Címke: Max Verstappen

  • A versenyzők még beszélni fognak még a szaúdi verseny jövőjéről

    A versenyzők még beszélni fognak még a szaúdi verseny jövőjéről

    A világbajnok Max Verstappen szerint a vasárnapi kockás zászlóval nem ér majd véget a beszélgetés Szaúd-Arábiáról és annak helyéről a Forma-1-es naptárban.

    Valtteri Bottas szerint a politikai és biztonsági helyzet Jeddah-ban – ahol pénteken 16 rakéta- és dróncsapás történt, többek között az Aramco olajipari létesítményére – „instabilnak” tűnik.

    Az edzésnapot követő éjszakába nyúló válságtanácskozások pedig nem illenek egy élsporthoz.

    „Hajnali négykor kerültem ágyba, még a szombati napomra sem tudtam felkészülni a mérnökeimmel” – mondta az RTBF-nek George Russell, a Mercedes pilótája.

    Charles Leclerc elismerte: „11 óra alvásra van szükségem a kvalifikáció előtt, és ennek a közelében sem voltam”.

    A red bullos Verstappen, aki általában távol tartja magát a körülötte zajló politikai vitáktól, elismerte, hogy több megbeszélésre van szükség, amint az F1 elhagyja a Közel-Keletet.

    „Általában nem sok megbeszélésen szoktam résztvenni” – mondta a holland az Algemeen Dagbladnak.

    „Mindannyian sokáig beszélgettünk, és végül úgy döntöttünk, hogy versenyezni fogunk. De azt hiszem, a hétvége után is beszélünk majd mindannyian együtt erről.”

    „Nem bölcs dolog most elmondani, hogy mit gondolok, de szerintem mindenkinek megvan a véleménye erről. De előbb-utóbb ki fog derülni.”

    A közeli robbanásoktól eltekintve Verstappen elmondta, hogy másik fontos kérdés a pálya kapcsán, hogy az mennyire veszélyes kialakítású.

    Mick (Schumacher) baleseténél láthattuk, hogy milyen gyorsak vagyunk itt. Ha ott teljes gázzal elveszíted az uralmat az autó felett, az rendkívül fájdalmas és nagyon veszélyes.”

    „Ezek az egyenesek nem egyenesek. Mindenhol egy kicsit vakon vagyunk. Nem igazán értem, miért nem lehet simán egyenes.”

  • Verstappen nem érti mi történt: Ez nagyon furcsa

    Verstappen nem érti mi történt: Ez nagyon furcsa

    Max Verstappen sem érti miért maradt le ennyire az időmérőn az első helytől.

    Tavaly sem sikerült megszereznie az első rajtkockát a holland versenyzőnek, idén viszont még messzebb volt a pozíciótól. A 22 éves pilóta a harmadik szabadedzésen és a Q1-ben még jól mozgott, ám utána megtört a lendület.

    „Nem vagyok elégedett, nem tudom miért történt ez. Az első köröm a Q3-ban tényleg drámai volt. Egyszerűen nem volt tapadásom. A második próbálkozás sem sikerült jól. Volt egy referencia időm még a Q1-ből, ám bizonyos kanyarokban nem tudtam elérni a korábban megfutott szektoridőket. Ez nagyon furcsa. El kell küzdenünk kielemezni néhány dolgot, és meg kell fejtenünk, hogy mi is történt.” – nyilatkozta Verstappen.

    A 16-os és a 22-es kanyarban még az egyensúllyal sem volt elégedett a Red Bull versenyzője:

    „Nem tudtam támadni, és alulkormányzottság lépett fel azokban a kanyarokban. Nyilvánvalóan az ember nem ezt akarja látni az időmérőn.”

    Verstappen ugyanakkor örül csapattársa sikerének:

    „Checo (Sergio Pérez) nagyon jó kört ment, ez egy pozitívum. Az autónk gyors, így remélem, hogy a versenyen már jó lesz az egyensúly is, és elfelejthetjük ezt a kvalifikációt.”

  • Russell nem gondolja problémásnak a Drive To Survive-ot

    Russell nem gondolja problémásnak a Drive To Survive-ot

    George Russell megszakította a sort azon a Forma-1-es versenyzőknél, akik fújnak a Netflix hivatalos sorozatára, a Drive To Survive-ra. Max Verstappen és elvbarátai a hírek szerint most, hogy elkezdték a 2022-es széria forgatását, a producereket szidják, a regnáló világbajnok pedig „kamunak” nevezte egyes narratívákat. Az F1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali megérti az aggodalmaikat, ezért így nyilatkozott a motorsport-magazin.com-nak:

    „Az olyan versenyző, aki azért nem hajlandó részt venni, mert úgy érzi, hogy nem a megfelelő módon ábrázolják, nem konstruktív. Ugyanakkor ez olyasmi, amit minden versenyzővel meg fogunk beszélni. Biztosítanunk kell, hogy ez a projekt továbbra is vonzó az embereknek, anélkül, hogy eltorzítanánk a sport imázsát és jelentését.”

    Még Domenicali is elismerte, hogy a Netflix producereinek stílusa az, hogy „dramatizálnak” bizonyos történetszálakat:

    „Mi is beszélni fogunk a Netflixszel, mert szükséges az, hogy a történet ne térjen el a valóságtól. Különben már nem felelnek meg nekünk.”

    A Mercedes új pilótája, Russell azonban nem érti, mi ez a nagy felhajtás – annak ellenére, hogy a rajongóknak is feltűnt egy komoly rendellenesség az egyik Netflixes történetében. Russellnek a tavalyi belgiumi futam előtt mondták meg, hogy a Mercedes versenyzője lesz – majd a következő futamon, Zandvoortban újra eljátszotta, hogy Toto Wolff mondta ezt neki a Netflix kamerái előtt. A brit pilóta ennyit mondott erre:

    „A Netflix mindannyiunknak fontos a Forma-1-ben.

    Láttuk, hogy a sportág fejlődött az elmúlt években, és a sorozat új rajongókat hozott a Forma-1-nek. Sok szó esett a drámaiságról, de végeredményben a sportot a legjobb formájában akarjuk megmutatni. Amíg pozitív hatása van a Forma-1-re, nem látom, mi a probléma.”

    Ami a színészi képességeit illeti az újrajátszás kapcsán, a 24 éves versenyző felnevetett:

    „Nem gondolom, hogy egyhamar Hollywoodba megyek.”

    A hétszeres világbajnokkal és csapattársával, Lewis Hamiltonnal való kemény rivalizálásáról szóló, valószínűleg 2022-es Netflix-narratívát is megelőlegezi, de így folytatta:

    „Tény, hogy Lewis és az én kapcsolatom jó. A Drive To Survive-ban talán kicsit kiforgatják majd a szavaimat, hogy úgy tűnjön, mintha el akarnám venni Lewis koronáját vagy ilyesmi, de az én álláspontom más. Igen, a Forma-1-ben versenyzem, és világbajnok akarok lenni. Ez egyértelmű. Ahhoz, hogy világbajnok legyek, mindenkit le kell győznöm, beleértve a csapattársamat is.”

  • Leclerc volt a leggyorsabb az időmérő előtt

    Leclerc volt a leggyorsabb az időmérő előtt

    Charles Leclerc volt a leggyorsabb a harmadik szabadedzésen, a második legjobb időt Max Verstappen autózta, míg a harmadik Sergio Pérez lett.

    A tegnapi értekezlet után ismét autóba ületek a pilóták. Először az Alfa Romeo és a Haas versenyzői gördültek ki a pályára. Őket Lewis Hamilton követte, majd szép lassan mindenki kimerészkedett a versenyzésre kijelölt aszfaltcsíkra.

    A Ferrari versenyzői rögtön az élre ugrottak, míg Verstappen kivárt.

    Pierre Gasly egy erős körrel a második helyre ugrott fel, míg a holland versenyző elfékezte friss gumijait.

    Fél óra elteltével Charles Leclerc áll az élen, őt Pierre Gasly és Sergio Pérez követte. Az első 10-be rajtuk kívül még Carlos Sainz, Yuki Tsunoda, Max Verstappen, Valtteri Bottas Guanyu Zhou, Lewis Hamilton és Mick Schumacher fért be.

    Daniel Ricciardo autójánál előkerült a duct tape is. A venturi csatorna környékén talált repedést a csapat, amit csak így tudtak gyorsan orvosolni.

    Gasly nagy száguldozásának vége lett, ugyanis az AlphaTauri ismételten megállt a pályán.

    Nicholas Latifi közelebbről is megismerkedett a fallal, míg Verstappen egy kisebb hiba miatt megszakította gyorskörét.

    Az utolsó pillanatban Charles Leclerc elvett az első helyet Verstappentől, így ő bizonyult a leggyorsabbnak a harmadik szabadedzésen. A harmadik pozíciót Sergio Pérez kaparintotta meg. Az első 10-ben végzett még Carlos Sainz, Valtteri Bottas, Esteban Ocon, Pierre Gasly, Kevin Magnussen, Fernando Alonso és Yuki Tsunoda.

    1 Charles Leclerc Ferrari 1:29.735
    2 Max Verstappen Red Bull 1:29.768
    3 Sergio Pérez Red Bull 1:29.833
    4 Carlos Sainz Ferrari 1:30.009
    5 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:30.030
    6 Esteban Ocon Alpine 1:30.139
    7 Pierre Gasly AlphaTauri 1:30.148
    8 Kevin Magnussen Haas 1:30.262
    9 Fernando Alonso Alpine 1:30.296
    10 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:30.415
    11 Lewis Hamilton Mercedes 1:30.707
    12 Mick Schumacher Haas 1:30.765
    13 Guanyu Zhou Alfa Romeo 1:30.946
    14 George Russell Mercedes 1:30.983
    15 Lance Stroll Aston Martin 1:31.067
    16 Daniel Ricciardo McLaren 1:31.186
    17 Alexander Albon Williams 1:31.374
    18 Nico Hülkenberg Aston Martin 1:31.424
    19 Lando Norris McLaren 1:31.529
    20 Nicholas Latifi Williams 1:31.922
  • Verstappen: A Drive to Survive egy p*csnek állította be Norrist

    Verstappen: A Drive to Survive egy p*csnek állította be Norrist

    Max Verstappen újabb kritikát fogalmazott meg a Drive to Survive kapcsán.

    A holland versenyző már tavaly is jelezte, hogy nem hajlandó részt venni a produktumban, ugyanis a Netflix elferdíti a valóságot sok esetben. Véleményét nem változtatta meg a 24 éves pilóta, sőt egyre többen értenek vele egyet.

    Sergio Péreznek sem tetszett a negyedik évad, így a következőkben ő sem kíván szerepelni a sorozatban. Lando Norris is kijelentette, hogy a bahreini futam kapcsán nem a megfelelő rádióbeszélgetést vágták be.

    Stefano Domenicali meghallgatta a versenyzőik panaszait, így tárgyalni fog a népszerű streaming szolgáltatóval. Az olasz vezető kijelentette, hogy a sorozat jelenetei nem távolodhatnak el ennyire a valóságtól.

    A negatív kritikák ellenére Verstappen megnézte a sorozatot. 2021 világbajnoka a Kardashian show-hoz hasonlította a produktumot.

    „Néhány részt megnéztem, majd meglepődtem, hogy én is beszélek benne. Valószínűleg 2018-ból maradtak meg a felvételeket, amiket újra felhasználtak. A harcról, és arról szólt, hogy mit szeretek csinálni. Nyilvánvalóan némileg azóta változott a dolog. A hangom is más lett. Azt is észrevettem, hogy amikor mondtam dolgokat, akkor ők belógatták azt a gerendát (mikron), hogy felvegyék. Egy kicsit óvatosabbnak kell lennem. Egyszerűen ez nem az én világom. Persze ők megpróbáltak bizonyos pillanatokat kiemelni az évből, és bizonyos értelemben elferdítették őket.” – magyarázta a Red Bull versenyzője.

    Verstappen a Norris-Ricciardo epizód miatt is felszólalt. A holland szerint negatív fényben tüntették fel a brit versenyzőt.

    „Ami nagyon nem tetszett, az nem rólam szólt, hanem Landóról és Danielről. Két nagyszerű srácról. Először is ők nagyon kedvesek. Ám azokon a felvételeken úgy tűnt, mintha Lando egy kis p*cs lenne, holott nagyon nem az. Én nagyon jól ismerem Landót, többen is tudják, hogy ő egy kedves, vicces srác. Nagyszerű karakter. Ám ha megnézed azt a részt, felmerül benned a kérdés: ki ez a fickó, és mi a fene folyik itt? Ha nem láttál még rendes versenyt és csak ez alapján követed a Forma-1-et, azt hiheted, hogy ő tényleg ilyen. Ezért sokan nem kedvelik őt. Miért kell ennek így lennie? Ő egy remek srác, ám emiatt egy negatív kép alakul ki róla az emberekben. Szerintem az elején én is ebbe a csapdába estem. Ha nálam valamit elrontottál, akkor azt már nem tudod helyre hozni. Ennyi, elrontottad. Ez az én álláspontom.”

  • Az F1 még mindig egyeztet a hatóságokkal a rakétacsapás után

    Az F1 még mindig egyeztet a hatóságokkal a rakétacsapás után

    Az első szabadedzés alatt találat érte az Aramco olajfinomítóját.

    Míg a csapatok nagyban készülődtek a hétvégi eseményekre, az Aramco létesítményét rakétacsapás érte. A támadás során nagy tűz keletkezett, aminek a füstje még a pálya szélén is látható volt.

    Pontos beszámoló még nem született az eseményről, ám a helyi médiainformációk szerint a húti csoport felelős a támadásért.

    A füst jelentős fennakadásokat okozott a repülőtéren, sőt még Max Verstappen is érezte azt az autójából az edzés alatt.

    Az F1 főszponzorjának olajfinomítója 10 km-re található a pályától. A sportág egy nagyon rövid közleményben tudatta, hogy további információkat vár a hatóságoktól az esettel kapcsolatban.

    „További információkra várunk.” – írta az F1.

    A pályán a biztonsági szolgálatot megerősítették, minden bejáratnál átvizsgálják a táskákat, és szkennereket is elhelyeztek.

    https://twitter.com/EngineMode11/status/1507376570117283850?s=20&t=nlhfoXZzZmT7EbbNiaFk8g

  • Leclerc volt a leggyorsabb az első szabadedzésen

    Leclerc volt a leggyorsabb az első szabadedzésen

    Charles Leclerc volt a leggyorsabb az első szabadedzésen, a második legjobb időt Max Verstappen autózta, a harmadik Valtteri Bottas lett.

    Először az Alpine versenyzői hajtottak ki a pályára, majd a két Ferrarin és Kevin Magnussenen kívül mindenki feltérképezte az átalakított jeddah-i pályát.

    A Red Bull versenyzői azonnal az élre álltak, míg a dán pilóta autójában szivárgást észleltek.

    Lando Norris kapcsán leesett az 50 méteres tábla a kerítésről, így törmelék került a pályára. Előkerült a piros zászló, így pár percre megszakították az edzést.

    Fél óra elteltével Max Verstappen állt az élen, Yuki Tsunoda és Pierre Gasly előtt. Az első 10-be még Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Charles Leclerc, Sergio Pérez, Carlos Sainz, Esteban Ocon és Daniel Ricciardo fért be.

    A holland versenyző kishíján eltalálta a falat, míg Magnussen továbbra is a garázsban vesztegelt.

    Charles Leclerc okozott pár mulatságos pillanatot a Ferrarinak. A monacói versenyző a boxba hajtva, a McLaren előtt akart megállni. Nem szokott még hozzá ahhoz, hogy ilyen elől van a csapat jeddah-i állomása.

    A legtöbb versenyző a lágykeverékű abroncson futotta a legjobb idejét. Csak Max Verstappen, Carlos Sainz és Charles Leclerc szavazott a fehér oldalfalú gumikra. Mick Schumacher egyedüliként körözgetett a közepeskeverékű komponensen.

    A Ferrari két versenyzője az utolsó percekben váltott a lágykeverékű abroncsokra, így csak a Red Bull világbajnoka tartott ki fehér oldalfalú gumik mellett.

    Így Charles Leclerc az élre állt, ám Max Verstappen csak 0.116-al maradt le tőle. Meglepetésre a harmadik legjobb időt Valtteri Bottas érte el. Mögöttük még Carlos Sainz, Pierre Gasly, Yuki Tsunoda, Sergio Pérez, Esteban Ocon, Lewis Hamilton és Fernando Alonso alkotta az első 10-et.

    1 Charles Leclerc Ferrari 1:30.722
    2 Max Verstappen Red Bull 1:30.888
    3 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:31.084
    4 Carlos Sainz Ferrari 1:31.139
    5 Pierre Gasly AlphaTauri 1:31.317
    6 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:31.505
    7 Sergio Pérez Red Bull 1:31.563
    8 Esteban Ocon Alpine 1:32.026
    9 Lewis Hamilton Mercedes 1:32.364
    10 Fernando Alonso Alpine 1:32.381
    11 Daniel Ricciardo McLaren 1:32.506
    12 Lance Stroll Aston Martin 1:32.582
    13 Lando Norris McLaren 1:32.594
    14 Guanyu Zhou Alfa Romeo 1:32.608
    15 George Russell Mercedes 1:32.839
    16 Nico Hülkenberg Aston  Martin 1:33.034
    17 Alexander Albon Williams 1:33.087
    18 Nicholas Latifi Williams 1:33.529
    19 Mick Schumacher Haas 1:34.429
    20 Kevin Magnussen Haas
  • Alesi: A Mercedes párosa nem fog jól működni

    Alesi: A Mercedes párosa nem fog jól működni

    Jean Alesi úgy véli, hogy a Mercedes új felállása nem lesz jövedelmező.

    A francia ex-versenyző szerint a legjobb lóra a Ferrari tett, ugyanis nekik van a legerősebb párosuk. Charles Leclerc és Carlos Sainz a szezonnyitón az első két helyen végzett, ám a spanyol eredményéhez Max Verstappen kiesése is kellett.

    „Sergio (Pérez) nem gyakran harcol az élen. Lewis (Hamilton) még mindig be akarja bizonyítani azt, hogy ő a legerősebb, George (Russell) viszont le akarja győzni a hétszeres világbajnokot. Ez így nem fog működni.” – nyilatkozta Alesi a Corriere della Serrának.

    A Scuderia egykori versenyzője a vörösök pilótáiról jobban kifejtette a véleményét:

    „Egy olyan autót alkottak meg, ami mindenhol jól teljesíthet. Ez a legszebb konstrukció az egész mezőnyben. Leclerc és Sainz személyében a Ferrari rendelkezik a legjobb párossal. Leclerc félelmetes versenyt futott. Háromszor is megelőzte Verstappent. Ehhez nemcsak jó autóra, ha nem egy kiváló versenyzőre is szükségük volt. Sainz mindig nyugodt és nagyon következetes. Néha túl sokat akar, és így időt veszít, de Bahreinbe jól vezetett.”

  • A Red Bull állítja, megoldotta a Bahreinben felmerülő hibákat

    A Red Bull állítja, megoldotta a Bahreinben felmerülő hibákat

    A Red Bull állítja, megoldotta a hibát ami mindkét versenyzőjüket kiejtette a Bahreini Nagydíjról.

    Max Verstappen a futam utolsó harmadában érdekes problémákkal találta szemben magát. Először a kormánnyal nem stimmelt valami, majd autója hirtelen lassulni kezdett és leállt. Pár kör elteltével Sergio Pérez is hasonló sorsra jutott.

    A verseny után az osztrák istálló azonnal vizsgálni kezdte autóit. Először az üzemanyag-pumpa meghibásodására gondoltak.

    Ugyanakkor többen arra gyanakodtak, hogy a Bikák egyszerűen elszámolták magukat az üzemanyaggal kapcsolatban, ám Helmut Marko elárulta mi okozta pontosan a bajt:

    „Leegyszerűsítve: vákuum keletkezett az ellátó rendszerben, így az üzemanyag nem tudott eljutni a motorba. Ezt a problémát ezen a héten orvosolni tudjuk.” – nyilatkozta az osztrák tanácsadó az F1-insider.com-nak.

    Már szombaton is volt gond a rendszerrel (amit a Magneti Marelli és a Bosch bocsát a csapatok rendelkezésére az FIA kéréseinek megfelelően), így a Szövetség már akkor is engedélyezte a vizsgálatot és a cserét.

    A Red Bull megállapításai szerint nem az általuk, és a Honda által tervezett elemekkel volt probléma.

  • Az F1 a jövő Drive to Survive sorozatában foglalkozni fog a kamu drámával

    Az F1 a jövő Drive to Survive sorozatában foglalkozni fog a kamu drámával

    A Forma-1 közölte, hogy megvitatja, miképp szerkeszti a Netflix a „Drive to Survive” című sikersorozatot, miután a versenyzők és a rajongók panaszkodtak, hogy bizonyos történetszálakat meghamisítottak, vagy drámaibbá tettek a szórakoztatás érdekében.

    A Netflix nemrégiben tette közzé az F1-es szezont követő doku-sorozata negyedik évadát. Ebben is nagyobb betekintést nyújt a kulisszák mögé és a pályán kívül történtekbe, valamint a pályán zajló drámákról is beszámol. Ugyanakkor néhány versenyző, köztük a világbajnok Max Verstappen kritikusan nyilatkozott arról, hogy egyes drámákat a szórakoztatás érdekében felfokoznak. Verstappen még azt is elutasította, hogy részt vegyen a további sorozatokban.

    Az F1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali szerint a Netflix főnökeivel közösen fognak foglalkozni a „hamis drámával”. Kiemelte viszont azt, hogy a sorozat milyen sikeresen növelte az F1 népszerűségét, hiszen több tízmillió új rajongó nézi minden hétvégén, miután a Netflixen keresztül felfedezték a sportágat. Az olasz a Motorsportnak nyilatkozott:

    „Nem is kérdés az, hogy a Netflix-projektnek nagyon sikeres hatása volt. Az új közönség érdeklődésének felkeltése érdekében olyan hangnemet használtak, amely bizonyos szempontból a történet dramatizálására összpontosított. Ez egyfajta lehetőség, de úgy gondolom, hogy ezt meg kell érteni. Erről egyeztettünk ezen a hétvégén Bahreinben a csapatokkal tartott megbeszélésen is. A Netflixszel is fogunk beszélni, mert szükséges, hogy a történet ne távolodjon el a valóságtól, különben már nem illik bele.”

    Domenicali ugyanakkor nem ért egyet Verstappen döntésével, hogy nem vesz részt. Ragaszkodik ahhoz, hogy nyílt párbeszédre van szükség az F1, a csapatok, a versenyzők és a Netflix között, hogy a tartalmat jobban, minden félnek tetsző módon alakítsák ki:

    „Az a pilóta, aki azért nem hajlandó részt venni, mert úgy érzi, hogy nem a megfelelő módon jelenítik meg, nem konstruktív. Párbeszédre van szükség, hogy megértsük, hogyan lehet őt olyan formában bevonni, amit ő is helyesnek érez. Ez egy olyan téma, amelyet a versenyzőkkel együtt fogunk kezelni. Biztosítanunk kell, hogy egy olyan projektnek, amely ilyen páratlan vonzerőt generált, olyan nyelvezete legyen, amely továbbra is vonzó. Azonban anélkül, hogy eltorzítaná a sportról alkotott képet és a sport jelentését, amellyel nap mint nap együtt élünk.”