Szerk Racingline.hu

Címke: Max Verstappen

  • Ferrarival versenyzett Verstappen, majd „ütközés” miatt kiesett

    Ferrarival versenyzett Verstappen, majd „ütközés” miatt kiesett

    Max Verstappennek ezúttal sem volt szerencséje az online versenyzésben.

    A holland pilóta ismét az online versenyzés világába vándorolt a hétvégén. A Team Redline színeiben indult, és csapattársa ezúttal Alex Palou, a 2021-es IndyCar bajnok lett. A Le Mans-i viadalon sem volt szerencséje a 25 éves pilótának. Sőt egy a szerverhibák miatt élesen bírálta is a szervezőket.

    A 12 órás Sebringi virtuális futamon is hasonló helyzetbe kerülhetett.

    Másfél óra elteltével épp vezette a kategóriáját, mikor úgy tűnt, hogy egy GTP-autóval ért össze. Az sérülést azonnal jelezte a játék, ám a felvételen úgy tűnt elég hely volt a két autó között. A Ferrari 488 GT3 komoly „károkat” szenvedett, így a hollandnak ki kellett állnia a boxba. Nem tudták már orvosolni a problémát, így a virtuális futam számukra véget ért.

    Verstappen és a „hűtött trófea”:

    A versenyen az is kiderült, hol kapott helyett a holland világbajnoki trófeája. A sarokban található Red Bull-lal teli mini-hűtőn ugyanis jól látható volt az ikonikus díj is.

     

  • Verstappen 10 vb-címig is eljuthat a korábbi csapatfőnök szerint

    Verstappen 10 vb-címig is eljuthat a korábbi csapatfőnök szerint

    Eddie Jordan szerint Max Verstappen minden nagyobb Forma-1-es rekordot átírhat a közel jövőben. A Jordan egykori csapatfőnöke szerint a holland pilóta akár 10 világbajnoki címet is szerezhet, amivel bőven felülmúlná a két jelenlegi rekorder Michael Schumachert és Lewis Hamiltont.

    A Red Bull számára rendkívül jól alakulnak a dolgok, ugyanis Verstappen révén 2021-ben és 2022-ben is megnyerték az egyéni bajnokságot, utóbbi szezonban pedig a duplázás is összejött, miután a konstruktőri bajnoki trófeát is megszerezték. Az idei szezonban eddig csak 2 futamot rendeztek meg, de már most kijelenthető, hogy Verstappen jó eséllyel pályázik a 3. vb-címére.

    Verstappen felért a dobogóra, de nyerni nem tudott a 15. helyről

    „Ha minden jól alakul Max számára, és képes lesz hosszú távon fenntartani a jelenlegi fizikai és mentális állapotát, akkor akár 10 világbajnoki címig is eljuthat” – nyilatkozta a brit szakember a Formula for Success podcastjében. – Nagyon bízom abban, hogy ez így legyen.

    „Még mindig nagyon fiatal és nevetségesen gyors. Szerintem Lewisnak [Hamilton] el kell kezdenie iparkodnia a 8. címe kapcsán, ugyanis ha ezt nem teszi meg, akkor Max könnyen utol fogja érni őt.”

    A hétszeres világbajnok brit klasszis a 20 megszerzett pontjával jelen pillanatban az egyéni bajnokság 5. helyét foglalja el. Azonban az eddigi tapasztalatok alapján a Red Bull óriási előnnyel rendelkezik a többiekkel szemben, ami miatt nem valószínű, hogy Hamilton tényező lesz az idei bajnoki harcban.

    Összejöhet a Hamilton-Verstappen álompáros a Red Bullnál?

  • Összejöhet a Hamilton-Verstappen álompáros a Red Bullnál?

    Összejöhet a Hamilton-Verstappen álompáros a Red Bullnál?

    Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke reagált arra a felvetésre, hogy a Mercedesszel egyelőre küszködő Lewis Hamilton hozzájuk, Max Verstappen mellé igazol.

    Lewis Hamilton a tavalyi év után az idei esztendőt sem kezdte jól. A hétszeres világbajnok Bahreinben és Szaúd-Arábiában is csupán az ötödik helyen zárt, aminek elsősorban a gyenge Mercedes volt az oka. A helyet különösen a Red Bullhoz képest tűnik kilátástalannak, olyannyira, hogy már az is eldőlt, hogy nem tartanak ki a mostani koncepció mellett.

    Ahogyan az ilyenkor lenni szokott, beindultak a találgatások arról, hogy Hamilton marad-e a csillagos istállónál, és ha nem, akkor mit fog tenni. Persze ebben az esetben a visszavonulás tűnik a legvalószínűbbnek, de Eddie Jordan, a Jordan istálló alapítója és egykori csapatfőnöke a Ferrarinál látná szívesen. A szurkolóknak pedig alighanem az tetszene a legjobban, ha a Red Bullhoz, Max Verstappen mellé igazolna, de erre nincs esély.

    Az egykori csapatfőnök a Ferrariba „kergetné” Hamiltont

    „Nézze, szerintem az, amit Lewis az F1-ben elért, felülmúlhatatlan – reagált a felvetésre Christian Horner, a bikások csapatfőnöke a Sky Newsnak. – Azonban nagyon elégedettek vagyunk a versenyzőinkkel, akikkel nemcsak erre a szezonra, hanem a következőre is elköteleződtünk. Nem látom, hova tudnánk tenni Lewist, de biztos vagyok benne, hogy megoldják a problémáikat, és természetesen még nem írjuk le őt.”

    Hamilton neve nem először merül fel a Red Bull-lal kapcsolatban, sőt, korábban ennél azért komolyabban felvetődött a lehetőség. Még a 2010-es évek elején volt szó arról, hogy Sebastian Vettel csapattársa lesz, de az energiaitalos alakulat nem látta értelmét annak, hogy potenciális riválist hozzanak az akkor a pályája csúcsán lévő német versenyző nyakára.

    Ami a jelent illeti, Hamilton szerződése 2023 végén jár le, és bár korábban mindkét fél kijelentette, hogy a hosszabbítás csak idő kérdése, a csalódást keltő szezonrajt aligha hozta közelebb az esetleges bejelentés időpontját. Sőt, a Mercedest irányító Toto Wolff odáig ment, hogy ha a helyzet nem változik, akkor nem tudna haragudni Hamiltonra a távozásért.

    Toto Wolff, Lewis Hamilton
    Wolff nem haragudna meg Hamiltonra, ha idővel eligazolna a Mercedestől (Fotó: Mercedes AMG Petronas)

    „Versenyzőként, ha újra bajnokságot akar nyerni, gondoskodnia kell arról, hogy meglegyen az autója [ehhez] – nyilatkozta még Szaúd-Arábiában. – Ha pedig mi nem tudjuk megmutatni, hogy a következő néhány évben képesek vagyunk [versenyképes] autót adni neki, akkor mindenhol körül kell néznie. Nem hiszem, hogy a jelenlegi fázisban ezt teszi, de nem leszek morcos, ha ez egy-két éven belül megtörténik.”

  • A Ferrari korábbi versenyzője szerint Péreznek ezért nincs esélye Verstappen ellen

    A Ferrari korábbi versenyzője szerint Péreznek ezért nincs esélye Verstappen ellen

    Felipe Massa szerint Sergio Pérezben nincs meg egy attribútum, ami a bajnoki cím megnyeréséhez kell.

    Ugyan a mexikói versenyző nyerte meg a legutóbbi versenyt, ám ehhez Max Verstappen autójának meghibásodása is kellett. A holland versenyzőt az időmérőn érte utol a balszerencse, így csak a 15. helyről rajtolhatott.

    A 25. körben már a második helyen autózott, és a Safety Car fázissal megszilárdította pozícióját. Mindkét versenyző technikai gondokkal küzdött a versenyen is, és a kétszeres világbajnok nem tudott 5 másodpercnél közelebb kerülni csapattársához. A leggyorsabb körért járó pontot viszont ellopta Péreztől, így a bajnokságban megtartotta vezető helyét.

    Max Verstappen, Sergio Pérez, Red Bull
    Max Verstappen, Sergio Pérez – Fotó: Bryn Lennon/Getty Images/Red Bull Content Pool

    Massa, aki a Ferrarinál pár másodperc erejéig bajnoknak érezhette magát, (2008) tudja, hogy milyen nehéz folyamatosan a toppon lenni. A korábbi brazil pilóta elmondta, miért nem lehet esélye Péreznek a bajnoki címre. Massa szerint egy dolog hiányzik a mexikóiból:

    „Maxhez és Lewishoz hasonlóan Charles is kivételes versenyző. Jelenleg ő (Leclerc) a Red Bull legnagyobb ellenfele. Checo teljesítménye mindazonáltal túl inkonzisztens a Red Bullnál, így nem sok esélye van Max ellen a bajnoki csatában. Carlos Sainz is hasonló cipőben jár. Még George Russell az, aki kiemelkedik a mezőnyből” – nyilatkozta Massa.

  • A tavalyi bojkott után most egy világbajnok szavai verték ki a biztosítékot Verstappenéknél?

    A tavalyi bojkott után most egy világbajnok szavai verték ki a biztosítékot Verstappenéknél?

    Sajtóértesülések szerint Max Verstappen kihagyott egy eligazítást a Szaúd-arábiai Nagydíj hétvégéjén, amit Nico Rosberg, 2016 F1-es világbajnoka kritikával illetett. Mindez azonban állítólag nem nyerte el a címvédő táborának tetszését, a Red Bull tanácsadója pedig nyilvánosan is megvédte.

    Figyelembe véve a körülményeket, Max Verstappen lényegében kihozta a maximumot a Szaúd-arábiai Nagydíjból. Miután az időmérőn egy műszaki hiba miatt nem volt esélye a jó szereplésre, a futamon a tizenötödikről a második helyre jött fel, ráadásul még a leggyorsabb kört is megfutotta. Ez utóbbi nem nyerte el csapattársa, Sergio Pérez tetszését, és a közvélemény egy része is kritizálta, de nem csak emiatt.

    Apja tudta, hogy Verstappen lázadni fog a Red Bull döntése ellen

    Egy nappal korábban ugyanis, miután a Q2-ben kénytelen volt kiszállni az autóból, kisvártatva bosszúsan hagyta el a pálya területét, kihagyva a csapat eligazítását, legalábbis a német Sky jelentése szerint. Mindezt nem nézte jó szemmel a brit Sky Sports szakértőjeként jelen lévő Nico Rosberg, aki arra utalt, hogy a holland pilóta mutathatna kicsit több hálát a Red Bull felé.

    „Szerintem ez mindenekelőtt gyenge [viselkedés] – jelentette ki 2016 Forma-1-es világbajnoka. – Milyen jelzés ez az egész csapat számára? Ez nem jó hozzáállás, nem jó mentalitás a szezon ilyen korai szakaszában, amikor a csapat annyira kiváló munkát végzett az autóval, és nagyon keményen dolgozik. Lehetne egy kicsit udvariasabb, azt mondanám.”

    Ahogyan az várható volt, a Red Bull oldaláról megvédték Verstappen viselkedését. Mint ismert, a 25 éves versenyző betegségre hivatkozva kihagyta a csütörtöki sajtónapot, és csak később érkezett meg Dzsiddába. Helmut Marko szerint az időmérőt követő események erre vezethetőek vissza. „Max most van túl egy kellemetlen influenzán – nyilatkozta a Red Bull tanácsadója az OE24-nek. – Látták, hogy nézett ki, amikor kiszállt? Tényleg nem volt jól. A lehető leghamarabb ágyba akart bújni.”

    A történet azonban itt állítólag nem állt meg: a német Sport1 értesülései szerint Verstappennél, illetve az ő táboránál kiverték a biztosítékot Rosberg szavai. Nem ez az első eset, hogy a holland versenyző stábja összerúgja a port a brit televíziós társaság valamelyik munkatársával. Tavaly Ted Kravitz riporter arra utalt egyik monológjában, hogy Verstappen igazságtalan módon szerezte első vb-címét, ami miatt rövid időre az egész csapat bojkottálta a csatornát. Ilyesmiről most nincs szó, legalábbis egyelőre.

    Helmut Marko
    Marko megvédte Verstappent (Fotó: Getty Images/Red Bull Content Pool)

    Miután kiderült, hogy a holland pilóta nincs tökéletes állapotban, nyilvánvalóan felmerült az esetleges pótlása. Ezzel kapcsolatban Marko meglepő kijelentést tett, ugyanis, mint kiderült, nem a teszt- és tartalékpilótának szerződtetett Daniel Ricciardo helyettesítette volna őt, hanem az egyik juniorversenyző. „Liam Lawson, az [egykori] Forma-2-es pilótánk, a japán Super Formulában [versenyző] emberünk volt ott” – árulta el a német Sky-nak.

  • Ebből a jelenségből ered Hamilton igencsak túlzó kijelentése

    Ebből a jelenségből ered Hamilton igencsak túlzó kijelentése

    Bár Lewis Hamilton nemrég hatalmas túlzásba esett, abban igaza van, hogy a Red Bull DRS-e hatékonyabb a többiekénél. Mindezt ugyanis a számok is alátámasztják.

    A Szaúd-arábiai Nagydíj után Lewis Hamilton elárulta, nem látta értelmét annak, hogy érdemben védekezzen Max Verstappen ellen, hiszen a Red Bull hatalmas sebességbeli előnyben volt a DRS használata során. A hétszeres világbajnok a bikások fölényét látva hozzátette, hogy pályafutása során még soha nem látott még ennyire domináns autót.

    Hamilton megdöbbent: még sosem látott ennyire kiemelkedő F1-es autót

    Nos, ez utóbbi kijelentés mindenképpen túlzás, és ezt ő tudhatná a legjobban, hiszen hat világbajnoki címet szerzett a Mercedesszel. Persze nem mindegyik autója volt ennyire gyors a többiekéhez képest, de 2014-ben például biztosan nagyobb volt a különbség a mostaninál. Ezt jól mutatja az azóta többször megerősített tény, hogy a Mercedes annak a szezonnak a nagy részében letekert motorral ment, hogy ne változtassanak a szabályokon az egyeduralmukat látva.

    Ugyanakkor Hamiltonnak abban igaza van, hogy a Red Bull rendkívül gyors az egyenesben, főleg a DRS-sel együtt, és ezt az adatok is alátámasztják. Bár az állítható hátsó szárny minden autón ott van, ez nem jelenti azt, hogy mindenhol ugyanolyan hatékonysággal is működik. Leegyszerűsítve az a lényeg, hogy minél magasabb a szárnyállás, annál nyitáskor annál jobban csökken a légellenállás, így annál nagyobb sebességet lehet vele nyerni.

    Az F1 Data Analysis nevű Twitter-oldal üzemeltetője megbecsülte, hogy egyes csapatoknál milyen hatékonysággal működött a DRS. Ehhez megnézte, hogy az egyes sebességadatoknál mekkora volt a gyorsulás akkor, amikor nyitva volt az eszköz, illetve akkor, amikor nem. A szélárnyék hatását szintén figyelembe vette, de ennek hatását átlagolta a versenykörök elemzésekor.

    A számítások során az jött ki, hogy a mezőny tíz csapata közül a Haaséval holtversenyben valóban a Red Bullé a leghatékonyabb DRS, ugyanis az RB19-esnél 31,5 százalékkal növekszik a gyorsulás mértéke. Mindez 7 százalékos légellenállás-csökkenést jelent, aminek következtében 8 km/h-val nő a végsebesség. (Ez utóbbi egyébként a légellenállás köbgyökével fordítottan arányos.)

    Az ellenfelek kezdenek rájönni a Red Bull titkára: „Még sosem láttam ilyet!”

    Ezzel szemben a Mercedesnél csak 23,8 százalékkal nő a gyorsulás mértéke, ami magyarázatot ad arra, hogy Hamiltonnak miért nem volt esélye Verstappen ellen. A brackley-iek mutatója a harmadik legrosszabb a mezőnyben, a lista alján az Aston Martin található 20,7 százalékkal. Ennek tudatában az sem meglepő, hogy Sergio Pérez könnyedén visszaelőzte az őt lerajtoló Fernando Alonsót, aki annak ellenére sem tudott visszatámadni, hogy körökön át közel maradt hozzá.

  • Apja tudta, hogy Verstappen lázadni fog a Red Bull döntése ellen

    Apja tudta, hogy Verstappen lázadni fog a Red Bull döntése ellen

    A Red Bull Szaúd-Arábiában az újabb kettős győzelem felé haladva mindenfajta kockázatot került, ezért nem akarta, hogy pilótái a leggyorsabb körért és az érte járó bónuszpontért támadjanak. A kétszeres bajnok azonban másképp cselekedett.

    Az időmérőn elszenvedett műszaki hiba után a felzárkózó Max Verstappen az utolsó körben futotta meg a leggyorsabb kört, de a győzelmet Sergio Pérez szerezte meg. Jos Verstappen sejtette, hogy a körülmények miatt elégedetlen fia nem fog beletörődni abba, hogy csapattársáé legyen az extra pont. „Tudtam, hogy meg fogja csinálni. Ez szép, nem? Így legalább az élen marad a bajnokságban” – idézte a Formule1.nl.

    A két pilótát ugyanis az egy-egy győzelem és 2. hely önmagában egálba helyezné a tabellán. A Red Bull a célhoz közeledve meghatározott köridők teljesítését kérte a versenyzőitől, akik kényelmes előnnyel rendelkeztek a 3. Fernando Alonso előtt.

    Tévesen vádolják Verstappen apját

    Jos Verstappen szerint Pérez a körülmények segítették az 1. hely megszerzésében. „Nem hiszem, hogy gyakran van esélye, ezt ő is látta, és lecsapott rá. Az időmérőn balszerencsénk volt, ezt nem is részletezem. Ismerjük a történteket. E nélkül Max simán megkaparintotta volna az első rajtkockát, onnan a versenye is könnyebb lett volna.”

    A mexikói pilóta otthonosan mozog a kevésbé jó tapadású utcai pályákon, a Red Bull színeiben eddig csak ilyenen (Bakuban, Monacóban, Szingapúrban és most Szaúd-Arábiában) nyert.

    Verstappen apja másokhoz hasonlóan Red Bull-uralmat jósol 2023-ra. „Úgy néz ki, dominánsak leszünk. Nagyon jó az autónk, és láthatták, milyen könnyen vezetik a pilóták, egy másodperccel gyorsabbak a többieknél. Nem tudom, hogy a többiek behozzák a lemaradást idén, de mi sem tétlenkedünk, mi is készítünk frissítéseket” – jelentette ki.

  • Pérez „hadat üzent Verstappennek”, majd törölte a bejegyzést

    Pérez „hadat üzent Verstappennek”, majd törölte a bejegyzést

    Sergio Pérez öröme nem volt felhőtlen vasárnap, és „hadat üzent” csapattársának.

    Max Verstappen csak a 15. helyről rajtolhatott a futamon, míg a mexikói pilóta az élről várta a piros lámpák elsötétülését. Ám a 25. körben már a második pozícióban találta magát a holland versenyző, és a Safety Car fázis megerősítette a helyét.

    Problémákkal küszködtek a Red Bull versenyzői, de Verstappen szeme előtt ott lebegett a győzelem. Ám nem tudta lefaragni az 5 másodperces hátrányát, viszont a leggyorsabb körért járó egy pontot azért bezsebelte.

    A 32 éves pilóta nem repesett az örömtől mikor megtudta, hogy a csapattársa fosztotta meg a plusz egy ponttól. A versenyen Pérez úgy érezte, hogy nem ugyanazokat az információkat kapták meg Verstappennel (a mexikóitól azt kérték, hogy 1:33-as köröket fusson, ám ő attól félt, hogy a holland nem fog visszavenni), amit többször fel is hozott Jeddah-ban.

    Max Verstappen, Sergio Pérez
    Sergio Pérez, Max Verstappen – Fotó: Clive Rose/Getty Images / Red Bull Content Pool

    A verseny után tehát ezt szóvá is tette, sőt Twitter-oldalára a következőket írta spanyolul:

    „Keményebb volt, mint amire számítottam, de boldog vagyok, hogy végül sikerült megszereznem az 5. győzelmemet a Forma-1-ben. Nagyon örülök a csapat eredményének. Továbbra is keményen fogom nyomni, mivel bajnok akarok lenni.”

    Kis idő múlva a bejegyzést törölte a mexikói versenyző, és módosítva újra kirakta a tweet-et. Ám ezúttal a „bajnok akarok lenni” rész kimaradt. A FormulaNerds szemfülesen észrevette a változást és megörökítette mindkét írást az utókor számára.

    Pérez tudatta rajongóival, hogy idén nem szeretne második számú pilóta lenni, egyenesen a legnagyobb kupára hajt. Ugyan a bejegyzést módosította, ám a hadüzenet egyértelmű volt: ott fog lohol a kétszeres világbajnok nyakában, és nem fogja könnyen megadni magát.

     

  • Olasz sajtó: A Ferrari teljesítménye elkeserítő, a Red Bull a saját ligájában játszik

    Olasz sajtó: A Ferrari teljesítménye elkeserítő, a Red Bull a saját ligájában játszik

    Az olasz média is a Red Bullt éltette, miközben a Ferrari újabb lemaradását taglalta.

    Max Verstappen vállára is ráült a technika ördöge, így idejekorán kellett befejeznie az időmérőt. A 15. helyről rajtolva viszont a második pozícióig ért fel, miközben csapattársa megnyerte a versenyt. Ugyanakkor Fernando Alonso harmadik helye és a Ferrari szereplése is nagy figyelmet kapott a futam után.

    A híres olasz sajtóorgánumok így vélekedtek a Szaúd-Arábiai Nagydíjról:

    Sky Italia:

    „A Ferrari versenyzői leginkább az autójukkal küzdenek, ami horrorisztikus. Voltak ugyanakkor jó dolgok is, amiket Maranellóból magával vitt a Ferrari Jeddah-ba. A boxkiállások és a jó stratégia ebbe a kategóriába tartozik. A futam egy bizonyos pontján mindkét versenyző Lance Stroll előtt autózott. Ugyanakkor aggasztó a lemaradásuk a Red Bullhoz képest. Pérez teszi a dolgát, és ha kell, akkor az első helyen végez. Verstappent pedig hagynunk kellene a pályán kívül rajtolni, hiszen majdnem megnyerte a versenyt a 8. sorból indulva.”

    La Gazetta dello Sport:

    „Verstappen és Pérez eddigi szereplése a McLaren 1988-as szezonját idézi. Már az első futamon is ijesztő volt az előnyük. Már akkor mindenki azt mondta, hogy a játéknak így vége. Tegnap még a legoptimistábbak is kénytelenek voltak feladni a reményt, Verstappen és Pérez már most elhúzott a bajnokságban. Eközben Fernando Alonso 41 évesen oroszlánként küzd az Aston Martinnal. Míg a Ferrari a verseny második felében léket kapott hajóként süllyedt el. Az autó nagyon lassú volt a keménykeverékű gumikon. Ugyanaz a gondjuk, mint Bahreinben.”

    Corriere dell Sera:

    „A Ferrari teljesítménye lehangoló, míg a Red Bullnál az egyetlen izgalmas pont a két versenyző rivalizálása lehet. A Red Bull a bajnokság első négy helyét birtokolja (az Aston Martinnal kiegészülve), míg az SF-23 teljesítménye nem elég jó. Olyan sokkterápiára lenne szükség, mint amilyet a Mercedes is tervez. Jeddah-ban a boxkiállások jól működtek, de az eredmény lehangoló.”

    La Repubblica:

    „Visszatért a Ferrari és ismét bajban van. Nem számított ilyen rossz kezdésre a csapat, elég nagy slamasztikában vannak. A vörösök egy unalmas szaúdi versenyen a negyedik erő szerepében tetszelegtek. Verstappen mindaddig a tőle megszokott módon az utolsó körben futja meg a verseny leggyorsabb körét. Ezzel a mutatvánnyal megtartotta vezető helyét a tabellán.”

    Autosprint:

    „A jeddah-i tűzijáték alatt Alonso ünnepelt, és egy destabilizáló üzentet küldött a többieknek. A spanyol alatt egy olyan autó van, ami egész évben a dobogós helyezésekért harcolhat. Az RB19 ugyanakkor egy egyéni ligában játszik. Ha az Aston Martin nem művel valami mesterit, vagy a Ferrari és a Mercedes nem ébred fel, akkor Max és Checo osztozhat végig a győzelmeken.”

  • Ezért nem örült Verstappen annyira a futam után

    Ezért nem örült Verstappen annyira a futam után

    Max Verstappen ugyan a dobogó második fokára állhatott fel vasárnap, de nem volt teljesen boldog.

    Szombaton a technika ördöge a holland versenyzőt találta meg, így már a második szakaszban búcsúznia kellett az időmérőn. A futamot a 15. helyről rajtolva kezdte meg, és fokozatosan haladt előre. A Safety Car fázis után a második pozícióban találta magát, és onnan már nem mozdult el.

    Ugyanakkor a leggyorsabb körért járó pont is érdekelte a 25 éves pilótát. Míg a Bikák arra kérték, ne foglalkozzon ezzel, a holland mégsem tudta elengedni a dolgot. Az utolsó körben el is vette azt az egy pontot csapattársától.

    Pérez némileg bosszúsan vette tudomásul az információt, míg Verstappen szerint nem csinált semmi „rosszat”:

    „Néhány körrel a verseny vége előtt megkérdeztem, hogy milyen idővel futotta meg a leggyorsabb kört. Szabadon versenyezhettünk és volt egy tempó, amit tartanunk kellett. Bahreinben is ez volt a helyzet. Szerintem teljesen rendben van, hogy erről érdeklődünk egymás között.” – magyarázta Verstappen.

    Ugyanakkor a kétszeres világbajnok öröme nem volt felhőtlen:

    „Nem az autó tempójáról van szó. Meg kell győződnünk arról, hogy megbízható-e a konstrukciónk. Úgy értem, hogy az első hétvége sem volt teljesen tiszta a kép a tesztről való azonnali váltás miatt. Továbbá más dolgok is voltak a háttérben. A három jól alakuló edzés után az időmérőn jött elő egy probléma. Persze, a második helyen értem célba, ami jó, a csapat mindent összevetve elégedett. Én viszont nem vagyok boldog. Nem azért vagyok itt, hogy második legyek. Különösen akkor nem, mikor a gyárban is keményen folyik a munka, hogy megfelelő állapotban érkezzek ide. Ezután fel kell zárkóznod a  versenyen, amit ugyan szeretek… Úgy értem, nem bánom, ha ezt kell tennem. Ám amikor a bajnoki címért harcolsz, és mikor úgy tűnik, hogy ez két autó között fog eldőlni, akkor a megbízhatóság kulcsfontosságú” – tette hozzá Verstappen.