Szerk Racingline.hu

Címke: Max Verstappen

  • Valószínűleg nem 2023 lesz a rezsicsökkentés éve a Forma-1-ben

    Valószínűleg nem 2023 lesz a rezsicsökkentés éve a Forma-1-ben

    A Forma-1 forradalmi tervét, hogy a gumimelegítő paplanok által biztosított 70 Celsius fokos hőmérsékletet 50-re csökkentik, várhatóan nem 2023-ban fogják majd bevezetni.

    Mivel a száguldó cirkusz 2030-ra teljes mértékben karbonsemlegessé válna, az egyik ehhez szükséges lépés az lenne, ha teljes mértékben megszabadulnának a gumimelegítő paplanoktól. Egy teszt alkalmából az austini hétvégére csökkentették a hőmérsékletét és ez a versenyzők nem tetszését váltotta ki. Max Verstappen volt a legnagyobb ellenzője a dolognak, ugyanis a regnáló bajnok elmondta, hogy ha az F1 tényleg meglépi ezt az intézkedést, az balesetekben fog majd megnyilvánulni.

    A versenyzők negatív nyilatkozatát követően némileg változtatott a teszten a Pirelli Mexikóra és az új gumik a szokásos 3 helyett most csak 2 óráig voltak 70 fokon előmelegítve a csapatok számára. Ez a megoldás már sokkal jobb volt, ugyanis kevesebb energiát vett igénybe az eredeti procedúrához képest, ráadásul a pilótáknak sem voltak problémáik a kanyarokban az abroncsok hőmérsékletével.

    A Forma-1 hivatalos gumiszállítójának most már csak az a feladata, hogy véglegesítsék azt az 5 keveréket, amit a versenyzők majd az évadzáró Abu Dhabi teszten használhatnak majd. A gumimelegítő paplanok 2024-es betiltásáról továbbra sem tett le a Forma-1, azonban a Pirelli emiatt egy új fajta konstrukcióval érkezhet majd arra az évre. Ha ez ugyanis nem történik meg, akkor a csapatoknak kell majd változtatniuk az adott etap elején való gumimelegítési stratégiájukon.

  • Verstappen egy dologban utolérte Sennát, de vajon jobb is nála?

    Verstappen egy dologban utolérte Sennát, de vajon jobb is nála?

    Általában nehéz összehasonlítani külön korok versenyzőit, Max Verstappen azonban épp most érte utol egyik tekintetben Ayrton Sennát.

    Sokszor hallhatjuk, hogy könnyebb a modern korban több futamgyőzelmet, dobogót, pole-t és leggyorsabb kört szerezni, mert több verseny van egy évben. Így egy pályafutás alatt könnyebben lehet megdönteni a múlt rekordjait.

    Ha azonban nem az éveket, hanem a futamokat nézzük, kicsit más a helyzet. Az idei világbajnok, Max Verstappen ilyen tekintetben most érte utol Ayrton Sennát. Ugyanis mindkettejük 161 futamon vett eddig részt.

    Egy Reddit-felhasználó (RawPower1997) összeszedte, kettőjüknek milyen statisztikájuk van eddig.

    Max Verstappen has now started as many Grand Prix as Ayrton Senna (161). Here's the comparison stats.
    byu/RawPower1997 informula1

    Érdemes megjegyezni, Senna 11 éves – be nem fejezett – karrierjével szemben Verstappen mindössze 8 év alatt jutott el ugyanannyi futamig.

    A brazil ráadásul úgy tudott többet jelentősen többet szerezni futamgyőzelmekből és pole pozíciókból, hogy karrierje nagy részében – amikor bajnokságra esélyes autója volt – egy elég erős csapattárssal Alain Prosttal kellett megküzdenie az első helyért.

    Ezzel szemben most arról beszélünk, hogy Verstappen dominál, ezekben a számokban azonban ez még nem mutatkozik meg annyira.

    A másik nagy különbség kettejük korszaka között a kor. Senna 24 évesen mutatkozott be, Vestappen pedig éppen, hogy 25 éves lett, tehát, van még ideje bővíteni ezeket a számokat.

    Fontos továbbá megjegyezni, a számok csak számok maradnak, a megváltozott technikai közeg miatt teljesen más stílussal vezetnek, mint 20-30 évvel ezelőtt. Éppen ezért teljesen összehasonlítani nem lehet senkit ilyen távlatból. Még azoknak is nehezen megy, akik mindkét korszakban a pálya szélléről nézhették az autókat.

    A főbb statisztikák, magyarul is:
    🇧🇷 Ayrton
    Senna    		 🇳🇱 Max
    Verstappen
    Futamok 161 161
    Bajnokságok 3 2
    Futamgyőzelmek 41 34
    Dobogók 80 76
    Pole pozíciók 65 18
    Leggyorsabb körök 19 21
    Győzelmi sorozat 4 5
    Dobogós sorozat 8 8
    Mesterhármas 7 5

     

  • Cruyff és Verstappen: Két holland sportklasszis, de mi a közös bennük?

    Cruyff és Verstappen: Két holland sportklasszis, de mi a közös bennük?

    A történelem során Hollandia rengeteg legendás alakot adott a sportvilágnak, nem volt olyan korszak, amikor ne lett volna valamelyik sportágban egy-egy holland a sportága legjobbjai között, vagy akár annak a csúcsán.

    Elsősorban a labdarúgás volt az, amelyben a legtöbb legendát adták, de most mégis a Forma-1 az, ahol Max Verstappen révén a németalföldi ország van a középpontban.

    Ha megkérdeznénk a hollandokat, hogy ki volt a valaha élt legnagyobb sportolójuk, vélhetően a legnagyobb többség a focista, Johan Cruyff nevét említené. Nem véletlen, a hat évvel ezelőtt elhunyt háromszoros aranylabdás és négyszeres BEK-győztes játékos korának legnagyobb alakja volt, de a futball történelem legendái között is emlegetik.

    Max Verstappen pedig a jelenkor egyik legjobb Forma-1-es pilótája, idén pedig megállíthatatlan, 25 évesen pedig már kétszeres világbajnoknak mondhatja magát. Noha még messze áll attól, hogy Cruyffal egy szinten emlegessék, de ha így folytatja tovább, ő is egy holland legendává fogja kinőni magát.

    Kettejükben pedig van egy közös pont – nem a világbajnoki cím, mert Cruyff a holland válogatottal csak egy vb-ezüstéremig jutott -, ami egy szám. Mindkettejük életében fontos szerepet tölt be a 14-es szám, Cruyff esetében ez volt a mezszáma karrierje legnagyobb részében (Ajaxban és a holland válogatottban), olyannyira hozzá nőtt, hogy 2007-ben nevelőklubja az Ajax – amelynek a stadionját róla nevezték el a halála után –visszavonultatta ezt a mezszámot, ráadásul az életéről készült dokumentumfilm címében is helyett kapott (Nummer 14 Johan Cruyff).

    Verstappen esetében pedig Mexikóban vált kiemelten fontossá a 14-es szám, ugyanis idén ennyi futamgyőzelmet szerzett eddig, amivel pedig rekordot döntött, soha senki nem nyert még eddig egy naptári éven belül ennyi versenyt.

    E „nagy találkozást” örökíti meg az a megható kép, amely Cruyff emlék-facebook oldalán jelent meg, ahol a két klasszis a saját terepén találkozva fog kezet egymással.

  • Verstappen már a világ leggazdagabb hollandjai közé ért

    Verstappen már a világ leggazdagabb hollandjai közé ért

    Max Verstappen bekerült a világ 500 leggazdagabb holland állampolgárai közé.

    A jelenleg domináns, kétszeres világbajnok először csúszott fel a listára az 500. helyre, annak ellenére, hogy a lista határértéke 10 millió euróval emelkedett, és így legalább 120 millió eurós nettó vagyonnal kell rendelkezni. A holland Quote magazin szerint Verstappen vagyona pontosan 120 milliót ér.

    Érdekes módon egy másik új belépő Bernhard herceg, a Holland Nagydíj pályájának, Zandvoortnak a társtulajdonosa. Vagyonát 125 millió euróra becsülik, amellyel a 481. helyen áll a Quote 500-as listáján.

    Ami Verstappent illeti, a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner szerint a szupergazdagsága és a Forma-1-es dominanciája mellett nem kapja meg azt a tiszteletet, amit megérdemelne. A 25 éves Verstappen Mexikóban megdöntötte az egy szezonban elért legtöbb futamgyőzelem Forma-1-es rekordját:

    „Valójában valami igazán különleges dolognak vagyunk tanúi. Néha azt érzem, hogy az eredményei talán nem kapják meg azt az elismerést, amit kellene.”

    Verstappen rekordot döntött a versenyen, amin majdnem elaludtunk

  • Nemzetközi sajtó: Nincs még egy olyan versenyző, mint Verstappen

    Nemzetközi sajtó: Nincs még egy olyan versenyző, mint Verstappen

    A nemzetközi sajtóorgánumok ismét érétkelték a Red Bull és Max Verstappen teljesítményét.

    Ugyan a verseny nem tartogatott nagy izgalmakat, ám a háttérben eluralkodtak az indulatok. Az FIA kihirdette a Red Bull és az Aston Martin büntetését, továbbá a holland versenyző és az osztrák csapat bojkottálta a Sky Sportot is.

    A Mercedes ugyan ismét erőre kapott, bár a kétszeres világbajnokot nem tudták legyőzni.

    A neves lapok ennek tükrében így értékelték a történéseket:

    La Gazetta dello Sport (Olaszország):

    „Nincs még egy olyan versenyző, mint Max Verstappen. Idén már a 14. győzelmét ünnepelhette. Igazi arany szezon ez a holland számára. Arany sisakkal és ilyen kiváló eredményekkel köszöntette a címét. Ezzel a teljesítménnyel Michael Schumacher és Sebastian Vettel elé került ezen a listán. A Ferrari számára viszont felejthető volt a hétvége. George Russell mögött az 5. és a 6. helyen végeztek. Nem voltak versenyképesek ezen a pályán, még rengeteg házi feladat vár rájuk.”

    AS (Spanyolország):

    „Michael Schumacher úgy aratott 13 győzelmet egy szezonban, hogy abban az évben 18 futam volt. Még két futam van vissza, így tovább szépíthet Verstappen az eredményén. Figyelemre méltó az, hogy egy olyan nagy bajnoknak, mint Lewis Hamiltonnak még nem sikerült ezt elérnie. Ugyanakkor ő négy szezonban is eljutott a 11 győzelemig.”

    Bild (Németország):

    „Verstappen megdöntötte Schumacher egyik rekordját. Ennyi győzelmet egy szezonban még egyetlen egy pilóta sem ért el. Verstappen számára ez egy kihívás nélküli verseny volt. A kezdetektől uralta a futamot. Hamilton a második helyen ért célba, ám reális esélye nem volt a győzelemre. Pérez, a helyi hős pedig harmadik lett.”

    The Guardian (Egyesült Királyság):

    „Max Verstappen szinte meg sem izzadt, mikor beírta magát a Forma-1 rekordkönyvébe. Úgy mászott ki az autójából, mintha a tengerparton töltötte volna a délutánt. Ez a kép tökéletesen összefoglalja a szezonját.”

     

  • Vettel ezzel a küldetéssel bízta meg Verstappent

    Vettel ezzel a küldetéssel bízta meg Verstappent

    A 2022-es Forma-1-es szezon kiváltképp a Red Bullról és Max Verstappenről szólt. A kétszeres holland világbajnok Mexikóban aratott 14. sikere már idén, amivel beállította Sebastian Vettel és Michael Schumacher egy szezonon belül aratott győzelmi rekordját. A négyszeres világbajnok nem bánja, hogy Verstappen megdöntötte a rekordját és ezen téma kapcsán egy házi feladattal is megbízta őt.

    Vettel nagyon örül annak, hogy egykori csapata hosszú idő után újra szárnyakra kapott és az idei szezonban mindkét bajnokságot voltak behúzni. Erre a Bikák esetében 2013 óta nem volt példa és a német klasszis abban reménykedik, hogy Verstappen képes lesz azzal feltenni a koronát az idei évére, hogy a hátralévő két futamot is megnyerni, amivel 16-ra növelné az idei győzelmei számát.

    „Max-nek (Verstappen – a szerző) idén hihetetlen egy éve vagyok, és nagyon remélem, hogy 16 győzelemmel fejezi be 2022-t” – idézi az idei év végén visszavonuló Vettel szavait az Autosport.com. – Az autójuk is rendkívül erős, de Max érdemét ez kicsit sem csökkenti, mert nagyszerű munkát végez.”

    Vettel azt is kiemelte, hogy a Red Bull az extra nyomás ellenére képes az Osztrák Nagydíj óta dominálni a sportot. A Bikák egyáltalán nem ilyen formát mutattak még a szezon elején, mert akkor még a Ferrari számított a viszonyítási alapnak. Azonban a szezon előrehaladtával a Milton Keynes-i istálló képes volt lehagyni a fejlesztési versenyben az olasz riválisait, akik a hibáikkal a maradék esélyüket is eldobták maguktól, ami a vb harcot illeti.

  • Gyorsan véget ért a „móka”, Braziliában befejezi a sztrájkot a Red Bull

    Gyorsan véget ért a „móka”, Braziliában befejezi a sztrájkot a Red Bull

    Max Verstappen kifejtette miért haragudott meg a Sky Sportsra, míg a Red Bull már Brazíliában felfüggeszti a tiltakozását.

    Az Abu Dhabi Nagydíj botránya óta a brit tévétársaság sűrűn utalt arra, hogy a bajnoki cím nem a megfelelő emberhez került. Legutóbb Ted Kravitz jelentette ki, hogy Lewis Hamiltont meglopták, továbbá hozzátette: Verstappen nem tud normálisan bajnok lenni.

    Ez volt az utolsó csepp a pohárban a 25 éves versenyzőnél, ezért úgy határozott nem áll a csatorna rendelkezésére. Christian Horner és a Red Bull követte a példáját Mexikóban. Ez az eset megosztotta a rajongókat. Sok brit szurkoló üdvrivalgásban tört ki. A #ThankYouTed szárnyra kapott a Twitteren, míg a többi rajongó nem feltétlenül értett egyet ezzel a magatartással.

    „Ebben az évben elég tiszteletlenül viselkedtek, és most telt be a pohár. Már önmagában a közösségi média is egy elég mérgező felület. Nem segít a dolgon az, hogyha élőben, mikor melletted sétálnak, ilyeneket mondanak. Ez egyszer elég volt, és nem fogok válaszolni többet.” – magyarázta Verstappen.

    Christian Horner így kommentálta az esetet:

    „Csalódottak vagyunk a Sky-on elhangzott becsmérlő szavak miatt. Ezért éreztük úgy, hogy a hétvégén szünetet kell tartanunk. A Sky-nak sem árt. Meg kell teremteni az egyensúlyt a kommentálás és az információátadás terén. Némelyik narratíva elég jó, viszont néhány meg túl szenzációhajhász. Max nagyon feldúlt volt, és mi csapatként támogatjuk őt. A Red Bull néha elég olcsó célpont.”

    Helmut Marko a következőket mondta az ügyről:

    „Egyszerűen ezt nem fogjuk eltűrni. Most várjuk a reakciókat.”

    A Red Bull sztrájkja nemcsak a brit részt érintette, a csapat a német és az olasz társaságnak sem nyilatkozott.

    Norris nem hagyta magát:

    A verseny után Ted Kravitz mikrofonja is a versenyző orra alá került. A 22 éves pilóta odaszólt honfitárásának, mikor a rajt utáni történésekről érdeklődött:

    Kravitz: „Mi történt veled a rajtnál? Visszaestél a 10. helyre.”

    Norris: „Ez csak két pozíció, elég hosszú az út az 1-es kanyarig.”

    Kravitz: „Ez nem optimális (nevet)!”

    Norris: „Meg kellene próbálnod vezetni, haver! Nem történt semmi rossz, vagy ilyesmi. Egy helyet a vonalnál veszítettem, a másikat meg a kanyarnál. Ezt leszámítva jó munkát végeztünk.”

    Véget ért a móka:

    Braziliában viszont beszünteti a sztrájkot a Red Bull, mind a csapat, mind pedig Verstappen nyilatkozni fog a tévétársaság összes szegmensének.

    „A következő versenyhétvégén már normálisan folytatjuk a munkát” – erősítette meg Horner.

    Ugyanakkor nem csak a Red Bull tette tiltólistára a csatornát. A német Sky-nak csak ritkán ad interjút Günther Steiner, ugyanis az év elején Peter Hadernacke (műsorvezető) nagyon kritizálta Mick Schumachert. A Holland Nagydíjon az olasz Sky szállt bele a fiatal németbe, így Mattia Binotto is elrendelte egy darabig a „rádiócsendet”.

  • Így élte Mateschitz az utolsó napjait, aki elfogadta a halálos betegségét

    Így élte Mateschitz az utolsó napjait, aki elfogadta a halálos betegségét

    Dietrich Mateschitz elutasította a határozottabb kezelést, és inkább úgy döntött, hogy utolsó napjait az Auhof am Wolfgangsee idilli környezetében éli le.

    Ezt állítja a Kronen Zeitung osztrák lap, miközben a Red Bull 78 éves mogulja élete utolsó 18 hónapját hasnyálmirigyrákban szenvedve töltötte. Hans Peter Hasenohrl tudósítójuk így fogalmazott:

    „Amikor egyértelművé vált az elkerülhetetlen vég, nem akart visszamenni a klinikára. Elfogadta a sorsát, és Auhof am Wolfgangsee-be költözött, amelyet néhány éve szerzett meg. Hosszú tópart, körülötte sűrű erdő, parádés kilátás a hullámokra és a Bleckwand körüli hegyekre. A szomszédos Landhaus zu Appesbach (vendégfogadó) korhűen lett felújítva – az ételek onnan jöttek. Az orvosai pedig gondoskodtak a betegről.”

    A lap szerint ebben a környezetben tette meg nemrég végső látogatását a 2021-es és 2022-es világbajnok Max Verstappen az időközben elhunyt osztrák milliárdosnál. Ygy folytatta a cikk írója:

    „Mindez szigorú titoktartás mellett zajlott, mert a média már a betegségről spekulált. Mateschitz az Auhof am Wolfgansee-ben halt meg, ahol nyáron a világ legjobb sziklaugrói vetették le magukat a meredek Falkensteinwandról. Ahol az Alfa Jetek páracsóvákat rajzoltak az égboltra. Ahol a helikopterek több ezer néző előtt „bukfenceztek”. Ahol Didi a kis hidroplánjával szállt le, vagy csónakjából szállt ki szeretteihez közvetlenül a parton.”

    Akár még egy ismert bűnöző kezébe is kerülhet a Red Bull birodalom?

  • Verstappen megállíthatatlan: Az autó ismét fantasztikus volt

    Verstappen megállíthatatlan: Az autó ismét fantasztikus volt

    Max Verstappen a Mexikóvárosi Nagydíjon aratott sikerét követően már a 14. alkalommal állhatott fel a dobogó legmagasabb fokára. Ez pedig rekord a Forma-1-ben, ugyanis eddig Michael Schumacher és Sebastian Vettel büszkélkedhetett a legtöbb győzelemmel egy szezonon belül (13-13 siker). Mondani sem kell, hogy a holland pilóta nagyon boldog volt a leintést követően.

    A Red Bull kiválóságának győzelme egy másodpercig sem volt veszélyben és a 71 körös versenyt 15 másodperces előnnyel nyerte meg Lewis Hamilton és a csapattársa, Sergio Pérez előtt. A Mercedeseknek a kemény gumik pecsételték meg a sorsukat, amíg a Ferrari pilótái már az első körtől kezdve el voltak veszve és a futam túlnyomó részében a középmezőnnyel egy tempót autóztak.

    Verstappen a futam utáni értékelőjében elmondta azt, hogy már az első perctől fogva a terveik szerint alakultak az események. „A jó rajt sokat könnyített a helyzetemen, valamint az is, hogy más stratégián voltunk a környező autókhoz képest. Hihetetlen eredmény a mai is, az autó ismét fenomenális volt.”

    „Az első etap után már csak óvnom kellett a közepeseket, hogy elmehessünk velük a futam legvégéig. Ez végül sikerült is, és ennek nagyon örültem. Az atmoszféra is remek volt, minden évben nagy kedvvel érkezek meg erre a helyszínre a szenvedélyes szurkolók miatt. Az idei szezon eddig remekül alakul a számunkra és ezt csapatként kellőképpen ki is élvezzük.”

    Verstappen az idei 20 futamból eddig 14-et tudott megnyerni, ami 70%-os győzelmi hatékonyságot jelent. Ennél nagyobbat csupán a hétszeres világbajnok Schumacher volt képes végrehajtani a 2004-es szezonban. A német klasszist 18-ból 13 alkalommal intették le elsőként, ami 72%-os hatékonyságnak felel meg. Vajon a hollandnak ezt is sikerül megdöntenie a hátralévő 2 futam során?

  • Verstappen rekordot döntött a versenyen, amin majdnem elaludtunk

    Verstappen rekordot döntött a versenyen, amin majdnem elaludtunk

    Mexikóváros 71 körös versenyét Max Verstappen kezdhette a pole pozícióból, mellette pedig George Russell foglalhatta el a második rajtkockát.

    Mögöttük Lewis Hamilton, Pérez, Sainz, Bottas, Leclerc, Norris, Alonso és Ocon foglalta el a top 10 helyet.

    Verstappen Russell elé húzódott a rajt után, utóbbit pedig megelőzte csapattársa Hamilton, majd Pérez is. Stroll az utolsó helyről indulva (rajtbüntetés miatt) 5 helyet javított a rajt után.

    A 9. körben Gasly és Stroll csatázott kerék a kerék ellen. Előbbi azonban később 5 másodperces büntetést kapott, amiért leterelte Strollt a pályáról.

    A kerékcserék jelentették az eseményeket

    Pérez a 24. körben megkezdte az élmenők kerékcseréit, majd egy körrel később Verstappen is így tett. Hamilton közben tőle szokatlan módon nem panaszkodott a gumikra, sőt azt közölte rádión, hogy rendben vannak a Pirellik. Ez kecsegtetően hangzott a Mercedes rajongóknak, mivel a holland kerékcseréje okán Hamilton örökölte meg az első helyet, őt pedig csapattársa Russell követte. Verstappen a harmadik helyen állt.

    Hamilton a 30. körben cserélt, Pérez elé tudott visszatérni a 3. helyre, míg ideiglenesen Russell állt az élen. 10 másodperc előnye volt a második helyen haladó Verstappen előtt.

    Russell a 35. körben „adta vissza” az első helyet Verstappennek, köszönhetően boxkiállásának. Ezzel a top 4 már túl volt egy kerékcserén, a mögöttük haladó Alonso és Bottas azonban még kitartott a közepes keverékeken, melyeken rajtoltak.

    Hamilton azonban ismét szóbahozta a gumikat. Jelezte, hogy a kemény keverékek nem működnek olyan jól az autóján, mint korábban a közepesek. Később Russell ugyanerről számolt be.

    Bottas a 39. körben cserélt kereket, majd egy kör múlva követte őt Alonso is. Így a top 10-ben már csak Ricciardo a 7. és Zhou a 9. helyen haladt azokon a Pirelliken, melyeken elrajtoltak.

    Arra eszméltünk, hogy Tsunoda és Alonso kiesett

    Mikor már épp kezdett volna a néző bebólintani, az 51. körben Tsunoda és Ricciardo keltette fel a figyelmet. Utóbbi előzni próbálta a japánt, de az rázárt. Összeértek, Tsunoda autóját kicsit felöklelte a McLaren. Az AlphaTauri ugyan még eljutott a boxba, de az autó sérülése miatt ott feladni kényszerült a versenyt.

    Míg Alonso korábban meglehetősen lelkes volt a versenyen, a 60. kör után már küszködött a gumikkal, ahogy sokan mások is. Ezt Ricciardo használta ki jól, aki viszonylag könnyen előzte meg mindkét Alpine-t. A 7. helyen haladt tovább, a két Ferrari mögött.

    A 65. körben végül véget is ért Alonso versenye, miután az Alpine erőforrása megadta magát, így a spanyolnak le kellett parkolnia autóját.

    A versenyt végül Verstappen nyerte, Hamilton és Pérez előtt.

    Verstappen diadala idei 14. győzelme volt. Ezzel pedig megdöntötte Michael Schumacher (2004) és Sebastian Vettel (2013) egy szezon során szerzett győzelmeinek rekordját. A két német 13 győzelemmel tartotta ezt a rekordot eddig.

    Végeredmény:

    # Versenyző Csapat Lemaradás
    1 Max Verstappen Red Bull
    2 Lewis Hamilton Mercedes 15.186
    3 Sergio Perez Red Bull 18.097
    4 George Russell Mercedes 49.431
    5 Carlos Sainz Ferrari 58.123
    6 Charles Leclerc Ferrari 1:08.774
    7 Daniel Ricciardo McLaren 1 kör
    8 Esteban Ocon Alpine 1 kör
    9 Lando Norris McLaren 1 kör
    10 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1 kör
    11 Pierre Gasly AlphaTauri 1 kör
    12 Alex Albon Williams 1 kör
    13 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1 kör
    14 Sebastian Vettel Aston Martin 1 kör
    15 Lance Stroll Aston Martin 1 kör
    16 Mick Schumacher Haas 1 kör
    17 Kevin Magnussen Haas 1 kör
    18 Nicholas Latifi Williams 2 kör
    Fernando Alonso Alpine kiesett
    Yuki Tsunoda AlphaTauri kiesett