Szerk Racingline.hu

Címke: Max Verstappen

  • Verstappen: A Honda és a Renault teljesen más mentalitással bír

    Verstappen: A Honda és a Renault teljesen más mentalitással bír

    A Red Bull versenyzője, Max Verstappen szerint teljesen más a kapcsolata a jelenlegi motorbeszállítójukkal, a Hondával, mint korábban a Renault-val volt, akikkel korábban a Milton Keynes-i istállóval négy egyéni és konstruktőri világbajnoki címet nyertek 2010 és 2013 között.

    Azonban a sok siker ellenére a két fél haraggal vált el egymástól, miután a turbóhibrid éra során a francia motorgyártó képtelen volt egy megbízható és erős erőforrással előállni. Emiatt a Bikák 2014 és 2018 között mindössze pár futamgyőzelemig tudtak eljutni 2015-öt leszámítva, ahol két darab második helyezés volt a legjobb eredményük.

    A Red Bull 2019-ben már a Honda erőforrásait használta és rögtön jobb lett a helyzetük az F1 mezőnyében. Az első két szezonjuk során a holland fiatal révén győzelmeket szereztek, a mostani szezonra azonban annyira összeálltak a dolgok, hogy a Christian Horner által vezetett gárdának mindkét világbajnoki cím megszerzésére megvan az esélyük.

    Ugyan a Honda az idei év végén ismét ki fog vonulni a Forma-1-ből, a Red Bull-lal való együttműködésük tovább fog folytatódni és a Bikák a motorszabályok befagyasztásának köszönhetően 2025-ig biztosan használhatják még a japánok által készített és fejlesztett erőforrást.

    Verstappen – aki jelen pillanatban vezeti a száguldó cirkusz egyéni bajnokságát hat futammal a 2021-es szezon vége előtt – szerint az előbb említett okok miatt teljesen kapcsolatban álltak a két motorgyártóval.

    „Sokban különbözik egymástól a Renault és a Honda, már csak azért is, mert az utóbbi sokkal többet dolgozott a saját projektjén” – árulta el a holland szupersztár a racingnews365.com-nak. „Ez pedig a mentalitásból adódik és ezzel nem a Renault-t akarom kritizálni, de rendkívül élvezem azt, hogy a Honda mérnökeivel dolgozhatok együtt.”

    A japánok mérnökei segíteni fognak a Red Bullnak abban, hogy felállítsák a saját motorgyártó részlegüket, a Red Bull Powertrainst, ahol a 2026-ban érkező új motorszabályok alapján fogják elkészíteni a szakemberek a Bikák első saját erőforrását.

    Verstappen szavait a Red Bull azon tette is jól tükrözi, hogy az eredetileg Japán Nagydíjra szánt, de végül a Török Nagydíj során használt egyedi festéssel tisztelegtek a Honda előtt, akik 56 évvel ezelőtt szerezték meg az első győzelmüket az F1-ben az RA 272 kódjelű autóval, amit Richie Ginther vezetett.

  • Kiderült, miért könnyű Max Verstappennel dolgozni

    Kiderült, miért könnyű Max Verstappennel dolgozni

    Christian Horner arról számolt be, hogy a Max Verstappennel való munka „egyszerű”, könnyen lehet együttműködni a fiatal hollanddal. Öt éve már, hogy csapatfőnökként és versenyzőként is együtt dolgoznak.

    Verstappen és a Red Bull kapcsolata továbbra is harmonikus, a csapat hullámvölgyei ellenére is. Horner szerint a közte, Verstappen és a csapat közötti nyílt és őszinte kommunikáció megkönnyítette az életet a csapatnál.

    „Max talán az egyik legegyenesebb versenyző, akivel valaha dolgoztam, mert binárisan közelít” – magyarázta Horner a Channel 4-nek.

    „Értékeli az abszolút nyíltságot és őszinteséget, és fordítva. Hallani lehet, hogy néhány rádióbeszélgetése brutálisan őszinte, de ő már csak ilyen.”

    „Úgy gondolom, hogy nem sokat árul el a nyilvánosságnak, eléggé zárkózott egyéniség, és úgy gondolom, hogy amikor ténylegesen időt töltesz vele, és megismered az igazi Max Verstappent, akkor egy igazán kedves fiatal srácot ismersz meg, aki igazán szenvedélyesen szereti a versenyzést.”

    „Nagyon nagyra értékeli a helyzetet, amiben van, de szuper éhes (a sikerre) és nagyon motivált.”

    Verstappen közismert arról, hogy imádja a versenyzést, még akkor is, amikor nem F1-es versenyhétvégén vesz részt. A versenyhétvégéken kívül gyakran vesz részt online endurance versenyeken a Team Redline-nal, és Horner szerint ez a motiváció átragad a csapat megbeszéléseire is.

    „Nem hiszem, hogy valaha is találkoztam volna olyan versenyzővel, aki ennyire motivált, vagy ennyire éhezik arra, hogy elérje a célját” – mondta.

    „Szóval, ami a vele való munkát, a menedzselést illeti, csak leülsz vele, nyíltan beszélgettek, és ő meghallgat. Lehet, hogy van eltérő véleménye, de a végére mindig közeledtek a megoldáshoz.”

    Horner hozzátette, hogy ez az egyenesség működik Verstappen és versenymérnöke, Gianpiero Lambiase kapcsolatában is, aki híres lett a rádióüzenetekkel kapcsolatos, gyakorlatias, engedékeny hozzáállásáról.

    „Azt hiszem, hogy Gianpiero és Max, a kettejük közötti dinamika kapcsán, néha elgondolkodik az ember, hogy ki a mérnök és ki a versenyző. Nehéz kitalálni, hogy melyikük melyik!” – mondta Horner nevetve.

    „Olyan jól ismerik egymást. GP (Gianpiero) remekül kezeli Maxot a pályán és azt, ahogyan az autót menedzseli, és ez a kapcsolat kulcsfontosságú, mert ez a legfontosabb kapcsolódási pont a versenyző és a csapata között.”

    „A mérnöknek kell értelmeznie, hogy mit akar a versenyző, és ezt változtatásokban kell tükröznie az autón, és ugyanolyan erős a munkakapcsolatuk, mint amilyen Rocky (Guillaume Rocquelin) és Sebastiannal (Vettel) esetében volt.”

  • Különleges „rekordot” állíthat fel idén Verstappen

    Különleges „rekordot” állíthat fel idén Verstappen

    Ha Max Verstappen idén világbajnok lesz, különleges rekordot állít fel. Ha ugyanis sikerül legyőznie Lewis Hamiltont, akkor Niki Lauda óta ő lesz az első olyan világbajnok, aki soha nem versenyzett Michael Schumacher ellen.

    Schumacher hosszú időt töltött a Forma-1-ben és több generáció versenyzői is egy mezőnyben versenyeztek vele. Ő maga fiatal versenyzőként olyan versenyzőlegendákkal osztozott a rajtrácson, mint Ayrton Senna és Alain Prost, de olyanokkal is versenyzett, mint Fernando Alonso, Kimi Räikkönen vagy épp Sebastian Vettel és Lewis Hamilton.

    A német a 2006-os szezon után elhagyta a Ferrarit és a Forma-1-et is, azonban 2010-ben visszatért a Mercedeshez, így Vettel és Hamilton is versenyzett már a versenyzőlegenda ellen.

    Verstappen lenne tehát Lauda óta az első világbajnok, aki sosem versenyzett egy mezőnyben Schumacherrel. Édesapja, Jos Verstappen viszont igen.

    Azonban ez a sorozat nem szakadt meg, hiszen Verstappen idén Michael fiával Mick Schumacherrel osztozik a rajtrácson.

  • Alesi: Hamilton és Verstappen is „túl messzire ment” Monzában

    Alesi: Hamilton és Verstappen is „túl messzire ment” Monzában

    Az ex-F1-es Jean Alesi imádja a Max Verstappen és Lewis Hamilton között zajló bajnoki csatát, azonban úgy érezte, hogy Monzában mindkét fél „túlságosan messzire ment”.

    Az Olasz Nagydíj során a Red Bull nagyon lassan tudta csak lecserélni a holland pilóta kerekeit, ami miatt Hamilton a kiállását követően nem sokka ugyan, de megelőzte őt. Azonban Verstappen agresszív volt és az egyes kanyar külső ívén próbálta meg visszaszereznie a pozíciót a Mercedes britjével szemben. Ekkor azonban ütközött a két fél és az RB16B a W12 tetején landolt, ami miatt mindkét bajnokaspiráns számára idő előtt ért véget a száguldás Monzában.

    A monzai eset volt a második ütközés Verstappen és Hamilton között. Ez volt az egyetlen olyan pillanat a 2021-es bajnoki harcban, amit a Ferrari egykori francia pilótája nem élvezett egyáltalán.

    „Szükségünk volt már egy olyan kihívásra, amit most a Red Bull tanúsít a Mercedesszel szemben” – véli az 1995-ös Kanadai Nagydíj győztese. „Máskülönben ez az éra teljes Mercedes dominanciával ért volna véget. Idén azonban nagyon jó azt látni, hogy minden időmérő és verseny bizonytalan. Egyedül a monzai eset nem nyerte el a tetszésemet.”

    „Az rendben van, hogy harcoltok a pályán pozícióért, de ott azon a napon mindketten túl messzire mentek. Azonban nem akarom egyiküket sem hibáztatni a történtek miatt. Remélem, hogy a kettejük párharca a szezon végéig kitart majd.”

    Alesi azt is megfigyelte, hogy Verstappen egyre kevesebb kockázatot vállal a versenypályán és ez szerinte a Török Nagydíj során nagyon jól látszódott. A francia szerint „ez a holland fiatal egyre növekvő tapasztalatából adódik” és így „nem került bele a Mercedes taktikai csapdáiba.”

    Alesi – aki anno1990-be robbant be a Forma-1 világába a Tyrellel, amikor Ayrton Sennával csatázott óriásit Phoenixben – nem fogadna arra, hogy ki lesz egyéni bajnokág végső győztese, de azt nagyon nem szeretné, hogy Verstappen és Hamilton párharcát egy versenyen való technikai hiba döntené el.

  • Palmer: Verstappen félhet, mert most már Hamilton az esélyesebb

    Palmer: Verstappen félhet, mert most már Hamilton az esélyesebb

    Jolyon Palmer szerint a Mercedes legújabb fejlesztései és a hátralevő pályák miatt Lewis Hamiltonnak nagyobb esélye van az egyéni világbajnokság megnyerésére, mint közvetlen riválisának, Max Verstappennek.

    A hétszeres világbajnok brit pilóta és a Mercedes bevállalta a Török Nagydíj során a motorbüntetést, ami miatt végül csak az ötödik helyen ért célba. A Red Bull holland pilótája ezt köszönte szépen és a második helyével visszavette a vezetést a pontversenyben.

    Azonban, ha Valtteri Bottas domináns teljesítményéből indulunk ki, akkor egyértelmű a különbség a Mercedes és a Red Bull között. A Renault egykori pilótája ezért gondolja azt, hogy jelen pillanatban a honfitársa a nagyobb favorit a vb-címre.

    „Azt hiszem, hogy idén először merem azt mondani, hogy Lewis a legesélyesebb a bajnoki címre” – árulta el a GP2 korábbi bajnoka a talkSPORT-nak. „Nem hiszem, hogy Verstappen túlságosan elégedett lenne az elmúlt futamok alakulásával. Igen, második lett és átvette a vezetést a bajnokságban, de egyáltalán nem tudta felvenni a versenyt Bottasszal.”

    „Hamilton pedig most tudta le a motorbüntetését és várható volt, hogy pontokat fog bukni. Egy esetleges káosz esetén még talán nyerhetett is volna, de semmi ilyen nem történt a vasárnapi verseny folyamán. Aggódom a Red Bull miatt, mert idejét sem tudom már, hogy mikor voltak utoljára igazán gyorsak.”

    Az idei szezonból hat futam van hátra, Hamilton és Verstappen között pedig mindössze hat pont a különbség. A három tengerentúli helyszín közül Austin feküdhet a legjobban az Ezüst Nyilaknak, azonban Mexikóban és Brazíliában várhatóan pedig majd az energiaitalosok lesznek a viszonyítási alap a mezőny számára.

    Katar és Jeddah mindenki számára egy ugrás lesz az ismeretlenbe és ezen a két helyszínt követően már csak Abu Dhabi lesz hátra, szóval a szezon utolsó harmadát semmi féleképpen sem lesz szabad kihagynia egy igazi F1 drukkernek sem.

  • Wolff szerint ez fogja eldönteni a vb-cím kimenetelét

    Wolff szerint ez fogja eldönteni a vb-cím kimenetelét

    Toto Wolff szerint nem a pontokkal való pingpongozás, hanem egy esetleges kiesés döntheti majd el a vb-címért folytatott versenyfutást Max Verstappen és Lewis Hamilton között.

    A 2021-es Forma-1-es szezonból már csak hat futam van hátra és a Red Bull holland pilótája jelen pillanatban hat ponttal előzi meg a Mercedes hétszeres világbajnokát az egyéni bajnokságban. A gyártók versenyét azonban a brackley-i istálló vezeti egy komolyabb 36 pontos előnnyel a Bikákkal szemben.

    Mivel mindkét bajnokaspiráns bevállalta a motorcserével járó büntetést, így a hátralevő hat futam során tényleg egy végletekig kiélezett küzdelmet láthatunk majd az egyéni bajnoki címért.

    A mostani Török Nagydíjon Hamilton a motorbüntetése miatt a tizenegyedik helyről rajtolva lett ötödik, amíg Verstappen a második helyen kocogott be, amivel vissza is vette a vezetést az egyéni bajnokságban brit riválisától. Azonban a Mercedes csapatfőnöke nem ez a fajta pingpongozás, hanem egy esetleges nullázás döntheti majd a vb csata során.

    „Végül nyolc pontot veszítettünk a Red Bull-lal szemben egy olyan hétvégén, amelyet egy tíz helyes rajtbüntetéssel kellett teljesítenünk” – nyilatkozta az osztrák szakember. „A Red Bull pedig Szocsiban már annak örült, hogy csak hét pontot buktak el. A szezon végig mehet a csata, ami nagyon szoros lesz szerintem. Egy kiesés azonban nagyban befolyásolhatja a harcot és úgy vélem ez döntheti majd el a párharcot, nem a versenyről való adok-kapok harc a pontokkal.”

    Amíg az ötödik helye egyáltalán nem egy rossz eredmény Hamilton számára, a brit sokkal előrébb is végezhetett volna, kiindulva abból, hogy a bajnoki címvédő csapat milyen erő is volt az Isztambul Parkban. Hamiltonnak sokáig még a dobogóra is esélye volt, azonban a negyedik helyen haladó Sergio Pérez Red Bullját már nem tudta megelőzni és mivel a csapata így az ötödik helyért járó 10 pont volt a maximum, amit a brit csillag elhozhatott a Boszporusz partján található országból.

  • Alonso szerint két versenyző emelkedik ki idén

    Alonso szerint két versenyző emelkedik ki idén

    Fernando Alonso visszatérése összességében eddig pozitívnak értékelhető, a spanyol jól érzi magát a Forma-1-ben. Azonban a véleményét sem rejti véka alá, most éppen azt emelte ki, hogy nagyra tartja Max Verstappent és George Russellt.

    „Ez az a két versenyző, akik különlegesek, és akik többet tudnak kihozni az autójuk tényleges teljesítményéből” – nyilatkozta az F1insider.com hasábjain. „A többi versenyző csak az autójuk teljesítményének megfelelő eredményeket hoz.”

    A kétszeres világbajnok úgy érzi magán, hogy még mindig tudna egy nagycsapatnál harcolni, de tiszteli Hamiltont és Verstappent is: „Erre nehéz válaszolni. De igen, bízom magamban, hogy még tudnék versenyezni a címért. Viszont Lewis és Max remekül teljesítenek. Szóval erre nincs egyértelmű válasz.”

  • Villeneuve: Látom a fáradtság jeleit Hamiltonon és a Mercedesen

    Villeneuve: Látom a fáradtság jeleit Hamiltonon és a Mercedesen

    Jacques Villeneuve szerint már észre lehet venni a fáradtság jeleit Lewis Hamiltonon és a Mercedesen.

    Jelenleg Max Verstappen vezeti a világbajnokságot, ám a kanadai ex-versenyző szerint előnye lehetne sokkal nagyobb is. Ugyanakkor a csillagosok – tőlük szokatlan módon – elkezdtek hibázni. 1997 világbajnok úgy véli, hogy a brit pilóta egyre nehezebben tudja tartani a lépést holland ellenfelével, viszont a szerencséje kitart, ezért is ilyen alacsony a pontkülönbség:

    ,,A pontok nem tükrözik a valós helyzetet. Lewis (Hamilton) rengeteget hibázott, ám ennek a levét nem ő itta meg. Maxszel (Verstappen) viszont pont az ellenkezője történt. Gondolok itt a silverstone-i és a magyarországi esetre. Eddig Verstappen és a Red Bull szezonja tökéletes, viszont a fáradtság jeleit vélem felfedezni Lewison és a Mercedesen. Mi van a stratégiával? Régen a Mercedesnek nem kellett jó taktikát kitalálnia, mivel úgyis ők nyertek. Olyan volt a helyzetük mint Michael Schumachernek a Ferrariban: mindenki azt mondta, hogy zseniálisak, még akkor is, mikor rossz volt a stratégiájuk. Ám annyival erősebbek voltak, hogy simán nyertek. Sőt, nekem úgy tűnik, hogy a Mercedesnél már nincs is akkora egység.” – nyilatkozta Villeneuve a La Gazetta dello Sportnak.

    Ugyanakkor a kanadai szerint az Ezüst Nyilakat nem szabad lebecsülni:

    ,,Törökországban Lewis ment a legnagyobb szárnyállással, mégse tudták őket az egyenesekben utolérni. Talán növelték a motorteljesítményt, mivel már csak pár futam van hátra. Ezt meg is tarthatják a szezon végéig… Hamilton jól fog teljesíteni ezzel az erőforrással Austinban és Brazíliában. Hihetetlenül nagy segítség lesz ez a számára.” – fejtegette Villeneuve.

  • A Red Bull előnytelen szerződéseket köt versenyzőivel?

    A Red Bull előnytelen szerződéseket köt versenyzőivel?

    A Red Bullnak „problémája” van azzal, ahogyan a versenyzőket a szerződésükhöz köti. Ezt a véleményt a korábbi F1-es pilóta, Christijan Albers fogalmazta meg, aki szerint egyetlen Red Bull-versenyzőnek van csak igazán előnyös szerződése, ő pedig nem más, mint Max Verstappen.

    Az elmúlt években a Red Bull küzdött a pilóták nagy fluktuációjával – különösen azok esetében, akik a holland versenyző mellé kerültek csapattársnak.

    „A problémát a Red Bull fojtogató szerződései jelentik a versenyzők számára” – mondta Albers a De Telegraafnak.

    „Az egyetlen, akinek nem ilyen a szerződése, az Max Verstappen, de a többieknek komoly gondjaik vannak; egyszerűen nem tudnak máshova menni. Ehhez pedig Marko bácsira van szükségük.”

    Albers szerint a Red Bull nagyon hosszú szerződésekkel köti a fiatal pilótákat, amelyek lehetőséget adnak a Red Bullnak arra, hogy a Red Bull Racing és az Alpha Tauri között tologassa őket, és megakadályozza, hogy távozzanak a bikák kötelékéből.

    Az egyik legjobb példa szerinte Pierre Gasly, aki nyíltan fel van háborodva amiatt, hogy kirúgták a fő csapatból, és most az Alpha Taurinál van a helye kőbe vésve.

    „Ha megnézzük Gasly teljesítményét, és a Forma-1-en kívüli életét, láthatjuk a csalódottságát” – mondta Albers.

    „Minden tisztelet mellett Pierre úgy érzi, hogy a Red Bull becsapta őt. És egyetértek azzal, hogy a versenyzőkkel szembeni hozzáállásuk nagyon tiszteletlen.”

    Egy másik példa Albers szerint Daniil Kvyat.

    „A srác ott volt a dobogón, majd a következő futamon kirúgták” – mondta a Minardi korábbi versenyzője. „Legyünk őszinték – ennek semmi értelme.”

    „Ez mind Helmut Marko, de talán tanulnak a hibáikból. Már nem gyakorolnak nyomást Alexander Albonra, nem gyakorolnak nyomást Perezre, szóval tanulnak.”

    „De ez még mindig Dr. Marko régimódi osztrák stílusa. Bár  Maxszel  nem ezt csinálják. Akkor problémáik lennének Josszal” – mosolygott Albers.

  • „Egy ötödik hely nem a világvége Hamilton számára”

    „Egy ötödik hely nem a világvége Hamilton számára”

    Amíg Lewis Hamilton rendkívül frusztrált volt a Török Nagydíjon elért ötödik helyét követően, addig a Sky Sports szakértője, Martin Brundle szerint „ez egyáltalán nem jelenti a világvégét” a hétszeres világbajnok brit pilóta számára.

    A Mercedes klasszisának a 11. helyről kellett felzárkóznia az Isztambul Parkban rendezett versenyen, miután a brackley-i istálló kicserélte a belső égésű motort a W12-jében. Azonban Hamilton és a csapat között némi nézeteltérés volt a taktikát illetően, ami miatt végül a brit csillag nem tudott felállni a dobogóra az 58 körös futam végén.

    A szokásosnál gyengébb eredmény miatt Hamilton a vezetést is elveszítette az összetettben Max Verstappennel szemben, aki hat futammal a bajnokság vége előtt hat ponttal előzi meg a Mercedes pilótáját. Brundle szerint Hamiltonnak el kell fogadnia a mostani eredményét és arra kell gondolnia, hogy az idei szezonban számos olyan dolog is történt már, ami az ő malmára hajtotta a vizet.

    „Ez egyáltalán nem jelenti a világvégét Hamilton számára” – idézi az ex-F1-es brit szavait a Sky Sports. „Nyilvánvalóan nagyon közel állt a harmadik helyhez és az egy igazán komoly eredmény lett volna, figyelembe véve azt, hogy a motorbüntetése miatt csak a 11. helyről indulhatott.”

    „A szerencse forgandó, szokták mondani. Ha például Szocsiban nem esik le az eső és Lando Norris nyert volna nagy valószínűséggel, Verstappen pedig maradt volna a hetedik helyen. Hol az egyik fél jár jobba, hol pedig a másik, ez így működik.”

    „Rendkívül szoros az idei szezon és emiatt megeshet az, hogy egy leggyorsabb versenykörért járó plusz pontnak vagy akár egy sprintkvalifikációs győzelemnek is komoly szerepet lehet majd a végelszámolásnál. A csata kimenetelét akár egy balszerencsés pillanat vagy egy megbízhatósági probléma is eldöntheti majd.”

    A Török Nagydíjon a Mercedes erősebb volt a Red Bullnál, ami akár egy nem várt motorfejlesztéstől is lehetett. A Bikáknál erre egyáltalán nem számítottak és meglepődve tapasztálták azt, hogy a vad helyett újra a vadász szerepét kellett eljátszaniuk. Az energiaitalosoknak bőven lesz tennivalójuk a soron következő Amerikai Nagydíjig, ha szeretnék megfordítani a jelenlegi erőviszonyokat.