Címke: Max Verstappen

Nemzetközi sajtó: Verstappen sikerétől volt hangos a „narancs pokol”

A nemzetközi sajtóorgánumok értékelték a Spanyol Nagydíj eseményeit.

Charles Leclerc indulhatott az élről, ám királysága pünkösdinek bizonyult. A Ferrari motorja megadta magát, míg Max Verstappen a DRS-el küzdött. Végül a holland pilóta győzedelmeskedett és átvette a Red Bull-lal a vezetést a tabellákon.

A média így látta a hőségbe borult Spanyol Nagydíj történéseit.

AS (Spanyolország):

„A narancs pokolban nehéz volt a spanyol rajongóknak nézni a történéseket. Carlos Sainz miután kilátogatott a sóderágyba szépített az összképen, ám a dobogóért folytatott küzdelemben most sem tudott részt venni. Ráadásul a csapattársa még ki is esett.”

La Gazetta dello Sport (Olaszország):

„Ferrari, hova tűntél? Charles Leclerc-t elárulta a saját motorja. Max Verstappen nem kívánhatott volna ennél jobbat, hiszen neki a DRS-el kellett megküzdenie.”

Sky Sports (Egyesült Királyság):

„Az izgalmas spanyol versenyen Max Verstappen legfőbb riválisa kiesett, így végül ő lett a győztes. A holland pilóta futama sem volt zökkenőmentes, ugyanis a DRS-el akadtak problémái. A frusztrációjának a rádióban is hangot adott.”

Süddeutsche Zeitung (Németország):

„A barcelonai hőségben Max Verstappen egy igazi ‘narancsos bulit’ varázsolt a lelátókra. Az RB18 gondjai ellenére a holland látta meg legelőször a kockás zászlót, míg riválisai szívszorító pillanatokat éltek át.”

Marca (Spanyolország):

„Max Verstappen legyőzte démonjait és átvette a vezetést a világbajnoki tabellán. Miután hibázott és meggyült a baja az autójával, ki tudta használni Charles Leclerc konstrukciójának meghibásodását.”

2022. május 24.
A Red Bull megszegte az ígéretét, de nem ezen úszott el Pérez győzelme

A Spanyol Nagydíjon Max Verstappen elől kétszer is félreálló Sergio Pérez szerint megérdemelte volna a győzelmet Barcelonában, utólag viszont úgy látja, nem azért nem végzett az első helyen, mert el kellett engednie a csapattársát.

Sergio Pérez egyáltalán nem tűnt boldognak a Spanyol Nagydíj közben, amiért a Red Bull félreállította őt Max Verstappen útjából. A futamot megnyerő holland ugyanakkor valószínűleg enélkül is nyert volna, mivel annyival frissebb abroncsokon közelített a csapattársára. A mexikói versenyző éppen ezért nem is nevezné csapatutasításnak a történteket, helyette inkább az eltérő stratégiában látja a veresége okát. Azt ugyanakkor megjegyezte, hogy az istálló nem azt ígérte neki, ami végül történt.

Miután Verstappen a második helyen haladva meglátogatta a négyes kanyar kavicságyát, visszaesett a mögötte érkező Russell-Pérez duó mögé. Nem sokkal később azonban a Red Bull arra utasította a Mercedest sikertelenül támadó Pérezt, hogy engedje el a csapattársát. „Rendben, Checo, engedjük, hogy Max is megpróbálja. Engedd el a négyes kanyar előtt!” – szólt az üzenet Hugh Birdtől, a mexikói versenymérnökétől.

Pérez ezután hiába szeretett volna kapni még egy kört arra, hogy megelőzze Russellt, Bird rászólt: „Add meg neki az esélyt most! Később visszafizetjük.”

Utóbbi volt az a mondat, ami alapján Pérez joggal vélte úgy, hogy a futam későbbi részében nem kell majd ismét félreállnia a menet közben három kiállásos stratégiára váltó csapattársa elől. „Amikor az első etapban elengedtem Maxot, azt mondták, hogy vissza fogom kapni a pozíciót, miközben tudtuk, hogy eltérő stratégián vagyunk” – nyilatkozta a verseny után, miközben a Sky Sports azon kérdésére, hogy megérdemelte-e volna a győzelmet, úgy felelt, hogy „szerintem igen.”

Pérez sorsa eleve elrendeltetett a két kiállással Fotó: Peter Fox/Getty Images/Red Bull Content Pool

Az eltérő stratégia pecsételte meg a sorsát

Pérez elmélkedett egy sort azon is, hogy miután először kiállt kereket cserélni, majd utolérte a Russell megelőzésével szintén hiába próbálkozó Verstappent, a Red Bullnak akkor kellett volna visszaadnia neki a korábban feladott pozíciót, és így hamarabb meg tudta volna előzni a Mercedest. Utólag azonban arra jutott, vélhetően ez sem változtatott volna semmin.

„Valószínűleg ez sem lett volna elég” – ismerte be, miközben kiemelte, hogy a csapatnak azért remek eredmény a kettős győzelem.

Pérez szerint „végül kiderült, hogy a három kiállás volt a helyes taktika”, és „ha én is abba az irányba mentem volna, akkor megnyertem volna a versenyt.” Hogy miért nem azt választották, arról annyit mondott: „Beszéltünk erről a futam előtt, de akkor még nem tudtuk, hogy melyik stratégia lesz a legjobb.”

Továbbra is beszélni akar

Noha Christian Horner szerint pilótája meg fogja érteni, hogy ez volt a helyes döntés, és utólag Pérez is elismerte, hogy „vezetés közben az ember nyilván nem látja a tágabb képet”, a mexikói kitart amellett, hogy meg kell vitatniuk bizonyos dolgokat. Az ugyanakkor érezhető volt rajta, hogy nem akarja nyilvánosan kritizálni a csapatát, és még csak nem is nevezné csapatutasításnak, hogy félreállították Verstappen elől.

Nem valószínű, hogy hosszabb távon feszültséget szül a csapatban a mostani eset Fotó: Dan Istitene/Getty Images/Red Bull Content Pool

„Nem nevezném ezt csapatutasításnak, mivel az változtatta meg a versenyemet, hogy a két kiállást választottuk, Max pedig a hármat. Az elején azért adtam fel a helyemet, mert Max támadni akarta George-ot. Mint mondtam, van néhány dolog, amiről a jövőben beszélnünk kell. Még mindig nagyon kevés telt el az idényből, a csapat lendülete pedig remek. Egymás között kell megbeszélnünk a dolgokat. De nem aggódom semmi miatt. A légkör a csapatban nagyszerű, nincs párja, aminek örülök” – összegzett.

2022. május 23.
Marko elmagyarázta miért nem volt gond Pérez DRS-rendszerével

Helmut Marko kifejtette miért nem volt gond Sergio Pérez DRS-ével.

Max Verstappen már szombaton is szembesült a problémával. Az időmérő utolsó szakaszán találta meg a „DRS-hiba”. A Red Bull még a rajt előtt is próbálta orvosolni a problémát, ám nem jártak sikerrel. A holland autóján a mechanika hol működött, hol nem. Más taktikára kellett váltaniuk, ami végül kifizetődött a csapatnak.

A 24 éves pilóta a frusztrációjának hangot is adott a versenyen, míg a mexikói problémamentes haladt az eseményen.

A Bikák tanácsadója a német Sky-nak elmondta, a Spanyol Nagydíjra csak Verstappen autója kapta meg a súlycsökkentésre irányuló fejlesztést. Feltehetően az új elgondolás okozta a problémát. Ha Pérez autójára is felkerültek volna az újítások, akkor hasonló problémákkal kellett volna szembenéznie.

A Red Bull így „házi feladattal” távozott a helyszínről. A Monacói Nagydíjig ugyanis meg kell érteniük mi okozza pontosan a rendellenséget, és ki is kell javítaniuk a hibát.

2022. május 23.
Horner: Nem volt értelme csatázni hagyni Pérezt és Verstappent

Christian Horner abszolút helyes döntésnek tartja, hogy Sergio Péreznek el kellett engednie Max Verstappent, miközben vezette a Spanyol Nagydíjat. A Red Bull csapatfőnöke ugyanakkor megérti a csapatutasítás miatt frusztrált mexikóit.

Sergio Péreznek nem esett valami jól, hogy az első helyen haladva el kellett engednie, vagy pontosabban mondva, nem szabadott csatába bonyolódnia Max Verstappennel a Spanyol Nagydíjon. A mexikói versenyző „igazságtalannak” nevezte a csapat döntését, majd a futam után jelezte, beszélni szeretne erről az istállóval. Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke szerint viszont nem lett volna értelme hagyni, hogy megküzdjön Verstappennel.

„Sajnálatos, ami Charles-lal történt, szerintem igen érdekes csatát láthattunk volna közöttük (közte és Verstappen között – a szerk.) a verseny második felében. Ki kell emelnem Checót is, aki ma csapatjátékos volt. Nem ugyanabban a versenyben voltak [Verstappennel], mivel más stratégián mentek, de fantasztikusan jól dolgoztak együtt” – dicsérte Pérezt Horner a Sky Sportsnak.

A Red Bull csapatfőnöke ezután elmagyarázta, miért mondták azt menet közben Péreznek, hogy engedje el Verstappent, ha az gyorsabb nála. „A gond az volt, hogy miként más autók esetében is, a hőmsérsékletek nálunk is nagyon magasak voltak. Víz, olaj, fékek… És az utolsó, amit az ember kockáztatni akar, az a kiesés, amikor lehetőség van kettős győzelmet aratni. Más stratégián voltak, úgyhogy nem volt egyenlő küzdelem. Maxnak akkora gumielőnye volt, Checo gumijai pedig nem bírták volna ki a végéig, ezért is hoztuk ki még egyszer, hogy begyűjtsük az értékes pontot a leggyorsabb körért” – magyarázta Horner.

Pérez nem védhette az első helyet Fotó: Clive Mason/Getty Images/Red Bull Content Pool

A Sky Sports szakértői, különösen Damon Hill azonban nem hagyta annyiban a kérdést, mire Horner kerek-perec kijelentette, hogy egyszerűen ez volt a helyes döntés.

„A mi felelősségünk az, hogy a lehető legtöbb pontot szerezve mindkét autó eljusson a célig. Amit Checo akkor nem látott, és szerintem most már tökéletesen tisztában van vele, hogy milyen hosszú etapot kellett teljesítenie a közepes gumin. Maxnak akkora gumielőnye volt, hogy a csapat szemszögéből nézve nem volt értelme kockázatot vállalni egy hol működő, hol nem működő DRS-sel, extrém magas hőmérsékletek mellett. Úgyhogy abszolút ez volt a helyes döntés.”

A Red Bull menet közben állította más taktikára a két autóját, hogy így ugroják át George Russellt. Ez azt jelentette, hogy Pérezzel megpróbálták az egy kiállást, míg Verstappent háromra rakták. Amikor a holland utolérte a csapattársát, lágy gumik voltak az autóján, miközben a mexikói a közepes keveréket óvta. „Akkora volt a különbség kettejük között, mivel Max a gumiknak köszönhetően körönként két másodperccel volt gyorsabb, hogy nem volt értelme csatázni hagyni őket” – szögezte le Horner.

A csapatfőnök arra is reagált, hogy Pérez később beszélni akar erről a csapattal. „Nyitottan megvitatjuk. Szerintem látni fogja, hogy miként alakult a verseny, hogy közel 30 kört kellett mennie a közepes gumin, és a végén azért kellett kiállnunk, hogy bebiztosítsuk magunkat Russell-lel szemben. Érthető, hogy a pillanat hevében ez volt a reakciója, elvégre autóversenyző, és ha nem tenné szóvá az ilyesmit, nem végezné jól a munkáját” – mondta megértően a 48 esztendős szakember.

2022. május 23.

A pontverseny állása: Verstappen és a Red Bull átvette a vezetést

Max Verstappen barcelonai győzelmének és Charles Leclerc váratlan kiesésének követkeményeként a regnáló világbajnok az élre állt az egyéni pontversenyben. Előnye most 6 pont a monacói előtt.

Valtteri Bottas mindent kihozott az Alfa Romeóból, amit lehetett, ennek köszönhetően pedig egy pontra megközelítette a 7. helyen álló Lando Norrist.

A 11. és 12. helyen pontegyenlőség alakult ki: Ricciardo és Tsunoda is 11 pont tulajdonosa.

Alonso a 10. helyezésével egy pontot gyűjtött hazai versenyén, ezzel pedig egy pozíciót előrelépett a ponttáblázatban. Jelenleg a 14. helyen áll, holtversenyben Sebastian Vettellel.

Schumacher és Latifi neve mellett továbbra sem szerepel pont.

Ami a csapatokat illeti, a kettős Red Bull siker a pontversenyben is az élre repítette az energiaitalosokat. Előnyük 38 pont a Ferrarival szemben.

További helycsere azonban a csapatok közt nem történt.

A pontversenyek állása a Spanyol Nagydíj után:

#	Versenyző	Csapat	Pontok
1	Max Verstappen	RED BULL RACING	110
2	Charles Leclerc	FERRARI	104
3	Sergio Perez	RED BULL RACING	85
4	George Russell	MERCEDES	74
5	Carlos Sainz	FERRARI	65
6	Lewis Hamilton	MERCEDES	46
7	Lando Norris	MCLAREN	39
8	Valtteri Bottas	ALFA ROMEO	38
9	Esteban Ocon	ALPINE	30
10	Kevin Magnussen	HAAS	15
11	Yuki Tsunoda	ALPHATAURI	11
–	Daniel Ricciardo	MCLAREN	11
13	Pierre Gasly	ALPHATAURI	6
14	Sebastian Vettel	ASTON MARTIN	4
–	Fernando Alonso	ALPINE	4
16	Alexander Albon	WILLIAMS	3
17	Lance Stroll	ASTON MARTIN	2
18	Zhou Guanyu	ALFA ROMEO	1
19	Mick Schumacher	HAAS FERRARI	0
20	Nico Hulkenberg	ASTON MARTIN	0
21	Nicholas Latifi	WILLIAMS	0

#	Csapat	Pontok
1	RED BULL RACING RBPT	195
2	FERRARI	169
3	MERCEDES	120
4	MCLAREN MERCEDES	50
5	ALFA ROMEO FERRARI	39
6	ALPINE RENAULT	34
7	ALPHATAURI RBPT	17
8	HAAS FERRARI	15
9	ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES	6
10	WILLIAMS MERCEDES	3

2022. május 23.

Verstappen kiakadt, majd a végén ünnepelhetett: Örülök a győzelemnek

Max Verstappen örült a győzelmének, és Sergio Pérez bajtársiaságát is megdicsérte.

Kész hullámvasút volt a Spanyol Nagydíj a holland pilótának. A verseny elején a 4-es kanyarban, Carlos Sainzhoz hasonlóan kicsúszott, de ő ügyesebben evickélt ki a sóderágyból. George Russell mögé ért vissza, ahol is a DRS ismét megadta magát.

A Red Bull versenyautóján az elem hol működött, hol nem. A csapat már arra is gyanakodott, hogy a folytonos gombnyomogatással a 24 éves pilóta kapcsolja le a mechanikát.

Verstappen érthetően frusztrált volt, és ennek a „felgyülemlett energiának” hangot is adott.

„Mindez azért van, mert k*rvára ötvenszer kell megnyomnom a gombot.” – üvöltötte a holland a csapatrádióban.

Végül a három kiállásos taktikának, és Pérez „szófogadásának” köszönhetően az élre állt, és így menetelt el a célvonalig.

„A DRS nagyon megnehezítette a dolgunkat, de sikerült előkerülni és így futhattam a saját versenyemet. Nehéz volt a kezdet, de a vége jól alakult. Nagyon örülök a győzelemnek, és nagyon boldog vagyok Checo (Sergio Pérez) helyezése miatt is. Nagyszerű eredmény ez a csapatnak.” – nyilatkozta a leintés után Verstappen.

2021 világbajnoka külön köszönetet mondott csapattársának a rádión keresztül, miután áthaladtak a célvonalon.

2022. május 22.

Verstappen nyert, Leclerc az élről esett ki, Russell dobogós

Elképesztő hőségben indult a Spanyol Nagydíj, 37 fokos volt a levegő hűmérséklete, az aszfalt pedig 49 fokos volt. A hőség ráadásul pollent is hozott, amitől Lando Norris szenvedett nagyon.

Az első rajtkockából a ferraris Charles Leclerc várta a kezdést, mellőle Max Verstappen indult, akinek a szombati időmérő végén motorproblémája volt. A második sort Sainz és Russell foglalta el.
Fernando Alonso pedig bár a 17. helyre kvalifikált, az utolsó helyről rajtolhatott, mert erőforrásának több elemét is cserélni kellett az autójában.

Mindenki lágy keverékű Pirelliken várta a 66 körös verseny rajtját, kivéve Lewis Hamilton, aki a 6. helyről közepes keverékeken indult.

Rajt

Verstappen jól rajtolt, de Leclerc jól védekezett és megtartotta az első helyet. A hazai pályán versenyző Sainz azonban visszaesett az 5. helyre.

Közben Magnussen és Hamilton összeakadtak, mire a dán kiszánkázott a kavicságyba. Mindketten eljutotta a boxutcába, így folytatni tudták a versenyt, de az utolsó helyre estek vissza.

Mindezek következtében Mick Schumacher lesipuskásként a 6. helyre jött fel.

Hamilton a 19. helyről ki szeretett volna állni, hogy kímélje a motort, nem látta reálisnak a pontszerzést onnan, de a csapat szerint a motor rendben volt.

Sóder Klub

A 7. körben Sainz hibázott és kicsúszott a kavicságyba. A 11. helyre esett vissza. Két kör múlva Verstappen másolta le Sainz sóderes mutatványát, és a 4. helyre csúszott ezzel vissza.

A holland azonban így csapattársa, Pérez mögé került, aki hamarosan maga elé engedte. Így Verstappen üldözőbe vette a második helyen haladó Russellt.

A 15. körben már csak az élen álló Leclerc, az őt követő Pérez, és a 6. helyen álló Vettel nem cserélt még gumit.

Technikai hibák, Ferrari dráma

Közben Verstappen Red Bullján meglehetősen impulzív, kiszámíthatatlan módon működött a DRS, nem mindig akart működni. A 19. körben sikerült kinyitnia, nem volt elég lendülete Russell megelőzéséhez. Később azonban ismét nem működött… Meglehetősen ingerült is lett a holland a probléma miatt.

https://twitter.com/Racingline_hu/status/1528367246023741441

Miután mindenki túlesett egy kerékcserén (22. kör), az élen Leclerc állt, őt Russell, Verstappen, Pérez, Bottas, Ocon, Sainz, Norris, Tsunoda és Alonso követte a pontszerző helyeken.

Hamilton ekkorra a 15. helyig tudott előrébb lépni, de akkor újabb boxkállást tett.

A 24. körben Verstappen autóján kinyílt a DRS, sikerült megelőznie Russellt, de a brit visszatámadott és visszaszerezte a pozíciót.

A 27. körben megtörtént a dráma: Leclerc Ferrarija meghibásodott, célba is vette a boxutcát. A vezetést Russell vette át, nyakában Verstappennel.

Közben hátrébb Gasly megforgatta Strollt. Később ezért a francia 5 másodperces büntetést kapott.

Leclerc fel is adta a versenyt, Verstappen pedig kereket cserélt. Russell mögött így Pérez haladt, őt pedig Bottas követte. Verstappen a 4. volt, őt Sainz követtel.

A 31. körben Pérez átvette a vezetést Russeltől, Zhou pedig műszaki okokból feladni kényszerült a versenyt.

A következő körben Verstappen megelőzte Bottast, így már a harmadik helyen haladt, Russell mögött.

Verstappen átvette a vezetést

Később Russell, majd Pérez is cserélt kereket, így Verstappen került az élre, Pérez és Russell előtt.

Korábbi kétkedése ellenére Hamilton a 39. körben már a 6. helyen haladt, és a mezőny végéről induló Alonso is a pontszerző 10. helyen állt.

A 45. körben Verstappen ismét kereket cserélt, és a második helyre tért vissza, Pérez mögé.

Közben Hamilton figyelmeztetést kapott pályaelhagyások miatt.

Verstappen kerékcseréje után, 20 körrel a vége előtt, Péreznek szólt a csapata, hogy a holland gyorsabb nála, és ha utoléri, engedje el.

„Ez nagyon nem fair, de ok”

– felelt Pérez.

A 49. körben meg is történt ez az elengedés

Az 51. körben Hamiltoné volt a leggyorsabb kör, és Ocon megelőzésével feljött a 6. helyre. 5 körrel később azonban a versenyben futott leggyorsabb kör Pérezé lett.

8 körrel a vége előtt a negyedik helyen haladó Bottast Sainz és Hamilton is megelőzte. A 60. körben aztán Hamilton Sainzot is megelőzte és a negyedik helyen haladt tovább.

Az utolsó előtti körben Hamiltonnak vissza kellett fognia magát, mert túlmelegedéssel küzdött a Mercedes. Sainz könnyedén meg is előzte.

Végül a három kerékcsere lett a kifizetődő.

A 2022-es Spanyol Nagydíjat végül Max Verstappen nyerte, Pérez és Russell előtt. A további pontszerzők: Sainz, Hamilton, Bottas, Ocon, Norris, Alonso, Tsunoda.

A verseny végeredménye:

#	Versenyző	Csapat	Diff.
1	Max Verstappen	Red Bull	–
2	Sergio Perez	Red Bull	13.072
3	George Russell	Mercedes	32.927
4	Carlos Sainz	Ferrari	45.208
5	Lewis Hamilton	Mercedes	54.534
6	Valtteri Bottas	Alfa Romeo	59.976
7	Esteban Ocon	Alpine	1:15.397
8	Lando Norris	McLaren	1:23.235
9	Fernando Alonso	Alpine	1 kör
10	Yuki Tsunoda	AlphaTauri	1 kör
11	Sebastian Vettel	Aston Martin	1 kör
12	Daniel Ricciardo	McLaren	1 kör
13	Pierre Gasly	AlphaTauri	1 kör
14	Mick Schumacher	Haas	1 kör
15	Lance Stroll	Aston Martin	1 kör
16	Nicholas Latifi	Williams	2 kör
17	Kevin Magnussen	Haas	2 kör
18	Alex Albon	Williams	2 kör
	Zhou Guanyu	Alfa Romeo	kiesett
	Charles Leclerc	Ferrari	kiesett

2022. május 22.

Verstappennek mégsem lehet olyan könnyű dolga a versenyen?

Charles Leclerc elejtett egy mondatot a Spanyol Nagydíj időmérője után, ami bizakodásra adhat okot a Ferrari drukkereinek arra, hogy Max Verstappen számára nem lesz sétagalopp a barcelonai verseny. Maga a holland pilóta sem úgy készül, hogy már egy rajt utáni előzéssel eldöntheti a lényegi kérdéseket.

Amennyiben a pénteki második szabadedzésen teljesített megtankolt autós etapokból indulunk ki, még úgy is Max Verstappen és a Red Bull elsöprő győzelmére van kilátás a Spanyol Nagydíjon, hogy a holland pilóta Charles Leclerc mögött csak a második rajtkockát szerezte meg. Ám van néhány tényező, ami a Ferrari malmára hajthatja a vizet.

Az egyik ilyen, hogy miután a Scuderia pénteken nagy gondban volt a gumikezeléssel, a szombati szabadedzésen is futottak megtankolt autós köröket. Lévén más nem tette ezt meg, összehasonlítási alapunk nincs, de Charles Leclerc szavai alapján van miért bizakodniuk.

„Sokkal jobb hosszú etapjaink voltak, mint pénteken. Úgy érzem, hogy találtunk valamit. Hogy ez elég lesz-e Max és Checo ellen, azt nem tudom, de érzésre jobb volt, ami pozitívum. De hogy ez elég lesz-e, azt nem tudom” – nyilatkozta a listavezető az FIA időmérő edzés utáni sajtótájékoztatóján.

Jobb lehet a Ferrari a versenyen annál, mint amit a pénteki hosszú etapok sugalltak? Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

A másik, amire Leclerc támaszkodhat, az az időmérő második szakaszában megspórolt új szett lágy gumi, amit vélhetően az első etapban fog elhasználni. Mivel Verstappennek nincs új lágy szettje, a rajt utáni elrugaszkodásnál a Ferrari lehet előnyben. Kérdés, persze, hogy a Red Bull jobb végsebessége ellen ez elég lesz-e, és Leclerc képes lesz-e megtartani a vezetést az első kanyar után.

Nem feltétlenül a rajt fog dönteni?

Max Verstappen ugyanakkor kiemelte, hogy nem feltétlenül kell a rajtnál előznie ahhoz, hogy nyerjen, mert a nagy melegben ennél fontosabb lesz a versenytempó. „Fontos lehet a rajt, de ha úgy vesszük, annyira azért nem. 2016-ban a negyedik helyről indultam, aztán jött egy baleset. Tavaly az élre álltam a rajt után, és mégsem nyertem. Úgyhogy összességében jó tempóra és jó gumikezelésre van szükség a verseny alatt. A gyors kanyarok nagyon megviselik a gumikat. Természetesen, ha lehetőség adódik a rajtnál, arra az ember ráhajt, de ha nem, akkor nem. Akkor csak próbál várni a lehetőségre és reménykedni benne, hogy elég jó csomag áll a rendelkezésére a győzelemhez” – mondta a holland.

Verstappentől kérdezték azt is, hogy az időmérőre, az egykörös tempó javítása érdekében elvégzett változtatások nem hatnak-e hátrányosan a Red Bull pénteken mutatott, kiemelkedően jó megtankolt autós tempójára, de szerinte épp ennek az ellenkezője lehet a helyzet.

„Attól, ahogy változtattunk az egyensúlyon, nagyobb lett benne a potenciál egy körön. Pénteken és szombat reggel ez egyértelműen nem sikerült valami jól. Egy kicsit nehezebb volt ezt elérnünk, de végül szerintem sikerült, és normál esetben, amikor az időmérőn ez a helyzet, az a hosszú etapokon is segít.”

A Red Bull a jobb gumikezelésében bízik Fotó: Clive Mason/Getty Images/Red Bull Content Pool

Sainz és Pérez is beleszólhat?

Az eddigi tapasztalatok azt mutatják, hogy Verstappen és Leclerc a legtöbbször külön ligát képvisel a versenyen, de ettől még fél szemmel nem árt majd figyelni a harmadik helyről induló Carlos Sainzra, és az ötödik helyről rajtoló Sergio Pérezre sem. A spanyol pilóta már az időmérő után előrevetítette, hogy mit várhatnak tőle a hazai drukkerek.

„Szerintem két kulcsfontosságú tényező lesz: a rajt és a gumikezelés. Ezeket kell jól megoldanunk ahhoz, hogy nyerjünk. Nyilván a stratégia is fontos lesz, egynél többször állunk majd ki. Úgyhogy sok minden történhet egy 66 körös versenyen, de készen állok a harcra, és arra, hogy jól rajtoljak és megpróbáljak előre kerülni, majd onnan nyomni végig. Ezek a srácok bizonyították, hogy nagyon jó a tempójuk, de szerintem a versenyen bármi lehetséges lesz” – bizakodott.

2022. május 22.
Megverhette volna Verstappen Leclerc-t? – Horner válaszolt

Biztosat már soha nem fogunk tudni, de Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke elmondta, hogy szerinte le tudták-e volna győzni a Ferrarit és Charles Leclerc-t a Spanyol Nagydíj időmérőjén, ha nincs a műszaki hiba a Q3 végén.

Nem a tervek szerint alakult a Red Bull időmérő edzése Barcelonában. Max Verstappen kénytelen volt félbeszakítani az utolsó Q3-as próbálkozását, Sergio Pérez pedig a kihagyott pénteki első szabadedzés levét itta. Christian Horner, a bikások csapatfőnöke a Sky Sportsnak beszélt a holland pilóta problémájáról.

A közvetítésben csak azt láthattuk, hogy Verstappen lelassít a hármas kanyarban. Mint kiderült, ezt direkt csinálta, miután látta, hogy nagyon nagy hátrányt szedett össze a célegyenesben. Mivel rányomott a DRS gombjára, azt gondolta, nyitva van a szárnya, ezért a motorra gyanakodott, hiszen az autó tempója lassabb volt a megszokottnál.

„Valójában nem a motorerővel volt gond, hanem a DRS nem nyílt ki. Meg kell vizsgálnunk, hogy megértsük, mi történt, mert a bokszba visszafelé jövet a hátsó egyenesben elvégzett ellenőrző nyitás során már kinyílt” – árulta el Horner.

Verstappen így valamivel több mint 3 tizeddel kapott ki a pole pozíciót megszerző, az első Q3-as próbálkozása során hibázó Charles Leclerc-től. Horner szerint azonban akkor sem tudta volna megelőzni a monacóit, ha nem kell félbeszakítania az utolsó körét.

„Nem hiszem, hogy ma elég volt bennünk ahhoz, hogy megdöntsük Charles körét. Nagyszerű kört rakott össze nyomás alatt a végén. De így is elégedett vagyok az első soros rajttal” – mondta a Red Bull csapatfőnöke, aki nem tulajdonít nagy jelentőséget a technikai hibának sem.

„Az ilyen dolgok megesnek. Láthattuk, hogy múlt éjjel a Ferrari cserélt kasztnit az üzemanyagrendszerrel kapcsolatos probléma miatt. Sajnos minket a legrosszabbkor sújtott probléma, hiszen az ember az utolsó Q3-as körében akar a legkevésbé ilyesmivel szembesülni. De keményen dolgozunk, és próbáljuk megérteni, hogy mi volt a gond. Akár az is megeshetett, hogy egy darab gumitörmelék szorult a nyitórendszerbe.”

„Sajnálatos volt, hogy nem tudtunk válaszolni [Leclerc körére], mert bár nem gondolom, hogy legyőztük volna ma Charles-t, szerintem közelebb lettünk volna hozzá, mint azt a köridők sugallják.”

Horner szerint mindenképpen Leclerc-é lett volna a pole Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool

Pérez már péntek reggel hátrányba került

A Ferrarival vívott csatában az sem jött jól a Red Bullnak, hogy Sergio Pérez csak az ötödik rajtkockát szerezte meg, és nemcsak Carlos Sainz, hanem George Russell is elé került. A mexikói pilóta az időmérő után elárulta, nagyon hiányzik neki a pénteki első szabadedzésen elveszített 60 perc, amikor a csapat az évi két kötelező ilyen alkalom egyikét letudva Jüri Vipset ültette Pérez autójába.

„Nem a tervek szerint alakult az időmérő. Igen sokba került kihagyni az első szabadedzést amiatt, ahogyan a gumik viselkednek ezen a hétvégén. Ez hatással volt az egykörös tempónkra, és nagyon nehéz volt felzárkózni. Nem voltam teljes összhangban a kocsival és a gumikkal, az autó túlságosan a határon volt. A gumik túlmelegednek az első és második szektorban, mostanáig pedig nem tapasztaltunk ilyen magas hőmérsékleteket [az új gumikkal], ami nagyon nehézzé tette a helyzetet.”

Pérez nem boldogult jól a gumikkal Fotó: Lars Baron/Getty Images/Red Bull Content Pool

Pérez ugyanakkor bízik benne, hogy a versenyen előreléphet. „Továbbra is optimista vagyok a futammal kapcsolatban. Fontos lesz a jó rajt, és hogy a lehető legtöbb helyet javítsam. Csak teljes erőbedobással menni fogok előre. Csak ötödik vagyok, a futam viszont hosszú lesz, a gumik pedig nagyon furcsa dolgokat fognak művelni.”

Ami a gumikat illeti, Horner szerint az is bekavarhat a képbe, hogy az élről rajtoló Leclerc-nek van teljesen új lágy szettje. „Charles megspórolt egy új szett lágy gumit a versenyre, úgyhogy stratégia szempontjából ez elég érdekes. Ilyen hőmérsékletek mellett minden a gumikopásról és gumikezelésről fog szólni, úgyhogy lenyűgöző futam lesz” – jósolt a csapatfőnök.

2022. május 22.
Jos Verstappen szerint a Ferrari-Red Bull párharc nem lesz olyan kemény

Jos Verstappen nem tart attól, hogy a Ferrari-Red Bull csata olyan mértékelt ölt, mint a Mercedes elleni küzdelem.

Tavaly nemcsak a pályán zajlott a csata a két bajnok aspiráns istálló között. Lewis Hamilton és Max Verstappen a pontokért harcolt, míg Christian Horner és Toto Wolff a szavak párbaját űzte.

A Ferrari az elmúlt napokban megkérdőjelezte a Red Bull nagy „fejlesztéseit”. Mattia Binotto úgy véli, a költségvetési plafon szabályai miatt nem férhet bele ekkora újítás az ellenfél részéről. A szóbeszédek szerint a Scuderia csapatfőnöke egy dossziét akar átadni az FIA-nak, amiben részletesen felvázolja mennyibe is került a Red Bull idei „csomagja”.

A holland ex-versenyző viszont azt reméli, hogy az olaszokkal nem fog úgy eldurvulni a csata, mint tavaly a csillagosokkal.

„Biztos vagyok abban, hogy nem úgy fognak zajlani az események, mint tavaly. Ezen a téren sokkal nyugodtabbak a dolgok a Ferrarival.” – magyarázta Jos.

Az idősebbik Verstappen szerint a „pénzügyi panaszokat” csak a sajtó fújta fel:

„Ettől eltekintve természetesen nem tudják azt, hogy mire költ pontosan a Red Bull. Nagyobb a tisztelet, mint a Mercedesnél. Az is nagyszerű, hogy nincsenek óriási különbségek az erőforrások között. Így nem egy motorformulával kell kizárólag harcolnunk. Ha a Ferrari jól elvégezte a házi feladatát a frissítésekkel, akkor feltételezhetően gyorsabbak lettek. Kíváncsi vagyok arra, hogy pontosan mennyivel lettek jobbak.”

Jos hozzátette: a Red Bull elsődleges gondját a megbízhatóság okozza:

„Idén egy kicsit érzékenyebbnek tűnik a versenygép, még nem 100%-os. Ha a pontokat nézzük, Max még mindig szenved attól a két kieséstől. Másrészt nagyon nyugodt. Lekerült a válláról a „mindenképpen győzni kell” teher. Viszont ez nem változtatta meg a hozzáállását.”

2022. május 22.