Szerk Racingline.hu

Címke: Max Verstappen

  • Russell első nagydíjgyőzelmét aratta, Hamilton az ütközés ellenére második

    Russell első nagydíjgyőzelmét aratta, Hamilton az ütközés ellenére második

    A szombati sprint végeredményének értelmében a Sao-Pauló-i Nagydíjon George Russell foglalhatta el az első rajtkockát. Mellőle azonban nem a tegnapi második helyezett Carlos Sainz várta a rajtot. Ő rajtbüntetést kapott, így a második rajtkockát Russell csapattársa, a hétszeres világbajnok Lewis Hamilton foglalhatta el. A második sor a két Red Bullé volt Verstappen-Pérez sorrendben.

    A 71 körös verseny rajtját követően az élen nem történt változás, Norris viszont megelőzte Leclerc-t és átvette az ötödik helyet.

    Ellenben pár kanyar elteltével Ricciardo lökte meg Magnussent, mire a Haas szembe fordult a mezőnnyel. Az ausztrál próbálta kikerülni a forgó autót, de az eltalálta a McLaren hátulját. Az eset kitette a versenyből Ricciardót is. A McLaren a falba csúszott. A versenyzők sértetlenek maradtak, nem úgy az autóik és a védőfal. Biztonsági autós fázis lépett életbe.

    A hatodik kör végén távozott a pályáról a safety car. Verstappen előzni próbálta Hamiltont, de összeértek, és mindkét autó megsérült. Majd szinte rögtön utána Norris akadt össze Leclerc-rel, mire a Ferrari a falba csúszott. Szerencséjére azonban vissza tudott térni a boxba és folytatni tudta a versenyt. Ezt követően Norris a 4., Hamilton a 7. helyen haladt, míg Verstappen és Leclerc a mezőny legvégére esett vissza.

    Max Verstappen, Lewis hamilton, Interlagos
    Fotó: Chris Graythen/Getty Images / Red Bull Content Pool
    Az incidensek után Verstappen és Norris is 5-5 másodperces büntetést kaptak.

    A 17. körben Vettel megelőzte Norrist és feljött az 5. helyre.

    Az élmenők közül Sainz volt az első aki kiállt kerékcserére. Ezzel a második helyről a tizedikre került.

    A 26. körben már csak Hamilton (1), Vettel (3) és Stroll (6) nem volt még kerékcserén. Ellenben Vetstappen a saját boxkiállása során az időbüntetését is letöltötte. A 17. helyen folytatta a versenyt, Latifi előtt és Leclerc mögött.

    Végül Vettel a 27., Hamilton a 29., Stroll pedig a 30. körben cserélt kereket. Ezt követően a következőképp rendeződött a sorrend az élen: Russell, Pérez, Sainz, Hamilton, Alonso, Bottas.

    Rajtszámával azonos körben, a 44. körben Hamilton támadni kezdte Pérezt a második helyért. Miután újabb kerékcsere miatt Sainz a negyedik helyre esett vissza. Egy körrel később aztán sikerült is a manőver.

    Hamarosan azonban újabb kerékcserére hívták Hamiltont, lágy gumikért, pedig ő még ragaszkodott hozzá, hogy nincs még szükség a cserére. Végül rádión megmagyarázták neki, hogy azért volt erre szükség, hogy megakadályozzanak egy eléjükvágást.

    Az 52. körben Norris McLarenje megadta magát a pálya szélén.

    Virtuális biztonsági autós fázis lépett életbe, melynek értelmében a versenyzők közti aktuális távolságoknak állandósulniuk kell. Ezt kihasználva Sainz kerékcserét eszközölt. Ez után azonban a VSC-t valós biztonsági autó váltotta, így összesűrűsödött a mezőny, eltűntek a kiautózott előnyök.

    A Mercedes jelezte versenyzőinek, hogy engedik őket egymással versenyezni, de lehetőleg ne üssék ki egymást.

    Az Alpine közben arról tájékoztatta Ocont, hogy mögötte a csapattárs Alonso gumielőnyben van és ne „akadékoskodjon” vele, mire a francia közölte, hogy de ő meg akarja előzni ez előtte lévő Vettelt.

    A biztonsági autós fázis most is okozott némi galibát, mikor jelezték a lekörözötteknek, hogy vegyék vissza a körüket, Tsunoda kimaradt a szaknévsorból. Majd elkezdett előrébb lépni, mintegy azzal a céllal, hogy kielőzze a biztonsági autót is és visszaálljon a mezőny végére, de nem volt egyértelmű a helyzete így végül a mezőn közepén maradt, mire a 60. kör végén a biztonsági autó távozott. Így kénytelen volt mindenkit elengedni, hogy úgy kerüljön vissza valós pozíciójába.

    Az indítás után Ocont megelőzte Alonso, majd Bottas is, Vettel pedig visszaesett a 10. helyre.

    A negyedik helyen lévő Sainz megpróbálta megelőzni Pérezt, majd sikerült is neki.  A Ferrari spanyolja így a két Mercedest vette üldözőbe. Közben Pérezt Leclerc is megelőzte, mivel a monacói autóján lágy gumik voltak. Verstappen viszont már a 7. helyen haladt, Alonso mögött, míg nem a spanyol is megelőzte Pérezt. Majd így tett a csapattárs Verstappen is.

    Russell végül a tegnapi első sprintgyőzelem után megszerezte élete első F1-es nagydíjgőzelmét is, mely az idei első a Mercedes számára is. A csillagos márka ráadásul kettős győzelmet aratott, mivel Hamilton a második helyen futott be. A harmadik helyet Sainz szerezte meg.

    Végeredmény:

    # Driver Csapat Lemaradás
    1 George Russell Mercedes
    2 Lewis Hamilton Mercedes 1.529
    3 Carlos Sainz Jr. Ferrari 4.051
    4 Charles Leclerc Ferrari 8.441
    5 Fernando Alonso Alpine 9.561
    6 Max Verstappen Red Bull 10.056
    7 Sergio Pérez Red Bull 14.080
    8 Esteban Ocon Alpine 18.690
    9 Valtteri Bottas Alfa Romeo 22.552
    10 Lance Stroll Aston Martin 23.552
    11 Sebastian Vettel Aston Martin 26.183
    12 Pierre Gasly AlphaTauri 26.867
    13 Zhou Guanyu Alfa Romeo 29.325
    14 Mick Schumacher Haas 29.899
    15 Alexander Albon Williams 36.016
    16 Nicholas Latifi Williams 37.038
    17 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1 kör
    Lando Norris McLaren kisesett
    Kevin Magnussen Haas kisesett
    Daniel Ricciardo McLaren kisesett
  • Ricciardo cáfolja, hogy visszatérne a Red Bull alakulatához

    Ricciardo cáfolja, hogy visszatérne a Red Bull alakulatához

    Daniel Ricciardo elutasítja azon feltételezéseket, amelyek szerint szerződése van már, hogy a következő szezonban visszatérjen a Red Bullhoz Forma-1-es tartalékversenyzőként.

    Brazíliában olyan pletykák keltek szárnyra, miszerint az ausztrál szerződést kötött korábbi csapatával, hogy 2023-ban támogassa Max Verstappen és Sergio Perez munkáját. Ez Ricciardo kinyilvánított célját követné, hogy egy vezető alakulatnál kapjon tartalékversenyzői szerepet, miközben a 2024-es versenyzői visszatérés előtt újjá akarja építeni magát.

    A pletykák annak ellenére tartják magukat, hogy a 33 éves versenyző csütörtökön azt nyilatkozta, hogy nem áll közel ahhoz, hogy a McLarennél töltött idején túl is biztosítottnak látná a jövőjét. A szombati interlagosi sprintet követően így nyilatkozott:

    „Mondjuk úgy, hogy még semmi sincs közel, megerősítve, vagy bármi. Kitalálhatok valamit, de semmi újat nem tudok mondani nektek.”

    A Red Bull és a Mercedes az egyetlen logikus lépés Ricciardónak, aki úgy döntött, hogy nem él az Alpine, a Williams és a Haas versenyzési lehetőségeivel. A McLaren csapatfőnöke, Andreas Seidl a Speedcafe.com kérdésére bevallotta, hogy a wokingi alakulatnál nem folytak tárgyalások egy tartalékos szerepvállalásról.

    A nyolcszoros futamgyőztes egyértelmű célja, hogy egy élcsapathoz szeretne csatlakozni. Így csak a Red Bull és a Mercedes felel meg ennek a kritériumnak. Előbb az utóbbit tartották a legesélyesebbnek, azonban mostanra egyre inkább úgy tűnik, hogy Ricciardo visszatér a Red Bullhoz. Amikor konkrétan arról kérdezték, hogy már aláírt-e a Milton Keynes-i alakulathoz, így felelt:

    „Nem történt ez meg, ezt most már elmondhatom. Semmi sem fix még. Ahogy már említettem, nincs semmi rejtegetnivalóm, nevezzük így, szerződéses szempontból sem. Ilyen értelemben azt hiszem, szabadon beszélhetek és bármit megtehetek, de semmi sem történt. Ha lett volna valami, higgyétek el, akkor azt mondanám. Tehát semmi sem tart vissza.”

    Ricciardo nyolc nagydíjgyőzelméből hetet a Red Bullal ért el a 2014 és 2018 közötti közös időszakukban. Ezután 2019-re csatlakozott a Renault-hoz, arra hivatkozva, hogy menekülnie kell a fészekből, miután karrierje nagy részét addig az energiaitalos alakulatnál töltötte. Hogy a Red Bullhoz való visszatérés mit tartogat Ricciardónak, illetve a csapatnak, nem világos. Verstappen hosszú távú szerződéssel rendelkezik, Perez pedig a monacói győzelem után meghosszabbította a szerződését, így legalább 2024-ig marad az istállónál.

    A Scuderia AlphaTaurihoz való csatlakozása visszalépés lenne, hiszen a csapat a következő generációnak a próbaterepe. Yuki Tsunoda és Nyck de Vries 2023-ban lesznek a csapatnál, bár meglepő módon utóbbit a Red Bull programján kívülről hozták.

    Az egyetlen másik lehetőség, hogy esetlegesen vezethet egy másik csapatnál, hasonlóan ahhoz, ahogy Alex Albon egy nehéz 2020-as év után helyreállította a hírnevét. Ettől függetlenül az a döntése, hogy egy évet kihagy a versenyzésből, egy kockázat. Ricciardo teljes mértékben tisztában van azzal, hogy akár véget is érhet így a Forma-1-es karrierje.

    A Kelet-európai női rajongókon röhögtek Ricciardoék, és Budapest is szóra jött

  • Verstappen szerint bajban vannak

    Verstappen szerint bajban vannak

    Max Verstappen hiába vezetett a Brazil Nagydíj sprintfutamán, végül mindössze a negyedik helyen intette le a kockás zászló. A holland ugyanakkor a közepes keverékű gumikon futotta le a 24 körös versenyt, ezt a gumit rajta kívül csak Latifi választotta. A sárga oldalfalú gumikat semmikép sem érezte jónak, viszont szerinte a lágyakon sem lett volna jobb a helyzet.

    Elsőként Russell előzte meg, később pedig elment mellette Sainz és Hamilton is.

    „Nem hiszem, hogy a lágyakon magunk mögött tartottuk volna őket. Valahogy nagyon csúnyán elhasználtuk a gumikat, és egyáltalán nem volt tapadásunk” – értékelte a versenyt a világbajnok. „Az elején még viszonylag újak a gumik, és akkor nem is olyan rossz, de minél tovább haladsz, annál több tapadást veszítesz. Valahogy azok a közepes gumik sem működtek egyáltalán. Ha megnézzük Checót, közel volt Hamiltonhoz, de Lewis egyszerűen lehagyta. Tényleg kissé bajban vagyunk. El kell kezdenünk ezt elemezni.”

    Verstappennek mindenesetre az sem segített, hogy amikor Sainz bevetődött mellé a célegyenes végén, az egyes kanyarban elvitte a szárnyvéglapját is. A holland szerint ugyanakkor ez nem sokat számított a végeredmény szempontjából: „A végén, sérülés ide vagy oda, a negyedik helyen végeztem volna. Ha a mai napot nézzük, ez nem jelent sok jót. Azt hiszem, inkább hátra kell néznünk, mint előre, de mindent elemezni fogunk, és remélhetőleg egy kicsit jobban fogunk teljesíteni.”

    Verstappen számára az az egyetlen örömteli dolog, hogy Sainz motorcsere miatti öt rajthelyes büntetése miatt egyet előre lép, így közvetlenül ő kezdheti meg a versenyt a Mercedesek mögül.

  • Russell szerezte az első idei Mercedes győzelmet, a brazil sprinten

    Russell szerezte az első idei Mercedes győzelmet, a brazil sprinten

    A Sao-Paulói Nagydíj hétvégéjén, Brazíliában került sor a 2022-es Forma-1-es szezon harmadik, és egyben utolsó sprintversenyére.

    A szombati sprintversenyen – melynek végeredménye a vasárnapi nagydíj rajtsorrendjét határozza majd meg – nem kis meglepetésre a haasos Kevin Magnussen indulhatott az első helyről. A dán a pénteki időmérőn a Q3-ba jutott, és miután Russell balesete miatt és az eső miatt piros zászlóval leintették a kvalifikációt, már senkinek nem volt lehetősége arra, hogy megelőzze őt.

    A második rajtkockát Max Verstappen foglalta el, a második sorból pedig Russell és Norris várta a rajtot.

    Verstappen és Latifi közepes keverékű gumikon indult, míg mindenki más lágy keverékeket tett fel a sprintversenyre.

    Magnussen a rajt után egy kicsit meg tudott lógni, mögötte Verstappen és Russell csatáztak. A két Alpine pedig összeért, de nem lett belőle baleset, ám Alonso visszaesett a 10. helyre. Sainz pedig hamarosan feljött a negyedik helyre.

    https://twitter.com/Racingline_hu/status/1591515383407706114

    A holland után Russell és Sainz is megelőzte a Haast, noha Magnussen nem is nagyon ellenkezett, nem ment bele értelmetlen csatába.

    Alonso másodjára is összeért csapattársával, Oconnal, el is hagyta a spanyol az Alpine első szárnyát. Az esetért a franciát okolta.

    https://twitter.com/Racingline_hu/status/1591516046556794880

    Norris eközben visszacsúszott a 7. helyre, míg a 8. helyről induló Hamilton már a 4. volt a nyolcadik körben.

    Vettelt a csapattársa, Lance Stroll terelte le a fűre, de szerencsére nem lett belőle probléma. Utána azonban a kanadait „büntetésből” visszaelőzte a négyszeres világbajnok. Sőt utána Ricciardo is megelőzte, miközben Vettel újabb előzést hajtott végre, ezúttal Oconnal szemben, és feljött 10. helyre.

    Stroll az esetért később 10 másodperces büntetést kapott.

    Mindeközben Russell olyannyira nem hagyta meglépni Verstappent, hogy a 12. körben már támadta is a Red Bullt, de a holland védekezett. A következő körben is fej-fej mellett haladtak, de Verstappennek sikerült ideális íven maradnia.

    A 13. körben Alex Albon parkolta le a Williamsét, így rövid ideig sárga zászló volt érvényben.

    Verstappen arra panaszkodott, hogy ráhajtott valami törmelékre a pályán. Majd a 15. körben Russell sikerrel kivitelezte az előzést és átvette a vezetést. A 19. körben aztán Carlos Sainz is megelőzte a világbajnokot, majd Hamilton is így tett. A Red Bull számára nem bizonyult túl jó döntésnek a közepes keverékű Pirelli.

    Ezt követően azonban Sainz arra kezdett panaszkodni, hogy nagyon fogynak a gumijai, de kibírta a verseny végéig.

    A 24 körös sprintet végül Russell nyerte, Sainz és Hamilton előtt.

    A további pontszerzők (az első 8 pontot, a nyolcadik 1 pontot kap): Verstappen, Pérez, Leclerc, Norris, Magnussen.

    Ez egyben a holnapi verseny rajtsorrendje is. Sainz azonban motorcsere miatt 5 helyes rajtbüntetést kap, így az első sorból a két Mercedes indulhat majd.

    Russell első alkalommal végzett az első helyen F1-es versenyen, még ha ez „csak” sprintverseny is volt. Emellett idén ez az első alkalom, hogy a Mercedest az első helyen intik le. Örülhet is a csapat, mivel a másik versenyzőjük, a tiszteletbeli brazil állampolgárságot kapott Hamilton pedig a harmadik helyen zárt.

    Végeredmény:
    # Versenyző Csapat Lemaradás
    1 George Russell Mercedes –
    2 Carlos Sainz Ferrari 3.995
    3 Lewis Hamilton Mercedes 4.492
    4 Max Verstappen Red Bull 10.494
    5 Sergio Perez Red Bull 11.855
    6 Charles Leclerc Ferrari 13.133
    7 Lando Norris McLaren 25.624
    8 Kevin Magnussen Haas 28.768
    9 Sebastian Vettel Aston Martin 30.218
    10 Pierre Gasly AlphaTauri 34.170
    11 Daniel Ricciardo McLaren 39.395
    12 Mick Schumacher Haas 41.159
    13 Zhou Guanyu Alfa Romeo 41.763
    14 Valtteri Bottas Alfa Romeo 42.338
    15 Fernando Alonso Alpine 48.985
    16 Yuki Tsunoda AlphaTauri 50.306
    17 Lance Stroll Aston Martin 50.700
    18 Esteban Ocon Alpine 51.756
    19 Nicholas Latifi Williams 1:16.850
    20 Alex Albon Williams
  • Hamilton: Verstappen büszke lehet az idei teljesítményére

    Hamilton: Verstappen büszke lehet az idei teljesítményére

    Lewis Hamilton szerint tavalyi legnagyobb riválisa, Max Verstappen remek munkát végzett a 2022-es szezon során. A brit klasszis szerint a holland büszke lehet magára és azt is hozzátette, hogy megérdemelten lett kétszeres világbajnok.

    A 25 éves Verstappen már 4 futammal a bajnokság vége előtt bebiztosította a második bajnoki sikerét a Szuzukában aratott futamgyőzelmével. A Red Bull holland kiválóságénak remek szezonja van, ugyanis már 14 futamgyőzelemnél jár, amivel abszolút rekordernek számít és ez a szám akár 16-ra is megnőhet a szezon végéig a Bikák formáját elnézve.

    Ebből kifolyólag Hamilton is csupán elismerő szavakkal illethette tavalyi riválisát, akivel a szezon utolsó futamának utolsó köréig harcoltak a bajnoki első helyért.

    „Max elképesztő munkát végzett idén” – nyilatkozta a Mercedes ásza a Sao Pauló-i Nagydíj helyszínén. – A csapata egy hihetetlen autót biztosított a számár, ő pedig képes volt elvégezni a munka rá eső részét. Büszke lehet az elért teljesítményére, pontosan tudom, hogy egy versenyzőben milyen érzések kavarognak ilyenkor.”

    Verstappen bajnoki címét követően a Milton Keynes-i istálló már egy futammal később, Austinban tett szert behozhatatlan előnyre a gyártók versenyében. A Mercedes azonban még nagy harcban van a Ferrarival, akiknek jelenleg 40 pont az előnyük Hamiltonékkal szemben.

    Ugyan Toto Wolff szerint egy futamgyőzelem számukra fontosabb lenne a konstruktőri 2. helynél, a 103-szoros futamgyőztes Brazíliában – ahol állampolgárságot kapott, valamint egy impozáns falfestmény is készült róla – szívesen faragna a hátrányukból.

  • Megszólalt az a riporter is, aki miatt tüntetett a Red Bull Mexikóban

    Megszólalt az a riporter is, aki miatt tüntetett a Red Bull Mexikóban

    Ted Kravitz először szólalt meg a botrány óta, és gyorsan szeretné is elfelejteni az ügyet.

    A Sky Sports riportere a nevével ellátott műsorban (Ted’s Notebook) azt találta mondani, hogy Lewis Hamiltont meglopták a tavalyi világbajnoki cím kapcsán. Ezen felül a brit azt is hangoztatta, hogy a holland világbajnok még nem nyert „normál körülmények között” bajnokságot.

    Max Verstappennél betelt a pohár, ezért úgy határozott, mellőzi a csatorna összes kirendeltségét. A bojkottban az egész csapat részt vett, ám Brazíliában megváltoztak a körülmények.

    A Sky Sports igazgatója a Red Bull főhadiszállására látogatott, hogy megbeszélje az alakulattal a dolgot. Sikerült megegyezniük, így a Bikák már készségesen állnak a tévétársaság szolgálatába.

    „Behódolt” a Sky Sports a Red Bullnak, tárgyalni akarnak a csapattal

    A közösségi médiás felületeken viszont Kravitzt éltették. Sok rajongó úgy vélte, ő merte csak kimondani az igazat, míg mások nem néztek jó szemmel a riporterre.

    „Csak néztem és követtem, hogy mi történt velünk (Sky Sports), velem és Max Verstappennel Mexikóban. Figyeljetek, leültünk, egy jót beszélgettünk, és ahogy Max is mondta, meghúztuk azokat a bizonyos határvonalakat. Szóval így megyünk tovább.” – mondta műsorában a Sky Sports riportere.

  • Magnussen pole-ja kifejezetten rossz hír Schumachernek

    Magnussen pole-ja kifejezetten rossz hír Schumachernek

    Mick Schumachernek nem tett jót az új Haas-szerződésre vonatkozó esélyeinek Interlagosban azzal, hogy a sprintfutam utolsó helyére kvalifikálta magát.

    A 23 éves német számára még rosszabb, hogy csapattársa, Kevin Magnussen megdöbbentette a Forma-1-es világot azzal, hogy megszerezte saját és a csapat történetének első pole pozícióját – amihez persze a Q3-ban a későn érkező eső is hozzájárult. Még a Red Bull-os Dr. Helmut Marko is kénytelen volt elismerni, hogy ez lenyűgöző teljesítménye volt a tapasztalt dánnak:

    „Magnussen élt a lehetőségével, elsőként jött ki, és hibátlan kört futott. Max Verstappen hibázott a 8-as kanyarban, ami öt tizedébe fájt, egyébként ez elég lett volna.”

    Marko persze biztos benne, hogy Verstappen könnyedén győzni fog:

    „Nem számít, hogy száraz-e vagy vizes a pálya. Maxnak óvatosnak kell lennie, mert láttuk már, hogy Magnussen is képes őrültségekre. Szingapúrban láthattuk, hogy kellemetlen ellenfél a párharcoknál. Max rámegy majd a győzelemre, de túl nagy kockázat vállalása nélkül. Szerintem a sprintfutamon ő fogja megszerezni a győzelmet.”

    A Haas csapatfőnöke, Gunther Steiner láthatóan örült Magnussen pole-jának – és nem volt elragadtatva Schumacher lehetetlenül-utolsó, 20. helyétől. Az 57 éves szakember, aki a pletykák közepette bejelentésre készül, hogy Nico Hülkenberg fogja helyettesíteni Schumachert 2023-ra, így vélekedett:

    „Szerintem amikor kihajtott, egy kicsit túlságosan is tétován ment egy kört. Még nem beszéltem Mickkel az időmérőjéről, bár azonnal odajött hozzám, és gratulált.”

    Steiner Brazíliában utalt rá, hogy a jövő hétvégi, szezonzáró Abu Dhabi Nagydíj előtti napokban várható a bejelentés. Schumacher Interlagosban már így nyilatkozott:

    „Nincs B tervem, majd akkor gondolkodom rajta, ha itt az ideje. Ugyanakkor azért vagyok itt, mert szeretem a sportágat.”

    Mivel már olyan pletykák keringenek, hogy tartalékversenyzőként szerződhet az Alpine-hoz, ezért így folytatta:

    „Nem azért vezetek, mert meg akarom mutatni az embereknek, hogy mit tudok vagy mit nem.”

    Annak ellenére, hogy a Red Bull 2023-ra Nyck de Vries-t választotta az AlphaTaurihoz, a faenzai csapat főnöke, Franz Tost szerint egy év kihagyás véget vethet Schumacher teljes Forma-1-es karrierjének. A Sport1-en beszélt erről:

    „Szomorú lenne, ha nem lenne itt a fontos harmadik évében. Mindig azt mondom, hogy egy pilótának három évre van szüksége, amíg tudja, mit kell tennie a Forma-1-ben. Ez azt jelenti, hogy 2023 lenne a döntő éve Micknek. Egy év kihagyás mindenképpen visszavetné őt, mert ez nem csak a vezetési képességek, hanem a Forma-1 egészének megértése szempontjából is fontos fejlődési fázis. Megszakítaná vele a ritmusát. Ahhoz, hogy ezt visszanyerje, rengeteg időre és energiára lenne szüksége.”

    Magnussen a pole-járól: Erről még álmodni sem mertem

  • Verstappen tudja, min ment el a pole, de nem elégedetlen

    Verstappen tudja, min ment el a pole, de nem elégedetlen

    Max Verstappen legnagyobb ellenfele a Brazil Nagydíj időmérőjén nem kis meglepetésre Kevin Magnussen lett, aki le is győzte a holland világbajnokot. A dán ugyanis első pole-ját szerezte a változó körülmények között rendezett kvalifikáción, közvetlenül megelőzve Verstappent.

    „Tudtuk, hogy ezen az egy körön dől el minden, mert fennállt az eső lehetősége. Azt hiszem, a negyedik vagy ötödik autó voltam, és a 8-as kanyarban elfékeztem. Ezen ment ma el a pole pozícióm” – értékelt a kétszeres világbajnok. „Ilyen körülmények között bármi megtörténhet. Nehéz volt, de meg kell találnod a határt, hiszen nem akarsz nagy hibákat elkövetni és esetleg kiesni. A Q3 eléggé lutri volt, de ennek ellenére még mindig az első sorban vagyok.”

    A Red Bull versenyzője ugyan toronymagas favorit a szombati sprintverseny előtt, az megkavarhatja a dolgokat, ha esetleg maradnak a változó körülmények.

  • Magnussen káromkodott, hitetlenkedett, majd történelmet írt

    Magnussen káromkodott, hitetlenkedett, majd történelmet írt

    Kevin Magnussen volt a leggyorsabb az időmérőn, így ő indulhat az első helyről a sprintfutamon, mellőle Max Verstappen rajtolhat, míg a harmadik George Russell lett.

    A kvalifikáció előtt eleredet az eső Brazíliában, így nedves aszfalt köszöntötte a versenyzőket. A mezőny háromnegyede azonnal kihajtott a pályára, hogy még a beígért eső utánpótlás előtt teljesítsék a gyorskörüket.

    A két Ferrari ugrott az élre, Charles Leclerc – Carlos Sainz sorrendben, míg Max Verstappen nem siette el a dolgot. A Red Bull nem sokáig hagyta az élen a Ferrarit, ám Fernando Alonso meglepetésre elorozta előlük az első helyet. Yuki Tsunoda a bukótér „nedvességét tesztelte”, míg Lando Norris felért az ötödik pozícióba.

    Az AlphaTaurinál (Pierre Gasly) tették fel először a slick gumit, míg Kevin Magnussen a harmadik helyre lopta fel magát. A dán körét elvették, mert levágta a pályát, viszont Mick Schumacher meg tudta ismételni csapattársa bravúrját. Mindaddig Lewis Hamilton ugrott az élre.

    Gasly számításai bejöttek, majdnem két másodperccel jobb időt autózott Hamiltonnál. Addig a Ferrari ismét hozta a formáját, ugyanis nem hozták ki időben Charles Leclerc gumijait. Jó pár másodpercet elvesztegetett így a monacói.

    A végén záporoztak az idők, mindenkinek slickekre kellett váltania. Végül a Q1-ből búcsúzott Nicholas Latifi, Guanyu Zhou, Valtteri Bottas, Yuki Tsunoda és Mick Schumacher. A leggyorsabb kört végül Lando Norris autózta.

    A Q2-ben sem vesztegették az időt a pilóták, egymás után hajtottak ki a pályára. Lando Norris ebben a szakaszban is jól kezdett, sikerült megkaparintania az első helyet. Mögé Max Verstappen esett vissza, míg Fernando Alonso ugrott fel a harmadik pozícióba.

    A holland világbajnok azonban az élre állt, míg az esőfelhők egyre közelebb merészkedtek. A Q2 vége felé megérkezett a csapadék is a pálya egyik részére, Carlos Sainz ezt jelentette csapatának.

    A két Aston Martin elfékezte az 1-es kanyart, így ők a javításról lemondhattak. Ám a többiek sem tudtak javítani. A Q2-ben így kiesett Alex Albon, Pierre Gasly, Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo és Lance Stroll. A leggyorsabb ebben a szakaszban Max Verstappen lett.

    A Q3-ban is mindenki kisietett, hogy minél előbb összerakjon egy jó kört. Charles Leclerc egyedüliként intermediate gumikkal hajtott ki, míg a többiek a lágyakra szavaztak. Egy kört megtett a monacói a zöld jelzésű abroncsokkal, majd visszahajtott a boxba lágyakért.

    George Russell mindaddig elásta autóját a sóderágyban, így megérkezett a piros zászló is az eseményre.

    Az első harcot Kevin Magnussen nyerte, aki maga sem hitte el, hogy az leggyorsabb kört sikerült autóznia. A Haas nagyon izgult, míg Sergio Pérez megnézte magának a pályát intereken az esős aszfalton. A mexikói nem tudott javítani, így vissza is gurult a boxba, míg Günther Steiner az amerikai Gene Haast hívta telefonon.

    Szép lassan letelt az óra, és Kevin Magnussen megszerezte az első pole pozícióját, így ő indulhat az élről a sprintfutamon. A második Max Verstappen lett, míg a hibázó George Russell a harmadik helyről rajtolhat majd. Lando Norris a negyedik pozíciót szerzete meg, míg mögötte Carlos Sainz, Esteban Ocon, Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Sergio Pérez és Charles Leclerc alkotta még az első 10-et.

    Pozíció Versenyző Csapat Q1 Q2 Q3
    1 Kevin Magnussen Haas 1:13.954 1:11.410 1:11.674
    2 Max Verstappen Red Bull 1:13.625 1:10.881 1:11.877
    3 George Russell Mercedes 1:14.427 1:11.318 1:12.059
    4 Lando Norris McLaren 1:13.106 1:11.377 1:12.263
    5 Carlos Sainz Ferrari 1:14.680 1:10.89 1:12.357
    6 Esteban Ocon Alpine 1:14.663 1:11.587 1:12.425
    7 Fernando Alonso Alpine 1:13.542 1:11.394 1:12.504
    8 Lewis Hamilton Mercedes 1:13.403 1:11.539 1:12.611
    9 Sergio Pérez Red Bull 1:13.613 1:11.456 1:15.601
    10 Charles Leclerc Ferrari 1:14.486 1:10.950 –
    11 Alexander Albon Williams 1:14.324 1:11.631
    12 Pierre Gasly AlphaTauri 1:14.371 1:11.675
    13 Sebastian Vettel Aston Martin 1:13.597 1:11.678
    14 Daniel Ricciardo McLaren 1:14.931 1:12.140
    15 Lance Stroll Aston Martin 1:14.398 1:12.210
    16 Nicholas Latifi Williams 1:15.095
    17 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:15.197
    18 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:15.486
    19 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:16.264
    20 Mick Schumacher Haas 1:16.361
  • Pérez bekezdett Brazíliában, Sainz büntetést kapott

    Pérez bekezdett Brazíliában, Sainz büntetést kapott

    Sergio Pérez volt a leggyorsabb az első szabadedzésen Brazíliában, a második legjobb időt Charles Leclerc autózta, míg a harmadik Max Verstappen lett.

    A sprinthétvégés menetrend miatt szinte az összes versenyző azonnal kihajtott a pályára. Lando Norris visszatért az ételmérgezés után, így nem volt szükség Nyck de Vries beugrására.

    Carlos Sainz mindeközben büntetés elé nézhet, ugyanis a belső égésű motort (ICE) cserélik az erőforrásában.

    Az első mérvadó kört Max Verstappen teljesítette, míg a második helyre már a közepes keverékeken Valtteri Bottas ugrott fel.

    Fél óra elteltével Sergio Pérez birtokolta az első helyet, mögé csapattársa, Max Verstappen esett vissza. Meglepetésre a harmadik pozícióban Kevin Magnussen állt, míg a negyedik helyet Valtteri Bottas kaparintotta meg. Mind a négy versenyző már a lágykeverékű abroncsokkal teljesítette az idejét. Mögöttük az első 10-et még Mick Schumacher, Lewis Hamilton, Guanyu Zhou, George Russell, Pierre Gasly és Lance Stroll alkotta.

    A hétszeres világbajnok hátsó szárnyát ragasztgatta a Mercedes, miközben Lance Strollnak akadtak gondjai az autóval.

    A versenyzők többsége csúszkált a pályán, Yuki Tsunoda még a rádióba is kiabált egyet emiatt.

    Az első szabadedzésen végül Sergio Pérez bizonyult a leggyorsabbnak, a második legjobb időt Charles Leclerc autózta, míg a harmadik Max Verstappen lett. Carlos Sainz a negyedik helyre repítette magát, míg mögötte Lewis Hamilton, George Russell, Sebastian Vettel, Kevin Magnussen, Valtteri Bottas és Pierre Gasly fért be még az első 10-be.