Szerk Racingline.hu

Címke: Max Verstappen

  • Verstappen: A bahreini Q3-ig nem fogok foglalkozni a köridőkkel

    Verstappen: A bahreini Q3-ig nem fogok foglalkozni a köridőkkel

    Annak ellenére, hogy a Red Bull pilótái az utolsó tesztnapon előkelő helyezést értek el, Max Verstappen úgy gondolja, hogy a Bahreini Nagydíj időmérőjének Q3-as szakaszáig felesleges a köridőkkel foglalkozni.

    A Forma-1-ben a téli szünet hivatalosan is véget ért, ugyanis a barcelonai teszthét már le is zajlott. Mindössze az új szabályrendszer hajnalán járunk, azonban bátran ki lehet jelenteni, hogy a Ferrari és a McLaren kezdte a legjobban a teszteket. A pénteki napon azonban „helyre állt a világ rendje”, mert a Mercedes és a Red Bull magához ragadta a kezdeményezést és kisajátította az első négy helyet saját magának.

    A bajnoki címvédő istálló az első két helyen végzett Lewis Hamilton, George Russell sorrendben, őket követte a Milton Keynes-i istálló két pilótája, a regnáló világbajnok Max Verstappen és Sergio Pérez. A holland szupersztár szerint a téli tesztek eredményeiből semmit nem szabad levonni, mert ilyenkor még minden csapat megpróbálja rejtegetni az autójában rejlő valós potenciált.

    „Nem tudom, ki lehet legelőrébb az erősorrendben, nem tulajdonítottam túl nagy jelentőséget a köridőknek” – fogalmazott 2021 világbajnoka, aki nemrégiben kiállt a kirúgott versenyigazgató, Michael Masi mellett. „Bahreinben majd úgy is minden ki fog derülni a Q3 végén.”

    Az energiaitalosok a bemutatójuk során csupán az RB18 fényezését prezentálták, amivel eleget tettek a szponzoraik igényeinek. A tényleges RB18-ra a barcelonai tesztek első napjáig kellett várnunk és ekkor szinte minden csapatnak leesett az álla, amikor meglátták a Red Bull formabontóan keskeny oldalszekrényeit. Emellett még az első tengelyen a push rod megoldást választották, amivel merészet húztak, mert a csapatok nagy része a tradicionális push rod megoldáshoz ragaszkodott.

    „Nehéz bármit is mondani az első teszthetet követően, de annyi biztos, hogy az autót nagyon jó érzés volt vezetni. Az egyensúllyal elégedett voltam, azonban Bahreinben már más lesz a prioritás, mivel azt követően már jönni fog a szezon első versenye. Minden a legnagyobb rendben volt az első naptól kezdődően, ami nagyon jó hír a számunkra. Ez volt a prioritásunk Barcelonára, remélhetőleg Bahreinben már még jobbak leszünk majd.”

  • Norris szerződése miatt még nagyobb a nyomás Ricciardón?

    Norris szerződése miatt még nagyobb a nyomás Ricciardón?

    Robert Doornbos szerint Lando Norris szerződése extra nyomást helyezett Daniel Ricciardo vállára.

    A brit versenyző egy évben belül kétszer is szerződést hosszabbított a McLarennel. Tavaly májusban került sor az első kontraktus kiterjesztésére, majd februárban a felek még két évet ráhúztak az eredeti dátumra. Így a 22 éves pilóta 2025-ig a wokingiakkal lesz. A fizetése ugyan jócskán megnövekedett, ám kilépési záradék nincs a szerződésében.

    Az ausztrálnak ugyanakkor jövőre jár le a kontraktusa a brit istállóval. Van lehetőség a hosszabbításra, ám ahhoz mindkét félnek elégedettnek kell lennie a másikkal.

    Ricciardo tavaly nem találta a ritmust újdonsült alakulatával. Rendre csapattársa mögött végzett, ám Monzában megtört a jég, ugyanis a 32 éves versenyző szerezte meg az első helyet.

    Doornbos úgy véli, hogy a McLaren a Ferrarihoz és a Red Bullhoz hasonlóan egy feltörekvő sztárba fekteti minden reményét. A szerva így az ausztrálnál van, ugyanis neki kell megmutatnia, hogy a tapasztalata és a tudása mentén „ugyanolyan értékes, mint 10 évvel fiatalabb csapattársa”:

    „Nagyon várom a Leclerc-Sainz összecsapást. Leclerc-nek ugyanis be kell bizonyítania, hogy még mindig ő a jövő egyik bajnoka. A McLarennél ez a szerepkör Lando Norrisnál van. Most írt alá velük egy hosszútávú szerződést. Régebben nem írtak alá ilyen megállapodásokat, ám úgy tűnik most ez trendi. Először Verstappenél és Leclerc-nél láthattuk ezt, most pedig csatalakozott hozzájuk Norris. A szerződés miatt viszont Ricciardóra extra nyomás nehezedik.” – nyilatkozta a holland a Top Gearben.

    Ugyanakkor az ausztrál versenyző korábban már elmondta, hogy nem aggódik amiatt, hogy 2022-ben bizonyítania kell. Sőt, csapattársa szerződése kapcsán sincs félelem benne.

  • Verstappen: „A busz elé lökték” Masit

    Verstappen: „A busz elé lökték” Masit

    Max Verstappen szerint Michael Masi nem érdemelte meg, hogy így a „busz elé lökjék”.

    Hónapok óta az Abu Dhabi Nagydíj eseményei szolgáltatnak témát a száguldó cirkuszban. Az FIA vizsgálatot indított az ügy kapcsán, majd bejelentette, hogy ettől az évtől más struktúrát fognak alkalmazni a versenyirányítás terén. A terveikben azonban az ausztrál versenyigazgató nem szerepel. Ugyan Masi nem tűnik el, csupán más feladatot kap a Szövetségtől.

    A holland versenyző azonban nem érzi igazságosnak az ítéletet. Verstappen szerint az FIA egyszerűen a „busz elé vetette” az ausztrált, és utána mosta kezeit.

    „Szerintem ez nem helyes. Mindenki arra törekszik, hogy a lehető legjobb munkát végezze, és mindenkinek jól jön a segítség. Mi versenyzők is így vagyunk ezzel, így tudunk fejlődni. Viszont igazságtalan az ami Michaellel (Masi) történt, egyszerűen a busz elő dobták őt.” – nyilatkozta a The Race-nek 2021 világbajnoka.

    Az új struktúra részét képezi az is, hogy betiltják a kommunikációt a verseny alatt a csapatvezetők és a versenyigazgató között. Ezen felül már nem fogják közvetíteni a csapatmenedzser és a versenyigazgatóság rádiózását sem.

    Ezt a határozatot Verstappen is támogatja:

    „El tudják képzelni azt, hogy bármelyik sportágban az edzők a bíró fülébe kiabálják, hogy: piros lap, sárga lap, nem volt szabálytalanság? Lehetetlen így dolgozni és dönteni. Az, hogy a csapatok beszélhettek Michaellel mikor döntést hozott, nagyon rossz volt. Egyedül kellett határozni, de állandóan a fülébe kiabáltak. Akik most kirúgták őt, tulajdonképpen ők engedték meg ezt az egészet. Ez elfogadhatatlan. Csak úgy elbocsátották őt, ez hihetetlen. Nagyon sajnálom Michaelt, ő egy rátermett és jó versenyigazgató volt.”

    A 24 éves pilóta üzenetet is küldött Masinak, és elmondta neki, hogy sokkal nehezebb feladata volt, mint azt sokan képzelik.

    „Semmi bajom az új versenyigazgatókkal, szerintem ők is jól fogják végezni a munkájukat. Michaelt viszont sajnáltam, így küldtem neki egy üzenetet. Charlie (Whiting) halála utána nagyon nehéz volt. Megannyi tapasztalt volt a háta mögött, és körülötte volt segítség is. Talán Michaelnek több tapasztalatra lett volna szüksége, de ezzel mindenki így van. Vissza gondolva az első évemre, totálisan újonc voltam. Most már máshol tartok, előrébb, mint akkoriban. Michaellel is ez lett volna a helyzet. Szerintem nem volt helyes döntés az, hogy azonnal eltávolították őt. Minden jót kívánok neki, bármi is kerül az útjába. Remélem jobb lesz, mint az F1-es versenyzés.” – tette hozzá Verstappen.

  • Russell végzett az élen, többen megálltak a pályán

    Russell végzett az élen, többen megálltak a pályán

    George Russell bizonyult a leggyorsabbnak a barcelonai teszt harmadik napjának délelőttjén.

    Miközben a figyelem nagy része Oroszországra és Ukrajnára irányul, a Forma-1 megkezdte a spanyol tesztforduló utolsó napját. A Haas istálló még este eltávolította a felületeiről az Uralkali feliratot, míg Nikita Mazepin a délelőtti programjára készült.

    A csapatok megkezdték a munkát, ám Fernando Alonso egy órával később előcsalogatta a piros zászlót. A 13-as kanyarnál állt meg a spanyol autója. Az Alpine később elárulta, hogy a hidraulikával akadtak gondjaik. A kisebb probléma viszont némi tüzet is okozott a konstrukció hátsó részén. A csapat elkezdett dolgozni a probléma kijavításán, ám ez több időt vesz igénybe, mint gondolták. Így az Alpine legközelebb Bahreinben fog újra pályára lépni.

    Eközben Mazepin napja sem indult könnyen. Autójában szivárgást vélt felfedezni a Haas, így nem tudta teljesíteni az előre megtervezett programot.

    A Ferrari egy új padlólemezzel kísérletezett, míg Max Verstappen az élre ugrott. A Williamsnél is probléma ütötte fel a fejét, Alex Albon csak 21 kört tudott teljesíteni a délelőtt folyamán, míg Nicholas Latifi neve mellett 5 kör szerepel.

    Russell és a holland világbajnok mindeközben egymástól vette el a leggyorsabb kört, majd Pierre Gasly a középső szektorban megállt. Ismét előkerült a piros zászló. A francia versenyző az 5-ös kanyart vette szélesen, és jócskán adott az autójának is. Az újraindítás után azonban Guanyu Zhou is előhívta a piros zászlót. Miután autóját összerakták is kihajtott a boxból, ismét elő kellett venni a „népszerű” színt.

    Sebastian Vettel jó köridőket produkált az Aston Martinnal, ám végül ő is megállt a pályán.

    A legtöbb kört a Mercedes fiatal britje autózta (66), míg a ezen a listán is követte őt Verstappen (59).

    Az ebédszünet után már az Alpine nélkül folytatódik tovább a móka.

    Pozíció Versenyző Csapat Leggyorsabb kör Gumikeverék Teljesített kör
    1 George Russell Mercedes 1:19.233 C5 66
    2 Max Verstappen Red Bull 1:19.756 C3 59
    3 Sebastian Vettel Aston Martin 1:19.824 C4 48
    4 Charles Leclerc Ferrari 1:19.831 C3 44
    5 Nicholas Latifi Williams 1:20.699 C4 5
    6 Lando Norris McLaren 1:20.827 C3 52
    7 Fernando Alonso Alpine 1:21.242 C3 12
    8 Guanyu Zhou Alfa Romeo 1:21.939 C3 41
    9 Pierre Gasly AlphaTauri 1:22.469 C2 40
    10 Alexander Albon Williams 1:22.652 C2 21
    11 Nikita Mazepin Haas 1:26.229 C3 9

     

  • Verstappen szerint érezhetően könnyebb lett követni a másikat

    Verstappen szerint érezhetően könnyebb lett követni a másikat

    A 2022-es Forma-1-es előszezon a szerdai barcelonai teszttel vette kezdetét, az új autók hatását pedig a tavalyi világbajnok, Max Verstappen hamar elkezdte érezni.

    A Forma-1 idénre komoly technikai szabályváltoztatásokat eszközölt. A cél főleg az volt, hogy könnyebben lehessen követni a másik autót, ami pedig több előzéshez és látványhoz vezet. Max Verstappen a szerdai tesztnap után elmondta, hogy érezte a különbséget.

    „Amikor egy másik autó mögött vagy úgy tűnik, kicsit könnyebb követni” – mondta a weboldalán. „Többé nincs hirtelen leszorítóerő-veszteség, ami alulkormányzottsághoz vagy túlkormányzottsághoz vezethet. Kicsit stabilabbnak, normálisabbnak tűnik. Nem várom el, hogy ez teljesen megszűnjön, de úgy tűnik, jobban kontroll alatt lehet tartani. Az autók rendben vannak.”

  • A kor lesz a tényező a következő Hamilton-Verstappen csatában

    A kor lesz a tényező a következő Hamilton-Verstappen csatában

    Lewis Hamilton azt állítja, 2022-ben még nem futott össze bajnoki ősellenségével, Max Verstappennel. A páros utoljára közvetlenül a 2021-es, rendkívül vitatott bajnoki harccal tarkított Abu Dhabiban rendezett döntő után találkozott egymással, amikor Hamilton gratulált az új világbajnoknak. Ezt követően Hamilton teljes csendbe vonult, és ez csak közvetlenül a Mercedes 2022-es autójának bemutatása és az első hivatalos barcelonai teszt előtt ért véget. A hétszeres világbajnok kabátot, kapucnit és szemüveget viselt, amikor szerdán egy pillanatra a Red Bull garázsa előtt megállt, de Hamilton azt állítja, nem látta személyesen a holland Verstappent. Így nyilatkozott a 37 éves pilóta:

    „Nem futottunk össze a boxutcában, de láttam, ahogy kihajt a garázsból. Valószínűleg ennél közelebb nem jutunk már egymáshoz ezen a héten.”

    Verstappen osztrák főnöke, Dr. Helmut Marko szerint Hamiltonnak ugyanakkor vigyáznia kell, mert a 24 éves versenyző csak erősebb lesz az 1-es rajtszámmal a Red Bullján. Ami pedig Hamiltont illeti, tavaly „hihetetlen volt a szezon második felében”, mondta Marko az Österreich újságnak:

    „Azt nehezen tudom elképzelni, hogy még sokáig tud ezen a szinten vezetni. Most van a csúcson, és a kora kezd bejönni a képbe.”

    A Forma-1 világa szerdán láthatta meg először igazán a Red Bull 2022-es autóját, a csapat ugyanis korábban csak egy bemutatóautó segítségével leplezte le a festést. Sergio Perez szerint „nagyon menőn” néz ki, Verstappen mégis korán a kavicságyban is járt vele. Marko nevetett csak ezen:

    „Nincs ezzel gond, erős a padlólemezünk.”

    Lando Norris volt a leggyorsabb az első napon a McLarennel. Elismerte, hogy a drasztikusan megváltozott aerodinamikai szabályok és a több súly „nagy különbséget jelent”:

    „Minden egy kicsit lassabb és lomhább. Mégis a köridők nem voltak olyan rosszak, mint ahogyan attól tartottunk.”

    Az idők feltehetően tovább csökkennek majd 2022-ben. Részben azért, mert a csapatok elkezdik csökkenteni az autó plusz versenyző 795 kg-os minimális súlyát. Az egyik csapatfőnök az Auto Motor und Sportnak Barcelonában ennyit árult el erről:

    „Körbekérdeztem, és néhány autó két számjeggyel a minimális súly felett van jelenleg.”

  • Vettel: Nem fogok versenyezni az Orosz Nagydíjon ezek után

    Vettel: Nem fogok versenyezni az Orosz Nagydíjon ezek után

    Sebastian Vettel bejelentette, az orosz-ukrán háború miatt nem hajlandó rajthoz állni Szocsiban.

    Háborúra ébredt a világ, ugyanis Vlagyimir Putyin megkezdte a hadműveletet Ukrajna ellen. Már nemcsak a szakadár területekre vonultak be a katonák, az ország egész területét célba vették.

    Az F1 is kiemelt figyelmet szentel a történéseknek. A Haas kivonta versenyzőjét és csapatfőnökét a sajtótájékoztatóról, míg a négyszeres világbajnok bojkottálni fogja a leendő Orosz Nagydíjat. Vettel hozzátette, nem a GPDA (a versenyzők szövetsége) nevében beszél, csupán személyes véleményét tükrözi a döntése:

    „Ez az én véleményem. Mikor reggel felébredtem, természetesen sokkoltak az események. Rettenetes ezt látni. Ha ránézünk a versenynaptárra, akkor láthatjuk, hogy lesz futam Oroszországban. Véleményem szerint nem kellene odamennünk, én nem fogok menni. Nem helyes abban az országban versenyezni. Sajnálom az embereket, sajnálom azokat az ártatlanokat, akik így veszítik el az életüket. Egy ostoba ok miatt, amit egy nagyon furcsa és őrült vezetés szabott ki. Biztos vagyok abban, hogy fogunk erről beszélni, de mint GPDA, idén még nem ültünk le.” – nyilatkozta Vettel.

    A 34 éves versenyző hozzátette, a döntése megszületett, változtatni rajta nem akar.

    Fernando Alonso bízik abban, hogy a Forma-1 helyesen fog cselekedni. Charles Leclerc egyetért a spanyollal. A monacói úgy véli, hogy a sportág több információval rendelkezik, mint a versenyzők, így azt a döntést kell követni.

    Max Verstappen a következőket mondta a helyzetről:

    „Ha egy ország háborúban áll, akkor nem kellene odamennünk versenyezni.”

  • Alonso szerint semmi rossz nem történt az abu dhabi szezonzárón

    Alonso szerint semmi rossz nem történt az abu dhabi szezonzárón

    Fernando Alonso semmi kivetnivalót nem lát abban, ami a 2021-es szezon végén Abu Dhabiban történt. Szerinte normális verseny volt, normális végkimenetellel.

    Még mindig nagyot fut a legkurrensebb F1-es témák között az, hogy mi is történt Lewis Hamilton, Max Verstappen, valamint a Michael Masi vezette versenyigazgatóság között Abu Dhabiban. Ebben pro és kontra érvek is születtek az elmúlt hetekben-hónapokban a paddock különböző szereplőitől, a kétszeres világbajnok Fernando Alonso az eseményeket védők csoportját erősíti.

    „Nem” – válaszolta Alonso arra a kérdésre, elrabolták-e Hamilton nyolcadik vb-címét. „Persze véleménye mindenkinek lehet a történtekről. Az enyém az, hogy semmi különös nem történt. Persze volt egy döntés, de senki nem tudja kontrollálni, lesz-e biztonsági autós periódus.”

    Az FIA útjai az eset után elváltak Michael Masival. Jön a videóbíró, mint a fociban a VAR.

    „Nem lehet mindenkinek megfelelni” – gondolkozik el Alonso. „Azért volt ez ekkora sztori, mert ez volt a szezon utolsó versenye, és ezen múlt a bajnoki cím. De az elmúlt húsz évben 200 ilyen eset történt. 200 velem, 200 Michael (Schumacher)rel, 200 Montoyával, 200 minden egyes versenyzővel. Senkinek fel sem tűnt volna ez, ha a szezon harmadik vagy ötödik versenyén történik. Persze ez volt az utolsó futam, két kör volt már csak hátra. De hogy nekem mit jelentett ez? Túl sok mindent nem.”

    Ettől egyébként Alonso még nem hibáztatja az új FIA-elnök bin Sulayemet. „Szeretné, hogy minden a helyén legyen. Kellett valami új, és ezt ő megértette.„

  • Tarquini: Ecclestone segített volna Verstappennek

    Tarquini: Ecclestone segített volna Verstappennek

    Egy Bernie Ecclestone által irányított Forma-1-ben Max Verstappen sokkal korábban bajnokká koronázhatta volna magát.

    Ez a véleménye az egykori F1-es pilóta Gabriele Tarquininek, utalva arra a folyamatos vitára, amely azt övezi, ahogyan Verstappen és Lewis Hamilton 2021-es intenzív bajnoki csatája Abu Dhabiban véget ért. A tavaly még a WTCR-ben versenyző olasz az orosz Championatnak nyilatkozott:

    „A versenybírák majdnem mindent tönkretettek. A múltban az ilyen párharcok, mint az övék is, normálisak voltak. Soha, senkinek sem jutott eszébe, hogy ami történt, azt bármiféle szabálysértésnek tekintse.”

    Az 59 éves ex-pilóta úgy gondolja, hogy a korábbi F1-főnök, Ecclestone uralkodása alatt sokkal simább lett volna az út a bajnoki címig:

    „Kétségtelen, hogy Lewis megérdemelte volna a nyolcadik bajnoki címét. A Mercedes dominanciája azonban túl sokáig eltartott, így ebből a szempontból Max győzelme sokkal érdekesebb a sportágnak. Tény, a bajnoki cím sorsa az utolsó verseny utolsó körében dőlt el, de biztos vagyok benne, ha Bernie Ecclestone ott lett volna, Max sokkal korábban bajnok lett volna. Hogy miért? Mert nyolc egymást követő konstruktőri cím és hat bajnoki cím Hamilton számára – nos, ez már túl sok.”

    Az Abu Dhabiban történt blamázsért a felelősség nagy része a leváltott versenyigazgató, Michael Masi vállára hárult, akit 2022-től két új igazgató vált majd fel. A Servus TV-nek erről már Marc Surer szintén egykori F1-es pilóta beszélt:

    „Gyakran beszéltem telefonon Michaellel. Abu Dhabiban az volt a gond, hogy egyszerűen azt tette, amit a Red Bull Racing mondott neki. A valódi probléma az, hogy Charlie Whiting annyira hihetetlenül jó volt. Ő meg tudott csinálni mindent – Masi pedig nem. Most kipróbáljuk ezt két emberrel.”

  • Megkezdődött az F1-es tesztidőszak: Mutatjuk ki ül ma autóba

    Megkezdődött az F1-es tesztidőszak: Mutatjuk ki ül ma autóba

    Ma már Barcelonában hivatalosan elkezdődik az F1-es tesztidőszak, ugyanis a csapatok megkezdhetik a gyakorlást az új szezonra.

    Ugyan a hivatalos szezon előtti teszt csak Bahreinben lesz, ám az istállók az új szabályok miatt kaptak még három napot arra, hogy feltérképezzék új konstrukciójukat. A megváltozott szabályok és koncepciók mentén mindenki kíváncsian várja ki mivel rukkol elő, vagy épp kinek mivel lesz gondja.

    Az barcelonai három napon nem lesz élő közvetítés ugyan, ám összefoglalók és beszámolók készülnek az eseményről. Ugyanakkor aki élőben tekintené meg a három napos gyakorlást, az inkább a bahreini eseményre ütemezze idejét, ugyanis a spanyol fordulóra nem engedik be a rajongókat.

    Ma tehát 9 órától veszi kezdetét a teszt, amit 13:00-kor megszakítanak (ebédszünet). 14:00-tól 18:00-ig folytatódik tovább a „délutáni műszak”.

    Tesztbeosztás – Barcelona, első nap: