Szerk Racingline.hu

Címke: Max Verstappen

  • Nemzetközi sajtó: Sötét felhők gyülekeztek a Red Bull fölé

    Nemzetközi sajtó: Sötét felhők gyülekeztek a Red Bull fölé

    A nemzetközi sajtóorgánumok így értékelték Charles Leclerc és a Red Bull teljesítményét.

    A monacói versenyző rajt-cél győzelmet aratott, miközben mögötte dúlt a csata. Max Verstappen ismét kiesett technikai hiba miatt, így pozícióját Sergio Pérez örökölte meg. George Russellnek jól jött ki a Safety Car, így végül a dobogó alsó fokára ő állhatott fel.

    Az Ausztrál Nagydíj eseményeiről a média a következőket írta hétfői számában:

    La Gazetta dello Sport (Olaszország):

    „A repülő herceg szétzúzta Max Verstappent. Az előző két futamon egymással harcolt a két versenyző, ám az ausztrál verseny Leclerc zsebébe vándorolt. Verstappennek csak a második biztonsági autós fázis után volt némi esélye, de a Ferrari pilótája szépen kivédekezte a támadást.”

    Corriere della Serra (Olaszország):

    „Leclerc és a Ferrari tökéletes, míg Verstappen katasztrófa. A herceg megnyerte a párharcot Maxszel szemben, míg az utóbbi ismét nullázott egy versenyen. Három futamból kétszer esett ki.”

    Marca (Spanyolország):

    „Leclerc megállíthatatlan. Carlos (Sainz) már 38 ponttal le van maradva és a harmadik helyet foglalja el a tabellán. Így a Ferrarin belüli csapatsorrend lassan egyértelmű lesz. Ez a hétvége katasztrófa volt a spanyol számára. A hibái szükségtelenek voltak, és szégyenteljesek. A dobogóra állhatott volna nélkülük.”

    Guardian (Egyesült Királyság):

    „Az érinthetetlen és hatalmas Charles Leclerc gondtalanul szerezte meg Ausztráliában a győzelmet. A Ferrari jó autót tett alá, így a monacói rátette mindkét kezét az idei bajnoki címre.”

    Bild (Németország):

    „Nehéz helyzetbe került Verstappen, három futamból már a második kiesését produkálja. A címvédés egyre trükkösebb lesz, ugyanis Leclerc két győzelmet már begyűjtött. Ez ellen nem tehet semmit Verstappen, így keserű szájízzel nézi az eseményeket.”

    L’Équipe (Franciaország):

    „Leclerc egy külön ligában autózott és úgy nyerte meg az Ausztrál Nagydíjat. Max Verstappen és Sergio Pérez ugyan ott loholt a nyakában, ezért némi nyomás is nehezedett a monacói vállára. A sikert egy olyan pályán érte el, ami nem igazán feküdt neki, mégse ingott meg.”

     

  • Gasly: Ha az FIA annyira látni akarja a nemi szervemet, akkor csak tessék

    Gasly: Ha az FIA annyira látni akarja a nemi szervemet, akkor csak tessék

    Pierre Gasly az új szabályzatra reagálva elmondta, neki nincs takargatnivalója.

    Ausztráliában nemcsak a pálya és a DRS-zónák száma alakult át, hanem a régi, már-már elfeledett szabályokat is leporolt az FIA.

    Korábban már megírtuk, hogy a versenyigazgató figyelmeztette a versenyzőket arra, hogy piercinget és nyakláncot nem ildomos hordaniuk, míg az autóban ülnek. Lewis Hamilton bizonyos ékszereket nem tud már kivenni (a füléből és az orrából), így nem hajlandó követni a szabály minden pontját és betűjét. Sőt, a sajtótájékoztatón még Max Verstappennel is viccelődött, aki ha akarna se tudna ékszert viselni a többlet súly miatt.

    Ezen felül a versenyzők alsóneműjét is megvizsgálná a Szövetség. Állításuk szerint egyes pilóták ruhadarabjai nem felelnek meg a tűzvédelmi előírásoknak, így ezután azt is ellenőriznék.

    Christian Horner hozzátette, ő biztos nem fogja pilótái „alsóruházatát” vizsgálni, míg Ricciardo kifejtette, nem feltétlenül hordanak ilyen ruhadarabot a tűzálló ‘leggings’ alatt.

    Gasly így reagált a szokatlan regulára:

    „Nem fogom ezt kommentálni. Ha meg akarják nézni a se*gemet, és a fa*kamat, csak tessék. Nincs mit rejtegetnem. Ha ezt teszi boldoggá őket, akkor csinálják.” – válaszolt szűkszavúan a francia.

  • Marko figyelmeztetett: Nehéz időszak vár a Red Bullra

    Marko figyelmeztetett: Nehéz időszak vár a Red Bullra

    Helmut Marko szerint a problémák miatt nehéz időszak vár a Red Bullra.

    Max Verstappen már a hétvége elején érezte, hogy nem találja a közös hangot az autóval. Az egyensúlyra és a szemcsésedésre panaszkodott leginkább a holland pilóta. A versenyen Charles Leclerc könnyedén elhúzott előle, míg a  24 éves versenyző szenvedett tovább.

    A futam utolsó harmadában viszont ismét megjelent a kisördög a Red Bullnál. Mostani áldozata Verstappen lett, aki ismét 0 ponttal zárt egy fordulót.

    A Red Bull versenyzője elfogadhatatlannak találta a helyzetet, miközben Horner elárulta, hogy melyik elem volt a ludas.

    Helmut Marko tovább fűzte a gondolatot, miközben nehéz időszakot jósolt csapatának:

    „Szivárgott az üzemanyag, de nem tudjuk hol és hogyan. Egyszerűen sok üzemanyag távozott, ezért szóltunk rá és mondtuk azt neki, hogy meg kell állnia. Lehetőleg ott, ahol van tűzoltókészülék is.” – nyilatkozta az osztrák tanácsadó a német Sky-nak és a Racingnews365.com-nak, miközben hozzátette, nem a Bahreinben látott meghibásodás tért vissza.

    Súlyproblémák a Bikáknál:

    A meghibásodások mellett a súllyal is küzd a Red Bull. Sajtóértesülések szerint az RB18 hét kilóval haladja meg a minimum súlyhatárt (798 kg). A Bikák már léptek e tekintetben, és vannak olyan fejlesztéseik amik csökkenteni fogják az autó tömegét. Ám Marko kifejtette, ezek plusz változtatások felemésztik a szezonra szánt költségvetés nagy részét.

    „Nemcsak ezekkel az ismeretlen eredetű megbízhatósági gondokkal küzdünk, hanem a súlyproblémával is. Jóval nehezebbek vagyunk a Ferrarinál. Így nehéz egyensúlyozni, még a költségvetési plafon mellett is.”

    Marko mindemellett a Scuderiát is méltatta:

    „Sokkal kevesebb figyelmet kell fordítaniuk a gumikra. A Ferrari külön ligát képviselt, mi sajnos egyértelműen lemaradtunk. Még úgyis, hogy Sergio (Pérez) nagyszerűen vezetett.”

  • Horner elárulta, mi vezethetett Verstappen kieséséhez

    Horner elárulta, mi vezethetett Verstappen kieséséhez

    Christian Horner megérti Max Verstappen frusztráltságát, és egyetért azzal, hogy nem elfogadható, ha nem fejezik be a versenyeket. A Red Bull csapatfőnökét nemcsak a holland pilóta nullázása, hanem a Ferrarival szembeni lemaradás is bosszantotta. Úgy érezte, Charles Leclerc érinthetetlen volt az Ausztrál Nagydíjon.

    Max Verstappen elfogadhatatlannak nevezte az újabb nullázást (Bahreinben sem fejezte be a futamot) az Ausztrál Nagydíj után. A holland pilóta kemény szavai nem lepték meg főnökét, aki egyúttal azt is elmondta, hogy milyen problémára gyanakodnak.

    „Teljességgel érthető a frusztrációja, nagyon csalódáskeltő, hogy nem fejeztük be a versenyt – nyilatkozta Horner a Sky Sportsnak. – Még nem tudjuk, hogy mi volt a probléma, de nem gondolom, hogy a motorhoz volt köze, inkább az üzemanyagrendszerrel lehet kapcsolatos. Vissza kell kapnunk az autót, és megnéznünk, hogy pontosan mi történt. Amíg ez nem történik meg, nem tudjuk az okokat, mert nincsenek adataink és információink.”

    Horner azt sem gondolta, hogy a kiesésnek köze volt a verseny előtti alkatrészcserékhez, de még egyszer kiemelte, hogy korai lenne bármit is mondani, mert amíg nem vizsgálják meg az RB18-ast, csak feltételezni tudják a probléma okát.

    Horner mellett egyébként Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója is az üzemanyagrendszerrel kapcsolatos problémára utalt. A 78 esztendős osztrákot Erik van Haren holland újságíró idézte a Twitteren, mondván Marko „nagyon aggasztónak” nevezte a gondokat és a Ferrari tempóját.

    A Red Bull csapatfőnöke később már egyértelműbben utalt arra, hogy az üzemanyagrendszerrel volt a gond, és egy üzemanyagtankon kívüli probléma lépett fel. „Elkülönítettük az egységet, az alkatrészek pedig visszatérnek Japánba. A lehető leggyorsabban megpróbáljuk megérteni a problémát.”

    Horner ezek után leszögezte, annyit azért tudnak, hogy „teljesen eltérő” problémáról van szó, mint Bahreinben, amikor a rendszerben keletkezett vákuum miatt nem jutott elég benzin a tankba. Emellett azt is elárulta, hogy az Alpha Taurinál korábban látott problémákhoz sincs köze, mert „mindegyik teljesen független a másiktól.”

    A tempójuk sem volt meg

    Horner kitért arra is, hogy a kiesés mellett a Ferrarival szembeni lemaradás is bosszantotta. Elmondta, hogy meglepte őket Leclerc tempója. „Miként Max is nyilatkozta, az is frusztráló, hogy nem volt meg a tempónk, Charles külön ligában versenyzett. Frusztráló, hogy nem gyűjtöttük be a második helyért járó pontokat.”

    Ausztrál Nagydíj, rajt, Max Verstappen, Red Bull, Charles Leclerc, Ferrari, Lewis Hamilton, Mercedes
    Verstappen csak a rajtnál és az újraindításoknál tudott közel kerülni a Ferrarihoz Fotó: Clive Mason/Getty Images/Red Bull Content Pool

    „Max egész hétvégén nem boldogult azzal, hogy a megfelelő tartományba kerüljön az autóval. Az első gumik elég gyorsan elkezdtek hólyagosodni a versenyen, ami általában annak a jele, hogy nem tökéletes az autó egyensúlya. Charles-nak volt a legkisebb gumikopása. Amikor az autó jól van beállítva, nincsenek olyan problémák, mint ma nekünk. [Leclerc-nek] nem volt olyan mértékű hólyagosodása, sem szemcsésesése, mint a többieknek. [A nem tökéletes beállítás] kihangsúlyozta Max néhány problémáját.”

    A csapatfőnök kitért a második helyet megszerző Sergio Perezre is, akinek ismét meggyűlt a baja a biztonsági autóval. „Minden elismerés megilleti Checót. Veszített a biztonsági autóval, ismét nem volt vele szerencséje, de utána végrehajtotta az előzéseket. Lewist nagyszerű manőverrel előzte meg a külső íven, majd George mellett is el kellett mennie, hogy visszaszerezze a második helyet.”

    „Csapatként viszont nem volt meg a tempónk ahhoz, hogy ma megelőzzük Charles-t. Az autójuk érinthetetlen volt ezeken a gumikon, ezen az aszfalton. Ezt pénteken még nem láttuk, de ma minden életre kelt az ő oldalukon.”

    Sergio Perez, Red Bull, Ausztrál Nagydíj
    Perez második helye jelenthetett némi gyógyírt a Red Bullnak Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool

    Horner kijelentette, hogy „inkább teszünk megbízhatóvá egy gyors autót, mint hogy egy megbízhatót kelljen gyorssá faragnunk. Ennek a végére kell járnunk, mert nem elfogadhatóak a kiesések.”

    Végül pedig elmondta, hogy vannak olyan, úton levő fejlesztéseik, amelyek segíthetnek a megbízhatósági gondjaikon. „Most visszamegyünk Európába és magunk mögött kell hagynunk mindezt. Orvosolnunk kell a problémákat és tovább kell lépnünk” – tekintett előre.

  • Verstappen: Ez frusztráló és elfogadhatatlan

    Verstappen: Ez frusztráló és elfogadhatatlan

    A biztos második hely helyett kieséssel ért véget Max Verstappen Ausztrál Nagydíja. A Red Bull versenyzője csalódottan és kíméletlen őszinteséggel értékelt, és elmondta, jelenleg nem foglalkozhatnak a világbajnoki címmel.

    Max Verstappen a szezon harmadik futamán idei második nullázását produkálta a Red Bull technikai problémája miatt. A címvédő ezzel visszaesett a pontverseny hatodik helyére, azaz mindkét Ferrari, mindkét Mercedes és csapattársa is előtte van. Hátránya 46 pontra, azaz közel két futamgyőzelemnyire nőtt az élen álló Charles Leclerc-rel szemben, így nem meglepő, hogy a hollandnak jelenleg nem a vb-címen jár az esze.

    „Már így is mérföldekre vagyunk, ezért nem is akarok jelenleg a bajnoki csatára gondolni” – jelentette ki a Sky Sportsnak a verseny után.

    „Szerintem jelenleg fontosabb, hogy befejezzük a versenyeket. A mai összességében egy újabb rossz nap volt. Nem igazán volt meg a tempóm, csak menedzseltem a gumikat és csak próbáltam eljutni a célig, hiszen könnyed második helyet szerezhettem volna. Charles-lal amúgy sem tudtam volna harcolni, úgyhogy nem volt értelme megpróbálni nyomás alá helyezni őt. Ezzel szemben még a futamot sem fejeztük be, ami igazán frusztráló és elfogadhatatlan.”

    Verstappen autójával már a verseny előtt gondok akadtak, a csapat a váltóval és a kuplunggal kapcsolatos alkatrészeket is cserélt, és még a rajtrácson is dolgozott a kocsi elején. A holland pilóta utólag elismerte, benne volt a pakliban, hogy nem tudnak végigmenni.

    „Tudtam, hogy voltak problémák, így aztán ott lebegett a fejünk felett a kérdőjel, hogy be tudjuk-e fejezni a futamot. Az ilyen dolgok viszont nem történhetnek meg, ha a világbajnoki címért akarunk küzdeni” – szögezte le.

  • Leclerc újabb győzelmet aratott, míg Verstappen ismét nullázott

    Leclerc újabb győzelmet aratott, míg Verstappen ismét nullázott

    2019 óta először rendeztek Ausztrál Nagydíjat, miután a világjárvány miatt 2020-ban és 2021-ben is törölték az eseményt.

    Idén azonban, immáron az új éra keretében, visszatért a mezőny az Albert Parkba.

    Az élről a ferraris Charles Leclerc indulhatott, mellőle pedig idei nagy riválisa, a regnáló bajnok Max Verstappen. Mögöttük Pérez és Norris foglalt helyet, míg a harmadik sort a két Mercedes, Hamilton és Russell foglalták el. A hazai pályán versenyző Ricciardo a 7. helyről várta a rajtot.

    Alex Albon pedig csak a mezőny végéről indulhatott, miután kizárták az időmérő edzésről utólag, mert a leintés után autóját le kellett állítania a pálya szélén és a csapat nem tudott elegendő üzemanyagmintát szolgáltatni az FIA-nak.

    Rajt, és szinte rögtön biztonsági autó

    Az 58 körös verseny rajtja egészen zökkenőmentes volt. Hamilton feljött a harmadik helyre, míg Norris a 6. pozícióba esett vissza.

    A 9. helyről induló Sainz rajtja nem sikerült jól, további pozíciókat veszített, majd a második körben egy előzési kísérlet közben ki is csúszott a kavicságyba és ott ragadt. Véget ért a versenye, a pályára pedig megérkezett a biztonsági autó.

    A 7. körben kapcsolhatott ismét versenytempóra a mezőny. Pérez pedig hamarosan támadni kezdte Hamiltont, a 10. körben pedig meg is előzte a hétszeres világbajnokot. Mindeközben Vettel látogatta meg a kavicságyat, de vissza tudott térni a pályára.

    Kerékcserék 

    Verstappen a 19. körben állt ki kereket cserélni, és a 7. helyre tért vissza. Két körrel később Pérez is így tett, így ideiglenesen Leclerc-Hamilton-Russell sorrend alakult az élen.

    Ricciardo kerékcseréje után Stroll és Albon elé került, és hajszál híján össze is ütköztek, végül azonban előttük tudott maradni. A helyzet azonban segített Strollnak Albon megelőzésében.

    A 23. körben Hamilton is cserélt és Pérez elé, az 5. helyre tért vissza. A mexikói azonban rögtön támadni kezdte őt. Meg is előzte, majd rögtön mindenki lelassított. A lassítás oka az volt, hogy ismét szerephez jutott a safety car, miután Vettel elvesztette az uralmat autója felett, orral levette a falat és kiesett a versenyből.

    Újabb rajt

    A 26. kör végén távozott a biztonsági autó. Ekkor Leclerc, Verstappen, Russell, Alonso, Pérez, Hamilton volt a sorrend, közülük egyedül Alonso nem cserélt még kereket.

    Az indítás után Leclerc lendületet vesztett, amire Verstappen azonnal reagált és támadni kezdte, de a monacói meg tudta tartani a vezető pozíciót.

    A 31. körben Hamiltonnak sikerült megelőznie Alonsót. Mindeközben a 16. helyről rajtoló Magnussen a Haasszal már a 7. helyen haladt és egyre közelebb került Alonsóhoz. Hamarosan azonban Norris megelőzte őt, és hamarosan Ricciardo is így tett.

    A 36. körben Pérez megelőzte Russellt, és bár a brit próbált visszatámadni, nem járt sikerrel.

    Verstappen drámája

    A 39. körben műszaki okokból Verstappen feladni kényszerült a versenyt. Virtuális biztonsági autós fázis (VSC) lépett életbe, miután a Red Bull leparkolt.

    https://twitter.com/Racingline_hu/status/1513035417481789441

    A 40. körben folytatódott is a tempózás, a sorrend pedig a következőképpen festett: Leclerc, Pérez, Russell, Hamilton.

    Az újraindítás után Stroll szorította le a pályáról Bottast, szerencsére nem ütköztek össze.

    Az 51. körben a leghátulról induló Albon, kerékcsere nélkül a 7. helyen haladt a kemény keverékű Pirelliken, azonban egy kötelező csere még mindenképp várt rá.

    Itt a vége, fuss el véle!

    Albon az utolsó körben ejtette meg a kötelező kerékcserét, és a 10. hellyel még elcsípett egy pontot a Williamsnek.

    A versenyt végül kényelmes előnnyel Leclerc nyerte, a Red Bull becsületét pedig Pérez mentette meg egy második hellyel. A harmadik helyet pedig Russell szerezte meg, aki a tavalyi, két körös belga „versenytől” eltekintve első alkalommal állhat dobogóra, és abszolút először Mercedes színekben.

    Végeredmény:

    # Versenyző Csapat Diff.
    1 Charles Leclerc Ferrari
    2 Sergio Perez Red Bull 20.524
    3 George Russell Mercedes 5.069
    4 Lewis Hamilton Mercedes 2.950
    5 Lando Norris McLaren 24.760
    6 Daniel Ricciardo McLaren 0.434
    7 Esteban Ocon Alpine 7.946
    8 Valtteri Bottas Alfa Romeo 6.756
    9 Pierre Gasly AlphaTauri 7.782
    10 Alex Albon Williams 3.161
    11 Zhou Guanyu Alfa Romeo 2.313
    12 Lance Stroll Aston Martin 6.903
    13 Mick Schumacher Haas 1 kör
    14 Kevin Magnussen Haas 1 kör
    15 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1 kör
    16 Nicholas Latifi Williams 1 kör
    17 Fernando Alonso Alpine 1 kör
    Max Verstappen Red Bull kiesett
    Sebastian Vettel Aston Martin kiesett
    Carlos Sainz Jr. Ferrari kiesett

     

  • Verstappen: Nem éreztem jól magam az autóban a hétvége során

    Verstappen: Nem éreztem jól magam az autóban a hétvége során

    Max Verstappen elmondta, a hétvége során nem érezte jól magát az autójában.

    Úgy tűnt, hogy a holland versenyző megszerezheti a rajtelsőséget, ám Charles Leclerc feljebb kapcsolt. A Q3-ban így a monacói pilóta bizonyult a leggyorsabbnak, míg a hollandnak be kellett érnie a második pozícióval.

    A leintés után Verstappen csalódottan számolt be az érzéseiről:

    „A hétvége során nem éreztem jól magam az autóban. Nem volt olyan köröm, amit magabiztosan tudtam volna teljesíteni. A második pozíció ugyan jó eredmény, de nem voltam olyan magabiztos, hogy a határon autózzak. Majd kielemezzük a dolgokat. A helyzet majd a versenytempó tekintetében valószínűleg stabilizálódik. Örülök a második helynek, de csapatként többre vágyunk.” – nyilatkozta a holland.

  • Wolff: Nem a tavalyi volt Verstappen utolsó bajnoki címe

    Wolff: Nem a tavalyi volt Verstappen utolsó bajnoki címe

    A tavalyi év a Mercedes és a Red Bull, illetve Hamilton és Verstappen csatájáról szólt, a drámai Abu Dhabi Nagydíj végén pedig végül a holland és csapata örülhetett. Azonban azt, ahogyan Verstappenék nyertek, sokáig nem tudta feldolgozni a másik fél csapatfőnöke, Toto Wolff.

    Most azonban a De Telegraaf-nak nyilatkozva arról beszélt, hogy már túltette magát a dolgon, habár hónapokig kellett emésztenie az eseményeket. Az Abu Dhabi Nagydíjon ugyanis úgy dőlt el az utolsó körben minden Verstappen javára, hogy a mezőny még nem rendeződött teljesen vissza a safety car-os újraindítás után.

    „Ahogy a bajnokság eldőlt, az teljesen eltért az én motorsportról alkotott elképzelésemtől. Mostanra viszont megbékéltem vele” – árulta el Wolff, aki elismeri Verstappen képességeit. „Max egy zseniális versenyző, és nem ez volt az utolsó világbajnoki címe.”

    A Mercedes helyzete idén pedig még rosszabbra is fordult, hiszen az első versenyek alapján jelentős lemaradásban vannak az élen álló Ferrari-Red Bull pároshoz képest.

  • A Red Bull bízik benne, hogy a Ferrarit hátráltatni fogják a problémái

    A Red Bull bízik benne, hogy a Ferrarit hátráltatni fogják a problémái

    Ugyan kikaptak a Ferraritól (legalábbis az egyiktől) az Ausztrál Nagydíj időmérőjén, Christian Horner a második és a harmadik hellyel is elégedett. A Red Bull csapatfőnöke úgy érzi, vasárnap felvehetik a versenyt a vörös autókkal, és akár a Scuderia problémái is segíthetik őket.

    Nem alakult problémamentesen a Red Bullok melbourne-i időmérője. Christian Horner, az istálló csapatfőnöke ezt figyelembe véve nagyon elégedett volt Max Verstappen második, és Sergio Pérez harmadik helyezésével.

    „Nagyon boldog vagyok ezzel az eredménnyel. Második és harmadik hely, a pilóták nagyon közel vannak egymáshoz. Az edzés egyes szakaszaiban úgy tűnt, bármelyikük elcsípheti a pole-t” – nyilatkozta a Sky Sportsnak.

    „Maxnak nagyjából három tizedmásodpercbe került az az elfékezés [az első Q3-as körében], ami nélkül nagyon közel lett volna Charles idejéhez. Checónak az energia-visszanyeréssel akadt egy kis gondja az első körében, valamint plusz egy tizedet jelentő többletüzemanyagot is cipelt. Ennek oka, hogy három mért kört akart menni. Úgyhogy meglehetősen elégedett vagyok. Charles nagyszerű kört ment, de így is ott vagyunk az első sorban és a harmadik helyen.”

    Verstappen a második körével végül javított, de így is közel 3 tizedet kapott a Ferraritól, úgyhogy az elfékezés végül nem került sokba. A plusz üzemanyag nélkül Perez viszont megszorongathatta volna csapattársát, hiszen kevesebb mint egy tizeddel kapott csak ki tőle.

    A mexikóinak az időmérő után még nem volt biztos a harmadik helyen, mivel a Q1-ben vizsgálat alá került sárga zászló figyelmen kívül hagyásáért. Végül nem kapott büntetést, amit Horner már a kvalifikáció után sejtett.

    „Jól megnéztük az esetet és továbbítottuk az információt a versenyirányításnak. Az adatokban egyértelműen látszik, hogy elemelte a gázt, ami legalább 3-4 tizedébe került. Azt hiszem, George futott ki a menekülőútra, hogy kicsit felfedezze Melbourne-t. Az elemelés nagyon világosan látszott az adatokban” – mondta a csapatfőnök.

    A Red Bull vezér a holnapi futamról is szót ejtett, és utalást tett arra, hogy az ő autójuknál sokkal jobban pattogó Ferrari emiatt akár hátrányban is lehet.

    „Okozott nekik egy kis fejfájást a pattogás az egyenesekben. És amit nem tudunk, hogy a versenyen ennek lesz-e hatása a gumikopásra és egyebekre, hiszen az edzésen futott megtankolt autós etapok ehhez nem voltak elég hosszúak. Szerintem kemény lesz ellenük a harc. Nagyon-nagyon gyors az autójuk, de szerintem felvehetjük velük a versenyt. Majd meglátjuk, mennyire lesznek hatékonyak a DRS-zónák.”

  • Vettel röhejesnek tartja a robogózása miatti bírságot

    Vettel röhejesnek tartja a robogózása miatti bírságot

    Sebastian Vettel, az Aston Martin versenyzőjeként „viccnek” nevezte az 5000 eurós bírságot, amit azért kapott, mert pénteken robogóval közlekedett az Albert Park pályán. A német a pálya szélén maradt a 10-es kanyarban, amikor autója elvesztette az erejét a péntek délutáni első szabadedzésen. Az edzés végeztével egy marsall robogóját használta, hogy a sisakját a feje tetején egyensúlyozva visszamenjen a boxutcába. Ez felkeltette a stewardok figyelmét.

    Ugyan a stewardok azzal érveltek, hogy a pályabíró engedélyt adott neki a robogó használatára, úgy ítélték meg, hogy Vettel engedély nélkül hajtott vissza a pályára, és 5000 eurós bírsággal sújtották.

    Ez nem nyerte el a négyszeres világbajnok tetszését, aki a mai időmérő edzést követően előadta a véleményét a Motorsport.com-nak a szankcióról.

    „Röhej. Mégis, mit gondoltál? Jó lenne tudni, mi történik ezekkel a pénzekkel. Azt hiszem, továbbra sem tudjuk, hogy mi történt azzal az 50.000 dollárral, amit Maxnak vagy Lewisnak vagy valamelyiküknek fizetnie kellett, amikor hozzáért egy hátsó szárnyhoz.”

    Vettel a mai időmérő edzés után újabb büntetést kapott. Ezúttal 600 eurót, mert a boxutcában száguldozott, amikor a Q1 végén kirobogott a pályára. 85,1 km/h-s sebességgel meszelték le, miközben 80 km/h-val kellett volna mennie.

    Mindez csak tetézte Vettel és az Aston Martin csapat újabb nehéz napját. Kálváriájuk a harmadik szabadedzésen a 10-es kanyar kijáratánál történt balesettel kezdődött. Úgy tűnt, hogy a kvalifikációt teljesen kihagyja, de a sors a csapattárs Lance Stroll és Nicolas Latifi bizarr ütközése miatt piros zászlóval megkegyelmezett neki. Ez megnyitotta az utat a csapat előtt, hogy Vettel autóját összerakják. Egyetlen köre azonban csak a 18. helyre volt elég a rajtrácson. Erről ennyit mondott:

    „Nem tudtam, hol van a határ, ha igazán őszinte akarok lenni.

    „Azt hiszem, a mai nap igazán a csapat napja volt. Hihetetlenül sokat tettek, az összes lány és fiú a garázsban nagyon keményen dolgozott, hogy mindkét autót pályára küldjük. Csoda volt, hogy az egyiket ki tudtuk hozni. Aztán jött a piros zászló, és a srácok az egyik oldalról a másikra ugrottak, és mindent megtettek, hogy kiengedjenek, ami sikerült is. Egyértelmű, hogy ebben a pillanatban, ahol a tempónkkal állunk, nem fogunk az élre ugrani és csodát tenni. Ehhez most nem vagyunk elég erősek, de ettől függetlenül remek csapatmunka volt.”