Szerk Racingline.hu

Címke: Max Verstappen

  • Sainz volt a leggyorsabb, Hamilton ismét második

    Sainz volt a leggyorsabb, Hamilton ismét második

    Carlos Sainz volt a leggyorsabb a Brit Nagydíj második szabadedzésén, a második legjobb időt Lewis Hamilton autózta, míg a harmadik Lando Norris lett.

    Az első gyakorláson az eső volt a főszereplő Silverstone-ban, így a napos időben kezdődő második edzésre mindenki azonnal kihajtott. Az első mérvadó időt Charles Leclerc autózta, mögé csapattársa zárkózott fel. A Red Bull egyelőre a harmadik és negyedik helyet kaparintotta meg (Verstappen – Pérez), míg Lando Norris keveredett mögéjük.

    A szél megnehezítette a versenyzők dolgát, ezen felül a feltartásokkal is meg kellett küzdeniük.

    Úgy tűnt az első szabadedzésen, hogy a Mercedes delfinezése már nem olyan szembetűnő, ám Lewis Hamilton jelentette csapatának, hogy a nagy sebességű kanyarokban meggyűlik a baja a jelenséggel. A Ferrari és az Alpine versenyautói is látványosan pattogtak.

    Fél óra elteltével Carlos Sainz állt az élre, mögé meglepetésre Lando Norris ért fel. Mind a két versenyző a lágykeverékű abroncsokon futotta legjobb idejét. A harmadik pozícióba Charles Leclerc került, míg Fernando Alonso, George Russell, Max Verstappen, Sergio Pérez, Lance Stroll és Yuki Tsunoda fért be még az első 10-be.

    A csapatok a hosszú etapokra készültek, miközben Pierre Gasly jelezte, hogy valami nincs rendben az autójával. Daniel Ricciardo megkérte a csapatát, hogy nézzék meg a padlólemezét, miközben a McLarennél fordítva akarták feltenni Lando Norris hátsó kerekét. A csapat problémáját az emelő is megnehezítette, ugyanis feladta a harcot az elem.

    Max Verstappen is feltette a lágykeverékű abroncsot, ám csak a McLaren britje mögé került. Lewis Hamilton azonban mind a két riválisát megelőzte.

    Sebastian Vettelt visszatolták a garázsába, ugyanis megsérült a padlólemeze. A német versenyző viszont nem járt a pálya mellett, amit tudatott is csapatával.

    A második szabadedzésen végül Carlos Sainz lett a leggyorsabb, Lewis Hamilton és Lando Norris előtt. Max Verstappen legjobb ideje csak a negyedik helyre volt elég, míg az első 10-be még Charles Leclerc, Fernando Alonso, Sergio Pérez, George Russell, Daniel Ricciardo és Lance Stroll fért be.

    1 Carlos Sainz Ferrari 1:28.942 27
    2 Lewis Hamilton Mercedes 1:29.105 + 0.163 20
    3 Lando Norris McLaren 1:29.118 + 0.176 28
    4 Max Verstappen Red Bull 1:29.149 + 0.207 17
    5 Charles Leclerc Ferrari 1:29.404 + 0.462 24
    6 Fernando Alonso Alpine 1:29.695 + 0.753 18
    7 Sergio Pérez Red Bull 1:29.753 + 0.811 17
    8 George Russell Mercedes 1:29.799 + 0.857 28
    9 Daniel Ricciardo McLaren 1:29.902 + 0.960 25
    10 Lance Stroll Aston Martin 1:29.942 + 1.000 17
    11 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:30.000 + 1.058 28
    12 Sebastian Vettel Aston Martin 1:30.057 + 1.115 19
    13 Esteban Ocon Alpine 1:30.238 + 1.296 12
    14 Alexander Albon Williams 1:30.263 + 1.321 14
    15 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:30.271 + 1.329 26
    16 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:30.338 + 1.396 28
    17 Kevin Magnussen Haas 1:30.480 + 1.538 26
    18 Pierre Gasly AlphaTauri 1:30.510 + 1.568 27
    19 Mick Schumacher Haas 1:30.609 + 1.667 28
    20 Nicholas Latifi Williams 1:31.326 + 2.384 26
  • Verstappen egy kicsit többet szerepel majd a Drive to Survive-ban

    Verstappen egy kicsit többet szerepel majd a Drive to Survive-ban

    Max Verstappen „egy kicsit többet” fog szerepelni a vitatott, de népszerű, hivatalos Forma-1-es dokumentumfilmsorozat, a Drive to Survive következő évadjában.

    A regnáló világbajnok szándékosan kimaradt a legutóbbi szériában való szerepléstől, mert úgy látta, hogy a készítés módja „hamis”.

    „Volt néhány dolog, amivel nem voltam elégedett” – idézi a 24 éves versenyzőt a holland sajtó. „Igen, csodákat tett a sportág népszerűségéért Amerikában, de a versenyzőket nem olyannak ábrázolják, amilyenek.”

    „Ezek az új rajongók aztán azt gondolják, hogy ‘Ez a fickó egy bunkó’, pedig a valóságban egyáltalán nem így van.”

    Amikor megkérték, hogy fejtse ki bővebben, a Red Bull versenyzője folytatta: „Nem fogok túl negatívan nyilatkozni, mert már beszéltem az illetékesekkel.”

    „Úgy gondolom, hogy időközben jó megállapodásra jutottunk a jövőre nézve” – árulta el a 24 éves versenyző. „Beszéltünk egymással, és megértettük, hogyan kell együtt dolgozni.”

    „Szóval a következő szezonban egy kicsit többet láthatnak majd belőlem” – mondta Verstappen.

  • Verstappen Hamilton oldalára állt Piquet-vel szemben

    Verstappen Hamilton oldalára állt Piquet-vel szemben

    A napokban látott napvilágot, hogy korábban Max Verstappen barátnőjének édesapja, a háromszoros világbajnok Nelson Piquet rasszista megjegyzést tett Lewis Hamiltonra. Az eset nagy botrányt keltett és megannyi csapat, versenyző és maga a Forma-1 is arról számolt be, hogy elfogadhatatlannak tartják ezt a magatartást, és elhatárolódnak tőle.

    A felháborodásra reagálva Piquet egy rokona írt pár sort Instagramon (majd a kapott kommentáradat miatt később privátra állította profilját), melyben elmondta, hogy az ominózus kifejezés teljesen ártatlanul hangzott el, családon belül is szokták használni. A posztot Verstappen barátnője, Kelly Piquet is lájkolta, mintegy egyetértését kifejezve.
    Verstappen azonban maga is kiállt Hamilton mellett. A holland szerint „nem volt helyes ilyen szavakat használni”, és azt állította, hogy minden versenyző a változtatásokat sürgető lépés mögött áll.

    „Általánosságban úgy gondolom, hogy az egész világon, nem csak a Forma-1-ben, nem helyes ezeket a szavakat használni. Ez már az oktatással elkezdődik, manapság már fiatalabb korban, otthon és az iskolában. Meg kell tanítani, hogy ilyen dolgokat nem lehet mondani vagy használni egyáltalán” –  mondta a regnáló világbajnok a Sky Sports F1-nek.
    „Ezen dolgozunk. Az F1 Lewisszal együtt dolgozik ezen a jövőre nézve. Az összes versenyző e mögött áll és támogatja ezt” – tette hozzá Verstappen.

    Piquet azóta bocsánatot kért a megjegyzéseiért, de hozzátette, hogy nem volt rosszindulatú szándék a megjegyzése mögött.

  • Hill szerint a Red Bull leleményesebb, mint a többi csapat

    Hill szerint a Red Bull leleményesebb, mint a többi csapat

    Az 1996-os Forma-1-es világbajnok Damon Hill abban hisz, hogy a Red Bull kiélezettebb operatívan nézve, mint legközelebbi riválisai.

    Mivel a Red Bull 76 pontos előnyre tett szert a Ferrarival szemben a konstruktőri bajnokságban, és Max Verstappen 49 ponttal vezet a legközelebbi, nem Red Bull-pilóta Charles Leclerc előtt a pilótáknál, Hill úgy véli, hogy a bajnoki küzdelem az év végére Verstappen és Leclerc között dőlhet majd el. Ez azonban csak Leclerc szerencséjével és Verstappen balszerencséjével következhet be, de Hill szerint a körülmények adottak lehetnek ahhoz, hogy az év végéig késhegyre menő harc legyen. A Mirrornak nyilatkozott:

    „Úgy látom, hogy a bajnokság végkimenetele Max és Charles között dőlhet el. Nem zárom ki, hogy a Mercedes talál valami varázslatot, ami eddig hiányzott nekik, de ha a történelmet nézzük, akkor minden jel arra mutat, hogy ez kettejük harca lesz. Sok pontról van még szó – de csak néhány botlás kell hozzá, és máris 50 pont veszett valaki. Ez igen szoros, és még bárhogy alakulhat. A Ferrari eddig a mechanikai hibákkal buktatta el magát – túl sok volt belőlük. Ugyanakkor Maxnak is meg kellett birkóznia ezzel a szezon elején.”

    A Red Bull viszont rendelkezik egy olyan kulcsfontosságú tulajdonsággal, ami Hill szerint őket teszi favorittá – ez pedig az, hogy operatívan és stratégiailag is élesebbek. A Red Bull egy valószínűtlen győzelmet happolt el a Ferraritól Monacóban, köszönhetően az agresszív gumistratégiának. Ezért mindkét pilótájuk elugrott egy-egy Ferrari mellett – ezzel biztosítva az 1-3. helyet, miután a Ferrari eredetileg az első sorban volt. Hill így folytatta:

    „A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto igen hamar megdicsérte a csapatot a gyors gondolkodásukért Kanadában, amely a biztonsági autóval helyzetbe hozta Carlos Sainzot. Mégis azt gondolom, hogy a Ferrari egy kicsit bizonytalan lábakon állt a Red Bullhoz képest.”

    Hill a saját F1-es időszakáról hozott példát:

    „Régebben úgy hívtam a Williamst, hogy egy mérnökcsapat, amely elment versenyezni. A Benetton egy versenycsapat volt, akik mérnöki munkát végeztek. Ez tehát két részből áll, és a Red Bull számomra egy nagyon kihegyezett versenycsapatnak tűnik. Tudják, hogy taktikailag harcolniuk kellett az előny megszerzéséért. Igen gyakorlottak és nagyon jók abban, hogy átnézzék a versenystratégiát, gyorsan reagáljanak, és legyen egy alternatív terv is a tarsolyukban.”

    Miután annyira keményen meg kellett dolgozniuk az egyéni futamgyőzelmekért, miközben Renault erőforrásokat használtak, majd Hondára váltottak és egyre versenyképesebbek lettek, Hill azt gondolja, hogy ezzel az állandó éberséggel fogták be a Ferrarit és a Mercedest:

    „A többi csapat ennyire nem jó. A Mercedes olyan sokáig volt az élen, hogy nem kellett olyan leleményesnek lenniük, mint a Red Bullnak. Szerintem a Ferrari ugyanebben a csónakban evez. Annyira arra koncentráltak, hogy gyors autójuk legyen, hogy nem dolgozták ki a versenystratégiájukat olyan jól, mint a Red Bull. Nem nagy dolog ez, de nekem úgy tűnik, hogy a Red Bull néha megragadja az alkalmat, és valami okosat csinál – mint például Abu Dhabiban 2021-ben -, a többiek pedig egy másodperc töredékével le vannak maradva tőlük.”

  • A Red Bull revansot venne a tavalyi Brit Nagydíjért

    A Red Bull revansot venne a tavalyi Brit Nagydíjért

    A Red Bull egy győzelemmel vágna vissza a tavalyi Brit Nagydíjért.

    A 2021-es szezon történetében a silverstone-i verseny fordulópontként jellemezhető. Lewis Hamilton ugyanis az első körökben a hollanddal csatázott az első helyért. A rövidebbet a 24 éves fiatal húzta, mivel a gumifalba csapódott. Rutinellenőrzés céljából kórházba szállították Verstappent, míg Hamilton kitörő örömmel ünnepeltette magát a hazai közönsége előtt.

    Ezután kezdődött el a „háború” a két istálló között. Mivel idén a Mercedes nem tartozik az élmezőnybe, kevés esélyük van arra, hogy ismét a dobogó tetejére álljanak fel. Viszont a Red Bull revansot venne, és idén már elvinné a trófeát.

    „Felpörögve megyünk oda, és megpróbáljuk helyrehozni mindazt, ami tavaly történt.” – nyilatkozta Christian Horner.

    Adrian Newey egy év távlatából is bosszantónak tartja a tavalyi Brit Nagydíj eredményét, így mindent elkövetnek annak érdekében, hogy megfordítsák a szerencséjüket.

  • Horner elismerte, hogy Masi hibázott Abu Dhabiban

    Horner elismerte, hogy Masi hibázott Abu Dhabiban

    Christian Horner nemrég elismerte, Michael Masi hibát követett el az újraindítás után az Abu Dhabi Nagydíjon.

    Lassan már a féltávot is eléri a 2022-es bajnokság, ám a tavalyi szezonzáró emléke még fel-fel csendül a száguldó cirkuszban. Michael Masi vitatható döntésein még nem tette túl magát a sportág, és valószínűleg még egy ideig előkerül a téma.

    Mikor az FIA megállapította, hogy emberi mulasztás történt, áthelyezték a szervezeten belül az ausztrált.

    A Bikák csapatfőnöke viszont a Racefans.net előtt nemrég elmondta, hogy egy hibát Masi számlájára tud írni.

    „Hibát követett el akkor, mikor nem az összes lekörözött autót engedte el. Úgy emlékszem, volt három autó, ami a mezőny közepén maradt, és nem tudták visszavenni a körüket. Ez volt az egyetlen hiba, amit elkövetett.” – magyarázta Horner.

    A Red Bull továbbra sem érti, miért nem állt ki a Szövetség a munkatársa mellett:

    „Nagyon durván a nyilvánosság elé lökték és a kirakatba tették. Az interneten sokan gyalázták és trollkodtak vele, míg a Szövetség nem igazán támogatta őt. Úgy éreztük tavaly, hogy sokszor olyan döntéseket hozott, amik ellenünk szóltak. Legyen szó a katari sárga zászlós incidensről, vagy Lewis (Hamilton) silverstone-i büntetéséről. Viszont tényleg sajnálom őt, támogatásra lett volna szüksége a bajnokság után. Hihetetlenül nehéz helyzetbe került.”

    Horner szerint másképp alakult volna a közvetítés és a futam utáni visszhang, ha fordított helyzet állt volna elő:

    „Sokkal kisebb ügy lett volna ebből, ha minden fordítva történik. Néha felteszem magamban azt a kérdést: vajon hogyan közvetítették volna az utolsó kört, ha Lewis nyer a végén? Ő lett volna a hős, nem pedig a gonosztevő, igaz? A valóság viszont az, hogy egy bajnokságot nem egy futamon nyerünk meg. Max ahogy vezetett tavaly… nem mindig a legjobb technika volt alatta, de olyan teljesítményt nyújtott, amivel 100%-osan megérdemelte a címet. Néha viszont történnek ilyen dolgok, néha vannak nehéz döntések a sportban. Nagyon csalódott voltam amiatt, ahogy az FIA kezelte Michaelt (Masi). Nagy nyomás nehezedd rá, hogy mielőbb újraindítsa a versenyt. Senki sem akarta azt, hogy a világbajnokság sorsáról a Safety Car döntsön.”

     

  • Verstappen 1 óra alatt 42 autót előzött meg!

    Verstappen 1 óra alatt 42 autót előzött meg!

    Max Verstappen nem csak a valódi versenypályán, de a virtuális térben is csillogtatja tehetségét. A Team Redline színeiben, a BMW SIM GT Cup hatodik fordulóján, a Spa-Francorchamps-i pályán mindössze 60 perc alatt 42 autót előzött meg. Ez azt jelenti, hogy átlagosan 90 másodpercenként előzött egyet.

    A holland az 50. helyről a nyolcadik helyre jutott fel.

    A teljes verseny:

    Amikor a szimulátoros versenytársairól kérdezték, Verstappen azt mondta: „Ezek a szimulátoros versenyzők, nagyon gyorsak. Nagyon érdekes látni őket vezetni, mert nincs valódi tapasztalatuk az autóval kapcsolatban.”

    „De valahogy, ha megnézed, hogyan fékeznek, hogyan lépnek a gázra, az olyan, amilyennek lennie kell. Szóval nagyon érdekes számomra, hogy aztán összehasonlítom magam velük, mert ők természetesen gyorsak a szimulátoron, én pedig a való életben vagyok természetesen gyors.”

  • Abu Dhabi után Verstappen lett a „gonosztevő”

    Abu Dhabi után Verstappen lett a „gonosztevő”

    Damon Hill szerint Max Verstappent a tavalyi év után sokan gonosztevőként könyvelték el.

    A holland versenyző tavaly gyűjtötte be első világbajnok címét, ám az utolsó futam vitatható történései némileg rányomták az eredményre a bélyeget. Ugyanakkor a 24 éves pilóta nem foglalkozott a szóbeszédekkel. A felkészülésére és az új érára koncentrált.

    „Max egy igazi versenyző. Úgy tűnik semmi sem érdekli azon felül, hogy beüljön az autójába és futamokat nyerjen. Nagyon okos, már évekkel ezelőtt lenyűgözött azzal, hogy milyen érett. Én 17 évesen még nem tudtam mit akarok kezdeni az életemmel. Ő viszont mindig is F1-es versenyző akart lenni, és világbajnok. Az élet ezt a gondolkodásmódot igazolja. Vannak akik nem ilyenek, viszont a legtöbb fiatal srác már tudja mit akar. Ők pici koruk óta gokartoznak.” – magyarázta Hill.

    Ugyan a versenyzés mellett Verstappennek kikapcsolódni is van ideje, mégis a Sky Sports szakértője szerint a vezetés az ami igazán élteti.

    „Úgy tűnik a külső dolgok nem vonják el a figyelmét. Ő nem olyan, mint Daniel Ricciardo, aki nagyon szeret szerepleni. Nem is olyan, mint Sebastian Vettel vagy Lewis Hamilton, akik előszeretettel kampányolnak valami mellett vagy ellen. Ő csak azért van itt, hogy dolgozzon és nyerjen a csapatával.”

    A bajnokságot most is Verstappen vezeti, és a héten Silverstone-ban kell bizonyítania. Tavaly nem tartott sokáig a versenye, mivel Lewis Hamiltonnal ütközött az első körökben. A 2021-es eredményeken túl azonban Hill úgy véli, a brit közönség szeretettel fogja fogadni a regnáló bajnokot.

    „A brit közönség imádja a Forma-1-et, így értékelik azt, ha valaki 100%-ot ad bele a munkájába. Amikor néhány évvel ezelőtt a Ferrari nyert itt, Maurizio Arrivabene hálás volt, és meglepődött azon a fogadtatáson, amit kaptak. Főleg annak tükrében, hogy ha Olaszországban nyersz és nem a Ferrarit képviseled, akkor semmi elismerést nem kapsz. A britek szeretik a sportjukat. Tudom, hogy Max volt a gonosztevő Abu Dhabi után, ám ő csak azt csinálta, amit kellett. Lewis is ilyen.” – zárta Hill.

  • Verstappen a Ferrarinál – honfitársa szerint miért ne?

    Verstappen a Ferrarinál – honfitársa szerint miért ne?

    Tom Coronel túraautós veterán a Ferrari helyében megpróbálná kivásárolni a Red Bulltól Max Verstappent.

    A Forma-1 örök érvényű igazsága, hogy a legjobb autó és/vagy csapat, illetve a legjobb pilóta végül mindig valahogy egymásra talál. Persze, utóbbit nehezebb meghatározni, hiszen a pilóták teljesítménye nagyban az autójukon múlik, de azért lehet tudni, hogy kik az aktuális mezőny legjobbjai.

    Max Verstappen kétségtelenül ide tartozik, és mint ilyen versenyzőt, bármelyik istálló szívesen a soraiban tudná. Vélhetően a Ferrari is, amely hosszú távra elkötelezte magát Charles Leclerc mellett, de ha esetleg a monacói pilótával nem megy, nem nehéz elképzelni, hogy előbb-utóbb megpróbálnak lecsapni a hollandra.

    Hasonlóan gondolja ezt Tom Coronel, a túraautózás veteránja, aki a Racingnews365 podcastjában így felelt arra a kérdésre, hogy Verstappen az idei Ferrariban sikeresebb lenne-e annál, mint amilyen a Red Bull-lal lesz. „Igen, száz százalékig. Én mindig is ezt mondtam – jelentette ki az 50 esztendős pilóta, majd kifejtette, szerinte érdekes lenne megnézni, hogy a Scuderia megkörnyékezi a Red Bull sztárját. – Mennyit ér Max? Annyit, amennyit a Ferrari hajlandó fizetni érte. Ez az oka annak, hogy a Red Bull hosszú távra szerződtette őt, mert így legalább náluk vezet a mezőny legjobbja.”

    „Ha én lennék a Ferrari, vagy a Ferrari vezetője, akkor feltenném a kérdést, hogy mennyibe kerülne Maxot kivásárolni a Red Bullból. Ki mondta, hogy ez nem lehetséges? Annyi mindent láttam már, amit pénzzel el lehetett intézni. Akkor kiderülne, hogy mennyit ér Verstappen. Végtelenül értékes, a Ferrarinak pedig mindent megérne.”

    Azt ugyanakkor nem árt észben tartani, hogy Verstappennek 2028 végéig szóló szerződése van az energiaitalosokkal, amiben nyilván szerepelnek kivásárlási záradékok, de amíg ennyire jó a csapat, és vb-címre képes autót ad a holland alá, valószínűleg esze ágában sem lenne távozni.

    A túloldalon eközben pedig a Ferrarinak sem lehet panasza Leclerc-re (az idei imolai hibáját leszámítva), hiszen a maranellóiak egyelőre főként a megbízhatatlan autónak és az operatív hibáiknak köszönhetik, hogy nem tudnak lépést tartani a Red Bull-lal.

  • Webber szerint Verstappen idén nagyon korán megszerzi a bajnoki címet

    Webber szerint Verstappen idén nagyon korán megszerzi a bajnoki címet

    A Red Bull egykori versenyzője Mark Webber úgy véli, hogy a szezon további részében is folytatja majd a domináns teljesítményét a jelenlegi listavezető.

    Nehezen indult az év a Red Bull számára, de Imola óta legyőzhetetlenek. Az osztrákok zsinórban hat futamot nyertek meg, amiből a címvédő Verstappen ötöt szállított. Legközelebbi riválisukat Charles Leclercet és a Ferrarit ez idő alatt pedig sorozatos technikai meghibásodások sújtották, aminek következtében nagyon komoly ponthátrányba kerültek.

    Noha az olaszok továbbra is komoly kihívónak számítanak – főleg egy körön – Mark Webber szerint az elmúlt hetekben tapasztalt kép fog idén tovább folytatódni, aminek következtében Verstappen már jó néhány futammal a szezon vége előtt be fogja biztosítani a második világbajnoki címét.

    „A Red Bull továbbra is dominálni fogja ezt a bajnokságot. Olyan autójuk van, ami nagyon jó leszorítóerővel rendelkezik minden típusú gumikeveréken. Olyan, mint egy teniszező, aki minden borításon kiváló, vagy egy golfozó, aki minden típusú ütéssel remekül bánik. A Red Bull mindenre képes.” – jelentette ki az ausztrál Mark Webber.

    „Jelenleg mindenre van válaszuk. Max akár már három futammal a szezon vége előtt lezárhatja ezt az évet.” – tette hozzá.

    A csapatot jól ismervén tisztában van azzal, hogy az energiaitalosok valósággal szárnyalnak, ha nyomás alá kerülnek.

    „Mélyen legbelül nagyon is szeretik a nyomás alatti teljesítést. Stratégiailag bátrak, szabadok, még az eddigi hatalmas sikereik sem bénítják meg őket. Adni kell nekik egy feladatot, és ők egyből belevágnak.” – jellemezte őket.