Szerk Racingline.hu

Címke: Max Verstappen

  • Nem csak a Red Bull járhat pórul a túlköltekezési botránnyal

    Nem csak a Red Bull járhat pórul a túlköltekezési botránnyal

    Nem csak a Red Bullt érintheti rosszul a költségvetési botrány kirobbanása.

    A szabálysértő csapatok miatt bőszen vakargathatja a fejét az FIA. A büntetés mértékéről még tárgyalnak, ám a Bikák nem értenek egyet az eredményekkel. Az osztrák csapat ugyanis nem a fejlesztések miatt költött többet, hanem a különféle catering szolgáltatásokon csúszott el.

    Ám a sportág renoméjának nem tett jót az ügy mentén kialakult történet.

    Botrány az F1-ben: Valóban többet költött a Red Bull

    „Nagyon nehéz lesz megfelelő büntetést találni, de azt is el tudom képzelni, hogy pontlevonásban részesülnek. Ez minden érintett számára rossz. A Forma-1-nek és a csapatoknak is fontos a nyereség, ám a szintnövekedés csak akkor garantálható ha betartják a költségvetési limitet.” – nyilatkozta Christian Danner.

    Ugyanakkor a német szakértő szerint mindkét évben megérdemelte Max Verstappen a bajnoki címet.

    „Tavaly azt lehetett mondani, hogy két versenyző érdemelné meg – Hamilton és Verstappen. Ám ezúttal nem ez volt a helyzet. Max egyik csúcsteljesítményt hozta a másik után idén.”

  • Häkkinen megnevezte ki a tökéletes csapattárs Verstappennek

    Häkkinen megnevezte ki a tökéletes csapattárs Verstappennek

    Az elmúlt években voltak gondjai a Red Bullnak, hogy megtalálja Max Verstappen csapattársát. Daniel Ricciardo távozása óta sem Pierre Gasly sem pedig Alex Albon nem hozta az elvárt szintet.

    Sergio Pérez azonban már három Red Bullos sikernél jár, noha teljesítménye hullámzó, mégis elég arra, hogy ott legyen a pontverseny második helyén. Ennek eredményeként szerződést is hosszabbítottak vele.

    Az egykori kétszeres világbajnok Mika Häkkinen pedig ő benne látja az ideális csapattársat a már kétszeres világbajnok, Max Verstappennek.

    „Checo Pérez fantasztikus munkát végez a Red Bullnál. A szingapúri egy tökéletes verseny volt a számára, a rajtnál átvette a vezetést Charles-tól, kontrollálta a versenyt, hiba nélkül vezetett és behozta az első helyre az autót. Amikor Max nincs ott, hogy versenyt nyerjen a Red Bullnak, akkor Checo beugrik a helyére, és behúzza. Ez volt a második győzelme ebben az évben, amivel emlékeztetett mindenkit, hogy ő a tökéletes csapattársa Verstappen mellé.” – írta az Unibeten vezetett elemzésében a finn.

  • A Red Bull még idén újabb rekordot döntene Verstappennel

    A Red Bull még idén újabb rekordot döntene Verstappennel

    Max Verstappen múlt hétvégén, 4 versennyel a vége előtt biztosította be 2022-es világbajnoki címét, ezzel már kétszeres világbajnoknak mondhatja magát.

    Csapata, a Red Bull pedig 2013 óta az első konstruktőri elsőségére hajt, ami akár a következő versenyen, Austinban már meg is szerezhetnek. A 25 esztendős versenyző célja pedig nem is lehet más, mint hogy fenntartsák ezt a dominanciát.

    „Minden arról fog szólni, hogy egyben tartsuk ezt a nagyszerű csapatot” – mondta. „Ha ezt meg tudjuk tenni, akkor sok mindent elérhetünk együtt. Ez persze az ellenfeleink versenyképességétől is függ, de én szilárdan hiszek a több győzelemben és címben.”

    A csapat egyik első emberét, Helmut Markót lenyűgözte Verstappen teljesítménye a döcögős kezdés után.

    „Max akkoriban azt mondta, hogy 33 vagy 36 futamra van szükségünk ahhoz, hogy utolérjük őket – hála Istennek, hamarabb sikerült” – mondta a Servus TV-nek. „Az is döntő volt, hogy jobb volt a megbízhatóságunk, mint a Ferrarinak, de ehhez Max kiváló teljesítménye is kellett. Soha nem fogom elfelejteni azt a manővert a rajtnál Leclerc ellen Suzukában – az földöntúli volt.”

    A következő cél Verstappennel pedig egy impozáns rekord megdöntése lenne, ez a legtöbb futamgyőzelem egy szezonban, amit jelenleg Michael Schumacher és Sebastian Vettel tart 13-mal, Verstappen pedig idén 12-nél áll. Ugyanakkor van ennél egy fontosabb céljuk is.

    „Biztos vagyok benne, hogy a 13-meglesz, és talán egy 14. is” – tette hozzá. „De az sokkal fontosabb, hogy Pérez bebiztosítsa a második helyét. Mostanra már hat egyéni világbajnoki címet szereztünk, de még soha nem volt a két versenyzőnk az első két helyen egy szezon végén.”

  • Verstappen elárulta, hogy mikor vonul vissza

    Verstappen elárulta, hogy mikor vonul vissza

    Max Verstappen utalt rá, hogy jelenlegi Red Bull-os szerződése lejártával távozhat a Forma-1-ből. A holland pilóta egy drámai és zavaros Japán Nagydíj után vasárnap megszerezte sorozatban a második világbajnoki címét.

    Verstappen márciusban, első bajnoki címének megnyerése után egy sziklaszilárd új szerződést írt alá, amelyben a 2028-as szezon végéig köti magát a Red Bullhoz. A holland 31 éves lesz a szerződés lejártakor, de kétszeres bajnokká válása nyomán utalt arra, hogy ez a kontraktus lehet számára az utolsó is a királykategóriában. Arra a kérdésre, hogy meddig dominálhat még, Verstappen így felelt:

    „Sokáig eltarthat, de végső soron nem látom magam 40 éves koromig versenyezni, mert mással is szeretnék foglalkozni. Nagyon jól érzem magam azzal, amit most csinálok, így pár évig még a Forma-1-ben maradok, 2028-ig van szerződésem. Ezután attól függ, hogy miképp alakulnak a dolgok. Feltehetően megpróbálkozom majd pár másfajta versennyel is, mert fontos, hogy különböző dolgokat próbáljak ki.”

    Nincs a Hondával kapcsolatos záradék Verstappen szerződésében

    Arra a kérdésre, hogy milyen közelebbi tervei vannak a legújabb bajnoki eredmény megünneplésére, hozzátette:

    „Hazarepülök, és ezt már eleve így terveztem, történt volna bármi is a hétvégén. Persze, hogy fontos, hogy néha pihenjek egy kicsit, de amint hazaérek, biztosan lehet egy kicsit pihenni, ugyanakkor várni a hátralévő versenyeket.”

  • Verstappen szerint nem elég jók a Pirelli esőgumijai

    Verstappen szerint nem elég jók a Pirelli esőgumijai

    Max Verstappen a Japán Nagydíjat követően felajánlotta a szolgálatait a Pirellinek. Az immáron kétszeres világbajnok szívesen segítene az olasz gumigyártónak a jobb esőgumik gyártásában, mert szerinte a jelenleg használt keverékekkel nem igazán lehet jól az esőben versenyezni.

    A két év után visszatérő Japán Nagydíjon rendkívül rosszak voltak a körülmények a vasárnapi versenyen. Az eső folyamatosan esett és az intenzitása egyre nagyobb lett az idő múlásával, ami miatt a szurkolóknak már a tavalyi Belga Nagydíjhoz hasonló érzései akadtak.

    A tavalyi spái futamot elmosta az eső, de szerencsére a japán szurkolók nem maradtak verseny nélkül. Az újabb hosszú esőszünet azonban felvetette a kérdést, hogy Pirellinek olyan esőgumikat kellene gyártania, amikkel a pilóták akár nedvesebb körülmények között is gond nélkül versenyezhessenek egymás ellen.

    Több versenyző is úgy véli, hogy az extrém esős gumik használhatatlanok, mivel nem bírják felmelegíteni őket és emiatt nem képesek munkára bírni őket. Ezzel szemben az átmeneti esőgumikat előszeretettel használják, mert az eddigi tapasztalataik alapján a zöld oldaldalú Pirelliket jobban tudták alkalmazni az esős versenyeken.

    Verstappen is szeretne több izgalmasabb esős futamot és többek között emiatt is működne együtt a Pirellivel, aki hasznos visszajelzéseket is kaphatna a Red Bull holland kiválóságától.

    „Nem szeretnék senkit megbántani, de jobb esőgumikra lenne szükségünk” – nyilatkozta a 32-szeres futamgyőztes Verstappen. – A 90-es, 2000-es években sokkal nagyobb vízmennyiségnél is képesek voltak versenyezni az akkori pilóták.”

    „Örülök, hogy részt vehetek majd az egyik gumiteszten, ahol az összes keveréket ki fogom próbálni. Azért mondom azt, hogy jobb esőgumik kellenek, mert az extrém esős abroncsokon egyszerűen lassúak vagyunk és még nem is verünk fel túl sok vizet. Ezért próbálunk meg a létező leghamarabb megszabadulni tőlük és interekre váltani, amik sokkal jobban működnek.”

    „Ez a japán versenyen is látszódott, mert az átmeneti esőgumikon majd 5 másodperccel gyorsabbak voltunk, mint a másik keverékeken. Ez pedig túlságosan nagynak számít és senki nem használja emiatt szívesen a tényleges esőgumikat.”

    A kétszeres bajnok érvelése miatt is eshetett meg az a baki, hogy az óriási vízmennyiség ellenére a mezőny összes versenyzője intereken kezdte meg a suzukai futamot. Azonban a sok állóvíz miatt a zöld oldalfalú Pirellik nem tudták megfelelő mértékben elvezetni a vizet, amiért például Carlos Sainz csúnyán falba is állított a Ferrariját a Spoon kanyar felé menet.

  • A zavaros szabályzás miatt elfordulhatnak a Forma-1 rajongói

    A zavaros szabályzás miatt elfordulhatnak a Forma-1 rajongói

    A Forma-1-nek „óvatosnak” kell lennie, hogy ne idegenítse el a rajongóit a túl bonyolult szabályalkotással.

    A teljes paddockot és az F1-es világát, beleértve a Red Bullt is, meglepetésként érte, amikor Max Verstappent világbajnoknak nyilvánították mintegy 20 perccel a vasárnapi Japán Nagydíj leintése után. Christoan Horner csapatfőnök a német Skynak beszélt erről:

    „Biztosak voltunk benne, hogy csak akkor lesz teljes pontszám osztás, ha a verseny 75 százalékát teljesítik. Ezért feltételeztük, hogy egy pont még hiányzik.”

    Kiderült, hogy egy szabály lehetővé tette, hogy teljes pontokat adjanak, amennyiben a piros zászlóval megállított futamot ezután újraindítják. Alan Permane, az Alpine sportmenedzsere elismerte:

    „El kell áruljam, hogy másokkal együtt egyike voltam azoknak, akik kezdeményezték ennek a szabálynak az átírását. Ami történt, az teljes összhangban van a szabályokkal, csak abban nem vagyok biztos, hogy ez volt a szándék.”

    A McLaren csapatfőnöke, Andreas Seidl is egyetértett vele:

    „Nem gondoltunk arra, hogy a pontok kiosztása ebben az esetben miképp történt. Nem ez volt az FIA vagy a csapatok szándéka – úgy tűnik, hogy mindannyian figyelmen kívül hagyhattuk ezt a kiskaput, így mindannyian felelősek vagyunk ezért.”

    Horner most arra számít, hogy 2023-ra változtatni fognak ezen a szabályon:

    „Biztos vagyok benne, hogy ez lesz.”

    Sok szurkoló ugyanis azzal vádolja az FIA-t, hogy szándékosan a Red Bullnak és Verstappennek kedvez, a korábbi F1-es pilóta, Ralf Schumacher pedig egyetértett a német Skyon azzal, hogy az irányító testület nem kezelte jól a helyzetet:

    „Ha utánanézünk a szabálynak, szinte önkényről beszélhetünk, de nem ez a probléma. Az FIA-nak legalább előzetesen meg kellett volna mutatnia a szabályt, hogy az emberek világszerte ne matekozzanak. Közölhették volna rögtön, hogy teljes futamnak tekintik majd. Ahogy vasárnap megesett mindez, az tényleg nem volt jó. Még Christian Horner és Dr. Helmut Marko is meglepődtek.”

    Ugyanakkor a paddock egyik leghosszabb ideje szolgáló újságírója, a Blick újságírója, Roger Benoit is úgy véli, hogy úgy tűnt, mintha az FIA „egy kalapból húzott volna elő egy új szabályt”. A Bild újság erre a végkövetkeztetésre jutott:

    „A Forma-1-nek vigyáznia kell, hogy ne riassza el a rajongókat a kusza szabályokkal.”

  • Verstappen az alábbi célokkal vág neki a hátralévő futamoknak

    Verstappen az alábbi célokkal vág neki a hátralévő futamoknak

    A versenyzői értékelés új világbajnoka, Max Verstappen azt mondja, a hátralévő négy futamon most az a célja, hogy segítsen a Red Bullnak megszerezni a konstruktőri elsőséget is.

    Ez lenne az első alkalom a 2013-as Sebastian Vettel-korszak óta, hogy a Red Bull megnyerné a csapatbajnoki címet, megszakítva a Mercedes nyolcéves domináns sorozatát. Verstappen a Japán Nagydíj után így nyilatkozott erről:

    „Vezetjük a konstruktőri bajnokságot, tehát tényleg erre akarunk koncentrálni – megpróbáljuk bebiztosítani. Ez egy igazán különleges év volt, ami nem sűrűn adatik meg az embernek.”

    A korábbi F1-es pilóta, Ralf Schumacher a német Skynak nevetve hozzátette:

    „Nem szabad elfelejtenünk, hogy Sergio Perez végül világbajnokká tette Maxot azzal, hogy az utolsó kanyarban megtámadta Leclerc-et, amiért a Ferrari pilótáját büntetésbe sodorta. Tavaly Max az utolsó körben lett világbajnok, ezúttal Japánban az utolsó kanyarban.”

    Dr. Helmut Marko ugyanis azt is célul tűzte ki, hogy Sergio Perez a második helyen végezzen a pilóták rangsorában, ugyanis jelenleg egyetlen pont előnye van a Ferrari versenyzője, Charles Leclerc előtt. Így fogalmazott:

    „Ez lenne az első eset, hogy a világbajnokságban az első és a második helyen végeznénk, ez a következő célunk.”

    Perez eközben megemelte a kalapját Verstappen dominanciája előtt, hiszen már behozhatatlan a lemaradása a hollandhoz képest, ugyanis elképesztő 113 pont Max előnye:

    „A szezon elején még tudtam tartani a lépést, de aztán mintha Max talált volna egy újabb fokozatot. Néhány futamon egyszerűen hihetetlen volt.”

    Együtt ugyanakkor behúzhatják a konstruktőri bajnoki címet is – csupán azzal, hogy a közelgő austini Amerikai Nagydíjon mindkét Ferrari-pilóta előtt végeznek. A pontkülönbség jelenleg már elképesztő 165 pontnyi.

    Arra a kérdésre, hogy a Red Bull 2022-es kettős világbajnoki diadalát bebiztosítani lenne-e a prioritás, Verstappen azt válaszolta:

    „Abszolút. Ez a következő cél, és mindent bele fogok adni, hogy azt is elhódítsuk.”

  • Verstappen: mindegy volt, mit hoznak ki, amúgy is bajnok lennék

    Verstappen: mindegy volt, mit hoznak ki, amúgy is bajnok lennék

    Hiába nyerte meg magabiztosan a futamot, a bajnokság sorsa nem volt ennyire kérdés nélküli, még az érintettek, többek között Max Verstappen számára sem.

    Mivel a mezőny csak a versenytáv felét teljesítette, mindenki – a szakértőkkel együtt – úgy gondolta, hogy kevesebb pontot osztanak majd a versenyért. Ez pedig nem lett volna elég Verstappennek, hogy már Japánban kétszeres bajnokká avassák.

    A futam után aztán Leclerc kanyarlevágása és agresszív védekezése büntetést eredményezett, és kiderült, egész pontokat osztanak. Lement a holland interjúja is, mire kiderült, hogy a címvédő kétszeres bajnoknak mondhatja magát.

    „Nem tudtuk, amíg Jenson Button ki nem mondta. Azt hittük, Max egy ponttal lemaradt róla.” – ismertette a forrást Christian Horner.

    Verstappen azért nem szomorkodott, de ő is furcsállta az eseményeket. Hiszen eredetileg nem úgy szólították meg, aztán visszahívták egy második interjúra, aztán a dobogóra való készülődés közben még mindig nem tartotta magát bajnoknak. Végül egy harmadik interjú során Jenson Button a helyi közönség előtt jelentette be, hogy mégis megkoronázzák.

    „Nem tudtuk, hogy fél- vagy egész pontokat kapunk. De aztán végigolvasták a szabályokat, és az FIA odajött hozzám azzal, hogy világbajnok vagyok. Elkezdtünk ünnepelni, de még mindig voltak, akik azt mondták, hiányzik egy pont.

    Furcsa volt, de viccesnek találom, mert végeredményben nem változtat az eredményen, nemdebár?”

    Sokan panaszkodtak a versenyirányításra idén, Verstappen bajnoki címéhez azonban így – négy versennyel a vége előtt – sem férhetett kétség.

    „Ha nem írnak elég szabályt, az a baj, ha meg túl sokat, akkor meg az. Nehéz megtalálni az arany középutat.”

  • Apja szerint Verstappen továbbra is dominálni fog a Forma-1-ben

    Apja szerint Verstappen továbbra is dominálni fog a Forma-1-ben

    Max Verstappen édesapja szerint a Red Bull versenyzője és kétszeres világbajnoka teljesen uralhatja a következő néhány Forma-1-es szezont.

    Még a 25 éves Verstappen csapattársa, Sergio Perez is kénytelen volt elismerni a Japán Nagydíj után, hogy a holland jelenleg közel van ahhoz, hogy megállíthatatlan legyen:

    „Amint kényelmesnek érzi, más szinten fog vezetni.”

    A vasárnapi suzukai futamot kétséges körülmények, késések, az FIA 2022-es versenyrendezésével kapcsolatos újabb kritikák és a kezdeti zűrzavar beárnyékolta, hogy Verstappen megkapja-e a korai bajnoki cím szerzéshez szükséges pontokat.

    Édesapja, a korábbi F1-es pilóta Jos azonban azt mondja, kényelmesen pihent otthon Európában, amikor az FIA végül bejelentette, hogy Verstappen bebiztosította a bajnoki címét. A Viaplaynek beszélt erről:

    „Általában a helyszínen szoktam lenni, és bár jó ideje utazom a világban, Japánba belépni ezúttal nem volt a legkönnyebb. A tavalyi nyomás elviselhetetlen volt, de amikor vége lett, hihetetlenül erős érzelmek kerítettek hatalmukba. Idén egészen más volt, hiszen tudtuk, hogy előbb-utóbb érkezik a bajnoki cím, csak azt nem tudtuk, hogy mikor.”

    Ezért az idősebb Verstappen azt gondolja, hogy fia továbbra is dominálhat – talán egészen a jelenlegi szabályrendszer végéig, 2025-ig, ezért így folytatta:

    „A szabályok nagyjából ugyanazok maradnak, a mezőny ezért közelebb kerül egymáshoz, így jobb versenyeket fogunk látni. Ugyanakkor a legerősebb versenyző mindig a csúcsra kerül. Amennyiben a Red Bull így folytatja, akkor biztosan remek öt évünk lesz.”

    Az 50 éves Jos Verstappen saját korábbi menedzserével együttműködve, Raymond Vermeulennel irányítja fia karrierjét. Vermeulen Japánban hozzátette:

    „Megkérdeztem a csapatot, hogy hol állunk most akkor a bajnoki címmel, de nem voltak benne teljesen biztosak. A képernyőn a „2022-es világbajnok” volt látható, tehát kicsit furcsa volt a helyzet – de végül csak megérkezett a bajnoki cím. Igazán szép, hogy ez itt következett be. Amit az esőben csinált, és azok a köridők Charles Leclerchez és Checo Perezhez képest is egy másik dimenzióba tartoztak.”

  • Villeneuve: Tökéletesen ért véget a történet a Honda földjén

    Villeneuve: Tökéletesen ért véget a történet a Honda földjén

    Jacques Villeneuve szerint tökéletesen ért véget Max Verstappen második világbajnoki címért folytatott küzdelme Japánban.

    A holland versenyző a Honda hazájában szerezte meg a címet, bár a leintés után még nem számolt azzal, hogy Suzukában ünnepelhet. A tavalyi Belga Nagydíj után bevezetett változtatásokban akadt egy kiskapu, így a versenyzők a teljes pontszámot kapták meg. Ezen felül Charles Leclerc egy 5 másodperces időbüntetéssel lett gazdagabb, mivel az utolsó körben kanyarlevágással szerzett előnyt.

    A kanadai ex-versenyző nem ért egyet azokkal, akik szerint unalomba fulladt ez az évad. A Red Bull a szezon elején még meghibásodásokkal küszködött, míg a Ferrari volt a legerősebb. Ám évközben fordult a kocka. A stratégiai hibák mellett technikai gondokba ütközött a Scuderia, így idő kérdése volt csupán Verstappen „megkoronázása”.

    „Verstappen mindenképpen nyert volna idén, ám a Red Bull a tökéletes befejezést érte el. A Honda földjén szerezte meg Max a címet, pont azután, hogy még szorosabbra fűzték az együttműködést a felek. A Red Bull szuperhős lett és előre tudott lépni. Természetesen ez kívülről nézve egyszerűnek tűnt. A csapat leginkább a gumikopás mentén talált fogást a Ferrarin. Az RB18 sokkal jobban kezeli az abroncsokat, mint a vörös ellenfele. 2021-ben egy hatalmas párharc mentén dőlt el a cím sorsa, míg idén rengeteg akció volt a pályán. A másik autó követése és az előzés valóban könnyebbé vált. Nem meglepő, hogy a sport népszerűsége berobbant.” – írta Villeneuve.