Címke: Max Verstappen

  • Nemzetközi sajtó: A holland Rocky szétzúzta a Ferrari álmait

    Nemzetközi sajtó: A holland Rocky szétzúzta a Ferrari álmait

    A nemzetközi sajtóorgánumok szerint a Ferrari még akkor sem tud felülkerekedni Max Verstappenen és a Red Bullon, mikor nem hibázik.

    Az Olasz Nagydíjon Charles Leclerc rajtolt az élről, ám nem kellett sok kör ahhoz, hogy Max Verstappen felérjen mögé. A Scuderia próbálta kivédekezni a támadásokat, ám a gumikezelés és a tempó a 24 éves pilóta oldalára billentette a mérleg nyelvét.

    Az utolsó körökben felvillant a remény a vörösöknél, ám a Safety Car fázis nem ért véget idő előtt, így a verseny végén a katarzis elmaradt.

    A neves lapok így értékelték a Monzában látottakat.

    La Gazetta dello Sport (Olaszország):

    „A tigris legvadabb tekintete újfent Max Verstappen szemében tükröződött. A holland Rocky Balboa Monzában is lecsapott, és esélyt sem adott a pole pozíciót megszerző Charles Leclerc-nek. Most sem volt kihívója a világbajnoknak, aki Budapesten a 10. és Spa-ban a 14. helyről rajtolva is nyerni tudott. Most egy újabb ékkővel gyarapította a gyűjteményét. Ez már harmadjára sikerült nekik, a dicséret egyértelműen kijár a Verstappen-Red Bull duónak. Egyre közelebb kerülnek a második bajnoki címhez.”

    Marca (Spanyolország):

    „Újabb győzelem a hollandnak, aki ismét legyőzte Leclerc-t és így szinte már világbajnok. Leclerc-t ismét akadályozta a Ferrari a boxutcában, Sainz remekül versenyzett és a negyedik helyen ért célba. Verstappen kereket cserélt a SC fázis alatt, Leclerc is így tett.  George (Russell) és Sainz is így cselekedett, mindenki a lágy keverékeken volt. Ám nem indították újra a versenyt, így a regnáló bajnok a ‘biztonsági autó mögött’ ért célba. Lassan már kétszeres világbajnoknak mondhatja magát.”

    The Guardian (Egyesült Királyság):

    „Fájdalmas napok ezek a Ferrari számára, és talán nincs annál fájdalmasabb, minta a monzai naplementében rájönni arra, hogy ezt a bajnokság már elbukták. Az Olasz Nagydíjjal egy újabb mesterhármast produkált Max Verstappen, aki Monzában végleg rátette a kezét a bajnoki trófeára. Nehéz feldolgozni ezt a Scuderiának, hiszen most úgy kaptak ki, hogy nem csináltak semmi rosszat. Ez az állapot kifejezeten kellemetlen lenne bármelyik csapat számára.”

    L’Équipe (Franciaország):

    „Verstappen ismét lenyűgöző volt a Red Bull volánja mögött, a tehetségével szétzúzta a Ferrari álmait. A pole pozíciót megszerző Charles Leclerc úgy végzett a második helyen, hogy sem ő, sem a csapata nem hibázott. A regnáló világbajnok túl nagy falat a számukra. Legalább a Ferrari számára nem tartott sokáig a gyötrelem. Ez Monza egyik előnye, ott minden nagyon gyorsan megy végbe.”

    Bild (Németország):

    „Verstappen nyerte az Olasz Nagydíjat, bár az utolsó körökben nem kellett nyomnia. Leclerc lett a második a Ferrari hazai versenyén. Tisztességes eredmény ez az olaszok számára, bár a morál sérült, hiszen az egyéni és a konstruktőri bajnokság is elúszott. Nem is kezdhette volna jobb pozícióból a versenyt Leclerc és a Ferrari, ám a hetedik helyről rajtoló Verstappen ellen nem volt ellenszerük.”  

  • Verstappen édesanyját szidta egy szurkolói csoport

    Verstappen édesanyját szidta egy szurkolói csoport

    Max Verstappen a mostani Olasz Nagydíjon először állhatott fel a különleges monzai dobogóra. Azonban a holland pilótát a Ferrari drukkerek egyáltalán nem látták őt ott szívesen és a pfújolás, valamint a füttykoncert mellett egy olyan dolgot is csináltak, ami egyáltalán nem való  versenypályára.

    Verstappennek a mostani volt az 5. sikere zsinórban és az újabb 25 ponttal már 116-ra növelte az előnyét az egyéni pontversenyben Charles Leclerc-rel szemben. Ezzel a holland pilóta pedig akár már a Szingapúri Nagydíjat követően kétszeres világbajnoknak mondhatja majd magát.

    A Ferrari C terve ezúttal egy 2 kiállásos stratégia volt és ugyan a verseny vége felé a biztonsági autós fázisnak köszönhetően eltűnt a Leclerc és Verstappen között lévő 18 másodperces különbség. A versenyt viszont már nem tudták újraindítani, miután a pályabírók nem voltak képesek Daniel Ricciardo autóját időben eltakarítani a pályáról.

    Azonban a szurkolók egy része egy közel sem ortodox módon fejezték ki nem tetszésüket Verstappen kapcsán. A csoport ugyanis Verstappen édesanyját, Sophie Kumpent jellemezték egy nyomdafestéket nem tűrő jelzővel és ha valaminek, akkor az ehhez hasonló gyűlöletnek egyáltalán nem lenne helye a versenypályán.

  • Verstappen érezte, hogy ennyi lesz: Kár, hogy nem volt újraindítás

    Verstappen érezte, hogy ennyi lesz: Kár, hogy nem volt újraindítás

    Max Verstappen az Olasz Nagydíjon is diadalmaskodni tudott, így tovább növelte az előnyét az összetettben.

    Motorkomponenst cserélt a Red Bull a holland versenyzőnél, így a 7. pozícióból kezdték meg a futamot. Ám nem kellet sok kör ahhoz, a 24 éves pilóta Charles Leclerc mögé kerüljön. A stratégia és a gumikezelés is jól működött a Bikáknál, sőt még a Safety Car fázis is alatt is jó lóra tettek. Mivel nem tudták elengedni a mezőnyt az utolsó kör előtt, a sorrend már nem változott. Így Verstappen ismét egy győzelemnek örülhetett, míg Charles Leclerc csalódottan lett második.

    „Nagyszerű versenyünk volt, minden gumikeveréken mi voltunk a leggyorsabbak. Az autónk jó és az előnnyel megfelelően tudtunk sáfárkodni. Kontrolláltuk a futamot, de a verseny végén a biztonsági autó is bejött. Sajnos már nem tudták újraindítani a viadalt, de összességében jó napot zártunk. Jól sikerült a rajtom, probléma nélkül mentem át a sikánon. Gyorsan felvettem a ritmust és a második helyre kerültem. Nagyon élvezetes volt vezetni ma az autót, és a gumik is jól viselkedtek.” – nyilatkozta a futam után Verstappen.

     

  • Marko: Max hamarabb vonul majd vissza, mint sokan hinnék

    Marko: Max hamarabb vonul majd vissza, mint sokan hinnék

    Élete második világbajnoki címe felé halad Max Verstappen, de Helmut Marko nem gondolja, hogy célba veszi a bajnoki rekordot, az osztrák ugyanis azt sugallta, hogy Verstappen hamarabb visszavonulhat, mint gondolnánk.

    Verstappent 2028-ig köti szerződés a Red Bullhoz, és ideális esetben, ha mindent megnyerne addig, akkor éppen nyolcszoros bajnok lehetne, de ha ez nem jönne össze, csak azért nem fog maradni, hogy megdöntse Schumacher és Hamilton hetes rekordját, fejtegette Marko.

    „Több címet akarunk nyerni együtt” – kezdte a Motorsportnak adott nyilatkozatát a Red Bull tanácsadója. „De kétlem, hogy Maxot addig fogjuk látni versenyezni, amíg megdönt minden rekordot. Megtehetné, de ő is az a típus, aki összepakolja a cuccait és elmegy, ha már nincs kedve hozzá. Nem számít, hogy mennyit ajánlasz neki, nem fog maradni. És ez hamarabb is megtörténhet, mint gondolnánk.”

    Marko hosszú évek távlatából visszautalt arra is, hogy Verstappent miért hasonlította annak idején Ayrton Sennához: „Maxnek nincs szüksége felkészülési fázisra ahhoz, hogy rögtön a határon legyen. Rögtön teljes gőzzel mehet. Ez csak a hihetetlen természetes tehetsége, ami kivételes alapsebességet eredményez. Ráadásul fantasztikusan irányítja az autót, különösen akkor, amikor a határon megy. Ezért is hasonlítottam őt Ayrton Sennához a korai éveiben, bár ezzel nem szereztem barátokat. Jó barátom, Gerhard Berger akkoriban azt mondta, hogy ez az összehasonlítás erőltetett, de ma már nem így áll ehhez.”

  • Stallone megtette a hatását: Verstappen kiütéssel nyert a Ferrari szentélyében

    Stallone megtette a hatását: Verstappen kiütéssel nyert a Ferrari szentélyében

    Az Olasz Nagydíj rajtsorrendjét alaposan megkavarták a rajthelybüntetések. Ami azonban teljesen biztos volt, az Charles Leclerc pole pozíciója. Azonban az időmérőn hiába végzett mögötte Verstappen és Sainz, őket (és további hét versenyzőt) motorelemek cseréje miatt hátrébb soroltak.

    Leclerc mellől a második helyről így Russell várta a rajtot, mögöttük pedig a két McLaren foglalt helyet. Verstappen a hetedik helyet kapta, mellőle a nyolcadik helyről pedig honfitársa, az újonc Nyck de Vries indulhatott, aki a vakbélműtéten áteső Alex Albon helyére ugrott be a Williamsbe. Mindeközben Sainz a 18., Hamilton pedig a 19. helyre sorakozhatott fel.

    https://twitter.com/Racingline_hu/status/1568944428961697799

    Verstappen hamar előre tört

    Az 53 körös verseny rajtját jól kapta el Russell, de nem sikerült elsőként elfordulnia, Leclerc megtartotta az első helyét. Norris hátrébb esett, Ricciardo pedig megörökölte tőle a harmadik helyet.

    Pár kanyar elteltével Verstappen már a negyedik helyen haladt, majd a célegyenesben Ricciardót is megelőzte és feljött a harmadik helyre.

    De Vries tartotta a nyolcadik helyet, a mezőny végén Bottas és Schumacher értek össze, egy törmelék pedig épp Hamilton mellett röppent el. Az Alfa Romeo és a Haas versenyzői az érintkezés következtében az utolsó két helyre estek vissza.

    Az ötödik körben Verstappen átvette a második helyet Russelltől és célkeresztbe vette az első helyet. Sainz közben már a 10. helyen haladt, Hamilton azonban megrekedt a 18. pozícióban.

    Az első kerékcsere Pérezé lett, a 13. helyről állt ki és az utolsóra esett vissza. Jobb első fékjéből füstöt lehetett látni, így nem tűnt túl fényesnek a mexikói helyzete.

    https://twitter.com/Racingline_hu/status/1568952692961148928

    Vettel kiesése, és a Ferrari stratégiája

    A 12. körben Vettelnek kellett leparkolnia autóját a pálya szélén technikai okokból, így virtuális biztonsági autós (VSC) fázis lépett életbe. Ezt kihasználva Leclerc a boxba ment kerékcserére, de mire végzett, ismét zöld zászlós jelzést kaptak. A vezetést így Verstappen vette át.

    Ezzel egyidőben Sainz már a negyedik helyen volt, csapattársa, Leclerc mögött.

    Magnussen 5 másodperces büntetést kapott, mert a rajtnál a pályát elhagyva jutott előnyhöz.

    A Ferrari rádión arra kérte Leclerc-t, hogy rövideket váltson a kanyarkijáratoknál, mire a monacói közölte, hogy az nem fog menni, inkább a csapat győződjön meg róla, hogy a motor rendben van.

    20. körben de Vries továbbra is a 8. helyen haladt; már Hamilton üldözte, mikor a holland kiment kereket cserélni és a 14. helyre tért vissza.

    Russell kerékcsere után a negyedik helyen folytatta a körözést, Verstappen, Leclerc és Sainz mögé.

    Verstappen a 25. kör végén érkezett kereket cserélni és a második helyen folytatta a versenyt.

    A 27. körben Hamilton egykori riválisát, Alonsót előzte meg és feljött a 6. helyre. Pár körrel később azonban műszaki okokból Alonso versenye is véget ért.

    Hamarosan Sainz is túlesett egy kerékcserén, így a 8. helyre esett vissza. A 33. körben azonban viszonylag simán előzte meg a red bullos Pérezt.

    Verstappen komoly előnyhöz jutott

    A 34. körben Leclerc második kerékcseréjét töltötte és a második helyen folytatódott a versenye. Verstappen előnye ekkor 20 másodperc volt az élen.

    Norris kerékcseréje után forgalomba érkezett, aminek Hamilton lett a győztese, aki feljött a 7. helyre. A mclarenes kerékcseréjét elrontották, sokat időzött a boxba, azért nem tudott a forgalom élére állni visszatéréskor.

    A 41. körben Vettel után Stroll is feladni kényszerült a versenyt, tehát Olaszországban mindkét Aston Martin visszavonulót fújt.

    Biztonsági autó mögött értek célba

    A 48. körben Ricciardo állt félre a pálya szélén, ezért pályára küldték a biztonsági autót. Többen kihasználták ezt egy kerékcserére, így tett a két élmenő, Verstappen és Leclerc is. Mindketten megtartották pozíciójukat (1-2), a kettőjük közti különbség azonban elolvadt.

    Ricciardo autójának eltávolítása nem ment gyorsan, azonban az 53 körös verseny vége rohamosan közeledett. Az 52. kör kezdetén még pályán volt a safety car, és ott is maradt a leintésig, így Leclercnek esélye sem volt rá, hogy megkísérelje megelőzni riválisát.

    A verseny előtt még a Rocky Balboát alakító Sylvester Stallonéval pózoló Verstappen végül megnyerte az Olasz Nagydíjat. Mögötte Leclerc és Russell zárt. Az újonc de Vries a két pontot érő 9. helyen végzett.

    Max Verstappen, Silvester Stallone
    Stallone és Verstappen a verseny előtt  |  Fotó: Mark Thompson/ Getty Images / Red Bull Content Pool

    Végeredmény:

    # Versenyző Csapat Lemaradás
    1 Max Verstappen Red Bull
    2 Charles Leclerc Ferrari 2.446
    3 George Russell Mercedes 3.405
    4 Carlos Sainz Ferrari 5.061
    5 Lewis Hamilton Mercedes 5.380
    6 Sergio Perez Red Bull 6.091
    7 Lando Norris McLaren 6.207
    8 Pierre Gasly AlphaTauri 6.396
    9 Nyck de Vries Williams 7.122
    10 Zhou Guanyu Alfa Romeo 7.910
    11 Esteban Ocon Alpine 8.323
    12 Mick Schumacher Haas 8.549
    13 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1 kör
    14 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1 kör
    15 Nicholas Latifi Williams 1 kör
    16 Kevin Magnussen Haas 1 kör
    Daniel Ricciardo McLaren kiesett
    Lance Stroll Aston Martin kiesett
    Fernando Alonso Alpine kiesett
    Sebastian Vettel Aston Martin kiesett

     

  • Marko Japánba repül tárgyalni a Hondával

    Marko Japánba repül tárgyalni a Hondával

    Dr. Helmut Marko Japánba tervez utazni, hogy folytassa a tárgyalásokat a Hondával a 2026-os szezonról és az utána követő időszakról.

    Erre azt követően kerül sor, hogy a domináns Red Bull csapatának 50 százalékos kivásárlásáról szóló előrehaladott tárgyalások meghiúsultak.

    Marko, aki a Red Bull egyik fő osztrák tisztségviselője, és Dietrich Mateschitz tulajdonosnak tartozik beszámolási kötelezettséggel, kizárta azt is, hogy a Porsche szerepet kapjon a csapat új „Red Bull Powertrains” leányvállalatában. Az Österreichnek ennyit mondott:

    „Dehogy, ennek vége. Az első általunk fejlesztett motor már a tesztpadon is futott, tehát így is nagyon jól állunk.”

    Jelenleg, ugyan nem a márkanévvel, de a Red Bull Honda alapú motorjait továbbra is a japán autógyártó támogatja technikai és beszállítói szinten. Ugyanakkor a Honda teljes gyári visszatérése kilátásban van. Ennyit fűzött hozzá Marko:

    „Erről már egyeztetünk. Az október eleji szingapúri és suzukai versenyek között Tokióba repülök.”

    Egy pletyka szerint a Porsche együttműködés végül azért hiúsult meg, mert a Red Bull milliárdos tulajdonosa, a 78 éves Mateschitz egészségügyi problémákkal küzd, így nem tudta felügyelni a tárgyalásokat. Mateschitz fia, Mark emiatt egyre inkább belekeveredik az F1-es csapatba, de mindezt Marko cáfolja:

    „Semmi köze ehhez, de nem. Ugyanakkor Mark ma jön Monzába.”

    Ugyan a Ferrari versenyzője, Charles Leclerc áll a pole pozícióban, Marko azt gondolja, hogy a rajtbüntetése ellenére is lehetséges a győzelem a világbajnoki éllovas Max Verstappennek. Nevetve folytatta:

    „Sajnos nem vehetjük figyelembe a Ferrari évfordulóját, amennyiben világbajnokok akarunk lenni. Jó esély van rá, hogy Max először nyer Monzában. Nem vét hibát, és a nagyobb szárnyunkkal kevesebbet csúszkálunk, mint a többiek. Mi voltunk a legjobbak versenytempóban.”

    Sőt, a holland Verstappen akár a második egymást követő versenyzői címét is bezsebelheti a következő helyszínen, Szingapúrban. Még szélesebb lett a vigyor:

    „A parti körülményeket figyelembe véve, Szingapúr egyáltalán nem lenne rossz. Azonban a motorpartnerünk, a Honda szempontjából Suzuka még jobb lenne egy héttel később.”

  • Marko szerint Verstappen óvatosan küzdjön Leclerc ellen

    Marko szerint Verstappen óvatosan küzdjön Leclerc ellen

    Helmut Marko figyelmeztette Max Verstappent, hogy legyen óvatos, ha a Forma-1-es Olasz Nagydíjon lehetősége lesz arra, hogy Charles Leclerc-rel harcoljon.

    Leclercé lett a pole pozíció, Verstappen pedig a második helyre kvalifikálta magát, bár a Red Bull versenyzője rajtbüntetést kap az új belsőégésű motorja miatt. A hetedik helyről indulhat, de mivel az elmúlt négy futamot megnyerte, lényegesen jobb versenytempót mutatott, mint a Ferrari – vagyis még mindig versenyben van a futamgyőzelemért.

    Marko ugyanakkor óva intette a bajnokságot vezető pilótáját attól, hogy felesleges kockázatot vállaljon Leclerc megelőzése érdekében, ha a versenyhelyzet megengedi azt. Az ORF-nek nyilatkozott:

    „Meglátjuk majd, hogy támadhatjuk-e Leclerc-et, de nem kockáztatunk. Amennyiben Leclerc megelőzése nem megy kockázat nélkül, akkor csak tartjuk a pozíciót, és a második helyezésre hajtunk.”

    Verstappennek 109 pontos előnye van, miközben már csak hét futam van hátra a 2022-es szezonból. A veterán tanácsadó emellett dicséretekkel illette a Ferrarit az egyenesekben mutatott sebességük miatt a hazai pályájukon:

    „A Ferrari hihetetlen végsebességet ért el, bizonyára tényleg a végletekig hajtották a motorjukat. Az első szektorban az időmérőn vesztettünk egy kis időt a harmadik edzéshez képest, de ez nem dráma.”

  • Verstappen magabiztos: Ha gyorsak leszünk, simán elkapjuk őket

    Verstappen magabiztos: Ha gyorsak leszünk, simán elkapjuk őket

    Max Verstappen egyik azon versenyzőknek, akik majd rajtbüntetéssel vágnak majd neki az Olasz Nagydíjnak. A Red Bull holland kiválósága az új belső égésű motorja miatt a megszerzett 2. rajtkockája helyett majd csak 5 hellyel hátrébb kezdheti majd meg az 53 körös versenyt.

    Ugyan a 30-szoros futamgyőztes alulmaradt Charles Leclerc-rel szemben az időmérő folyamán, a verseny szerinte egy teljesen más kávéház lesz és magabiztos az esélyeit illetően.

    „Egyszerűen nem volt meg a tempónk” – értékelt Verstappen a kvalifikáció végén. – Túlságosan gyorsak voltak egy körön, különösen az első szaktorban veszítettünk túl sok időt hozzájuk képest. Emiatt nem vagyok túlságosan csalódott, ráadásul az autó egyensúlya egész jó lesz a holnapi futamra. Ez pedig bizakodásra ad okot.”

    Nagy dilemma volt, hogy a bajnoki címvédő vajon a 4. vagy a 7. helyről fog majd indulni a büntetése miatt, de utólag kiderült, hogy az utóbbi pozíciót foglalhatja majd el a rajtrácson. Verstappen szerint az lesz a legfontosabb a számukra, hogy „a rajtnál elkerüljék a problémát”, és hozzátette, hogy „ha gyorsabbak lesznek az előttük haladóknál, akkor simán meg fogják tudni előzni őket” és „ebben az esetben akár a győzelemért is harcba szállhatnak majd.”

  • Ki, miért, mennyi rajtbüntetést kap? Itt a lista!

    Ki, miért, mennyi rajtbüntetést kap? Itt a lista!

    Túl vagyunk az Olasz Nagydíj időmérő edzésén, azonban az ott kapott végeredmény közel sem fedi a vasárnapi rajtsorrendet. A hétvége során – eddig – összesen 9 versenyző kapott rajtbüntetést.

    Charles Leclerc, aki valóban a leggyorsabb volt a kvalifikáción, a büntetlenek sorát erősíti, így ő indulhat holnap az első rajtkockából. A négy közvetlenül mögötte végző versenyzőt viszont hátrébb sorolják, így jelen állás szerint George Russell foglalhatja majd el a második rajtkockát.

    Míg Leclerc a pole-ból indulhat, a másik Ferrarival Sainz csak a mezőny hátsó traktusából indulhat majd.

    Az alábbi táblázatban összegyűjtöttük, hogy ki, miért és milyen mértékű rajtbüntetést kap vasárnapra.

    Versenyző Büntetés Büntetés oka
    Yuki Tsunoda Rajtrács vége
    ICE, TC, MGU-H, MGU-K csere, sárga zászló figyelmen kívül hagyása
    Sergio Pérez 10 rajthely ICE csere
    Valtteri Bottas 15 rajthely
    ICE, TC, MGU-H csere
    Max Verstappen 5 rajthely ICE csere
    Lewis Hamilton Rajtrács vége
    ICE, TC, MGU-H, MGU-K csere
    Carlos Sainz Rajtrács vége
    ICE, TC, MGU-H, MGU-K, váltó csere
    Kevin Magnussen 15 rajthely
    ICE, TC, MGU-H csere
    Esteban Ocon 5 rajthely ICE csere
    Mick Schumacher 15 rajthely ICE, váltó csere
    • ICE = Belsőégésű motor
    • TC = Turbófeltöltő
    • MGU-H = hőenergia-visszanyerő rendszer
    • MGU-K = mozgásienergia-visszanyerő rendszer
  • Leclerc volt az időmérő leggyorsabbja a Ferrari hazájában

    Leclerc volt az időmérő leggyorsabbja a Ferrari hazájában

    Lance Stroll hajtott pályára elsőként az Olasz Nagydíj időmérő edzésének Q1-es nyitószakaszában. Első mért köre azonban nem lett túl acélos: 1:24.231. Nem meglepő hát, hogy a következő versenyzők sorra javították meg a kanadai idejét.

    Hamarosan a két Ferrari állt az élre, az Albon helyére hirtelen beugró újonc, de Vries pedig jól nyitott, majd tovább javított a 8. helyre, csapattársa Latifi elé.

    Alig 6 perccel a Q1 vége előtt aztán a regnáló bajnok Verstappen vette át a vezetést 1:20.922-vel.

    Nem jutott tovább a Q2-be Latifi, Vettel, Stroll, Magnussen és Schumacher. De Vries legjobb körét elvették pályaelhagyás miatt, de a 15. helyen még ennek ellenére is továbbjutott. Nem volt ilyen szerencsés Magnussen, akinek viszont a továbbjutása bánta az elvett kört.

    Q2

    Nem bízta a véletlenre senki, hamar pályára hajtottak a versenyzők, és Verstappen után hamarosan Sainz került az eredményjelző tetejére 1:20.878-cal.

    Kis pihenő után, 2 perccel a leintés előtt ment ki (majdnem) mindenki a pályára, hogy megkíséreljen javítani a köridején. Kivéve a Ferrarik, a Red Bullok és Tsunoda.

    Végül kiesett Ocon, Bottas, de Vries, Zhou és Tsunoda.

    Q3

    Az első gyorskör Leclerc-é volt 1:20.770-nel. Verstappen nem tudott ennél gyorsabb lenni elsőre, Sainz azonban átvette az első helyet csapattársától.

    Az első gyorskörök után ismét egy kis pihenő következett, majd nekifutottak a második gyorskörnek, illetve Alonso az elsőnek.

    Sainz tovább javított idején, de Leclerc megelőzte őt, míg Verstappen végül a két Ferrari közé, a második helyre futott be.

    Leclerc pole-ja így bombabiztos a holnapi rajtra, míg Verstappen és Sainz (sokakkal együtt) is hátrébb sorolódik majd, motorcsere miatti rajtbüntetés miatt.

    Az időmérő végeredménye:

    Q3 Versenyző Csapat Köridő
    1 Charles Leclerc Ferrari 1:20.161
    2 Max Verstappen Red Bull 1:20.306
    3 Carlos Sainz Ferrari 1:20.429
    4 Sergio Perez Red Bull 1:21.206
    5 Lewis Hamilton Mercedes 1:21.524
    6 George Russell Mercedes 1:21.542
    7 Lando Norris McLaren 1:21.584
    8 Daniel Ricciardo McLaren 1:21.925
    9 Pierre Gasly AlphaTauri 1:22.648
    10 Fernando Alonso Alpine
    Q2
    11 Esteban Ocon Alpine 1:22.130
    12 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:22.235
    13 Nyck de Vries Williams 1:22.471
    14 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:22.577
    15 Yuki Tsunoda AlphaTauri
    Q3
    16 Nicholas Latifi Williams 1:22.587
    17 Sebastian Vettel Aston Martin 1:22.636
    18 Lance Stroll Aston Martin 1:22.748
    19 Kevin Magnussen Haas 1:22.908
    20 Mick Schumacher Haas 1:23.005