Szerk Racingline.hu

Címke: Max Verstappen

  • A Ferrari nem számított rá, hogy ilyen közel lesz a Red Bullhoz

    A Ferrari nem számított rá, hogy ilyen közel lesz a Red Bullhoz

    Az Osztrák Nagydíj első, pénteki kvalifikációján, amely a vasárnapi versenyre határozta meg a rajtsorrendet, Charles Leclerc csak 48 ezredmásodperccel kapott ki Max Verstappentől.

    A Ferrari pilótája elismerte, hogy a csekély különbség meglepte (bár ez amúgy is egy igen rövid pálya). A csapat előző versenyeken bevetett fejlesztéseinek hatását azonban érzi, ezúttal egy új első szárny debütált az autón.

    „Jó érzés végre egy tiszta időmérőt futni és újra az első rajtsorban lenni. Jobbnak éreztem az autót, mint az előző versenyeken – mondta Leclerc. – Mindent úgy raktam össze az utolsó Q3-as körömben, ahogy akartam, nagyon megközelítettem Maxot. Ez nem volt elég, de szerintem nem gondoltuk, hogy ilyen közel leszünk a Red Bullhoz, vagyis szépet léptünk előre.”

    „Montrealban elég jónak tűnt a versenytempónk. A kiegyensúlyozottságra kell koncentrálnunk, meglátjuk, hogy vasárnap is olyan jó lesz-e a tempónk, mint Montrealban. Versenytempóban a Red Bull erősebb nálunk, szóval nehéz lesz legyőzni őket, de mindent meg fogunk tenni, hogy megnehezítsük a dolgukat.”

    Erre építene Leclerc a soron következő versenyeken

    Csapattársa, Carlos Sainz 3. lett, vagyis az erősorrendben ezen a pályán a Ferrari megelőzte a Mercedest és az Aston Martint. „A csapat erős időmérőt zárt, határozottan úgy érzem, mostanában fejlődtünk. Közelebb végeztünk Maxhoz, mint vártuk, boldogok lehetünk” – közölte a spanyol.

    A pole pozíciót megszerző Verstappen sikerére nem csak a Ferrari, hanem a fehér vonalak és az átlépésükért járó köridő-törlések is veszélyt jelentettek.

    „Nagyon nehéz volt a pályahatárok miatt. Nem szándékosan lépjük túl őket, de ilyen sebességnél a lendületes kanyarokban nehéz megérezni, hol van a fehér csík. Láttuk, hogy ma sokan elhasaltak ezen. A túlélés volt a cél, még a Q3-ban is csak egy biztos, szabályos kört akartunk, ami elvesz a szórakozásból. De nagyon jó lett így is a kör, örülök a pole-nak” – nyilatkozta az autóból kiszállva a címvédő.

  • A röhejes törléshullámban majdnem meglepték Verstappent

    A röhejes törléshullámban majdnem meglepték Verstappent

    Rengeteg köridőt töröltek az első kvalifikáció során Ausztriában, emiatt Sergio Pérez már a Q3 előtt elvérzett. Verstappen hozta a kötelezőt a Ferrarikat megelőzve.

    Az Osztrák Nagydíj időmérőjére beborult az ég, de a csapadék továbbra is elkerülte a Red Bull Ringet, amelyen a szponzor istálló pilótája, Max Verstappen szerezte meg az első rajtkockát a vasárnapi futamra. Ez egy sprinthétvége, vagyis szombaton egy külön időmérőn újabb kvalifikációt tartanak a sprintfutamra.

    A címvédő istálló viszont nem lehet maradéktalanul elégedett, mert Pérez újabb korai búcsúja azt jelentette, hogy a Red Bull-lal először fordult elő 2009 óta, hogy négy egymást követő alkalommal nem volt ott mindkét autója a Q3-ban. A mexikóinak a nap folyamán három körét vették el a pálya kiszélesítése miatt, ezt a retorziót jellemzően az utolsó kanyarnál elkövetett kiszélesítések miatt alkalmazták a felügyelők. Ebben sokan mások is érintettek voltak, például Verstappen is, csak ő nem fizetett ekkora árat érte.

    Volt egy piros zászlós megszakítás is néhány percre, mert a Q1-ben Valtteri Bottas az 1-es kanyarnál megforgott és a pályán ragadt.

    Az első túlélési csatában különösebb meglepetés nem történt, Cunoda Juki, Csou Kuan-jü, Logan Sargeant, Kevin Magnussen, Nyck de Vries búcsúzott az első felvonásban, azaz csak az AlphaTauri vesztette el mindkét egységét. Annál nagyobb meglepetést hozott a Q2, ahol Pérezen kívül a mercedeses George Russell is kiesett, Esteban Ocon, Bottas és Oscar Piastri mellett.

    Verstappen végül nem nagy előnnyel, 48 ezredmásodperccel kaparintotta meg az első rajtkockát vasárnapra, vagyis a Charles Leclerc-Carlos Sainz sorrendben végző Ferrari a jelek szerint valóban javuló formát mutat a fejlesztésekkel.

    A 4. Lando Norris lett egy újabb kiváló időmérővel, és az egykörös menők közül Nico Hülkenberg és Alexander Albon ismét bejutott a a Q3-ba. Az 5. helyen Lewis Hamilton végzett, mögötte pedig meglepetésre Lance Stroll legyőzte a másik Aston Martint vezető Fernando Alonsót.

    Az Osztrák Nagydíj időmérőjének végeredménye

  • Hamilton és Verstappen a Red Bullnál? Horner érdekes okot mondott rá, hogy miért nem

    Hamilton és Verstappen a Red Bullnál? Horner érdekes okot mondott rá, hogy miért nem

    Valószínűleg sohasem kerül sor arra, hogy a két klasszis pilóta ugyanannál a csapatnál versenyezzen, és nem pusztán a múltjuk vagy amiatt, hogy a történelem bizonyította, két dudás nem fér el egy csárdában.

    Christian Hornert az Osztrák Nagydíjon a csapatfőnökök hivatalos sajtótájékoztatóján kérdezték meg, mit szólna egy Hamilton-Verstappen párosításhoz a Red Bullnál, és a “nem” válasz indoklásaként nem egy magától értetődő választ adott meg.

    „Ezt nem vettük fontolóra a közelmúltban – jelentette ki a csapatfőnök a sajtótájékoztatón, amelyen a Racingline.hu is részt vett. – Ahhoz, hogy megfizessük ezt a két versenyzőt, valószínűleg el kellene adni a gyárat.”

    „Lewis nagyszerű versenyző, remélhetőleg még évekig itt lesz a mezőnyben. Korábban felvetettük beszélgetésekben, mi lenne, ha csatlakozna a Red Bullhoz, de a közelmúltban nem.”

    Észbontó szabályt kér Hamilton a Red Bull ellen, Verstappen szerint kár stresszelnie magát

    A Forbes nem hivatalos adatokból származó összeállítása alapján tavaly Verstappen 60 millió, Hamilton 55 millió dollárt keresett, bár ebben az összegben nem csak az alapfizetés van benne. A költségvetési sapka nem vonatkozik a pilóták bérére, de érdekesség, hogy a keretösszeg majdnem felét elviszi mindkét klasszis.

    Ugyanakkor a költségvetési plafon bevezetése előtt többszáz millió dolláros büdzséből gazdálkodtak az élcsapatok, így talán nem lenne megoldhatatlan feladat kifizetni őket ugyanannál a csapatnál.

    Mint ismert, Lewis Hamilton és Max Verstappen öldöklő csatát folytatott a 2021-es szezonban a bajnoki címért, amely során és után látványosan fagyossá vált a viszonyuk, és ez csak mostanában kezdett megváltozni.

  • Jól kezdett a felújított Ferrari, de Verstappent még nem tudták megelőzni Ausztriában

    Jól kezdett a felújított Ferrari, de Verstappent még nem tudták megelőzni Ausztriában

    Az előzetes jóslatokkal ellentétben gyönyörű napos időben vette kezdetét az Osztrák Nagydíj, így az egyetlen, szokásosnál fontosabb edzésre zavartalan körülmények mellett került sor.

    Több csapat jelentős újításokkal érkezett, a Ferrari új első szárnyat hozott és tesztelt, az Alpine-on és a McLarenen (pontosabban csak Lando Norris autóján) a padlólemezt és az oldalszekrényt cserélték ki. Az élmezőny Fernando Alonso kivételével főleg a kemény gumival nyitott, az első etapok során sűrűn változott a sorrend az élen.

    Max Verstappen és Lewis Hamilton többször oda-vissza vette egymástól az 1. helyet, végül a Mercedes pilótája markolta meg hosszabb időre, majd Alonso és a csütörtöki sajtónapot betegség miatt kihagyó Sergio Pérez következett, ők négyen egymáshoz képest 3,5 tizedmásodpercen belül maradtak. A Ferrarik az utolsó pozíciók környékén ragadtak a kísérletezés közben.

    A tréning végén viszont, ahogy előkerültek a lágy gumik, lendületet kaptak, Carlos Sainz és Charles Leclerc megelőzte Hamiltont, a két vörös autót mindössze 29 ezredmásodperc választotta el egymástól.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    WWW.RACINGLINE.HU (@racingline.hu) által megosztott bejegyzés

    Az utolsó pillanatban azonban Verstappen robbantott és legalább 2,5 tizeddel mindenkit maga mögé utasított. Pedig az edzése nem alakult simán, előbb arra panaszkodott, hogy valami lifeg a Red Bull hátulján, majd arra, hogy alulkormányzott a kocsi.

    A határok feszegetése közben a versenyzők számos hibát elkövettek, komoly következmények nélkül: az emelkedő tetején lévő 1-es és 3-as kanyar szokás szerint sokakat megtréfált, és az utolsó kanyarnál is többen kicsúsztak a bukótérbe a megingás után.

    Délután 17 órától jön a vasárnapi rajtsorrendet meghatározó időmérő, míg a szombati nap önálló életet él, tréning nélkül: holnap előbb egy újabb kvalifikáció (“sprint szétlövés”) jön, majd egy sprintfutam, és utóbbi végeredménye lényegében nem befolyásolja a vasárnapi viadal felállását.

    Az Osztrák Nagydíj első edzésének végeredménye

  • Hamilton tovább magyarázta a dolgot, és finomított a mondandóján

    Hamilton tovább magyarázta a dolgot, és finomított a mondandóján

    Lewis Hamilton finomított a korábbi nyilatkozatán, és leszögezte, hogy ő nem Max Verstappent és a Red Bullt akarta támadni.

    Az ausztriai hétvége 0. napján a hétszeres világbajnok arról beszélt, hogy a csapatoknak nem szabadna ilyen hamar a következő évre koncentrálniuk. Korábban már kiderült, hogy a Red Bull a 2024-es autójára koncentrál, míg kisebb fejlesztésekkel készül az idei autójával.

    Ám a brit versenyző szerint ez igazságtalan, hiszen előnyhöz juthatnak jövőre is. Így az FIA-nak kellene meghatározni egy dátumot, aminél előbb senki sem kezdhet a következő évre koncentrálni.

    Max Verstappen fülébe is eljutottak riválisa szavai, aki egy mondottal elintézte az egészet. A Racingline.hu jelenlétében elmondta, hogy az életben sok minden igazságtalan, és ezt el kell fogadni.

    Észbontó szabályt kér Hamilton a Red Bull ellen, Verstappen szerint kár stresszelnie magát

    Hamilton azonban később finomított egy kissé a korábbi javaslatán.

    „Én ezzel nem egy bizonyos személyre akartam célozni, vagy hasonlók. Csupán már 17 éve vagyok it… mindig voltak domináns időszakok, még azelőtt is, mielőtt idekerültem. Viszont ez továbbra is megtörténik, és probléma. Nagyon szerencsés voltam, hogy volt olyan időszakom, mint most Maxnek (Verstappen), de ahogy a dolgok haladnak, ez újra és újra ismétlődik. Nem hiszem, hogy a sportnak erre lenne szüksége. Mikor már 100 ponttal vezetsz, nincs szükséged arra, hogy az aktuális konstrukcióra vigyél újításokat.”

  • Észbontó szabályt kér Hamilton a Red Bull ellen, Verstappen szerint kár stresszelnie magát

    Észbontó szabályt kér Hamilton a Red Bull ellen, Verstappen szerint kár stresszelnie magát

    A Forma-1-es dominancia ördögi körére hívta fel a figyelmet Lewis Hamilton Spielbergben, amivel szerinte korábban a Ferrari és a Red Bull is visszaélt már, a Mercedes azonban soha. A brit szerint nem szabadna hagyni, hogy a nagy előnyben lévő csapatok korán elkezdjenek dolgozni a következő évi autón.

    Már júniusban sem érdemes kételkedni afelől, hogy Max Verstappen idén zsinórban harmadik világbajnoki címét is meg fogja szerezni, a Red Bull azonban még nem olyan régen lépett el az üldözőktől, mint azt sokan érzik. A Mercedesszel kiélezett párharcban vívott 2021-es szezonjukat követően 2022 elején még a Ferrari robbantott nagyot, így a Milton Keynes-i csapat egyértelmű erőfölénye legfeljebb csak valamivel több mint egy éve tart – noha az igaz, hogy a tavaly Spilebergben Charles Leclerc által aratott győzelem óta eltelt 19 futamból 18 végén már a Red Bullnak szólt a himnusz.

    Hamilton fejében nem először fedi jótékony homály azt a 2014 és 2020 között eltelt hét évet, amely során a Mercedes minden bajnoki címet bezsebelt, s máris baljóslatú sejtései vannak a Red Bull jelenlegi uralmával kapcsolatban. Szerinte ez hosszú éveken át el fog húzódni, ha az F1 nem cselekszik egy újabb korlátozással, amellyel megakadályozhatnák az előnyben lévő aktuális csapatot abban, hogy mintegy pozitív visszacsatolással a következő évekre csak még tovább tudja növelni fölényét a lemaradásban fejlesztő üldözőkkel szemben.

    „Jó irányba haladunk az autóval, és valószínűnek tartom, hogy apró lépésekkel az év végére utolérhetjük a Red Bullt. De minden bizonnyal csak azért, mert ők már most a jövő évi autóra koncentrálnak. Akkora az előnyük, hogy az ideihez már hozzá sem kell nyúlniuk” – mondta Hamilton a sajtó képviselőinek az Osztrák Nagydíj helyszínén.

    A mesés, a csúnya és az elherdált – A Red Bull 100 győzelmének nagy pillanatai

    „Szerintem az FIA-nak meg kellene szabnia egy időpontot, és csak onnantól engedélyezni a csapatoknak, hogy elkezdjenek dolgozni a következő évi autóval. Például azt mondhatnák, hogy mindenki augusztus 1-jétől kezdheti építeni a jövő évi modellt, és így senki nem kerülne előnybe ezen a téren. Ennek így több értelme lenne, mert egyébként elég nagy szívás.”

    „Most például ha egy csapat rémes autóval kezdi a szezont, akkor mondhatja azt, hogy nem is foglalkozik az idei fejlesztésekkel, inkább az összes pénzt a következő évi modellbe fekteti, hogy azzal előnyből induljon. Ennek változnia kell, mert emiatt látjuk ezeket a hosszú domináns időszakokat, a sport pedig hagyja is, hogy megtörténjenek.”

    „Amikor a Ferrari volt előnyben, ugyanezt csinálták. Aztán így volt ez a Red Bull és Sebastian [Vettel] esetében is – korábban kezdtek neki a következő évnek, emiatt mindig előnnyel indultak. A mi csapatunk sohasem kezdett el túl korán a jövő évvel foglalkozni.”

    Bár kétségtelenül van ráció abban a gondolatmenetben, amit Hamilton az aktuális domináló csapatok kényelmes helyzetéről mond, a Mercedes közelmúltbeli sikeréveinek fényében mégis érezhető benne némi kettős mérce. Percekkel később Verstappent is szembesítették a hétszeres világbajnok szavaival a hivatalos sajtótájékoztatón, amelyen a Racingline.hu is részt vett, és a holland nem is fogadta túl nagy komolysággal a panaszokat.

    „Az élet igazságtalan, és nem is csak a Forma-1-ben. Sok minden igazságtalan, amit egyszerűen csak el kell fogadnunk” – reagált riválisa véleményére a holland.

  • Honfitársa szerint dicsérendő, hogy 2021 után még harcol Hamilton

    Honfitársa szerint dicsérendő, hogy 2021 után még harcol Hamilton

    Damon Hill szerint Lewis Hamilton „csodálatraméltó módon” küzdött, és őrizte meg a higgadtságát a 2021-es események után.

    Az elhíresült Abu Dhabi Nagydíj történetét már szinte mindenki kívülről fújja az F1-es társadalom berkein belül. A szezon utolsó futamán dőlt el a bajnoki cím sorsa, hiszen a két aspiráns pontegyenlőséggel érkezett meg a Yas Marina szigetre.

    A versenyen sokáig a hétszeres világbajnoknak állt a zászló, de Nicholas Latifi balesete mindent megváltoztatott. A futam utolsó harmadában vitatható döntés született, mivel a lekörözött versenyzők egy része vehette csak vissza a körét (azok, akik Hamilton és Verstappen között voltak), míg a többieknek az utolsó körben kellett az adott pozíciójukban vitézkedniük.

    A friss gumikon harcoló holland végül megelőzte a brit versenyzőt, így első világbajnoki címét ünnepelhette. A Mercedes azonnal a stewardokhoz fordult, akik az óvást elutasították.

    lewis hamilton, max verstappen, 2022, abu dhabi 2021
    Lewis Hamilton és Max Verstappen – Fotó: Bryn Lennon/Getty Images/Red Bull Content Pool

    A botrány óta eltelt már másfél szezon, de az ominózus eseményeket nem felejtik a résztvevők. Legutóbb 1996 világbajnoka hozta fel újra az eseményt, ugyanis csodálja honfitársa kitartását.

    Ugyan Hamilton elmondta, hogy a futam után elgondolkodott a visszavonuláson, de végül a versenyzés iránti szeretete erősebbnek bizonyult. Azóta azért küzd a Mercedesszel, hogy újra futamot nyerjenek, és a 8. világbajnoki címét bezsebelje.

    „Csodálatraméltó az, ahogy Lewis (Hamilton) felszegett állal viselte a történteket a híres Abu Dhabi Nagydíj után. Visszatért a feladataihoz, és idén jobban vezet, mint korábban bármikor. Kezd összeszokni az autóval, és néhány korábbi problémát is sikerült orvosolnia.  Így meglepődnék azon, ha nem a 8. bajnoki cím lenne a cél, és anélkül szeretne távozni. Csak egy versenyképes autóra van szüksége, és némi esélyre. Jelenleg egy boldogabb Hamiltont látunk már, egy boldogabb és gyorsabb Lewist” – nyilatkozta Hill.

    A hétszeres világbajnok szerződése év végén jár le, és már javában tárgyal a Mercedesszel a folytatásról. Ám megállapodásra még nem jutottak. A brit sajtó szerint Hamilton öt év alatt 250 milliót szeretne még keresni, amire a csillagosok nem akarnak rábólintani.

    Megálljt parancsolt Hamilton követeléseinek a Mercedes?

  • A Red Bull „meghatározta”, mikor csaphat le a teljesítményükre a büntetésük

    A Red Bull „meghatározta”, mikor csaphat le a teljesítményükre a büntetésük

    Pierre Waché, a Red Bull technikai igazgatója elmondta, mikor lehetnek negatív hatásai a tavaly kapott büntetésnek.

    Az osztrák istálló 2021-ben túllépte a költségvetési határt, így büntetést kaptak az idei évre. A pénzbírság megfizetésén túl, 10%-kal csökkentették a csapat szélcsatornában eltöltött idejét is, így a riválisok abban reménykedtek, hogy utolérhetik a Bikákat.

    Ám idén a Red Bull még nagyobb fokozatra kapcsolt, így Max Verstappenre csak a saját csapattársa volt veszélyes pár verseny erejéig. A Mercedes és a Ferrari fel is szólalt a szankció nem túl hatékony mivolta miatt, ám a regnáló világbajnok alakulat szerint, később lesz hatása a büntetésnek.

    Max Verstappen, Red Bull
    Max Verstappen – Fotó: Adam Pretty/Getty Images/Red Bull Content Pool

    „Az autó jobbnak bizonyult idén, mint amire számítottunk. Mindezt a hatékonyság számlájára írnám fel, hiszen a különböző pályákon képesek vagyunk leszorítóerőt termelni, masszív légellenállás nélkül. Ugyanakkor a dolgunk nem könnyebb, hiszen a határokat feszegetjük. Viszont a kapott büntetésnek még hatása lesz. Az év második felében még kiütközhet a szankció okozta kár, de a jövő évi autót is érintheti’ –nyilatkozta Waché.

    Mindaddig a hazai versenyére készül az osztrák istálló, amit Alex Wurz szerint simán megnyerhetnek a sprinthétvége ellenére is.

    „Az autójuk végsebessége jó, a lassú kanyarokban is hatékonyak. Max Verstappennek így minden esélye meg van arra, hogy megadja az alaphangulatot a hétvégén. Ugyanakkor a Ferrarinál még nem lehet tudni, milyen csomaggal érkeznek Ausztriába. Olyan hírek láttak napvilágot, mik szerint a forgatási napon egy új padlólemezt teszteltek.”

  • A Red Bull reméli, hogy a világbajnokuk nem lép Rosberg útjára

    A Red Bull reméli, hogy a világbajnokuk nem lép Rosberg útjára

    Helmut Marko aggódik amiatt, hogy Max Verstappennek elege lesz, és ideje korán távozik a Forma-1-ből.

    A holland versenyző idén szélsebesebben zakatol a harmadik világbajnoki cím felé. Egyedül csapattársa szorongathatta volna meg a 25 éves pilótát, ám Sergio Pérez az elmúlt versenyeken inkább magával és a technikával küzdött. Ugyanakkor a kétszeres világbajnok már most arról beszél, hogy mihez akar kezdeni azután, miután lejár a szerződése.

    Verstappen kontraktusa 2028 végén jár le, és a holland már a visszavonulást tervezgeti. A Red Bull versenyzője kijelentette, hogy a 30-as éveiben több kategóriában kipróbálná magát, így nem akarja csak a Forma-1-re pazarolni az aktív éveit.

    Nico Rosberg, Max Verstappen, Mercedes, Red Bull
    Nico Rosberg a világbajnokság megnyerése után (2016) döntött a visszavonulás mellett – Fotó: Lars Baron/Getty Images/Red Bull Content Pool

    A holland szavait természetesen a csapata is figyeli, így már elkezdtek azon gondolkodni, milyen megoldást találhatnak, ha Verstappen idő előtt behúzza a kéziféket.

    „Tisztában vagyunk azzal, mik a tervei, nem lesz itt örökre. Remélem, hogy nem úgy fogja csinálni, mint Nico (Rosberg), és nem egy rossz év után hagy itt minket. Ha legalább figyelmeztet előre, akkor tudunk majd reagálni. Tudom, hogy a versenyzést nem akarja abbahagyni, gondoljunk csak Le Mans-ra, és a hasonló dolgokra. Jól fogja érezni magát ott, és élvezni fogja” – nyilatkozta Helmut Marko.

    Az osztrák tanácsadó hozzátette, teljesen megérti Verstappent, aki nem akarja a karrierjét csak egy bajnokságban elölteni:

    „Versenyzéssel szeret foglalkozni, viszont nem szabad alábecsülni a modernkori F1 okozta nyomást. 22-23 futam van egy évben, szinte minden második héten szimulátorba kell ülni, és még ott vannak a PR tevékenységek is. Nagykon kemény, és stresszes munka, így érhető lenne a döntése. Nem tudom mikor lesz elege, csak abban reménykedek, hogy a szerződését kitölti.”

  • Gépszörnnyel győzte le az F1 óriását a mezőny legkisebbje

    Gépszörnnyel győzte le az F1 óriását a mezőny legkisebbje

    Max Verstappen elszenvedte idei ritka vereségeinek egyikét – és szerencséjére ez is csak egy tét nélküli bolondozás során történt egy ausztriai bánya területén. Bár Juki Cunoda tartott attól, hogy a pedált sem fogja elérni a Mega Truck üléséből, végül a világbajnok volt az, aki hiába taposta a gázt a versenyen.

    A Red Bullnak sosem kellett a szomszédba mennie egy kis bolondozásért, kivéve persze most, amikor szó szerint a szomszédba ment: az Osztrák Nagydíj előtt a saját pályájától, a Red Bull Ringtől mintegy 50 kilométerre található erzbergi vasércbányához vezényelték Verstappent és Cunodát, hogy egy különleges versenyen vegyenek részt a hétvége felvezetéseként.

    „Az F1 legalacsonyabb pilótája ellen fogok versenyezni ezekkel a Mega Truckokkal” – utalt a 159 cm-es magasságú Cunodára Verstappen, miközben a mögöttük álló gépóriásokra mutatott. A Mega Truckok három méter magas járművek, amelyek kerekei egyenként 700 kg-ot nyomnak, vagyis Cunoda súlyelőnye vajmi keveset számított, s a japánnak inkább még küzdenie is kellett azzal, hogy bemásszon valahogy a vezetői fülkébe.

    A bánya területén kialakított háromszögalakú pályán autóroncsokon, sártócsán és ugratón is át kellett haladniuk a teljesen új vezetési élménnyel ismerkedő versenyzőknek. Az időmérőt – merthogy azt is rendeztek, nem mintha nem fért volna el a két jármű egymás mellett a rajtnál –, Verstappen három másodperccel jobb idővel nyerte. Bár a versenyen hátrébbról startolt, Cunoda az első egyenesben át is vette a vezetést, ám ebben alighanem szerepe volt annak is, hogy Verstappen szinte azonnal műszaki hibát jelzett: hiába taposta a gázt, járműve csigalassúsággal poroszkált.

    A versenyt így Cunoda nyerte, majd azzal viccelődött, hogy vizet öntött Verstappen járgányának motorjába, így okozva műszaki hibát. A trófeát viszont így is boldogan vette át, azzal nyugtatva a hollandot, hogy neki úgyis van már belőle vagy ezer.

    Az AlphaTauri versenyzőjének nem ez az első sikere a Red Bull által idén indított házi szériában, amely során különféle járművek mögé ülteti versenyzőit: a Miami Nagydíj előtt a csapat tesztpilótáját, Daniel Ricciardót motorcsónakversenyben győzte le.