Szerk Racingline.hu

Címke: Max Verstappen

  • A futamon még megbüntette volna, utána megdicsérte csapattársát a dobogós Alonso

    A futamon még megbüntette volna, utána megdicsérte csapattársát a dobogós Alonso

    Fernando Alonsónak első dolga volt méltatni csapattársát, Lance Strollt, akit egyébként korábban még megbüntetett volna. Max Verstappen szerint a Bahreini Nagydíj eleje volt a kulcs, míg Sergio Pérez úgy véli, folyamatosan egyre közelebb kerül a címvédőhöz.

    Max Verstappen sima győzelmével zárult a szezonnyitó Bahreini Nagydíj, és a rajtot elrontó Sergio Pérez is viszonylag könnyedén ért be a második helyen. A valódi izgalmakat a harmadik helyért zajló csata tartogatta. Végül Fernando Alonsóé lett a dobogó legalsó foka, miután Charles Leclerc technikai hiba miatt kiesett, Lewis Hamiltont és Carlos Sainzot pedig szép manőverekkel előzte meg.

    Hatalmas Ferrari-blama után Verstappen-győzelemmel és Alonso-dobogóval indult a szezon

    A spanyol pilóta ezzel végrehajtotta, amit 12 éve egyszer már megcsinált a Ferrarival: új csapatának színeiben futott első versenyén felállhatott a pódiumra. Első mondatában azonban nem erről beszélt, hanem csapattársát, Lance Strollt méltatta. Mindezt úgy, hogy az első körben a kanadai pilóta nekiment, amiért a 41 éves versenyző büntetést követelt, nem tudván, hogy ki volt a vétkes.

    Stroll nekiment Alonsónak az első körben

    „Először is gratulálok a csapattársamnak, Lance-nek, akit két hete műtöttek meg, de most mindenkivel harcolt – nyilatkozta a leintés utáni interjúk során. – Lenyűgöző a csapat számára, nagyszerű hétvége volt. Elképesztő, hogy az év első futamán a dobogón végeztünk, és hihetetlen, amit az Aston Martin csinált a télen. Nagyszerű, hogy egy futam után a második legjobb autóval rendelkezünk.”

    Alonsónak a Stroll-lal történt találkozó előtt sem sikerült jól az első kör, ugyanis Hamilton elment mellette, majd utána George Russell is. Az Aston Martinnak azonban sokkal jobb volt a versenytempója, mint akár a Mercedesnek, akár a Ferrarinak. Az ifjabbik brit pilótát még az első kiállás előtt, körökön át csatázva előzte meg, míg Hamiltont és Sainzot a futam vége felé utasította maga mögé. „Szerettem volna előlük rajtolva kihasználni a tempómat, de nem a legjobban indultunk, ezért a pályán kellett előzni – magyarázta. – Így egészen biztosan izgalmasabb volt. Az emberek élvezték, ahogyan mi is, most pedig megyünk Dzsiddába.”

    Verstappen simán eljött a rajtnál, utána pedig senkitől sem zavartatva megszerezte élete első bahreini győzelmét. Az első körök során elképesztő tempót diktált, és körönként több mint fél másodperccel volt gyorsabb Leclerc-nél. A holland pilóta szerint ez volt a diadal kulcsa, hiszen ezt követően már csak az ilyenkor szokásos dolgokra kellett ügyelnie.

    „Az első etapunk nagyon jó volt, lényegében ott alakítottam ki a különbséget – kezdte. – Onnantól kezdve csak a gumikat kellett óvni, mert soha nem tudni, mi lesz a verseny későbbi részében, szóval jó abroncsokat kellett választanunk, és azoknak jó állapotban kellett lenniük. Nagyon örülök, hogy végre itt, Bahreinben is nyertem.”

    A 25 éves versenyzőnek nem indult jól a hétvégéje, ugyanis beállításbeli problémákkal küzdött, a verseny elején pedig a lefelé váltásra panaszkodott. Utólag azonban ezeknek nem tulajdonít nagy jelentőséget. Sokkal fontosabbnak tartja, hogy az RB19-es egyelőre beváltotta a hozzá fűzött reményeket, amiért hálás a Red Bull mérnökeinek.

    „Semmi komoly, csak apróságokról volt szó, amit finomhangolni kellett, de ezen szerintem elég könnyű felülkerekedni – válaszolta az erre vonatkozó kérdésre. – Úgy vélem, erős csomagunk van a versenyzéshez. Persze futamról futamra változni fog, de egyértelműen képesek vagyunk harcolni vele. A csapatnak is nagy köszönet jár, hogy ismét ennyire gyors autót adtak nekünk.”

    Pérez nem kezdte jól a viadalt, hiszen Leclerc-nek sikerült lerajtolnia őt. Az első etapban nem is nagyon tudta támadni, ám a másodikban sikerült visszavennie a második pozíciót, miután a lágy gumikon megelőzte a keményeken lévő Ferrarit. A mexikói pilóta kontrasztba állította a mostani kettős győzelmet a tavalyi idénynyitóval, amikor Verstappen és ő is nullázott technikai hiba miatt.

    „Remek kezdés volt. Ha visszatekintünk, hogy a tavalyi év hogyan indult, ez nagyon szép visszatérés a csapat szempontjából – lelkendezett a futam második helyezettje. – Keményen dolgoztunk a télen, és nagyszerű látni a fiúkat, hogy élvezik az első futamot. Erős csomaggal rendelkezünk, fontos volt, hogy mindkét autót eljuttassuk a célig.”

    Bár a dobogó középső foka elsőre nem hangzik rosszul, Pérez összességében nagyon kikapott Verstappentől. Egyelőre úgy tűnik, hogy a Red Bullt más csapat nem tudja megszorítani, így egyedül a 33 éves versenyző vehetné fel vele a versenyt. A nyitány ebből a szempontból nem nézett ki jól számára, de Pérez optimistán várja a következő fordulókat.

    „Úgy vélem, ma a rajt miatt nem tudtam versenyezni [a győzelemért], a célom a károk minimalizálása volt – magyarázta. – A második hely volt a maximum, amit elérhettem. Hosszú a szezon, és szerintem folyamatosan egyre közelebb kerülök. Jól érzem magam az autóban, és erős csomagunk van. A legjobbamat fogom nyújtani.”

  • Hiába nincs mellettük a rajtrácson, a Red Bullnak van oka félni Alonsótól

    Hiába nincs mellettük a rajtrácson, a Red Bullnak van oka félni Alonsótól

    A Red Bullnak jó esélye lehet kettős győzelemmel indítani a szezont a Bahreini Nagydíjon, miután a jelek szerint a Ferrari a gumikopással küszködhet, míg a Mercedesnek nincs meg az alaptempója. Fernando Alonsótól viszont még úgy is tartanak, hogy nem közvetlenül mögülük indul.

    Nemsokára kialszanak a piros lámpák, és a Bahreini Nagydíjjal véglegesen elindul a 2023-as Forma-1-es szezon. Az időmérőn a két Red Bull volt a leggyorsabb, és már csak ezért is jó esélyük van kettős győzelmet szerezni. A versenyszimulációk alapján a Ferraritól és a Mercedestől nem is kell tartaniuk, ám Fernando Alonsót ők is veszélyesnek tartják.

    A Ferrari furcsa döntése után Red Bull-első sor az idény első időmérőjén

    A Red Bullnak nem indult jól a hétvégéje, hiszen elsősorban Max Verstappen autóján küszködtek a beállításokkal. Péntekről szombatra aztán jelentősen változtattak, amit a holland pilóta szokatlannak titulált, ám egy körön bejött, hiszen megszerezte a pole pozíciót. Amennyiben a versenytempó tekintetében is lesz javulás, úgy normál körülmények között nehezen lehet majd megszorítani, hiszen már a második szabadedzésen is övé volt a legjobb körátlag.

    Ami a Ferrarit illeti, Charles Leclerc akár a pole pozícióért is harcolhatott volna, ám végül csak a harmadik helyet szerezte meg. Ennek egyrészt az az oka, hogy a kanyarbejáratoknál lassabb volt a Red Bulloknál, emellett pedig mindössze egyszer próbálkozhatott. A Ferrari ugyanis inkább megőrzött egy friss lágy gumiszettet a futamra, de a monacói pilóta nem biztos benne, hogy ennek valóban akkora jelentősége lesz, mint azt ők bizonyára szeretnék. „Kicsivel nagyobb tapadást [akarunk], ennyi – nyilatkozta az időmérő első három helyezettjének részvételével tartott sajtótájékoztatón. – Nem tudom, hogy lesz-e komoly befolyása ennek.”

    A versenyszimulációk alapján azonban nem ez lesz a legfontosabb kérdés a Ferrarinál, hanem az, hogy mennyire sikerült megoldaniuk a gumikopással kapcsolatos problémákat. A bahreini a versenynaptár legdurvább aszfaltja, hiszen a pálya 2004-es debütálása óta nem történt újraaszfaltozás, így az ilyen jellegű hiányosságok itt nagyon is kijöhetnek. Leclerc ezzel kapcsolatos megnyilvánulása nem túl biztató a tifosi számára.

    „A második szabadedzést megnézve még mindig jelentős mértékben lassabbak vagyunk a Red Bullnál a tempó és a gumikopás tekintetében – magyarázta az 5-szörös F1-es futamgyőztes versenyző. – Meglátjuk, hogy pontosan hol is állunk. Úgy érzem, tettünk egy lépést előre [a gumikímélés terén], de nem vagyok benne biztos, hogy ez elég.”

    Forma-1, Charles Leclerc, Ferrari, Bahreini Nagydíj 2023, szombat
    Leclerc óvatosan nyilatkozott a gumikopással kapcsolatban (Fotó: Scuderia Ferrari Press Office)

    A Mercedesnél talán még nagyobb gondok vannak, de a problémák más jellegűek, mint a Ferrarinál. A csillagos istállónál a jelek szerint nem az abroncsok kezelésével, hanem az alaptempóval van gond. Az időmérőn jelentősen elmaradtak Verstappen legjobbjától, és bár tavaly a futamokon rendre jobban szerepeltek, George Russell nincs meggyőződve arról, hogy ez most is így lesz.

    „Nem tudjuk, hogy megvan-e az a tempónk, amely tavaly megvolt a hosszú etapokon – jelentette ki a 25 éves brit pilóta egy sajtóbeszélgetésen. – Az előző évben jó volt a hosszú etapokon mutatott sebességünk, de nem tudom, hogy ezzel az autóval ez megvan-e még. Ugyanakkor remélem, hogy tudunk harcolni a körülöttünk lévőkkel.”

    A Ferrari és a Mercedes tehát a jelek szerint elmarad a Red Bull versenytempójától. A két versenyzőpárost Fernando Alonso választja el a rajtrácson, aki a szabadedzésekkel ellentétben az időmérőn nem harcolhatott az első helyért, így is elégedetten nyilatkozott, a futammal kapcsolatban pedig optimista. „Az autónkon eddig azt láttuk, hogy remekül kezeli a gumikat, és ez történelmileg is igaz az Aston Martinra – kezdte. – Szóval ha lesz lehetőségünk, akkor biztosan élni fogunk vele.”

    Nem a spanyol versenyző az egyetlen, aki hasonló véleményen van. A második helyről induló Sergio Pérez szavai alapján arra leehet következtetni, hogy a szóba jöhető riválisok közül Alonsótól, illetve az Aston Martintól tart a legjobban. A mexikói versenyző saját személyes tapasztalataival érvelve erősítette meg a kétszeres F1-es világbajnok mondandóját, hiszen 2014 és 2020 között ő maga is versenyzett az akkor még Force India, majd Racing Point néven működő silverstone-i istállónál.

    Alonso megismételné, ami 13 éve egyszer már összejött neki

    „Arra számítok, hogy harcban lesznek [a győzelemért] a futamon – fogalmazott. – Nagyon jól bánnak a gumikkal, ezt tudom az ott töltött időszakom alapján. Ismerem Dzsunt [Macuzaki Dzsun, az egykor a Bridgestone-nál dolgozó, a gumik teljesítményéért felelős vezető mérnök – a szerk.], ő egy jó srác. Általánosságban nagyon jól használták az abroncsokat, szerintem ez az egyik legnagyobb erősségük, nagymértékben erre támaszkodnak. Amikor én ott voltam, mindig is sokkal inkább a versenynapra készültek. Szerintem egy nagyon erős Aston Martinra számíthatunk.”

  • Zseniális döntés? – ezért adta fel Leclerc a harcot a pole pozícióért Bahreinben

    Zseniális döntés? – ezért adta fel Leclerc a harcot a pole pozícióért Bahreinben

    Charles Leclerc elárulta, miért nem jött ki másodszor a Q3-ban a Bahreini Nagydíj időmérőjén, aminek következtében visszaesett a harmadik helyre. Max Verstappen meglepődött a pole pozíción, és mind ő, mind Sergio Pérez hangsúlyozta, hogy a Red Bull elsősorban a futamra készült.

    Izgalmasan alakult a Bahreini Nagydíj időmérője, hiszen a Q1 és a Q2 alapján nem lehetett pontosan tudni az erősorrendet. A Q3-ban aztán egy ideig úgy tűnt, hogy a tavalyi év folytatásaként Max Verstappen és Charles Leclerc küzdhetnek meg a pole pozícióért, és a két versenyzőt alig több mint 1 tized választotta el egymástól. Aztán viszont a monacói pilótát Sergio Pérez is megelőzte.

    A Ferrari furcsa döntése után Red Bull-első sor az idény első időmérőjén

    Ennek oka pedig az volt, hogy a Ferrari versenyzője nem tért vissza a pályára, hogy másodszor is próbálkozzon. Egy ilyen láttán elsőre két dolog merülhet fel a legtöbbekben: nem maradt elég gumija, vagy technikai hiba lépett fel. Előbbit könnyen meg lehetett cáfolni, hiszen a Ferrari őt és Carlos Sainzot is használt lágyakon küldte ki a Q2 első körére, és mint kiderült, utóbbi sem állt fenn.

    „Nem volt probléma – nyilatkozta Leclerc a leintés utáni interjúk során. – Úgy vélem, harcban voltunk a pole-ért, ami őszintén szólva kellemes meglepetés volt, mert a tesztelés és a szabadedzések után nem számítottam rá. Voltak nehézségek, de sikerült találnunk egy kis tempót az időmérős körre, ami nagyszerű. Azonban nem szabad elfelejtenünk, hogy úgy látjuk, hogy versenytempóban elmaradunk a Red Bullhoz képest, és úgy vélem, jobb helyzetben vagyunk, ha új gumikon indulunk a harmadik helyről, mint ha használtakon rajtolnánk.”

    Forma-1, Charles Leclerc, Ferrari, Bahreini Nagydíj 2023, péntek
    A Ferrari szokatlan döntést hozott Leclerc-rel (Fotó: Scuderia Ferrari Press Office)

    Leclerc-ék tehát azzal próbálnak előnyhöz jutni a többiekhez képest, hogy velük ellentétben friss lágyakon rajtolnak. Hogy ez mennyire lesz kifizetődő, az majd meglátjuk, mindenesetre a Ferrarinak abban kell bízni, hogy a versenytempóban sem lesz akkora a hátrányuk, mint amekkorára az eddigiek alapján számítani lehet.

    „Remélem, hogy a versenytempót illetően is [sokkal közelebb lesz egymáshoz a mezőny], de most nagyon szoros volt – utalt a kvalifikáción látott hatalmas küzdelemre a monacói versenyző. – Az Aston Martin rendkívül gyors volt, és a kvalifikáció néhány pontján a Mercedes is. Sokkal közelebb vagyunk [egymáshoz], mint amire számítottunk.”

    Verstappennek nem indult jól a hétvégéje, hiszen nem volt elégedett az autó beállításaival, és még a harmadik szabadedzésen, sőt, a Q1-ben sem volt igazán meggyőző. A Q2-ben viszont már megmutatta, hogy miért őt tartják a legesélyesebbnek, a Q3-ban pedig szintén nem talált legyőzőre. Mindez kellemes meglepetésként érte a címvédőt.

    „Szerintem kicsit nehezen indult a hétvége, és tegnap nem igazán találtam a ritmusomat, de az időmérőn sikerült összeraknunk a darabokat, és nagyon örülök, hogy megszereztük a pole-t a csapat miatt, amely a tavalyi év után ismét erős autóval rendelkezik, Checo pedig itt van a fedélzeten – kezdte. – Alig várom a holnapi napot. Úgy gondolom, hogy a tavalyi évhez képest az emberek már jobban tudják, mit kell csinálni az autóval. A változtatások kicsit lelassították a kocsikat, de így is gyorsabbak vagyunk [mint tavaly], és ezt jó látni. Pozitív meglepetés, hogy a pole pozícióban vagyok az edzésen tapasztalt küszködés után. Az autónk általában jobb a futamon, úgyhogy meglátjuk.”

    Forma-1, Max Verstappen, Red Bull, Bahreini Nagydíj 2023, szombat
    Verstappen meglepődött a pole-ján (Fotó: Lars Baron/Getty Images)

    Pérez 138 ezreddel kapott ki csapattársától, és ha a kétszeres világbajnok nem javít, akkor övé lett volna a pole. A mexikói pilóta nem volt teljesen kibékülve az autójával. Leclerc-hez hasonlóan kiemelte, hogy mennyire szoros volt a versengés, és Verstappenhez is csatlakozott abban a tekintetben, hogy a Red Bull elsősorban vasárnapra állította be az autóját.

    „Szoros időmérő volt. Nem emlékszem, hogy volt-e már ennyire szoros csata a kvalifikáción a Q1-től a Q2-n át. Tényleg nagyon kicsik a különbségek, és az ember semmit sem hagyhat benne, hogy maximalizálja a lehetőségeit a rajtrácsot illetően. Az [autóm] egyensúlyával nem voltam teljesen elégedett. Mindig abban hiszek, hogy egy tizedet lehet javítani, és úgy vélem, hogy a csapat számára különleges volt elérni ezt a rajtsorrendet. Inkább a futamra készültünk. Tudtuk, hogy kompromisszumokat kell kötnünk a versenyre, és ez holnap remélhetőleg kifizetődik.”

  • Alonso egy lépéssel közelebb a csodához – ez történt a harmadik szabadedzésen

    Alonso egy lépéssel közelebb a csodához – ez történt a harmadik szabadedzésen

    Az Aston Martin pilótája, Fernando Alonso volt a leggyorsabb az időmérő edzés előtt Bahreinben. A kétszeres spanyol világbajnok a második szabadedzéshez hasonlóan most is borítani tudta a papírformát és nagyszerű hangulatban várhatja az időmérőt.

    A zöld lámpás jelzést követően Lando Norris hajtott ki először a pályára. A McLaren szezonkezdete a tavalyi évhez hasonlóan idén is döcögős lehet, ugyanis a mérnököknek „nem sikerült elérni a fejlesztési céljaikat” a MCL60-nak, amivel Norris mellett Oscar Piastri is csak szenvedett.

    Az első valamire való próbálkozások után Lewis Hamilton állt az élre egy 1:33.508-as körrel. Ez több, mint 2,5 másodperccel volt lassabb Fernando Alonso második szabadedzésen futott győztes köridejéhez képest. A rekordbajnokot a két Ferrari követte Carlos Sainz Charles Leclerc sorrendben, a 4. helyen pedig George Russell állt.

    Red Bull-Alonso párharcot és Ferrari-megpördülést hozott a bahreini nyitány

    Nem sokkal később Alonso vette át a vezetést, majdnem 4 tizedmásodpercet adva Hamiltonnak. A két Red Bull nagy meglepetésre a kemény gumikon körözött, ami azért eshetett meg, mert a 3. szabadedzés időjárási körülményei egyáltalán nem olyanok, mint ami majd a soron következő időmérőn lesz. Max Verstappen még így is képes volt a 6. leggyorsabb időt elérni.

    A regnáló bajnok tegnapi problémái azonban nem nagyon oldódtak meg, ugyanis a tegnapi naphoz hasonlóan most sem igazán volt tapadása. Nagy kérdés, hogy az energiaitalosok ki tudnak-e majd találni valamit a kvalifikációra.

    15 perccel a vége előtt Stroll ugrott az élre, így most már az ő által elért 1:32.919-es kör volt a viszonyítási alap. A kanadai pilóta a javításának köszönhetően a két Aston Martin állt az élen. A Zöldek azonban nem sokáig örülhettek, mert 5 perccel később már a két Mercedes állt az élen Hamilton, Russell sorrendben.

    A végén mér Verstappen és Alonso is ment egy gyorskört a lágy keverékű Pirelliken és utóbbi az élre tudott állni, 5 ezredmásodperccel megelőzve a Red Bull holland kiválóságát. Pérez végül a 3. lett, valamivel több, mint 1 tizedmásodperccel lemaradva Alonsótól. A két Ferrari végül magára talált valamilyen szinten: Leclerc az 5., Sainz pedig a 8. helyen zárt.

    Na erre ki számított? – Alonso mindenkit megelőzött Bahreinben

  • Verstappen és Alonso küzdhet meg a bahreini győzelemért? – minden jel erre mutat

    Verstappen és Alonso küzdhet meg a bahreini győzelemért? – minden jel erre mutat

    Nagyon úgy tűnik, hogy az Aston Martin valóban kiváló autót épített, és Fernando Alonso akár valós veszélyt is jelenthet Max Verstappenre a Bahreini Nagydíjon. Mindeközben a Ferrarinál és a Mercedesnél nagyon is vakarhatják a fejüket.

    A múlt heti tesztelés alapján úgy tűnt, hogy a Red Bull rendelkezik a leggyorsabb autóval, míg az Aston Martin minimum a középmezőny legjobbja, de akár a Ferrarit és főleg a Mercedest is megszoríthatja. Nos, a Bahreini Nagydíj hétvégéjének pénteki napja alapján nagyon úgy tűnik, hogy a bikások győzelmét egyvalaki veszélyeztetheti, és az a silverstone-iak pilótája, Fernando Alonso.

    Forma-1, Max Verstappen, Red Bull, Fernando Alonso, Aston Martin, Bahreini Nagydíj 2023, péntek
    Eddig csak ALonso tudta felvenni a versenyt a Red Bull-lal (Fotó: Lars Baron/Getty Images)

    A Red Bull a várakozásokhoz képest nem zárt túl jó napot, főleg ami Max Verstappent illeti. A címvédő az első szabadedzésen problémákba ütközött, és arra panaszkodott, hogy a tesztelés óta valami megváltozott az autót illetően, amely nem úgy működik, ahogyan azt ő szeretné. A holland pilóta jelentősen elmaradt csapattársától, Sergio Péreztől, ám a második tréningre sikerült javítani a beállításokon.

    „Nehezen indult a nap – nyilatkozta a 25 éves versenyző. – Az első szabadedzésen nem tudtuk jól beállítani az egyensúlyt, ami kissé furcsa volt, mert a teszten nem tapasztaltunk ilyet. A második szabadedzésen a gyorskörök nem voltak rosszak, és kicsit jobbnak éreztem az autót, a hosszú etap során pedig jó volt a tempó. Ekkor összességében nem volt rossz a kocsi. Az első és a második gyakorlás között jó irányba mentünk, csak újra rá kell találnom a ritmusomra. Az Aston Martinok versenyképesnek tűnnek, ezt már a teszten is lehetett látni. Van még egy kis tennivalónk. Tudjuk, hogy az autónk versenyképes, már csak össze kell rakni minden darabot.”

    Az elsőnél sokkal mérvadóbb második szabadedzésen Alonso zárt az élen, de figyelembe kell venni, hogy Verstappen úgy szedett össze 169 ezredes hátrányt, hogy az utolsó kanyarban. Enélkül nem kizárt, hogy a holland pilóta megelőzte volna riválisát, de az biztos, hogy a különbség minimális lett volna. Mindenesetre sokatmondó, hogy Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója kijelentette, az Aston Martin egy körön igenis veszélyt jelenthet rájuk.

    Az osztrák szakember egyúttal hozzátette, a versenytempót illetően más másképp látja a helyzetet, és úgy véli, ezen a téren nagyobb előnyben vannak. A köridők ezt nem igazolják vissza, hiszen a lágy abroncsokon futott hosszú etap átlaga Verstappen esetében 1:37.220, míg Alonsóé 1:37.248 másodperc volt. Marko azzal érvel, hogy az AMR23-as hátsó gumijai gyorsabban kopnak, de a képet árnyalja, hogy az energiaitalosok pilótái beiktattak egy hűtőkört a versenyszimulációba, amivel a gumik tovább életben maradnak.

    Fernando Alonso, Aston Martin, Bahreini Nagydíj
    Az Aston Martin eddig nagyon kellemes meglepetés (Fotó: Aston Martin)

    Az Aston Martin tehát egyelőre a vártnál is versenyképesebbnek tűnik. Persze a valós erőviszonyok csak a kvalifikáción és a futamon derülnek ki, és nem lehet kizárni, hogy az Aston Martin magasabb motorüzemmódban vagy éppen alacsonyabb üzemanyagszinten teljesítette hosszú etapját. A semleges szurkolóknak azonban érdemes bízniuk abban, hogy ez ne így legyen, különben a Red Bullt aligha fogja megszorítani bárki is.

    A Ferrari és a Mercedes ugyanis egyelőre nagyon távolról figyelik az élen zajló eseményeket. A két istálló közül a maranellóiak talán valamivel jobb helyzetben vannak, de ők sem járhatnak örömtáncot a látottak után. Charles Leclerc lemaradása 46 század volt Alonsóhoz képest, ami könnyen lehet, hogy a valós erőviszonyok alapján még nagyobb különbséget jelentene Verstappennel szemben.

    A Ferrarinál a tesztelést követően ezúttal sem működött rendesen az új hátsó szárny, így vissza kellett rakniuk a régit. A legnagyobb problémájuk nem ez, hanem az, hogy az autó nem muzsikál jól a kanyarbejáratoknál, és a pilóták alulkormányzottságra panaszkodnak a lassú kanyarokban. Leclerc két lágygumis etapjának átlaga több mint 7 tizeddel marad el Verstappenétől, Carlos Sainz pedig nála is jobban küszködik az SF-23-assal.

    Ennél is rosszabb lehet a helyzet a Mercedesnél, ahol az Auto Motor und Sport jelentése szerint kisebbfajta válságértekezletet hívtak össze. Egy körön egyelőre teljes mértékben a középmezőnyhöz tartoznak, és bár versenytempóban összességében felveszik a versenyt a Ferrarival, ennek pusztán az az oka, hogy a maranellóiakat jobban lassította a gumikopás, a kezdeti tempójuk viszont jobb volt a csillagosokénál. Lewis Hamilton és George Russell elsősorban a gyors kanyarokban vesztenek időt, mert a W14-es nem biztosít elegendő hátsó tapadást.

    Forma-1, Lewis Hamilton, Mercedes, Bahreini Nagydíj 2023, péntek
    A Mercedes még a Ferrarinál is nagyobb bajban lehet (Fotó: LAT Images/Mercedes)

    A Ferrari és a Mercedes egyaránt nehéz helyzetben találta magát, ám valamilyen megoldást muszáj találniuk, mert hátulról megérkezhetnek rájuk. Elsősorban az Alpine lehet veszélyes, amely egy körön még gyorsabb is volt a brackley-ieknél. Rajtuk kívül még Nico Hülkenberget kell megemlíteni, de a német versenyző csak a legjobb köröket tekintve végzett előkelő helyen, a versenytempója már közel sem volt annyira jó, elsősorban a Haas jelentős gumikopása miatt.

  • Hamilton visszaszólt, kikérte magának világbajnok honfitársainak megnyilvánulását

    Hamilton visszaszólt, kikérte magának világbajnok honfitársainak megnyilvánulását

    Lewis Hamilton Hamilton nem vette jó néven, hogy Jenson Button és Damon Hill is az esetleges év végi visszavonulását emlegette, és leszögezte, hogy nem akadt el a szerződéshosszabbítási folyamat. A hétszeres világbajnok Max Verstappen koncentráltságáról is beszélt.

    Lewis Hamilton szerződése az idei év végén lejár. Mind ő, mind a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff hangsúlyozta, hogy a hosszabbítás csak idő kérdése, de a 2023-as szezon kezdetéig nem történt meg a bejelentés. Ennek természetesen több oka is lehet, de az ezzel kapcsolatos találgatások elkerülhetetlen módon elindultak, ami nem nyerte el a brit versenyző tetszését.

    Az elmúlt időszakban két világbajnok honfitársa, Jenson Button és Damon Hill is felvetette, hogy Hamilton az idei év végén befejezheti pályafutását, amennyiben a tavalyi évhez hasonlóan az autóval nem lehet tartósan a győzelemért harcolni. Az érintettet szembesítették ezekkel a kijelentésekkel, és a 38 éves pilóta kikérte magának a feltételezést. Megszólalását azzal kezdte, hogy finoman odaszúrt a két szakértőnek.

    Forma-1, Lewis Hamilton, Bahrein teszt 2023
    Hamiltonnak nem tetszett Button és Hill megnyilvánulása (Stephen Reuss/Mercedes)

    „Soha nem segít, amikor a tények [ismerete] nélkül generálnak pletykákat – nyilatkozta a Mercedes pilótája. – Az ember azt gondolná, hogy mostanra ezt már mindketten tudják. Tizenhárom éves korom óta a Mercedes kötelékében vagyok. Miután [volt] egy nehéz évünk tavaly, még mindig itt vagyok. Akár nehéz évünk lesz idén, akár nem, én továbbra is itt leszek. Én egy küzdő vagyok, és csapatként harcolunk. Szeretem a kihívást, hogy megoldásokat találjak, és még mindig hiszek abban, hogy képes vagyok oda eljuttatni az autót, ahova mások talán nem. Imádom ezt a kihívást. Természetesen azt kívánom, hogy egy nagyszerű autóval kezdjük a szezont. Szerintem ugyanakkor az út az, ami igazán számít, szóval nincs fennakadás a szerződésünkkel kapcsolatban.”

    Hamiltonnal egyszer már előfordult, hogy az utolsó utáni pillanatig húzták a szerződéshosszabbítást, hiszen a 2021-es évet papíron munkanélküliként kezdte meg. Persze idáig még egyszer aligha jutnak el a felek, de jelenleg nem tartja fontosnak, hogy most azonnal aláírja a szükséges papírokat. Hozzátette, hacsak nem különböznek össze nagyon Wolff-fal, akkor ez meg fog történni.

    „Mindig is nagyon nyugodt voltam – jelentette ki. – Nem érzem úgy, hogy ebben a szent pillanatban kell ezt megtennem. Rendkívül szerencsés vagyok. Majd akkor lesz meg, amikor készen állunk. Totóval és a Mercedesszel is remek a kapcsolatom, és teljes mértékben támogatjuk egymást. Nagyon izgatott vagyok, hogy együtt építjük a jövőt. Igazán büszke vagyok arra a munkára, amit a pályán és azon kívül végzünk, és a lehetséges jövőbeli új dolgokra. Szóval el fogunk jutni [a hosszabbításhoz], hacsak nem történik valami a kapcsolatunkkal, és Toto és én nem szállunk ringbe [egymás ellen]. Egyébként rendben vagyunk.”

    Egyelőre nem úgy tűnik, hogy Hamilton az idény elején a győzelmekért harcolhat, és amennyiben valóban ez lesz a helyzet, úgy a világbajnoki címért sem harcolhat. Erre egyelőre Max Verstappennek és a Red Bullnak van a legnagyobb esélye, ám néhányan felvetették a kérdést, hogy a holland pilóta mennyire lesz motivált. Példaként a 2015-ös idény végét hozták fel Hamiltonnak, aki miután megszerezte zsinórban második vb-címét, a szezon végén háromszor kikapott Nico Rosbergtől. Ez aztán még négyszer megismétlődött a következő szezon elején, ami az az évi elsőségébe került.

    „Maxról nem igazán tudok nyilatkozni – fogalmazott. – Ha az ember egyszer már megcsinálta, akkor változik a nyomás, és más lesz a helyzet. Többet tud aludni, nem kell akkora erőfeszítést tennie az edzéseken, mert más a teljesítendő feladat. Szerintem azonban nagyon magabiztos lesz. Úgy vélem, tavaly lenyűgöző autót fejlesztettek, nagyjából minden rekordot megdöntöttek. Szerintem még csak nem is nyomták a végén, és még így is nagyon vezettek. Nem látom, hogy a szezon elején ez feltétlenül megváltozna, szóval elég nyugodtak lehetnek. Remélhetőleg azok, akik épphogy lemaradtak, továbbra is nyomást gyakorolnak majd. Úgy gondolom, a Ferrarinak és az Aston [Martinnak] elég jó csomagja van, és mi is próbáljuk levadászni őket.”

    Max Verstappen, Lewis Hamilton, Red Bull, Mercedes
    Hamilton nem számít visszaesésre Verstappentől (Fotó: LAT Images/Mercedes AMG Petronas)

    Miután a jelen lévő újságírók továbbra is feszegették a Verstappennel kapcsolatos kérdést, Hamilton leszögezte, hogy nem számít nagy visszaesésre a címvédő részéről. „Nem hiszem, hogy hibázni fog – mondta. – Ő egy világbajnok, nem kérdőjelezem meg az elszántságát vagy a koncentrációját. Szerintem ugyanolyan koncentrált lesz, mint mindig, nekünk pedig az a dolgunk, hogy utolérjük.”

  • Na erre ki számított? – Alonso mindenkit megelőzött Bahreinben

    Na erre ki számított? – Alonso mindenkit megelőzött Bahreinben

    Az Aston Martin pilótája, Fernando Alonso nyerte a Bahreini Nagydíj második szabadedzését. A spanyol pilóta mellett a Red Bullok is remekeltek, amíg a Ferrarinál és a Mercedesnél továbbra is problémák voltak.

    A második edzés az éj leple alatt zajlott a Bahrain International Circuit-en. A Ferrarik már az első 5 percben magukhoz ragadták a kezdeményezést és az élre álltak Charles Leclerc, Carlos Sainz sorrendben. A monacói pilóta a hétvége eddigi legjobb körével, egy 1:31.843-as idővel.

    Nagy meglepetésre a Vörösöket Lewis Hamilton és a két Alpine, Pierre Gasly és Esetban Ocon követte. Max Verstappen problémái pedig tovább folytatódtak. A regnáló bajnok ugyanis már az első szabadedzésen sem érezte jól magát az autóban és a mostani edzés során is „túlzott pattogásra” panaszkodott többek között.

    Red Bull-Alonso párharcot és Ferrari-megpördülést hozott a bahreini nyitány

    35 perccel a vége előtt a csuklóműtéten átesett Lance Stroll begyújtotta a rakétákat és átvette a vezetést egy 1:31.450-es köridővel. Nem sokkal ezután már Sergio Pérez volt az élen, de nem élvezhette sokáig az első helyet, mert Fernando Alonso be tudott menni 1:31.0 alá és majdnem 2 tizedmásodpercet adott a Red Bull mexikói pilótájának.

    Verstappen ezután nem sokkal elvette csapattársától a 2. helyet, de Alonsót nem bírta megelőzni. A Red Bull holland kiválósága 2 ezredmásodpercet vert Pérezre, így ő sem tudott sokkal közelebb kerülni a kétszeres világbajnok spanyol pilótához.

    Az utolsó 25 percben szinte mindenki már a saját versenyszimulációját futotta, ami miatt a sorrendben már érdemi változás nem történt. Nico Hülkenberg 5. helye volt még egy pozitív meglepetés és a német jó szereplése bizakodásra adhat okot a Haasnál.

    A Mercedes vesszőfutása pedig tovább folytatódott, mert Hamilton a 8., George Russell pedig csak a 13. legjobb köridőt érte el. A Ferrarinál sem lehetnek teljes mértékben elégedettek a délutánnal, mert Leclerc 5. pozíciója nem egy rossz eredmény, azonban Sainz 14. helye már egyáltalán nem mondható annak.

  • Verstappent dicséri a legendás futballcsapat edzője

    Verstappent dicséri a legendás futballcsapat edzője

    Max Verstappen az utóbbi időben rengeteg elismerést kapott a jó teljesítményei miatt. A Red Bull holland kiválósága már két világbajnoki címnél és 35 győzelemnél jár a Forma-1-ben, és a sikerei honfitársa, Erik ten Hag figyelmét sem kerülték el.

    A Manchester United menedzsere – aki nemrégiben nyerte meg az angol Ligakupát a Newcastle United ellen – a Sky Sports-nak adott nyilatkozatában beszélt pozitívan Max Verstappenről, aki szerinte idén zsinórban a harmadik világbajnoki címét is meg fogja tudni szerezni.

    „Nem szeretnék tippelgetni, de Max az utóbbi években rendkívül impozáns teljesítményt nyújtott a pályán” – véli Ten Hag, aki a Manchester United előtt az Ajax futballcsapatát irányította.

    „Max egy remek versenyző és a személyisége is nagyszerű. Tisztában van azzal, hogy mi szükséges a győzelem megszerzéséhez. Biztos vagyok benne, hogy idén is menni fog neki a szekér, mert képes folyamatosan jól teljesíteni. Max fiatal még, de már most rendkívül sok tapasztalattal rendelkezik. Mindannyian büszkék vagyunk rá, és reméljük, hogy újra képes lesz megnyerni a világbajnoki címet Hollandia számára.”

    A Red Bullnál egyelőre rendkívül nagy az öröm, mert Verstappen mellett Sergio Pérez is nagyon elégedett az RB19-cel, szóval a hollandnak minden esélye megvan arra, hogy akár már idén beérje Ayrton Sennát, Sir Jackie Stewartot, Nelson Piquet-t, Niki Laudát és Sir Jack Brabhamet a világbajnoki címek tekintetében.

    Máris fény derült az RB19 egyik legnagyobb erényére

  • Máris fény derült az RB19 egyik legnagyobb erényére

    Máris fény derült az RB19 egyik legnagyobb erényére

    A Red Bull szerint az RB19 már csak azért is egy fajta előrelépés az RB18-hoz képest, mert az idei autó volánja mögött Max Verstappen és Sergio Pérez is jól érzi magát egyelőre.

    A Milton Keynes-i istálló tavalyi autója, az RB18 rendkívül domináns volt, azonban hiába nyert meg 17 versenyt is a 22-ből, csak és kizárólag Verstappennek kedvezett az autó. A szezon elején a súlyproblémák okozta alulkormányzottság miatt még Pérez is élvezte a vezetést, de a szezon előrehaladtával és a fejlesztések érkezésével egyre kényelmetlenebbül érezte magát a tavalyi bajnoki konstrukcióban.

    Mivel a holland és a mexikói pilóta igényei eltérők a beállítások terén, így a Bikáknak nincsen könnyű dolga ezen téren. Azonban nagyon úgy néz ki, hogy az RB19-cel megoldották ezt a problémát, mert mindkét pilótájuknak fülig ért a szája a 3 napos bahreini tesztet követően.

    „Tavaly egy olyan autónk volt, amivel Checo (Pérez – a szerző) az év elején még remekelt, de a fejlesztések megérkezését követően már Max (Verstappen – a szerző) oldalán pattogott a labda” – ismerte el a Red Bull szaktanácsdója, Dr. Helmut Marko a Sky német kiadásának adott interjújában.

    „Max szereti, ha az autó egy erős első tengellyel rendelkezik, amíg Checo más hozzá képest. Ő egy szelídebb autóban képes a maximumot nyújtani. A tél folyamán viszont sikerült megoldást találni erre a problémára és egy olyan autót tudtunk építeni, ami mindkettőjük számára megfelel.”

    A Red Bull idén is jó eséllyel pályázik a címvédésre, miután ők voltak a legjobbak a teszt folyamán. Az RB19 rendkívül gyors volt, a hosszú és egykörös etapok során is remek teljesítményt nyújtott és mindezek mellett még megbízhatósági probléma sem volt vele.

    Verstappen elégedett: Soha nem volt még ilyen sima tesztem

  • Verstappen csúnyán meghízott a téli szünetben

    Verstappen csúnyán meghízott a téli szünetben

    Max Verstappen túlságosan elengedte magát a téli szünet folyamán. A holland pilóta tavaly a második világbajnoki címét ünnepelhette a Forma-1-ben, azonban miután eléggé elengedte a gyeplőt, a szezon kezdéséig 10 kilótól kellett megszabadulnia.

    A Red Bull 35-szörös futamgyőztes kiválósága 10 kilót adott le a szezon előtti tesztek kezdetéig. Verstappen a 74 kilós versenysúlyára az utóbbi években maximum 5 kilót szedett fel, azonban az idei télen megduplázta ezt a mennyiséget.

    „Tavaly egész végig abban a tudatban voltam, hogy jelentősen a normális testsúlyom alatt vagyok” – idézi Verstappen szavait a De Telegraaf. – A szezon után adtam magamnak egy hónapot, ahol csak olyan dolgokat ettem és ittam, amiket szeretek.”

    Vannak pilóták, akik teljes mértékben elítélik a holland mentalitását és inkább fegyelmezettek maradnak a tél folyamán. Ez pedig azzal jár, hogy tartják magukat az előírt diétájukhoz és csakis kizárólag az előírt ételeket fogyasztják.

    Azonban nem csak Verstappen, hanem a Red Bull új autója, az RB19 is fogyott tavalyhoz képest. A folyamatos fejlesztések mellett Christian Hornerék idén valószínűleg már a könnyített pilótafülkéjüket is alkalmazták, ami akár 3 mínusz kilót is jelenthet az energiaitalosok számára.

    A holland pilóta a végén még azt is megjegyezte, hogy „szereti kínozni magát az extrém edzésekkel”, valamint azt is, hogy „valószínűleg az autójuk sem volt olyan túlsúlyos, mint ő volt decemberben.”

    Verstappen elégedett: Soha nem volt még ilyen sima tesztem