Szerk Racingline.hu

Címke: Max Verstappen

  • Verstappen még Hornert és a saját apját is meglepte a győzelmével

    Verstappen még Hornert és a saját apját is meglepte a győzelmével

    Max Verstappen valósággal sokkolta a Forma-1 világát a Belga Nagydíjon nyújtott produkciójával. A Bikák holland kiválósága a motorbüntetése miatt csak a 14. helyről kezdhette meg a spái futamot, azonban a 44 kör során csúnyán leiskolázta a mezőnyt és 20 másodperces előnnyel nyerte meg a versenyt. Ezzel a teljesítményével pedig édesapját, Jos Verstappent és a csapatfőnökét, Christian Hornert is lenyűgözte.

    Verstappen a mai győzelmével idei 9. sikerét aratta és ezután már 93 ponttal vezeti az egyéni pontversenyt Sergio Pérez előtt, Charles Leclerc lemaradása pedig már 98 pontra rúg vele szemben. Ha az idei szezon hátralévő futamain nem történik semmi rendkívüli, akkor Verstappen már jóval az évad vége előtt meg is védheti a tavalyi szezonban megszerzett vb-címét.

    „Ez egy álom eredmény a számunkra” – nyilatkozta Horner a Viaplay-nek. – Soha nem gondoltam volna, hogy Max (Verstappen – a szerző) képes lesz megnyerni a versenyt, de nagyon hamar pozícióba tudott kerülni és onnantól kezdve nem volt megállás. Emellett még a leggyorsabb körért járó bónuszpont is az övé lett, valamint Checo is 2. lett és ezzel lett tökéletes a hétvégénk.”

    Az idősebb Verstappen – aki nemrégiben mutatkozott be a WRC-ben – azt gondolta, hogy a fia maximum egy dobogós helyezész lesz képes elkönyvelni Spában, azonban a leintésnél nagyon meglepődött, hogy az 1-es rajtszámú Red Bullt látta meg az első pozícióban.

    „Max teljesítménye nagyon ott volt. Azt gondolta, hogy az egyik dobogós helyet el fogja csípni, de amikor megláttam, hogy mennyire gyors volt, már elkezdtem hinni a győzelemben. Mindenkit meglepett ezzel a fajta erődemonstrációjával.”

  • Horner és Verstappen csak nevetni tudott: Nem a méret a lényeg

    Horner és Verstappen csak nevetni tudott: Nem a méret a lényeg

    Max Verstappen és Christian Horner csak nevetni tudott azon, hogy mennyire „rosszul érintette” őket a delfinezés csökkentésére kiadott direktíva.

    A hétvégétől lépett életbe az FIA új iránymutatása. Toto Wolff már dörzsölte hetekkel ezelőtt a tenyerét, ugyanis abban reménykedett, hogy a változtatások közelebb vihetik őket az ellenfeleikhez. Ám csalódnia kellett a Mercedesnek, ugyanis a Red Bullt érintette legkevésbé a direktíva.

    A holland világbajnok tempóján mindenki meglepődött, még a Ferrari pilótái sem tudtak igazán mit kezdeni vele. A csillagosok lemaradása szembetűnő lett, Lewis Hamilton ugyanis 1.8 másodpercet kapott a 24 éves versenyzőtől az időmérőn.

    Horner már korábban elmondta, hogy nem félnek a változtatásoktól, ugyanis őket a megállapított paraméterek nem fogják negatívan érinteni.

    „A feleségem gyakran mondogatja nekem, hogy a méret nem számít. Szóval nem fogok túlságosan izgulni 10 mm miatt.” – kezdte mosolyogva a brit csapatfőnök, majd így folytatta. – „Kellemetlen, hogy most vezették ezt be, de ez mindenkinél így van. Tárgyaltunk a számokról, és végül egy olyan paraméternél kötöttünk ki, amire rá tudtunk bólintani.”

    Verstappen szerint nem meglepő az, hogy Spa-ban a Mercedes nem versenyképes.

    „Nos igen, a technikai direktíva nagyon-nagyon rosszul érintett minket.” – ironizált Verstappen. – „Nem számítottam arra, hogy nagy különbséggel bír majd ez az egész a számunkra. Azt nem tudom, hogy a Ferrarinál mi a helyzet. A Mercedesnek amúgy sem nagy a végsebessége idén, így nem meglepő az, hogy Spa-ban nem versenyképesek. Idén mi jók vagyunk az egyenesekben és ezt kombinálni tudtuk a kanyarokban elért sebességgel. Így emiatt itt nagy különbségekre lehet szert tenni. Viszont ekkora előnyre nem számítottam.”

    Helmut Marko szerint a győzelem merész álom lenne, ám a dobogó még meg lehet a hátulról induló hollandnak.

    „Győzelemről álmodni, egy kicsit merész lenne. Nem akarunk beképzeltek lenni. Ugyanakkor én sem zárnám ki.”

    Pierre Gasly szerint minden hétvégén büntetést kellene kapnia Verstappennek, ugyanis még úgyis nyerni tudna:

    „Mérföldekkel mindenki előtt járnak. Amikor megláttam, hogy Max milyen gyors, arra gondoltam, hogy minden futamon büntetést kellene kapnia, mert még úgyis nyerne.” – viccelődött a francia.

  • Verstappen nem talált ellenfélre; Hamilton hamar kiesett Spában

    Verstappen nem talált ellenfélre; Hamilton hamar kiesett Spában

    Az egy hónap nyári szünet után a Forma-1-es mezőny megkezdte a második félidőt. Persze valójában a szezon felén már jó ideje túl vagyunk, a Belga Nagydíj a 22 állomásos szezon 14. versenyhétvégéje volt.

    A 44 körös verseny előtt nyolcan kaptak rajtbüntetést, mert autóikban olyan elemeket cseréltek ki, amelyekből már többet használtak, mint amennyit a szezon során lehet büntetés nélkül.

    Így bár az időmérőn Max Verstappen volt a leggyorsabb, mégis Carlos Sainz várhatta az élről a rajtot. A holland a 14. helyről indulhatott. Verstappen riválisa, egyben Sainz csapattársa, Leclerc pedig a 15. rajthelyet foglalhatta el.
    Sainz mellett Sergio Pérez egészítette ki az első sort, mögöttük pedig Alonso és Hamilton foglaltak helyet.
    Yuki Tsunoda és Pierre Gasly pedig a boxutcából rajtolhatott, a mezőny után. Utóbbi esetében ez az utolsó pillanatban dőlt el, így 8. rajtkocka üresen maradt.

    A tavalyi csapattársak hamar kiestek

    Sainz megtartotta az első helyet a lámpák kialvása után, Alonso azonban feljött a második helyre, mögé pedig Hamilton zárkózott fel. Pár méter múlva azonban össze is értek az autóik, és bár úgy tűnt, mindketten tovább tudtak menni, Hamilton autója füstöt kezdett eregetni, majd a csapat leparkoltatta azt. Mindezek következtében Sainz mögött Pérez-Russell-Alonso sorrend alakult.

    https://twitter.com/Racingline_hu/status/1563876996739907584

    A második körben aztán Latifi csípte meg a kavicságyat majd keresztben átgázol a pályán, és míg a születésnapos Bottas igyekezett elkerülni az ütközést, nem tudta a pályán tartani az autóját. Végül Bottas kiesett, Latifi azonban egy orrkúpcsere után folytatni tudta a versenyt.

    Az eset miatt pályára hajtott a biztonsági autó. A Ferrari kihívta a boxba Leclerc-t, mert füstöt érzékeltek az autóból. Mint később kiderült, egy sisakfóliát „szippantott be” az autó, de a boxban eltávolították azt, és megejtettek egy kerékcserét is. A ferraris így a 17. helyen folytatta a versenyt, ami az 5. körben folytatódhatott.

    Verstappen feljött, mint a talajvíz

    Alonso támadni kezdte Russellt a harmadi helyért, miközben Verstappen már a 7. helyen haladt. Egyedül a holland és Sainz volt ekkor lágy keverékű Pirelliken, mindenki más közepes keverékeket használt.

    Vettel nem akadékoskodott, könnyedén előzte őt a bajnokság éllovasa, majd hamar letudta Alonsót és Russellt is, és máris a harmadik helyen találta magát Pérez mögött.

    A 11. körben a 12. helyen haladó Leclerc-rel azt közölték rádión, hogy jobban kopnak a gumijai, mint előzetesen várták.

    Verstappen már utalt rá rádión, hogy Pérez engedje el. Majd Sainz kiment a boxba az élről. Pérez el is engedte Verstappent, így a holland át is vette a vezetést. A kerékcsere után Sainz a 6. helyre tért vissza, majd egy helyet előre lépett, Ricciardo megelőzésével.

    A boxkiállásoknak köszönhetően Leclerc előre került a 4. helyre. Vertsappen a 16. körben érkezett kerékcserére, a második helyre tért vissza, Sainz mögé. A 18. körben azonban a red bullos visszavette a vezetést.

    A Ferrarikon nem működtek jól a Pirellik

    A 26. körben Sainz másodjára is kiment kerékcserére, majd azonnal jött utána Leclerc is. Ők voltak az elsők, akik másodjára cseréltek, majd így tett Alonso is.

    Miután cserélt Pérez és Russell is, az élen Verstappen – Pérez – Sainz – Russell sorrend alakult. Verstappen cseréjét követően megtartotta az első helyet. Ő, és a 6. helyen haladó Leclerc közepes, a kettőjük közt lévők pedig kemény keverékeken futottak.

    https://twitter.com/Racingline_hu/status/1563892242745643009

    A 36. körben Ocon ‘tolt egy Mika Häkkinent’: Ocon és Gasly kétoldalról előzték Vettelt, és Ocon végül mindkettőjük elé került. Később azonban Gaslytől visszavette Vettel a 8. helyet.

    A versenyt végül könnyedén nyerte Verstappen, csapattársa Pérez előtt, így a Red Bull maximalizálta a megszerezhető pontokat. A dobogó harmadik fokára Sainz állhatott fel.

    A leintés után Leclerc még kapott 5 másodperc büntetést is, boxutcai gyorshajtásért, így egy helyet bukott, és Alonso mögött zárt hivatalosan, a 6. helyen.

    Végeredmény:

    # Versenyző Csapat Lemaradás
    1 Max Verstappen Red Bull
    2 Sergio Pérez Red Bull 17.841
    3 Carlos Sainz Ferrari 26.886
    4 George Russell Mercedes 29.140
    5 Fernando Alonso Alpine 1:13.256
    6 Charles Leclerc Ferrari 1:14.936
    7 Esteban Ocon Alpine 1:15.640
    8 Sebastian Vettel Aston Martin 1:18.107
    9 Pierre Gasly AlphaTauri 1:32.181
    10 Alexander Albon Williams 1:41.900
    11 Lance Stroll Aston Martin 1:43.078
    12 Lando Norris McLaren 1:44.739
    13 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:45.217
    14 Guanu Zhou Alfa Romeo 1:46.252
    15 Daniel Ricciardo McLaren 1:47.163
    16 Kevin Magnussen Haas 1 kör
    17 Mick Schumacher Haas 1 kör
    18 Nicholas Latifi Williams 1 kör
    Valtteri Bottas Alfa Romeo kiesett
    Lewis Hamilton Mercedes kiesett

     

  • Verstappen: „Szégyen” lenne, ha holnap nem a dobogón végeznék

    Verstappen: „Szégyen” lenne, ha holnap nem a dobogón végeznék

    Max Verstappen ugyan a leggyorsabb kört autózta az időmérőn, ám holnap nem ő indulhat az első rajtkockából.

    A holland versenyző az időmérő utolsó szakaszában mindössze egy kört teljesített, ám az is elég volt arra, hogy az élen végezzen. Ám a motorcsere miatt a mezőny hátsó traktusából fog indulni, csakúgy, mint fő ellenfele Charles Leclerc.

    A 24 éves pilóta elégedetten zárta a napot, a kvalifikáción így nyilatkozott:

    „Nagyszerű időmérő volt. Egész hétvégén a csúcson voltunk, az autónk remekül működik itt. Egy kis finomhangolást még el kellett végeznünk, de a kvalifikáción már minden összejött. Kicsit óvatosnak kellett lennem, hogy ne használjak el túl sok abroncsot, különösen a holnapra való tekintettel. Nagyon elégedett vagyok az időeredményemmel. Nagyszerű itt versenyezni, a szurkolók fantasztikusak, csakúgy, mint a pálya. ” – magyarázta Verstappen.

    A Red Bull versenyzője hozzátette, ‘szégyen’ lenne, ha ezzel az autóval nem állna dobogón a büntetése ellenére.

    „Előre kell lépdelnünk holnap. Úgy vélem, hogy egy ilyen autóval, szégyen lenne ha nem a pódiumon végeznék.”

     

  • Verstappen volt a leggyorsabb, mégis Sainz indul majd az élről

    Verstappen volt a leggyorsabb, mégis Sainz indul majd az élről

    A Belga Nagydíj kvalifikációja kapásból késve kezdődött. Ennek oka, hogy az F1-esek előtt a Porsche Szuperkupa időmérője során megsérült egy helyen a szalagkorlát, amit helyre kellett állítani.

    Mindeközben – valójában még a harmadik szabadedzés idején – az is kiderült, hogy Guanyu Zhou is csatlakozik azok közé, akik motorcsere miatt rajtbüntetést kapnak majd.

    Az időmérő így 16.00 helyett 16.25-kor kezdődött.

    Q1

    Latifi volt az első, aki pályára hajtott, és az egyetlen, aki ezt azonnal megtette. A többiek a boxban várakoztak még.

    Miután mindenki kimerészkedett, Verstappen az élre állt, és elsőként is zárta az első szakaszt. Albont is ki kell emelni aki az 5. helyen zárt a Williamsszel.

    Akik kiestek: Vettel, Latifi, Magnussen, Tsunoda, és Bottas.

    https://twitter.com/Racingline_hu/status/1563539171968356353

    Gyorskörét Bottas be sem fejezte, nem volt jelentősége, mivel egyébként is rajtbüntetés vár rá (is).

    Q2

    Ismét hamar az élre állt Verstappen, és ott is maradt, nyomában csapattársával, Sergio Pérezzel, egészen a leintésig. Azonban a leintés pillanatában még gyorskörön lévő Leclerc átvette a vezetést.

    Akik nem jutottak tovább: Ricciardo, Gasl, Zhou, Stroll és Schumacher.

    Q3

    Sorra futották a a srácok a köröket. hamar Verstappen került ismét az élre.

    Leclerc egy későbbi próbálkozása során nem az előzetesen eltervezett gumikat kapta autójára.

    https://twitter.com/Racingline_hu/status/1563546596394278912

    Verstappen kényelmes előnnyel állt az élen – és rajtbüntetése is lesz – így 2 perccel a vége előtt ő már ki is szállt az autójából.

    De Leclerc és Norris sem próbálkozott már gorskörrel a Q3 végén, hiszen ők is büntetve lesznek motorcsere miatt. Leclerc azonban mégis pályára lépett az utolsó pillanatban, hogy szélárnyékkal segítse Sainzot. A spanyol azonban megcsípte a kavicságyat, és nem tudott javítani idején, a második maradt Verstappen mögött.

    Holnap azonban Verstappen rajtbüntetése miatt Sainz indulhat a pole-ból.

    A harmadik helyen Pérez végzett.

    Végeredmény:

    # Versenyző Csapat Q1 Q2 Q3
    1 Max Verstappen RED BULL 1:44.581 1:44.723 1:43.665
    2 Carlos Sainz FERRARI 1:45.050 1:45.418 1:44.297
    3 Sergio Perez RED BULL 1:45.377 1:44.794 1:44.462
    4 Charles Leclerc FERRARI 1:45.572 1:44.551 1:44.553
    5 Esteban Ocon ALPINE 1:46.039 1:45.475 1:45.180
    6 Fernando Alonso ALPINE 1:46.075 1:45.552 1:45.368
    7 Lewis Hamilton MERCEDES 1:45.736 1:45.420 1:45.503
    8 George Russell MERCEDES 1:45.650 1:45.461 1:45.776
    9 Alexander Albon WILLIAMS 1:45.672 1:45.675 1:45.837
    10 Lando Norris MCLAREN 1:45.745 1:45.603 1:46.178
    11 Daniel Ricciardo MCLAREN 1:46.212 1:45.767
    12 Pierre Gasly ALPHATAURI 1:46.183 1:45.827
    13 Zhou Guanyu ALFA ROMEO 1:46.178 1:46.085
    14 Lance Stroll ASTON MARTIN 1:46.256 1:46.611
    15 Mick Schumacher HAAS 1:46.342 1:47.718
    16 Sebastian Vettel ASTON MARTIN 1:46.344
    17 Nicholas Latifi WILLIAMS 1:46.401
    18 Kevin Magnussen HAAS 1:46.557
    19 Yuki Tsunoda ALPHATAURI 1:46.692
    20 Valtteri Bottas ALFA ROMEO 1:47.866

     

  • FP3: Pérez az élen, Leclerc koccolta a falat

    FP3: Pérez az élen, Leclerc koccolta a falat

    15 fokos levegő és 20 fokos aszfalthőmérséklet mellett kezdődött a Belga Nagydíj harmadik szabadedzése, száraz, ám borús időben.

    15 perc elteltével a két Ferrarin (és Magnussenen) kívül mindenki teljesített már gyorskört. Az élen Guanyu Zhou állt az Alfával, 1:42.795-ös idővel, őt pedig csapattársa, Valtteri Bottas követett.

    Féltávra változott csak meg a helyzet. A két Ferrari vette át a vezetést Sainz-Leclerc sorrendben, de Albon és Magnussen is bejött a két Alfa elé. Sőt utána Albon a második helyre lépett előre, a két Ferrari közé.

    Nem sokkal később Sergio Pérez állt az élre 1:45.972-vel. Nem sokáig. Verstappen 1:45.480-ra javított.

    A legjobb köröket mindenki lágy keverékű Pirelliken futotta.

    Norris sokáig a tabella alsó részén foglalt helyet, ám, negyedórával a vége előtt a második helyre javított, ám közvetlenül utána Sainz vette át a második helyet.

    9 perc volt már csak hátra, mikor Leclerc kicsúszott a kavicságyba, az autó jobb oldalával le is vette a falat, de vissza tudott térni a pályára és visszament a boxba. Ennek ellenére piros zászlóval megszakították az edzést, míg letakarították a pályáról a kavicsot.

    Leclerc új orrkúpot és első szárnyat kapott, majd négy perccel a leintés előtt folytatódhatott a szabadedzés.

    Fél perccel a vége előtt jelentették, hogy a pálya egyes részein esőcseppek jelentek meg, de az edzést ez már nem befolyásolta.

    A legvégén Pérez az élre állt, és ezzel megnyerte a szabadedzést. Őt Verstappen, Sainz és Norris követi.

    Az utolsó helyen Schumacher zárt, akinek műszaki gondjai voltak.

    A harmadik szabadedzés végeredménye:

    # Versenyző Csapat Köridő Diff. Körök
    1 Sergio Perez Red Bull 1:45.047 19
    2 Max Verstappen Red Bull 1:45.184 0.137 19
    3 Carlos Sainz Ferrari 1:45.824 0.777 13
    4 Lando Norris McLaren 1:45.965 0.918 20
    5 Fernando Alonso Alpine 1:46.061 1.014 16
    6 George Russell Mercedes 1:46.071 1.024 19
    7 Charles Leclerc Ferrari 1:46.120 1.073 12
    8 Sebastian Vettel Aston Martin 1:46.166 1.119 18
    9 Esteban Ocon Alpine 1:46.601 1.554 24
    10 Pierre Gasly AlphaTauri 1:46.604 1.557 19
    11 Daniel Ricciardo McLaren 1:46.646 1.599 18
    12 Lewis Hamilton Mercedes 1:46.769 1.722 20
    13 Nicholas Latifi Williams 1:46.811 1.764 20
    14 Alex Albon Williams 1:46.836 1.789 20
    15 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:46.881 1.834 20
    16 Lance Stroll Aston Martin 1:46.975 1.928 16
    17 Kevin Magnussen Haas 1:46.982 1.935 14
    18 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:47.035 1.988 23
    19 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:47.089 2.042 20
    20 Mick Schumacher Haas 1:52.494 7.447 6

     

     

     

  • Verstappen volt a leggyorsabb, köridején még Leclerc is meglepődött

    Verstappen volt a leggyorsabb, köridején még Leclerc is meglepődött

    Max Verstappen volt a leggyorsabb a Belga Nagydíj második szabadedzésén, a második pozíciót érő időt Charles Leclerc autózta, míg a harmadik Lando Norris lett.

    A versenyzők többsége azonnal kihajtott a pályára, hogy folytassák a felkészülést a hétvégre. A sárga oldalfalú abroncsokon Max Verstappen került az élre, Carlos Sainz és Sergio Pérez zárkózott fel mögé. Charles Leclerc azonban elvette csapattársától a második helyet, így mindenki bukott egy pozíciót.

    Sainz nagy igyekezetében kiszélesítette a pályát és elkapta a sóderágy szélét, ám még így is az élre került. Verstappen mindeközben magának okozott problémát azzal, hogy a letépett sisakfóliája beragadt a hátsó fékhűtésbe. Ám a menet közben kiesett a darab, így folytathatta tovább a munkát.

    Fél óra elteltével Max Verstappen ugrott az élre, mögötte Charles Leclerc már 8 tizedes hátrányt szedett össze. Lando Norris állt a harmadik helyen, míg mögötte Lance Stroll, Carlos Sainz, Lewis Hamilton, Fernando Alonso, George Russell, Daniel Ricciardo és Alex Albon fért be az első 10-be.

    Pierre Gasly meglátogatta a Brüsszel kanyarban a sóderágyat, míg a mezőny nagy része már a versenyszimulációkat teljesítette.

    Az eső ismét megnézte a pályát és a mezőnyt magának, így a pilóták óvatosan körözgettek a pályán. Lando Norris a bukótérbe menekült, miután elfékezte abroncsát, míg Kevin Magnussen megismételte a műveletet. Lewis Hamilton a Radillonba nézte meg a leaszfaltozott részt.

    Max Verstappen bizonyult végül a leggyorsabbnak a második szabadedzésen, a második pozíciót Charles Leclerc szerezte meg, míg a harmadik Lando Norris lett. Lance Stroll meglepetésre felugrott a negyedik helyre, míg Carlos Sainz csak az ötödik pozíciót ‘kapta meg’. Mögöttük Lewis Hamilton, Fernando Alonso, George Russell, Daniel Ricciardo és Sergio Pérez alkotta az első 10-et.

    1 Max Verstappen Red Bull 1:45.507s 19
    2 Charles Leclerc Ferrari 1:46.369s + 0.862s 20
    3 Lando Norris McLaren 1:46.589s + 1.082s 15
    4 Lance Stroll Aston Martin 1:46.635s + 1.128s 16
    5 Carlos Sainz Ferrari 1:46.649s + 1.142s 19
    6 Lewis Hamilton Mercedes 1:46.893s + 1.386s 17
    7 Fernando Alonso Alpine 1:46.975s + 1.468s 18
    8 George Russell Mercedes 1:47.042s + 1.535s 21
    9 Daniel Ricciardo McLaren 1:47.255s + 1.748s 17
    10 Sergio Pérez Red Bull 1:47.346s + 1.839s 14
    11 Alexander Albon Williams 1:47.520s + 2.013s 15
    12 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:47.617s + 2.110s 20
    13 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:47.658s + 2.151s 15
    14 Pierre Gasly AlphaTauri 1:47.782s + 2.275s 18
    15 Sebastian Vettel Aston Martin 1:47.867s + 2.360s 18
    16 Esteban Ocon Alpine 1:47.944s + 2.437s 20
    17 Kevin Magnussen Haas 1:48.208s + 2.701s 18
    18 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:48.419s + 2.912s 20
    19 Nicholas Latifi Williams 1:48.612s + 3.105s 14
    20 Mick Schumacher Haas 1:49.941s + 4.434s 22
  • Verstappen, Leclerc és további négy versenyző kap büntetést motorcsere miatt

    Verstappen, Leclerc és további négy versenyző kap büntetést motorcsere miatt

    Max Verstappen és Charles Leclerc a mezőny hátsó traktusából vág neki a vasárnapi Belga Nagydíjnak motorcsere miatt, azonban nem csak ők azok, akik új erőforrásegységeket kapnak.

    A belgiumi Spa-Francorchamps versenypálya évek óta szolgál remek helyszínként a sokszor elkerülhetetlen motorcserés büntetések letöltésére amiatt az egyszerű tény miatt, hogy az előzés meglehetősen könnyű a hét kilométeres aszfaltcsíkon.

    Nem véletlen tehát, hogy a bajnoki tabella élén álló kettős is a motorcsere mellett döntött. Sőt rajtuk kívül Lando Norris, Esteban Ocon, Valtteri Bottas és Mick Schumacher is új hajtásláncot kapnak, szintén rajtrácsbüntetés fejében.

    Ezenkívül Verstappen, Leclerc, Bottas és Schumacher új váltót is kapnak, ez is büntetést jelent majd.

    A bajnokesélyesek közül Verstappennél belsőégésű motort, turbófeltöltőt, MGU-H-t és MGU-K-t is cseréltek, míg Leclerc-nél MGU-K-t és akkumulátort.

  • Eső, piros zászló és Ferrari siker – Sainz és Leclerc nyerte az első edzést

    Eső, piros zászló és Ferrari siker – Sainz és Leclerc nyerte az első edzést

    Carlos Sainz volt a leggyorsabb a Belga Nagydíj első szabadedzésén, a második helyet érő időt Charles Leclerc autózta, míg a harmadik Max Verstappen lett.

    Az eső elállt Spa-Francorchamps felett a gyakorlás elején. A mezőny fele azonnal kimerészkedett a pályára, hogy kipróbálják az újításokat és a pályát. A csapatok szépen-lassan ismét felvették a ritmust a három hetes szünet után.

    Lando Norris produkálta az első mérvadó időt, mögé Carlos Sainz és George Russell zárkózott fel. Max Vertappen mindeközben majdnem elvitte Nicholas Latifit a boxutcában. A Williams ugyanis ráengedte a hollandra a versenyzőjét, aki kis híján eltalálta a kanadait.

    Liam Lawson gyakorlatozott az első edzésen Pierre Gasly helyén, első mért köre a 9. helyre volt elég. Max Verstappen gyorsan az élre ugrott, míg Valtteri Bottas megfestett egy kicsit az Eau Rouge belső felét.

    Esteban Ocon problémát érzékelt az autója kapcsán, így jelezte is azonnal az Alpine-nak.

    Fél óra elteltével Max Verstappen állt az élen, mögé Lewis Hamilton és Sergio Pérez ugrott fel. A negyedik helyen a motorcserére készülő Charles Leclerc állt, míg mögötte Carlos Sainz, George Russell, Daniel Ricciardo, Lando Norris és Fernando Alonso alkotta az első 10-et.

    Kevin Magnussen autója megállt a pályán, így előkerült a sárga zászló is. Ám a versenyirányítás biztonsági okokból inkább a vörös színre szavazott. Így csak az idő ment tovább. Mindenkinek vissza kellett mennie a boxban, míg a dán autója pirosan villogott.

    9 perccel az edzés vége előtt újra pályára léphettek az autók. Az eső is meglátogatta a mezőnyt, a 14-es kanyarban már érzékelték is a versenyzők az esőcseppeket. A Ferrari versenyzői még a piros zászlós szakasz előtt átvették a vezetést Verstappenttől. Így Carlos Sainz neve mellett szerepelt a legjobb köridő, míg mögé Charles Leclerc zárkózott fel.

    A versenyzők így inkább a boxba hajtottak, nem akartak kockáztatni az esőben. Daniel Ricciardo viszont kint maradt slick abroncsokon és araszolva próbált visszamenni csapatához.

    Lando Norris még az utolsó másodpercekben megnézte intermediate gumikkal a pályát, ám a szakadó esőben nem sok mindent tudott tenni.

    Így végül az első szabadedzésen Carlos Sainz bizonyult a leggyorsabbnak, a második legjobb időt Charles Leclerc autózta, míg a harmadik Max Verstappen lett. Mögöttük George Russell, Lance Stroll, Alex Albon, Daniel Ricciardo, Yuki Tsunoda, Lewis Hamilton és Sergio Pérez fért be az első 10-be.

    1 Carlos Sainz Ferrari 1:46.538s 16
    2 Charles Leclerc Ferrari 1:46.607s + 0.069s 16
    3 Max Verstappen Red Bull 1:46.755s + 0.217s 10
    4 George Russell Mercedes 1:47.396s + 0.858s 13
    5 Lance Stroll Aston Martin 1:47.437s + 0.899s 13
    6 Alexander Albon Williams 1:47.835s + 1.297s 15
    7 Daniel Ricciardo McLaren 1:48.081s + 1.543s 14
    8 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:48.310s + 1.772s 16
    9 Lewis Hamilton Mercedes 1:48.420s + 1.882s 10
    10 Sergio Pérez Red Bull 1:48.474s + 1.936s 13
    11 Nicholas Latifi Williams 1:48.485s + 1.947s 13
    12 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:48.672s + 2.134s 15
    13 Lando Norris McLaren 1:49.470s + 2.932s 15
    14 Fernando Alonso Alpine 1:49.664s + 3.126s 17
    15 Sebastian Vettel Aston Martin 1:49.813s + 3.275s 12
    16 Esteban Ocon Alpine 1:50.315s + 3.777s 5
    17 Kevin Magnussen Haas 1:50.982s + 4.444s 9
    18 Mick Schumacher Haas 1:51.259s + 4.721s 15
    19 Liam Lawson AlphaTauri 1:52.065s + 5.527s 14
    20 Valtteri Bottas Alfa Romeo
  • Verstappen: Jobban élvezem a csatát Leclerc ellen, mint Hamilton ellen

    Verstappen: Jobban élvezem a csatát Leclerc ellen, mint Hamilton ellen

    A világbajnoki pontversenyt magabiztosan vezető Max Verstappen nem titkolta, hogy sokkal jobban élvezi az idei küzdelmet Leclerc ellen, mint a tavalyi kiélezettet Hamilton ellen.

    A holland tavaly az utolsó futam utolsó köréig vívott kiélezett és olykor már túl feszült küzdelmet Lewis Hamilton ellen, ami nem mélyítette el kettejük barátságát. Idén Hamilton és a Mercedes helyett Charles Leclerc és a Ferrari lett a közvetlen rivális. Ráadásul a két ifjonc viszonya mér gokartos koruk óta nem felhőtlen. Viszont jelenleg több tényező miatt, de sokkal simábbnak néz ki a második cím Verstappen számára.

    Mindezektől függetlenül a címvédő sokkal szívesebben küzd a monacói ellen.

    „A tavalyi harc semmilyen módon nem változtatott a személyiségemen. Szeretek versenyezni, szeretem ezt csinálni a csapattal, addig szeretném ezt csinálni, ameddig csak lehet. Ha visszatekintek a kezdetekre, akkor még minden új volt. Azóta sokkal több tapasztalatot szereztem, a hibák és a pozitív dolgok árán is sokat tanultam. Sokkal jobban megértem már a Forma-1-et, azonban sosem lehetsz tökéletes, mindig van hova fejlődnöd.” – kezdte a 24 éves Verstappen.

    „Ami pedig az idei vs. tavalyi évet illeti, sokkal jobban szeretek Leclerc ellen harcolni, mint a korábbi években Hamilton ellen. Nagyon jól ismerem Charlest, egy remek srác. Csapatként egy olyan tekintélyes ellenfél ellen küzdünk, mint a Ferrari. Ha ők nyernek. gratulálunk nekik, ha mi nyerünk, akkor ők is ugyanígy tesznek.” – vázolta.

    „Jól ismerjük a csapat többi tagját is – Mattia Binottoval én személy szerint remek viszonyt ápolok – de nem csak vele, hanem Gino Rosatoval is, aki mindig poénkodik körülöttünk, ami fantasztikus dolog ebben a versenyben. A pályán kemény küzdelem, mindig leakarjuk győzni a másikat, de pályán kívül remekül kijövünk egymással. Ezért is vagyok különösen hálás az idei szezonért.”