Szerk Racingline.hu

Címke: Max Verstappen

  • Itt a bizonyíték, hogy az idei volt az eddigi legszorosabb F1-es szezon

    Itt a bizonyíték, hogy az idei volt az eddigi legszorosabb F1-es szezon

    Lando Norris úgy lett a 2025-ös Forma–1-es szezon bajnoka, hogy mindössze két ponttal végzett Max Verstappen előtt a tabellán. Pontszám tekintetében voltak már ennél szorosabb végeredmények, de a jobb összehasonlítás érdekében érdemes több tényezőt is figyelembe venni.

    A szezon elejétől fogva benne volt a levegőben, hogy minden egyes pont számítani fog a világbajnoki végelszámolásnál, ám sokáig csak a két McLaren-pilóta, Norris és Oscar Piastri között lehetett elképzelni egy ilyen szoros végjátékot. Végül azonban Verstappen kellett ehhez, akinek 104 pontos hátrányt sikerült majdnem teljesen ledolgoznia.

    Kétségtelen, hogy a kétpontos különbség a valaha volt egyik legszorosabb végeredmény az egyéni bajnokságban, de nyolc évben csak egyetlen pont választotta el az első két helyezettet (legutóbb 2007-ben és 2008-ban), és akkor ott van még Niki Lauda 1984-es sikere, amikor egy pontfelezős verseny miatt mindössze 0,5 ponttal győzte le csapattársát, Alain Prostot a végelszámolásnál.

    Viszont minden alkalommal, amikor az ideinél kisebb különbséggel dőlt el a bajnoki cím, még jóval kevesebb pontot értek az egyes helyezések: az F1 első évtizedében még csak 8, majd 9, 1991 és 2009 között pedig tíz pont járt a győzelemért. Azáltal, hogy ma már két és félszer több, 25 pontot kap egy futam győztese, megnőtt az esélye, hogy nagyobb pontkülönbségek alakuljanak ki a versenyzők között.

    Az egyik legjobb módszert a szezonok szorosságának összevetésére a különböző pontrendszerek mentén a Racefans publikálta: ez az év során maximálisan megszerezhető pontot viszonyítja az első és a második helyezett közötti pontkülönbséghez. 2025-ben egy tökéletes szezonnal 648 pontot szerezhetett egy versenyző (24 futam és 6 sprintverseny megnyerése), Norrist és Verstappent pedig csupán 2 pont választotta el, ami az összes elérhető pontnak 0,31%-a. Ez a számítási módszer mentén pedig egyértelműen a 2025-ös bajnoki cím dőlt el a valaha volt legkisebb különbséggel.

    A lista második helyén áll Lauda 1984-es félpontos győzelme, ám mivel abban az évben összesen 99 pont volt szerezhető (a 11 legjobb eredmény számított), az arány itt már 0,51%. Ezt követi Lewis Hamilton győzelme 2008-ból, amit egy ponttal, a megszerezhető pontok 0,56%-ával nyert meg, majd pedig Kimi Räikkönen 2007-es sikere 0,59%-kal.

    Egy valamivel egyszerűbb megközelítés szerint elvégezhetjük a viszonyítást egyszerűen a győzelemért járó pontszám és a szezonvégi pontkülönbség között is: most két és félszer több pontot ér a győzelem, mint 2007-ben vagy 2008-ban, így ha az év végi 1 pontos különbséget is felszorozzuk kettő és féllel, akkor… kettő és felet kapunk – ebből a szempontból nézve is valamivel szorosabb lett a 2025-ös szezon végjátéka, mint a két említett évben. 1984 viszont így már beelőzné az idei évet, hiszen a 0,5 és a 2 pont között négyszeres a különbség, a győzelemért akkor járó 9 és a mostani 25 között viszont csak 2,7-szeres.

    Mi lenne az eredmény a régi pontrendszerekkel?

    Az elmúlt két évtized kis különbséggel megnyert bajnoki címei után gyakran érdekes volt eljátszani azzal a gondolattal, hogy ugyanez lett volna-e a végeredmény, ha valamelyik korábbi rendszer szerint osztanánk ki a pontokat. Azóta viszont, hogy 2021-ben bevezették a szintén pontot érő sprintversenyeket, ez a fajta összehasonlítás már egyre nehezebben alkalmazható, hiszen arra nincs sablonunk, hogy a sprintekért járó pontokat hogyan alakítsuk át egy régi rendszerbe. A legegyszerűbb persze egyszerűen figyelmen kívül hagyni a sprintversenyeket, amikor például a 10-6-4-es vagy a 10-8-6-os pontrendszerbe alakítjuk át az eredményeket.

    Érdekes módon azonban minden korábbi, hosszabb időt megélt pontrendszerben nagyobb pontkülönbséggel nyert volna Norris Verstappen előtt, mint most: a 10-8-6-osban 5 ponttal, a 10-6-4-esben 3-mal, a 9-6-4-esben pedig 4-gyel. Az, hogy az idei szezon a legszorosabbak egyike lett, nagyrészt éppen a sprinteknek is köszönhető, amelyeken összesítve Verstappen hárommal több pontot szerzett, mint Norris.

  • Verstappent utolérte a családapák átka, mázlija van, hogy vége a szezonnak

    Verstappent utolérte a családapák átka, mázlija van, hogy vége a szezonnak

    A holland De Telegraaf információja szerint Max Verstappen betegség miatt nem tud részt venni az FIA évzáró gáláján.

    Üzbegisztán fővárosában, Taskentben tartják ma (péntek) este az FIA szokásos évzáró rendezvényét, ahol átadják az F1 és más, a szövetség felügyelete alá tartozó sorozatok legjobbjainak járó díjakat, így Lando Norris itt kapja meg a világbajnoki serleget, a bajnoki címét zsinórban négy siker után elvesztő Verstappen pedig az összetettben elért 2. hely miatt hivatalos az eseményre – azon viszont nem fog megjelenni, mert a holland lap szerint influenzával küzd.

    Az állapotáról nem osztottak meg részletesebb információkat, lehet, hogy csak kicsit érzi rosszul magát, de azért szerencséje van, hogy a múlt héten volt az utolsó F1-es futam idén, vagyis szerencsés a nyavalya időzítésével. Bár eleve szoknunk kell, hogy még decemberben is rendeznek még versenyt, 2020-ban és 2021-ben december második hétvégéjén volt a szezonzáró.

    Immár két gyermek apjának tekinthető Verstappen (a vér szerinti első kislánya Lily idén született, az általa is nevelt Penelope pedig a párja, Kelly Piquet előző kapcsolatából), talán egyiküktől ragadt át a betegség rá.

  • Így fogadta Verstappen Marko távozását, és ilyen hatással lehet mindez a holland jövőjére a Red Bullnál

    Így fogadta Verstappen Marko távozását, és ilyen hatással lehet mindez a holland jövőjére a Red Bullnál

    Max Verstappen másfél éve még kész volt elhagyni a Red Bullt abban az esetben, ha Helmut Markót elküldik. Mivel a hivtalos változattal ellentétben most is erős a gyanú, hogy az osztrák tanácsadó nem teljesen önszántából szakított 25 közös év után az energiaitalos márkával, ennek a fejleménynek a négyszeres világbajnokra gyakorolt hatása nagy kérdés. Az ügyben maga Marko is megszólalt, illetve egy holland újságíró is hallott dolgokat.

    Noha a Red Bull F1-es sikereinek letéteményeseként kulcspozíciót töltött be nemcsak az utánpótlás-programban, hanem az F1-es projektben is, Helmut Marko távozásának legnagyobb potenciális hatása mégis Max Verstappen jövőjére lehet. Hiszen a négyszeres világbajnok nyíltan és határozottan kelt mentora védelmére akkor, amikor Marko helye a Red Bull tavalyi belviszálya során megrendült, és utalt rá, hogy amennyiben az osztrákot eltávolítják, az az ő csapaon belüli jövőjére is hatással lesz. Illetve egy olyan záradékról is egybehangzó sajtóhírek jelentek meg, amely lehetővé teszi, hogy Marko távozása esetén Verstappen is menjen.

    Ezek után a 82 esztendős osztrák búcsúja joggal veti fel a kérdést, hogy mi lesz így Verstappennel. Mivel Markót a gyanú szerint finoman kitessékelték az ajtón, azaz a Red Bull sajtóközleményében megfogalmazott állításokkal szemben nem magától ment, akár azt is gondolhatnánk, hogy mindez nem tetszik Verstappennek, és növeli az esélyét annak, hogy a 2028 végéig szerződéssel rendelkező négyszeres világbajnok idő előtt távozzon.

    Marko azonban a Red Bull közleményében látott nyilatkozata utáni első megszólalásában cáfolta ezt. „Nem. Max nemcsak sikeres akar lenni, hanem harmonikus környezetben akar sikereket elérni – válaszolta a Kleine Zeitung újságírójának, amikor az arról érdeklődött, hogy aggasztja-e őt Verstappen jövője a Red Bullnál. – Ha ez már nincs meg, akkor egyik napról a másikra abbahagyja, de ehhez még túl fiatal.”

    Verstappen reagált Marko távozására, miközben úgy tűnik, újabb nagy veszteség nem éri őt

    Markót arról is kérdezték, hogyan fogadta Verstappen a távozásának hírét. „Azt mondanám, egy kicsit szomorú volt emiatt – felelte az osztrák. – Ismét áttekintettük az együtt eltöltött hihetetlen időszakot. Én voltam az első ebben a szezonban, majd Gianpiero Lambiase-val (Verstappen versenymérnöke) együtt az egyetlenek a csapaton belül, akik még hittünk a világbajnoki címben. Óriási lelkesedéssel és elkötelezettséggel viseltettünk iránta, és ezért volt hatalmas csalódás, hogy nem sikerült. Ebből a csalódásból érlelődött meg a döntés, hogy most jött el a megfelelő idő a visszavonulásra.”

    Marko tehát utólag is kitart amellett, hogy a Red Bull nem elküldte őt, hanem ő döntött a visszavonulás mellett. Ezt erősítette meg az F1 Insider podcastban Ralf Bach újságíró is, aki egy Markóval folytatott privát telefonbeszélgetésre hivatkozott.

    „Azt mondta, hogy még az abu-dzabi futam előtt – tehát a döntő verseny előtt – magára vállalta [a döntést], és kijelentette, hogy ha Max nem nyeri meg a bajnoki címet, akkor ő szeretné abbahagyni. Ezt a két pontot, ami a végén döntött, személyes kudarcnak vette. Ő is felelősséget vállalt abban, hogy nem jött össze [a világbajnoki cím], mert ez nem Max hibája. Tulajdonképpen pellengérre állította saját magát és azt mondta: rendben, ha ez nem sikerül, akkor eljött az ideje, hogy szembenézzek a következményekkel. És így is tett.”

    Verstappen jövője

    Eközben Ronald Vording, a holland Motorsprot újságírója olyan értesülések birtokába került, hogy teljesen más helyzetben érte Verstappent Marko távozása most, mint érte volna másfél évvel ezelőtt, és a holland nem tervez váltani.

    „Max gyakran nyilvánosan is kiállt Marko mellett – a legjobb példa erre a tavalyi Szaúd-arábiai Nagydíj és a Christian Hornerrel folytatott hatalmi harc közepe. Amikor Marko pozíciója veszélybe került, és benne volt a pakliban, hogy kirúgják, Max azt mondta, ha Markónak mennie kell, akkor ő is megy. Szóval Max teljes mellszélességgel kiállt Marko mellett, ez pedig azt a benyomást keltheti, hogy [Marko távozásának] közvetlen következményei vannak Max Verstappenre nézve is, de bennfentesek szerint ez ennél árnyaltabb.”

    Fotó: Mark Thompson/ Getty Images / Red Bull Content Pool

    „Először is ott van a sokat vitatott Marko-záradék. A Red Bull álláspontja szerint ezt már hatástalanították egyfajta külön levéllel. Másodszor pedig a Red Bull — az osztrák és a thaiföldi tulajdonosi oldal egyaránt — ismételten kifejezte teljes elkötelezettségét és ezt Max Verstappennek is jelezték. Lefolytatták ezt a beszélgetést, Max pedig [az Abu-dzabi Nagydíj] vasárnapján azt mondta, hogy a csapaton belüli légkör rajta múlik, és most már ezt nagyon jól látja.”

    „Szóval Laurent Mekies vezetése alatt Max Verstappen jól érzi magát. Azt is hozzátette, hogy most Abu-Dzabiban jobban érzi magát, mint egy évvel ezelőtt, pedig akkor világbajnok volt, most pedig nem lett az. De akkor úgy érezte, hogy minden rossz irányba megy a Red Bullnál, most viszont nyugalom van.”

    Persze ettől még a dolgok a jövőben változhatnak, hiszen amennyiben 2026-ban Verstappen úgy fogja látni, hogy a Red Bull nem elég versenyképes, és belátható időn belül nem lesz ismét az, átgondolhatja a jövőjét.

  • Bizalmasa számára Verstappen az idei világbajnok

    Bizalmasa számára Verstappen az idei világbajnok

    Noha két ponttal lecsúszott róla, hogy zsinórban ötödször is világbajnok legyen, menedzsere szemében Max Verstappen lett az idei szezon világbajnoka.

    Miután hiába nyerte meg a szezonzáró Abu-dzabi Nagydíjat is, Lando Norris dobogója miatt lecsúszott az idei világbajnoki címről, Max Verstappen saját elmondása szerint egyáltalán nem volt csalódott, ehelyett büszkeséget érzett amiatt, ahogyan a Red Bull a szezon eleji és közepi nehézségek után talpraállt, és a holland 104 pontos hátrányból visszakapaszkodva végül csak 2 ponttal veszített.

    Persze ezt az elveszített két pontot nagyon egyszerű lenne megtalálni az elmúlt 24 futamot nézve, és könnyedén mondhatjuk, hogy amennyiben a négyszeres világbajnok az idei két komoly hibája (Barclonában szándékosan nekiment Russellnek; Silverstoneb-ban kicsúszott a második helyről) közül csak az egyiket nem követi el, simán világbajnok. Ám mint azt ő maga is elmondta, amikor az előbbire emlékeztették, a McLaren is osztogatta neki az ajándékokat, ezért nem érdemes ilyen szemüvegen keresztül vizsgálni egyik szezont sem.

    Ezen a véleményen van Raymond Vermeulen, Verstappen menedzsere is, aki a RacingNews365-nek elmondta, védence „valami egészen különlegeset ért el”, és „ez volt az egyik legerősebb szezonja”.

    „Mondhatjuk, hogy Kimi [Antonelli] kiütötte Maxot Ausztriában, és mondhatjuk, hogy gyengén teljesítettünk Budapesten is [ahol Verstappen csak kilencedik lett], de nézd meg Landót: neki is volt egy kiesése Zandvoortban. Ez egy ilyen játék – néha nyersz, néha veszítesz – mutatott rá a menedzser. – Papíron, ha a pontokat összeadjuk, természetesen ki lehet számolni, hogy akár meg is nyerhettük volna, de őszintén szólva, a szezon elején veszítettük el. Max gyakran teljesen egyedül volt.”

    A következő témára áttérve megemlítették Vermeulennek, hogy bár Verstappen nem nyerte meg a bajnokságot, mire ő azzal vágott közbe, hogy „Számomra ő megnyerte.”

    „Ha küzdesz az autóval, és egyszerűen nem tudsz jó kört összerakni, az frusztráló, de megfordították a dolgokat, új megközelítést alkalmaztak. Mindenki nagyon motivált volt. Egészen az utolsó pillanatig fejlesztették az autót. A csapat nagyon-nagyon jó munkát végzett” – dicsérte a Red Bullt a menedzser.

  • Így búcsúzott csapattársként egymástól Verstappen és Tsunoda

    Így búcsúzott csapattársként egymástól Verstappen és Tsunoda

    Yuki Tsunoda versenyzői ülés nélkül maradt 2026-ra, tesztpilótaként szolgálja tovább a Red Bullt. Ennek apropóján elbúcsúztak egymástól Max Verstappennel. 

    Az ajándék mindkettejük számára a másik sisakja volt, és Verstappen mindezt „Arigato Yuki-san” felirattal osztotta meg az Instagram-oldalán, vagyis megköszönte azt. A két versenyző egy teljes idényen keresztül sem volt csapattárs, hiszen Tsunodát a szezon harmadik állomásától léptette elő a Red Bull Verstappen mellé. A négyszeres világbajnok mellé azonban ő sem nőtt fel, a helyét jövőre Isack Hadjar foglalja el.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Max Verstappen (@maxverstappen1) által megosztott bejegyzés

  • Verstappen reagált Marko távozására, miközben úgy tűnik, újabb nagy veszteség nem éri őt

    Verstappen reagált Marko távozására, miközben úgy tűnik, újabb nagy veszteség nem éri őt

    Max Verstappen a közösségi médiában szólalt meg azután, hogy hivtalossá vált, Helmut Marko 25 év után elhagyja a Red Bullt. A holland ezzel legfőbb szövetségesét veszítette el, de úgy tűnik, egy másik, hozzzá rendkívül közel álló személy nem hagyja őt el.
    A Red Bull 82 esztendős motorsport-tanácsadójának távozása az Abu-dzabi Nagydíj leintése óta érett, az enegiaital-gyártó pedig kedden be is jelentette, hogy Marko nem tölti ki még jövőre is érvényes szerződését, és az idei év végével elmegy. Hogy az osztrák távozása mögött valójában mi állhat, arról ITT írtunk, azt pedig csak Max Verstappen tudhatja, hogy rá milyen hatással lesznek a történtek – esetleg gyengítik a bizalmát a Red Bullban és a távozás felé terelik, vagy változott az álláspontja azóta, hogy tavaly utalt rá: amennyiben Marko megy, akkor ő sem marad.
    A négyszeres világbajnok mindenesetre a közösségi médiában posztolt a bejelentés után, és azt írta: „Köszönöm, Hemut! Mindent elértünk, amiről közösen álmodtunk. Örökké hálás leszek azért, hogy hittél bennem.”

     

    View this post on Instagram

     

    A post shared by Max Verstappen (@maxverstappen1)

    Fő harcostársa mégis maradhat

    Miután nemcsak a csapat vezetéséből történt elképesztő kiáramlás az elmúlt két szezon során, hanem Verstappen közvetlen csapatából is (távozott például a Sauberhez a holland főszerelője és vezető szerelője is), az Abu-dzabi Nagydj után Marko várható távozásának napvilágra kerülésével egyetemben olyan hírek is terjedni kezdtek, amelyek szerint jövőre nem Gianpiero Lambiase lesz a holland pilóta versenymérnöke. A Verstappennel annak a Red Bullnál a 2016-os Spanyol Nagydíjon történt bemutatkozása óta egy párost alkotó mérnök az idén az Osztrák és a Belga Nagydíjat is kihagyta magánéleti okok miatt, majd az abu-dzabi futam után elsírta magát a bokszfalon.

    Verstappen, Lambiase
    Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool

    Sajtóhírek szerint emögött is az a bizonyos személyes ok áll, sőt, úgy volt, hogy a GP becenévre hallgató szakember jövőre más pozícóba kerül, és bár marad a Red Bull kötelékében, nem ő lesz Verstappen versenymérnöke. Egyes híroldalak már azt is megpendítették, hogy a 45 esztendős szakember a futamokra sem fog elutazni, helyette a Milton Keynes-ben található gyárból segíti majd a csapatot.

    A RacingNews365.com azonban most arról számolt be, hogy a Verstappennel négy világbajnoki címet és 71 futamot nyerő Lambiase marad a jelenlegi pozíciójában, és jövőre is versenymérnökként segíti majd a négyszeres világbajnokot.

  • Szívszorító: Antonelli magát marcangolta Verstappen bajnoki veresége miatt

    Szívszorító: Antonelli magát marcangolta Verstappen bajnoki veresége miatt

    Az Abu-dzabi Nagydíj leintése után az F1-es mezőny tagjai sorban mentek oda gratulálni a vb-címért a végsőkig harcban álló három pilótához, a legtöbb különféle érzelem viszont mind közül Max Verstappen és Kimi Antonelli ölelkezésébe és rövid párbeszédébe zsúfolódott bele.

    Verstappen megnyerte ugyan a szezonzárót, de a harmadik helyen befutó Lando Norrisnak elég volt az ezért járó tizenöt pont, hogy két egységet megőrizzen előnyéből a hollanddal szemben, ezzel megszerezze a 2025-ös bajnoki trófeát.

    A verseny után, az interjúterületen Antonelli odament Verstappenhez, és bár az erről készült videón a zaj miatt nem minden elhangzott szó kivehető, az olasz elsősorban bocsánatot kérni akart az egy héttel korábban, a Katari Nagydíj végén hibája miatt Norrisnak átadott két pont miatt – amiből a Red Bull néhány kulcsembere jó nagy ügyet is kerekített.

    „Nagyon sajnálom a múlt hetet” – mondta Antonelli.

    „Haver, ne tedd, minden rendben, nincs harag” – nyugtatgatta kollégáját Verstappen.

    Antonelli aztán egy utolsó kézfogás kíséretében még azt mondta, „te vagy a valaha volt legjobb”.

    Való igaz, hogy ha Verstappennek kettővel több pontja lenne, akkor pontegyenlőséggel, de több futamgyőzelme révén (8 a 7-tel szemben) a hollandé lenne a világbajnoki cím, de ez a matek csak elméletben működik: mivel Abu-Dzabiban Oscar Piastri közvetlenül Norris előtt haladt, a csapattól érkező kérés esetén az ausztrál szinte biztosan átadta volna a második helyet csapattársának, hogy házon belül tartsa mindkét vb-trófeát a McLaren.

    Elhullajtott pontokról, a hármas versenyfutást kisebb-nagyobb mértékben befolyásoló pillanatokról pedig hosszasan lehetne beszélni – és nem is érdemes ilyenkor már ezt túlságosan firtatni. A legfájóbb hiányzó pontokat pedig Verstappen bizonyosan nem is Antonelli számlájára kell írnia, hanem a sajátjára, hiszen a Spanyol Nagydíjon 10 pontot cserélt el pusztán 1-re azzal, hogy frusztráltságában szándékosan nekiment George Russell Mercedesének, aminek nyomán büntetést kapott. Maga a holland azonban a hétvége előtt, és most a szezonzáró után is igyekezett elbagatellizálni annak jelentőségét.

    Persze alighanem az is igaz, hogy ha Verstappen június 1-jén Barcelonában elfogadja az ötödik helyet és nincs a balhé, akkor utána sok más eredmény is máshogy alakult volna a bajnokságban.

  • „Most meg hülyén vigyorogsz” – Verstappent feldühítette egy újságíró

    „Most meg hülyén vigyorogsz” – Verstappent feldühítette egy újságíró

    Max Verstappen szemmel láthatóan dühös lett az Abu-dzabi Nagydíj után, amikor az egyik újságíró olyat kérdezett tőle, amit a holland pilóta elmondása szerint már várt.

    Mindössze két ponttal csúszott le a 104 pontos hátrányból visszakapaszkodó, az Abu-dzabi Nagydíjat megnyerő Max Verstappen a 2025-ös világbajnok címről, ám ahelyett, hogy frusztráltan vette volna tudomásul a vereséget, már-már derűsen nyilatkozott, mondván az egész Red Bull büszke lehet magára amiatt, hogy honnan álltak fel, ezen pedig már az sem változtat, hogy végül nem az övék lett az idei vb-cím.

    Az egész szezon során szinte tökéletesen vezető, gyakorlatilag csak két komolyabb hibát elkövető – amikor Barcelonában nekiment Russellnek; illetve amikor Silverstone-ban keresztbe állt az esőben – hollandot azonban még így is sikerült feldühíteni az FIA sajtótájékoztatóján, amikor a The Guardian újságírója arról kérdezte, utólag már bánja-e a Spanyol Nagydíjon történteket.

    Verstappen hétfőre megvilágosodott és beismerte, miért ment neki Russellnek

    „Elfelejted az összes többi dolgot, ami a szezonom során történt, és csak Barcelonát említed. Tudtam, hogy jönni fog [ez a kérdés]” – közölte a holland.

    Verstappen ezután szünetet tartott, majd annyit mondott, hogy „igen”, mielőtt még hosszabb szünet következett, aminek végén közölte: „Most meg hülyén mosolyogsz rám.”

    Amikor már azt hihettük, hogy a neki nem tetsző kérdésre nem fog érdemi választ adni, Verstappen így folytatta: „Az ember folyamatosan tanul. Egy bajnokságot 24 forduló alatt nyersz meg. Én számos korai karácsonyi ajándékot kaptam az év második felében, úgyhogy arról is kérdezhetsz.”

    Videón a kérdés és a válasz:

    Verstappen tehát nem gondolja úgy, hogy ki lehet emelni az ominózus barcelonai esetet, amikor leszállt nála a vörös köd és szándékosan nekiment Russellnek, majd az ezért kapott büntetéssel 9 pontot veszített, mert mint mondta, a McLaren pilótái is rengeteg pontot eldobtak.

    Miután a holland több dobogós helyezést szerzett, mint a 2024-es világbajnoki évében, illetve egy versennyel többet nyert, mint Norris és Piastri, érthető, hogy miért tekint inkább félig teliként arra a bizonyos pohárra.

    „Valószínűleg jobb érzésekkel ülök most itt, mint amit tavaly ilyenkor éreztem, mert olykor a tavalyi év második fele is elég nehéz volt. Szóval egy éven át szenvedtünk a tavaly év második felének kezdetétől az idei év első felének végéig, ezért most sokkal jobban érzem magam.”

    „Természetesen sajnálatos lemaradni a világbajnoki címről, ugyanakkor hosszú ideig nem is gondoltam a bajnokságra, mert néhány futammal ezelőttig soha nem éreztem úgy, hogy harcban vagyok érte. Ez őrület. Az ember különböző módokon lehet büszke. Én elégedett vagyok magammal, és és a következő szezon előtt sem aggódon a képességeim vagy bármi más miatt, szóval jól érzem magam.”

  • Mindenki várta, végül ezért nem rendezett feltartási versenyt Verstappen a vb-címért

    Mindenki várta, végül ezért nem rendezett feltartási versenyt Verstappen a vb-címért

    Több körülmény is közrejátszott abban, hogy Max Verstappen számára szinte lehetetlen küldetésnek bizonyult úgy megnyerni az Abu-dzabi Nagydíjat, ahogyan Lewis Hamilton tette 2016-ban – melyek közül a legfőbb az, hogy ezúttal a McLaren remekül sáfárkodott a taktikai lehetőségeivel.

    Tegyük hozzá, kilenc évvel ezelőtt Hamiltonnak sem sikerült eredményesen alkalmaznia a taktikát az élen, amikor az volt a célja, hogy legalább két ellenfelének a markai közé szorítsa Nico Rosberget, ugyanis erre lett volna szüksége ahhoz, hogy elcsenje előle a bajnoki címet. A német azonban a nyomásnak ellenállva bejött a második helyen ugyanezen a pályán. Akkor Sebastian Vettel és éppen Verstappen voltak a legközelebbi üldözők.

    Most a hollandnak lett volna szüksége arra a bajnoki címszerzéshez, hogy saját győzelme mellett Norris a dobogón kívül végezzen, de 2016 óta nemcsak gyorsítottak a vonalvezetésen Abu-Dzabiban, ami megnehezítette a Hamilton-féle taktika kivitelezését, de a rivális csapat még két autóval is taktikázhatott vele szemben.

    „Egy Red Bull harcolt két McLaren ellen, és okos húzás volt tőlük, hogy Piastrit a kemény gumikon rajtoltatták – vázolta fel a helyzetet az Autosportnak Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója. – Emiatt nem tarthattuk fel a mezőnyt, hiszen Piastri húzott volna belőle előnyt. Bíztunk abban, hogy [Charles] Leclerc-nek és [George] Russellnek jobb lesz a tempója, de nem így történt.”

    Mérnöke elsírta magát, de Verstappen nem szomorkodik az elbukott vb-döntő miatt (videó)

    A McLaren ugyanis azzal, hogy Piastrinak a kemény, Norrisnak pedig a közepes keveréket adta a rajtra, idén szokatlan módon eltérő taktikára állította versenyzőit, ezzel az ellen is védekezve, ha Verstappen vissza próbálná lassítani a mezőnyt. Piastri ugyanis a tartósabb gumijaival hosszabbra nyújthatta az első etapot, így Verstappen nem tehette meg, hogy a saját első és egyetlen kiállása után visszafogja a tempót, mert azzal az ausztrált hozza győztes pozícióba – ami a holland számára biztos bajnoki vereséget jelentett volna.

    Miután Piastri is a bokszba hajtott, akkorra pedig Leclerc és Norris már a második kerékcseréjükön is túl voltak – ekkor, 17 körrel a leintés előtt a negyedik helyen álló Leclerc hátránya már 35 másodperc volt, szóval Verstappennek drasztikus visszalassítás mellett kellett volna mindenkit maga mögött tartania, hogy összezárjon legalább az első négyes, miközben magát is veszélynek teszi ki, hiszen a gumik 16-17 körrel régebbiek voltak az ő autóján, mint Leclerc-én és Norrisén.

    És még mindehhez hozzájön, hogy a McLaren bármikor megkérhette volna Piastrit, hogy akár több pozíció feladásával is engedje maga elé Norrist, ha ezen múlt volna a vb-címe – vagyis a britnek legalább az ötödik helyig kellett volna visszacsúsznia Verstappen szemszögéből.

    Ez a taktika ezúttal egyszerűen semmilyen fronton nem működhetett volna Verstappen számára, az előző hétvégén, Katarban stratégiai baklövést elkövető McLaren pedig ezúttal minden fronton bevédte magát egy a mezőnyt esetlegesen összetömöríteni próbáló Verstappen ellen, ami a legnagyobb veszély és rizikófaktor lehetett volna Norris bajnoki címe számára.

    „Sok eshetőségre fel voltam készülve, de ismerve, hogy Oscar autóján milyen gumik voltak a rajtnál, tudtam, hogy ez nagyon nehéz lenne – állapította meg a verseny után Verstappen is. – Talán egy kicsit túl gyors is voltam az élen, így mások nem igazán tudtak követni. Charles mindent beleadott, hogy feljusson a dobogóra, amit jó volt látni, de végül ők két kerékcsere mellett döntöttek. Ez pedig még komplikáltabbá tette a dolgokat számomra, hiszen én egy kiálláson voltam, így kemény feladat lett volna mindenkit visszatartani.”

  • Mérnöke elsírta magát, de Verstappen nem szomorkodik az elbukott vb-döntő miatt (videó)

    Mérnöke elsírta magát, de Verstappen nem szomorkodik az elbukott vb-döntő miatt (videó)

    Max Verstappen csupán két ponttal maradt le a 2025-ös világbajnoki címről, ami önmagában hihetetlenül bosszantó lenne, ám a négyszeres világbajnok nem érez csalódottságot, mert egyrészt tisztában volt vele, hogy nem a saját kezében van a sorsa, másrészt az senki nem veheti el tőle, hogy 104 pontos hátrányt dolgozott le teljes egészében, miközben mindkét McLaren-pilótánál több futamot nyert és pole pozíciót szerzett.

    „Jól érzem magam. Már fel voltam készülve erre a végkifejletre, mert kellett volna némi szerencse a világbajnoki címhez. Legalább tökéletesen sikerült a hétvégénk, megszereztük a pole-t, dominálva megnyertük a versenyt, úgyhogy ebben nem találhatunk hibát. A végén két ponttal veszíteni nyilván fájdalmas, de azt nézve, hogy Zandvoort után több mint 100 ponttal voltunk lemaradva, szerintem ez nem rossz” – kezdte értékelését Verstappen az F1 TV-nek.

    Max Verstappen
    Fotó: Clive Mason/Getty Images/Red Bull Content Pool

    „Nagyon büszke vagyok az egész csapatra, mert nagyon könnyedén feladhattuk volna a szezont azon a ponton, de ez a csapat nem így működik, hanem mindig próbálja keresni a fejlődés lehetőségét és megérteni a gondjainkat – folytatta a négyszeres világbajnok. – Ezt tettük, a felzárkózás pedig szórakoztató volt, miként a mai nap is. Az, hogy nem nyertük meg a bajnokságot, rendben van, megesik, ilyen az élet, de nem leszek túl szomorú emiatt, mert az élet megy tovább. Nagyon büszke vagyok az emberekre, akikkel együtt dolgozom, ők a második családom. Kiélvezzük ezt a pillanatot és az év második felét, büszkék leszünk rá, a következő év pedig mindenkinek nagy kérdőjel lesz.”

    Gianpiero Lambiase, Versappen versenymérnöke a jelek szerint nem fogadta el ilyen könnyen, hogy nem jött össze a zsinórban ötödik vb-cím, mert miután a leintést követően közölte a hollanddal, hogy mindent megtett, és emelt fővel fejezheti be az évet, többet nem szólalt meg a rádióban a levezető kör alatt, mivel a közvetítés tanúsága szerint eltört nála a mécses.

    GP sírva fakadt a bokszfalon:

    A büszkeség dominál

    Verstsappen szavait visszhangozta egyébként Laurent Mekies, a Red Bull csapatfőnöke is, aki szintén kiemelte, hogy milyen messziről jöttek vissza.

    „Elképesztően büszke vagyok a csapatra, csodálatos felzárkózás volt ez. Ma egy csodálatos, domináns győzelmet arattunk egy tiszta versenyen, mindezt egy olyan pályán, amelyen nem számítottunk erre, de Max és a srácok szupergyors autóval álltak elő. Mindenkinek a munkájára nagyon büszke vagyok nemcsak itt, hanem Milton Keynes-ben is, és nemcsak a mai győzelem, hanem a szenzációs felzárkózás miatt is” – nyilatkozta az F1 TV-nek a Red Bull irányítását Christian Hornertől az idény közben átvevő francia, majd hozzátette: „Minden elismerés megilleti Landót, kemény és nagyszerű csata volt, és remélem, hogy a szurkolók is élvezték, hogy az utolsó futam utolsó köréig nyílt maradt a bajnoki küzdelem. Jövőre keményebben fogunk próbálkozni.”

    Arra a kérdésre, hogy az utolsó futamon csinálhattak volna-e valamit másképp, hogy esetleg Norris ne végezzen dobogón, Mekies azt mondta, hogy „nem hiszi.” „Ez volt a legtökéletesebb verseny abban a tekintetben, hogy Max és a csapat miként menedzselte a tegnapi pole-tól, vagy a nehéz péntektől kezdve a hétvégét, majd az elejétől a végéig vezetett a versenyen és szuperül bánt a gumikkal. Mint mondtuk, nem tudjuk kontrollálni, hogy mi történik mögöttünk, csak magunkkak foglalkoztunk, és nem gondolom, hogy csinálhattunk volna bármit jobban ma.”

    Mekies a Lando Norrist leszórító Yuki Tsunoda 5 másodperces büntetéséről is beszélt, mondván meglepte őt, de „a felügyelőknek van a világon a legnehezebb munkája”, és „végül ez nem befolyásolta a bajnokság végeredményt, úgyhogy csak elfogadjuk a győzelmet és gratulálunk Landónak.”

    A felügyelők kimondták: Norris a pályán kívül előzött, de nem érdemelt büntetést

    A csapatfőnök végül azzal zárta az interjút, hogy a csapatban nem a csalódottság érzése az úr. „A domináns érzés az, hogy szenzációs talpraállást mutattunk be, olyasmit, amit nem látni minden évben, de valószínűleg minden évtizedben sem. Ezt csinálták meg a lányok és fiúk, úgyhogy a domináns érzés a büszkeség. Igazán lenyűgöz ez a csapat, amely soha nem adta fel a szezon során, és tiszta versenyszellem jellemezte az utolsó körig. Két pont hiányzott, de ez nem változtat azon, hogy milyen volt ez a felzárkózás.”