, hogy melyik autó a jobb, Horner így felelt:

    „Azt hiszem, hogy ezzel várni kell még két versenyt legalább.”

    Dr. Helmut Marko is egyetért ezzel:

    „Egyértelmű, hogy a mi autónk gyorsabb egy körön, ugyanakkor nálunk jobban elhasználódnak a gumik.”

    A versenyzők is komoly tényezők, állítja a korábbi Red Bull pilóta, Robert Doornbos, amikor megszólaltatta a Ziggo Sport:

    „Látható, hogy mekkora különbséget jelentenek: ha megnézzük a másodszámú pilótákat, Bottast és Perezt, észrevehető, hogy mi történt velük.”

    A Mercedes versenyzőjének, Valtteri Bottasnak az elejétől a végéig gyenge versenyhétvégéje volt Imolában, míg Sergio Perez a kvalifikáción lenyűgözte a Red Bullt, de aztán a versenyen későn elkövetett egy kulcsfontosságú hibát. Doornbos Perezre utalva ennyit mondott:

    „A konstruktőri bajnokság megnyerése miatt hozták őt, végsősoron az is rendkívül fontos számukra.”

  • Mercedes: Hamilton versenyére hatással volt a rajt utáni sérülés

    Mercedes: Hamilton versenyére hatással volt a rajt utáni sérülés

    Max Verstappen a 3. helyről indulva szenzációsan kapta el a rajtot az Emilia Romagna Nagydíjon, melynek köszönhetően be tudott menni Lewis Hamilton mellé. Az első kanyarba egymás mellett érkeztek meg, a hétszeres világbajnok volt kívül, ott próbálta tartani a pozícióját, de ez nem sikerült neki, sőt, még sérült is az autója, amikor átszánkázott a rázőkövön, miután kicsit összeértek a hollanddal. Olyan mértékű sérülést szedett össze, amely a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff szerint az egész verseny alatt lassította.

    „Az első kanyarban történt incidens két tizedünkbe és közel tizenöt leszorítóerő-pontba került” – mondta Wolff az ORF-nek adott interjújában.

    Andrew Shovlin főmérnök pedig elárulta, a Mercedes a verseny elején azt gondolta, hogy a sérülés körönként „körülbelül fél másodperc” veszteséget jelent. Ennek oka az volt, hogy a szárnyvéglap lelógott az első szárnyról, és nagy turbulenciát okozott az autó hátsó része felé. Amikor ez a rész letört, a lefelé irányuló nyomás is megnőtt: „A probléma az, hogy annyira közel vagyunk Max tempójához, hogy az a néhány tized döntő jelentőségű abban, hogy tudjuk-e tartani a lépést, vagy egy kicsit lemaradunk.”

  • A Honda nagyon örül az imolai sikernek, de hosszú még az út

    A Honda nagyon örül az imolai sikernek, de hosszú még az út

    A Honda örül, hogy megszerezték idei első győzelmüket, Max Verstappenek és a Red Bullnak köszönhetően, az Emilia Romagna Nagydíjon, Imolában.

    A japán motorszállító munkája kifizetődött, hiszen egész télen keményen dolgoztak azon, hogy 2021-re jobb motort szállítsanak a Red Bullnak.

    „A csapat azonban jól megbirkózott a feladattal, és ez az eredmény kiváló jutalom nekünk, valamint a Sakurában és Milton Keynes-ben dolgozó összes munkatársunknak, akik az elmúlt hónapokban keményen dolgoztak, hogy versenyképes erőforrást készítsenek, illetve természetesen mindenkinek a Red Bull Racingnél” – mondta Toyoharu Tanabe, a Honda főnöke.

    Tanabe örül, hogy megszületett a Honda első 2021-es győzelme, és szerinte ez még csak a kezdet. A motorgyártó a világbajnoki címre hajt.

    „Jó látni, hogy az első két futamon versenyképesek voltunk, de még hosszú út áll előttünk, szóval tovább kell nyomulnunk, és minden egyes futamot helyén kell kezelnünk.”