Szerk Racingline.hu

Címke: Max Verstappen

  • Verstappen reagált Pérez kritikájára, és közölte, még van egy elintézetlen ügyük

    Verstappen reagált Pérez kritikájára, és közölte, még van egy elintézetlen ügyük

    A Red Bull által tavaly év végén menesztett Sergio Pérez a napokban kiteregette néhány sérelmét a csapattal és Max Verstappennel kapcsolatban. A hollandot megkérdezték Spielbergben korábbi csapattársa véleményéről, de nem tartja valószínűnek, hogy a mexikói valóban kritikus hangvételben nyilatkozott volna róla.

    Egy mexikói podcastban Pérez beszélt egyebek mellett arról, hogy a Red Bullnál ő és Verstappen is hosszú ideje jelezték már, hogy nem jó irányba haladnak az autó fejlesztésével, tudomása szerint pedig az idén alulteljesítő helyetteseinek fényében a csapatnál már bánják, hogy felbontották a szerződését.

    A hatszoros futamgyőztes továbbá felhozta a Verstappennel való legismertebb konfliktusát a 2022-es szezonból, amikor Interlagosban a holland a csapat kérésére sem volt hajlandó elengedni őt maga mellett, s Pérez is megerősítette, hogy ennek hátterében a csapattársának azon gyanúja állt, miszerint a mexikói korábban Monacóban azért balesetezett az időmérő végén, hogy neki már ne legyen esélye elvenni tőle a pole-t.

    „Maxnek gondja volt azzal, ami Monacóban történt. Sohasem beszélt nekem erről közvetlenül. Megtartotta magának, aztán hat-nyolc hónappal később előhozta. Max már csak ilyen. Magában tartja a dolgokat, mígnem aztán egyszer kiereszti azokat, általában a pályán” – nyilatkozta ezzel kapcsolatban Pérez.

    Az Osztrák Nagydíj csütörtöki sajtótájékoztatóján nekiszegezték a kérdést Verstappennek, nem érez-e csalódottságot Pérez róla alkotott véleménye miatt.

    „Nem. Szerintem nem úgy értette, ahogy ezt most egyesek megfogalmazzák. Jó a kapcsolatom Checóval, mindig is jól kijöttünk, amíg csapattársak voltunk. Nagyon tisztelem őt, és ő is tisztel engem” – válaszolta Verstappen.

    „Remélem, hamarosan újra láthatom őt a paddockban, mert még oda akarom neki adni egy sisakomat. Ő is nekem adta a sajátját egy nagyon szép üzenetet mellékelve, ezért megígértem, hogy én is adok neki egyet. Remélhetőleg a mexikói verseny környékén megtörténhet. Szóval bármit is ír a média, én tudom, hogy Checo valójában milyen, és jó a kapcsolatunk.”

  • Nem csoda, hogy Verstappen elégedett új versenymérnökével, aki Räikkönenen edződött

    Nem csoda, hogy Verstappen elégedett új versenymérnökével, aki Räikkönenen edződött

    Max Verstappen értékelte a beugró versenymérnökével, Simon Rennie-vel töltött első napját az Osztrák Nagydíj pénteki edzései után.

    A négyszeres világbajnok állandó versenymérnöke, Gianpiero Lambiase személyes okokból hiányzik az Osztrák Nagydíjról – ez az első alkalom Verstappen Red Bullhoz való 2016-os fellépése óta, hogy egy versenyhétvégén nem dolgozik együtt a paddock egyik legismertebb párosa.

    Mint azt a csapat korábban bejelentette, Simon Rennie vette át a holland melletti versenymérnöki feladatokat a spielbergi hétvégére, akinek rengeteg tapasztalata van már ebben a munkakörben, hiszen korábban betöltötte ezt a posztot a Renault/Lotus csapatánál Fernando Alonso, Robert Kubica, Nick Heidfeld és Kimi Räikkönen, majd a Red Bullnál Mark Webber, Daniel Ricciardo és Alexander Albon mellett is, az utóbbi években viszont már a gyárban segíti az istálló munkáját. Rennie volt az elszenvedője a 2012-es Abu-dzabi Nagydíjon győzelem felé száguldó Räikkönen azóta az F1-es folklórba bekerült rendre teremtésének is, vagyis az ő fülébe érkezett meg először a „hagyj békén, tudom, mit csinálok” intelem.

    Verstappen szintén nem tartozik a legkönnyebben kezelhető pilóták közé, számos Lambiaséval való csörtéjébe belehallgathattak már a nézők a versenyek során, de talán ha van még valaki az F1-es berkekben, aki nem jön zavarba a szélsőséges versenyzői kirohanásoktól, az Rennie.

    „Eddig nagyon jól mennek a dolgok Simonnal – nyilatkozta Verstappen az F1 hivatalos csatornájának az edzésnap végén. – Persze már régóta ismerem őt, eleinte a másik garázsból, mostanság pedig a szimulátorban dolgozok vele, rengeteg tapasztalata van. Minden nagyon-nagyon jól haladt ma, azonnal elkapta a fonalat.”

    „Általában véve is sima nap volt, nem akadtak nagyobb gondjaink. Egy kis tempónk viszont hiányzik, az autó a rövid és a hosszú etapok során is alulkormányzottnak érződött, ettől pedig valahogyan meg kell szabadulnunk.”

    Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója is előkeresett néhány szép szót a régi posztját felelevenítő mérnök számára.

    „Az utóbbi időben a szimulátorokon dolgozott, de most visszatérve is ugyanolyan éles, mint a régi időkben volt. Nagyon közvetlen a kapcsolatuk, eddig jól működik” – mondta Marko.

  • Hamilton és Rosberg után Verstappen és Russell párosa már meg se kottyanna, állítja Wolff

    Hamilton és Rosberg után Verstappen és Russell párosa már meg se kottyanna, állítja Wolff

    George Russell csütörtöki megjegyzése után a Mercedes csapatfőnökének, Toto Wolffnak kellett választ adnia a paddockot egyre inkább lázban tartó kérdésre: most akkor jön-e Max Verstappen a Mercedeshez, és kinek a helyére?

    Nem újkeletű téma már, hogy a Mercedes csapatfőnöke Verstappen elérhetősége körül szimatol: már tavaly tavasszal elkezdődtek a puhatolózások, beszélgetések Wolff és a holland pilóta menedzsmentje között, az osztrák sportvezető pedig – a paddockban szokatlan módon – nem is titkolózott azzal kapcsolatban, hogy egy világsztár van a radarján, miközben elmondása szerint jelenlegi pilótapárosával, Russell-lel és Andrea Kimi Antonellivel is elégedett.

    A téma azért merült fel Spielbergben ismét, mert Russell elmondása szerint az idén év végén lejáró szerződésének meghosszabbításáról szóló egyeztetések egyelőre még nem kezdődtek el közte és Wolff között – noha a brit pilóta most azt mondta, mivel két ülés van egy csapatban, ő nem félti a sajátját, ezzel arra utalva, hogy a nála eddig gyengébben teljesítő, bár még újonc Antonelli helyére kellene ültetni Verstappent, ha a holland akár már jövőre csapatot váltana.

    Hoppá: Russell elismerte, hogy Verstappen egyeztet a Mercedesszel

    Wolffot ennek nyomán pénteken több sajtóorgánum is faggatni kezdte, hogyan állnak a dolgok Verstappen lehetséges Red Bulltól való átcsábítása körül.

    „Először is, nincs csúszás George szerződésének tárgyalásában, hiszen régóta ismerjük egymást, és már régen lefektettük a tárgyalások időkereteit” – szögezte le Wolff a Sky Sports videójában.

    „Ugyanakkor a világ legjobb autómárkáját képviselő csapatfőnökként természetes, hogy szemmel tartom, mik egy négyszeres világbajnok tervei a jövőben, ami lehet akár a távoli jövőben is. Ennek viszont semmilyen hatása nincs arra, hogy rákerüljön az aláírás George szerződésére. Egyszerűen próbáljuk megérteni, hogy milyen távlatokban gondolkodhatunk [Verstappennel].”

    A Mercedes csapatfőnökének arra is van magyarázata, miért teríti ki a nyilvánosság elé pilótakártyáit, miközben az F1 zárt közegében megszokott, hogy különösen a legjobb versenyzőkkel való tárgyalásokat mindenki igyekszik titokban tartani. Tavaly januárban maga Wolff is csak pár nappal a bejelentés előtt értesült róla, hogy az akkor még nála vezető Hamilton megállapodott a Ferrarival.

    „Igyekszünk átláthatóak maradni. Azt is csinálhatnánk, hogy mindent elrejtünk egymás elől, de az elmúlt 10-12 évben, amióta itt vagyok, szívesebben állok inkább elő azzal, hogy mi a helyzet. A versenyzők is sok mindent tudnak, beszélgetnek egymással, így én is nyitott vagyok. De nem fogok olyat mondani, hogy leigazoljuk Maxet, mivel ez még nagyon távolinak tűnik jelenleg. George-dzsal pedig mindent megbeszélünk” – mondta.

    Az óvatosan, de mégis kicsit idegesen nyilatkozó Wolff semmilyen utalást nem tett arra, hogy Verstappen akár már jövőre a Mercedes pilótája lehet, ami egy fájdalmas döntést vonna maga után az egyik jelenlegi pilóta elküldésével vagy partvonalra helyezésével, azt ugyanakkor ő is elmondta, hogy nem látja semmi akadályát annak, hogy egy napon Russell és Verstappen csapattársak legyenek – dacára az elmúlt hónapokban közöttük kiéleződő több konfliktusnak a versenypályákon, amiket felhevült szócsaták követtek.

    „Idestova tíz éve tagja a programunknak, mindig az elvárásainknak megfelelően teljesített. Az elmúlt három évben nem adtunk neki olyan autót, amivel világbajnoki címet szerezhetett volna, de ez a mi hibánk. Amikor viszont jó volt az autó, versenyeket nyert” – mondta Russellről már az Autosportnak.

    „Bármilyen felállást el tudok képzelni. Azok után, hogy [Nico] Rosberg és Hamilton a világbajnoki címért harcoltak, már minden más könnyűnek tűnik. Vannak előnyei és hátrányai is, ha egy csapat két versenyzője összecsap: láttunk már példákat arra, amikor ez működött, és arra is, amikor nem.”

    Rosberg és Hamilton 2013 és 2016 között voltak a Mercedes versenyzői, ebből háromszor ők ketten csaptak össze a világbajnoki címért, amit a brit kétszer, a német egyszer szerzett meg – de az ő párharcukat is feszültségek és ütközések fűszerezték.

  • A rejtélyesen megnyúlt osztrák pályán is tartja a lendületet Russell, az élen kezdett

    A rejtélyesen megnyúlt osztrák pályán is tartja a lendületet Russell, az élen kezdett

    Az előző F1-es futam győztese az Osztrák Nagydíj első edzésén is az élen maradt Max Verstappent és a két McLarent megelőzve.

    Egyelőre tehát nem változtak az erőviszonyok a soron következő pályán az előzőhöz képest, a kanadai dobogó sorrendjéhez képest Oscar Piastri 3. helye az egyetlen változás, mivel Kimi Antonelli a másik Mercedesszel csak a 11. helyen végzett a nyitó tréningen. A rövid körön kis különbségek alakultak ki, a Haas párosának kivételével a mezőny állandó tagjai közül senkinek a hátránya sem volt 7 tizedmásodpercnél nagyobb George Russelltől.

    Az „állandó tag” megnevezés azért számít, mert két csapat fiatal pilótát ültetett autóba: az F2 pontversenyének jelenlegi éllovasa, Alex Dunne a McLarennél Lando Norris helyén vezetett, Dino Beganovic pedig a Ferrarinál Charles Leclerc-én. Noha Beganovicnak ez már a második ilyen alkalma volt, Dunne volt az, aki közelebb végzett a csapattársához, csupán 69 ezreddel kapott ki Piastritól.

    A Ferrari és a Red Bull új padlólemezt hozott Ausztriába, míg a McLaren az első futóművén változtatott, valamint több kisebb aerodinamikai elemen módosított a felfüggesztéssel összefüggésben. Az edzést kisebb pályaelhagyások, kicsúszások tarkították, Fernando Alonso az utolsó kanyarnál pördült meg egyszer.

    És hogy mi a címben megfogalmazott rejtélyes pályamegnyúlás? A The Race figyelt fel rá, hogy az FIA hivatalos dokumentációja alapján a Red Bull Ring hosszát 4,326 kilométernek jelölték a tavalyi 4,318-cal szemben (ez itt ellenőrizhető a Media Kit nevű pdf letöltésével a 20. oldalon), ami a teljes versenytávon fél kilométerrel hosszabb futamot jelent majd.

    Adódik a kérdés, hogy ez minek az eredménye, ha a pálya nyomvonalához évek óta nem nyúltak hozzá? A szakoldal szerint az egyik lehetséges magyarázat a terep változása lehet, a dimbes-dombos tájon meredekebbé válhattak lejtők és emelkedők, és az FIA lézeres méréseiben ez köszönt vissza. A másik potenciális okként azt hozták fel, hogy egyes kanyaroknál az elmúlt években kintebb helyezték a rázóköveket, ettől szélesebb lett az aszfaltcsík, és ez elméletileg a korábbinál kintebb hozhatta a pálya középvonalát ezeknél a kanyaroknál.

    Az első szabadedzés végeredménye:

    https://twitter.com/F1/status/1938577648415814133

  • Verstappenre új kihívás vár a hétvégi versenyen régi társa nélkül

    Verstappenre új kihívás vár a hétvégi versenyen régi társa nélkül

    A De Telegraaf azt írja, Max Verstappen versenymérnöke, Gianpiero Lambiase személyes okból hagyja ki a hétvégi versenyt, az Osztrák Nagydíjat. A hírt a Red Bull megerősítette az Autosportnak.

    Ez azt jelenti, hogy az F1-es pályafutása során Verstappen először dolgozik majd együtt másik versenymérnökkel, eddig ugyanis mindegyik futamán a „GP” becenévvel illetett szakember volt a kapcsolata a külvilággal.

    Ausztriában Simon Rennie ugrik be a helyére, aki korábban Daniel Ricciardo versenymérnöke volt. A jövő héten is lesz verseny, Silverstone-ban, kérdés, hogy Lambiase oda már elutazik-e – annyi biztos, hogy Rennie feladata nem lesz egyszerű, hiszen a meglehetősen öntörvényű pilótával nehéz bánni.

    Lambiase erre ráérzett az évek során, és már „fiatalabb testvérként” tekint Verstappenre. „Bármiről és bárkiről tudunk vele beszélgetni bármikor. Eljutottunk arra a pontra, amikor teljesen könnyedén és közvetlenül viszonyulunk egymáshoz” – mondta egy korábbi interjúban.

    Verstappenre azért is különösen figyelni kell az Osztrák Nagydíjon, mert ezen a versenyhétvégén még vigyáznia kell, nehogy büntetőpontot kapjon, az ugyanis automatikus eltiltást jelentene neki a következő futamról. Némileg enyhül rajta a nyomás a jövő héttől, mert két büntetőpontja elévül, és a holland megnevettette a sajtó képviselőit az FIA hivatalos csütörtöki sajtótájékoztatóján azzal, hogy a kemény versenyzésre vonatkozó kérdésre tömören csak így reagált: „Nem kommentálom. Nem kockáztathatom meg, hogy egy újabb büntetőpontot kapjak.”

  • Hoppá: Russell elismerte, hogy Verstappen egyeztet a Mercedesszel

    Hoppá: Russell elismerte, hogy Verstappen egyeztet a Mercedesszel

    Max Verstappen és a Mercedes háttérben zajló egyeztetéseiről eddig is voltak pletykák, de George Russell most közölte, emiatt nem hosszabbított még a brackley-i istállóval.

    Amikor már teljesen elcsendesedni látszottak a Max Verstappen potenciális csapatváltása körüli pletykák, Nico Rosberg bedobta, hogy a háttérben a holland pilóta menedzsmentje egyeztethet a Mercedesszel egy esetleges átigazolásról, és George Russell sokáig biztosnak tűnő hosszabbítása is ezért várat magára.

    A 2016-os világbajnok szavait ugyanakkor nem támasztotta alá senki, de csak egészen mostanáig, az Osztrák Nagydíj sajtónapján Russell ugyanis kijelentette, Max Verstappen miatt nem hosszabbított még a Mercedesszel.

    „Ami engem illet, nem gondolom, hogy bármi miatt is aggódnom kellene. Ez attól függ, hogy csapatként mik a törekvéseid. Jelenleg a második, talán harmadik legjobbak vagyunk. Talán kissé túlteljesítünk, hogy a második legjobbak legyünk. Mercedesként ők vissza akarnak jutni a csúcsra, és ha ismét a csúcson leszel, biztosra kell menned, hogy nálad vannak a legjobb versenyzők, a legjobb mérnökök, a legjobb bokszcapat. Jelenleg ezt üldözi a Mercedes. Ezért teljesen normális, hogy zajlanak párbeszédek olyanokkal, mint Verstappen. De ami engem illet, ha úgy teljesítek, ahogy jelenleg, miért kellene aggódnom? Minden Forma–1-es csapatban két ülés van” – idézi Russellt a RacingNews365.

    Russell ezután tette azt a kijelentést, hogy lényegében Verstappen miatt van a késlekedés az új szerződésével. „Toto [Wolff, a Mercedes csapatfőnöke] világossá tette a számomra, hogy úgy véli, az idén teljesítek olyan jól, mint akárki más. Szerintem csak egyetlen versenyzőről lehet vitatkozni a teljesítmény tekintetében – és ezek az ő szavai, nem az enyémek –, ezért nem aggódom a jövő miatt. De minden csapatban két ülés van, és szerintem gondolkodnia kell, hogy melyik két versenyző foglalja el a két helyet. Azt hiszem, emiatt van a csúszás.”

    Russell tehát azt sugallta, hogy Verstappen érkezése sem feltétlenül jelentené azt, hogy neki ne maradna ülés, ami azért igen optimista feltételezés, hiszen a 18 éves Andrea Kimi Antonellit egy idény után aligha fogja lapátra tenni a Mercedes. Russell persze ettől még a mezőnyben biztosíthatja a helyét azzal, ha teszi azt, amit eddig. „Jelenleg egy dologra kell koncentrálnom, ez pedig az, hogy gyorsan vezessek. Ha gyors vagy, semmi miatt nem kell aggódnod. Ha viszont nem, az emberek elkezdenek beszélni.”

     

  • Russell egy ütősebb luxusterepjáró árát verte volna le a Red Bullon, amiért húzták az idejét

    Russell egy ütősebb luxusterepjáró árát verte volna le a Red Bullon, amiért húzták az idejét

    George Russell is egyetért azokkal, akik szerint növelni kellene az óvás díját a Forma–1-ben.

    Mint ismert, a Red Bull a Kanadai Nagydíj után óvást nyújtott be George Russell ellen, mondván a Mercedes pilótája a verseny végi biztonsági autós fázis során sportszerűtlen magatartást tanúsított, amikor a bikások szerint direkt fékezett be, hogy csőbe húzza Max Verstappent. Az óvást a sportfelügyelők elutasították, Russell és Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke pedig az F1 című film New Yorkban tartott bemutatóján véleményezte a történteket.

    Míg az osztrák üzletember kőkeményen beleszállt a Red Bullba, addig Russell kicsit finomabb volt, de ő is elmondta hogy csak az ő, a csapata, illetve a felügyelők idejét vesztegették az egésszel. „Nem tudom, hogy mi zajlott, hogy mit gondoltak. Örülök, hogy semmi nem lett belőle sem egyik, sem másik irányba. Csak mindenkinek az idejét vesztegették. Két ember, akik a csapatnak dolgoznak, egyaránt lekéste a gépét, meg ilyenek. Nagy hűhó volt a semmiért, de ezen túlvagyunk, előre tekintünk” – mondta a montreali versenyt megnyerő brit, akit ma, az Osztrák Nagydíj sajtónapján arról kérdeztek, szerinte túl keveset kell-e fizetnie az óvásért az azt benyújtó csapatnak.

    A tarifa jelenleg 2000 euró, a Red Bull is ennyit fizetett be a kasszába, amit visszakapott volna, ha az FIA helyt ad az óvásnak. Ám mivel a felügyelők elutasították azt, a bikás istálló elbukta az összeget.

    „Igen, 100%-ig – idézi a RacingNews365 Russellt, aki szerint növelni kellene az összeget. – Ha megnézzük a pénzbüntetéseket, amiket a pillanat hevében elejtett káromkodásért vagy hátsó szárny megérintéséért kapunk, 2000 euró egy csapatnak, amelynek kilencszámjegyű az éves profitja, meg sem kottyan. Végig sem gondolja [hogy óvjon-e], úgyhogy igen, amennyiben hatszámjegyű összeget kellene letenni, talán kétszer is meggondolnák, és ha megnyered az óvást, visszakapod a pénzed, szóval tulajdonképpen saját kockázatodra óvsz. Eközben jelenleg 2000 euró egy Forma–1-es csapatnál megfontolás tárgyát sem képezi.”

    Russell szerint tehát minimum 100 ezer eurót, azaz nagyjából 40 millió forintot kellene letennie az asztalra egy óvni szándékozó csapatnak, ami azért már tényleg jelentős összeg.

    A Mercedes versenyzője továbbá elmondta, szerinte a Red Bull miért óvott. „Ez semmi nem volt, és az egész a Red Bulltól jött Max-szal ellentétben, szerintem ő tudatában sem volt az óvásnak. Eléggé egyértelmű volt, hogy nem lesz semmilyen büntetés. A személyes nézőpontom az, hogy támadólag akartak fellépni, hogy védjék Maxot arra az esetre, ha büntetést kap, amiért elém került a biztonsági autó mögött. A személyes véleményem az, hogy ez csak nagy hűhő volt a semmiért, és nem igazán volt rá szükség.”

     

  • Verstappen nem akarta, hogy nightclubban filmezzék

    Verstappen nem akarta, hogy nightclubban filmezzék

    Max Verstappen az előzmények ismeretében egyáltalán nem meglepő módon nem ment bele, hogy szerepeljen a Brad Pitt nevével fémjelzett F1-es filmben.

    A héten debütált a mozikban az F1 című film, amelyben a három évtized távollét után a száguldó cirkuszba visszatérő Sonny Hayes (Brad Pitt), illetve a feltörekvő fiatal Damson Idris (Joshua Pierce) igyekszik sikerre vezetni a sereghajtó Apex GP-t. A 2023-as és 2024-es F1-es szezon során megannyi futamhelyszínen forgatott, a történet szerint előbbi idényben játszódó produkcióban természetesen a mezőny több tagja is fel-feltűnik, és talán nem árulunk el nagy titkot azzal – lévén meg is írtuk, amikor ezen jeleneteket vették fel –, hogy voltak, akik néhány snitt erejéig még szerepet is játszottak.

    Sőt, Lewis Hamilton az összes versenyzőnél többet tett hozzá a szuperprodukcióhoz, hiszen a film egyik producereként tűnik fel a neve a vásznon, emellett tanácsaival a kezdetektől segítette Joseph Kosinski rendezőt. Ellenben a Hamilton után következő legsikeresebb pilótát, Max Verstappent annyira hidegen hagyta az egész, hogy sem a versenyzőknek és csapatfőnököknek tartott monacói vetítésre, sem a New York-i premierre nem ment el, sőt, a The Telegraph megtudta, hogy a hollandot felkérték egy extra jelenet leforgatására, amelyben ő és Brad Pitt egy nightclubban találkozott volna (a filmben van ilyen jelenet, csak Verstappen nem szerepel benne), a holland azonban nemet mondott.

    Persze azok után, hogy a négyszeres világbajnoknak a Nertflix F1-es sorozatához, a Drive to Survive-hoz is meglehetősen szkeptikus a hozzáállása, nem meglepő, hogy az F1-es filmben sem akart szerepelni, és nyilván szíve joga így dönteni.

  • Verstappen mégis kifúrhatja Russellt a Mercedestől?

    Verstappen mégis kifúrhatja Russellt a Mercedestől?

    Nem lehet teljesen nyugodt a Mercedesszel közös jövője miatt George Russell, amennyiben igaznak bizonyulnak a csapat korábbi pilótájának feltételezései Max Verstappen és a brackley-i istálló kapcsán.

    Noha 2028 végéig szól a szerződése a Red Bull-lal, folyamatosan ott lóg a levegőben annak a lehetősége, hogy Max Verstappen nem tölti ki ezt az időszakot a bikás csapat színeiben, és vagy visszavonul az F1-től, vagy másik csapathoz megy. Amennyiben utóbbira adja a fejét, két lehetséges célpont merülhet fel reaálisan, a Mercedes és az Aston Martin.

    Előbbivel hosszabb a négyszeres világbajnok közös története, hiszen Toto Wolff már Verstappen F1-be érkezése előtt le akart csapni a hollandra, de ő akkor a Toro Rosso révén F1-es üléssel kecsegtető Red Bullt választotta. Az osztrák üzletember ezután tavaly, a Red Bullnál kirobbant belviszályt kihasználva elkezdett nyíltan udvarolni a hollandnak, ám ebből végül semmi nem lett, és a Mercedes Andrea Kimi Antonellit ültette a távozó Lewis Hamilton helyére.

    A pletykák azonban nem ültek el teljesen, még annak ellenére sem, hogy Wolff az idei szezonban többször kijelentette, elégedett a jelenlegi párosával, és hosszabbítani szeretnének az év végén lejáró szerződésű George Russell-lel. A hosszabbítás azonban egyelőre nem történt meg, és amíg nincs aláírás, a Verstappennel kapcsolatos pletykáknak sem szakad vége.

    „A Red Bullnál nem hülyék. Egy vagyont fizettek Maxnak, és több évre leigazolták. Nem hiszem, hogy csak úgy elfuthat. Viszont erőszakkal marasztalni sem lehet. Ha menni akar, akkor azt egy ponton el kell fogadni” – vélekedett Nico Rosberg a német Sky-nak.

    2016 F1-es világbajnoka ezután azt sugallta, nem olyan biztos, hogy a Mercedes nem azért vár, mert Toto Wolff csapatfőnök még reménykedik Verstappen megszerzésében. „Van egy George Russell-szituáció a Mercedesnél. Van némi késlekedés, mert Toto Wolffnak most már alá kellene írnia vele. Ő az első számú pilótája, és az idén ismét nagyszerűen teljesít. Talán zajlanak egyeztetések a háttérben Verstappenékkel” – mondta Rosberg.

    Timo Glock, egy másik korábbi német F1-es pilóta szerint ugyanakkor az is elképzelhető, hogy Russell szeretne minél jobb feltétleleket kicsikarni a hosszabbításhoz, és ezért nem jutottak még dűlőre a felek. „A Mercedesnél nem sietnek. Másfelől természetesen egy kicsit pókerezni is lehet egymással. Russell olyasvalaki, akinek rengeteg a tapasztalata, jól teljesít, és talán kicsit más számokat szeretne a szerződésébe, többet akar keresni. Ez egy pókerjátszma. Másfelől a Mercedes minden ajtót nyitva hagy.”

  • Verstappent látva a kanapéról is felugrik a korábbi futamgyőztes

    Verstappent látva a kanapéról is felugrik a korábbi futamgyőztes

    David Coulthard gépnek nevezte Max Verstappent, aki felébreszti benne azokat az emlékeket, amihez hasonlókat Nigel Mansellen és Ayrton Sennán keresztül átélt.

    A Williams és a McLaren versenyzőjeként 13-szoros F1-es futamgyőztes a Bildnek adott interjút, amiben alapvetően (a közvélemény nagy részéhez hasonlóan) a McLaren pilótáit nevezte meg a bajnokság esélyesének, ugyanakkor nagy elismeréssel beszélt Verstappenről.

    „Oscar [Piastri] tudja, hogy Max Verstappen személyében olyan ellenfele van, aki nyomás alatt még jobban teljesít – nyilatkozta. – Max olyan, mint egy gép. Teljesen összeállt, négy világbajnoki címet, sok tapasztalatot szerzett. Olyan dolgokat hajt végre, amiket lehetetlennek gondolnánk.”

    „Japánban felülmúlta a McLareneket, noha toronymagasan ők számítottak favoritnak. Ezek a hihetetlen tettek arra emlékeztetnek, amit gyerekkoromban Ayrton Sennától vagy Nigel Manselltől láttam, ilyenkor felugrottam a nappaliban a kanapéról és ordítottam. Max ugyanezt váltja ki belőlem. Mindig kihozza a maximumot, függetlenül a körülményektől. Minden generációnak van egy ilyen versenyzője, mint amilyen korábban Senna, Mansell vagy Michael Schumacher volt.”

    A Red Bull holland pilótája ugyanakkor minden korábbinál nehezebb feladattal néz szembe, hogy megszerezze a bajnoki címet, a hátránya a szezon feléhez közeledve több, mint egy futamgyőzelemnyi Piastri mögött.

    „Kínos”, „pitiáner”, „kicsinyes” – Toto Wolff beleszállt a Red Bullba, de megvédte Verstappent