Címke: Max Verstappen

  • Ezért veszett össze Verstappen és Russell a sprint után – a holland f*szfejnek nevezte riválisát

    Ezért veszett össze Verstappen és Russell a sprint után – a holland f*szfejnek nevezte riválisát

    Lezajlott az idei Forma-1-es szezon első sprintkvalifikációja, és a 17 kör során számos érdekes eseményt láthattunk. Az egyik ilyen dolog Max Verstappen és George Russell rajt utáni csatája volt, ami miatt el is szabadultak az indulatok a felek között a futam leintését követően.

    A brit és a holland pilóta a rajtot követően egészen a hármas kanyarig egymás mellett autóztak, azonban ott is, valamint a kettes kanyarban is ütköztek egymással. Russell Mercedese nem, azonban Verstappen autójának padlólemeze megsérült, valamint az oldalszekrényének bal részéből is kiszakadt egy kisebb darab.

    Verstappen dühöngött, Pérez nyert az év első sprintjén

    Amikor Verstappen versenymérnöke, Gianpiero Lambiase elmondta, hogy az RB19-e megsérült, a holland nagyon kiakadt, és azt mondta a rádióban, hogy „nevetségesnek találja azt, hogy úgy tarthatja meg [Russell] a pozíciót, hogy sérülést okozott neki.” A kétszeres világbajnok már az újraindításnál visszaszerezte a pozíciót, és a mérnöke meg is dicsérte, hogy az előzést ütközés nélkül sikerült megvalósítania.

    Itt azonban nem ért véget a történet, mert a leintést követően is egymásra talált Russell és Verstappen, akik egy heves szópárbajt is lezavartak a paddockban. A vitájuk után pedig a 37-szeres futamgyőztes „f*szfejnek” nevezte brit riválisát.

    „Nem értem, miért kell ekkora kockázatot vállalnia már az első körben” – értékelt Verstappen a sprintet követően. – Mindenkinek hidegek a gumijai, és emiatt egy nagy lyukat csinált az oldaldobozomon. Azonban így sem történt baj, meg tudtuk szerezni a 3. helyet, és innentől csak és kizárólag a holnapi napra koncentrálunk.”

    Azonban Verstappen mellett Russell is felvázolta a saját nézőpontját a SkySportsnak adott interjújában: „Versenyzőként szerintem tisztában vagy a kockázattal, ha ott a külső ívre kerülsz. Azért vagyok itt, hogy harcoljak, és nyerjek. Nem fogom visszafogni magam csak azért, mert ő vezeti a bajnokságot. Nem volt szándékos a kontakt.”

  • Verstappen dühöngött, Pérez nyert az év első sprintjén

    Verstappen dühöngött, Pérez nyert az év első sprintjén

    A Red Bull pilótája, Sergio Pérez nyerte az Azeri Nagydíj sprintkvalifikációját. A mexikói csapattársa, Max Verstappen csak a 3. helyen ért célba, de az autója végig sérült volt a 17 körös futam során.

    Már a rajt kezdete előtt hivatalossá vált, hogy a sprint időmérő edzésén balesetező Logan Sargeant nem fog tudni elindulni, miután a Williams szerelői nem tudták helyrehozni az autójában keletkezett károkat. Emellett az is eldőlt, hogy az Azeri Nagydíj 2026-ig biztosan része lesz az F1 versenynaptárának.

    A rajtrácsról az egyik Alpine, Esteban Ocon autója hiányzott, ugyanis a francia pilótának futómű beállításain a parc fermé érvénybe lépését követően változtatott a csapata. Az FIA pedig emiatt azzal büntette Ocont, hogy mindkét futam során a bokszutcából kell majd indulnia.

    A pole-ból induló Charles Leclerc megtartotta a vezető helyét, és Max Verstappen óriási csatába keveredett George Russell-lel. A holland hozzá is ért a falhoz a 3-as kanyar kijáratán, és el is veszítette a 3. helyét a Mercedes versenyzőjével szemben.

    Yuki Tsunoda már a pálya hátsó részén bajba került, miután nekiment a falnak, és elveszítette a jobb hátsó abroncsát. A pályán maradó törmelékek miatt VSC fázis lépett érvénybe. A japán pilóta autója megsérült, de a csapata ennek ellenére visszaküldte őt a pályára. A versenyirányítás meg is fogja vizsgálni az esetet a futamot követően.

    Az újraindításnál Verstappen azonnal visszaelőzte Russellt, és Lewis Hamilton is veszített 2 pozíciót. Először Carlos Sainz, majd a rossz kigyorsítása miatt Fernando Alonso is meg tudta őt előzni.

    A DRS-t a 8. körben lehetett elkezdeni használni, és Sergio Pérez azonnal át is vette a vezetést Leclerc-től, miután kifékezte őt az egyes kanyarba menet. Ezt követően a Pérez-Leclerc-Verstappen hármas fogat elhúzott a többiektől, és szorosan követték egymást az első három helyen.

    A Ferrari monacói pilótája azonban a 13. körre egy másodpercen kívül került Pérezhez képest, ami lehetőséget adott Verstappennek az előzésre. A kétszeres világbajnokak azonban nehéz dolga volt, mivel a rajtnál összeszedett némi padlólemez sérülést a Russell-lel való csatározásban.

    A sprint végéig már nem is történt pozíciócsere az élen, így Pérez nyerte az év első sprintjét Leclerc és Verstappen előtt. További pontszerzők: Russell, Sainz, Alonso Hamilton és Lance Stroll, aki Alex Albont egy rendkívül látványos bevetődéssel előzte meg.

  • Verstappen kísérletezett az utolsó körben, de nem jött be neki

    Verstappen kísérletezett az utolsó körben, de nem jött be neki

    Max Verstappen tűnt az időmérő esélyesének, ám végül Charles Leclerc megtréfált, és elhalászta előle a pole pozíciót.

    A Red Bull Bakuban is erős teljesítményt nyújtott eddig. Az első szabadedzésen a holland bizonyulta a legjobbnak, míg az időmérőn is toronymagas esélyesnek számított. Ám a végén megpróbált valami mást csinálni a 25 éves versenyző, és ez lett a veszte.

    „Itt mindig nehéz összerakni egy jó kört. A Q3-ban, a második próbálkozásnál megpróbáltunk mást csinálni a kivezető körön, talán ez nem bizonyult jó ötletnek a végén. A második pozícióban vagyunk, és tudjuk milyen erős az autónk. Mindent egybevetve nem rossz ez az eredmény. Csak egy autót kell megelőznünk.” – nyilatkozta Verstappen.

    Max Verstappen, Red Bull
    Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool

    Holnap a sprintidőmérővel és sprintfutammal folytatódik a program, aminek a Red Bull versenyzője nemigen rajongója. Korábban Verstappen elmondta, hogy ez a formátum túl nagy terhet rak a versenyzők vállára, hiszen azonnal jól kell teljesíteniük, és nincs idejük megfelelően ráhangolódni a pályára. Ám az időmérő alakulása után azért bizakodva várj a a holnapot.

    „Kíváncsi vagyok, mit tudunk ott csinálni, és mit találunk a javulás érdekében. Meglátjuk, mi történik holnap.”

  • Vörös posztóként hatott a piros autóra Baku – Leclerc a végén mindenkit megtréfált!

    Vörös posztóként hatott a piros autóra Baku – Leclerc a végén mindenkit megtréfált!

    Charles Leclerc volt a leggyorsabb az Azerbajdzsáni Nagydíj időmérőjén, Max Verstappen autózta a második legjobb időt, míg Sergio Pérez lett a harmadik.

    Az új sprintformátum az időmérővel folytatódott péntek délután. A mai kvalifikáción azt dönthették el a csapatok, hogy milyen sorrendben rajtolhatnak majd el vasárnap. Az első szakasz első perceiben Max Verstappen ugrott az élre, míg mögé Charles Leclerc és Fernando Alonso zárkózott fel.

    Nyck de Vries azonban megnézte közelebbről magának a falat, így a piros zászló gyorsan tiszteletét tette a Q1-es szakaszon. Kevin Magnussen miközben visszasietett a boxba, a motorjára panaszkodott, és arra kérte a csapatot, hogy orvosolják a problémát. Míg Max Verstappennek a fejvédőjével akadtak gondjai. Később kiderült, hogy az említett darab eltörött, így cserélni kellett.

    Három percre tudták újraindítani a Q1-es szakaszt, ugyanis Pierre Gasly is megbontotta falat, ráadásul ugyanazt a szakaszt „rongálta” meg, amit korábban Nyck de Vries. Carlos Sainz mindaddig egy fél piruettet mutatott be.

    A versenyzőknek a lemenő nappal és a fényviszonyokkal is meggyűlt a bajuk.

    A második újraindítás után záporoztak a gyorskörök. A két Red Bull kibérelte magának az első két pozíciót, míg Leclerc és Hamilton felzárkózott a harmadik és negyedik helyre. Kevin Magnussent visszahívták a boxba technikai probléma miatt, míg Lando Norris az 5. és Alex Albon a 6. helyre repült.

    A Q1-ben végül Charles Leclerc bizonyult a leggyorsabbnak Max Verstappen és Fernando Alonso előtt. A szakasz után búcsúzott: Guanyu Zhou, Nico Hülkenberg, Kevin Magnussen Pierre Gasly és Nyck de Vries.

    Q2:

    Szinte az összes versenyző azonnal kihajtott a pályára, miután megkezdődött az időmérő második szakasza.

    Az első mérvadó kört Fernando Alonso pakolta le, ám Sergio Pérez gyorsan változtatott a sorrenden. Max Verstappen csak csapattársa mögé ért fel, míg Charles Leclerc került a harmadik helyre.

    Az Aston Martin spanyol versenyzőjénél nem működött megfelelően a DRS, ugyanis nem minden esetben nyílott ki.

    A Q2-ben végül Max Verstappen állt az élre, Charles Leclerc és Sergio Pérez előtt. A két McLaren továbbjutott Yuki Tsunodával, míg a Mercedes fiatal brit versenyzője jár pórul. A Q2 végén búcsúzott: George Russell, Esteban Ocon, Alex Albon, Valtteri Bottas és Logan Sargeant.

    Q3:

    Az első próbálkozás holtversenyt hozott. Max Verstappen és Charles Leclerc ugyanazt az időt futották meg, de a holland került az első helyre, mivel ő előbb teljesítette a kört. Sergio Pérez és Carlos Sainz ért fel mögéjük, míg Lewis Hamilton és Lando Norris került a harmadik sorba.

    Charles Leclerc tovább tudott javítani, így ő szerezte meg a pole pozíciót. Max Verstappen ideje csak a második helyre volt elég, míg Sergio Pérez végzett a harmadik pozícióban. Mögöttük Carlos Sainz, Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Lando Norris, Yuki Tsunoda, Lance Stroll és Oscar Piastri alkotta az első 10-et.

    Pozíció Versenyző Csapat Q1 Q2 Q3
    1 Charles Leclerc Ferrari 1:41.269 1:41.037 1:40.203
    2 Max Verstappen Red Bull 1:41.398 1:40.822 1:40.391
    3 Sergio Pérez Red Bull 1:41.756 1:41.131 1:40.495
    4 Carlos Sainz Ferrari 1:42.197 1:41.369 1:41.016
    5 Lewis Hamilton Mercedes 1:42.113 1:41.650 1:41.177
    6 Fernando Alonso Aston Martin 1:41.720 1:41.370 1:41.253
    7 Lando Norris McLaren 1:42.154 1:41.485 1:41.281
    8 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:42.234 1:41.569 1:41.581
    9 Lance Stroll Aston Martin 1:42.524 1:41.576 1:41.611
    10 Oscar Piastri McLaren 1:42.455 1:41.636 1:41.611
    11 George Russell Mercedes 1:42.073 1:41.654
    12 Esteban Ocon Alpine 1:42.622 1:41.798
    13 Alexander Albon Williams 1:42.171 1:41.818
    14 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:42.582 1:42.259
    15 Logan Sargeant Williams 1:42.242 1:42.395
    16 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:42.642
    17 Nico Hülkenberg Haas 1:42.755
    18 Kevin Magnussen Haas 1:43.417
    19 Pierre Gasly Alpine 1:44.853
    20 Nyck de Vries AlphaTauri 1:55.282
  • Verstappen tudja, hogy sokakat megdöbbent a véleményével

    Verstappen tudja, hogy sokakat megdöbbent a véleményével

    Halmozza a sikereket, még mindig a mezőny fiatalabbik felébe tartozik, mégis többször emlegette a visszavonulást. Bakuban újra beszélt erről, miután korábban kijelentette, hogy a nagydíjak lebonyolításával való kísérletezés nem tetszik neki.

    Már tavaly is sugallta az F1 történetében legfiatalabban, 17 évesen debütáló pilótája, hogy a 2028-ig érvényes szerződését nem feltétlenül fogja meghosszabbítani, pláne akkor, ha egyre több lesz a verseny és a kísérletezés velük. Márpedig a dolgok ebbe az irányba mutatnak.

    „Mindig mondtam, hogy ha nem is lenne egyre több sprintfutam, csak bővítenénk a versenynaptárt ilyen hosszú hétvégékkel, eljön az a pont, hogy felmerül a kérdés, hogy megéri-e az egész – közölte. – Szeretek versenyezni, nyerni, jó a fizetés, jó életet lehet élni. De valóban jó élet ez így? Mindenkinél eljöhet az a pont, hogy mást akar csinálni.”

    „2028 végéig van szerződésem, akkor újra áttekintjük a helyzetet. Úgy érzem, ha túl soknak érzem az egészet, ideje lesz váltani. Mindig kell önvizsgálatot tartani, megnézni, hogy még mindig motiváltak vagyunk-e. Jelenleg az vagyok, de biztos eljön valamikor az idő, hogy mást akarok csinálni.”

    „Össze lehet pakolni, és el lehet menni” – ezt a tanácsot kapta Verstappen

    „Ez nagyon furán hangzik másoknak. Mondják, hogy a Forma-1-ben vagyok, nyerek. Valószínűleg én is ezt mondanám az ő helyükben, de az én szemszögemből nem minden úgy néz ki, mint ahogy mások gondolják.”

    2028 végén 31 éves lesz, néhány éve Nico Rosberg ugyanilyen életkorban tette meg a sokkoló bejelentését a visszavonulásról. Azerbajdzsánban debütál a két időmérős sprintes nagydíj, és Verstappen kifejtette, miért nem rajong a 2021-ben bevezetett, évente néhányszor használt kétfutamos hétvégékért.

    „Én a versenyzés, az F1 az üzlet szempontjából beszélek róla. Megértem, hogy nekik izgalmasabb a sprint – nyilatkozta. – A sprintfutamokon általában az első kör az izgalmas, aztán történik néhány baleset itt-ott és megsérül pár autó, de a sprintversenyen kirajzolódik, hogy mi az erősorrend, ki a leggyorsabb, ebből pedig tisztán lehet látni, hogy mi történik majd a következő napon.”

    Verstappen visszavonulás utáni „tervét” barátnője vétózta meg

    „Ez bizonyára elvesz kicsit a fő verseny fényéből, holott szerintem annak kellene különlegesnek lennie.” Annyiból nincs igaza, hogy ha szombatról vasárnapra jelentősen változnak a körülmények (például az időjárás), az könnyen átalakítja az erőviszonyokat.

    Most érzi újra 100%-osnak magát

    Verstappen a márciusi Szaúd-arábiai Nagydíjon betegség utóhatásaival versenyzett, akkor közel sem érezte tökéletes formában magát. Az F1TV-nek elárulta, hogy a Kínai Nagydíj kimaradása miatt váratlanul hosszú szünet segített neki a teljes regenerálódásban.

    „Jó volt. Dzsiddában nem éreztem jól magam, [a betegség] ártott az erőnlétemnek is, úgyhogy a három hét segített visszatornázni azt száz százalékos állapotba” – mondta.

  • A brit versenyző úgy véli, ő méltó ellenfele lenne Verstappennek

    A brit versenyző úgy véli, ő méltó ellenfele lenne Verstappennek

    Lando Norris szerint képes lenne felvenni a versenyt Max Verstappennel, ha versenyképes autóval rendelkezne.

    Nehezen kezdte az idei szezont a McLaren. Az első két futamon a mezőny hátsó traktusába tartoztak, továbbá technikai problémák nehezítették a versenyzésüket. Ausztráliában viszont mindkét versenyző pontot tudott szerezni, így némileg fellélegezhetett a csapat.

    A kezdeti sikertelenség nyomán a wokingi alakulat elbocsátott James Key technikai igazgatót, és egy irányitó testülettel tölti be a pozíciót. Idén Peter Prodromou és Neil Houldley irányítja az új struktúrát, míg a pároshoz jövőre a Ferraritól távozó David Sanchez is csatlakozik.

    Norris nagyon jól tudja, hogy az elvárásaik alatt teljesítenek, ám a brit pilóta szerint a fejlesztésekkel még előrébb tudnak kerülni.

    „Ha őszinte akarok lenni, akkor azt kell mondanom, hogy a várakozások alatt teljesítünk. A saját elvárásainkat sem tudtuk megcélozni. Ezzel úgy vélem mindenki tisztában van. Ezért is történt ennyi változás az elmúlt időszakban. A 2021-es évünk nagyon jó volt, és 2022-ben is sikerült fejlődnünk. A tavalyi szezon végén nem ilyen eredményben reménykedtünk, így minket is meglepett a helyzet. Nagyobb előrelépésre számítottam, tavaly is ez volt a helyzet, azt hittem előrébb leszünk” – nyilatkozta a 23 éves versenyző.

    Forma-1, Lando Norris, McLaren, Bahreini Nagydíj
    Lando Norris – Fotó: McLaren

    Norris 2021-ben belekóstolhatott abban, milyen a Mercedes és a Red Bull ellen versenyezni. A tapasztalatai és a magába vetett önbizalma mentén úgy véli, ha megfelelő technika lenne alatta, képes lenne harcolni Verstappennel és Hamiltonnal.

    „Most már nagyon magabiztosnak érzném magam egy olyan helyzetben, ahol Max és Lewis ellen versenyeznék. Nem vagyok az a fajta srác, aki azt mondja, hogy könnyedén kiállok ellenük, és meg is verem őket. Ugyanakkor harcolni tudnék velük, és szembe szállnék a bajnoki címért. Úgy vélem erre legkorábban 2025-ben kerülhet sor.”

  • „Mégis hová mehetne Hamilton?” – tette fel a kérdést a szabadszájú vezető

    „Mégis hová mehetne Hamilton?” – tette fel a kérdést a szabadszájú vezető

    Günther Steiner szerint Lewis Hamilton után nemigen kapkodnának a topcsapatok, ha úgy döntene, hogy ott hagyja a Mercedest.

    A hétszeres világbajnok szerződése év végén lejár, így már megkezdődtek a találgatások a brit pilóta jövőjével kapcsolatban. Hamilton többször kihangsúlyozta, hogy a csillagosoknál szeretne maradni, mivel jól érzi magát a csapatban, ám a paddockban azt pletykálják, komoly kihívói akadnak.

    Eddie Jordan azt javasolta a 38 éves versenyzőnek, hogy menjen a Ferrarihoz, és próbáljon meg nyerni a vörösökkel. A legfrissebb pletykák szerint erre lenne is lehetősége, ugyanis Charles Leclerc már nagyon tovább állna Maranellóból. A monacói versenyző sajtóinformációk szerint már tárgyal a Mercedesszel, akik adott esetben Hamilton helyére ültetnék be a 25 éves versenyzőt.

    A Haas csapatfőnöke viszont úgy véli, csak egy választása van a hétszeres világbajnoknak, ha topcsapatban akar versenyezni.

    Lewis Hamilton, Mercedes
    Lewis Hamilton – Fotó: Jiri Krenek/Mercedes AMG Petronas

    „Mégis hova mehetne? A Red Bull mindent Maxre (Verstappen) tesz fel, ő az emberük. Miért cserélnék le Maxet Lewisra? Ugyan szórakoztató lenne, ám ha egy csapatot vezetsz, akkor nem akarsz szórakoztató lenni. Az által akarod jól érezni magad, hogy világbajnok vagy. Nem vonom kétségbe Lewis képességeit, de nem hinném, hogy más csapat radarján is ott lenne, és figyelnének rá.”

    Az olasz csapatvezető szerint nincs abban semmi meglepő, hogy a Mercedes jelenleg egy nehezebb periódust él meg. Steiner szerint ez a normális ciklus része, hiszen nem lehet mindig nyerni.

    „Nem nyerhetnek mindig, ez a Forma-1, nem pedig a Forma-Mercedes! Semmi sem tart örökké, és különben is, volt 8 évük. Meglepődni azon, hogy visszafele is lehet haladni, teljesen érthetetlen a számomra. Át kell szervezni a dolgokat, és újra kell próbálkozni, de nem lehet elvárni, és követelni, hogy mindig te legyél a legjobb. ‘Már nyolcszor nyertünk, így kilencedjére is nekünk kell nyerni.’ Ez nem így működik. Ez az elv érvényes Lewisra is. 8 évet töltött a legjobb autóban, és ez idő alatt versenyeket és bajnokságokat nyert. Nem lehet mindig nyerni. Ő is veszített 2016-ban Nico Rosberggel szemben. Tehát nem nyerhet mindig a te csapatod.”

  • „A Forma-1 most sport, vagy showműsor?”

    „A Forma-1 most sport, vagy showműsor?”

    Jan Lammers szerint a Forma-1 egyre jobban eltávolodik egy sportág mivoltáltól, és inkább már showműsorként viselkedik.

    Max Verstappen egyedül ment neki a bakui új formátumnak. A holland versenyző szerint az F1 a sok változtatással megöli a sportot, ezért ha ez így megy tovább, akkor a 25 éves pilóta gyorsan tovább állhat. A kétszeres világbajnok honfitársa is osztja ezt a nézetet.

    Az egykori versenyző szerint valóban kategóriaváltásra sarkallhatja a Red Bull pilótáját az, ha folyamatosan változtatnak a megszokott formátumon. Verstappen első sorban azt nehezményezte, hogy a versenyzők vállára tesz így a sportág még több terhet, amivel Lammers is egyetért.

    „Remélem, nem lesz túl sok változtatás, mert különben nem sokáig lesz a pályán. Én abba  a generációba tartozom, ami szereti, hogy a versenyhétvége a vasárnapra épül fel. A mostani változtatásokkal az fiatalabb generációknak akarnak kedvezi, és még több izgalmat akarnak a pályára varázsolni. Én a Bajnokok Ligájához hasonlítanám ezt a jelenséget. Ott is heti két meccsnap van, és ez szám emelkedni fog, nem csökkeni. A Forma-1 is ebbe az irányba halad.”

    Red Bull, Osztrák Nagydíj
    Fotó: Peter Fox/Getty Images/Red Bull Content Pool

    Lammers úgy érzi, hogy a korábbi értékeit áldozza fel a Forma-1 a szórakoztatás oltárán.

    „Úgy érzem, hogy a sport inkább a szórakoztatás irányába mozdul el. Számomra a pole pozíció egy igazi dolog. Ha a sprintfutamra érvényes rajtelsőséget szerzed meg, az ugyan szépen mutat a neved melled, de valójában csak egy pole pozíció van: a vasárnapra szóló. Hasonlóan vélekedek a DRS-ről és annak hatásairól is. Persze, lehet mondani, hogy megelőztem Max Verstappent, de én azt szeretném látni, hogy ezt DRS nélkül teszi meg az illető. Ahogy már említettem, megértem, hogy ezzel a fiatalabb rajongókat célozták meg.”

  • A Red Bull azt üzente, nyugodtan elfogyhat a riválisok reménye

    A Red Bull azt üzente, nyugodtan elfogyhat a riválisok reménye

    Helmut Marko szerint ideje mindenkinek elfogadnia, hogy idén is a Red Bull ünnepelhet majd az év végén.

    Bakuban debütál az új formátum, ami kapcsán már pénteken beindulnak az események. Az első szabadedzés után időmérő következik, amin eldöntik a sprintverseny rajtsorrendjét. Szombaton újfent időmérőre ébred a mezőny, majd következik a sprintfutam. Vasárnap pedig a jól megszokott verseny várja a szurkolókat.

    Az osztrák vezető eleinte támadta a formátumot, ám újabban meggondolta magát. Úgy véli, hogy a kritikus Max Verstappen is erre a következtetésre jut majd.

    „Ha majd nyer, akkor azonnal meggondolja magát. Én másképp tekintek már a dolgokra. Végtére is a szervezőknek is jobb így, hiszen a közönség már pénteken és szombaton is jobb show-t kap. Több lesz az akció minden téren” – nyilatkozta a 80. születésnapját ünneplő tanácsadó.

    Max Verstappen, Helmut Marko, Red Bull
    Max Verstappen és Helmut Marko – Fotó: Dan Mullan/Getty Images/Red Bull Content Pool

    Bakura a legtöbb csapat komoly fejlesztési csomaggal érkezett meg. A Mercedes elismerte, hogy a zero-pod kudarcot vallott, így más alternatívák után kutatnak. Ám Marko szerint akkor sem fognak tudni már felzárkózni a Red Bullra, így idén ismét az osztrák csapat ünnepelhet majd.

    „Ők újragondolják a konstrukciójukat, míg mi az aerodinamikai fejlesztések terén vagyunk korlátozva. Ugyan nyerhetnek a többiek egy-két futamot, viszont az nem lesz elég a bajnoki cím megszerzéséhez.”

     

  • „Össze lehet pakolni, és el lehet menni” – ezt a tanácsot kapta Verstappen

    „Össze lehet pakolni, és el lehet menni” – ezt a tanácsot kapta Verstappen

    A német egykori versenyző szerint, hanem tetszik a rendszer Max Verstappennek, akkor el is mehet.

    A kétszeres világbajnok korábban elmondta, nincs ínyére ez a sok változás a Forma-1-ben, így ha ez tovább folytatódik, akkor otthagyja a sportágat. Erre a kijelentésre reagált Ralf Schumacher a napokban.

    A hollandnak első sorban azzal van problémája, hogy a show kedvéért a versenyzést is beáldozza a Forma-1, mivel szerinte a nyakatekert sprinthétvégéken nincs túl sok értelme. Csupán nagyobb terhet rak a versenyzőkre.

    Bakuban egy újabb formátumot próbálnak ki a száguldó cirkusz tagjai. Egy szabadedzés, két időmérő, egy sprintverseny és a főfutam kerül terítékre. Az egyik kvalifikációval a sprintfutam rajsorrendjét döntik el, míg a másikkal a vasárnapi versenyre készülnek.

    Verstappen Red Bull
    Max Verstappen – Fotó: Red Bull Content Pool

    A német Sky szakértőjévé vált Schumacher részben egyetért Verstappennel. Az egykori versenyző is úgy látja, hogy bizonyos elemek nagy terhet tesznek a pilótákra.

    „Abban egyetértek vele, hogy ez egy hatalmas terhet tesz a versenyzők vállára. Láttuk a következményeket Melbourne-ben, mikor túlsok rajtot kellett teljesíteniük” – nyilatkozta Schumacher.

    Ugyanakkor a hatszoros futamgyőztes szerint túléli a Forma-1, ha a holland a távozna:

    „A múlt, a jelen és a jövő megmutatta és megmutatja, hogy a Forma-1 sokkal nagyobb, mint egy-egy egyéniség. Bernie Ecclestone is elment, míg mi azt hittük, nélküle nem létezik az F1, és lám, most sokkal sikeresebb a sportág, mint valaha. Így hát Verstappennek vagy össze kell pakolnia és távoznia kell, vagy el kell fogadnia, hogy ez van. Megértem a hozzáállást, hiszen sokat kockáztat. Ám ettől még azért kapja a fizetést, hogy ezt csinálja. Ismétlem, ha menni akar, akkor menjen. Akármennyire is kedvelem őt, nem fogja a távozása megölni a Forma-1-et.”