Szerk Racingline.hu

Címke: Max Verstappen

  • A Pirelli megérti Verstappen dühét a defektje miatt

    A Pirelli megérti Verstappen dühét a defektje miatt

    Maria Isola elmondta, hogy teljes mértékben megérti Max Verstappent, aki még a saját autójába is belerúgott, miután az Azeri Nagydíjon egy bal hátsó defekt miatt elveszítette az első helyét és az azzal járó 25 pontot.

    A hollandot ráadásul a célegyenesben érte a balszerencse, miközben bőven 300 km/h fölött haladt. Szerencsére azonban semmi komolyabb baja nem lett. Verstappen egyből azt nyilatkozta a balesetét követően, hogy a Pirelli úgy is majd a pályára kerülő törmelékek okozták a defekteket és igaza is lett, ugyanis az olasz gumigyártó pontosan ezt az indokot hozta fel a versenyt követően.

    „Teljes mértékben megértem,” – nyilatkozta Isola, amikor Verstappen dühéről kérdezték. „Senki nem akar balesetet szenvedni 300-as tempónál.”

    A Pirelli hozzátette, hogy a két hibás abroncs már visszakerült a gyárukba, azonban a részletes vizsgálat még jelen pillanatban is folyik, így nem tudnak semmi pontos okkal szolgálni a nagyközönség számára.

    „Ha tényleg törmelékek okozták a defekteket, akkor azon kell dolgoznunk, hogy miként tudnánk az ehhez hasonló eseteket megakadályozni,” – folytatta a Pirelli olasz sportigazgatója.

    „Lehet olyan gumit gyártani elviekben, ami ellenáll az éles tárgyak által okozott sérüléseknek. Ha viszont nem törmelék volt, akkor is biztonsági felméréseket kell tennünk ezen téma kapcsán.

    „Milánóban vannak olyan eszközeink, amik mikroszkopikus vizsgálatokat is képesek elvégezni. Ezzel pedig majd megtudhatjuk, hogy mi okozta a vágást a gumikon.

    „Minden tőlünk telhetőt meg fogunk tenni. A munkánkban egy baleset okának kizárása a legnehezebb feladat. A gumik egyébként akkor is sérülhetnek, ha valamilyen okból érintkeznek például a padlólemezzel vagy a felfüggesztéssel.”

  • Marko jelezte, hogy nyugodt lehet Perez 2022-t illetően

    Marko jelezte, hogy nyugodt lehet Perez 2022-t illetően

    Sergio Perez a bakui győzelmével úgy néz ki, hogy bebetonozta a helyét a Red Bullnál, pedig csak egyéves szerződést kötöttek. Amikor megkérdezték Dr. Helmut Markót arról, hogy a mexikói pilóta eleget tesz-e már Max Verstappen mellett a versenyülésért a bajnokságban, így felelt az Auto Motor und Sportnak:

    „Igen, nagyon jól épült be a csapatba, nagyon jó csapatjátékos.”

    Az energiaitalosok elöljárója korábban nyomás alatt tartotta Perezt, hogy minél gyorsabban vegye fel a Red Bull ritmusát, de a 31 éves versenyző a teljes bakui hétvégén megmutatta már, hogy mennyire is gyors:

    „Mindig az elején volt, de Monacóban is így volt. Amint nyert egy kis teret maga előtt, gyors köridőket tudott felmutatni, amelyek legalább olyan gyorsak, vagy gyorsabbak, mint Verstappené voltak. Ez tette lehetővé végül az előzést is.”

    Ez a megbízható, pontszerző második pilóta szerepe, amit a Red Bull nehezen tudott betölteni, mióta Daniel Ricciardo úgy döntött, hogy elhagyja a csapatot. Marko elismeri, hogy Perez eleinte elmaradt az elvárásoktól az idei időmérőkön, de „ez lassan megoldódik”.

  • Heidfeld: Normális, hogy Bottas nehézségekkel küzd a valaha volt legjobb Hamilton ellen

    Heidfeld: Normális, hogy Bottas nehézségekkel küzd a valaha volt legjobb Hamilton ellen

    Valtteri Bottas komoly szerepet játszik majd az idei bajnoki harcban, bár talán nem úgy, ahogy szerette volna. Lewis Hamilton és Max Verstappen küzdelmében fontos lesz, hogy a csapattársaik milyen teljesítményt tudnak hozni, hány pontot tudnak elvenni adott esetben az ellenféltől.

    Pérez a legutóbbi hétvégén nyert, Bottas viszont nagyon szenvedett, ráadásul Russell is komoly fenyegetést jelent a jövő évi ülésére.

    Nick Heidfeld úgy gondolja, Bottasnak azért ekkora a lemaradása, mert most látja először az igazi Lewis Hamiltont, mióta 2017-ben megérkezett.

    „Hamilton érzi a nyomást Verstappen felől, ezért nagyon nyomja” – szögezte le az f1-insider.com hasábjain. „Ezért látjuk valószínűleg a valaha volt legjobb Lewis Hamiltont. Normális, hogy így még ilyen jó pilótáknak is vannak nehézségeik, mint Bottas.”

    Gerhard Berger is véleményt alkotott az ügyben, kiemelte Pérez teljesítményét, és azt, hogy ha ezt így tudja folytatni, az döntőnek bizonyulhat.

    „A csapattársak nagyon fontosak” – kezdte a DTM főnöke. „Ezért volt jó eredmény Pérez győzelme Bakuban, mert erősíti, és növeli az önbizalmát. Verstappen kiesése előtt is remek segítségnek bizonyult Max számára. Pont erre van szüksége a Red Bullnak. Nem tudom, Bottasszal mi történik, de formába kell lendülnie. Egy dolog ugyanis nyilvánvaló – a Verstappen-Hamilton csatában Bottas és Pérez fontos szerepet játszanak majd.”

  • Massa szenzációsnak tartja ezt a szezont, el is mondta, miért!

    Massa szenzációsnak tartja ezt a szezont, el is mondta, miért!

    Felipe Massa szerint „szenzációs”, hogy az idei Forma-1-es szezonban több csapat is harcol egymássl és pontosan ez az, amit a rajongók látni akarnak.

    2018 óta először fordul elő, hogy egy másik csapat is felveszi a harcot a Mercedesszel, miután a Red Bull hatalmas előrelépést tett a tél folyamán.
    Hat futam után mindkét bajnokságban vezet a Red Bull és Max Verstappen.

    A csata Massát a ferraris korszakára emlékezteti, és úgy érzi, hogy pontosan erre van szüksége a sportágnak, és a szurkolók is ezt akarják látni.

    „Mindenki ezt akarja, még Verstappen és Hamilton rajongói is” – mondta a brazil a Motorsport.com-nak.

    „Ezt akarjuk mi, a motorsport rajongói. Nem számít, hogy ki fog nyerni. De azt hiszem, alapvetően mindenki ezt szeretné látni, hogy két csapat versenyez a bajnoki címért.

    „Ez történt például a 2007-es és a 2008-as bajnokságban is, amikor a Ferrari (a McLarennel) küzdött a címért, és tulajdonképpen 2006-ban is (a Renault ellen).”

    Massa maga is megmérkőzött Hamiltonnal a bajnoki címért folytatott küzdelemben, és a 2008-as kampány utolsó futamán hajszál híján maradt csak alul. Sőt mondhatjuk, hogy pár másodpercig ő volt a bajnok.

    Már 2007-ben is nyerhetett volna Hamilton

    „Amit Hamilton mutat az már régóta lenyűgöző.”

    „Ha visszatekintünk az időben, már 2007-ben bajnok lehetett volna. Néhány hiba miatt azonban nem lett az – Kínában egyenesen a kavicságyba ment, amikor a boxba hajtott, az utolsó futamon pedig hiába küzdött Alonsóval.”

    A 2007-es kínai és az idei bakui hibák ellenére azonban Massa még mindig úgy érzi, hogy Hamilton szinte a tökéletes pilóta – és Verstappent is nagyon magasra értékeli.

    „Hibázni normális dolog, de lehet, hogy ő a tökéletes versenyző. Verstappen pedig – kétségkívül – az egyik legjobb” – mondta Massa.

    Az, hogy Hamilton és Verstappen csatája hogyan alakul, nagyban függhet attól is, hogy a csapatok másik pilótája, Sergio Perez és Valtteri Bottas hogyan teljesít.

    Összehasonlítva őket, Massa úgy érzi, hogy az azerbajdzsáni győzelem után javuló mentális állapota miatt a Pérez előnyben lehet a finnel szemben.

    „Amikor az egyik legjobb pilóta mellett ülsz, akkor nagyon észnél kell lenned” – mondta.

    „Jól kell tudnod kezelni a nyomást, mert azt fogod kapni. A pszichológiai oldal nagyon sokat számít a Forma-1-ben.”

  • Verstappen: A fejlesztési verseny fogja eldönteni a bajnokságot

    Verstappen: A fejlesztési verseny fogja eldönteni a bajnokságot

    Max Verstappen úgy véli, a fejlesztési verseny fogja eldönteni az idei bajnoki cím sorsát a Red Bull és a Mercedes között.

    A holland most éppen vezeti az összetettet Monacói győzelme óta, és ezt Bakuban is sikerült megőriznie, kiesése ellenére.

    „Fejlődnünk kell, folyamatosan új dolgokat kell az autóra tenni, és akkor szerintem jó esélyünk lesz” – nyilatkozta Verstappen. „Szerintem a Mercedes normális pályákon előrébb van nálunk, de eddig az idei évadban jobb startot vettünk a korábbiakhoz képest, és ezt csak tartanunk kell.”

    A helyzet abból a szempontból sem egyszerű, hogy jövőre komoly szabályváltoztatások jönnek, és a 2022-es autó fejlesztése is nyilvánvalóan nagyon fontos. Tehát a feladat az, hogy valahogy elosszák a csapatok az erőforrásaikat a két autó fejlesztése között.

    Verstappent végezetül megkérdezték, ki befolyásolhatja a bajnoki versenyfutást.

    „A csapat minden egyes tagja, ez egy csapatsport” – válaszolta. „Folyamatosan új alkatrészekkel kell előállnunk, hogy gyorsabbá váljunk, szerintem ez dönti majd el a bajnokságot.”

  • Irvine Verstappenről: Michael Schumacher-effektus

    Irvine Verstappenről: Michael Schumacher-effektus

    Max Verstappen nagyon erős szezont fut eddig 2021-ben, most először van valós esélye a bajnoki címre.

    A korábbi F1-es pilóta, Eddie Irvine is úgy látja, hogy Verstappen jól vezet, sőt, ki meri jelenteni, hogy jelenleg Verstappen a leggyorsabb pilóta az egész mezőnyben, bár Lewis Hamilton szorosan mögötte van.

    „A 2021-es szezon eddig elképesztő volt. Verstappen jelenleg egyértelműen a leggyorsabb versenyző, de azt kell mondanunk, hogy Lewis Hamilton valószínűleg még mindig a legjobb pilóta” – mondta Irvine a BetWay.com-nak adott interjújában.

    Az első négy futamon a rajongók négyszer láthattak pályán zajló csatát a két közvetlen rivális között.

    Irvine azonban úgy véli, Verstappennek sok időbe telt, mire eljutott arra a szintre, ahol most tart.

    „Hat szezon után végre határozottan kezd összeállni a kép. Mindig is szupergyors volt, és látszik, hogy messze ő a legdominánsabb egy csapaton belül a rajtrácson. Sok-sok különböző másodpilótája volt már a csapatban, és egyikük sem tudta megközelíteni őt” – folytatta Irvine.

    „Szóval ez egy kicsit olyan, mint a Michael Schumacher-effektus” – véli Irvine, aki négy évig volt Schumacher csapattársa a Ferrarinál.

    „Bár Lewis rendszeresen lekörözte és felülmúlta a csapattársait, azt kell mondanunk, hogy valószínűleg Verstappen a legnagyobb tehetség.”

    Irvine azért hozzáteszi, hogy Hamiltonnak nagyon kevés gyenge pontja van.

  • Ebel: Max Verstappen nem arrogáns, csak magabiztos

    Ebel: Max Verstappen nem arrogáns, csak magabiztos

    Kai Ebel szerint Max Verstappen magabiztosságát sokan összetévesztik az arroganciával.

    A bajnoki küzdelem során a szócsata eddig inkább Christian Hornerre és Toto Wolffra volt jellemző, ám nemrég kezdetét vette némi adok-kapok Lewis Hamilton és a holland pilóta között is.

    A hétszeres világbajnok ugyanis a bakui futam után azt nyilatkozta, hogy ellenfele megérdemelten nyert volna, hiszen övé a legjobb autó. Erre kontrázott rá a 23 éves versenyző azzal, hogy ő „2 tizeddel gyorsabb lenne Hamiltonnál a Mercedesben.” Verstappen kommentje azonban nagy port kavart az F1-es közösségen belül. Sokan arrogánsnak titulálták a hollandot, ám a német RTL riportere szerint a Red Bull pilótája csak magabiztos. Ugyanakkor Ebel is osztja némileg Verstappen véleményét:

    ,,Számomra Max (Verstappen) sokkal elérhetőbb. Magánemberként is ismerjük egymást, jóban vagyok a menedzserével és jól ismerem az apját is. Maxnek ilyen az önképe, ő tényleg úgy gondolja, hogy mindenkit legyőzne. Ha megkérdezed tőle azt, hogy kit szeretne inkább csapattársnak tudni, akkor azt fogja mondani: ‘nem érdekel, ugyanis bárkit megverek.’ Ez azonban nem arrogancia a részéről, hanem így mutatkozik meg az önbizalma. Hamilton a tapasztalata miatt megelőzi őt, ám Max még csak most érkezett meg a legjobb időszakába.” -nyilatkozta a német riport a Speedweek.com-nak.

    Ebel szerint az, hogy a két bajnok aspiráns ennyire különbözik egymástól, még érdekesebbé teszi a küzdelmet:

    ,,A verseny istenei úgy döntöttek, hogy ennek most igazán izgalmasnak kell lennie. Pontosan ezt szeretnénk mindannyian látni – azt, hogy több versenyzőnek is esélye van a bajnoki cím megszerzésére. Hamilton egy vele egyenragú ellenfelet kapott Max Verstappen személyében. Az, hogy ők ketten ennyire eltérő karakterek, számomra még izgalmasabbá teszi a dolgot. Az autó teljesítményét tekintve jelenleg a Red Bull áll az élen. Ami a második számú versenyzőket illeti, Sergio Pérez hihetetlen intelligenciával rendelkezik a versenyzés tekintetében. Valtteri Bottas az évek során a legjobb autóba ült, de Pérez legalább olyan sikereket ért volna el abban a konstrukcióban, mint ő.”

  • Schumacher korábbi gumimérnöke szerint is sántít a Pirelli magyarázata

    Schumacher korábbi gumimérnöke szerint is sántít a Pirelli magyarázata

    Kees van de Grint szerint a Pirelli nem akarja felfedni az igazságot a bakui balesetekkel kapcsolatban.

    Azerbajdzsánban ismét az abroncsoké volt a főszerep, ugyanis két versenyzőt is kiírtak a vasárnapi történetből. Lance Strollt a kemény keverékű gumikon, a verseny közepe felé érte utol az abroncs „átka”, ugyanis az említett komponens bal hátsó darabja felmondta szolgálatot. Ezután Max Verstappen következett, akit 5 körrel a vége előtt talált meg a defekt.

    A Pirelli ugyanakkor azt jósolta, hogy 40 kört is meg lehet tenni a fehér oldalfalú gumikon, ám a holland épphogy átlépte velük a bűvös 30-as számot. Semmi előjele nem volt az eseteknek, nem éreztek vibrációt, az értékek sem csökkentek, így, mint derült égből a villámcsapás, úgy érte őket (Strollt és Verstappent) a baj.

    A futam után Verstappen előre megjósolta, hogy milyen magyarázatot fog adni a Pirelli, és nem is tévedett. Mario Isola ugyanis elmondta, hogy karbondarabok okozhatták a balesetet, amik még Lance Stroll autójáról repülhettek le. Ugyanakkor a Red Bull pilótája kihangsúlyozta, rendesen fel lett takarítva a pálya, és jó pár kört megtettek azután, miután Stroll búcsúzott a viadalból.

    Van de Grint, aki korábban a Bridgestone-t erősített, és Michael Schumacher gumimérnökeként vált ismerté, egyetért honfitársával. A holland szerint a karkasszal van probléma.

    ,,Elméletileg igen, lehetett törmelék a pályán. Ám nekem úgy tűnt, hogy az abroncsok ugyanazon életszakaszán történt a gond Strollnál is és Verstappennél is. Elég nagy véletlennek kellett lennie, ugyanis mindkét komponensnél a 34. körük környékén ütött be a baj. Tegyük fel, Strollnál és Verstappennél is volt törmelék a pályán, de a között a periódus között nem?” –nyilatkozta a korábbi mérnök a Algemeen Dagbladnak.

    Van de Grint kihangsúlyozta, hogy az efféle meghibásodások nem túl szokatlanok a Forma-1-ben, de manapság „túl sokszor fordulnak elő”:

    ,,Gyanítom, hogy a Pirelli már az azerbajdzsáni futam előtt is ideges volt, ugyanis a csapatok arra kérték őket, hogy növeljék a nyomást a maximumra. Csak akkor teszel ilyet, ha aggódsz.”

    Ugyanakkor a magyarázatot tekintve a holland sem lepődött meg, csakúgy, mint az esetet elszenvedő honfitársa:

    ,,Az elmúlt évek során mindig előhúzták ezt a kártyát. Mindig ott volt a törmelék, vagy épp a csapat hibája volt, és ne felejtsük el a különleges vezetési stílust sem. Sosem okolták a gumikat. Nem ártana azért némi szerénység és önkritika a részükről. A jelenlegi komponenseket a tavalyi monzai eset után erősítették meg. Előbb legalább vizsgálnák ki, hogy mi történt, és csak azután nyilatkozzanak róla.”

    Van de Grint szerint az FIA-nak is be kellene avatkoznia és felügyelnie kellene a Pirelli vizsgálatait:

    ,,Romain Grosjean balesete után alapos elemzés készült arról, hogy mi is történt, és ez így is van rendjén. Ennek most is meg kellene történnie, mert itt is emberéletekről volt szó. Ezek az autók úgy 99,9%-ban biztonságosak, de képzeljük el, mi lett volna akkor, ha egy másik konstrukció 300 km/h-val belerohan Strollba vagy Verstappenbe. David (Coulthard) azt mondta vasárnap, hogy ilyen esetek nem igazán fordultak elő, mikor a Goodyear, a Michelin vagy a Bridgestone volt a gumiszállító. Ez azért volt, mert a versenyhelyzet jobbá teszi a terméket.”

  • Pérez ilyen szinten kell folytassa, ha maradni akar a Red Bullnál 2022-re

    Pérez ilyen szinten kell folytassa, ha maradni akar a Red Bullnál 2022-re

    Christian Horner egyértelművé tette, hogy ez az a szint, amelyet Sergio Péreztől elvárnak. A mexikói a vasárnapi Azeri Nagydíjon élete második győzelmét aratta, a 6. helyről rajtolva.

    Az eredmény valóban azt az ígéretet követi, melyet Pérez tett a szezon elején, vagyis hogy kelleni fog neki öt futam, ami alatt belerázódik.

    „Tudtuk, hogy jó itt [Bakuban – a szerk.], de azt nem tudtuk, hogy ennyire jó” – nyilatkozta róla Horner. „Egész hétvégén gyors volt, tartotta a tempót. Az egyetlen kör, ahol hibázott, az a Q3-ban volt, ám a versenytempója fenomenális volt.”

    Horner korábban is említette már, hogy Pérez olyan jó tempót futott, hogy akár Verstappen mögé is vághatott volna.

    „És ahogy védekezett Hamilton ellen, kontrollálva mindent, klasszis teljesítmény volt” – tette hozzá a csapatfőnök. „A győzelme jót fog tenni az önbizalmának is. Ezzel fellépett harmadiknak a bajnokságban, szóval az elvárások felett teljesít.”

    Daniel Ricciardo óta először nyert valaki Red Bullal, akit nem Max Verstappennek hívnak, tehát Gasly és Albon után lehetséges, hogy a Red Bull megtalálta az ideális csapattársat Verstappen számára, persze csak ha így folytatja Pérez.

    „Nyilván jó két autóval ott lenni az elején. Egy ilyen napon, amikor elveszítjük a vezető autót, Checo ott volt, hogy megszerezze a győzelmet, és ez pontosan az, amit kerestünk. Szóval örülök neki, mint ahogy a csapatnak és partnereinknek is. Mind keményen dolgoznak. Mindenki teszi a dolgát, és Checo is részese ennek.”

    Végezetül Horner kicsit a jövőre is tekintett, pontosabban arra, hogy Pérez velük lesz-e 2022-ben is: „Nagyon elégedett vagyok a Checo által végzett munkával. Még csak a hatodik futamnál tartunk a 23-ból, szóval rengeteg időnk van. Élvezi, hogy a csapatban van, nagyszerű munkát végez, és csak folytatnia kell, amit csinál.”

  • Häkkinen szerint Verstappen és Stroll esete még szerencsés is volt…

    Häkkinen szerint Verstappen és Stroll esete még szerencsés is volt…

    Max Verstappen az Azerbajdzsáni Nagydíj végén elbukta a győzelmet, amikor egy bal hátsó defekt miatt kiesett az élről. Mika Häkkinen is átélt korábban hasonló baleseteket, és kijelentette, hogy ez sosem kellemes élmény.

    A kétszeres világbajnok finn tökéletesen tudja, mit érezhetett Max Verstappen az Azerbajdzsáni Nagydíj végén.

    A holland látta, ahogy a biztosnak tűnő győzelem kicsúszik a kezei közül, de semmit sem tudott tenni az eset megakadályozása érdekében. Häkkinen pedig megjegyezte, hogy függetlenül attól, hogy mi okozta a problémát, ez aggodalomra ad okot az F1 számára, mivel a baleset masszív jellege miatt a versenyzők ilyenkor úgy érzik, mintha csak utasok lennének a saját autójukban.

    „Sajnálom Max Verstappent” – írta Häkkinen az Unibet rovatában. „Nagyon erős versenyt ment, a harmadik helyről indulva, végül aztán a fő egyenesben, maximális sebességnél elszenvedte azt a szörnyű esetet a gumival.”

    „Van egy jobbos kanyar az egyenesben, ami a bal hátsó gumit terhelte, és ez az, amelyik meghibásodott. Meg kell várnunk a Pirelli vizsgálatának eredményét, hogy kiderüljön, valóban magával a gumival volt-e probléma, vagy törmelék okozta a defektet. Akárhogy is, ez mindenképpen aggodalomra ad okot az F1 számára.”

    „Tapasztaltam már gumidefektet, és ez sosem kellemes élmény. Nagyon hirtelen, masszív, és 300 km/órás sebességnél utassá teszi a versenyzőt. Az 1995-ös Ausztrál Nagydíjon kórházba kerültem egy kerékhiba miatt, 1999-ben pedig Németországban kaptam defektet.”

    „Amikor érzed, hogy az autó kimozdul, azonnal megpróbálod korrigálni a kormánnyal, de maximális sebességnél már tényleg nem tudsz tenni semmit sem.”

    Lehetett volna rosszabb is…

    Häkkinen megjegyezte, hogy Lance Stroll hasonló problémával küzdött a verseny korábbi szakaszában, a pálya ugyanezen részén. Bár a dolgok talán még sokkal rosszabbul is alakulhattak volna, ha ez egy másik pályán történik.

    „Ami még aggasztóbbá teszi Max esetét, hogy ez volt a második a nap folyamán, Lance Stroll sorsa ugyanez lett az Aston Martinnal” – folytatta Häkkinen. „Az a tény, hogy mindkét incidens ugyanazon a helyszínen, maximális sebességnél történt, azt jelenti, hogy az FIA-nak a csapatokkal és a Pirellivel együtt alaposan meg kell vizsgálnia az összes adatot, és valóban meg kell próbálnia megtalálni az okokat.”

    „Bakuban mindkét versenyző egyedül volt, nem volt körülötte más autó. Szerencséjük is volt, hogy megpördültek és az orr-résszel csapódtak a falnak. Más pályákon ez a fajta hiba katasztrofálisabb balesethez vezethetne.”