Szerk Racingline.hu

Címke: Max Verstappen

  • Grosjean is a Netflixet védi Verstappen kritikájával szemben

    Grosjean is a Netflixet védi Verstappen kritikájával szemben

    Két Forma-1-es pilóta is megvédte a Netflixet, miután Max Verstappen bejelentette, hogy ignorálja a Drive to Survive idei évadát. A bajnoki éllovas elmondta, hogy hivatalosan sem vesz részt a 2021-es – jövőre megjelenő – kiadásban, mert a készítők túl gyakran hamisítják meg a történeteket a szenzációhajhászás miatt. Romain Grosjean, korábbi F1-es pilóta, aki a 2020-as széria sztárja a bahreini horrorisztikus balesete és az azt követő „Man on Fire” epizód miatt, elismeri, hogy a Netflix „amerikai” stílusban készíti a sorozatot. A francia pilóta ma már az IndyCarban versenyez, és így nyilatkozott az RTL-nek:

    „A sorozat fantasztikus olyan értelemben, hogy azon emberek számára is megnyitotta a Forma-1-et, akik nem feltétlenül ismerték, és mostanra megnőtt a rajongótáborunk. Amerikaiasra készült, speciális effektekkel, hangeffektekkel.”

    Grosjean azonban tisztában van vele, hogy az eredeti Drive to Survive sorozat nem ábrázolta őt ilyen hízelgően:

    „Az első évad nagyon kemény volt nekem, azt meg sem néztem. A következő kettő egy kicsit kedvesebb volt velem, különösen a tavalyi baleset miatt. Úgy vélem, hogy a Forma-1 számára nagyon jó volt.”

    A mclarenes ausztrál Daniel Ricciardo azt mondta, neki sincs problémája Netflix stílusával:

    „Ez normális. El akarnak adni egy sztorit.”

  • Verstappen növelte előnyét és két helycsere történt

    Verstappen növelte előnyét és két helycsere történt

    A tegnapi Egyesült Államok Nagydíján egészen az utolsó pillanatig kérdéses volt, hogy ki lesz a győztes. Végül Verstappen az élen tudott maradni a leintésig, míg Hamilton a második helyen ért célba.

    Ezzel Verstappen 12 pontra növelte előnyét a tabellán. Mindeközben Pérez megelőzte Norrist, és helyet cserélt a két ferraris versenyző is.

    A csapatok között nem változott a sorrend, a Mercedes előnye jelenleg 23 pont a Red Bull előtt.

    Versenyző Csapat Pontok
    1 Max Verstappen RED BULL RACING 287.5
    2 Lewis Hamilton MERCEDES 275.5
    3 Valtteri Bottas MERCEDES 185
    4 Sergio Perez RED BULL RACING 150
    5 Lando Norris MCLAREN 149
    6 Charles Leclerc FERRARI 128
    7 Carlos Sainz FERRARI 122.5
    8 Daniel Ricciardo MCLAREN 105
    9 Pierre Gasly ALPHATAURI 74
    10 Fernando Alonso ALPINE 58
    11 Esteban Ocon ALPINE 46
    12 Sebastian Vettel ASTON MARTIN 36
    13 Lance Stroll ASTON MARTIN 26
    14 Yuki Tsunoda ALPHATAURI 20
    15 George Russell WILLIAMS 16
    16 Nicholas Latifi WILLIAMS 7
    17 Kimi Räikkönen ALFA ROMEO RACING 6
    18 Antonio Giovinazzi ALFA ROMEO RACING 1
    19 Mick Schumacher HAAS 0
    20 Robert Kubica ALFA ROMEO RACING 0
    21 Nikita Mazepin HAAS 0

     

    Csapat Pontok
    1 MERCEDES 460.5
    2 RED BULL RACING HONDA 437.5
    3 MCLAREN MERCEDES 254
    4 FERRARI 250.5
    5 ALPINE RENAULT 104
    6 ALPHATAURI HONDA 94
    7 ASTON MARTIN MERCEDES 62
    8 WILLIAMS MERCEDES 23
    9 ALFA ROMEO RACING FERRARI 7
    10 HAAS FERRARI 0
  • Verstappen nem volt biztos benne, hogy működni fog a stratégia

    Verstappen nem volt biztos benne, hogy működni fog a stratégia

    Max Verstappen győzelemre tudta váltani a pole pozíciót az Amerikai Nagydíjon, még ha le is rajtolta Lewis Hamilton rögtön az elején. A Red Bullosok agresszívabb stratégiát választottak, és ez ki is fizetődött, habár Lewis Hamilton nagy léptekben közeledett a végén frissebb gumikon.

    „A rajtnál ugye kikaptunk, így meg kellett próbálnunk valami mást csinálni” – mondta a verseny leintése után Verstappen. „A gumikopás elég nagy ezen a pályán, agresszívan mentünk, és nem voltam biztos benne, hogy ez működni fog, de az utolsó néhány kör szórakoztató volt. Kicsit lecsúsztam már a nagysebességű kanyarokban, de szuper boldog voltam, hogy kitartottam.”

    Verstappen ezzel 12 pontra növelte összetettbeli előnyét, míg ha kikapott volna Hamiltontól, két pont hátrányba került volna.

    „A szurkolók nagyszerűek itt. Nagyszerű itt lenni, de hogy ennyien itt vagytok a pályán, az hihetetlen. Remélhetőleg ez a következő években is így lesz” – zárta gondolatát a holland.

  • Verstappen nem érdeklődik az oválok iránt: Túl nagy a kockázat

    Verstappen nem érdeklődik az oválok iránt: Túl nagy a kockázat

    Max Verstappen nem érzi úgy, hogy valamikor a jövőben a IndyCarban fog versenyezni, ugyanis nem találja kifejezetten vonzónak az oválversenyzést.

    A hollanddal ellentétben ugyanakkor számos korábbi Forma-1-es pilóta versenyez az amerikai szériában, elég csak Romain Grosjeant, Marcus Ericssont vagy Takuma Satót megemlíteni. Sőt, Fernando Alonso már aktív Forma-1-es versenyzőként is átruccant az Indy500-ra 2017-ben.

    „Az utcai és épített pályás versenyek jók, de nem lennék túlzottan oda az oválokért” – nyilatkozta Verstappen a Forma-1-es Amerikai Nagydíj hétvégéjén. „Szeretem nézni. Persze kicsit más, mint a Forma-1, de nagyon érdekesnek találom. De örülök, hogy a Forma-1-ben lehetek. Nem szeretem az oválokat. A súlyos baleset kockázata túl nagy. Tudom, hogy a Forma-1-ben is vannak kockázatok. Nem szép dolog 320 km/órás sebességgel a falban végezni.”

    „De az Indycarban nagyobb a kockázat, különösen, ha eltalálsz valakit, és a kerítésnek repülsz. Rengeteg példa van arra, hogy az ilyesmi nem végződött jól” – folytatta. „Nagyon tisztelem az ottani versenyzőket, de én elégedett vagyok azzal, amit csinálok.”

  • Engedélyt kapott a Red Bull: Módosíthatják mindkét autó hátsó szárnyát!

    Engedélyt kapott a Red Bull: Módosíthatják mindkét autó hátsó szárnyát!

    Engedélyt kapott az FIA-tól a Red Bull, így módosíthatják Max Verstappen és Sergio Pérez hátsó szárnyát.

    Már az időmérő alatt észrevették a Bikák, hogy repedések vannak a 33-as autó hátulján, így vizsgálni kezdték azt. Még a kvalifikáción megerősítették a darabot, viszont tüzesebben is megszeretnék vizsgálni a hátsó szárnyakat. Mivel a Parc fermé szabályok miatt már nem nyúlhatnak az autóhoz, így a Szövetség engedélyét kellett kérniük.

    Ugyanakkor az osztrák istálló nem tudja mi miatt keletkezett repedés Verstappen hátsó szárnyán:

    ,,Mindig történik valami, nincs egy stresszmentes etapunk. Nem tudom, hogy Max (Verstappen) neki ment-e valaminek, vagy eltalálta valami, de elég nagy volt a repedés. A másik autón és a többi szárnyon semmi, viszont engedélyt kaptunk arra, hogy mindkét konstrukciót átvizsgáljuk és megerősítsük. Közelebbről meg kell vizsgálnunk az elemeket.” – nyilatkozta a Racingnews365.com-nak Christian Horner.

    A Red Bull két pilótája az első és a harmadik helyről indulhat, míg a második pozícióból Lewis Hamilton rajtolhat. A brit csapatfőnök örül az eredménynek, de ugyanakkor tart is egy kicsit a rajttól, ugyanis a két bajnok aspiráns már ütötte ki egymást a versenyből:

    ,,Határozottan javult az autónk. Nehéz itt követni a másikat, így az első kanyarban egyértelműen az élen akarsz maradni. Színpadias rajt lesz, viszont nekünk legalább mindkét srácunk ott van a tűz közelében.” – tette hozzá Horner.

  • Hamilton szerint csupa „móka és kacagás” lesz Verstappennel a verseny

    Hamilton szerint csupa „móka és kacagás” lesz Verstappennel a verseny

    Lewis Hamilton úgy véli, csupa „móka és kacagás” lesz a verseny Max Verstappennel.

    Ismét egymás mellől indulhat a két bajnok aspiráns, így sokan már dörzsölik a tenyerüket. Pénteken egy kis ízelítőt szolgáltatott már a páros, ugyanis a szabadedzésen már lenyomtak egy „mini-versenyt”. A 24 éves versenyző „hülye idiótának” nevezte ellenfelét, majd a forgalomra kiakadva inkább a boxba hajtott.

    Ma azonban már tétje is lesz a dolognak, ugyanis aki a legtöbb pontot viszi el, az közelebb kerül a bajnoki cím megszerzéséhez. A hétszeres világbajnok szerint nem kell aggódni, ugyanis helyén tudják majd kezelni a helyzetet:

    ,,Először is, pénteken én nem vezettem ki. Ő döntött úgy, hogy kívülről próbálkozik, majd túlszaladt. Az utolsó kanyarban csatáztunk. Minden csupa móka és kacagás lesz a versenyen, jól fogjuk érezni magunkat és mindent beleadunk, ahogy az várható. Nincs különbség a szezon többi szakaszához képest.” – nyilatkozta Hamilton.

    Verstappen azonban nem érti, miért kell folyton felemlegetni a korábbi ütközéseiket.

    ,,Nem értem miért kell ezt mindig felhozni. Nem mi vagyunk az egyetlenek, akik ebben sportágban már egymásnak mentek. Sajnos előfordul ilyen is. Ismét az első sorból fogunk indulni, és egyszerűen mindenki csak nagyszerű versenyzést szeretne látni. Mi versenyzők is ezt akarjuk, jó futamot szeretnék produkálni.” – magyarázta a holland.

    Hamilton ugyanakkor óvatosabban fogalmazott:

    ,,Remélem, hogy sikerül majd túljutnunk az 1-es kanyaron, és jó versenyt teljesítünk. Ugyanakkor nem hinném, hogy ott fog eldőlni minden.”

  • Pérez nem ért egyet csapattársával a Drive to Survive kapcsán

    Pérez nem ért egyet csapattársával a Drive to Survive kapcsán

    Sergio Pérez a Netflix „Drive to Survive” című doku-sorozatát vette védelmébe, miután csapattársa, Max Verstappen lekicsinyelte a sorozatot.

    A hétvégi Egyesült Államok Nagydíja előtt Verstappen elárulta, hogy idén úgy döntött, nem vesz részt a népszerű műsorban, mivel „ők (a Netflix) sok mindent meghamisítanának”.
    Pérez sokat szerepelt az idei harmadik széria „Man on Fire” című epizódjában, amely nagyrészt Romain Grosjean tavalyi bahreini balesetére fókuszált.

    Az epizódot kritika érte, mert túldramatizálta a francia balesetét, több mint négy percre nyújtva az ütközéstől a kimenekítésig eltelt 28 másodpercet.

    Azért is felháborodást váltott ki, mert a csapatfőnök Christian Horner Pérezzel folytatott telefonbeszélgetését kirívóan megrendezték, amelyben az előbbi azt mondta: „Üdvözöljük a Red Bullnál”, mielőtt a kamera felé fordult volna, és bejelentette a pilótát 2021-re.

    Arra a kérdésre, hogy mi a véleménye a sorozatról, Pérez kifejtette: „Először is, nagyon tisztelem a Drive to Survive-ot, mert amit a Forma-1-ért tett, az óriási. Ez tényleg olyasmi, amit nagyra értékelek.”

    „Őszintén szólva, az elején nem gondoltam, hogy olyan fontos lenne a sportágunk számára, másodszor pedig, igen, valószínűleg fokozzák a drámát.”

    „Ahogyan bemutatják a sportot, az egy kicsit drámai. Ez egy show, de végső soron jót tesz a sportágnak és jót tesz a szurkolóknak, szóval én örülök neki.”

  • Marko szerint megvan az ellenszer a Mercedes ellen

    Marko szerint megvan az ellenszer a Mercedes ellen

    Helmut Marko úgy véli, hogy a Red Bull megtalálta a megoldást a Mercedes sebessége ellen.

    Törökországban olyan végsebességgel operáltak a csillagosok, ami még a Bikákat is meglepte. Amíg Ezüst Nyilak versenyzői kiemelkedően teljesítettek Isztambulban (Hamilton szombaton volt a leggyorsabb), addig az osztrák istálló nem igazán tudott a győzelem közelébe kerülni.

    Az eredmény arra késztette a Red Bullt, hogy „éjjel-nappal” munkálkodjon a probléma megoldásán. A csapat tanácsadója szerint sikerrel jártak, ugyanis meg van az ellenszerük a rivális ellen.

    ,,Sok elemzésen és tárgyaláson vagyunk túl. Elméletben meg van az ellenszer, meg kell viszont néznünk azt, hogy ez a gyakorlatban is működik-e.” – nyilatkozta a 78 éves vezető a Racingnews365.com-nak és a Kronen Zeitungnak.

    Ugyanakkor a Bikák inkább magukra koncentrálnak:

    ,,Még két győzelemre és négy dobogós helyezésre van szükségünk. Ez a képlet a bajnoki cím megszerzéséhez. Sergio (Pérez) nagyon jól teljesít, ám sajnos Valtteri Bottas is csúcsformába lendült. A Mercedes nagyon gyors, ehhez kétség sem férhet. Ám a különbség jelentősen csökkent, és a versenyszimulációnk jól néz ki. Kemény lesz a verseny, viszont már nem egyértelműen a Mercedesnek áll a zászló.” – folytatta az osztrák tanácsadó.

    Marko véleményét is kikérték Verstappen mutogatása és üzenete kapcsán, ám a 78 éves vezető szerint nem kell ennek olyan nagy feneket keríteni:

    ,,Azt már tudjuk, hogy nem fognak együtt vacsorázni. Nincs is erre szükség.”

    A Red Bull szerint a csillagosok sebességének titka egy olyan megoldás, ami mentén csökkenteni tudják a hasmagasságot:

    ,,Évek óta van ilyen rendszerük. Másoknak is van, talán még a mienknél is hatékonyabb.” – tette hozzá Marko az Auto Motor und Sportnak.

    A Mercedes ugyanakkor aggódhat az erőforrásai miatt. Valtteri Bottasnál ismét motorkomponenst cseréltek, és valószínűleg a hétszeres világbajnok sem ússza meg ezt a szezon hátralevő részében. Egyes feltételezések szerint az új motorok esetén a „légszeleppel” lehet gondja az Ezüst Nyilaknak, ám Toto Wolff cáfolta ezt:

    ,,Egy csomó baromsággal etetnek titeket” – reagált az osztrák csapatfőnök.

  • Az utolsó pillanatban szerezte meg a pole-t Verstappen

    Az utolsó pillanatban szerezte meg a pole-t Verstappen

    Max Verstappen indulhat holnap az első rajtkockából, a második helyet Lewis Hamilton szerezte meg, míg a harmadik Sergio Pérez lett.

    A versenyzők többsége szinte azonnal kiment a pályára. Lance Stroll meg is jegyezte, hogy miért kezdik korán a gyakorlást, mire a mérnöke közölte, azért mert szinte mindenki a pályára tart.

    A Red Bull két versenyzője ugrott az élre Max Verstappen és Sergio Pérez sorrendben. Őket Charles Leclerc követte. A Mercedes első próbálkozásra nem tudta megverni a Bikákat, (Bottas, Hamilton), így meg kellett elégedniük az ideiglenes 6 és 7. hellyel. A McLaren is bekezdett, ugyanis Daniel Ricciardo az élre ugrott, míg Lando Norris átvette a harmadik pozíciót.

    Az utolsó másodpercekben még Antonio Giovinazzi mutatott be egy piruettet. A Q1 végén végül Charles Leclerc ugrott az élre, így letaszítva a hollandot a „trónról”. A szakasz után Lance Stroll, Nicholas Latifi, Kimi Räikkönen, Mick Schumacher és Nikita Mazepin búcsúzott.

    A Q2-ben a legtöbb pilóta közepes keverékekkel vágott neki az etapnak. Az első próbálkozások után Max Verstappen került az első helyre, őt Lewis Hamilton és Lando Norris követte. Sergio Pérez hiába ért fel a negyedik helyre, körét elvették, így Charles Leclerc örökölte meg a pozíciót. Daniel Ricciardo is a mexikói sorsára jutott, így újra neki kellett futnia a történetnek.

    Norris kivételével az első öt inkább a boxban maradt, míg a többiek tovább próbálkoztak. Pérez érvényes ideje a hetedik helyre volt elég, Ricciardo viszont csak a 9. pozícióba tudott felugrani.

    A Q2 végén Verstappen végzett az élen Hamilton és Norris előtt. Esteban Ocon, Sebastian Vettel, Antonio Giovinazzi, Fernando Alonso és George Russell nem jutott tovább.

    A két Mercedes kezdte a táncot a Q3 elején, míg a két Red Bull inkább a kivárásra játszott. Miután mindenki teljesítette az első körét, Sergio Pérez találta magát a tabella élén. Őt Max Verstappen és Valtteri Bottas követte. Lewis Hamilton ideje csak a negyedik helyre volt elég.

    Az utolsó percben pár csepp eső is érkezett, azonban Max Verstappen az élre ugrott, maga mögé utasítva a javító hétszeres világbajnokot és mexikói csapattársát. Valtteri Bottas a negyedik helyen végzett, ugyan, de büntetése miatt csak a 9. helyről rajtolhat majd. Charles Leclerc, Carlos Sainz, Daniel Ricciardo. Lando Norris, Pierre Gasly és Yuki Tsunoda lett a további sorrend.

    1 Max Verstappen Red Bull 1:34.352 1:33.464 1:32.910
    2 Lewis Hamilton Mercedes 1:34.579 1:33.797 1:33.119
    3 Sergio Pérez Red Bull 1:34.369 1:34.178 1:33.134
    4 Valtteri Bottas Mercedes 1:34.590 1:33.959 1:33.475
    5 Charles Leclerc Ferrari 1:34.153 1:33.928 1:33.606
    6 Carlos Sainz Ferrari 1:34.558 1:34.126 1:33.792
    7 Daniel Ricciardo McLaren 1:34.407 1:34.643 1:33.808
    8 Lando Norris McLaren 1:34.551 1:33.880 1:33.887
    9 Pierre Gasly AlphaTauri 1:34.567 1:34.583 1:34.118
    10 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:35.360 1:35.137 1:34.918
    11 Esteban Ocon Alpine 1:35.747 1:35.377
    12 Sebastian Vettel Aston Martin 1:35.281 1:35.500
    13 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:35.920 1:35.794
    14 Fernando Alonso Alpine 1:35.756 1:44.549
    15 George Russell Williams 1:35.746 –
    16 Lance Stroll Aston Martin 1:35.983
    17 Nicholas Latifi Williams 1:35.995
    18 Kimi Räikkönen Alfa Romeo 1:36.311
    19 Mick Schumacher Haas 1:36.499
    20 Nikita Mazepin Haas 1:36.796
  • Hamilton és Verstappen legjobb körét elvették, így Pérez maradt az élen

    Hamilton és Verstappen legjobb körét elvették, így Pérez maradt az élen

    Sergio Pérez volt a leggyorsabb a harmadik szabadedzésen Austinban, a második helyet érő időt Carlos Sainz autózta, míg Max Verstappen lett a harmadik.

    Míg Sebastian Vettel úgy döntött, hogy megkezdi a gyakorlást, addig a többi versenyző türelmesen várta a sorát. 5 perccel később Fernando Alonso is kihajtott egy installációs körre, viszont a többiek továbbra is nyugodtan ücsörögtek a boxban.

    Az első komolyabb időt Lewis Hamilton autózta, míg mögé Sergio Pérez és Charles Leclerc zárkózott fel.

    Az Alpine mindeközben bejelentette, hogy erőforrást cserélnek Fernando Alonso autójában, így a spanyol is a mezőny végéről várhatja majd a rajtot.

    Fél óra elteltével a két Red Bull állt az élen Max Verstappen és Sergio Pérez vezényletével. A két versenyző között mindössze 1 ezred volt a különbség. A harmadik pozíciót Lewis Hamilton foglalta el, míg mögöttük Charles Leclerc, Carlos Sainz, Daniel Ricciardo, Lando Norris, Yuki Tsunoda, Nicholas Latifi, és Kimi Räikkönen fért még be az első 10-be.

    Valtteri Bottas mindeközben megforgatta egy kicsit Mercedesét, később George Russell is lemásolta a műveletet.

    A harmadik szabadedzésen végül Sergio Pérez bizonyult a leggyorsabbnak, bár helyét Max Verstappen és Lewis Hamilton elvett köre mentén tarthatta meg. A második legjobb időt Carlos Sainz autózta, míg a harmadik a holland pilóta lett. Lando Norris, Valtteri Bottas, Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo, Pierre Gasly, Charles Leclerc és Esteban Ocon zárta még az első 10-et.

    1 Sergio Pérez Red Bull 1:34.701 13
    2 Carlos Sainz Ferrari 1:34.805 + 0.104 16
    3 Max Verstappen Red Bull 1:34.912 + 0.211 13
    4 Lando Norris McLaren 1:34.945 + 0.244 13
    5 Valtteri Bottas Mercedes 1:34.988 + 0.287 15
    6 Lewis Hamilton Mercedes 1:35.219 + 0.518 16
    7 Daniel Ricciardo McLaren 1:35.345 + 0.644 11
    8 Pierre Gasly AlphaTauri 1:35.398 + 0.697 17
    9 Charles Leclerc Ferrari 1:35.688 + 0.987 17
    10 Esteban Ocon Alpine 1:35.711 + 1.010 10
    11 Sebastian Vettel Aston Martin 1:35.851 + 1.150 18
    12 George Russell Williams 1:36.023 + 1.322 9
    13 Kimi Räikkönen Alfa Romeo 1:36.062 + 1.361 20
    14 Nicholas Latifi Williams 1:36.118 + 1.417 8
    15 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:36.252 + 1.551 16
    16 Lance Stroll Aston Martin 1:36.392 + 1.691 13
    17 Fernando Alonso Alpine 1:36.490 + 1.789 12
    18 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:36.572 + 1.871 16
    19 Mick Schumacher Haas 1:36.671 + 1.970 15
    20 Nikita Mazepin Haas 2:03.456 + 28.755 15