Szerk Racingline.hu

Címke: Max Verstappen

  • Marko: Verstappennek azért szerencséje is volt

    Marko: Verstappennek azért szerencséje is volt

    A Red Bull tanácsadója úgy véli, a csapat nem nyújtott tökéletes teljesítményt az Azeri Nagydíjon, és a holland pilótának jutott egy kis mázli is annak ellenére, hogy befürdött a biztonsági autós fázissal.

    Max Verstappen az 1. helyről a 3.-ra csúszott vissza a számára rosszkor kihirdetett sétakocsikázós periódus miatt. Charles Leclerc-t gyorsan visszaelőzte csapattársát, Sergio Pérezt ugyanakkor már nem érte utol, így 6 pontra csökkent az előnye vele szemben a bajnoki tabellán.

    Helmut Marko megvédte a stratégiai döntést a holland kerékcseréjének időzítésével, és azt is kijelentette, hogy a balesetveszélyes helyeket tartalmazó utcai pályán végig engedték harcolni a pilótáikat.

    „Panaszkodott a hátsó gumikra, ezért a megfelelő alkalom kínálkozott, hogy kihívjuk kerékcserére. Néha profitál egy versenyző a biztonsági autó megjelenéséből, máskor nem. Összességében mérsékelt kárt szenvedett” – nyilatkozta a Sky Sports német csatornájának Verstappen versenyéről.

    Pérez vérszemet kapott: Nekem kellene vezetni a bajnoki listát

    „Az utolsó 10 körben megint ő volt a gyorsabb, előtte viszont nem érezte megfelelőnek az autó egyensúlyát. A futam felén át emiatt nem volt esélye Pérez ellen. A csatájuk megemelte a pulzusunkat, de ez is része a sportnak. Nem adtunk ki csapatutasítást. Pérez öt körrel a cél előtt megkérdezte, csökkentheti-e a tempót, de hagytuk a pilótákat versenyezni egymással. Ha nincs tét, nincs móka.”

    Marko nem felejtette el megemlíteni, hogy a címvédő többször necces helyzetet okozott saját magának, és ez akár fájdalmas nullázást is eredményezhetett volna. „Szerencsések is voltunk, mert Verstappen négyszer súrolta a falat. Pérez kevesebbszer” – mondta.

    A kettős győzelmet arató Red Bull teljesítményével mindazonáltal nem maradéktalanul elégedett, és figyelmeztetett, hogy ebből máskor baj is lehet.

    „A táv végén [Charles] Leclerc és [Fernando] Alonso ugyanolyan köridőket ment, mint mi, ami azt mutatja, hogy nem használtuk ki a legjobban a felszerelésünket. Ha egy monacóihoz hasonló utcai pályán is az élen akarunk lenni, van még teendőnk. Arra számítottunk, hogy változatlan marad a gumikopásunk üteme, de lehet, hogy amikor erős tempót diktáltunk, túlterheltük az abroncsokat. Vagyis nem használtuk ki teljesen az autóban rejlő lehetőségeket” – közölte.

  • Verstappen elmondta, mitől gurult be, mikor beszélt Russell-lel

    Verstappen elmondta, mitől gurult be, mikor beszélt Russell-lel

    Max Verstappen tovább ragozta a szombati eseményeket, ezúttal új becenevet is talált George Russellnek.

    A holland versenyző nem volt a toppon a bakui sprinthétvégén. Már az egy hónapos szünetben is arról beszélt, mennyire nincs ínyére ez a formátum, és mennyire feleslegesnek tartja az egész változtatást. Ezután hozzátette, ha tovább kísérletezik ilyen irányba a Forma-1, akkor ő köszöni szépen, de nem kér a sportból.

    Charles Leclerc a Ferrarival uralta az időmérőket, de a versenyeken a Red Bull volt az úr. A sprintfutamon viszont a kétszeres világbajnok a Mercedes fiatal versenyzőjével találkozott, aminek következtében egy lyuk keletkezett az oldaldobozán.

    A leintés után, a kamerák kereszttüzében próbálta megbeszélni a két pilóta a dolgot. Verstappen a verseny hevében indulatosan reagált, és f*szfejnek nevezte ellenfelét. 

    George Russell pár perccel később már azt nyilatkozta, mikor Verstappen közeledett felé, azt hitte, hogy csak kezet akar fogni vele, és megbeszélni a dolgot. A Mercedes fiatal versenyzője kihangsúlyozta, ő nem haragszik ellenfelére, és továbbra is keményen fog versenyezni.

    Carlos Sainz is látta, hogy a két rivális párbeszéde személyes, így inkább nem akart odamenni, míg Helmut Marko helyesnek vélte, hogy Russell inkább magán hagyta a sisakot.

    Forma-1, Max Verstappen, George Russell, Azeri Nagydíj 2023, szombat
    Max Verstappen és George Russell – Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool

    Verstappen az eset után is mondta a magáét. Kijelentette, hogy a Mercedes versenyzői képtelenek nem neki menni egy Red Bullnak. Ugyanakkor azt is elmondta, melyik volt az a pillanat, ami kiváltotta belőle ezt a viselkedést:

    „Nem, már nem vagyok dühös, egyszerűen kár az egészért. Szépen elkezdtem megmagyarázni az egészet, úgy, ahogy az összes brit teszi.” – magyarázta a kétszeres világbajnok.

    Russell szerint a hollandnak kellett volna óvatosabbnak lennie, hiszen ő vezeti az egyéni listát, így neki tényleg nem kellene belemennie a kétes helyzetekbe. Erre a felvetésre a másik érintett így reagált:

    „Oh, tehát kívülről nem szabad védekezni, mert ott van George hercegnő?” – tette fel ironikusan a kérdést a Red Bull versenyzője.

    Verstappen 2018-ban már került hasonló összetűzésbe egyik ellenfelével a verseny után. Esteban Ocon, akkor még a Racing Point versenyzőjeként megpróbálta visszavenni a körét a versenyt vezető hollandtól, ám véletlenül kilökte az élről a 25 éves pilótát. A mérlegelésnél találkoztak a felek, aminek kisebb dulakodás lett a vége. Verstappent közmunkára ítélték, és mikor megkérdezték, miért viselkedett így, azt válaszolta, hogy a francia versenyző „önelégült mosolya” dühített fel.

    Ocon mosolygása miatt gurult dühbe Verstappen

  • Nemzetközi sajtó: A ‘megközelíthetetlen bajnokot’ mégis legyűrte Sergio Pérez

    Nemzetközi sajtó: A ‘megközelíthetetlen bajnokot’ mégis legyűrte Sergio Pérez

    A nemzetközi sajtóorgánumok Sergio Pérezt éltették, de megrémültek a Red Bull dominanciájától is.

    Bakuban ismét az osztrák csapat volt az úr, bár az időmérőkön Charles Leclerc azért megmutatta oroszlánkörmeit. Ám meglepetésre nem a holland világbajnok dominanciájába fulladt a verseny, hanem csapattársa jó teljesítményétől hangos a média. A „az utcai pályák királya” ismét lecsapott, és be is jelentkezett a bajnoki címért.

    A neves lapok így látták az Azerbajdzsáni Nagydíj hétvégéjét.

    Bild (Németország):

    „Végre, egy újabb világbajnoki csata. A kérdés csak az: meddig marad ez így? Sergio Pérez a múltban hajlamos volt kisebb-nagyobb hibákat véteni a versenyhétvégéken. Ám ezeket már nem engedheti meg magának, ha valóban a bajnoki címért akar harcolni. Az Azerbajdzsáni Nagydíj során ismét kiderült, hogy idén valóban a saját ligájában játszik a Red Bull.”

    Marca (Spanyolország):

    „Checo Pérez megnyerte az Azerbajdzsáni Nagydíjat, és ezzel a második győzelmét aratta a 2023-as bajnokságban. Továbbá,  Max Verstappen kihívója lett a világbajnoki címért folytatott küzdelemben. A mexikói versenyzők kétszer is nyert a hétvégén (sprintfutam és főfutam), és ezzel legyűrte a megközelíthetetlen bajnokot, akinek eddig nem voltak gyenge pontjai. Pérez komoly fenyegetést jelenthet Verstappen hegemóniájára.”

    L’Équipe (Franciaország):

    „Egyedül Max Verstappen tudott lépést tartani Sergio Pérezzel. A két versenyző a leggyorsabbnak bizonyult a pályán, ami az osztrák istálló egyeduralmát ismét megmutatta. A holland versenyzőnek nem volt szerencséje, hiszen közvetlenül a Safety Car előtt ment ki a boxba. Az egyéni bajnokságban továbbra is kéz a kézben jár a két versenyző. A kétszeres világbajnok 93 ponttal áll az élen, de Pérez már közeledik (87 pont).”

    Sergio Pérez, Red Bull
    Sergio Pérez – Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool
    BBC (Egyesült Királyság):

    „Pérez és Verstappen hosszú és kemény küzdelmet vívott egymással, miután a biztonsági autós fázis után a mexikói átvette a vezetést. Verstappen sokáig tartotta az egy másodperces távolságot, ám a verseny utolsó szakaszában Pérez meglógott, és megszerezte idei második futamgyőzelmét. Így a különbség a két versenyző között már 6 pontra csökkent. Ugyanakkor nem mindenki hisz a mexikói versenyző céljaiban, még saját csapatfőnöke, Christian Horner sem. Ám ezzel a győzelemmel Pérez letette a névjegyét a bajnoki csatára.”

    AS Mexico (Mexikó):

    „Sergio Pérez az Azerbajdzsáni Nagydíj megnyerésével megszerezte pályafutás hatodik győzelmét, és új bizonyítékot szolgáltatott arra, miért nevezik őt az ‘utcai pályák királyának’. Péreznek csodálatosan fekszik ez a pálya, és egy olyan vasárnapon szilárdította meg teljesítményét, amilyenen még Max Verstappen sem tudott a közelébe férkőzni.”

    De Telegraaf (Hollandia):

    „Időbe telik megszokni a szurkolóknak, hogy a balszerencse és Sergio Pérez remek formája legyőzte Max Verstappent Bakuban. Ugyanakkor a világbajnoki éllovas nem aggódik emiatt. Verstappen szentül hiszi, hogy a legtöbb pályán képes lesz csapattársa fölé kerekedni. Ha Sergio Pérez valóban harcba akar szállni a bajnoki címért, akkor az olyan pályákon is fájdalmat kell okoznia Verstappennek, mint Imola. Meglátjuk, hogyan sikerül ez neki.”

  • Miért volt olyan unalmas a bakui verseny? – A versenyzők szerint egyértelmű a válasz

    Miért volt olyan unalmas a bakui verseny? – A versenyzők szerint egyértelmű a válasz

    A versenyzők és a szakértők egy része megnevezte azokat az okokat, amik miatt unalomba fulladt a tegnapi Azerbajdzsáni Nagydíj.

    Az elmúlt évek során mindig nagy várokozás övezte a bakui futamot. Ugyan produkált már eseménytelen versenyeket a helyszín, ám az eddig megrendezett hét eseményen inkább a káosz volt az úr.

    Tegnap viszont a vonatozás vette át a főszerepet. A versenyzők nemigen tudtak előzni, és hiába kerültek közel az előttük autózó társukhoz, helyet cserélni csak kevesen tudtak. A GPDA elnökeként George Russell már a hétvégé előtt jelezte, hogy a lerövidített DRS-zóna gondokat fog okozni. A futam után Toto Wolff is ezt a döntést hibáztatta:

    „A korábbi években mindig jól ment itt az előzés, de valószínűleg túlságosan lerövidítettük a DRS-zónát. Tanultunk ebből a jövőre nézve” – nyilatkozta az osztrák vezető.

    Furcsa Red Bull-döntés és egy veszélyes jelenet után Pérez győzelmét hozta a bakui futam

    Az új szabályrendszer átka:

    Ám a versenyzők egy része szerint nem csak a DRS-zóna rövidsége okozta a problémát.

    „Az autók idén egy kicsivel több leszorítóerőt generálnak, így nehezebb követni az előtted autózót” – magyarázta Sergio Pérez.

    Max Verstappen egyetértett csapattársával:

    „A mostani autók megnövekedett súlya is befolyásolja mennyire lehet követni az előtted lévő konstrukciót. Ha van egy kis megingásod, ez a súlymennyiség azonnali megcsúszást eredményez. Sőt, az abroncsokkal is nehezebb bánni, egyszerűen túlmelegíted őket. Emlékszem, 2015-ban vagy 2016-ban többféle ívet kipróbálhattál, akár a járdaszegélyre is rá tudtál hajtani. Akkoriban az autók sokkal könnyebbek voltak, mint a mostaniak. Manapság ilyet már nem lehet csinálni, hiszen a versenygép ezt már nem teszi lehetővé” – tette hozzá a holland.

    Alexey Popov orosz kommentátor és szakértő szerint, az új generációs autók nem váltották be a hozzájuk fűzött reményeket.

    „Ezeket az autókat úgy tervezték, hogy több versenyt láthassunk, csakhogy nincs több verseny a pályákon. Így az a vita, hogy változtassunk a pályákon vagy ne mindaddig meddő. Úgy vélem, sürgősen meg kellene akadályozni a csapatokat abban, hogy tovább javítsanak az autókon. Minden alkalommal, mikor ezt teszik egyre nagyobb lesz a hézag, és ezt próbálták elkerülni.”

  • Kínos hibával ért véget az Azeri Nagydíj

    Kínos hibával ért véget az Azeri Nagydíj

    Mindenki figyelmét elvonta Esteban Ocon és a fotósok esete, azonban az előbb említett incidensen kívül volt még egy komoly baki az Azeri Nagydíj legvégén. Max Verstappen és Charles Leclerc is rossz helyre állt a dogobgón, ami egy elég vicces szituációt idézett elő.

    Ennyin múlt a tragédia az Azeri Nagydíj végén (videó)

    Az eset következtében úgy nézett ki az összkép, mint ha Leclerc a 2., verstappen pedig a 3. helyen ért volna célba. A Ferrari monacói pilótája fölött a holland trikolor, a Red Bull holland kiválósága pedig a monacói zászló alatt állt.

    A hiba ellenére a trófeákat jól osztották ki, azonban két olyan versenyző, akik rendszeresen vesznek részt a Forma-1-es futamok végén lévő díjátadókon, illene tudnia, hogy hol van a 2., illetve 3. helyettnek a megfelelő pozíciója a 3 fok közül.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Autosport (@autosport) által megosztott bejegyzés

  • Verstappen nem érti, miért bukta el a győzelmet- válaszokat vár a csapatától

    Verstappen nem érti, miért bukta el a győzelmet- válaszokat vár a csapatától

    Max Verstappen arra kérte a Red Bullt, hogy vizsgálják meg, miért hozták ki őt a bokszba közvetlenül a biztonsági autós fázis előtt az Azeri Nagydíj folyamán. Az energiaitalosok e döntése ugyanis a holland futamgyőzelmébe került.

    Mielőtt Verstappen megérkezett volna a bokszba, hogy letudja az első kiállását, honfitársa, Nyck de Vries a bal első kerekével eltalálta a 6-os kanyarban található betonfalat, ami miatt el is tört a bal oldali kormányösszekötő eleme az AlphaTauriján.

    Furcsa Red Bull-döntés és egy veszélyes jelenet után Pérez győzelmét hozta a bakui futam

    Amint a 37-szeres futamgyőztes letudta a kerékcseréjét, a következő körben de Vries pályán megálló autója miatt be kellett hívni a biztonsági autót. Ennek köszönhetően Sergio Pérez és Charles Leclerc is át tudta ugrani Verstappent. Ugyan a holland pilóta a monacóit szinte azonnal vissza tudta előzni az újraindításnál, a csapattársa azonban már túl nagy falat volt a számára, és így be kellett érnie a 2. hellyel. A regnáló világbajnok szerint pedig a rosszul időzített kiállás miatt bukta el a győzelmet.

    „Láttam, hogy megállt a pályán egy autó, és azt gondoltam, hogy csak elfékezte magát” – mondta Verstappen a futamot követően. – Utólag nyilván mindig okos az ember, de szerintem ez egy olyan dolog, amit meg kell vizsgálnunk. Látszódott, hogy az egyik kereke meg volt sérülve, és ha még vissza is tud tolatni, akkor sem tudna visszaevickélni a bokszba.”

    „A kivetítőn is látszódik, hogy megfelelően állapotban van-e a felfüggesztés vagy sem, és ez az információ a csapat rendelkezésére állt.  Emiatt gondolom szükségesnek az eset megvizsgálását. Azt viszont nem tudom, hogy pontosan mikor hívtak be a bokszba, szóval ez valamelyest megnehezíti a döntés pontos megítélését.”

    Az biztos, hogy a kétszeres holland bajnok hétvégéje közel sem volt ideális, mert Pérez a sprintkvalifikáció és a verseny megnyerésével 9 ponttal tudta csökkenteni a hátrányát az összetettben hozzá képest. A Red Bull holland kiválósága így csak 6 pontos előnnyel várhatja a soron következő Miami Nagydíjat.

    Verstappen elmondta, mi hátráltatta a futam során, Leclerc felismerte Alonso trükkjét

  • Verstappen elmondta, mi hátráltatta a futam során, Leclerc felismerte Alonso trükkjét

    Verstappen elmondta, mi hátráltatta a futam során, Leclerc felismerte Alonso trükkjét

    Sergio Pérez elárulta, Max Verstappen keményen hajszolta őt az Azeri Nagydíj során. A címvédő sokat küszködött az autójával, míg Charles Leclerc a Red Bull versenytempóját méltatta, és elmondta, hogyan védekezett Fernando Alonso ellen.

    Sergio Pérez győzelmével zárult az Azeri Nagydíj, miután Max Verstappen nem tudta utolérni csapattársát. A címvédő vezetett, ám mivel ellentétben a többséggel közvetlenül a biztonsági autós fázis előtt állt ki, Pérez és Charles Leclerc is át tudta őt ugrani. Végül csak utóbbit sikerült visszaelőznie, így meg kellett elégednie a második hellyel.

    Furcsa Red Bull-döntés és egy veszélyes jelenet után Pérez győzelmét hozta a bakui futam

    Pérez élt a lehetőséggel, és a történelem során ő lett az első pilóta, aki kétszer tudott nyerni Bakuban, hiszen 2021-ben is ő állhatott a dobogó tetején. A Safety Car utáni újraindítást követően Verstappen sokáig 1 és 1,6 másodperc közötti különbséggel követte őt, de a 33 éves versenyző ellenállt a nyomásnak, és életében hatodszor diadalmaskodott a Forma-1-ben.

    „Ez ma nagyon jól jött ki nekünk – nyilatkozta a leintés utáni interjúk során. – Sikerült bennmaradnunk a DRS-vonatban, és nyomás alatt tartani Maxot. Az első etapban szerintem jobb volt a gumikopásunk, erről az oldalról jól nézett ki. Aztán jött a biztonsági autó, ami mindenkit megkavart. A kemény abroncsokon ismét [szoros] volt a verseny. Úgy vélem, nagyon szoros volt a küzdelem közöttünk, a maximumon nyomtuk. Néhányszor mindketten érintettük a falat, Max pedig nagyon keményen hajtott engem, [de] sikerült kordában tartanunk őt.”

    Pérez egyszer viszonylag keményen eltalálta a falat a jobb első kerekével, de Verstappennek is voltak necces pillanatai, utóbbi szerint azonban ez benne van az utcai versenyzésben. A holland pilótával először saját csapata szúrt ki, mert már akkor hozták ki, amikor lehetett számítani a biztonsági autóra, majd később az autója rakoncátlankodott.

    „Szerintem kicsit balszerencsés voltam a biztonsági autóval, aztán nyomnom kellett, hogy közel maradjak, és megpróbáljak DRS-távolságon belülre kerülni – értékelt. – Utána a gumik elkezdtek túlmelegedni. Az egyensúllyal is szenvedtem, ami nem volt egyenletes, én pedig babráltam [a beállításokkal]. Miután ezt sikerült helyrehoznom, az utolsó tíz körben ismét elég jól éreztem magam az autóban. Kicsit későn, de sokat tanultam a verseny alatt. Ez egy jó eredmény a csapat számára.

    Leclerc a sprintfutamhoz hasonlóan a főversenyt is az élről kezdte, de ezúttal egyik Red Bull ellen sem volt esélye. A monacói versenyző azonban így is elégedett lehet, hiszen a Ferrari idei első dobogóját szállította. A 25 esztendős versenyző a Red Bullt méltatta, és hangsúlyozta, hogy nekik is el kell érniük azt a szintet, amit a bikások hoznak.

    „Amikor a versenyről van szó, ők egy másik ligában vannak – kezdte. – Szóval egy igazán jó körrel sikerült az élre kerülnünk, de ötvenegy körön keresztül ez egyszerűen lehetetlen volt. Sokkal jobb a tempójuk. Azt hiszem, találtak valamit, amit mi nem, mi pedig erre koncentrálunk. Mindenki keményen dolgozik, ezt megtaláljuk, azért pedig különösen, hogy a futamon jobb teljesítményt érjünk el. Kicsit jobban érzem magam [az autóban], de amikor látom a különbséget… Nem tudjuk, mennyire sikerült csökkentenünk a lemaradást, még mindig rengeteg a munka.”

    A verseny alatt csupán egyszer fordult elő, hogy úgy tűnt, hogy Leclerc dobogója veszélyben lehet. Fernando Alonso ugyanis 1 másodpercre megközelítette őt, de aztán hamarosan ismét lemaradt tőle. Az 5-szörös futamgyőztes tudta, hogy spanyol ellenfele óvni akarja a gumikat, és azután támadni, így ő is hasonló módszerhez folyamodott.

  • Hill rossz vesztesnek tartja Verstappent: Csak oda kellene adni neki a bajnoki címet

    Hill rossz vesztesnek tartja Verstappent: Csak oda kellene adni neki a bajnoki címet

    Damon Hill lesújtó véleményt fogalmazott meg Max Verstappen megnyilvánulásairól. Az 1996-os F1-es világbajnok szerint a holland pilóta rossz vesztes, és csak duzzog.

    Max Verstappennek több megnyilvánulása is nagy port kavart a szombati nap során. A holland pilóta a sprintfutam első körében ütközött George Russell-lel, amiért már a rádióban is dühöngött, a leintés után pedig nem túl irodalmi stílusban adta ellenfele tudtára, hogy szerinte túlságosan is agresszív módon vezetett, aminek következtében megsérült az autója.

    Ezért veszett össze Verstappen és Russell a sprint után – a holland f*szfejnek nevezte riválisát

    Az első három helyezett részvételével tartott sajtótájékoztatón arról is beszélt, hogy nem tetszik neki a sprintversenyes hétvégék formátumának átalakítása, és elárulta, hogy unatkozott a szombati, szétlövésnek is nevezett sprintkvalifikáción. Damon Hillnek nem nyerték el a tetszését Verstappen megnyilvánulásai, aminek hangot is adott a Sky Sportson.

    Verstappen unatkozott az új sprintformátum közepette

    „Csak oda kellene adni Max Verstappennek a bajnoki címet, és semmi mással nem kéne vesződni – jelentette ki a brit televíziós társaság szakértőjeként dolgozó 1996-os világbajnok. – Sajnálom, [de] ez csak duzzogás, egy rossz vesztes. Mindenki számára adott [a lehetőség], ez ugyanaz a verseny. A futamra, illetve a bajnokságra kellene gondolnia, és maga mögött hagynia [a történteket].”

    Ami a Russell-lel történt incidenst illeti, megoszlanak a vélemények, hogy a brit pilóta hibázott-e, a sportfelügyelők mindenesetre nem adtak neki büntetést. Hill egyetért a döntéssel. „Igen, szerintem ez a versenyzés – fogalmazott. – Max nem tehetett volna sokkal többet, hagyott neki helyet, és kívül maradt, de George belecsúszott, és egy kicsit összeért vele, de ez a versenyzés.”

    Az ütközés miatt Verstappen autóján a bal oldali oldalszekrény jelentős mértékben megsérült, és a holland pilóta a Red Bull szerint körönként 75 századmásodpercet veszített. Hill szerint azonban lett volna lehetősége arra, hogy mások ne veszélyeztessék a kocsi épségét. „Ha ki akart maradni a bajból, meg kellett volna szereznie a pole pozíciót” – mondta ki az egyértelműt, bár a megfogalmazás helytelen, hiszen a sprintfutamos rajtelsőség nem számít pole-nak.

    Verstappen a főfutamon javíthat, ahol eggyel előrébbről, a második helyről indulhat. Amennyiben jobban sikerül a rajtja, mint az előző, akkor jó esélye lehet a győzelemre, hiszen a sprint során Sergio Pérez révén bebizonyosodott, hogy a Red Bull az állítható hátsó szárny segítségével könnyedén képes megelőzni a Ferrarit a célegyenesben.

  • Horner szerint Verstappen nem felejt, Wolff úgy véli, látnia kellett volna a kockázatot

    Horner szerint Verstappen nem felejt, Wolff úgy véli, látnia kellett volna a kockázatot

    A Mercedes és a Red Bull csapatfőnöke is elmondta a véleményét George Russell és Max Verstappen bakui koccanásáról. Toto Wolff mindkét pilótát megérti, míg Christian Horner úgy véli, a címvédő meg fogja jegyezni magának az incidenst.

    Bár Sergio Pérez végzett az élen Charles Leclerc előtt az Azeri Nagydíj sprintfutamán, a legnagyobb visszhangot egyértelműen George Russell és Max Verstappen párharca váltotta ki. A két versenyző a rajt után három kanyaron át csatázott egymással. Ezek közül az elsőben egyértelműen tiszta volt a versenyzés, a másodikban viszont összeértek, a 3-asban pedig a brit pilóta kiszorította a címvédőt.

    Verstappen dühöngött, Pérez nyert az év első sprintjén

    A Red Bull ráadásul meg is sérült a koccanás következtében Verstappen pedig dühösen rádiózott utána. A leintést követően ráadásul személyesen beszélték meg Russell-lel az esetet, aminek az lett a vége, hogy „f*szfejnek” nevezte riválisát. Az incidensről természetesen a két csapatfőnök is elmondta a véleményét: Toto Wolff mindkét felet meg tudja érteni, de hozzátette, Verstappennek látnia kellett volna a rizikót.

    Ezért veszett össze Verstappen és Russell a sprint után – a holland f*szfejnek nevezte riválisát

    „Mindenekelőtt a pilóták közötti barátságos szóváltás remek szórakoztató faktor – fogalmazott a Mercedes első embere. – Ez egy versenyszituáció. [Ha] az ember kívülről próbálkozik, az soha nem lesz könnyű pozíció. Összeütköztek, neki egy hatalmas lyuk lett az autóján, és ez nem optimális a futama szempontjából. Teljesen érthető, hogy [Verstappen] feldúlt. George védte a pozícióját, és teljesen egyértelmű volt, hogy ezt fogja tenni. George helyében pontosan ugyanezt csinálnám, Max helyében pedig dühös lennék. Szerintem veszélyes kívülről előzni, mert az ember a bukótérben vagy a falban köthet ki. Vagy van valaki belül, aki gyenge, és a világ összes helyét megadja a másiknak, de belülről elég nagy szöget kell elérni, és ha az ember ott megpróbál szűken elfordulni, akkor a következő egyenesben lemarad.”

    A két fél már korábban is összecsapott a pályán, például a tavalyi Spanyol Nagydíjon, de most először akadtak össze fizikailag. Wolff úgy véli, Verstappen nem ugyanolyan hozzáállással versenyez Russell ellen, mint Lewis Hamiltonnal szemben. „Max másképpen versenyez Lewisszal, de az ugyanabba a generációba tartozó versenyzők esetében mindannyian erőszakosak – jelentette ki. – Ez azonban mindig is így volt, ismerik egymást. Valószínűleg tízévesen kerültek először ilyen helyzetbe, szóval ez a versenyzés.”

    A Red Bullt irányító Christian Hornernek természetesen más volt a véleménye az esetről, a brit szakember egyértelműen saját pilótájának adott igazat. Ahogyan Verstappen is megjegyezte Russellnek, úgy ő is azt fogalmazta meg, hogy a holland versenyző nem fogja egyhamar elfelejteni azt, amit riválisa vele szemben tett.

    „Érthetően bosszús volt emiatt. Azt hiszem, elmondta a véleményét George-nak, és vélhetően jó ötlet volt, hogy [Russell] magán hagyta a bukósisakját – viccelődött. – [Verstappen] egy versengő pilóta, és amikor megsérül az autója, az hatással van a futamára. Csalódott lennék, ha elégedett lenne ezzel. Ő olyan, mint egy elefánt, emlékezni fog erre, és egy ideig elraktározza.”

    Verstappen a csapat szerint körönként 75 századmásodpercet veszített az autó sérülése miatt. De így is sikerült behoznia azt a harmadik helyen, miután a biztonsági autós újraindítást követően visszaelőzte Russellt. Horner méltatta pilótáját, egyúttal azt is elmondta, hogy Leclerc ellen miért nem volt már esély az újabb előzésre.

    „Nagyszerű munkát végzett az újraindításnál, és sikerült megelőznie George-ot, majd Charles-ra is rá tudott akaszkodni, de a gumik túlmelegedtek, és a sérülések miatt eltolódott az egyensúly – magyarázta. – Milton Keynes-ből hallottuk, hogy eltolódott a kocsi balansza, és ez nyilvánvalóan nagy hátrányt jelentett számára.”

  • Verstappen unatkozott az új sprintformátum közepette

    Verstappen unatkozott az új sprintformátum közepette

    Verstappen teljesen sutba dobná a „szerencsejáték” sprintek ötletét, és inkább az egyenlőbb csapatok felé terelné az F1-et.

    A bajnoki címvédő az új formátum ellenére nincs oda a sprintekért. Bár érdemes megjegyezni, kétségtelenül Red Bull pilótája volt a szombati nap egyik vesztese.

    Verstappen dühöngött, Pérez nyert az év első sprintjén

    A 2021-ben bevezetett sprinthétvégék egyik legnagyobb kritikusa végig azóta is Max Verstappen volt, a hollandot pedig még az új szabályok sem hatották meg. Eddig egy 100 kilométeres „mini” versenyt rendeztek az időmérő és a verseny között, idén azonban nagyban átalakultak a szabályok.

    A szombati nap saját, rövidebb időmérőt, azaz szétlövést kapott, így a verseny rajtsorrendjét újra a – sprintek esetén pénteken tartott – „rendes” kvalifikáció határozza meg.

    „Engedjük el az egészet. Szerintem az a legfontosabb, hogy térjünk vissza az eredetihez, és biztosítsuk, hogy minden csapat küzdhet a győzelemért. Efelé kéne törekedni, és bevezetni az új dolgokat.” – emelte ki álláspontját Verstappen a RACER-nek.

    „Unatkoztam a szétlövésen, hogy őszinte legyek. Én úgy szeretem, ha van egy időmérő, amikor mindent fel kell tenned egy lapra, és az tegnap volt, amit élveztem is. Erre ma is ugyanazt kellett csinálnom, de jó, még egy időmérő. Nem igazán élvezetes.

    Ez nem igazi versenyzés, inkább szerencsejáték. Több sikerem lenne, ha Vegasban kaszinóznék.”

    Verstappen tudja, hogy sokakat megdöbbent a véleményével

    A címvédő korábban még azt is elhintette, ha túl sokat kísérleteznek a hétvége formátumával, számára élvezhetetlenné válik majd az F1, így a kelleténél korábban visszavonulhat a sporttól. Az pedig biztos, hogy miután az Azeri Nagydíj szombati napján George Russellel akadt össze, nem lett pozitívabb véleménye a dologról.

    „Ez már inkább a show-ról szól, és persze muszáj izgalmat nyújtani, de ha az autók közelebb vannak egymáshoz, az szórakoztatóbb, mint… bármi is ez.

    Olyan, mintha egy focimeccsen 3-0-ra vezet az egyik csapat, mire azt mondjuk, hogy visszaállítjuk 0-0-ra az egészet, és kezdjük előlről.”