Az olasz gumigyártó nem adott kielégítő magyarázatot a bakui problémákra, ezért a versenyzők nem hajlandóak leülni az F1 francia hétvégéjén a Pirelli embereivel tárgyalni.
„Meg tudom érteni, Max miért dühös.” – nyilatkozta Mario Isola, a Pirelli első embere. – „De ő is tudja, mindig elérhető vagyok néhány kérdésre.”
A pilóták egyöntetűen tiltakoznak az olaszok hozzáállása és hárítása ellen, ennek megfelelően nem jelentek meg a gumigyártóval tartandó, versenyhétvége előtti megbeszélésen.
„A csapatunk együttműködött az összes guminyomást érintő korlátozással.” – utasította vissza a Pirelli gyanúsítását Verstappen.
„Azt mondják, nem tudják ellenőrizni a nyomást a verseny ideje alatt, de odaadtuk nekik az összes adatunkat. Ha az ő utasításaik hibásak, arról nem mi tehetünk. Nyilván elmegyünk a határig, de emiatt nem hibáztathatnak minket.”
„Ahogy az Aston Martin, mi sem csináltunk semmi rosszat.”
Az F1-es pilóták érdekszövetkezetének (GPDA) egyik elnöke Sebastian Vettel így vélekedett a dologról:
„Azt megértjük, hogy különböző körülmények, és helyzetek, miközben a gumik hatalmas hatásokat kell, hogy kibírjanak. De attól még a terméknek biztonságosnak kéne lenniük.”
Csapattársa, Lance Stroll volt a másik, aki balesetet szenvedett az Azeri Nagydíjon. Amikor Vettelt megkérdezték, 300 feletti tempónál biztonságban érzi-e magát, így felelt:
„Nem válaszolhatok erre a kérdéssel 100-os igennel vagy nemmel.”
A holland De Telegraaf úgy értesült a pilóták bojkottálták a Pirelli csütörtöki megbeszélését, Isola azonban tagadja a vádakat. Ő úgy magyarázza, a versenyzői megbeszélésen tartott prezentáció elégséges volt, így nincs szükség további magyarázatra.
Megemelték a minimális guminyomást 2 psi-vel, Isola azt mondja, többet nem tehetnek az ügyben.
„Tudjuk, hogy a csapatok minél kisebb nyomással mennek majd, így ez az egyetlen lehetséges megoldás.”
„Nem azt mondtuk, hogy ezek a csapatok szabálytalan dolgot tettek volna. De láttuk, hogy a gumik egy bizonyos módon működtek, szóval valahogy mégiscsak elérték ezt. Hogy hogyan, azt tőlük kell megkérdezni.”
Verstappen nem veszi be ezt a magyarázatot:
„Meg kéne mondaniuk, mi folyik itt, mert az segítene megérteni a magyarázatot, amit eddig kaptunk.”
Korábbi csapattársa, Carlos Sainz egyetért, hogy nem feltétlenül elég az, amit a Pirelli változtatott.
„Igyekszem nem túl sok kérdést feltenni ezekről az incidensekről. De míg a csapatoknak is van némi felelősségük az ügyben, úgy gondolom, a gumiknak nem kéne felrobbanniuk, ha egy-két psi-vel az ajánlott érték alatt van a nyomás.”
