Szerk Racingline.hu

Címke: Max Verstappen

  • Verstappen szerint újra kellene gondolni a motorbüntetések rendszerét

    Verstappen szerint újra kellene gondolni a motorbüntetések rendszerét

    A Red Bull pilótája, Max Verstappen úgy véli, hogy az FIA-nak új szabályokat kellene hozni a motorbüntetések terén, ugyanis szerinte jelen pillanatban „az egésznek semmi értelme sincsen”.

    A Forma-1 jelen szabályai alapján minden versenyző csupán egy adott mennyiséget használhat fel az egyes motorkomponensekből. Ha valaki ezt a számot túllépi, legyen szó bármelyik egységről is, akkor az automatikusan rajtbüntetést von maga után.

    Minden egyes plusz komponensért 10 rajthely jár első ízben, ami azt jelenti, ha egy autóban minden alkatrészt kicserélnek, akkor az adott pilóta egészen a rajtrács végére kerül hátra. Azonban ezt követően már csak 5 rajthelyes hátrasorolás jár a plusz alkatrészekért.

    Lewis Hamilton emiatt a szabály miatt Brazíliában már csak 5 rajthellyel került hátrébb a motorcseréjét követően, miután Törökországban már megkapta az első plusz erőforrását és az azzal járó 10 rajthelyes büntetést.

    Az egyéni bajnokság éllovasa szerint ez egyáltalán nem jó, hogy az első után már csak 5 rajthelyes hátrasorolás jár és szerinte ezt a szabályt „újra kellene gondolnia” a Nemzetközi Automobil Szövetségnek.

    „Először 10 rajthely, majd után csak 5? Ebben semmi logika nincsen” – fejtette ki álláspontját a Red Bull holland fiatalja a motorsport.com kamerái előtt. „Ha egynél több erőforrást cserélsz, akkor a többinél is ugyanannyi rajthelyes büntetést kellene kapni, mert lényegében mindig ugyanaz történik meg minden egyes cserénél.”

    „Ennek utána kellen járnia a felügyelőknek, mert látható volt, hogy senki nem tudott semmit csinálni Hamiltonnal szemben Interlagosban. Szóval egy 5 rajthelyes büntetést bevállalni egyáltalán nem nagy történet.”

    A Mercedes hétszeres világbajnoka a friss hajtóművének köszönhetően a 10. helyről indulva tudta megnyerni a Sao Pauló-i Nagydíjat Verstappen előtt. Hamilton Katarban sem talált legyőzőjére, amivel már csak 8 pont a hátránya a holland fiatallal szemben két futammal a bajnokság vége előtt.

  • Marko már nem aggódik annyira a „rakétamotor” miatt

    Marko már nem aggódik annyira a „rakétamotor” miatt

    Helmut Marko kételkedik abban, hogy a „rakétamotor” akkora előnyt jelent majd Lewis Hamiltonnak Szadúd-Arábiában.

    Brazíliában cseréltek egységet a hétszeres világbajnok autójában, bevállalva ezzel a büntetés. A 10. helyről viszont a 36 éves pilóta meg tudta nyerni a futamot, így a Red Bull az élről csak a második helynek örülhetett. Az osztrák tanácsadó ezután keresztelte el a hajtásláncot „rakétának”, amit a következő forduló során nem vetett be a Mercedes.

    Mivel szigorított a hátsó szárny teszten az FIA, Marko szerint már nem lesz akkora előnye a csillagosoknak:

    ,,Katarban láthattuk, hogy Hamilton előnye az egyenesekben már nem volt nagy. Nagyjából a normális tartományba működött. Ez annak köszönhető, hogy az FIA szigorított a szárnyteszten. A Mercedes így már nem használhatja a rendkívül rugalmas hátsó szárnyát. Szaúd-Arábiában ismét előkerül majd a rakétamotor, viszont nem fognak annyit nyerni általa, mivel már nem engedhetik le úgy a szárnyakat. Nem fognak csak úgy 4 tized előnyre szert tenni. Mi bízunk Max (Verstappen) erejében. Monacóban nyert, Bakuban egyértelműen dominált, majd önhibáján kívül defektet kapott. Úgy vélem, hogy a versenyzőkön lesz inkább a hangsúly, ami sok mindent eldönthet. ” – fejtegette az osztrák vezető.

    Marc Surer egyetért a 78 éves tanácsadóval:

    ,,Hányszor gondoltuk azt ebben a szezonban, hogy az a pálya majd a Red Bullé és a Mercedeszé lesz, és pont a fordítottja történt meg?”

  • Szaúd-Arábiában megint a Red Bull lehet a favorit?

    Szaúd-Arábiában megint a Red Bull lehet a favorit?

    A Red Bull az exversenyző Marc Surer érdekes gondolatmenete mentén két futam után ismét jobb lehet majd a Mercedesnél. Persze csak ha jobban dolgoznak.

    A legutóbbi futamokon, benne a Katarival, egyértelműen a Mercedes volt az erősebb a Red Bullhoz képest. Általános közvélekedés szerint ez lesz a helyzet a versenynaptárban debütáló szaúd-arábiai pályán is Jeddahban. Ezen vélemények szerint az óriási átlagsebesség megint Hamiltonék javára billentheti a mérleg nyelvét.

    „Hányszor volt már olyan, hogy ráfogták egy pályára, hogy az a Mercedesé vagy a Red Bullé, aztán a szöges ellentéte jött be ennek?” – gondolkozott el a 70 éves egykori F1-es versenyző Marc Surer. „Ez alapján könnyedén lehet, hogy nem az lesz Szaúd-Arábiában sem, amit várna a többség.”

    Persze csak ha minden a terv szerint alakul. „Katarban Pierre (Gasly) majdnem ugyanolyan gyors volt, mint Max (Verstappen). Ha ez előfordul, hogy a B autó majdnem ugyanolyan gyors, akkor az A-val valami biztosan nem volt teljesen rendben. Ha meg akarják tartani az előnyüket, a Red Bullnak jobban kell dolgoznia.”

    Max Verstappen előnye jelenleg nyolc pont összetettben Lewis Hamiltonhoz képest. Így akár akár nulla pontos különbséggel is nekimehet majd a hétszeres világbajnokkal egyetemben az abu dhabi szezonzárónak.

  • Räikköneni tulajdonságokkal bír Verstappen Jean Todt szerint

    Räikköneni tulajdonságokkal bír Verstappen Jean Todt szerint

    Jean Todt FIA-elnök szerint korábbi versenyzőjéhez hasonlít személyiségben az idei egyik vb-aspiráns Max Verstappen.

    Annak idején Jean Todt volt a csapatfőnök az utolsó ferraris világbajnoki címnél. A francia sportvezető így közelről ismeri a vb-címet szerző Kimi Räikkönent is. Todt most a Jégembert hasonlította össze a vb-címre ácsingózó Max Verstappennel. Elmondása szerint több bennük a közös pont, mint azt ember elsőre gondolná.

    „Max egy kicsit olyan, mint Kimi” – kezd bele a profilok elemzésébe Todt. „Egyenes beszédű, nagyon tehetséges és kellően közömbös minden olyan zavaró tényezővel szemben, ami őt nem érdekli. Nagyon jók abban, hogyan kell fókuszálniuk.”

    Persze Todt Hamiltont is elismeri, de szavai alapján inkább Verstappen viselkedése áll hozzá közelebb. „Kedvelem őt is. Nagyra értékelem, mióta van ott a csúcson, amit persze könnyebb kivitelezni egy annyira jó autóval, mint a Mercedes. Ettől persze még ő is elhivatott. Ez persze nem jelenti azt, hogy mindig egyetértenék vele, de megvan a maga hite abban, hogy mi jó, ez pedig tiszteletreméltó. Néha úgy érzem, talán megnyilvánulhatna máshogy is bizonyos helyzetekben. Viszont tisztelem a számára fontos dolgokban történő szerepvállalásáért.”

    Verstappen előnye mindössze nyolc pont a vb-összetettben Hamiltonnal szemben. Ez Todt szerint a viszonylag régóta stabil szabályoknak köszönhető. „Nyilván minél tovább van érvényben egy adott szabályrendszer, annál kisebb mértékű a forradalom, amit meg lehet valósítani. Persze a motorok fejlődtek folyamatosan és a két istállónál is nagyon tehetséges emberek igyekeznek a legjobbjukat nyújtani.”

  • Van de Grint: Be kell fejezni ezt az „illegális a Mercedes” dumát!

    Van de Grint: Be kell fejezni ezt az „illegális a Mercedes” dumát!

    Kees van de Grint szerint abba kell hagyni azokat a szóbeszédeket, mik szerint illegális a Mercedes autója.

    Rakétamotor, szárnyteszt – ezek a legújabb slágertémák a Forma-1-ben. Miközben a bajnokság idei szezonja a vége felé közeledik, addig a szópárbaj a Mercedes és a Red Bull között egyre jobban élesedik. A Bikák ugyanis egyre többet mutogatnak a médián keresztül ellenfelükre, míg a Mercedes hasonló eszközökkel próbál védekezni.

    Jan Lammers, korábbi F1-es pilóta ugyanakkor úgy véli, hogy nem történt nagy változás a két csapat csatája kapcsán. Egyszerűen mindig is ingadozott a Mercedes teljesítménye. A Holland Nagydíj első embere szerint a csillagosok eddig is jobbak voltak a Red Bullnál.

    ,,Sok esetben a médiában megjelenő dolgok csak feltételezéseken alapulnak. Én személy szerint nem látok nagy változást abban, hogy mennyire gyors a Mercedes és a Red Bull. Úgy vélem, hogy a Mercedes eddig is jobb volt. Én csak az ingadozást látom – néha Bottas jobb mint Hamilton, néha meg sehol sincs. Ha összehasonlítjuk a két pilótát, akkor láthatjuk, hogy Hamilton is másképp teljesít. Lewis (Hamilton) idén nen mindig konzisztens. Mikor Max (Verstappen) megnyer egy futamot, azt nem mindig az autójának köszönheti. Ott volt például Mexikó, amikor is a jó rajton múlott minden. Max gyakran csak azért tudott nyerni, mert egyedüliként húzta ki a Mercedes méregfogát, ám az nem azt jelenti, hogy ők nem voltak olyan jók.”

    A holland ex-versenyző viszont azt elismeri, hogy a csillagosok előreléptek:

    ,,Az időmérőkön 3-4 tizeddel jobb a Mercedes, a futamon ez 1-2 tizedre csökken. A startnál ez egy kicsit kevesebb volt. Ám az tény, hogy a Mercedes végig jobb volt a Red Bullnál.”

    Van de Grint azonban úgy véli, hogy az „illegális a Mercedes” kampányt be kellene fejeznie a Bikáknak:

    ,,A sebességkülönbség nem volt olyan nagy Katarban. A Mercedesnek egyszerűen ez most jobban sikerült. Továbbá, mivel az FIA azt mondta, hogy az autójuk nem illegális, így ezeket a szóbeszédeket be kellene fejezni.”

    Az ex-mérnök szerint az egész F1-nek köszönetet kellene mondania a Red Bullnak és Max Verstappennek, ugyanis nélkülük unalmas lenne a bajnokság:

    ,,Nélkülük nem lenne show. Tényleg mindannyian elaludnánk.”

  • Helmut Marko kiadta a feladatot: Nyernünk kell Jeddahban!

    Helmut Marko kiadta a feladatot: Nyernünk kell Jeddahban!

    Helmut Marko kijelölte a csapásirányt a Red Bullnak Szaúd-Arábiára.

    Miután Brazíliában és Katarban Lewis Hamilton és a Mercedes diadalmaskodott, a hétszeres világbajnoknak sikerült közelebb kerülnie az éllovas Max Verstappenhez. Most 8 pont választja el őt holland riválisától, így az elkövetkezendő két futam kulcsfontosságú lesz a bajnokság szempontjából.

    A jeddahi pálya roppant gyors, és a motorerőt helyezi előtérbe, így inkább a csillagosok attribútumainak felel meg. Mivel Hamilton szinte egy új „rakétamotorral” vághat neki a küzdelemnek, gyerekjáték lehet majd neki abszolválni a győzelmet. Ettől tart legalábbis a Bikák tanácsadója, így mindent el akar követni annak érdekében, hogy jövő vasárnap ők ünnepeljenek a dobogó tetején.

    ,,Szaúd-Arábiát a Mercedes felségterületének tekintik, de hányszor fordult már elő idén az, hogy ezek a feltételezések nem jöttek be? Egyszerűen csak nyerünk kell ott. Amit Hermann Tilke-től hallottam azaz, hogy tele lesz gyors kanyarokkal a pálya, így itt is a gumikon lehet majd a hangsúly, mint Katarban.” – nyilatkozta a Servus TV-nek Marko.

    Ugyanakkor az osztrák vezető szerint az új szárnyteszt után a csillagosok sebessége megcsappant az egyenesekben, így annyira nem tartanak már az elemtől:

    ,,Már nem olyan kiemelkedő a Mercedes a végsebességek tekintetében. Feltételezem, ez amiatt van, hogy kicserélték azt a bizonyos szárnyelemet.” – magyarázta Marko.

  • Perez: A játék része, hogy hozzásegítsem Verstappent a bajnoki címhez

    Perez: A játék része, hogy hozzásegítsem Verstappent a bajnoki címhez

    Sergio Perez megfogadta, hogy továbbra is harcolni fog, és segíti Red Bull-os csapattársát, Max Verstappent a 2021-es bajnoki cím megszerzésében. Miközben kérdéses, hogy a jövőre az Alfa Romeóval versenyző Valtteri Bottas továbbra is támogatja-e Lewis Hamilton bajnoki címért folytatott harcát, Perez 2022-re stabil, és eltökélte, hogy segíteni fog. A mexikói pilóta a francia Canal Plus csatornának nyilatkozott:

    „Max a jelen versenyzője, és nagyon erős. Nem egyszerű a csapattársának lenni, de úgy gondolom, jól végzem a dolgom.”

    Arra a kérdésre azonban, hogy a Red Bull és a Mercedes közötti kiélezett harc nem teszi-e pályafutása legstresszesebb szezonjává az ideit, Perez elismerte:

    „De, persze. Most már a végéhez közeledik, de még mindig sok a teendő. Más években ugyanebben a szakaszban már nem volt semmi, amiért oda kellett volna tennem magam. Ezen szezonban ugyanakkor mindkét címért harcolunk, és ez óriási dolog.”

    Személyes teljesítményével kapcsolatban, a 31 éves Perez így fogalmazott:

    „Szerettem volna több versenyt nyerni, de alkalmazkodnom kellett a csapathoz. Ez egy komoly folyamat egy ilyen versenyképes autóval. Kicsit tovább tartott belejönni, mint vártam. Azonnal rájössz, milyen nehéz sikeresnek lenni, amikor belekezdesz ebbe a sportba. Nincs garancia. Annyi jó versenyző és jó csapat van, hogy nincs garancia arra, hogy akár csak egy versenyt is megnyerhetsz.”

    Így Perez azt állítja, hogy abban a helyzetben van, hogy teljes mértékben támogatja csapattársa, Verstappen jelenlegi harcát, ezt boldogan teszi meg. A másodhegedűsi szerepkörről így beszélt:

    „Ez is a játék része. Max az, aki a bajnoki címért küzd, és nekem nem okoz gondot, hogy segítsek neki – ez mindannyiunk érdeke. Nem zavar ez engem. Bennem megvan a csapatszellem.”

  • Brundle szerint túl kemények voltak Bottas és Verstappen büntetései

    Brundle szerint túl kemények voltak Bottas és Verstappen büntetései

    Martin Brundle szerint túlságosan keményen csapott le a versenyigazgatóság ökle Max Verstappenre és Valtteri Bottasra Katarban.

    Max Verstappen és Valtteri Bottas is egy öthelyes rajtbüntetéssel vágott neki hétvégén a Katari Nagydíjnak. Ebből a hátráltatásból Verstappen a második helyig tudott visszakapaszkodni, míg Bottas végül egy defekt miatt be sem tudta fejezni a versenyt. Christian Horner Red Bull-csapatfőnök a versenyzőjét ért nehezítés miatt kőkemény szavakat intézett az FIA irányába és kellett is aztán emiatt magyarázkodnia.

    Az angol exversenyző-szakkommentátor Martin Brundle ezt végül egy kicsit tompította. Ő Bottasszal szemben sem érzi jogosnak a +5 helyet. „Azt gondolom, túl kemények voltak ezek (a büntetések)” – szögezi le Brundle a Sky Sports hasábjain írt szokásos futamértékelőjében. „Pedig az FIA egyébként óriási munkát végez, mostanság viszont elég ingatag hétvégéken van túl. Én leszek az első, aki a sárga zászlók betartása mellett kampányol, viszont ott annyi mindenre kellett figyelniük az utolsó körön az arra tévedő versenyzőknek, hogy bármiféle jelzés nélkül a legkisebb gondjuk volt, vajon mi van Pierre (Gasly) autójával.”

    Brundle megpróbálta magát az érintettek helyébe képzelni. „Annyi tényező vonhatta el ott a figyelmet, hogy könnyedén lehet, hogy én se vettem volna észre azt az egy szám árva pályabírót a bal oldalamon.”

    Verstappen katari második helyével mindössze nyolc pontra olvadt az előnye a vb-összetettben a futamot megnyerő Lewis Hamiltonnal szemben.”

  • Számoltunk: Mi kell ahhoz, hogy Verstappen már Szaúd-Arábiában bajnok legyen?

    Számoltunk: Mi kell ahhoz, hogy Verstappen már Szaúd-Arábiában bajnok legyen?

    Igazán szorosan alakul a 2021-es bajnokság. A végső győzelemért Max Verstappen és Lewis Hamilton harcolnak. A holland versenyző előnye mindössze 8 pont a hétszeres világbajnok előtt.

    Bár valószínűbb, hogy a bajnoki cím sorsa csak az utolsó versenyhétvégén, Abu Dhabiban dől majd el, azért megvan az esélye annak is, hogy esetleg már Szaúd-Arábiában bajnokká váljon Verstappen. Nézzük, milyen esetekben történhet ez meg!

    Amennyiben nem számolunk azzal, hogy bármelyikük is megszerzi a plusz egy pontot a leggyorsabb körért, Verstappen bajnok lesz, ha…

    • … nyer, Hamilton pedig 7., vagy rosszabb helyen végez
    • … második lesz, Hamilton pedig nem szerez pontot

    Ugyanez a helyzet akkor is, ha Hamilton a leggyorsabb körrel szerez plusz egy pontot.

    Amennyiben Verstappen szerzi meg a plusz egy pontot a leggyorsabb körrel, abban az esetben a holland akkor lesz bajnok, ha…

    • … nyer, Hamilton pedig 6., vagy rosszabb helyen végez
    • … második lesz, Hamilton pedig maximum 1 pontot szerez, tehát a 10., vagy rosszabb helyen végez

    [poll id=”215″]

  • Alonso: Furcsa érzés volt egy dobogón lenni a bajnokaspiránsokkal

    Alonso: Furcsa érzés volt egy dobogón lenni a bajnokaspiránsokkal

    Fernando Alonso elárulta, hogy mennyire furcsa élmény volt neki hét év után először megosztani a Forma-1-es dobogót a bajnoki harcban álló Max Verstappennel és Lewis Hamiltonnal. A szurkolók és a bennfentesek évek óta nem látták a most 40 éves spanyolt ennyire láthatóan örülni egy versenyeredménynek, Katarral pedig egy hosszú, egészen a Ferrari-korszakáig visszanyúló pódiummentes korszaknak lett vége. Az Alpine versenyzője a Marcának ezt nevetve el is ismerte:

    „Furcsa volt nekem ez a dobogó. Nem igazán tudtam, hogy mit csináljak. Az a két versenyző háborúban állnak egymással, és ott voltam még én, de nem akartam túlságosan kitűnni.”

    Alonso azt is tisztázta, hogy bár örül pályafutása 98. dobogójának, de ez nem hasonlítható sok más korábbi, első háromban való szerepléséhez:

    „Nem fogom azt mondani, hogy ez egy olyan pódium volt, amely jelentőségét tekintve összehasonlítható néhány más dobogós helyezésemmel. Nagyon örülök, de nem lehet összehasonlítani másokkal, különösen a győzelmekkel nem. Fontos, de igazából picit furcsa érzés volt.”