Ralf Schumacher attól tart, hogy a Ferrarinak már nincs esélye megszerezni az idei bajnoki címet.
Az időmérőn még szorosan követte egymást a három csapat, ám a Red Bull a futamon feljebb kapcsolt. A többiek bottal üthették a csapat nyomát, így be kellett érniük a pontszerző helyekkel. A Mercedes az Aston Martinnal csatázott, míg a Scuderia vállán újfent ott ült a technika ördöge. Charles Leclerc kiesett, így 0 ponttal zárta az első futamot, míg Carlos Sainz a negyedik helyen „védte meg” a csapat becsületét.
A riválisok már felismerték, hogy a hátrányuk idén is tetemes, így válságértekezletet tartottak. A következő versenyekre fejlesztésekkel készülnek, ám a Red Bull sem fog tétlenkedni. Ausztráliában és Bakuban a Bikák is kapnak újdonságokat.
Charles Leclerc- Fotó: Scuderia Ferrari Press Office
Mindaddig a német ex-versenyző szerint lefőtt a kávé a többieknek ebben a szezonban is. Schumacher attól tart, hogy a Red Bullt nem tudják már megfogni az ellenfelek, így egy nem túl izgalmas szezon vár az F1-es közösségre.
„Nem hinném, hogy idén esélye lesz a Ferrarinak a cím megszerzésére. Túl sokáig fog tartani, mire behozzák a lemaradást, és addigra a Red Bull már messze jár, kivéve persze ha technikai hibáik lesznek. Szeretném, ha nem így lenne, de attól tartok, hogy ez egy unalmas szezon lesz. Két egymással küzdő csapattársról fog szólni ez az év.” – nyilatkozta a Formel1.de-neka Schumacher.
Az Aston Martinnak sem jöhet mindig össze?
Ugyan lenyűgözte Fernando Alonso teljesítménye a német ex-pilótát, ám Schumacher szerint a kanadai-brit csapatnak sem lesz mindig szerencséje. A szakértővé avanzsált versenyző úgy véli, hogy lesznek olyan versenyek, ahol a fiatal gárdának számító Aston Martin nem fog labdába rúgni a három nagycsapat mellett:
„Alonso sem tud mindent megcsinálni azzal az autóval. Egy tapasztalt és összeszokott Red Bull ellen kell versenyeznie.”
Max Verstappen kedvében akar járni Lando Norris, így megtanul hollandul.
Mióta a brit versenyző Monacoba költözött, a két pilóta barátsága még szorosabb lett. A versenyhétvégékről általában együtt mennek haza, míg a hercegségben is sokat találkoznak és mennek el szórakozni. Kelly Piquet tavaly osztott meg pár fotót arról, hogy a 23 éves pilóta milyen jól kijön a kislányával, Penelopéval, míg Verstappen és a brazil hölgy évfordulós képeit a brit lőtte egy bulin.
Esténként a két versenyző együtt játszik, amit régebben Norris közvetített is. Egy rajongó megkérdezte Verstapppent, melyik ellenfelével menne el kikapcsolódni. A kétszeres világbajnok elmondta, legjobban Norrist kedveli a mezőnyből, így őt választaná.
„Még mindig Landót (Norris) választanám, szerintem még tudnék egy-két dolgot tanítani neki” – magyaráztanevetve Verstappen.
Norris és a holland nyelv:
Norris édesanyja flamand, így nem teljesen idegen számára a holland nyelv. Tervei között szerepel, hogy elsajátítja a nyelvet ebben az évben, és már lépéseket is tett ennek érdekében.
„A minap letöltöttem a Duolingót. Meg akarok tanulni hollandul, hogy még többet beszélhessek Maxszel.” – árulta el a Twitch-en a brit versenyző.
Max Verstappen és Kelly Piquet még Bahreinben maradt és elvitték a kis Penelopét gokartozni.
A holland versenyző egy hete nyerte meg a szezonnyitót, és nem sietett azonnal haza a helyszínről. Mivel barátnője és nevelt lánya is elkísérte, így a család úgy döntött pár napot pihenéssel tölt és nem utazik azonnal vissza Monacóban.
Nelson Piquet lánya a közösségi médiás felületein osztotta mega ’mini-nyaralás’ részleteit, sőt még arról is tett ki fotót, hogy lánya versenyzői overálban, boldogan mosolyog a bahreini pályán.
Max Verstappen 2021 első napjain tette közzé, hogy Daniil Kvyat korábbi kedvesével jár. A pár azóta boldogan él együtt Monacóban, bár a rajongók olykor nem kímélik a brazil hölgyet. Kelly többször is felszólalt Instagram-oldalán a bántó kommentek ellen, legutóbb a Vogue-ban megjelent interjúja miatt kellett „megvédenie magát” a szurkolóktól.
A kétszeres világbajnok az év elején elmondta, nem akar 40 évesen is a Forma-1-ben versenyezni, hiszen más dolgok is érdeklik és gyerekeket is szeretne. Ugyanakkor hozzátette: ő nem úgy fogja nevelni majd csemetét, ahogy őt apja, Jos Verstappen nevelte. Nem fogja erőltetni a versenyzést, viszont, ha arra az útra tévednek majd, támogatni fogja őket.
A Red Bull korábbi pilótája, Mark Webber szerint tavaly Spában Max Verstappen az egész mezőnyt meghunyászkodásra kényszerítette.
Mark Webber ugyan nem versenyzett a világbajnok ellen, apjával azonban összetalálkozott a pályán, és a stílust most már kívülről is felismeri.
„[Jos Verstappen] egy fenevad volt, nem tudom, mennyit edzett, de nagyon erős volt. Szerintem volt egy teszt, amikor olyan erősen nyomta a gázpedált, hogy elferdült!” – emlékszik vissza Webber.
„Ő [Max] szintén robosztus, hogy úgy mondjam. Kiáll magáért, és nem veszi figyelembe mások hírnevét, ami nagyon jó. Tavaly Spában olyan volt, mintha az egész mezőny feladta volna, amikor csak megérkezett mögéjük, mintha elengedték volna.”
Már akkor nem állították meg, és ami a bajnokságot illeti, erre később sem került sor, hiszen Verstappen viszonylag simán, már négy versennyel a vége előtt bebiztosította a bajnoki címet.
A Red Bull Bahreini Nagydíjon aratott győzelmével olyan dominánsan indította a szezont, amire legutóbb 25 évvel ezelőtt volt példa a Forma-1 történetében.
Az időben egészen az 1998-as Ausztrál Nagydíjig kell visszamenjünk, hogy nagyobb különbséget találjunk az első és a harmadik helyen végzett versenyző között. A 25 évvel ezelőtti szezonnyitány egy McLaren kettős győzelmet hozott: Mika Häkkinen nyert David Coulthard előtt. A 3. helyen végző Heinz-Herald Frentzennek azonban már körhátránya volt a vezető finnel szemben és nem tudta visszavenni azt a futam leintéséig.
Azonban, mint utólag kiderült, a wokingiak Melbourne-ben mutatott dominanciáját követően mégsem fulladt unalomba a szezon. A brit csapat az egész szezon során hatalmas csatát vívott a Michael Schumacher vezette Ferrarival, és a bajnoki cím sorsa is csak a szezonzáró Japán Nagydíjon dőlt el.
A Red Bullra visszatérve, a tavalyi Azeri Nagydíj óta nem volt ilyen domináns kettős győzelmük. A Bikák anno a két Ferrari kiesését tudták a saját maguk javára fordítani és begyűjteni az ezzel járó 44 pontot. Max Verstappen pedig megszerezte a 21. pole pozícóját, illetve a 36. futamgyőzelmét is, és ha így folytatja, nagyon hamar be fogja érni a 41 futamgyőzelemmel rendelkező Ayrton Sennát.
Az energiaitalosok holland kiválósága egy leggyorsabb versenykör híján majdnem tökéletes hétvégét zárt. Azt ugyanis Guanyu Zhou elvette tőle, miután az Alfa Romeo pontot akart rabolni az Alpine-tól, és emiatt be is hozták a kínait friss lágyakért a futam legvégén. Ez végül össze is jött a számukra.
A csodához közel álló Fernando Alonso a versenyen nyújtott remek teljesítményével megszerezte az Aston Martin 2. és saját maga 99. dobogós helyezését, miután mindkét Mercedest és Carlos Sainz Ferrariját is erőből meg tudta előzni a verseny során.
A Mercedes pilótái pedig még a tavalyi évhez képes is rosszabbul kezdték a szezon. 2022-ben Lewis Hamilton és George Russell egy 3. és 4. hellyel indította az évet, azonban idén Hamilton az 5., Russell pedig csak a 7. helyen ért célba. Az ezüstnyilak 2013 óta nem kezdtek ilyen rosszul egy F1-es szezont. Akkor Hamilton a 4. helyen ért célba az Albert Parkban, Nico Rosberg pedig egy technikai hiba miatt be sem tudta fejezni a versenyt.
Verstappen Forma-1-es pályafutása során először nyert Bahreinben, így a jelenlegi versenynaptárból már csak 3 olyan helyszín van, ahol még nem nyert futamot: Las Vegas, Katar és Szingapúr.
Nemrégiben új szezon kezdődött a Forma-1-ben, azonban Dr. Helmut Marko újra a régi. A Red Bull szaktanácsadója a domináns Mercedesnek szúrt oda, akiktől ugyan rendre kikaptak, de most az osztrák szerint szerepet cseréltek egymással.
A 2014 óta tartó turbóhibrid éra egészen a 2020-as szezonig csakis kizárólag a csillagos márka csapatáról szólt. Addig ugyanis Toto Wolffék az összes létező bajnokságot meg tudták nyerni. Azonban a 2022-es szabályváltozásokat rosszul reagálta le a Mercedes, így az egész szezonjuk az élcsapatokhoz való felzárkózásról szólt.
Ez idén sem lesz másképp ugyanis a Red Bull mellett az Aston Martin és a Ferrari is sokkal meggyőzőbb volt a stuttgartiakhoz képest. Fernando Alonso révén Lawrence Stroll csapata még a dobogóra is felállhatott, és látva a Zöldek jó szezonnyitányát, Marko szerint a spanyol idén akár még futamot is nyerhet.
„Ez nagyban függ attól, hogy mire lesznek képesek” – árulta el a szaktanácsadó. – Az Alonso-Hamilton csata rendkívül izgalmas volt. Mindketten sportszerűek voltak és rendkívüli képességekről tettek tanúbizonyságot. Max-nek [Verstappen] is meg akartam mutatni a felvételeket, de azt mondta, hogy mindent látott az óriás kivetítőkön.”
Ugyan a Red Bull rendkívül domináns volt Bahreinben, és sokan már attól tartanak, hogy az idei év minden egyes futamát ők nyerik majd meg, Marko ezekkel a kijelentésekkel egyáltalán nem ért egyet.
„Ez nonszensz, ilyet nem lehet mondani már egy verseny után. Lehet, hogy valaki most csak pusztán a rossz beállítása miatt nem volt jó, mint mi tavaly Brazíliában.”
Imolában próbálják ki a Forma-1 időmérős szabálytervezetét, melynek lényege, hogy száraz körülmények esetén mindhárom gumikeverék szerepet kap. Az ötlet Max Verstappen, Sergio Pérez és Charles Leclerc tetszését sem nyerte el igazán.
Nemrég derült fény arra, hogy a Forma-1 Imolában fogja kipróbálni először az új, időmérőre vonatkozó szabálytervezetet. A sportág vezetése tavaly jelentette be, hogy idén két hétvégén változtatnak a kvalifikáció formátumán, és ha beválik, akkor akár már jövőre is alkalmazhatják állandó jelleggel. A Bahreini Nagydíj időmérőjének első három helyezettje elmondta a véleményét az ötlettel kapcsolatban.
A formátum lényege, hogy mindhárom az időmérőn mindhárom gumikeverék szerepet kap, már amennyiben száraz körülmények között rendezik. A Q1-ben kötelező jelleggel kemény, a Q2-ben közepes, a Q3-ban pedig lágy keverékeket kell használniuk a mezőny (állva maradt) tagjainak. Ezenkívül a Pirelli ekkor a két fehér, három sárga és nyolc piros oldalfalú szett helyett csupán tizenegyet bocsát a pilóták rendelkezésére három-négy-négy arányban.
Az F1 módosítana az időmérő formátumán (Fotó: Lars Baron/Getty Images)
Persze nem véletlenül próbálják ki, hiszen a szabálynak lehetnek hátulütői. Többek között akkor, ha a levegő és ezáltal az aszfalt hőmérséklete kifejezetten alacsony, hiszen akkor még a lágy gumikat is nehéz felmelegíteni. Ennélfogva a keményeken alighanem szinte lehetetlen lenne normálisan autózni, és számos megcsúszást, rosszabb esetben balesetet okozna. Erre mutatott rá Max Verstappen is.
„Remélem, nem lesz hideg Imolában, különben elég trükkös lesz – nyilatkozta a címvédő. – Mindenki számára ugyanolyanok [a körülmények], de nem hiszem, hogy tényleg ilyesmit kell tennünk az időmérőn. Nem igazán látom a hasznát. Jobb lenne elérni, hogy minden autó közel legyen egymáshoz, és versenyképesebb legyen, ahelyett hogy így fűszerezzük a dolgokat, ami szerintem a show kedvéért van.”
A bahreini kvalifikáció egyébként kifejezetten izgalmasan alakult, és a mezőny hátsó része soha nem látott mértékben volt közel az élmenőkhöz. A Q1-ben az első tizenhét helyezettet kevesebb mint 1 másodperc választotta el (és ez a szám 18 lett volna, ha Pierre Gasly körét nem törlik), a Q2-ben pedig az első tíz mindössze 845 ezreden belül volt. Sergio Pérez csatlakozott csapattársához, és kiemelte, hogy ha ez a szezon további részében is így folytatódik, akkor nem érdemes belenyúlni.
„Úgy vélem, ez csak a show miatt van – vélekedett a mexikói pilóta. – Szerintem nincs szükségünk erre. Ha ilyen kvalifikációt látunk, mint a mostani, ahol ennyire szoros volt minden, akkor nem igazán kell semmin módosítani. Majd meglátjuk, ha egyszer kipróbáljuk, de nem hiszem, hogy szükség lenne változtatni valamin, ami jól működik.”
Pérez, Verstappen és Leclerc sem lelkesedett az ötletért (Fotó: Dan Istitene/Getty Images)
Az időmérővel kapcsolatban utoljára a tavalyi szezonkezdetet megelőzően változtattak, amikor eltörölték azt a szabályt, hogy az első tízbe jutott versenyzőknek azokon az abroncsokon kell rajtolniuk, amelyeken a Q2-ben megfutották a leggyorsabb körüket. Ez azonban csak közvetetten érintette a kvalifikációt: a formátumon 2016-ban próbáltak utoljára változtatni, de az egyenként történő kiesés olyannyira kudarcba fulladt, hogy csak két hétvégét élt meg. Ami a mostani elképzelést illeti, Charles Leclerc sem lelkesedik érte, de a kísérletezéstől nem zárkózik el. „Nem érzem úgy, hogy szükség lett volna változtatni ebben, de próbáljuk ki, és meglátjuk” – fogalmazott.
Voltak olyan időszakok, amikor Max Verstappen és Lewis kapcsolata egyáltalán nem volt felhőtlen. A Red Bull holland kiválósága és a brit rekordbajnok a 2021-es szezon alkalom során számos alkalommal csatázott egymás ellen és 3 alkalommal is ütköztek egymással. Verstappen azonban az incidensek ellenére sem neheztel egykori riválisára.
A két bajnok a tavaly mindössze Interlagosban került közel egymáshoz a pályán és még akkor is ütköztek egymással. Azonban az energiaitalosok jó formája, illetve az ezüstnyilak botladozása miatt nem sokszor találkozott egymással a versenypályán a két többszörös bajnok.
Ez pedig az idei szezonban is így lehet, ugyanis a Red Bull ott folytatta Bahreinben, ahol tavaly abbahagyták: senkitől és semmitől nem zavartatva arattak kettős győzelmet. Ezzel szemben a Mercedes szenvedett és Hamilton csupán az 5., csapattársa, George Russell csak a 7. helyen fejezte be az 57 körös futamot.
A hétszeres világbajnok brit pilóta próbál az autójából mindent kihozni és ezt holland ellenfelének is feltűnt, aki a Daily Mail-nek adott nyilatkozatában méltatta őt ezért.
„Lewist a valaha volt legjobb autóversenyzők között tartom számon” – ismerte el a 36-szoros futamgyőztes Red Bull pilóta. – Nincs okom arra, hogy ezt letagadjam vagy ne ismerjem el az eredményeit. Fontos a folyamatos jó teljesítménye és többek között emiatt is képes még mindig a csúcson lenni. Ez pedig nem nehéz dolog az ő esetében, mert ő egy rendkívül tehetséges versenyző és már a folyamatos világbajnoki címei is lenyűgözőek voltak.”
Verstappen azt is hozzátette, hogy „ugyan a 2021-es szezon során kifejezetten nagy volt a rivalizálás közöttük”, azonban ennek ellenére is „tisztelik a másikat.”
Bár a Bahreini Nagydíjon a Red Bull sima kettős győzelmet aratott, Helmut Marko tanácsadó és Christian Horner csapatfőnök sem számít könnyű szezonra. Max Verstappen pedig egyenesen bízik benne, hogy Fernando Alonsóval az Aston Martin meg tudja szorongatni őket.
A Red Bull nagyon könnyed kettős győzelmet aratott a Bahreini Nagydíjon. Max Verstappen több mint 10 másodperccel végzett Sergio Pérez előtt, míg a harmadik Fernando Alonsónak már 35 másodpercnél is nagyobb volt a lemaradása. Persze kieséséig Charles Leclerc-nek állt a dobogó legalsó foka, de nem sokkal a futam kétharmada után már ő is közel 25 másodperces hátrányban volt a címvédőhöz képest.
A verseny végén ráadásul a Red Bullok letekert motorral mentek, és egy konkrét köridőnél nem autózhattak gyorsabban. A látottak alapján sokan már egy forduló alapján úgy vélik, hogy a bajnokságot oda is lehet adni a bikásoknak. George Russell egyenesen odáig ment, hogy az energiaitalosok az összes futamot megnyerhetik, ám a Milton Keynes-i alakulat vezérkara szerint azért nincsenek ennyire könnyű helyzetben.
„Nem bánnám, ha unalmas lenne az év, de nem hiszem, hogy az lesz – nyilatkozta Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója az Autosportnak. –Ez csak egy futam, és egyben különleges verseny a durva aszfalt miatt. Minden futam más és más. Dzsidda például sokkal gyorsabb, és a többi csapat is fejleszti majd az autóit, nem alszanak. Úgy vélem, jelenleg a Ferrarié a leggyorsabb motor, de mire jó a leggyorsabb motor, ha nem megbízható? A végsebesség azonban olyan, amilyen, és ezzel meg kell birkóznunk. Emellett, ha egy olyan pályára megyünk, mint Monza, meglátjuk, mi történik.”
Christian Horner csapatfőnök csatlakozott kollégájához, és ő sem temetné el egy forduló után az ellenfeleket. A brit szakember kiemelte, hogy a Red Bull munkatársai semmit sem vesznek garanciának, és ennek szellemiségében végzik a munkájukat, hiszen mind a teszt, mind az idénynyitó Bahreinben zajlott, így egyelőre csak onnan rendelkeznek érdemi információval.
„Amint lesz két-három pályáról [tapasztalatunk], sokkal jobb képet kapunk az autónk és az ellenfeleink erősségeiről és gyengeségeiről – jelentette ki, majd Russell szavaira is reagált. – A huszonhárom futam egy maraton, és végig kiegyensúlyozottnak kell lennünk. Nagyszerű volt a kezdés, de teljes mértékben arra számítunk, hogy a riválisaink felzárkóznak a következő versenyeken.”
Persze adódik a kérdés, hogy ha ez így is történik, egyrészt mikorra várható, másrészt melyik istálló lehet a legnagyobb rivális. Az elmúlt évekkel ellentétben most nem kettő, hanem három csapat jöhet szóba, olyannyira, hogy a jelek szerint az Aston Martin egyértelműen a Mercedes előtt jár. Verstappen kijelentette, a maga részéről még örülne is neki, ha a silverstone-iak harcban lennének a bajnoki címért.
„Fernando miatt is remélem [hogy így lesz], mert volt néhány év, amikor nem igazán volt lehetősége az élen harcolni – fogalmazott a futam első három helyezettjének részvételével tartott sajtótájékoztatón. – Szóval örülök, hogy már most, az első futam után itt ül. Az Aston Martinnál tényleg megvan az energia és a lendület, győzni akarnak, és jó embereket vettek fel. Szóval szerintem ennél csak jobb jöhet a számukra.”
Verstappen reméli, hogy Alonso ott lesz a bajnoki címért folytatott harcban (Fotó: Peter Fox/Getty Images)
Persze egyelőre az Aston Martin is messze van a Red Bulltól, vagy legalábbis Szahírban messze voltak. Ugyanakkor Alonsónak még akkor is összejöhet a győzelem, ha ez a különbség megmarad a továbbiakban, hiszen a hátralévő 22 versenyen még simán előfordulhat, hogy mindkét Red Bull bajba kerül, vagy esetleg a megszokottnál közelebb van hozzájuk. Ezt Verstappen saját tapasztalatból tudja, hiszen korábban a Mercedesek mögött volt hasonló helyzetben.
„Az idei évre vonatkozóan nehéz megmondani, hogy harcba szállnak-e a bajnoki címért, de a futamgyőzelmek mindenképpen benne vannak a pakliban – vélekedett. – Voltam már ugyanebben a helyzetben, hogy néhány futamon húsz-negyven másodperccel végeztem a győztesek mögött, és az ember mégis nyer két-három versenyt egy évben, mert néha vannak olyan pályák, amelyek nagyon fekszenek az autójának, minden összejön, és diadalmaskodhat egy futamon, olykor talán egy kis segítséggel vagy szerencsével. Az viszont biztos, hogy nagyon erős csomagjuk van, és persze most minden arról szól, hogy továbbfejlesszék.”
Pérez szintén örül Alonso sikerének. A mexikói pilóta korábban hét éven át versenyzett az Aston Martin jogelődjénél, a Force Indiánál, majd a Racing Pointnál, így jól ismeri a csapatot. Bár távozása óta mind az autó, mind a szakembergárda egy része változott, a 33 éves versenyző szerint elő fog fordulni, hogy a silverstone-iak harcban lesznek a győzelemért.
„Először is nagyon örülök, hogy az Aston és Fernando itt van elöl – kezdte. – Szerintem óriási erőfeszítés volt, és nagyszerű, hogy Fernando az első futamán a csapattal dobogóra állt. Úgy gondolom, bizonyára nagyon jó az autójuk, néhány pályán biztosan esélyesek lesznek a győzelemre. A Forma-1-es szezonok rendkívül hosszúak, így bármi megtörténhet.”
Charles Leclerc exbarátnője a Bahreini Nagydíj rajtja előtt közzétett egy képet, amelyen jelzi, hogy követi a futamot. Csakhogy a fotón nem egykori kedvese, hanem annak legnagyobb riválisa szerepel.
Charles Leclerc tavaly decemberben jelentette be, hogy szakított barátnőjével, Charlotte Sinével. A monacói pilóta és a nála két évvel fiatalabb párja egyaránt megosztotta a hírt saját Instagram-oldalán. Mindketten kiemelték, hogy az együtt töltött három esztendő alatt remek közös emlékeket szereztek, és a jövőben is jó barátok maradnak.
Nos, korántsem biztos, hogy a valóságban is ez a helyzet. Siné a szezonnyitó Bahreini Nagydíj előtt saját Instagram-történetében közzétett egy fotót, amelyen a Forma-1-es közvetítés látszik a televízió képernyőjén. Ezzel önmagában nem is lenne gond, hiszen rengeteg más szurkoló is hasonlóan tett ezekben a pillanatokban. A képválasztás azonban vagy borzalmasan sikerült, vagy erős üzenetet hordoz magában.
A fotón ugyanis Max Verstappen autója látható az előtérben, ráadásul az a szöveg van a tetején, hogy „gyerünk”. Bár a holland pilóta manapság már jó viszonyt ápol Leclerc-rel, gyerekkoruk óta rivalizálnak egymással, és a tavalyi idény első részében úgy tűnt, hogy 2022-ben parázs meccset vívhatnak a világbajnoki címért. Ennélfogva Leclerc legnagyobb ellenfelének Verstappen tekinthető.
Amennyiben szándékos volt a képválasztás, az erős jelzés a nagyvilág felé, hogy a szétválás valójában nem volt annyira békés, mint amennyire azt láttatni szerették volna, vagy legalábbis Sinében maradt tüske ennek kapcsán. Persze azt sem lehet teljesen kizárni, hogy a képválasztás pusztán véletlen, de ez több okból is valószínűtlen. Egyrészt exbarátnője jó néhány futamra elkísérte Leclerc-t, így minden bizonnyal ennyire azért képben van, másrészt nem távolította el a fotót, miután a szurkolók ezt kiszúrták, és azóta sem tett arra utalást, hogy ez véletlen lett volna.
Leclerc exbarátnője alighanem üzenetnek szánta a képet
Akármi is legyen az igazság, Leclerc-nek aligha ez volt a legnagyobb gondja vasárnap. A Ferrari pilótája ugyanis pont nélkül távozott Bahreinből, miután a harmadik helyen haladva megállt alatta az autó. Ennek legvalószínűbb oka, hogy a vezérlőelektronikával akadt gond, ami azért is lenne kínos, mert a futam előtt az energiatárolóhoz hasonlóan azt is kicserélték az SF-23-asban.
