Szerk Racingline.hu

Címke: Max Verstappen

  • Nemzetközi sajtó: A Ferrari visszatért a bajnoki címért folytatott csatába

    Nemzetközi sajtó: A Ferrari visszatért a bajnoki címért folytatott csatába

    A nemzetközi sajtóorgánumok szerint a Ferrari ismét visszatért a bajnokságba.

    Ausztriában a Scuderia erősebb teljesítményt nyújtott, így Charles Leclerc ünnepelhetett az ‘Orange Army’ előtt. Ugyanakkor van baj a vörösök háza táján is. Carlos Sainz autója elfüstölt, majd meg is égett a futam utolsó harmadában. A Haasnál Kevin Magnussen azért imádkozott, hogy elkerülje a spanyol sorsát. Végül a kérésé meghallgatásra lelt, ugyanis a 8. helyen ért célba. A monacói versenyző mindeközben a gázpedállal vette fel a harcot. A Mercedes a ismét begyűjtött egy dobogós helyezést, és Mick Schumacher is pontot szerzett.

    Az esemény után a média képviselői így értékelték a látottakat:

    La Gazetta dello Sport (Olaszország):

    „38 pontos hátránya van Charles Leclerc-nek, ami könnyen megmászható. A hétvégén a Ferrari erősebb, stabilabb, gyorsabb volt a Red Bullnál, és még a gumikkal is jobban bántak. A Ferrari még a legsötétebb napokon is hitt a bajnoki cím megszerzésében. A céljuk az, hogy a nyári szünet előtt csökkentsék a hátrányukat.”

    Bild (Németország):

    „Mick Schumacher még sosem volt ilyen erős. Ismét pontot szerzett és látványos előzéseket mutatott be. Ugyanakkor Ausztriában a Ferrari fontos sikerének is szemtanúi lehettünk.”

    Marca (Spanyolország):

    „Leclerc visszatért a világbajnoki címért folytatott küzdelembe. A monacói versenyző bizonyította rátermettséget Ausztriában. Míg Carlos Sainz motorja elfüstölt, így az esélyei is romlanak a cím megszerzésére. Már 75 ponttal van lemaradva a regnáló világbajnok mögött.”

    The Guardian (Egyesült Királyság):

    „A Red Bull Ringen a legerősebb Ferrarit láthattuk az idei szezon tekintetében. Leclerc fontos győzelmet aratott, amit első sorban kivételes tempójának és az autó gumikezelésének köszönhet. Így a pályán háromszor is meg tudta előzni Max Verstappent. A bajnokság így ismét nyitottá vált.”

    Corriere della Sera (Olaszország):

    „Egyik oldalon ott van Charles Leclerc csodálatos győzelme, míg a másikon az F1-75 ismét meghibásodott. A Ferrari motorral versenyző csapatokat aggasztja a vörösök erőforrásának megbízhatatlansága. Ezek a meghibásodások hátráltatják a jelenlegi és a jövőbeni teljesítményt és fejlesztést.”

  • Hamilton és Verstappen összefogása tehetne rendet a rajongók között

    Hamilton és Verstappen összefogása tehetne rendet a rajongók között

    David Coulthard úgy véli, hogy az F1-ben a szurkolók viselkedése miatt egyre nagyobb aggodalmat keltő problémákat Lewis Hamilton és Max Verstappen összefogása enyhíthetné.

    Reflektorfénybe került a nézők viselkedése, miután Nagy-Britanniában és Ausztriában is előfordult, hogy a pilótákat kfújolták, köztük Hamiltont is, amikor a Red Bull Ringen a kvalifikáción balesetet szenvedett. Ami még ennél is kellemetlenebb, hogy a nézők egymásra is rasszista és homofób megjegyzéseket tesznek és inzultusokra, szexuális zaklatásra is volt példa. Ausztriában vasárnap közleményt adott ki a Forma-1, amelyben azt írták, hogy „ez a fajta viselkedés elfogadhatatlan, és nem tűrjük el”.

    Hamilton is utalt erre a közösségi médiában, mondván, hogy „undorodva” hallotta a híreket a nézőkről, míg Verstappen az alkoholfogyasztás korlátozását javasolta miután elárulta, hogy „olvasott néhány sokkoló dolgot” a hétvégéről.

    Természetesen a rajongók elkerülhetetlenül polarizálódnak bizonyos versenyzők támogatásában, ebben nincs újdonság. Eddig azonban jól megfértek a lelátón egymás mellett az ellendrukkerek, sőt ez volt az egésznek a sava-borsa. Mostanra azonban egyesek túl messzire mentek. Jelen állás szerint épp a Verstappen rajongók és a Hamilton szurkolók feszülnek egymásnak, és sajnos már csak a virtuális térben.

    A két versenyzőnek össze kellene fognia

    Verstappen és Hamilton nagyon különböző személyiségek ugyan, és 13 év korkülönbség van közöttük, de Coulthard úgy véli, annak ellenére, hogy nem közeli haverok vagyis egyáltalán nem barátok, a kettőjük viszonya mégis szerepet játszhat a rivális szurkolói csoportok közötti feszültség enyhítésében.

    „Azt hiszem, ez a korkülönbség, ez egy generációs dolog” – mondta a skót a Channel 4-nak. „Lewis és Max között egyszerűen nincs meg a kapcsolat, ami Charles és Carlos [Sainz] illetve Lando [Norris] és George [Russell], és minden ezen generációs srác között ott van.

    „És ez talán nem tűnik soknak, 10 vagy 11 év, vagy bármennyi is a korkülönbség, de a sportban ez több mint egy generáció.”

    „Igazából szeretném, ha mindketten átkarolnák egymás vállát, és nyilatkozatot tennének a Forma-1 szurkolóinak, mert hallottunk néhány fújolást Maxra si Silverstone-ban; én tényleg nem érzem jól magam emiatt a Forma-1-ben.”

    „Mindenképp annak szurkolj, akinek akarsz, de legyünk sportszerűek, tegyük ezt olyanná, ami tiszteletet parancsoló.”

     

  • Történtek változások a pontversenyben az Osztrák Nagydíj után

    Történtek változások a pontversenyben az Osztrák Nagydíj után

    Az Osztrák Nagydíj hétvégéjén sprintversenyt is rendeztek, így a szokásosnál több pont gyűjtésére volt lehetőségük az F1-es versenyzőknek.

    Max Verstappen a szombati sprintet megnyerte, vasárnap azonban második lett Charles Leclerc mögött, Sergio Pérez pedig kiesett a vasárnapi nagydíjon. Ennek eredményeként Leclerc visszaszerezte a második helyet a tabellán. Jelenleg 38 pont a lemaradása Verstappentől.

    Ocon egy helyet javított a pontversenyben, ahogy Magnussen is, míg Ricciardo két pozíciót lépett előre.

    A silverstone előtt még nulla pontos Schumacher pedig Ausztriában duplaannyi pontot szerzett, mint egy héttel korábban. Jelenleg így a 15. a bajnokságban, közvetlenül mentora, Sebastian Vettel mögött.

    Nulla pont továbbra is csak Latifi neve mellett szerepel, valamint Hülkenbergé mellett, de ő csak helyettesíteni ugrott be két verseny erejéig a szezon elején.

    A Ferrari egy kicsit közeledett a Red Bullhoz, míg a Mercedes „légüres térben” van, kényelmesen a harmadik helyen.

    A negyedik helyen azonban holtverseny van épp a McLaren és az Alpine között.

    A pontverseny állása az Osztrák Nagydíj után (egyéni):
    1 Max Verstappen RED BULL RACING 208
    2 Charles Leclerc FERRARI 170
    3 Sergio Perez RED BULL RACING 151
    4 Carlos Sainz FERRARI 133
    5 George Russell MERCEDES 128
    6 Lewis Hamilton MERCEDES 109
    7 Lando Norris MCLAREN 64
    8 Esteban Ocon ALPINE 52
    9 Valtteri Bottas ALFA ROMEO 46
    10 Fernando Alonso ALPINE 29
    11 Kevin Magnussen HAAS 22
    12 Daniel Ricciardo MCLAREN 17
    13 Pierre Gasly ALPHATAURI 16
    14 Sebastian Vettel ASTON MARTIN 15
    15 Mick Schumacher HAAS 12
    16 Yuki Tsunoda ALPHATAURI 11
    17 Zhou Guanyu ALFA ROMEO 5
    18 Alexander Albon WILLIAMS 3
    19 Lance Stroll ASTON MARTIN 3
    20 Nicholas Latifi WILLIAMS 0
    21 Nico Hulkenberg ASTON MARTIN 0

     

    A pontverseny állása az Osztrák Nagydíj után (csapatok):

    1 RED BULL RACING RBPT 359
    2 FERRARI 303
    3 MERCEDES 237
    4 MCLAREN MERCEDES 81
    5 ALPINE RENAULT 81
    6 ALFA ROMEO FERRARI 51
    7 HAAS FERRARI 34
    8 ALPHATAURI RBPT 27
    9 ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES 18
    10 WILLIAMS MERCEDES 3
  • Verstappen: A második hely egy jó eredmény egy ilyen nehéz nap után

    Verstappen: A második hely egy jó eredmény egy ilyen nehéz nap után

    Max Verstappen nehéz vasárnapon van túl a Red Bull Ringen, de még így is beért a második helyen az idénybeli harmadik győzelmét arató Charles Leclerc mögött. A Red Bull ma gyakorlatilag verve volt a Ferrarik által, ez főleg a gumikezelésnek volt köszönhető.

    „Trükkös nap volt” – kezdte futam utáni értékelőjét Verstappen. „Úgy tűnt, hogy küszködtünk a gumikkal, és ezt minden keverékkel megtettük. Túl nagy volt a kopás ahhoz, hogy Charles-t támadhassuk, de a második hely jó eredmény egy ilyen nehéz napon, mint a mai.”

    A rengeteg holland szurkoló előtt többre most nem futotta, pedig a verseny alatt jócskán észrevetették magukat a narancssárga füsttel.

    „Jó volt, ezen a színen szívesen megyek át” – nyilatkozta a látványos elemről. „Jó látni ennyi szurkolót itt Ausztriában, és a második hely még mindig jó eredmény.”

  • Mercedes sapkát égetett a fan, de majdnem ő gyulladt meg

    Mercedes sapkát égetett a fan, de majdnem ő gyulladt meg

    Az Osztrák Nagydíjat beárnyékolták a szurkolók egy részének visszataszító viselkedéséről szóló jelentések, melyek szerint egyes szurkolók zaklatták az embereket a versenyhétvégén, amikor több tízezer Max Verstappen-rajongó (Orange Army) gyűlt össze a spielbergi versenypályán.

    Az interneten már megszokhattuk, hogy megy a szájkarate a szurkolótáborok, de helyszínen, személyesen nem volt ennyire jellemző. Sőt ezúttal nem csak az ellentábor cukkolásáról volt szó, hanem konkrét zaklatásról is. A rajongók ezúttal túl messzire mentek.

    Az egyik női Lewis Hamilton-szurkolónak állítólag részeg nézők felemelték a ruháját, akik azt mondták neki, hogy nem érdemel tiszteletet, mert a hétszeres bajnoknak szurkol.

    Néhány holland szurkoló igencsak túlzásba vitte a hősük iránti rajongását – és a Mercedes iránti nyilvánvaló utálatát. Az egyik Verstappen-szurkolót a hétvégén lencsevégre kapták, amint egy fekete Mercedes-sapkát gyújtott fel, miközben nagyon elégedettnek tűnt magával. A mutatvány azonban majdnem visszafelé sült el, mivel a szóban forgó személy majdnem megégette magát, mielőtt gyorsan eldobta a sapkát.

    A jelenet közösségi médiában kelt szárnya, és minden jóérzésű szurkoló elítéli – a Verstappen-rajongók is. Az ilyen agresszív viselkedést senkinek sem szabad pártolnia, bárkinek is szurkol.

    „Számomra ez nem az árucikkekről szól” – írta Twitteren egy rajongó. „Hanem a mögötte lévő szimbolikáról. Mit/kit akarsz valójában elégetni? Fájdalmas még csak gondolni is erre.”

    Egy másik azt mondta: „Ha az F1 és az FIA nem foglalkozik az ausztriai hétvégén jelentett problémákkal, akkor a versenyhétvégék várhatóan tele lesznek huligánokkal, akik inkább a verekedésért vannak ott, mintsem a versenyért. Nem tudok segíteni, de úgy gondolom, hogy a csapatok és a versenyzők közötti viszálykodás felerősödése nem fog jól végződni.”

    Egy másik komment szerint: „Kezdek nagyon csalódott lenni, ahogy látom ezt az újfajta szurkolást. Kérlek, ne süllyedjetek a többi sportrajongó (például foci) szintjére. Tényleg szükség van arra, hogy a versenyzők és a csapatok felszólaljanak ez ellen a viselkedés ellen. Tudom, hogy a beszélgetés már elkezdődött, de ez nem elfogadható. Soha.”

    Valaki azonban azt állította, hogy hasonló jelenet zajlott a Brit Nagydíj hétvégéjén is, csak akkor Hamilton rajongói inzultálták a verstappeneseket:

    „Sajnos ez nem csak Ausztria és a Red Bull/Max szurkolók [cselekedete], Silverstoneban múlt héten egy Max szurkolótól elvették a sapkáját és elégették előtte, majd egy csapat férfi leköpte őket! Ez a fajta viselkedés undorító és sehol sem szabadna elnézni!”

    Tartsátok tiszteletben a többiek ízlését is, a többi rajongótábort is, elvégre milyen unalmas lenne a világ, ha mindenki ugyananannak szurkolna és ugyanaz lenne a véleménye/ízlése…!

  • Horner: A Mercedes nem szeret minket abban a kanyarban

    Horner: A Mercedes nem szeret minket abban a kanyarban

    Christian Horner azzal viccelődött, hogy a Mercedes nem „kedveli”, ha egy Red Bull a 4-es kanyarban próbálja megelőzni.

    George Russell és Sergio Pérez a rajt után akadt össze az említett pozícióban. A kakaskodás következtében a mexikói versenyző megpördült, majd a kerékcsere után az utolsó pozícióba tért vissza a pályára. A futamot pár kör után fel is adta, míg a brit pilóta 5 másodperces büntetést kapott az incidensért.

    Két évvel ezelőtt hasonló helyzetbe keveredett Alex Albon és Lewis Hamilton. Akkor is a Red Bull versenyzője húzta a rövidebbet, míg a hétszeres világbajnokra szankció várt.

    „Nem hinném, hogy a Mercedes kedveli, ha az autóink kívülről próbálnak előzni a 4-es kanyarban. Kár volt érte, mivel Checo (Sergio Pérez) láthatóan előrébb volt. Szinte tükörképe volt Alex (Albon) korábbi esetének. Nagyon sok sérülés volt az autón, nem volt esélye Checónak a pontszerzésre. Így jobb volt spórolni a kilométerekkel. Ez ugyan egy trükkös kanyar, de annyi előzést láttunk már a külső ívről. Kár, hogy nem hagytak neki több helyet, de ez már csak ilyen. Franciaországban majd visszavágunk.” – nyilatkozta Horner.

    A brit csapatfőnök hozzátette, a nagymértékű gumikopás okozta a problémájukat, ezért nem tudták tartani a tempót a Ferrarival.

    „Nagyon fontos pontokat szereztünk ma. Gratulálok a Ferrarinak, a verseny nagy részében gyorsabb volt az autójuk. Max visszajött a végén, de a gumik kopása nagyobb volt, mint az első etapban, és ezt nehéz volt leküzdenünk. Carlos esete miatt is pechünk volt, de a végén miénk lett a leggyorsabb körért járó pont. Nem voltunk abban a tartományban, mint szombaton. Természetesen meg kell értenünk mi történt, de két futam alatt, Maxszel (Verstappen) csak öt pontot buktunk el. Szóval, nem olyan rossz a helyzet.” – tette hozzá Horner.

  • Verstappen korlátozná a helyszíni nézők alkoholfogyasztását

    Verstappen korlátozná a helyszíni nézők alkoholfogyasztását

    Max Verstappen ragaszkodik ahhoz a véleményéhez, hogy egy „normális ember” nem viselkedett volna úgy, ahogy egyes rajongók tették az Osztrák Nagydíjon.

    Értelemszerűen ő is értesült a rasszista, nőgyűlölő és homofób gyalázkodásokról szóló hírekről.

    A közösségi médiában megjelent beszámolók számos visszataszító incidensre derítettek fényt a szurkolókkal kapcsolatban, elsősorban holland Verstappen-szurkolók kapcsán.

    Az F1 „elfogadhatatlannak” nevezte az eseteket, Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke pedig azt mondta, hogy „sokkolták” az incidensek.

    Ilyeneknek nem szabadna megtörténniük. Olvastam néhány sokkoló dolgot, szóval ez egyértelműen nem oké” – mondta Verstappen.

    „Nem is kellene ezt mondanom – általános egyetértésnek kellene lennie arról, hogy ezeknek a dolgoknak nem szabadna megtörténniük. Egy normális embernek így kellene gondolkodnia, és így kellene viselkednie.”

    Verstappen szerint a probléma egyik oka az alkoholfogyasztás.

    „Az egyetlen dolog, amin javítani lehetne, az talán a biztonság azokon a helyeken, hogy kordában tartsuk az embereket.”

    „Néha, amikor alkoholt iszol, hülyeségeket csinálhatsz – ezt nem kifogásként mondom -, de ezeket a dolgokat lehet szabályozni.”

    „Van egy bizonyos mennyiségű alkohol, talán, amivel ha lefekszik az ember, másnap reggel felébred, és józan lesz, de ha elkezdesz igazán megőrülni, akkor hülyeségeket csinálhatsz.”

  • A görögtüzekről kérdeztük Leclerc-t, Verstappent és Hamiltont

    A görögtüzekről kérdeztük Leclerc-t, Verstappent és Hamiltont

    Már az Osztrák Nagydíj kezdete előtt látható volt, hogy a holland szurkolók egyes része narancssárga színű görögtüzeket használ, aminek a füstje ellepte a pályát. Sokakban felvetődik a kérdés, hogy ez a jelenség vajon zavarja-e a pilóták látási viszonyait a pilótafülkéből. Ennek próbáltunk meg utána járni a futam leintését követően.

    A görögtüzek által elért narancssárga füstfelhők legfőképpen a felvezető és az első versenykörök során voltak látványosak, különösen a 6-os, 7-es kanyar környékén, ahol a lelátokat szinte kizárólag Max Verstappen szurkolói, az Orange Army töltötték meg. Meglepő módon az első három pilóta közül senki nem zavart a narancs füst, pedig a jó látási viszonyok egy-egy kanyarcsúcspontnál például nagyon fontosak lehetnek.

    „A felvezető kör során volt csak sok, de utána szerintem rendben volt” válaszolta a Racingline.hu kérdésére az 5. futamgyőzelmét megszerző Charles Leclerc. „Azt követően lehetett látni a pályát, szóval minden rendben volt.”

    Osztrák nagydíj, holland rajongók, fans
    Fotó: Clive Rose/Getty Images / Red Bull Content Pool

    Ezután Lewis Hamilton következett a sorban, aki osztotta Leclerc nézetét. „Ugyanazt mondanám, mint Charles. A felvezető kör során nem lehetett látni a 7-es kanyarban fekvő rázókövet, a verseny végén pedig nagyon rossszak voltak a látási viszonyok a 6-os kanyarban. Szóval szerencsére semmi baj nem származott belőle, de szerintem nem kellene ezeket használniuk a szurkolóknak. Már csak azért sem, mert nem hiszem, hogy környezetbarát lenne.”

    Végül Verstappenhez került a mikrofon és a holland világbajnok szerint sincsen baj a görögtüzekkel. Azt viszont kiemelte, hogy szerinte nagyon fontos, hogy a drukkerek rendeltetésszerűen használják azt.

    „Láttam egy görögtüzet, amit bedobtak a pályára vagy a fűre. Szerintem ez az egyetlen dolog, amit nem szabadna csinálniuk a szurkolóknak. Azonban amíg a nézőtéren használják azt csupán, addig szerintem semmi baj nincsen vele, mert a szél úgy is fúj és emiatt egy kör alatt akár el is fújja a füstöt a pályáról. A lényeg az, hogy a füst nem marad a pályán, emiatt nekem nincs problémám ezekkel.”

  • Felfüggesztett pénzbüntetést kapott Leclerc, Verstappen és Hamilton

    Felfüggesztett pénzbüntetést kapott Leclerc, Verstappen és Hamilton

    Az Osztrák Nagydíj top 3 helyezettjét, Charles Leclerc-t, Max Verstappent és Lewis Hamiltont a verseny után behívták a versenybírák, mert megsértették a parc fermé szabályokat. Jobban mondva nem is ők, hanem asszisztensük/trénerük.

    Az esetért mindhárom versenyző 10 000 eurós, felfüggesztett pénzbüntetést kapott.

    „A stewardok jelentést kaptak a médiaküldöttől, amelyet ezt követően videóbizonyítékkal is megerősítettek, hogy az első három helyezett versenyző fizioterapeutái/asszisztensei
    engedély nélkül és a versenyszabályzatot megsértve léptek be a parc fermébe és megsértették az eljárást, amelyet a verseny előtt tettek közzé „az esemény szabályos lebonyolítása érdekében” és részben azért, hogy megakadályozzák tárgyak átadását a versenyzőknek a mérlegelés előtt.” – áll az FIA közleményében, mindhárom versenyző esetében.

    „A versenyzőt 10.000 eurós pénzbírsággal sújtották, amelyet a szezon hátralévő részére felfüggesztettek [esetleges] további szabálysértésig, a versenyzőket pedig figyelmeztetik, hogy az érintett személyek belépőjét visszavonhatják, amennyiben a jogsértés rendszeres.”

  • Leclerc hibás gázpedállal nyert a Red Bull pályáján, Sainz Ferrarija kigyulladt

    Leclerc hibás gázpedállal nyert a Red Bull pályáján, Sainz Ferrarija kigyulladt

    Enyhén felhős, de száraz idő, és az elmúlt napokhoz képest enyhébb szél fogadta a Red Bull Ringen az F1-es mezőnyt a 71 körös Osztrák Nagydíj napján.

    A rajtrács legelején Max Verstappen foglalt helyet, mellőle Charles Leclerc várta a rajtot. Mögöttük Sainz és Russell várta a rajtot, őket pedig Pérez és Ocon követte.

    A mezőny legvégén Sebastian Vettel és Fernando Alonso foglalt helyet, míg Valtteri Bottas a boxutcából indulhatott a mezőny után. A finn autójában turbófeltöltőt és MGU-H-t cseréltek, ezért 10 rajthelyes büntetést kapott, majd a hátsó szárny és a felfüggesztés beállítását is megváltoztatták.

    Pérez hamar a mezőny végére került

    Verstappen jól rajtolt, elsőnek fordult el, ám Russellnek sikerült megelőznie Sainzot. A spanyol azonban visszavetet a pozíciót, sőt Pérez támadta Russellt. Utóbbi kettő össze is ért, Pérez kicsúszott a kavicságyba.
    Russell az esetért később 5 másodperces büntetést kapott.

    A mexikói vissza tudott térni a boxutcába, kereket cserélt, majd a mezőny legvégéről folytatta a versenyt.

    A harmadik körben ismét egymásra talált Hamilton és Schumacher, most azonban utóbbi volt az üldöző szerepében. A németnek sikerült is megelőznie a hétszeres világbajnokot, átvette tőle a 7. helyet és üldözőbe vette csapattársát, Magnussent.

    Közben Leclerc nem engedte meglógni Verstappent, DRS távolságon belül követte őt.

    Leclerc az élre állt

    A 10. körben a monacói beszúrt Verstappen mellé, de nem sikerült befejeznie az előzést. A 12. körben azonban sikerült kiviteleznie a manővert, így Leclerc átvette a vezetést.

    Ezalatt Russell a boxban járt kerékcserén, és a büntetését is letöltötte, így a 19. helyre esett vissza, ismét Pérez elé.

    Verstappen is a boxban járt, és a Red Bulltól szokatlanul lassúra sikerült a kerékcseréje.

    A 15. körben Hamilton visszaszerezte pozícióját Schumachertől, majd maga mögé utasította Magnussent is, így a 4. helyen haladt tovább.

    Verstappen a kerékcsere után Schumacher mögé került, de gond nélkül meg tudta előzni és Hamilton nyomába eredt.

    A 23. körre Alonso a 19. pozícióból indulva már a 9. helyen haladt. Előtte Zhou és Tsunoda volt látható. Alonso Zhou-val küzdött, mire lesipuskásként Magnussen mindkettőjüket megelőzte, majd a nagy helyezkedés közepette Norris is szemfüles volt, és szinte a semmiből előkerülve megelőzte még Magnussent is. A dán azonban hamar visszavette pozícióját. Magnussen tehát a 8. helyen haladt, őt pedig Norris és Schumacher követte, miután Zhou kerékcsere miatt visszaesett a 19. helyre.

    Pérez a 26. körben a boxba hajtott, és feladni kényszerült a versenyt.

    Újra Verstappen került az első helyre, de nem sokáig

    Leclerc az élről állt ki kerékcserére és a harmadik helyre tért vissza Sainz és Verstappen mögé, de Sainz is cserélt a következő körben, így az élre ismét Verstappen került. Mögötte Leclec, a monacói mögött pedig Hamilton haladt, utána érkezett Sainz.

    A 29. körben Hamilton is lecserélte a Pirelliket, ez után Ocon mögött, az 5. helyen folytatta a versenyt.

    A 33. körben aztán Leclerc viszonylag könnyedén előzte meg ismét Verstappent az első helyért.

    Mindeközben Schumacher megelőzte csapattársát és feljött a 6. helyre.

    Gasly és Norris pedig 5 másodperces büntetést kaptak túl sok pályaelhagyásért.

    A 36. körben Verstappent Sainz is megelőzte, így a holland a harmadik helyre esett vissza.

    A 41. körben Gasly akadt össze Vettellel, mire a német a kavicságyba csúszott. Folytatni tudta a versenyt, de a 16. helyre esett vissza. Az esetért Gasly újabb 5 másodperces büntetést kapott.

    Leclerc harmadjára is megelőzte Verstappent

    A 49. körben Leclerc újabb kerékcserére érkezett az élről, majd a következő körben Sainz is így tett. A sorrend Verstappen-Leclerc-Sainzra módosult az élen. Leclerc azonban hamarosan ismét megelőzte a hollandot.

    Kigyulladt egy Ferrari

    Az 55. körben Verstappent már Sainz is támadta, azonban a Ferrarija megadta magát. A spanyol versenyző félreállt, autója ki is gyulladt. És ha ez nem lett volna elég, az égő autó gurulni kezdett vissza így a kiszállás sem volt egyszerű. Végül megérkezett a segítség, de Sainz érthető módon rendkívül csalódott volt.

    Virtuális biztonsági autós (VSC) fázis lépett életbe, amit Fernando Alonso ki is használt egy kerékcserére. Ő volt az egyetlen, aki másodjára még ben cserélt. Azonban a szerencséje pechbe fordult, ugyanis rögtön utána ismét a boxba kellett hívni, mert az egyik kerék nem megfelelően került az Alpine-ra.

    A 61. körben taposhattak ismét a gázra a versenyzők. Sainz kiesésével a harmadik helyre Hamilton jött fel, miközben Leclerc a gázpedálra panaszkodott.

    A csapat azt közölte Leclerc-rel, hogy nincs semmi gond a gázpedállal, de a monacói később ismét panaszkodott, egyre nehezebb volt vezetni a Ferrarit.

    Leclerc végül kibírta a végéig és megnyerte a versenyt Verstappen és Hamilton előtt.

    Végeredmény:

    # Versenyző Csapat
    Lemaradás
    1 Charles Leclerc Ferrari
    2 Max Verstappen Red Bull 1.532
    3 Lewis Hamilton Mercedes 41.217
    4 George Russell Mercedes 58.972
    5 Esteban Ocon Alpine 1:08.436
    6 Mick Schumacher Haas 1 kör
    7 Lando Norris McLaren 1 kör
    8 Kevin Magnussen Haas 1 kör
    9 Daniel Ricciardo McLaren 1 kör
    10 Fernando Alonso Alpine 1 kör
    11 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1 kör
    12 Alex Albon Williams 1 kör
    13 Lance Stroll Aston Martin 1 kör
    14 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1 kör
    15 Pierre Gasly AlphaTauri 1 kör
    16 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1 kör
    17 Sebastian Vettel Aston Martin 1 kör
    Carlos Sainz Ferrari kiesett
    Nicholas Latifi Williams kiesett
    Sergio Perez Red Bull kiesett