Szerk Racingline.hu

Címke: Max Verstappen

  • Verstappen az élen az időmérő előtt, de Vries jól kezdett

    Verstappen az élen az időmérő előtt, de Vries jól kezdett

    Miután az Olasz Nagydíj tegnapi első szabadedzésen Nyck de Vries még egy Aston Martin volánja mögött ismerkedhetett a Forma-1-gyel, ma már a Williams színeiben ült autóba. A Formula E világbajnok a harmadik szabadedzéssel kezdve teljesíti első F1-es versenyhétvégéjét. Ennek oka, hogy Alex Albont vakbélgyulladás miatt meg kell műteni.

    Az egyórás harmadik szabadedzés 15. percénél még csak hat versenyzőnek volt mértköre. Az élen Pérez állt, 1:22.148-as idővel. Később azonban Leclerc és Verstappen is elé került.

    Carlos Sainz mindeközben mikor nem gyorskörön volt, olyannyira lelassított a pályán, hogy az már-már veszélyes volt, Bottas kénytelen volt nagyot fékezni. Az esetet a versenybírák is vizsgálni kezdték.

    A forgalom persze állandó probléma volt a gyakorlás alatt.

    Kb a 20. percben hajtott először pályára az újonc de Vries, aki később a kavicságyat is meglátogatta. Ez azonban nem szegte kedvét, idővel egészen jó kört tudott futni. Kilenc és fél perccel a vége előtt a 13. helyre lépett előre, csapattársa, Latifi mögé.

    Az időmérő előtti gyakorlást végül Max Verstappen nyerte Leclerc, Pérez és Sainz előtt. De Vries a 14. helyen zárt első éles, williamses szereplésén.

    Végeredmény hamarosan…

     

     

     

  • Sainz volt a leggyorsabb a második szabadedzésen

    Sainz volt a leggyorsabb a második szabadedzésen

    Carlos Sainz volt a leggyorsabb az Olasz Nagydíj második szabadedzésén, a második helyet Max Verstappen szerezte meg, míg a harmadik Charles Leclerc lett.

    A versenyzők többsége azonnal kihajtott a pályára, hogy megkezdjék a gyakorlást. Az első mérvadó kört Carlos Sainz teljesítette, ám Max Verstappen és Charles Leclerc gyorsan megelőzte a spanyolt.

    Mick Schumacher autója megállt a középső szektorban. Először a sárga zászló került elő, majd kis idő múlva a vörös szín parancsolta vissza a versenyzőket a boxba.

    Így fél óra elteltével Max Verstappen maradt az élen, Charles Leclerc és Lando Norris előtt. Carlos Sainz a negyedik pozíciót birtokolta, míg mögötte Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Alex Albon, Sergio Pérez, Daniel Ricciardo és Guanyu Zhou alkotta az első 10-et.

    Miután véget ért a piros zászlós szakasz, a versenyzők egy része azonnal visszahajtott a pályára. Carlos Sainz az élre is ugrott, míg Sergio Pérez továbbra sem találta a ritmust. A pilóták az utolsó szakaszban már a hosszú etapokra gyúrtak, így a sorrend nemigen változott.

    Carlos Sainz volt a leggyorsabb a második szabadedzésen, a második legjobb időt Max Verstappen autózta, míg a harmadik Charles Leclerc lett. Lando Norris visszacsúszott a negyedik helyre, míg mögötte George Russell, Sergio Pérez, Lewis Hamilton, Esteban Ocon, Fernando Alonso és Alex Albon került be az első 10-be.

  • Verstappen szerint is tenni kell a troll „rajongók” ellen

    Verstappen szerint is tenni kell a troll „rajongók” ellen

    A minap Yuki Tsunoda árulta el, hogy véleménye szerint egyes rajongóknak baj van a fejében, most pedig Max Verstappen beszélt arról, hogy az internetes trollok már túlzásokba esnek.

    A regnáló világbajnok Verstappen szerint a közösségi média platformoknak többet kell tenniük a troll-problémák kezelése érdekében, miután a Forma-1-es Holland Nagydíj után személyes kritikák érték a Red Bullt.

    A Red Bull és fő stratégiai mérnöke, Hannah Schmitz a múlt hétvégi zandvoorti futam után néhány rajongó célkeresztjében találta magát. Egyesek összeesküvéselméletei szerint a Red Bull (s így Hannah Schmitz) kérte az AlphaTaurit és Tsunodát, hogy egy kieséssel virtuális biztonsági autós fázist idézzenek elő, „segítve” ezzel Verstappent és a Red Bullt.

    A reakciókon Tsunoda is meglepődött, és orvosi vizsgálatnak vetné alá azokat a „pletykafészkeket”, akik ilyen elméleteket terjesztenek.

    Verstappen szerint „nevetséges” volt, ahogyan egyes rajongók viselkedtek a verseny után.

    „Ez nem korrekt” – mondta az Olasz Nagydíj előtt.

    „Végső soron ezeknek a dolgoknak nem is szabadna megtörténniük. Először is, már az is nevetséges, hogy ilyen dolgokra gondolunk. Miért gondolod egyáltalán, hogy ilyesmi lehetséges ebben a sportban? És aztán, hogy az egyének gyűlölködnek. Teljesen felfoghatatlan számomra, hogyan képes valaki ilyesmire.”

    Verstappen úgy érzi, hogy a közösségi média platformokon van a teher, hogy többet tegyenek a nem megfelelően viselkedő felhasználókkal szemben.

    „Ez a probléma, amikor mindent nyitva hagyunk a közösségi médiában, mindenki azt mondhat, amit akar” – folytatta a holland.

    „Szerintem a gyűlölettel sokkal többet és jobban kell foglalkozni. Ezek a cégek egy kicsit odafigyelnek erre, de ez még mindig nem elég.”

    „Létrehozhatsz másfajta fiókokat, és egyszerűen folytathatod. Még ha blokkolják is az IP-címedet, az emberek elég okosak ahhoz, hogy más utat találjanak. Erre mindenképpen más megoldást kell találniuk [a közösségi oldalaknak].”

    „A közösségi média egyre növekszik, és általában véve nagyszerű dolog és nagyszerű eszköz, de egyes részei eléggé negatívak.”

    Schmitz kemény csaj

    Verstappen elmondta, hogy teljes mértékben bízik Schmitzben, aki a versenystratégia vezetőjével, Will Courtenayjel való tervezett váltás részeként nem lesz jelen a hétvégi Olasz Nagydíjon.

    Arra a kérdésre, hogy beszélt-e vele a helyzetről, Verstappen azt mondta: „Hannah erős ember, és tudja, mit csinál. Ehhez nem kell négyszemközt beszélnünk.”

    „Hannah ezen a hétvégén nincs itt, de ha találkozom vele, talán majd megemlítjük. De nem is szabad túl nagy figyelmet szentelnünk neki, mert ezek az emberek nem érdemlik meg.”

  • A Red Bullok Monzában sem ússzák meg a motorbüntetést

    A Red Bullok Monzában sem ússzák meg a motorbüntetést

    Max Verstappen az eredeti rajthelyéhez képest majd csak 5 pozícióval hátrébb kezdheti majd meg az idei Olasz Nagydíjat. Amíg a holland autójában csak a belső égésű motort kellett kicserélni, addig Sergio Pérez az összes komponensből újat kapott és emiatt majd csak a hátsó régióból indulhat majd.

    A bajnoki éllovas autójában már Spa-Francorschampsban ki kellett cseréni az összes motorkomponenst, ami miatt eredetileg a mezőny legvégéről indult volna, de az időmérő edzés megnyerése miatt végül a 14. helyről indulhatott. Mivel Christian Hornerék már egy szer cseréltek elemeket az 1-es rajtszámú Red Bullban, így a további komponensek cseréje esetén 5 rajthely jár egyenként.

    A Bikák szurkolóinak nem érdemes ettől tartaniuk, mert Verstappen Belgiumban megmutatta, hogy a rossz rajthely ellenére is lehet futamot nyerni. Spában ugyanis valósággal átgázolt a mezőnyön és majdnem 20 másodperces előnnyel nyerte meg a futamot Pérez előtt, akinek a mezőny legvégéről kell majd megmutatnia, mire lesz képes az 53 körös vasárnapi futam során.

    A Red Bull pilótái mellett Lewis Hamilton, Carlos Sainz, Yuki Tsunoda és Valtteri Bottas is részét képezi majd a monzai „büntetéscunaminak”, ami miatt ismét egy kaotikus rajtrácsot fog eredményezni.

  • A Ferrari két versenyzője nyitott az élen, Verstappen csak az 5.

    A Ferrari két versenyzője nyitott az élen, Verstappen csak az 5.

    Charles Leclerc volt a leggyorsabb az Olasz Nagydíj első szabadedzésén, a második helyet Carlos Sainz szerezte meg, míg a harmadik George Russell lett.

    Megemlékezéssel kezdődött a Forma-1-es hétvége, a csapatok a boxutcában adóztak II. Erzsébet emlékének.

    Két „új” névvel bővült a versenyzők listája, ugyanis Nyck de Vries az Aston Martinban gyakorolhatott Sebastian Vettel helyén, míg Antonio Giovinazzi a Haasnál Mick Schumacher autóját vette át.

    A versenyzők többsége azonnal kihajtott a pályára, Max Verstappen autózta az első mérvadó időt. Sergio Péreznek mindeközben a DRS-el gyűlt meg a baja. Pierre Gasly autója meghibásodott, így az alakulat visszahívta a boxba.

    Mindemellett büntetésre számíthat hétvégén Max Verstappen, Sergio Pérez, Lewis Hamilton, Carlos Sainz, Valtteri Bottas és Yuki Tsunoda. A Red Bull pilótái 10 helyes rajtbüntetéssel számolnak, a míg a többiek a rajtrács végéről indítják a vasárnap délutánt.

    Fél óra elteltével Charles Leclerc állt az élen, őt Max Verstappen és Alex Albon követte. A negyedik pozíciót ideiglenesen Daniel Ricciardo bérelte ki, míg mögötte Yuki Tsunoda, Kevin Magnussen, Fernando Alonso, Guanyu Zhou, Lance Stroll és Esteban Ocon alkotta az első 10-et.

    Max Verstappen és Lando Norris csatázott a pályán, ami a hollandnak okozott inkább időveszteséget. A forgalom már a szabadedzésen is problémákat okozott a versenyzésre kijelölt aszfaltcsíkon.

    Nyck de Vries meglátogatta a sóderágyat, míg Carlos Sainz és George Russell majdnem egymásnak mentek.

    Végül Charles Leclerc bizonyult a leggyorsabbnak, a második legjobb időt Carlos Sainz autózta, míg a harmadik George Russell lett. Lewis Hamilton kaparintotta meg a negyedik pozíciót, míg mögötte Max Verstappen, Esteban Ocon, Fernando Alonso, Yuki Tsunoda, Valtteri Bottas és Daniel Ricciardo fért be az első 10-be.

  • Támogatást érdemel Binotto, nem bírálatot

    Támogatást érdemel Binotto, nem bírálatot

    A Forma-1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali kiállt a Ferrari jelenlegi csapatfőnöke, Mattia Binotto mellett azokkal az állításokkal szemben, amelyek szerint fejeknek kellene hullania Maranellóban.

    A 2016-os világbajnoka Zandvoort után az olasz csapatot szidta, és kitartott amellett, hogy még a Formula 2-es és Formula 3-as csapatok is jobban kezelték eddig a versenystratégiát és a boxkiállásokat, mint a Ferrari 2022-ben. Domenicali, aki 2014 elején nyomásra mondott le a Ferrarinál, így fogalmazott:

    „Könnyű kritizálni kívülről és belülről is. Azonban úgy gondolom, hogy jelenleg minden embernek a Ferrarinál támogatnia kell Mattia Binottót. Ezek után nem engedem meg, hogy bíráljam azon döntéseket, amelyeket John Elkann elnöknek és Binottónak kell meghoznia ahhoz, hogy elérjék a megérdemelt eredményeket.”

    A Ferrari idei megbízhatósági problémái, valamint a versenyzői, stratégiai és boxutcai hibák azonban szabad utat adtak Max Verstappennek és a Red Bull számára, hogy totálisan dominálhassanak. Domenicali a La Gazzetta dello Sportnak így folytatta:

    „Az első és a második helyezett közötti nagy különbség miatt ki kell értékelnünk a megbízhatóság és a menedzsment különös szerepét. Ugyanakkor összességében a távolságok kisebbek, mint a múltban, így olyan párharcok maradnak, amelyek azt ígérik, hogy csak a legvégén fejeződnek be.”

  • Születésnapi ajándékba kaphatja második bajnoki címét Verstappen

    Születésnapi ajándékba kaphatja második bajnoki címét Verstappen

    Ha a dolgok nem változnak, akkor nagyon szép 25. születésnapja lehet Max Verstappennek. A holland ugyanis a jubileumi születésnapját egy világbajnoki címmel ünnepelheti.

    Ehhez azonban a csillagok szerencsés együtt állasa is kell. A holland jelenleg ugyanis 109 ponttal vezet Charles Leclerc előtt, úgy, hogy hét futam (és egy sprintverseny) van hátra az idényből. Vagyis a jelenlegi pontelőny alapján három futam múlva lehetne matematikailag is bajnok, de az ő, és a Red Bull jelenlegi formáját nézve ez az előny addigra tovább nőhet.

    Verstappen szeptember 30.-án ünnepli 25. születésnapját, vagyis a Szingapúri Nagydíj első két szabadedzésének napján, tehát versenyhétvégén ünnepelhet majd.

    Addig lesz még egy futam, az Olasz Nagydíj most hétvégén. Ahhoz, hogy a holland Szingapúrban bebiztosítsa már a második világbajnoki címét, ahhoz 138 pontos előnnyel kell majd zárnia a városállamban. Vagyis a következő két versenyen legalább 29 ponttal kell többet szereznie, mint az őt üldöző Charles Leclerc és Sergio Pérez duónak (mindketten 201 ponttal állnak, holtversenyben).

    A monzai pálya egy nagyon tempós pálya, némileg hasonló Belgiumhoz, ahol a Red Bull nagyon sima kettős sikert aratott, miközben Leclerc messze zárt a dobogótól. Szingapúr pedig az utcai jellegéből adódóan a Mercedest ismételten visszahozhatja az élmezőnybe, ami felkavarhatja a sorrendet (lásd Zandvoort, ahol Pérez szenvedett, Leclerc pedig Russelltől is kikapott).

    A címvédő legfőbb riválisai, a csapattárs Pérez illetve a Ferraris Leclerc sincs csúfromában, a mexikói az elmúlt öt futamon csupán egyszer, míg a monacói is csak kétszer állhatott fel a dobogóra, miközben Verstappen négy első és egy második helyet szerzett ezen időszak alatt. A matematikát alapul véve annyira mégsem tűnik lehetetlen feladatnak, hogy öt futammal a zárás előtt már bajnok legyen, hiszen az elmúlt öt futam alatt Leclercnél átlagban 13 ponttal gyűjtött többet egy versenyen, míg Péreznél átlagban 14 ponttal. Ezt felszorozva a két következő futammal majdnem meg is van a szükséges pontmennyiség.

    Noha az esély megvan rá, mégsem ez a legvárhatóbb forgatókönyv, hiszen nagyban függ a Mercedestől a képlet, hiszen, ha a címvédő gárda az elmúlt futamokon mutatott teljesítményt hozza, akkor Leclerc és Pérez számára nem garatált a top4, már pedig két-két ötödik és hatodik hellyel (és két Verstappen sikerrel) megajándékozhatják a hollandot egy szép születésnapi ajándékkal, viszont ha a Mercedes nem lesz meccsben, akkor két negyedik hely is elég már ahhoz, hogy ne Szingapúrban legyen bajnok Verstappen.

    Tehát sok pénzt nem érdemes feltenni erre a történetre, de azért abban biztosak lehetünk, hogy a Red Bull és Verstappen minél hamarabb leakarja majd zárni a 2022-es évet.

  • Coulthard: Verstappen egy legenda

    Coulthard: Verstappen egy legenda

    Max Verstappen úton van afelé, hogy megdöntse Sebastian Vettel 2013-ban felállított rekordját. A német abban az évben 13 alkalommal pezsgőzhetett a dobogó legtetején és a holland kiválóságnak már csak 3 győzelmet kell szereznie, hogy egyenlítsen a négyszeres bajnokkal. David Coulthard szerint pedig a 30-szoros futamgyőztesnek erre minden esélye megvan.

    Az ex-F1-es skót úgy véli, hogy „a soron következő versenyhelyszíneken erős lesz majd a Red Bull Verstappen kezei alatt, ami miatt a rekord nagyon gyorsan megdőlhet.” Coulthard – aki 2005 és 2008 között versenyzett a Bikáknál – már nagyon régen nem látott egy olyan komplettül versenyző világbajnokot, mint amilyen Verstappen csinál a mostani szezon során.

    A skót szerint pedig ennek az ellenállhatatlan formának a tavalyi Abu Dhabi Nagydíjon bemutatott utolsó körös előzése lehet az oka, ami miatt később megnyerte a világbajnoki címet közvetlen riválisa, Lewis Hamilton előtt.

    „Egészen elképesztő helyzetben volt anno Max (Verstappen – a szerző) Abu Dhabiban” – folytatta a McLaren egykor pilótája. – Az, hogy képes volt úgy megcsinálni az utolsó körben az előzést, tudván azt, hogy a világbajnoki cím forog kockán, több volt, mint zseniális. Max Verstappen egy legenda. Egy rendkívüli tehetség, aki az autóban ülve fantasztikus dolgokat képes véghez vinni.”

  • A Red Bull elutasítja az új szövetséget a gyári Hondával is

    A Red Bull elutasítja az új szövetséget a gyári Hondával is

    Dr. Helmut Marko megismételte a Red Bull döntését, mely szerint a Porsche nélkül vágnak neki a Forma-1-es jövőjüknek.

    Hétfői jelentések szerint a Holland Nagydíj hétvégéjén hozott döntések „kipukkasztották” a VW tulajdonában lévő német sportkocsigyártóval 2026-ra kötött megállapodást, mivel véleménykülönbség volt arról, hogy ki fogja irányítani a csapatot az 50 százalékos kivásárlás után. Marko az Österreichnek ennyit árult el erről:

    „Soha nem volt üzlet vagy jogilag kötelező érvényű megállapodás, így nem volt mit kidurrantani.”

    Iparági források szerint a Porsche így a McLaren felé fordulhat, amelyet a márkát rendkívül sikeres korábbi Le Mans-i csapatfőnökük, Andreas Seidl vezet. Marko azért így folytatta a TZ-nek:

    „Mi vagyunk a legvonzóbb menyecske, de nem feltétlenül akarunk összeházasodni. Nem tudtunk megállapodni. Nem fogunk részvényt eladni a Porschénak. Ugyanakkor nem mi vagyunk a Porsche Szuperkupa.”

    Úgy néz ki, hogy a Red Bull terve most az, hogy 2026-ra a saját Red Bull Powertrains projektjét erőlteti, Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke pedig tagadta, hogy a Honda esetleges teljes visszatérése a Forma-1-be „B-terv” lehetne:

    „A HRC-vel kötött megállapodásunkkal a Honda egy lábujját bent hagyta a vízben. Ugyanakkor ami minket illet, ez a vonat már elhagyta az állomást.”

    A 79 éves Marko egyetért ezzel, és ragaszkodik ahhoz, hogy a Hondával kapcsolatos hírek is „csak spekuláció”:

    „Most a világbajnoki harcra és a címvédésre koncentrálunk Maxszel.”

  • Villeneuve megdicsérte a Red Bullt, de a Ferrarit nem érti

    Villeneuve megdicsérte a Red Bullt, de a Ferrarit nem érti

    Jacques Villeneuve szerint idén már nem igazán vehetik el a bajnoki címeket Max Verstappentől és a Red Bulltól.

    A holland versenyző hazai futamán is diadalmaskodni tudott, ám a győzelem korántsem volt olyan egyértelmű a pilóta számára. A futam közepén halvány esélye még a Mercedesnek is volt, ám Yuki Tsunoda esete és Valtteri Bottas technikai hibája a Bikák felé billentette a mérleg nyelvét.

    „Jelenleg a Verstappen-Red Bull páros szinte verhetetlen. Tökéletes a kémia, megvan a lendület. Olyan kombinációt alkotnak, mint korábban Lewis Hamilton és a Mercedes.” – nyilatkozta a kanadai ex-versenyző.

    Ugyanakkor a Ferrari hibái mellett sem ment el szó nélkül 1997 világbajnoka. A Scuderia a boxban vétett Zandvoortban, ugyanis csak három abroncsot sikerült kivinniük Carlos Sainz kerékcseréjénél. A malőr 10 másodperces időveszteséget okozott a spanyolnak, míg Charles Leclerc nem igazán tudott mit kezdeni a Red Bull-lal.

    „Ahhoz, hogy legyőzzék a Red Bullt, tökéletes szezonra lett volna szükségük. Verstappen mégis hol hibázott? Spanyolországban és Magyarországon voltak apró bakijai. Mégis, nem tudom elhinni azt, hogy két olyan autója és versenyzője van a Ferrarinak, ami jó tempóra képes és közel van egymáshoz, de hét futammal a szezon vége előtt szinte eldőlt a bajnokság. Húsz ponton belül kellett volna lenniük az ellenfeléhez képest. A Ferrari és Charles Leclerc egyszerűen nem állt készen arra, hogy felvegye a versenyt Verstappennel és a Red Bull-lal. Túl sok pontot veszítettek.”

    Villeneuve szerint a hazai pálya sem fog segíteni a vörösöknek.

    „A Red Bull nagyon gyors lesz Monzában is. Jelenleg mindenhol gyorsak. A Ferrarin nagy lesz a nyomás. Kíváncsi leszek, milyen hatással lesz ez rájuk, ugyanis a tifosi őket akarja látni az első helyen.”