Szerk Racingline.hu

Címke: Max Verstappen

  • Még a Red Bull sem értett egyet Norris büntetésével

    Még a Red Bull sem értett egyet Norris büntetésével

    Még Christian Horner és Helmut Marko szerint sem kellett volna megbüntetni Lando Norrist az Osztrák Nagydíjon.

    A brit versenyzőnek az újraindítást követően kellett kivédekeznie Sergio Pérez támadásait. A mexikói pilóta keményen próbálkozott, a 4-es kanyar mentén még a külső íven is próbált bebújni ellenfele mellé. Ám a McLaren ifjonca nem ijedt meg, ott tartott a lábát a gázon, így pedig a 31 éves versenyző mellől elfogyott a pálya. A sóderágy szélén szánkázott végig az érintett, majd pozíciókat bukva keveredett vissza az aszfaltcsíkra.

    A stewardok szerint Norris nem hagyott elég helyet Péreznek, és még le is terelte a versenyzésre kijelölt területről, ezért 5 másodperces büntetést és két büntetőpontot adtak neki (Norris így két egységre van az egy futamos eltiltástól). A verseny alatt és után a brit nem értett egyet az ítélettel, sőt többen is felszólaltak és a védelmükbe vették a fiatalt.

    ,,Ők a világ legjobb versenyzői, és mi azt szeretnék látni, ahogy egymással csatáznak. Sem Norrisnak, sem pedig Sergionak (Pérez) nem volt szüksége erre a beavatkozásra:” – nyilatkozta Helmut Marko.

    Christan Horner osztotta kollégája álláspontját:

    ,,Nem volt különösebb problémám Lando (Norris) megmozdulásával. Versenyzés történt, ráadásul kemény versenyzés. Egy kerék a kerék elleni csata. Mivel ezt büntették, nem hagytak maguknak más választást, büntetni kellett a Charles-lal kapcsolatos incidenst is (Pérez-Leclerc). De a versenyzés már csak ilyen. Máskülönben a pilóták is csak úgy feldobnák magukat és a büntetésért könyörögnék. Ez egy kissé kiábrándító.”

    Toto Wolff ezúttal egyet értett ellenfeleivel:

    ,,Az egy teljesen normális megmozdulás volt Landótól. Egyáltalán nem érdemelt büntetést.”

    Max Verstappen szerint a büntetőpontrendszert is alaposan meg kellene vizsgálni, ugyanis olyan eset miatt is kapnak egységeket, amik nem tartoznak feltétlenül bele a veszélyes vezetés fogalmába:

    ,,Magam is jártam már ilyen cipőben, akkor 9 pontom volt. Meg kellene ezt a rendszert vizsgálnunk.”

    Michael Masi ugyanakkor kiállt a versenyfelügyelők döntése mellett:

    ,,Mivel az autók egymás mellett voltak, Norrisnak akkora helyet kellett volna hagynia az ellenfelének a pályán, mint amekkora a másik konstrukció. Azt hozzá kell tennem, hogy a büntetőpontok rendszere már évek óta működik. Tavaly év végén mindenkivel megvitattuk az ezzel kapcsolatos kérdéseket, és minden csapat egyet éretett a jelenlegi állapottal.”

    Andreas Seidl (McLaren csapatfőnöke) úgy véli, hogy a versenyigazgató megfeledkezik az autóversenyzés egyik alapelvéről:

    ,,A gokartozás alatt megtanulod, hogy ha kívülről támadsz, akkor könnyen a kavicságyban köthetsz ki. Véleményem szerint ezzel még Michael (Masi) is egyet érthet.”

  • Nemzetközi sajtó: Partihét a Red Bullnál, a Mercedes esélyei halványulnak

    Nemzetközi sajtó: Partihét a Red Bullnál, a Mercedes esélyei halványulnak

    Max Verstappent és a Red Bullt újfent dicsérté a nemzetközi sajtó, a Mercedes reményeit viszont halványabbnak látják.

    Az Osztrák Nagydíjon sem talált legyőzőre a holland pilóta. Már a pénteki napon megvillantotta oroszlánkörmeit, és bár a második edzést a csillagosok vitték, a Red Bull feljebb tudott kapcsolni és a hétvégén további részében mindent elvitt. Az első rajtkockából indulva zavartalanul vezette a futamot, majd annak végén nyugodtan szelhette át a célvonalat.

    A nemzetközi sajtó így látta a tegnap eseményeket:

    Marca (Spanyolország):

    ,,Max Verstappen beváltotta a hozzá fűzött reményeket, és a vártnál nagyobb dominanciával nyerte meg az Osztrák Nagydíjat. Az elejétől a végiéig az élen maradt, és a lehető legtöbbet hozta ki a hétvégéből. Lewis Hamilton csak a negyedik helyen ért célba, úgy látszik, a szerződéshosszabbítás nem hozott neki szerencsét. A Mercedesnek lépnie kell, ugyanis ezután Magyarországra mennek (szerk.: előbb még jön a Brit Nagydíj), egy vérbeli Red Bull pályára. Utána viszont már a nyári szünet következik, és a Bikáknak nagyon jól áll a szénájuk. Ez lassan már nemcsak egy álom, egyre jobban valósággá válik.”

    La Gazetta dello Spot (Olaszország):

    ,,Egymást követő hétvégéken tudott győzelmet aratni Verstappen és csapata a Red Bull Ringen. Az Osztrák Nagydíj fénypontját képezte a Honda motor gyorsasága. Mindez meg volt „fűszerezve” Verstappennel, akinek sikerült utánozhatatlan tempót mennie a többiek előtt.”

    Sky Sports (Egyesült Királyság):

    ,,Valtteri Bottas 15 másodperces lemaradással ért célba Max Verstappen mögött, ám a különbség ennél nagyobb lett volna, ha a Red Bull nem áll ki másodszorra is friss gumikért. A Bikák a hazai pályájukon két sikeres hétvégét könyvelhettetek el, ezzel pedig könnyedén abszolválták a három fordulót. Verstappen szinte egy külön ligában autózott és győzött, míg Lewis Hamilton egy sérülést összeszedve csak a negyedik helyen végzett. Ennek következtében a holland már 32 pontos előnyre tett szert a pontversenyben.”

    Auto Motor und Sport (Németország):

    ,,A Red Bullnak igazi partihét volt az elmúlt időszak. A Monacói Nagydíj óta töretlen a lendületük. A Mercedes helyzete viszont egyre reménytelenebb, ugyanis a sötétkék autó egy körön, és a versenytempóját tekintve is gyorsabb. Verstappen megismételte az egy héttel korábbi győzelmét, a holland ismét megállíthatatlan volt.”

    L’Équipe (Franciaország):

    ,,Egy héttel az ideálisan alakuló Stájer Nagydíj után, Max Verstappen ismét egy tökéletes hétvégét zárt a Red Bull Ringen. Hamilton pedig remélte, hogy válaszolni tud az ellenfelük dominanciájára a szimulátorban eltöltött órákat is igénybe véve.”

  • Bottas: Talán Lando később elárulja mit találtak egy hét alatt

    Bottas: Talán Lando később elárulja mit találtak egy hét alatt

    Némileg Valtteri Bottast is meglepte a McLaren és Lando Norris tempója.

    A Mercedes továbbra sem találja góllövő cipőjét, bár a finn számára ez a forduló jobban alakult, mint várta. A fiatal brit pilóta büntetése kapcsán tudta csak őt megelőzni a nastolai a bokszutcában. Majd mikor a csillagosok megengedték, hogy harcoljon csapattársával, sikerült bebiztosítania a második helyet is.

    A sajtótájékoztatón Bottas elmondta, hogy Max Verstappen közelébe kerülni szinte lehetetlen volt, ám ami igazán meglepte, az a McLaren.

    ,,A Red Bull sebességében nem volt semmi váratlan. Láthattuk múlthéten, hogy milyen gyorsak és számítottunk arra, hogy most is azok lesznek. A McLaren a végén némi nyomást gyakorolt ránk, ami eléggé meglepő volt a múlt heti hátrányuk tekintetében. Így hát nem tudom, talán Lando (Norris) később elmondja mit találtak egy hét alatt, és akkor mi is tudunk javítani.” – viccelődött Bottas.

    Verstappen azonban lecsapata a magaslabdát, és jókedvűen válaszolt a McLaren versenyzője helyett:

    – VER: ,,Szerintem rájött arra, hogy a gázpedált 100%-on kell nyomni.”

    – BOT: ,,Mondtam neki, igen. Szóval elment…”

    – NOR: ,,Igen, 100%-on nyomtam, ez segített.”

  • Norris nem érti, miért érdemelt büntetőpontot; Verstappen a pártjára állt

    Norris nem érti, miért érdemelt büntetőpontot; Verstappen a pártjára állt

    Lando Norris az Osztrák Nagydíj után 10 büntetőponttal rendelkezik (az elmúlt 12 hónapot felölelő időszakban), így csak kettőre van attól, hogy eltiltsák egy futamon való indulástól. Ez a szám azonban még a következő futam előtt változni fog.

    Norris még a Brit Nagydíj rajtja előtt megszabadul két büntetőponttól, mert azok elévülnek addigra. Utána azonban novemberig nem veszít több büntetőpontot, így nagyon óvatosnak kell lennie a szezon hátralévő részében.

    „Nos, a biztonság kedvéért Zak készen áll arra, hogy beugorjon, ha megint történik valami” – viccelődött Norris, amikor a The Race a büntetőpontjairől kérdezte.

    „Kell, hogy legyenek ilyan döntések, amikor valaki valami veszélyes dolgot tett, és veszélybe sodort valakit, és olyat tett, amit egyértelműen nem kellett volna. És akkor van a versenyzés, amikor az embereknek a józan eszüket kell használniuk.”

    „Mint például a bakui incidens a piros zászlóval, és az, hogy nem mentem ki a boxba, amikor kellett volna, de nem sodortam senkit veszélybe, sőt, épp ellenkezőleg, mindent biztonságosan csináltam” – mondta Norris.

    „Miért érdemlek ezért büntetőpontokat? Miért érdemlek ma büntetőpontot azért, mert valaki a kavicságyba ment?”

    „Semmi olyat nem tettem, ami veszélyes lett volna. Talán bizonyos esetekben megérdemelsz egy büntetést a pályán, mert valami rosszat tettél a versenyzés szempontjából, és hibáztál.”

    „De aztán vannak olyan dolgok, amiket az emberek időnként elkövetnek, ami egyszerűen veszélyes.”

    „Ha általában sárga zászló alatt előzöl, és olyasmit teszel, ami veszélybe sodorja az embereket, akkor megértem, hogy büntetőpontokat kap egy versenyző, és ha ez összeadódik, akkor eltiltást kaphat.”

    „De az ilyen apró dolgokért szerintem egyszerűen hülyeség, nem ilyennek kellene lennie a Forma-1-nek.”

    „Arra számítok, és remélem, hogy mások is támogatnak engem a véleményem kapcsán.”

    A futam utáni sajtótájékoztatón Norris mellett ülve a futamgyőztes Verstappen – annak a pilótának a csapattársa, akinek leszorításáért Norris a büntetést kapta – kéretlenül is nyilatkozott: „Én (támogatom).”

    „Hányat kaptál, kettőt?” – kérdezte Verstappen. „Szóval, ha hat ilyen incidensed lenne, mint ma, ha hatszor kapsz ilyet, nem hiszem, hogy megérdemelnéd az eltiltást. Ez egyszerűen nem helyes.”

    „Magam is voltam már így, én is jártam már kilenc vagy tíz pontnál. Így megy ez.”

    „De nem hiszem, hogy azokkal a dolgokkal, amikért büntetőpontokat kaptál, mondjuk, ha el is jutnál 12-ig, nem érdemelnél eltiltást.”

    „Meg kellene vizsgálnunk ezt (a rendszert).”

  • Verstappen elégedett: Az autót mintha sínen húzták volna

    Verstappen elégedett: Az autót mintha sínen húzták volna

    Max Verstappen nagyon elégedett volt az autójával és köszönetet mondott mindenkinek.

    A holland versenyző sima hétvégén van túl. Az első rajtkockából indult és azt a pozíciót egy pillanatig sem engedte ki a kezéből. Míg a Mercedes versenyzői Lando Norrisszal csatáztak, addig ő kényelmesen építette fel előnyét és száguldott az újabb 25 pont felé.

    ,,Ez igazán nagyszerű volt. Olyan volt az autó, mintha sínen húzták volna, minden gumikeveréken nagyon élvezetes volt vezetni. Elég őrületes ez az egész. Meglepett a mai nap alakulása. Mindenki favoritnak tekint, ám nem könnyű  ilyen teljesítményt nyújtani. Hihetetlen munkát végzett az egész csapat és a Honda, köszönet jár nekik. Ez a két hét remekült telt itt. A rajtnál észnél kellett lennem, és utána csak ki kellett autóznom a különbséget. Tudtam, ha itt gyors leszek, akkor utána futhatom a saját versenyemet” – nyilatkozta Verstappen a futam után.

    A Red Bull Ring a hétvége alatt narancssárgába öltözött. Az ‘Orange Army’ olyan hangulatot varázsolt a lelátókra, amit a honfitársuk sem hagyhatott szó nélkül:

    ,,Őrületes volt látni a sok szurkolót ma. Remek motivációval szolgáltak. Az utolsó körön minden narancssárágává változott a pálya körül.” – tette hozzá Verstappen.

  • Verstappen nyert a Red Bull Ringen, Pérezt kétszer is megbüntették

    Verstappen nyert a Red Bull Ringen, Pérezt kétszer is megbüntették

    Az Osztrák Nagydíjon Max Verstappen indult a pole-ból. Mellőle Lando Norris, mögüle pedig Sergio Pérez és Lewis Hamilton rajtolhatott.

    Gyorsan kialudtak a lámpák, a top 4 sorrendje megmaradt, az 5. Bottast azonban Gasly támadta.
    Hamilton Pérez előzésével próbálkozott, de egyelőre nem járt sikerrel.

    Hamar érkezett azonban a biztonsági autó is. Ocon szorult be Antonio Giovinazzi és Mick Schumacher közé. Az olasszal össze is ért, és kibicsaklott a jobb elsője, így kénytelen volt félreállni. Giovinazzi pedig meglátogatta a boxutcát.

    A 4. körben kapcsolhatott újra versenytempóra a mezőny. Pérez próbálta előzni Norrist, de nem sikerült neki, Bottas azonban megelőzte Hamiltont. Ez azonban nem tartott sokáig, a brit visszavette a pozíciót.

    Pérez kívülről próbálta megelőzni Norrist, azonban pályán kívülre került, a kavicsba, és visszaesett a 10. helyre.

    Giovinazzi öt másodperces büntetést kapott, mert safety car fázis alatt előzött.

    A 10. körben, Hamilton hiába nyithatta már a DRS-t, nem nagyon tudott előzési pozícióba kerülni, és rádión jelezte is, hogy nehéz követnie Norrist. Ugyanakkor Norris gyorsabbnak érezte maga mögött Hamiltont.

    A 8. és 9. helyen Pérez és Leclerc csatája volt látványos, végül a monacói meg tudta előzni a Red Bullt.

    A 20. körben Hamiltonnak sikerült megelőznie Norrist, ugyanakkor kapott egy 5 másodperces büntetést, amiért Pérezt leterelte a pályáról.
    Az előzés után azonban Hamilton rádión megjegyezte, hogy Norris milyen jó versenyző.

    Tsunoda is kapott 5 másodperces büntetést, amiért ráhajtott a fehér vonalra a boxutca bejáratánál.

    A 31. körben Bottas és Norris egyszerre érkeztek kerékcserére. A brit büntetése miatt – amit a kiálláskor le is töltött – pedig Bottas meg is tudta őt előzni. Ez után Hamilton is volt kerékvcserén, majd Verstappen is érkezett.

    A cserék után a sorrend: Verstappen, Hamilton, Bottas, Norris, mind a négyen kemény keverékű Pirelliken.

    A 8-9. helyen Leclerc próbálta előzni Pérezt, de a mexikói úgy szorította le a pályáról a monacóit, ahogyan korábban vele tette Norris. Ezért ő is 5 másodperces büntetést kapott.

    5 körrel később aztán Pérez ismét eljátszotta ugyanezt, ismét Leclerc esetében. Ezért újabb 5 másodperces büntetést kapott.

    Ugyan korábban azt mondták rádión Bottasnak, hogy ne versenyezzen a csapattársával, mert annak sérült az autója, az 51. körben azt közölték a finnel, hogy támadhatja Hamiltont a második helyért. A két versenyző ez után helyet is cserélt. Hamiltonra ráaádásul rögtön közeledett Norris.

    Az 54. körben meg is előzte Norris Hamiltont, noha a hétszeres világbajnok nem is nagyon akadékoskodott. Ez után ki is ment kerékcserére.

    Stroll szintén 5 másodperces büntetést kapott, amiért túl gyorsan haladt a boxutcában.

    A 60. körben Verstappen előnye kellően nagy volt ahhoz, hogy pozícióvesztés nélkül teljesítsen egy újabb boxkiállást. Később rádión azt is közölték vele, hogy a korábbi jobb hátsó gumiján volt egy vágás is.

    A 10., utolsó pontszerző helyen haladó Russellt Alonso támadta, és a 68. körben sikerült is az előzés.

    A verseny legvégén Räikkönen és Vettel akadtak össze és estek ki… Mivel azonban ez a verseny legvégén történt, még értékelve lettek.

    Az Osztrák Nagydíjat végül simán nyerte Verstappen. Vele Bottas és Norris állhattak még dobogóra.

    A leggyorsabb körért járó plusz egy pont is Verstappené lett.

    Végeredmény (beleszámolva Pérez 2×5 mp büntetését):

    Versenyző Csapat Lemaradás
    1 Max Verstappen Red Bull
    2 Valtteri Bottas Mercedes 17.973
    3 Lando Norris McLaren 20.019
    4 Lewis Hamilton Mercedes 46.452
    5 Carlos Sainz Jr. Ferrari 57.144
    6 Sergio Perez Red Bull 57.915
    7 Daniel Ricciardo McLaren 1:00.395
    8 Charles Leclerc Ferrari 1:01.195
    9 Pierre Gasly AlphaTauri 1:01.844
    10 Fernando Alonso Alpine 1 kör
    11 George Russell Williams 1 kör
    12 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1 kör
    13 Lance Stroll Aston Martin 1 kör
    14 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1 kör
    15 Nicholas Latifi Williams 1 kör
    16 Kimi Raikkonen Alfa Romeo 1 kör
    17 Sebastian Vettel Aston Martin 1 kör
    18 Mick Schumacher Haas 2 kör
    19 Nikita Mazepin Haas 2 kör
    Esteban Ocon Alpine kiesett

     

     

     

     

     

     

     

     

  • Marko nem aggódik Norris miatt: A versenytempónk jobb, mint a McLarené

    Marko nem aggódik Norris miatt: A versenytempónk jobb, mint a McLarené

    Helmut Marko nem tart annyira Lando Norristól és reméli, hogy nem sokáig lesz ott a két Red Bull között.

    Ugyan Max Verstappen szerezte meg a pole pozíciót tegnap, ám nem sokon múlott az, hogy a brit versenyző legyőzze őt. A kvalifikáció után nem is volt elégedett a holland, ugyanis nem igazán volt ínyére az, hogy elsőként küldték ki őt a Q3 végén.

    A Red Bull tanácsadója megérti versenyzője dühét:

    ,,Az eleje egy kissé szorosra sikeredett. Max (Verstappen) bosszús volt amiatt, hogy elsőnek ment ki, nem volt ideális a köre.” – nyilatkozta az osztrák vezető az ORF-nek.

    Mivel a Mercedes versenyzői csak a 4. és az 5. helyről kezdhetik meg a futamot, Verstappennek és Péreznek jó esélye van arra, hogy könnyedén ellépjen tőlük már az elején. Ugyanakkor a két Red Bullos pilóta között sötét lóként ott lesz Lando Norris is. Marko azonban reméli, hogy a 21 éves pilóta gyorsan leszakad majd róluk:

    ,,Tudjuk, hogy Norris gyors az időmérőkön és jól is rajtol. Remélhetőleg nem fog túl sokáig az autóink között lenni. A versenytempó alapján azt feltételezem, hogy jóval a McLaren előtt járunk.” – tette hozzá a 77 éves tanácsadó.

  • Hamilton sétakocsikázós győzelmet jósol Verstappen számára

    Hamilton sétakocsikázós győzelmet jósol Verstappen számára

    Lewis Hamilton úgy véli, hogy a mai Osztrák Nagydíjon „kizárt”, hogy győzelmet arasson, miután a negyedik helyre kvalifikálta magát a Red Bull Ringen.

    A Mercedes azt remélte, hogy csökkenteni tudja a Red Bullal szembeni hátrányát, miután a múlt hétvégi Stájer Nagydíjon egyértelmű lemaradásban volt.

    A csapat küzdelmei azonban most is folytatódtak, hiszen Hamilton csak a második sorból rajtolhat, míg Verstappen sorozatban harmadik pole pozícióját szerezte meg. Hamilton ráadásul a mclarenes Lando Norris és Verstappen csapattársa, Sergio Pérez mögül rajtol majd.

    A hétszeres világbajnok elismerte, hogy egyszerűen hiányzik a tempó.

    „Ez még nagyobb kihívás, mint ami a múlt héten volt, és továbbra is hiányzik a tempónk” – mondta Hamilton.

    „Mindent megpróbáltam, hogy többet hozzak ki az autóból. De ennyi a tempó, ahol jelenleg állunk. Szóval a következő futamokon kell igazán megtalálnunk a teljesítményt.”

    „Nem tudom, hogy a McLaren hozott-e frissítést, de ma mega gyorsak voltak, szóval remek munkát végeztek Landóval. Nekünk pedig meg kell próbálnunk javulni.”

    A brit nem számít arra, hogy a vasárnapi futamon sikerül helyrehozni a dolgokat, és könnyű jósol Verstappennek.

    „A nyers tempót tekintve ez egyértelműen szóba sem jöhet (hogy a Mercedes nyerjen)” – mondta Hamilton.

    „Azoknak a srácoknak először is van két autójuk elöl, és három tizeddel vannak előttünk, szerintem ezen a hétvégén ismét javítottak az autójukon.”

    „Azt mondanám, hogy ez egy könnyű, sétakocsikázós győzelem lesz Max számára. Azt hiszem, nekünk az a feladatunk, hogy megpróbáljuk, hogy legalább Pérez elé kerüljünk, és megpróbáljuk minimalizálni a veszteségeket ezen a hétvégén.”

  • Verstappen nem volt elégedett: A Q3 elég rosszra sikeredett

    Verstappen nem volt elégedett: A Q3 elég rosszra sikeredett

    Ugyan Max Verstappen indulhat az élről holnap, de a Q3-as tempójával nem igazán volt elégedett.

    A kvalifikáción a holland versenyző nem talált legyőzőre, sőt mindhárom szakaszt uralni tudta. Ám a Q3-ban nem tudott az utolsó körén javítani, így kis híján Lando Norris elkapta. A 23 éves pilótának ezen felül az sem tetszett, hogy elsőként küldték ki a hajrára, ugyanis a gyorskörén őt nem segítette egy autó szélárnyéka sem. Így mikor Verstappen kiszállt az autóból és Habsburg Ferdinánd elé lépett, nem volt boldog:

    ,,Szerintem a Q3 elég rossz volt. Örülök ugyan annak, hogy első lettem, viszont én nem így akartam ezt elérni. Ám zsinórban két hétvégén az élről indulni itt elég jó dolog. Remélhetőleg holnap is itt végzünk.” – nyilatkozta a Red Bull versenyzője.

    A pálya ugyan változatlan maradt, de a Pirelli erre a hétvégére a lágyabb komponenseket hozta el. Azonban így a versenyzőknek nehezebb dolga lesz holnap:

    ,,Nyilvánvalóan a mostani gumik lágyabbak, így nehezebb lesz menedzselni őket. Ám ettől eltekintve a saját versenyünkre kell koncentrálunk. Természetesen megpróbáljuk megnyerni ezt is. Csak hát, ez sosem ilyen egyszerű.” – tette hozzá Verstappen.

  • Verstappen a pole-ban, mindössze 48 ezreddel Norris előtt

    Verstappen a pole-ban, mindössze 48 ezreddel Norris előtt

    45 fokos aszfalt várta a Forma-1-es mezőnyt délután, az időmérő edzésen.

    A Q1-ben a két Haas hajtott először a pályára. De hamar érkezett Verstappen is, hogy szórakoztassa a narancssárgába öltözött rajongókat. Gyorsan az élre is állt 1:04.249-cel. Mögé sorakozott fel Hamilton és Bottas.
    Később azonban a holland mögé Norris és Alonso jött be, hátrébb tolva a mercedeseseket.

    Az első etapban kiesett Räikkönen, Ocon, Latifi, Schumacher, Mazepin.

    Ocon annak ellenére esett ki, hogy csapattársa, Alonso a harmadik helyen jutott tovább. Latifi pedig ismét úgy esett ki, hogy csapattársa, Russell folytatni tudja a Q2-ben a Williamsszel.
    Räikkönen és csapattársa, Giovinazzi között is nagy a különbség: az olasz a 7. időt futotta a Q1-ben.

    Hamilton 1:04.501-gyel nyitott a Q2-ben, közepes keverékű Pirelliken, majd Verstappen átvette a vezetést, majdnem 3 tizedet adva Hamiltonnak. Ezt követően azonban a hétszeres világbajnok elé beérkezett a születésnapos Vettel, majd Norris és Pérez is.

    Alonso nem tudott a top 10-be keveredni, miután az utolsó gyorskörén Vettel feltartotta. Az esetet az időmérő után kivizsgálják a versenybírák.

    A Q2-ben Verstappen-Hamilton-Bottas lett a top 3, és Russell is a legjobb 10-be jutott. Kiesett a két Ferrari, Ricciardo, Alonso és Giovinazzi.

    A Q3-ban előbb Norris állt az élre, Hamilton pedig első próbálkozásra csak a második lett honfitársa mögött. Majd jött Verstappen és átvette az első helyet 1:03.720-szal.

    Verstappen második próbálkozásra már nem tudott javítani, Norris pedig végül csak 48 ezreddel maradt le a pole-ról. A harmadik helyet Pérez szerezte meg.

    Az időmérő végeredménye:

    Q3 Versenyző Csapat Köridő Lemaradás
    1 Max Verstappen Red Bull 1:03.720
    2 Lando Norris McLaren 1:03.768 0.048
    3 Sergio Perez Red Bull 1:03.990 0.270
    4 Lewis Hamilton Mercedes 1:04.014 0.294
    5 Valtteri Bottas Mercedes 1:04.049 0.329
    6 Pierre Gasly AlphaTauri 1:04.107 0.387
    7 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:04.273 0.553
    8 Sebastian Vettel Aston Martin 1:04.570 0.850
    9 George Russell Williams 1:04.591 0.871
    10 Lance Stroll Aston Martin 1:04.618 0.898
    Q2
    11 Carlos Sainz Jr. Ferrari 1:04.559 0.839
    12 Charles Leclerc Ferrari 1:04.600 0.880
    13 Daniel Ricciardo McLaren 1:04.719 0.999
    14 Fernando Alonso Alpine 1:04.856 1.136
    15 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:05.083 1.363
    Q1
    16 Kimi Raikkonen Alfa Romeo 1:05.009 1.289
    17 Esteban Ocon Alpine 1:05.051 1.331
    18 Nicholas Latifi Williams 1:05.195 1.475
    19 Mick Schumacher Haas 1:05.427 1.707
    20 Nikita Mazepin Haas 1:05.951 2.231