Szerk Racingline.hu

Címke: Max Verstappen

  • Verstappen irányítja a fejlesztést, így senki nem rúghat labdába mellette?

    Verstappen irányítja a fejlesztést, így senki nem rúghat labdába mellette?

    Daniel Ricciardo, Pierre Gasly, Alexander Albon és Sergio Pérez hasonló cipőben járnak. Mind voltak Max Verstappen csapattársai (jelenleg Pérez az), de egyikük sem tudott labdába rúgni a holland mellett. Ez a 24 éves versenyző kivételes rátermettségét bizonyítja, de talán az is az okok között szerepelhet, hogy Verstappenek teljes kontrollja van az autó fejlesztése felett.

    A holland csapattársainak tehát nem sok beleszólása van, ha például konkrét frissítésekről van szó az autóval kapcsolatban.

    Arra a kérdésre, hogy Franz Tost, az AlphaTauri csapatfőnöke melyik pilótát látja alkalmasnak arra, hogy megállja a helyét Verstappen mellett ugyanabban az autóban, a német Sport1-nek nyilatkozott: „Gasly közel kerülhetne hozzá. De Max a csapat technikai vezető versenyzője. Ez azt jelenti, hogy pontosan úgy fejleszti az autót, ahogy ő szeretné. Szóval lehetséges, hogy a második pilótának gondjai lehetnek ezzel.”

    Pierre Gasly
    Pierre Gasly  |  Fotó: Peter Fox/Getty Images/Red Bull Content Pool

    Szóval Verstappen különleges vezetési stílussal rendelkezik, ami a Forma-1 többi versenyzőjétől eltér?

    „Nem mondanám, hogy nagyon speciális vezetési stílusa van, de egyedi érzéke van ahhoz, hogy hogyan hozza ki a legjobbat a fékezési pontból, a bekanyarodási pontból, majd az apexből. Vannak más versenyzők, akik nem tudnak ugyanúgy kezelni egy Max számára épített autót. Ez azért van, mert más a vezetési stílusuk” – mondta Tost.

    Perez az idei szezon óta Verstappen csapattársa, de csak fele annyi pontot gyűjtött, mint Verstappen. A mexikóival már szerződést hosszabbítottak 2022-re, annak ellenére, hogy teljesítménye némileg csalódást keltő volt. 2023-ban Gaslyra kerülhet a sor, aki, ha így lesz, második idényére készülhetne a Red Bullnál.

  • Surer szerint Bottas jobb „wingman” Péreznél

    Surer szerint Bottas jobb „wingman” Péreznél

    Marc Surer elmondta, ha „szárnysegédet” kellen választani, akkor ő Valtteri Bottasra tenné a voksát Sergio Pérez helyett.

    Mindkét versenyző jócskán elmarad a csapattársától idén, ám a finn extra pontjainak köszönhetően a csillagosok átvették a vezetést a konstruktőri tabellán. Ezen felül a  statisztikák is a nastolai mellett szólnak, ugyanis a Mercedes versenyzője 8-szor, míg mexikói ellenfele csak kétszer ünnepelhetett a dobogón.

    Christian Horner nemrég elmondta, hogy Pérez annak tudatában érkezett a Red Bullhoz, hogy segítenie kell a hollandot a bajnoki küzdelemben. Ugyanakkor a gyenge időmérős teljesítménye miatt a Bikák nem mindig tudnak profitálni második pilótájuk képességeiből.

    Surer épp ezért inkább a finnt választaná. Bottas ugyanis képes odakeveredni az elejébe, így Verstappentől is el tud venni pontokat. A 24 éves versenyző azonban többnyire hátvéd nélkül megy a Mercedesek ellen.

    ,,Bottas általában ott van, épp ezért befolyással lehet a Red Bull stratégiájára. Ő tehát elől van, így egy jó rajttal akár blokkolni is tudja az ellenfelet. Ha a másik fickó viszont valahol hátul jön, sosem tudhatod biztosan, hogy elér odáig, hogy számolni kelljen vele a másik csapatnak. Általában csak egyszer cserélnek kereket. Tehát a második pilótának a megfelelő boxkiállási ablakban kell lennie, hogy a többiek elakadjanak mögötte és így ne tudják kihasználni a friss abroncsokat. Megakadályozni a másik csapat alavágási kísérletét, ez lenne egy jó wingman feladata. Pérez viszont ezt nem tudja megtenni.” – nyilatkozta Surer a Formel1.de Youtube-csatornáján.

  • Norris nem fog félreállni Hamilton vagy Verstappen előtt

    Norris nem fog félreállni Hamilton vagy Verstappen előtt

    Lando Norris leszögezte, hogy őt hidegen hagyja Max Verstappen és Lewis Hamilton csatája, így nem fog félreállni ha mögötte autóznak.

    Ugyan a bajnoki címért a Mercedes és a Red Bull pilótája küzdhet idén, ám a fiatal brit már többször is odakeveredett és „borsot tört” a két élmenő orra alá. Szocsiban a pole pozíciót is sikerült megszereznie Norrisnak, majd szépen vezette is a versenyt honfitársa előtt az utolsó körökig. Az eső azonban rossz döntésre sarkalta a 21 éves pilótát és a McLarent, így a 36 éves versenyző és holland ellenfele profitált a végén.

    A hétszeres világbajnok a futam után elismerte, hogy normál körülmények között nem feltétlenül tudta volna megelőzni honfitársát:

    ,,Nehéz lett volna túljutni Landón (Norris). Nagyszerű volt a tempója, a leggyorsabb kört is megfutotta, így nehéz lett volna megelőzni őt. Remek köröket ment, így nem lett volna könnyű dolgunk, kivéve akkor, ha rossz ütembe kapja el a forgalmat, vagy hibázik, amit nem tett meg.”

    Ettől az évtől ismét Mercedes motor duruzsol a McLarenbe, így az olasz Motorsport.com egy érdekes kérdést intézett Norrishoz. A lap ugyanis arra volt kíváncsi, hogy adott esetben a 21 éves pilóta félre állna-e, hogy így segítse partnercsapatukat a bajnoki küzdelemben. A brit fiatal viszont egyértelműen kijelentette, hogy nem szándékozik félreállni se Hamilton, se Verstappen előtt.

    ,,Félreállni, ha Lewis (Hamilton) vagy esetleg Max (Verstappen) mögöttem van? Nem, soha sem fogok ezért félreállni. Nem számítana az, hogy a címért küzdők vagy sem, én csapatom miatt és magam miatt versenyzek. Azért harcolok, hogy futamokat nyerjek, így nem fogok csak úgy félreállni Lewisnak, Maxnek vagy bárki másnak. Nem érdekel, hogy mennyire van szükségük rá a bajnoki cím elhódításához.”

  • Horner: Ez a bajnoki csata más, mint a korábbiak

    Horner: Ez a bajnoki csata más, mint a korábbiak

    A Mercedes és a Red Bull Racing mindent megtesz annak érdekében, hogy megnyerje a világbajnokságot az idei szezonban. A Török Nagydíj előtt Lewis Hamilton két ponttal vezet, de Max Verstappen úgy tűnik, hogy jó eséllyel pályázik a győzelemre a következő futamokon.

    Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke több bajnoki csatát is megélt már élete során, de úgy gondolja, hogy ezek a csaták most mások, mint a korábbiak.

    „Amikor a McLaren ellen versenyeztünk a bajnoki címért, és Lewis náluk versenyzett, és amikor a Ferrari ellen versenyeztünk Fernando Alonsóval és Stefano Domenicalival szembern, akkor egészen más volt a hangulat, mint most. Ezt sokkal politikaibbnak éreztem, sokkal több minden történt a színfalak mögött” – mondta Horner a PA hírügynökségnek.

    A Red Bull csapatfőnöke részben az olaszországi incidensre utalt, ahol Verstappen büntetést kapott, mert Hamilton autójának tetején kötött ki.

    „Nagyon csalódott voltam, amikor Toto taktikai szabálytalanságnak nevezte az esetet. Max egy versenyző, és rá fog próbálni a hézagokra, és mindkét pilóta tudta, hogy mennyire fontos, hogy előrébb legyen, és egyikük sem akart engedni.”

    Az osztrák csapat a konstruktőri bajnokságban is lemaradásban van. Míg a Mercedes 397,5 pontot szerzett eddig az idei szezonban, addig a Red Bull eddig 364,5 pontot tudhat magáénak jelenleg.

  • Villeneuve: Verstappen „kivételes”, Hamilton a gyengeség jeleit mutatja

    Villeneuve: Verstappen „kivételes”, Hamilton a gyengeség jeleit mutatja

    Jacques Villeneuve szerint idén Max Verstappen lesz a világbajnok, ugyanis kevesebbet hibázik Lewis Hamiltonnál.

    Egyelőre a hétszeres világbajnok vezeti a pontversenyt, ám előnye elenyésző (két pont), így holland riválisa már a következő futamon megelőzheti őt. A két bajnok aspiráns ádáz csatát vív a címért idén. Legtöbbször hiba nélkül hozzák a kötelezőt, ám olykor porszem kerül a gépezetbe mindkét félnél.

    1997 világbajnoka úgy érzi, hogy a brit pilóta többet bakizott ebben a szezonban, így az áhított legnagyobb serleg a 24 éves ellenfeléhez kerülhet majd.

    ,,Max (Verstappen) idén kivételes. Nem követ el nagy hibákat és mindig támadásba lendül. Lewis (Hamilton) mindeközben a gyengeség jeleit mutatja. Ráadásul úgy, hogy a Mercedes jobb a Red Bullnál.” – nyilatkozta a kanadai ex-versenyző az olasz Corriere della Serrának.

    Utoljára 2016-ban kellett az utolsó futamig küzdeni Hamiltonnak a bajnoki címért, ám úgy tűnik, ebben az évben is ez a sors vár rá. Akkor a visszavonuló Nico Rosberg került ki győztesként a harcból, míg Villeneuve szerint a hétszeres világbajnok ellenfél híján egy kissé leengedett a rákövetkező években:

    ,,Rosberg után könnyű volt az élete. Talán egy kicsit be is aludt az évek során, viszont ebben a szezonban már a rajtnál észnél kellett lennie. Ugyanakkor továbbra is fenomenális teljesítményt nyújt.”

    Villeneuve továbbra sem ért egyet azzal, hogy a hibák miatt a felek büntetést kaptak Olaszországban és az Egyesült Királyságban.

    ,,Nem is tudom, az a eset nem szándékos volt, ahogy a manőver sem. Hiba volt, és bosszant, hogy ezeket büntetik. Nem sikerült a határon belül maradniuk. Lewis általában nem követ el ilyen hibákat, csak akkor fordul elő ilyen az esetében, ha Max ellen megy.”

    Az 50 éves ex-pilóta kihangsúlyozta, hogy az ő idejében az ilyen szituációkat a stewardok nem igazán büntették. Ugyanakkor hozzátette azt is, hogy szerinte tisztább és egyértelműbb volt anno a versenyzés:

    ,,Akkoriban nem voltak ilyen büntetések. Viszont mi máshogy csináltuk, belülről előztük a másikat. Most az egyenesben blokkolnak, mozognak az íven. Most már extrém kockázatot kell vállalnod az előzéshez, és ez olykor hibákat eredményez. Így nehéz meghatározni és felállítani a szabályokat. Monzában nem voltak ugyanis ezek egyértelműek.”

  • Albon: Verstappen csapattársának lenni igazából nem akkora nyomás

    Albon: Verstappen csapattársának lenni igazából nem akkora nyomás

    Alex Albon elárulta, hogy az azzal járó nyomás, hogy Max Verstappen csapattársaként kell vezetni, igazából kissé olyan, mint egy mítosz. A holland ugyanakkor Ricciardo távozása óta minden csapattársa felé tudott nőni, kezdve Gaslyval, Albonon át, Pérezig.

    Nehéz ugyan követni a 24 éves hollandot, de Albon állítja, hogy nem volt olyan rossz az élet a másik garázsban.

    „Hogy őszinte legyek, a nyomásról szóló történetek mítosznak tűnnek” – nyilatkozta az újdonsült Williams-pilóta a Motorsport-Total.com hasábjain. „A lényeg az, hogy a versenyző saját magára helyezi a nyomást, tőle származik.

    Albon hozzátette, hogy a Forma-1-es média is hozzájárul a téves következtetéshez. Viszont a brit-thai azon igyekszik a DTM-ben, hogy ugyanakkora nyomást helyezzen magára ott is, mint a Forma-1-ben.

    „A média az F1-ben sokkal agresszívebb” – folytatta. „Még mindig azért vagy itt [a DTM-ben a – szerk.], hogy teljesíts és jól végezd a munkádat. Tehát amikor a DTM-ben vezetek, nyomás alatt tartom magam, hogy jól menjek.”

    Emellett Helmut Marko is folyamatosan figyeli a pilótát: „Helmut élvezi a DTM-et, szereti ezt a versenyzést. Meg is lepett, hogy ennyire.”

  • Verstappen Russellről: Azért a Williams nem olyan rossz autó

    Verstappen Russellről: Azért a Williams nem olyan rossz autó

    Max Verstappen szerint a Williams formajavulását remekül példázzák George Russell kiváló eredményei.

    A grove-i gárda a konstruktőri tabella nyolcadik helyén áll, 2019 óta először szereztek pontot, sőt Russell révén egy dobogónak is örülhettek. Továbbá a Mercedeshez távozó ifjú brit az elmúlt öt versenyen ugyanannyi pontot szerzett, mint a Red Bullos Sergio Pérez.

    Legutóbb pedig Russell a változó körülmények között a harmadik helyre kvalifikált az Orosz Nagydíjon.

    „George egyértelműen egy nagyon-nagyon jó pilóta. De ha ilyen dolgokat meg tudsz csinálni, az azt mutatja, hogy az autó nem olyan rossz, mint azt az emberek gondolják” – szögezte le Max Verstappen az eset után. „Jó pontokat szerzett, jó kvalifikációi voltak, többek között Spában is. Az az autó nem egy Red Bull vagy egy Mercedes, de nagyobb szárnyállást, több leszorítóerőt használtak, így kezdenek egy kicsit közelebb lenni. Ettől függetlenül még mindig elképesztő munkát végzett, de azt hiszem, az embereknek meg kell érteniük, hogy az autó nem olyan rossz, mint amilyennek gondolják.”

    Verstappent arról is kérdezték, szerinte hogyan fog menni a Mercedeshez való átszokás Russell számára. A holland úgy látja, egy jó pilóta tudja kezelni az efféle váltást: „A nap végén az a legfontosabb, hogy jól érzed magad az autóban, fekszik neked, és gyors vagy a pályán. Nem számít, hogy 400, 500 vagy 1000 ember dolgozik mögötted, vagy bármi más. Hozzá fogsz szokni. Végtére is, amikor beülsz az autóba, a köridőre gondolsz, és a lehető leggyorsabban akarsz menni. Természetesen a hátulról való indulás az elölről való induláshoz képest egy kicsit más. De egy jó pilóta könnyedén megbirkózik az ilyen dolgokkal.”

  • Hunt: Verstappen jobban hasonlít apámra, mint Hamilton

    Hunt: Verstappen jobban hasonlít apámra, mint Hamilton

    Freddie Hunt, az 1976-os Forma-1-es világbajnok, James Hunt fia úgy véli, hogy Max Verstappen jobban hasonlít apjára, mint Lewis Hamilton.

    Verstappen és Hamilton személyében két generáció csap össze idén az F1-es bajnoki címért. Hamilton a nyolcadik címére hajt, míg Verstappen először első alkalommal válhat világbajnokká.

    A csata felidézi James Hunt és Niki Lauda 1976-os bajnoki címért vívott csatáját, amely a Rush (Hajsza a győzelemért) című film alapjául szolgált.

    Hunt a Forma-1 egyik legnagyobb karaktereként volt ismert, aki a pályán kívül kicsapongó életet élt. Verstappen ennek az ellentéte, aki a versenyzésre összpontosít és a nyilvánosság előtt visszafogottan viselkedik.

    Freddie mégis úgy gondolja, hogy Verstappen jobban hasonlít James.

    „Verstappen jobban hasonlít az apámra, mint Lewis. Lewis egyáltalán nem hasonlít az apámra” – mondta Freddie Hunt az F1-Insider.comnak.

    Freddie azonban úgy érzi, mindkét versenyző hozzájárul a legjobb szezonhoz, amit „valaha is tapasztalt”, és amit ahhoz az 1976-os csatához tud hasonlítani.

    Az egyetlen különbség szerinte az, hogy James Hunt és Niki Lauda barátok voltak.

    „A 2021-es valószínűleg a legjobb szezon, amit valaha megéltem” – mondta Freddie.

    „Ami hasonló 1976-hoz – rendkívül szoros és izgalmas. Apám és Niki Lauda azonban barátok voltak. Max és Lewis viszont nem azok.”

    A 2021-es szezon során már két komolyabb ütközés is történt Hamilton és Verstappen között, előbb Silverstone-ban, majd Monzában.

    Verstappen szerencsésen megúszta komoly sérülés nélkül, miután a silverstone-i Copse kanyarban a falnak csapódott, miután összeértek Hamiltonnal, míg Monzában a Halo mentette meg Hamiltont a csúnya végkifejlettől, amikor Verstappen Red Bullja átrepült a pilótafülkén és súrolta Hamilton sisakját.

    Régen nem fért volna bele az, ami ma igen

    A Hunt kontra Lauda időkben azonban Freddie szerint teljesen más volt a helyzet, amikor a balesetek a sérülés vagy a halál valós kockázatával jártak.

    „A versenyzők akkoriban sokkal bátrabbak voltak – az autók halálos csapdák voltak” – jelentette ki Freddie.

    „A versenyek előtti éjszakán a pilóták ráeszméltek, hogy ez lehet az utolsó éjszakájuk. Ezért akartak jobban szórakozni. Nagyobb volt a bajtársiasság.”

    „Jobban tisztelték egymást, és nagyobb teret engedtek maguknak a csatában, hiszen ha túl keményen hajtasz, megölheted a haverodat.”

    „Akkoriban Max nem szállt volna ki egykönnyen az autóból egy nagy sebességű baleset után a Copse kanyarban.”

  • Hill: Bottas keményebben is védekezhetett volna Verstappen ellen

    Hill: Bottas keményebben is védekezhetett volna Verstappen ellen

    Damon Hill erősen kritizálta Valtteri Bottas, amiért finn pilóta szinte egyáltalán nem tanúsított ellenállást Max Verstappennel szemben az Orosz Nagydíj során.

    A Red Bull holland pilótája a motorcseréje miatt az utolsó helyről rajtolhatott csak Szocsiban. Azonban a Mercedes egy nem várt erőforrásproblémát észlelt Bottas friss hajtásláncában már az időmérő előtt, ami miatt a versenyre inkább beszereltek egy újat neki, vállalva ezzel a rajtbüntetést.

    Bottasnak ezzel az is a feladata lett volna, hogy gátolja Verstappen felzárkózását, hogy Lewis Hamilton a létező legtöbb ponttal növelje előnyét az egyéni bajnokságban vele szemben. Ehhez képes az egyéni bajnokság második helyezettje már a 6. körben megelőzte Bottas, keresztülhúzva ezzel a brackley-i istálló számításait. Hill pedig ezt nehezményezte.

    „Nem mehetsz el amellett, hogy Verstappen az utolsó helyről rajtolva lett második” – nyilatkozta 1996 világbajnoka a SkySportsnak. „Ráadásul a versenyt pedig Hamilton nyerte meg. Mindenki azt hitte, hogy Bottas majd megnehezíti Verstappen dolgát a futam során. Ehhez képest szerintem túlságosan könnyen engedte el őt és nem is tanúsított semmi fajta ellenállást.”

    „Nem tudom, talán nem akart bajba kerülni. A televízió képernyőin nem úgy jött át, mint ha Bottas komolyan versenyzett volna, szóval ez egy fajta ajándék volt Verstappen számára.”

    A SkySports másik szakértője, Johnny Herbert is egyetértett brit kollégájával, ugyanis szerinte is érthetetlen volt Bottas viselkedése a verseny során.

    „Ilyenkor mindig azt hiszed, hogy Bottas is képes extrán teljesíteni, hiszen ő is egy versenyképes technikát vezethet. A mostani versen egyáltalán nem Valtteriről szólt ilyen szempontból, de remélhetőleg a jövőben jobb dolgok várják majd őt.”

  • A Red Bull elárulta, hogy tárgyalásokat folytatott Lando Norrisszal!

    A Red Bull elárulta, hogy tárgyalásokat folytatott Lando Norrisszal!

    A Red Bull elismerte, hogy tárgyalásokat folytatott a Forma-1-ben kiemelkedő újonccal, Lando Norrisszal. Dr. Helmut Marko, az energiaitalosok tulajdonában lévő csapat versenyzői programjáért legközvetlenebbül felelősként ragaszkodik ugyanakkor ahhoz, hogy az F1 legjobb fiatalja már a Red Bull pilótafülkéjében ül. Az Österreich című újságnak nyilatkozott:

    „Figyeltem Norrist, de Max még mindig az én toplistám élén áll.”

    A Mercedeshez kötődő George Russell egy másik kívánatos ifjú tehetség, de Marko vele kapcsolatban megjegyezte:

    „Csak jövőre fogjuk látni, mennyire jó ő valójában.”

    Arra is utalt, hogy Russell tavaly majdnem nyert Bahreinben, miközben a beteg Lewis Hamilton helyére ülhetett be:

    „Higgyék el, mások is megnyerhették volna a világbajnokságot azzal a Mercedesszel.”

    Amikor tehát Norrisról kérdezték, a 21 éves srácról, aki idén felülmúlta Daniel Ricciardót a McLarennél, és majdnem nyert Szocsiban a pole-ból, Marko elárulta, hogy beszélgetett a mindig vidám brittel:

    „Tárgyaltunk vele, de hosszú távon a McLarenhez kötötték. Mi pedig hűek maradunk a saját programunkhoz.”

    Ez a program pedig nagyon úgy néz ki, hogy 2021-ben Verstappen első világbajnoki címét is meghozza. A 78 éves osztrák szakember erről így beszélt:

    „Először is újra az élre kell állnunk, de a pályák többsége valójában a Red Bullnak kedvez. Büszke vagyok arra, hogy 16 évesen be mertük hozni Maxot az F1-be. Soha nem kételkedtem benne, hogy a mi utunk a helyes. Mindig remekül összpontosít, és semmi sem tudja eltéríteni a céljától, a győzelemtől.”