Szerk Racingline.hu

Címke: Max Verstappen

  • Verstappen két-három éven belül már az F1-en kívül versenyezne

    Verstappen két-három éven belül már az F1-en kívül versenyezne

    Az idén kétszeres világbajnokká váló Max Verstappen szerződése 2028-ig szól a Red Bull Racinggel, azonban a holland kifejezte érdeklődését más szériák, de különösen az endurance versenyzés irányába.

    Verstappen két-három éven belül kipróbálná magát a hosszútávú versenyzésben is, édesapja, Jos oldalán.

    A Red Bull versenyzője szerződése lejártakor 31 éves lesz, viszont ahogy már többször, most is hangsúlyozta, hogy nem lesz már ott a Forma-1-ben annyi idősen, mint például Alonso.

    „A Forma-1-ben biztosan nem, valahol máshol, ki tudja” – idézi a Viaplay a hollandot. „De valamikor mindenképpen szeretnék endurance versenyen indulni. Talán még néhány év, mondjuk két-három év, mielőtt ezt megtenném.”

    Verstappen persze nem véletlenül sürgeti ennyire a dolgot, ugyanis az édesapja mellett versenyezne nagyon szívesen: „Kezd túl öreg lenni, és én vele akarom csinálni!”

    Verstappent lenyűgözi Alonso

    Habár Verstappen nem tervez túl sokáig versenyezni, azt egészen lenyűgözőnek tartja, hogy Alonso még a 40-es éveiben is ilyen motivált.

    „Még mindig gyors és még mindig motivált” – magyarázta Verstappen. „Minden alkalommal, amikor beszélgetek vele, olyan, mintha egy 30 éves emberrel beszélgetnék, aki még mindig a karrierje közepén jár. Imádja. Ezért csinálja.”

    Alonso egyébként már kipróbálta magát az endurance versenyzésben, sőt szép sikereket is elért. Megnyerte a Daytona 24-órásat, illetve Le Mans-ban is kétszer állhatott a dobogó tetején. Mivel nagyon tisztelik egymást Verstappennel, Alonso még azt is felajánlotta nemrégiben, hogy egyszer elindulhatnának egy csapatban a Le Mans-i versenyen.

    Verstappen: Akkor sem használok többé p*ncipárnát

  • Verstappen „üzent” a második számú versenyzőknek: Ez nem egy tündérmese

    Verstappen „üzent” a második számú versenyzőknek: Ez nem egy tündérmese

    Max Verstappen szerint a második számú versenyzőknek el kell fogadniuk a pozíciójukat.

    Ugyan minden csapat két pilótát foglalkoztat, ám a legtöbb esetben az egyikre nagyobb hangsúlyt helyeznek. Valahol már előre tudni kire fog koncentrálni az istálló, míg máshol az év közben szerzett pontok és helyezések döntenek.

    A Red Bullnál a holland pilóta élvezi az előnyöket, míg Sergio Pérez csapatjátékosként kénytelen követni a terveket. Valtteri Bottas is évekig hordozta a Mercedesnél ezt a pozíciót, sőt szárnysegédnek (wingman) nevezte még Toto Wolff is.

    Surer szerint Bottas jobb „wingman” Péreznél

    Ám Rubens Barrichello és Mark Webber is ebbe a kategóriába tartozott anno.

    „Minden évben frissen kezded az évet, és reményeket táplálsz, de rájössz, hogy ez nem fog megtörténni és elfogadod a szerepedet. Valtteri a Mercedesnél sűrűn a dobogón végzett, nyert pár versenyt és pole pozíciót is. Csak el kell fogadni, hogy melletted lévő versenyző egy kicsit jobb. Ez rendben van, ez megtörténhet.” – magyarázta Verstappen.

    A 25 éves versenyző szerint fontos, hogy a második számú pilóták hallgassanak a csapatra, mivel ellenkező esetben az autó fejlesztését vihetik rossz irányba.

    „Bottas el tudta ezt fogadni, néhány versenyző viszont nem képes erre. Nem fogok neveket mondani, de el kell fogadnod a szerepedet. Nem élhetsz egy mesevilágban.”

    Jos Verstappen egyetért fia álláspontjával. Az ex-versenyző hozzátette, minden pilóta nagy reményekkel vág neki a Forma-1-nek, de egy ponton túl muszáj elfogadni a valóságot.

    „Versenyzőként mindenki nyerni akar, mikor a Forma-1-be megy. Majd találkozol ott valakivel és azt gondolod: ‘úristen, de gyors.’ Majd nem tudod legyőzni, akármit csinálsz. Ezután tudnod kell mi a szereped, és mennyire vagy jó.”

  • Verstappen: Akkor sem használok többé p*ncipárnát

    Verstappen: Akkor sem használok többé p*ncipárnát

    Közismert tény, hogy Max Verstappen édesapja nagy szerepet játszott abban, hogy fia versenyzői képességei tökélyre fejlődtek az évek során.

    A fiatal holland világbajnok Verstappen elárulta, hogy gyermekkorában, gokartos karrierje során gyakran „triggerelte” őt édesapja, az egykori F1-es versenyző Jos. Jos elvei szerint ugyanis csak a győzelem volt elfogadható eredmény. E kegyetlennek mondható mentalitása miatt az apa sok kritikát kapott, noha mostanra Max eredményei őt igazolják.

    „A második hely borzalmas, az az első vesztes helyezés” – mondta Max. „Az apám mindig azt mondta nekem, hogy [a második helyezett] az első vesztes. Ez triggerelt engem, tudod? Ez nem szép dolog.”

    A Red Bull talizmánja a továbbiakban kifejtette, hogy az apja a felelős azért is, hogy nem hajlandó „p*ncipárnát”-t használni. Ez egyfajta szleng kifejezés a versenyző feje és nyaka köré helyezhető párnázott eszközre, mely segít megelőzni a kanyarokban tapasztalt G-erők okozta izomfájdalmakat.

    „Épp csak elkezdtem a Formula Renault-ban tesztelni, amikor meghívtak egy F3-as tesztre, és az sokkal keményebb volt” – mesélte az ifjabbik Verstappen.

    „Egy idő után már nem tudtam tartani a fejem. Valenciában szükségem volt az oldalsó párnázásra, és mivel az óramutató járásával ellentétes irányú volt a pálya, ez még rosszabbá tette a helyzetet. Normális esetben az ember az óramutató járásával megegyező irányú pályákhoz van szokva, és így a nyaka is.”

    „Az apám ‘p*ncipárnának’ nevezte. Azóta nem vagyok hajlandó használni. 2020-ban megérkeztünk Mugellóba, és senki sem tudta igazán, hogy milyen nehéz lesz, így néhány versenyző már előre betette a párnázást. A csapat megkérdezte tőlem, hogy én is akarok-e párnát, mire én azt mondtam: ‘Még ha le is esik a fejem, akkor sem használok többé ilyet’.”

    Verstappen a szezon elején még nem volt biztos az esélyeit illetően

  • Verstappen a szezon elején még nem volt biztos az esélyeit illetően

    Verstappen a szezon elején még nem volt biztos az esélyeit illetően

    Max Verstappen a szezon elején való 2 kiesését követően azt gondolta, hogy nem lesz több lehetősége hibázni a 2022-es Forma-1-es szezon során.

    A Red Bull holland kiválósága meg tudta védeni a bajnoki címét és a szezonja olyan domináns volt, hogy számos rekordot képes volt megdönteni ezen téren. 15 győzelem egy évadon belül, 454 szerzett pont és még sorolhatnánk. A holland így végül 146 ponttal előzte meg a 2. helyen záró Charles Leclerc-t az egyéni pontversenyben.

    Azonban az év kezdetén még nem úgy tűnt, hogy Verstappen és az energiaitalosok bajnoki menetelése ennyire könnyű lesz. A 35-szörös futamgyőztes ugyanis a szezon első 3 versenyéből 2-t sem tudott befejezni. Mindkét alkalommal a technika ördöge babrált ki vele és emiatt kapásból 46 pontos hátrányba került Leclerc-rel szemben, aki ekkor már 2 győzelemnél járt.

    Az immáron kétszeres világbajnok az FIA Gálán adott nyilatkozatában elmondta, hogy számára nagy fontosak voltak a folyamatos pontszerzései a nullázásait követően. Ekkor még ugyanis azt gondolta, hogy már nem lesz több rontási lehetősége 2022-ben.

    „Amikor a bajnoki címért harcolsz, versenyről versenyre kell pontokat gyűjtened és maximalizálni az előtted álló lehetőségeket” – mondta a Red Bull klasszisa a Bolognában megrendezett eseményen.

    „Az év elején ezért jöttek olyan rosszul a számomra azok a kiesések. Tisztában voltam vele, hogy attól a ponttól fogva nem lesz lehetőségem hibázni vagy bármilyen módon pontokat veszítenem. Minden egyes versenyhétvégén a legjobbadat szeretnéd kihozni magadból és az autóból. Attól a ponttól fogva ezt minden egyes alkalommal megköveteltem magamtól.”

    Végül Verstappen a folyamatos jó eredményeinek köszönhetően már a szezon vége előtt 4 futammal világbajnok lett, miután a Ferrari számos téren lábon lőtte magát az év során, a Mercedes pedig csak a szezon második felére tudta valamilyen szinte összeszedni magát az év elején mutatott gyenge produkciójukat követően.

  • Norrisszal jobban járna a Red Bull, mint Pérezzel?

    Norrisszal jobban járna a Red Bull, mint Pérezzel?

    Lando Norris egyre inkább foglalkoztatja a Red Bull fantáziáját.

    A brit versenyző 2025 végéig a McLaren szolgálatában áll, ám számos példa volt már arra, hogy milyen könnyen törnek ketté a szerződések a sportban. A Sky Sports szakértője szerint az osztrák alakulat kivetette a hálóját a 23 éves pilótára, és nagyon be akarják ültetni őt a csapatba.

    Norris korábban már elismerte, hogy beszélgetett a Red Bull-lal, ám komoly tárgyalásokig nem jutottak. Ezt később Christian Horner is megerősítette. A brit pilóta ugyan bízik a McLarenben, és velük szeretne nyerni, ám a wokingiak helyzete egyre jobban frusztrálja őt.

    A Red Bull „üldözte” Norrist, de ő mindig a McLarent választotta

    Az új szabályok mentén gyengébb lett az istálló konstrukciója, így csak egyszer állhattak dobogóra 2022-ben. A szélcsatorna 2023-ban készülhet el, így leghamarabb a 2025-ös versenygép megalkotásnál lesz jelentős szerepe.

    Ám ha rossz lóra tesz ezután is a McLaren, Norris megunhatja a dolgot. A Bikák azonban egy olyan csapattársat szeretnének Max Verstappen mellé, aki konzisztens és rendre szállítja az eredményeket. Így a két érdek találkozhat is egymással, bár Norris inkább vezér szeretne lenni, nem pedig másodhegedűs.

    „Nagyon rá kellene feküdniük a témára és meg kellene szerezniük Lando Norrist. Minden jól jönne ki, telitalálat lenne. 2025-ig van szerződése a McLarennel, kíváncsi vagyok mikor kezdi el azt érezni, hogy túl sokáig kötelezte el magát velük.” – magyarázta álláspontját Karun Chandhok.

    Az indiai ex-versenyző szerint Daniel Ricciardo fókuszpontja már nem a Forma-1, így nem biztos, hogy visszatérne, ha a Red Bull le akarná váltani Pérezt. Így muszáj a csapatnak egy alternatívát keresnie.

    „Már most azon gondolkodik, hogy mikor hagyja abba a versenyzést. Ha ő így látja a dolgokat, akkor a Red Bullnak is el kell ezt fogadnia. Én személy szerint megpróbálnék valaki mást találni.”

    Natalie Pinkham úgy véli, a Red Bull reputációja a versenyzők terén romolott az évek során:

    „Láthattuk, mit csináltak Albonnal és Gaslyval, egy kicsit olyan, mint egy mészárszék. Nagyon nenéz Max Verstappen csapattársának lenni. Ha túl korán visznek oda egy fiatal versenyzőt, akkor ketté törhetik a karrierjét.”

     

  • Verstappen: A szélcsatornaidő hiánya fájni fog a Red Bullnak

    Verstappen: A szélcsatornaidő hiánya fájni fog a Red Bullnak

    A jelenlegi kétszeres világbajnok Max Verstappen elismerte, hogy a 2023-as szélcsatornaidő elvesztése „árt” a Red Bull teljesítményének.

    A költségvetési keret „kisebb” túllépése miatt kiszabott 7 millió dolláros büntetés mellett az új konstruktőri világbajnokot a következő évben a szélcsatornaidő 10 százalékos csökkentése is sújtja. Az olasz Autosprint a csapat legendás technikai főnökét, Adrian Newey-t idézte:

    „A házon belül elvégzett tesztek csökkentése azt jelenti, hogy kevesebb kiértékelést tudunk elvégezni, kevesebb versenyképes alkatrészt tudunk összehasonlítani, kevesebb új ötletet tudunk megvalósítani. Ugyanakkor ha igazán okosan csináljuk, és a megfelelő dolgokat tesszük a szélcsatornás modellre, akkor ez nem fog nagy különbséget jelenteni. Azonban mindig vannak olyan darabok, amelyekről azt reméled, hogy működni fognak, de nem működnek – és ugyanez fordítva is igaz. Ez egy olyan hátrány lesz, amelynek biztosan lesz hatása.”

    Tovább bonyolítja a Red Bull helyzetét a 2023-ra tervezett szabályváltozás, amely az FIA reményei szerint még inkább kiirtja a „delfinezés” problémáját a rajtrács elejétől a végéig. Így folytatta ezért Newey:

    „Van egy kis beavatkozás – a padlólemez szélének 15 mm-rel történő megemelésére vonatkozó módosítás. Apróságnak tűnhet, de a valóságban ez egy elég jelentős aerodinamikai változtatás. Mint minden csapat, mi is azon dolgozunk, hogy csökkentsük a lemaradást a szokásos, évről évre történő fejlesztések mellett.”

    Amikor a német Auto Motor und Sport arra kérte, hogy kommentálja a Red Bull 2023-as csökkentett szélcsatorna-idejét is, ami a regnáló konstruktőri bajnokot kötelezően sújtón is túlmutat, Verstappen elismerte:

    „Fájni fog ez nekünk. De mindig bízom benne, hogy a csapatom képes lesz megcsinálni, és jól fogunk nekiindulni az évnek. Tudjuk, hol kell kezdenünk, és min kell ügyködnünk. Ha tanácstalanok lennénk, hogy milyen irányba haladjunk, az még nagyobb probléma lenne. Az év során fogjuk megtudni, hogy valójában mennyire szenvedünk ettől. Az autónk azonban versenyképes volt, és ha megtartjuk a lendületet, akkor minden rendben lesz.”

    Verstappen szerint kicsit sok már a jóból

  • Pérez: Egyértelműen Verstappen a mezőny legjobb pilótája

    Pérez: Egyértelműen Verstappen a mezőny legjobb pilótája

    Ugyan a szezon végén volt egy komolyabb konfliktus a Red Bull versenyzői között, Sergio Pérez most ennek ellenére nyilatkozott elismerősen a csapattársáról, Max Verstappenről.

    Az utóbbi években a Bikáknál eléggé kegyetlen volt az élet, ha Verstappen ellen kellett versenyezni a csapaton belül. A holland még 2016-ban kapta meg a bizalmat és már a kezdetektől fogva bizonyította a rátermettségét Christian Horneréknek.

    Ezen idő alatt Daniel Ricciardo, Pierre Gasly és Alex Albon is csak szenvedett a 35-szörös futamgyőztes csapattársaként, ami miatt végül mindhármójuknak távoznia kellett. A Red Bull végül Pérez személyében megtalálta a tökéletes másodhegedűst Verstappen mellé. A mexikói alkalom adtán még a kétszeres világbajnokkal is tudta tartani a lépést, a munkáját pedig nagy mértékben tudta segíteni 2021-ben és 2022-ben is.

    Pérez számára nem számít tehernek, hogy Verstappen ellen kell versenyeznie, azonban a holland kivételes képességeit ő sem hagyta szó nélkül. „Max egy rendkívül tapasztelt és összeszedett versenyző” – idézi a mexikói szavait a Sky Sports. – Ezért annyira nehéz versenyzni ellene és szerintem jelen pillanatban nem kérdés, hogy ő a legjobb pilóta a Forma-1-ben.”

  • Verstappen kedvese egy új autó árát viselte az FIA gálán

    Verstappen kedvese egy új autó árát viselte az FIA gálán

    Evidens, hogy az FIA díjátadó gáláján minden megjelent a legjobb formáját igyekszik nyújtani.

    Míg a férfiak jelentős részének ez a formalitás valószínűleg inkább nyűg (lásd Kimi Räikkönen esete 2018-ban), addig nők ott is törekednek rá, hogy túlragyogjanak másokat, de ez így is van rendjén.

    Nem tudjuk, volt-e bárki, aki rá tudott licitálni a múlt pénteki eseményen Max Verstappen kedvesére, Kelly Piquet-re, aki csak a ruhája és táskája árából akár már egy új autót is venni tudni. Oké, nem valami luxusmárkát, de azért mégis csak új autót. Mondjuk egy Toyota Yarist.

    A csinos nő igazán remek stílussal választott. A Louis Vuitton márka mellett döntött.
    Hosszú fehér, csillogó részekkel díszített ruhájának ára több, mint 3,4 millió forintnak felel meg.

    Táskája igazán alkalomhoz illő volt, fekete-fehér pepita, mint a kockás zászló az autósportban. Ára kb 3,6 millió forintnak felel meg.

    Kelly posztjából egyébként az is kiderül, ha tovább lapozod a képeket, hogy a gála közben a mobilján focimeccset nézett. A katari vb-n épp Horvátország-Brazília meccs volt.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    KELLY PIQUET (@kellypiquet) által megosztott bejegyzés

  • Verstappen együttérez Hamiltonnal, de „ő is nyert már így”

    Verstappen együttérez Hamiltonnal, de „ő is nyert már így”

    Az immáron kétszeres világbajnok Max Verstappen elárulta, hogy együtt érez Lewis Hamiltonnal a 2021-es F1-es bajnokság eldöntésének módja miatt.

    A Red Bull versenyzője azonban bízik benne, hogy riválisa megérti az érzelmeit, amelyek az első F1-es bajnoki cím megszerzésével jártak.

    Verstappen és Hamilton szoros csatát vívottt egymással 2021-ben, amely a pályán és azon kívül is drámai volt. Ütközések tarkították és a csapatfőnökeik, Christian Horner és Toto Wolff politikai csatározásai is színesítették.

    A szezonzárón – melynek hétfőn volt az évfordulója – úgy tűnt, Hamiltonnak áll a zászló, míg nem a verseny végén a biztonsági autó és a lekörözöttek kapcsán született versenyigazgatói döntés felülírta ezt. Az eset hatalmas port kavart.

    „No Michael, no”: Ma egy évesek a szállóigévé vált abu dhabi dumák

    Míg Verstappen örült első bajnoki címének, addig Hamilton és a Mercedes dühös maradt.

    Arra a kérdésre, hogy együtt érez-e Hamiltonnal, Verstappen így válaszolt a Sky Sports F1-nek: „Persze, minden nagyszerűnek tűnt (számára), de aztán ilyesmi történik. Ez kemény dolog.”

    „Az egyetlen dolog, amit akkor mondtam magamnak, hogy ‘Hét világbajnoki címe van, és nyert már olyat is, ahol úgy tűnt, hogy kikap, aztán az utolsó kanyarban mégsem’.”

    „Szóval remélem, megérti, hogy van különbség az érzelmek között, de igen, együtt is éreztem vele.”

    „Főleg abban az évben. Persze voltak olyan pillanataink, amikor összeétünk, de én mindig is tiszteltem őt, és szerintem nagyszerű csatát vívtunk.”

    Rosberg kissé irigy a Senna-szerű Verstappenre, akitől elszáll az agya

  • Verstappen szerint kicsit sok már a jóból

    Verstappen szerint kicsit sok már a jóból

    Max Verstappen úgy érzi, hogy a folyton bővülő versenynaptár már túl sok a versenyzőknek.

    Évről-évre egyre több versenyt rendeznek a Forma-1-ben, ami már a csapatok és a pilóták határait is feszegetik. Jövőre 24 futammal tervez a sportág, bár Kína kiesésével még hivatalosan csak 23 helyszínt neveztek meg.

    A kétszeres világbajnok már többször hangoztatta, hogy a jóból is megárt a sok, így továbbra is kitart a véleménye mellett.

    „Sokszor mondtam már, hogy ez túl sok. Ez a fő oka annak, hogy 40 évesen már nem akarok itt lenni. Ez a sok utazás és aktivitás egyszerűen nem egészséges. Most nagyon szeretem amit csinálok, de sok mindent fel kell áldozni. Ez őrültségnek hangzik, hiszen a sokan álmodnak arról, hogy itt versenyezzenek. Ám az otthonodtól és a szeretteidtől mindig távol vagy. Eljön azaz idő, mikor az embernek elege lesz ebből.” – magyarázta Verstappen.

    A holland pilóta leszögezte, ha egyszer szögre akasztja a sisakot, akkor már nem tér vissza. Reméli, hogy addig egy újabb holland tehetség fog feltűnni, aki tovább viszi a nemzet hírnevét.

    Verstappen elmondta, várhatóan mikor vonulhat majd vissza

    „Ha abbahagyom, akkor abbahagyom, ez ilyen egyszerű. Remélem addig sikerül majd motiválnom és inspirálnom a fiatal holland generációt. Mire abbahagyom, talán lesznek új tehetségek. Remélem mire 31 éves leszek, már az ajtóban fog állni egy új remény.” – tette hozzá a 25 éves pilóta.

    Verstappen egy nap szeretne apa lenni, és azt sem bánná, ha a gyermekei a versenyzés felé vennék az irányt.

    „Mindenképp szeretnék gyerekeket, és ha versenyezni akarnak majd, az is rendben van. Bár hat-hét év múlva még nem lesznek a Forma-1 kapujában.” – nevetett a Red Bull versenyzője. – ” Én talán másképp csinálnám, mint az apám. Könnyű ezt mondani, hiszen még nincsenek gyerekeim. Az a szenvedély, ami benne van, nagyon messzire vitt minket. Mindent megtett értem – motort tuningolt, felkészítette a gokartokat. Én nem látom magam előtt, hogy ezt fogom csinálni. Nem fogom arra kényszeríteni a gyerekeimet, hogy versenyezzenek. Ezt nekik kell akarniuk. Ha mindent meg akarsz tenni a fiadért vagy a lányodért, akkor már nem lehetsz a Forma-1-ben. Már négy éves korban el kell kezdeni lerakni az alapokat. Én viszont még az F1-ben akarok lenni.”