Szerk Racingline.hu

Címke: Max Verstappen

  • A statisztikai adat, amire soha nem gondoltál még a Japán Nagydíj kapcsán

    A statisztikai adat, amire soha nem gondoltál még a Japán Nagydíj kapcsán

    A hétvégén Japánban folytatódik a 2022-es Forma-1-es világbajnokság. Max Verstappennek minden esélye megvan arra, hogy már a felkelő nap országában, a Honda hazai versenyén megvédje a bajnoki címét, és ha erre képes lesz, akkor egy elképesztő sorozatot fog tovább folytatni.

    Az egész történet 1989-ben vette kezdetét, amikor ugyanis Alain Prost egy rendkívül sok összeesküvés elméletet gyártó ütközéssel biztosította be a 3. világbajnoki címét Suzukában Ayrton Senna ellen. Amíg a francia az incidens után feladta a versenyt, addig brazil riválisa visszaállít a versenybe, amit végül meg is tudott nyerni. Azonban az FIA utólag kizárta őt és így végül Prost örülhetett a végén.

    11 évvel később Michael Schumacher szintén Suzukában, a Japán Nagydíjon szerezte meg első ferraris bajnoki címét, miután a rossz rajtja után képes volt olyan tempót autózni, hogy a kiállások során visszaelőzte legfőbb vetélytársát, Mika Häkkinent. A német a vb-címe tudatában már tét nélkül utazhatott el a 2000-es szezon utolsó versenyének helyszínére, Malajziába.

    Szintén 11 évvel később már 2011-es írtunk és Sebastian Vettel pont a Japán Nagydíjat követően tett szert behozhatatlan előnyre szert a vetélytársaival szemben. A német rendkívül nagy dominanciát mutatott az RB7-tel és ennek eredménye az lett, hogy a vb-cím sorsa már 4 futammal a bajnokság vége előtt eldőlt.

    Ezután ha újfent 11 évet utazunk előre az időben, akkor láthatjuk, hogy ezt az elképesztő sorozatot most Max Verstappen folytathatja, ha a holland képes lesz bebiztosítani a címét Szuzukában. Erre minden esélye megvan, ugyanis a Red Bull holland kiválósága 104 ponttal vezeti az egyéni pontversenyt Charles Leclerc előtt.

  • Verstappen bajnok lesz Japánban, ha… ha nem lesz dráma

    Verstappen bajnok lesz Japánban, ha… ha nem lesz dráma

    Max Verstappen a hétvégi Japán Nagydíjon újabb esélyt kap arra, hogy bebiztosítsa 2022-es világbajnoki címet. Ez az esély pedig már jelentősen nagyobb, mint a szingapúri volt.

    A Szingapúri Nagydíjon is összejöhetett volna neki, ha úgy alakulnak a dolgok, de a holland versenyző számára a múlt vasárnapi verseny igencsak felejthetőre sikerült. Ezt azonban talán nem bánja olyan nagyon, hiszen egyébként is azt szerette volna, ha Japánban, a Honda hazájában szerzi meg második világbajnoki címét. Ehhez az kell, hogy teljes versenytávot teljesítsen a mezőny és az a minimum, hogy Verstappennek a hatodik helyen végez.

    Matematikailag még két ellenfele van a hollandnak: a ferraris Charles Leclerc, valamint saját csapattársa Sergio Pérez.

    Hogy mi kell ahhoz, hogy a holland ünnepelhessen Japánban? Íme!

    Verstappen bajnoks lesz, ha…

    • nyer, és megszerzi a leggyorsabb körért járó pontot. Ez esetben mindegy, hogy a többiek hol végeznek.
    • nyer, de nem ő teszi meg a leggyorsabb kört, Leclerc pedig a harmadik, vagy rosszabb helyen végez.
    • második lesz és övé a leggyorsabb körért járó pont, Leclerc ötödik, vagy rosszabb helyen végez, Pérez pedig a negyedik, vagy rosszabb helyen végez.
    • második lesz, leggyorsabb kör nélkül, Leclerc ötödik vagy rosszabb helyen végez leggyorsabb kör nélkül, Leclerc hatodik vagy rosszabb helyen végez leggyorsabb körrel; Pérez negyedik vagy rosszabb helyen végez leggyorsabb körrel, vagy ötödik vagy rosszabb helyen végez leggyorsabb körrel.
    • harmadik lesz leggyorsabb körrel, Leclerc hatodik vagy rosszabb helyen végez, Pérez ötödik vagy annál rosszabb helyen végez.
    • harmadik lesz leggyorsabb kör nélkül, Leclerc hetedik vagy rosszabb helyen végez, Pérez pedig hatodik vagy  rosszabb helyen végez.
    • negyedik a leggyorsabb körrel, Leclerc nyolcadik vagy rosszabb helyen végez, Pérez hetedik vagy rosszabb helyen végez.
    • negyedik lesz a leggyorsabb kör nélkül; Leclerc nyolcadik vagy rosszabb helyen végez leggyorsabb kör nélkül, vagy kilencedik vagy rosszabb helyen végez de leggyorsabb körrel; Pérez hetedik vagy rosszabb helyen végez leggyorsabb kör nélkül, vagy nyolcadik vagy rosszabb helyen végez leggyorsabb körrel.
    • ötödik lesz leggyorsabb körrel, miközben Leclerc kilencedik vagy rosszabb helyen végez, Pérez nyolcadik vagy rosszabb helyen végez
    • ötödik lesz leggyorsabb kör nélkül; Leclerc kilencedik vagy rosszabb helyen végez leggyorsabb kör nélkül, vagy tizedik vagy rosszabb helyen végez leggyorsabb körrel; Pérez nyolcadik vagy  rosszabb helyen végez leggyorsabb kör nélkül, vagy kilencedik vagy rosszabb helyen végez  leggyorsabb körrel.
    • hatodik lesz a leggyorsabb körrel; Leclerc tizedik vagy rosszabb helyen végez, Pérez pedig kilencedik vagy rosszabb helyen végez.
    • hatodik lesz leggyorsabb kör nélkül; Leclerc tizenegyedik vagy rosszabb helyen végez; Pérez kilencedik vagy rosszabb helyen végez leggyorsabb kör nélkül, vagy tizedik vagy rosszabb helyen végez leggyorsabb körrel.
    Mindehhez az szükséges, hogy amennyiben a versenyt idő előtt intenék le, teljesítve legyen a versenytáv legalább 75%-a. Ebben az esetben kapják csak a szokásos módon az összes pontot a versenyzők.
  • Vettel győzelmi rekordja, ami még Verstappennek is túl nagy falat volt

    Vettel győzelmi rekordja, ami még Verstappennek is túl nagy falat volt

    Ugyan Max Verstappen a Magyar Nagydíjtól az Olasz Nagydíjig zsinórban 5 versenyt tudott nyerni, a sikersorozata most megszakadt Szingapúrban, miután csak a 7. helyen fejezte be a futamot. A hollandnak még 5 futamot kellett volna megnyernie, hogy beállítsa Sebastian Vettel 9 győzelemből áll szériáját, amit a német a 2013-as Forma-1-es szezon második felében produkált.

    2013 a V8-as erőforrások búcsú éve volt a Forma-1-ben és 2014-re egy óriási szabályváltozás volt kilátásban a turbóhibrid éra kezdetével. Emiatt az élcsapatok nagy része, mint például a Mercedes és a Ferrari is leállt az autója fejlesztésével.

    Ez azonban nem volt igaz a Red Bullra, akik Lewis Hamilton Magyar Nagydíjon győzelmét követően megijedtek a Mercedestől és emiatt még tovább fejlesztették az RB9-et. Ez pedig akkora löketet adott a Bikáknak, különösen Sebastian Vettelnek, hogy a szezon második felében lévő 9 futam mindegyikét meg tudta nyerni.

    A német dominanciája akkora volt, hogy egyetlen versenyen sem volt kérdés az első helye, mert folyamatosan 10, de olykor még 20-30 másodpercet is adott a többieknek. Vettel egyeduralma az időmérő edzéseken is megmutatkozott. A német Szingapúrban például a Q3-ban mindössze egy gyorskört ment és amíg a többiek elmentek egy második nekifutásra is, addig az akkor még 3-szoros világbajnok a bokszból nézte végig azt, ahogyan nem képesek legyőzni az idejét.

    Vettel sorozatos győzelmeinek az lett a vége, hogy már az Indiai Nagydíj végén bebiztosította 4. bajnoki címét 3 futammal a bajnokság vége előtt. A Red Bull ex-versenyzője 12 győzelmet és 16 dobogós helyezést ért el a 19 versenyes szezonban és ennek köszönhetően 396 ponttal zárta az idényt. Ezzel pedig egyedül is megnyerte volna konstruktőri bajnokságot, ugyanis a 2. helyen végző Mercedes két pilótája, Nico Rosberg és Lewis Hamilton 360 pontot gyűjtött a 19 futam alatt közösen.

    Az idén visszavonuló német ki is tudta élvezni a sikereit és az Amerikai Nagydíjon aratott győzelme után azt mondta a csapatrádióban, hogy „emlékeznünk kell ezekre a napokra, mert semmi garancia nincsen arra, hogy örökké fognak tartani. Élvezzük őket, amíg csak lehetséges.”

    A sorozat ugyan a 2014-es évad elején véget is ért, de az biztos, hogy Vettel ezen rekordja kár még hosszú évtizedeken át kitarthat majd.

  • Pontverseny: Kettős redbullos siker lehet egyéniben

    Pontverseny: Kettős redbullos siker lehet egyéniben

    A Szingapúri Nagydíjon Max Verstappen csak a 7. helyen végzett, így még nem sikerült bebiztosítania 2022-es bajnoki címét.

    104 pont az előnye most Charles Leclerc előtt, miközben Sergio Pérez múlt hétvégi győzelmével 2 pontra közelítette meg a monacói második helyét.

    George Russell is kivételesen gyenge versenyt teljesített, melynek eredményeként Sainz már csak egy ponttal marad el tőle.

    Daniel Ricciardo azonban egy kiváló 5. helyet szállított Szingapúrban, ezzel pedig három helyet lépett előre a ponttáblázatban.

    Továbbá Sebastian Vettel is javított egy pozíciót.

    # Versenyző Csapat Pontok
    1 Max Verstappen RED BULL RACING 341
    2 Charles Leclerc FERRARI 237
    3 Sergio Perez RED BULL RACING 235
    4 George Russell MERCEDES 203
    5 Carlos Sainz FERRARI 202
    6 Lewis Hamilton MERCEDES 170
    7 Lando Norris MCLAREN 100
    8 Esteban Ocon ALPINE 66
    9 Fernando Alonso ALPINE 59
    10 Valtteri Bottas ALFA ROMEO 46
    11 Daniel Ricciardo MCLAREN 29
    12 Sebastian Vettel ASTON MARTIN 24
    13 Pierre Gasly ALPHATAURI 23
    14 Kevin Magnussen HAAS 22
    15 Lance Stroll ASTON MARTIN 13
    16 Mick Schumacher HAAS 12
    17 Yuki Tsunoda ALPHATAURI 11
    18 Zhou Guanyu ALFA ROMEO 6
    19 Alexander Albon WILLIAMS 4
    20 Nyck De Vries WILLIAMS 2
    21 Nicholas Latifi WILLIAMS 0
    22 Nico Hulkenberg ASTON MARTIN 0

     

    Ami a csapatokat illeti, a Red Bull előnye 137 pont a Ferrari előtt, miközben a McLaren, ha csak kicsivel is, de visszavette a negyedik pozíciót az Alpine-tól. Az Aston Martin pedig két helyet lépett előre.

    # Csapat Pontok
    1 RED BULL RACING RBPT 576
    2 FERRARI 439
    3 MERCEDES 373
    4 MCLAREN MERCEDES 129
    5 ALPINE RENAULT 125
    6 ALFA ROMEO FERRARI 52
    7 ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES 37
    8 HAAS FERRARI 34
    9 ALPHATAURI RBPT 34
    10 WILLIAMS MERCEDES 6
  • Verstappen üzent a riválisoknak: Fogjátok be!

    Verstappen üzent a riválisoknak: Fogjátok be!

    Max Verstappen is reagált a túlköltekezésről szóló spekulációkra.

    Pár napja írta meg az olasz és a német sajtó, hogy a Red Bull és az Aston Martin nem tartotta be a határokat a 2021-es költségvetési korlát alapján. Míg a kanadai-brit istálló esetében az 5%-os határon belül saccolják a túlköltekezést, addig a média szerint a Bikák jócskán túllépték a keretösszeget.

    A legjobban a Mercedes és a Ferrari van felháborodva, így árgus szemekkel figyelik az FIA jelentését. Ugyanakkor a holland versenyzőt nem lepi meg, hogy a riválisok ráugrottak a feltételezésekre.

    „Én a csapattól azt hallottam, hogy minden rendben van. Nem akarok állást foglalni, tudom honnan jön az egész és kik panaszkodnak erre.” – nyilatkozta a 25 éves pilóta.

    A sajtó képviselői felhívták Verstappen figyelmét arra, hogy szabályszegés esetén akár még a bajnoki címnek is búcsút inthet.

    „Igen, különösen Angliában beszélnek erről. Nem vagyok meglepve. Mindazonáltal nem tartok ettől. A többi csapat akkor is csak beszél, amikor nem rendelkeznek minden információval. Szerintem ez elég nagy hülyeség. Mit gondolok erről? Fogják be a szájukat!” – nyomatékosította Verstappen.

     

  • Nemzetközi sajtó: Pérez nyert, az FIA népszerűsége ismét csökkent

    Nemzetközi sajtó: Pérez nyert, az FIA népszerűsége ismét csökkent

    A nemzetközi sajtóorgánumok Sergio Pérez futamgyőzelméről és az FIA lassú döntéséről ‘énekeltek’.

    A szingapúri éjszakában a mexikói versenyző vihette el a legnagyobb trófeát, ám sokáig nem volt biztos a győzelme. Mivel Pérez mindkét SC fázis alatt jóval lemaradt a biztonsági autó mögött, így a Ferrari büntetésre számított.

    Az FIA lassan hozta meg a döntését. Meg is büntették a 32 éves versenyzőt, meg nem is. Az első esetért csak megrovást kapott, majd a második fázis miatti szabálysértésért 5 másodperces időbüntetés ütötte a markát. Így megtarthatta győzelmét, míg a Scuderia most sem tudott az első helyről indulva nyerni.

    A neves lapok így értékelték az eseményeket ma reggel:

    La Gazzetta dello Sport (Olaszország):

    „A lassú döntéshozatal újfent aktuálissá vált és egyre több vitát eredményezett. Nehéz volt elfogadni, hogy a kockás zászló megjelenése után sem tudtuk pontosan ki nyerte a futamot. A verseny alatt így a versenyzőknek egy ismeretlen büntetés tudatában kellett változtatniuk a taktikájukon. Sergio Pérez megérdemelten nyert, a rajtnál rögtön átvette az a vezetést és a leintésig nem adta ki a kezéből azt. A futam utolsó szakaszában is jól teljesített. Mikor meghallotta, hogy büntetést kaphat, sikerült növelni az előnyét, és 7,5 másodpercet adott Charles Leclerc-nek. Ez is megerősíti azt a tényt, hogy a Red Bull mekkora fölényben van. Vasárnap több potenciál van bennük, mint a Ferrariban.”

    Marca (Spanyolország):

    „Pérez briliánsan vezetett és megnyerte a Szingapúri Nagydíjat. Egy epikus diadallal lett gazdagabb, hiszen ezen a szürreális versenyen még a vizes aszfalt is megnehezítette a dolgát. Mesterien vette az akadályokat, visszaverte a Ferrari támadását. Ám a győzelme veszélyben forgott mindaddig, míg a stewardok nem ismertették az ítéletüket. Elfogadhatatlan, hogy a verseny után fél órával még nincs döntés egy olyan ügyben, ami a futam végeredményét is befolyásolhatja. Hihetetlen, hogy így ment végbe a díjátadó.”

    The Guardian (Egyesült Királyság):

    „Sergio Pérez főlényes győzelmet aratott Charles Leclerc felett. Bebizonyította, hogy a pálya a nedves aszfalt mentén is megszelídíthető. Mindaddig Max Verstappen a legrosszabb versenyét teljesítette a szezonban. Hol előre került, hol visszaesett, egy hullámvasút volt számára a futam. A végén a hetedik pozícióban találta magát.”

    Bild (Németország):

    „Verstappen az első adandó alkalmat elszalasztotta, így tovább kell várnia a bajnoki címre. A Red Bullnál viszont volt ok az ünneplésre: Sergio Pérez megnyerte a futamot, és értékes pontokat vett el a második helyen befutó Charles Leclerc-től.”

  • Utolérte Verstappent is az átok, el is felejtené az egész hétvégét

    Utolérte Verstappent is az átok, el is felejtené az egész hétvégét

    Max Verstappen már Japánra és az előtte álló bajnoki címre összpontosítana és gyorsan elfelejtené Szingapúrt.

    Marina Bayben Sergio Pérez örülhetett igazán, ugyanis ő szelte át először a célvonalat a kalandos éjszakában. Mindaddig csapattársa próbált előre törni, ám a SC fázis után túl magabiztosan akarta megelőzni Lando Norrist. A holland versenyző kilátogatott a bukótérbe, majd a kerékcserét követően Lewis Hamiltonnal és Sebastian Vettellel csatázott  a középmezőnyben.

    Ezen a héten Japánba tér vissza a száguldó cirkusz, ahol is Verstappen és a Red Bull bajnok lehet. A 25 éves versenyzőnek nem muszáj megnyernie a futamot. Ha a második helyen fut be, és Leclerc az ötödik, már akkor is pezsgőt bonthat.

    Ráadásul a Netflix pont a Red Bullnál forgatott, így a holland pilótát is utolérte a már jól elhíresült átok. A paddockban ugyanis már előre félnek a nagycsapatok, ha a streaming szolgáltató bekopogtat hozzájuk. A Mercedes és a Ferrari is pórul járt már, mikor a DTS (Drive to Survive) legújabb részeit forgatták náluk.

    „Ezen a hétvégén nem volt születésnapi ajándék. Pénteken nem jó irányba mentünk a beállításokkal, szombaton ott volt az időmérős blama, míg a rajtnál lefulladt és hibázott a fékezést követően. Már a rajtnál egyértelmű volt, hogy túlerőlteti.” – magyarázta Helmut Marko.

    Verstappent nagyon feldühítette, hogy csapata elszámolta magát az időmérőn, így vasárnap minél gyorsabban akarta magát előre egerészni.

    „Az egész szombaton kezdődött. Ha hátulról indulsz vagy sikerül előre kerülnöd, vagy nem. A hetedik pozíció jobb, mint a nyolcadik, de ahhoz képest amit az edzéseken mutattunk, sz*r volt az egész. Én nem ezért vagyok itt. Jobb, ha gyorsan elfelejtjük ezt a versenyt, és Japánra koncentrálunk. Úgy tűnt, mintha minden ellenünk szólt volna, ami eléggé frusztráló, mivel minden hétvégén jól akarsz teljesíteni. Ez a mostnai borzalmas volt, de már nem sokat számít. Nagy előnyünk van, és még 5 futam hátra van.” – nyilatkozta a holland.

  • Hihetetlen, Leclerc ismét elbukta a győzelmet; a védelmi miniszter nyert

    Hihetetlen, Leclerc ismét elbukta a győzelmet; a védelmi miniszter nyert

    Mikor a versenyzői parádé zajlott a Szingapúri Nagydíj napján, még száraz volt az idő a versenypálya területén. Később azonban heves esőzés kezdődött. Bár ez még a rajt eredeti időpontja előtt elállt, várni kellett még, hogy kevesebb víz legyen a pályán. Ezért a rajtot egy órával elhalasztották, magyar idő szerint 15.05-re.

    https://twitter.com/Racingline_hu/status/1576557403973513216

    A 61 körös villanyfényes versenyt Charles Leclerc várhatta az első pozícióból, őt pedig Sergio Pérez, Lewis Hamilton, Carlos Sainz, Fernando Alonso, Lando Norris és Pierre Gasly követte a sorban. Mindeközben Max Verstappen csak a 8. helyről indulhatott, miután az időmérő edzésen nem tudta befejezni utolsó gyorskörét, mert nem volt elegendő üzemanyag az autójában. George Russell pedig a boxutcábolt rajtolt, a mezőny után.

    A teljes mezőny intermediate gumikon rajtolt.

    Pérez az élre tört a rajtnál, így Leclerc a második helyre csúszott, mögötte pedig Sainz haladt. Verstappen a 12. helyre esett vissza, miután kissé beragadt a rajtnál. Vettel 5 helyet javítva a 8. helyre jött fel, míg Albon az utolsó helyre csúszott.

    Verstappen gyorsan elkezdett felkapaszkodni, a második körben a 10. helyre jött fel.

    Nem maradtunk biztonsági autó nélkül

    A 7. körben Zhout a fal felé préselte Latifi és össze is akadtak. Előbbi leparkolt a bukótérben, utóbbi pedig defekttel hajtott a boxba, miközben a biztonsági autó a pályára hajtott. Kerék- és orrkúpcsere következett a williamses számára, de a pályára már nem hajtott vissza, feladni kényszerült a versenyt.

    Russell Bottast előzte volna a 15. helyért, de nem tudott befordulni a következő balosba. Kiszaladt egyenesen a bukótérbe, ezzel pedig megütötte a finn autójának szárnyvéglapját.

    A 10. kör végén távozott a biztonsági autó. Pérez előnye persze emiatt elveszett, de az újraindítás után is megtartotta a vezetést. Verstappen pedig megelőzve Vettelt, majd Gaslyt a 7. helyen folytatta a versenyt.

    Magnussen volt az első, aki kereket cserélt, de továbbra is intermediate gumikat kapott.

    Russell bevállalta

    A 21. körben Alonso esett ki motorprobléma miatt, a 6. helyről. VSC (virtuális biztonsági autó) lépett életbe. Ezt kihasználva Russell a boxba hajtott kerékcserére és ő lett az első, aki slick gumikra váltott. A brit kemény keverékű Pirelliket kapott, de meglehetősen sokat csúszkált vele, mikor visszatért a pályára (a 17., egyben utolsó helyre).

    A 26. körben Albon tette falba a Williamset és bár utána vissza tudott menni a boxba, otthagyta az első szárnyát, ezért ismét VSC következett.

    A 28. körben aztán Ocon alatt adta meg magát az Alpine, ezért újabb VSC jött. Mindeközben Russell még nem sokra ment a száraz pályára alkalmas gumikkal.

    A 33. körben Hamilton is levette orral a falat, bár ő is vissza tudott térni a pályára. Az első szárnya azonban sérült, leért a földre, de ettől még haladt tovább a hétszeres világbajnok.

    A 35. körben Leclerc is megérkezett (közepes keverékű) slick gumikért a boxba, és a harmadik helyre tért vissza. Ekkor már a mezőny közepe is slickre váltott. Hamilton is a boxba hajtott új orrkúpért és slickekért. Pérez is váltott, és meg tudta tartani az első helyet, majd érkezett Verstappen is.

    A 36. körben aztán Tsunoda kötött ki a falban – már slicken – és érkezett a biztonsági autó. Russell ezt újabb kerékcserére használta ki. Sokan tettek még így, hamarosan mindenki slick gumikon körözött már.

    A kerékcserék után Verstappen az 5. volt, mögötte pedig a 16. helyről rajtoló Ricciardo haladt.

    A tervezettbél későbbi kezdés, és a vizes pálya miatt lassabb tempó miatt a kétórás időlimit lett a mérvadó a körök száma helyett. A 39. kör végén távozott a safety car, ekkor már csak alig 34 és fél perc volt hátra a versenyből.

    Verstappen visszaesett a mezőny végére

    Az 5. helyen álló Verstappen próbálta megelőzni Norrist, de ehhez el kellett hagynia a slickeken a száraz ívet, nem is sikerült a manőver, kiszaladt a betonozott bukótértbe és legyalulta a gumijait. Az utolsó, 14. helyre esett vissza, majd a boxba kellett hajtania kereket cserélni.

    Mindeközben az élen haladó Pérezt kezdte vizsgálni a versenyigazgatóság, mert azt gyanították, hogy a megengedettnél jobban lemaradt a biztonsági autó mögött.

    Közben Russell és Schumacher is defektet kapott, miután összeértek. Mindketten a boxba hajtottak cserére, majd az utolsó két helyen (13-14.) folytatták a versenyt.

    A 44. körben már száraz volt annyira a pálya, hogy engedélyezték a DRS használatot, épp mire Leclerc megérkezett Pérez nyakába. A mexikói beceneve azonban „védelmi miniszter”, mivel híresen jól tud védekezni és maga mögött tartani versenytársait. A red bullos többször elfékezte magát az élen, végül azonban sikerült leszakítania magáról monacói riválisát.

    8 perccel a vége előtt Verstappen a 9. helyen haladt, Hamilton nyomában, aki előtt pedig Vettel haladt. Másfél perccel + 1 körrel a leintés előtt aztán Hamilton a vizes részre hajtott, elfékezte és gyakorlatilag elengedte Verstappent.

    A versenyt végül Pérez nyerte Leclerc és Sainz előtt. Mögöttük zárt a két McLaren, Norris-Ricciardo sorrendben, ami nagyon jó eredmény a wokingiaktól. Szintén jó eredménynek számít a két Aston Martin 6-7. helye, Stroll-Vettel sorrendben. A bajnokság éllovasa, Verstappen a 7. helyen lett leintve, így egyelőre hivatalosan még nem világbajnok idén.

    Végeredmény:

    # Versenyző Csapat Diff.
    1 Sergio Pérez Red Bull
    2 Charles Leclerc Ferrari 7.595
    3 Carlos Sainz Jr. Ferrari 15.305
    4 Lando Norris McLaren 26.133
    5 Daniel Ricciardo McLaren 58.282
    6 Lance Stroll Aston Martin 1:01.330
    7 Max Verstappen Red Bull 1:03.825
    8 Sebastian Vettel Aston Martin 1:05.032
    9 Lewis Hamilton Mercedes 1:06.515
    10 Pierre Gasly AlphaTauri 1:14.576
    11 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:33.844
    12 Kevin Magnussen Haas 1:37.610
    13 Mick Schumacher Haas 1 kör
    14 George Russell Mercedes 2 kör
    Yuki Tsunoda AlphaTauri kiesett
    Esteban Ocon Alpine kiesett
    Alexander Albon Williams kiesett
    Fernando Alonso Alpine kiesett
    Nicholas Latifi Williams kiesett
    Zhou Guanyu Alfa Romeo kiesett

     

     

     

  • Verstappen nagymamáját is Szingapúrba repítette

    Verstappen nagymamáját is Szingapúrba repítette

    Max Verstappen zsinórban második világbajnoki címére hajt, és bár van rá matematikai esély, hogy már ma, Szingapúrban megszerezze, valószínűbbnek tűnik, hogy erre Japánban kerül majd sor.

    Édesapja, Jos korábban megerősítette, hogy igyekszik majd minden futamon ott lenni, hogy biztosan ott legyen, amikor fia bebiztosítja a második bajnoki címét.

    A 25 éves versenyző is hasonlóan gondolkodott, ezért gondoskodott arról, hogy a hétvégi Szingapúri Nagydíjra magával vigye nagymamáját, Mariannet is.

    A bajnoki címet akkor szerezheti meg, ha ő nyeri meg a futamot a leggyorsabb körrel, Leclerc pedig a nyolcadik vagy annál rosszabb helyen végez.

    Ehhez az is kellene, hogy csapattársa, Sergio Pérez a dobogós helyeken kívül végezzen.
    Mindezekre előzetesen kevésnek tűnik az esély, mivel Leclerc a pole-ból indul, Pérez a második helyről, Verstappen pedig csak a nyolcadikról.

    Marianne mindenesetre ott lesz és szurkol majd az unokájának, csak úgy mint Max nagynénje, Gerda.

    „Max még mindig az a kedves fiú, aki gyerekkorában volt. Sokat vigyáztam rá és a húgára, Victoriára. Gyakran aludtam náluk. Valójában még mindig ugyanolyan. Nekem is sokat viccelődik. Ezt szeretjük a családban” – mondta a de Telegraafnak.

    „Együtt repültünk ide Maxszal, az ő repülőgépén” – mesélte.

    „Erről 10 évvel ezelőtt álmodni sem mertem volna erről.”

  • Leclerc örül, hogy érett emberekként csatáznak Verstappennel

    Leclerc örül, hogy érett emberekként csatáznak Verstappennel

    Charles Leclerc üdvözölte a Max Verstappennel vívott idei világbajnoki csatájának civilizáltságát.

    A holland Verstappen tavaly az F1 történetének egyik legintenzívebb csatáját vívta a világbajnoki címért, Lewis Hamiltonnal.

    Miután idén Leclerc vált elsőszámú kihívónak, tekintettel arra, hogy gokartos korukban már versenyeztek egymás ellen, sokan arra számítottak, hogy egy Verstappen-Leclerc csata legalább olyan erőteljes lehet, mint a tavalyi Hamilton-Verstappen.

    „Max és én akkor még nem tudtuk, hogy az F1-be kerülünk” – mondta a Ferrari versenyzője, a DAZN-nek. „A gokartozásban a legnagyobb riválisom valószínűleg Max volt.”

    „Kevésbé voltunk érettek, sokkal fiatalabbak voltunk, sokkal jobban magunkra vettük a dolgokat, mint most.”

    „Persze amikor az autóban ülsz, sosem hagysz teret, hogy megelőzzenek vagy bármi ilyesmi. Mindent megtettünk, hogy magunk mögött tartsuk a másikat.”

    „De azt is tudjuk, hogy a versenyzők a pályán más emberek, mint a pályán kívül. Szerintem fantasztikus, hogy ezt mindketten megértjük” – tette hozzá Leclerc.

    Verstappen most már arra készül, hogy megszerezze második világbajnoki címét, mivel Leclerc esélyei lassan matematikailag is elúsznak. A monacói azonban nem csügged.

    „Végül is semmi sem lehetetlen, és a végsőkig harcolni fogok” – mondta.