Szerk Racingline.hu

Címke: Max Verstappen

  • Az eső mellett megjött a Ferrari siker is, Albon újfent előkelő helyen

    Az eső mellett megjött a Ferrari siker is, Albon újfent előkelő helyen

    Charles Leclerc volt a leggyorsabb a Brit Nagydíj harmadik szabadedzésén, a második legjobb időt Alex Albon autózta, míg a harmadik Fernando Alonso lett.

    A versenyzők egy része azonnal kihajtott a pályára, míg Lando Norrisnak le kellett állítani a boxutcában az autóját, ugyanis rajta maradt a hűtő-fűtő eszköz a McLarenen. Alex Albon versenygépén reggel elektronika hibát fedezett fel a Williams, így még a gyakorlás előtt elkezdtek dolgozni rajta. A brit-thai versenyző így csak később csatlakozott a mezőnyhöz.

    A Ferrari azonnal a piros oldalfalú gumikkal ment a pályára, ám Max Verstappent nem tudták megelőzni. A Mercedes is a lágyakra szavazott, míg a Red Bull továbbra is a közepeseket erőltette.

    A lágyak elkezdtek működni, először Carlos Sainz került az élre, majd a hazai pályán versenyző Lewis Hamilton vette át az első helyet. Ám Charles Leclerc nem hagyta sokáig örülni a brit szurkolókat.

    Logan Sargeant mindeközben arra panaszkodott, hogy valami megütötte a karját.

    Az eső is megjelent a szabadedzésen, így a legtöbb versenyző inkább a boxutcába hajtott. Charles Leclerc ugyan elment még egy körre a piros oldalfalú Pirelliknek, ám utána ő is inkább a garázsba ment.

    Fél óra elteltével és az eső megjelenésével Charles Leclerc állt az élen, Alex Albon és Fernando Alonso előtt. Pierre Gasly ért fel a negyedik helyre, míg mögötte Lewis Hamilton, Carlos Sainz, Logan Sargeant, Max Verstappen, George Russell és Yuki Tsunoda alkotta az első 10-et.

    Lando Norris megtörte a csendet, és intermediate abroncsokon megnézte magának a pályát. Carlos Sainz, Oscar Piastri és Alex Albon is követte később a britet.

    A McLaren versenyzője jelentette, hogy nem is vizes annyira a pálya, tulajdonképpen csak a 7-es kanyarban van több csapadék. Norris így inkább a slick abroncsokra szavazott. A 23 éves brit tartott is magát a szavához, így lágyakon kimerészkedett a pályára. A többiek addig még az intermediate abroncsokat nyúzták.

    Sergio Pérez újra esőt jelentett, így a legtöbben ismét a boxba siettek. Esteban Ocon viszont a pályán maradt, és további adatokat gyűjtött az esőben.

    Ugyan próbálkoztak még a pilóták, de a köridőkön nem tudtak javítani. Így a harmadik szabadedzésen Charles Leclerc bizonyult a leggyorsabbnak Alex Albon és Fernando Alonso előtt. Pierre Gasly, Lewis Hamilton, Carlos Sainz, Logan Sargeant, Max Verstappen, George Russell és Yuki Tsunoda fért még az első 10-be.

  • A korábbi világbajnok szerint van egy versenyző, aki felforgatná az F1-et

    A korábbi világbajnok szerint van egy versenyző, aki felforgatná az F1-et

    Damon Hill úgy véli, van a mezőnyben egy olyan versenyző, akit ha leszerződtetne a Red Bull, felforgatná a száguldó cirkuszt.

    Sergio Pérez teljesítményével nem túl elégedett az osztrák istálló. A mexikói pilóta a kvalifikációkat nemigen érzi, így rendre hibázik a szombati napokon. Vasárnap így hátulról kell felküzdenie magát, ám ez nem mindig sikerül, még az RB19-el sem.

    Max Verstappen senkitől sem zavartatva vezeti a versenyeket és a bajnoki listát, így „ellenfél” nélkül húzza be a futamokat egymás után. 1996 világbajnoka viszont örülne annak, ha legalább a domináns Red Bullban lenne csata, így egy másik versenyzőt javasolna Pérez helyére.

    „Szerintem már most nyomás alatt van Pérez. A csapat ugyanis nem engedheti meg magának azt, hogy egy ilyen autóval ne legyenek mindkét versenyzővel elől” – nyilatkozta Hill.

    Lando Norris, Daniel Ricciardo, McLaren
    Daniel Ricciardo és Lando Norris – Fotó: McLaren

    Daniel Ricciardo ugyan opcióként szerepel a Bikáknál, és már teljesített egy 3 napos gumitesztet is a csapattal, de a brit ex-versenyző nem házon belül keresne alternatívát. A Sky Sports szakértője inkább a McLarennél nézve körül.

    „Ricciardo elég fitt vajon ahhoz, hogy visszatérjen? A hírek ezt találgatják, de szerintem a Red Bull friss arcot szeretne, így ők ezt a témát lezárták. Viszont, pár garázzsal odébb ott van Lando Norris, aki fel tudná forgatni a száguldó cirkusz világát. Ám, van még pár éve a McLarennel. Nagyon meglepődtem azon, hogy ilyen hosszú időre aláírt. Én maximum 3 évet vállaltam volna. Ha annyira hiszel magadban, akkor találnod kell módot arra, hogy bármikor lelépj.”

    Norris azonban nem szándékozik előbb otthagyni a wokingi istállót.

    „Akár boldog vagyok, akár nem, a szerződésem 2025-ig szól. A McLaren része vagyok, és addig a papaya csapatnál leszek. ”

    A brit pilóta hozzátette, egyelőre jól érzi magát a csapatnál, így velük akar sikeres lenni.

     

  • Továbbra is a Red Bull az etalon, de a Williams megtáltosodott

    Továbbra is a Red Bull az etalon, de a Williams megtáltosodott

    Max Verstappen volt a leggyorsabb a Brit Nagydíj első szabadedzésén, a második legjobb idő Sergio Pérez autózta, míg a harmadik Alex Albon lett.

    A mezőny fele szinte azonnal kihajtott a pályára, hogy a keménykeverékű abroncsokon megkezdje a programot. Az első mérvadó kört Max Verstappen teljesítette, míg mögé a két Mercedes zárkózott fel.

    A sárga zászló gyorsan előkerült a gyakorláson, ugyanis Nyck de Vries csúszott ki a pályáról. A holland kis idő múlva folytatta útját, így a szakaszon is mehetett tovább a munka.

    Max Verstappent megelőzni senki sem tudta továbbra sem, ám a két Ferrari zárkózott fel a Red Bull versenyzője mögé.

    Szinte az összes csapat fejlesztésekkel érkezett a Brit Nagydíjra. A legtöbb újítás az Alfa Romeo és az AlphaTauri hozta, míg a Red Bull csak pályaspecifikus módosítást vetett be.

    Mindaddig motorcserét eszközöltek Max Verstappen, Sergio Pérez és George Russell autóján. Lewis Hamilton továbbá megrovást kapott a stewardokról, mivel tegnap késett a sajtótájékoztatóról.

    Carlos Sainz feltetette a lágykeverékeket, így fél óra elteltével az élre is ugrott, megelőzve ezzel Max Verstappent és Sergio Pérezt. A negyedik helyre Yuki Tsunoda kapaszkodott fel, míg mögöttük Logan Sargeant, Charles Leclerc, Lance Stroll, Guanyu Zhou, Alex Albon és Lewis Hamilton alkotta az első 10-et.

    George Russell arra kérte csapatát, hogy nézzék meg a kormányát, miközben egyre többen pakolták fel a piros oldalfalú Pirelliket az autókra.

    A legtöbb versenyzők az utolsó 10 percben már a gyorskörökre hajtott, Alex Albon fel is ugrott a második helyre.

    Végül Max Verstappen bizonyult a leggyorsabbnak az első szabadedzésen, a második legjobb időt Sergio Pérez autózta, míg meglepetésre Alex Albon lett a harmadik. Fernando Alonso és az Aston Martin a negyedik helyre ért fel, míg az első 10-be Charles Leclerc, Esteban Ocon, Carlos Sainz, Lando Norris, Lance Stroll és Oscar Piastri fért be.

    George Russell az autója vezethetőségére panaszkodott, míg a Red Bull mexikói versenyzője a pályán szedett össze egy zöld zsákot.

  • Verstappen tudja, hogy nem lesz népszerű, és számít bizonyos dolgokra a hétvégén

    Verstappen tudja, hogy nem lesz népszerű, és számít bizonyos dolgokra a hétvégén

    Max Verstappen számít arra, hogy a hétvégén kaphat negatív visszajelzéseket az időmérőn és a futamon, de ez nem igazán zavarja.

    A holland versenyző nagy eséllyel Silverstone-ban is nyerni fog, ám a brit közönség inkább a Mercedes versenyzőit (legfőképp Lewis Hamiltont) látná az élen. Így a leintés után előkerülhetnek az elégedetlen szurkolók, akik fütyüléssel fejezhetik ki nemtetszésüket az eredmények kapcsán.

    Ám a Red Bull versenyzője kijelentette, nem fogja zavarnia dolog, hiszen nem kell bizonyítania semmit.

    „Nem látom úgy, hogy bármit is bizonyítanom kellene a közönségnek, vagy ilyesmi. Azért vagyok itt, hogy egy jó versenyt produkáljak, és megpróbáljak nyerni. Ez a futam fontos a számunkra, és szeretünk ide jönni” – magyarázta a 25 éves pilóta.

    Max Verstappen, Red Bull
    Max Verstappen – Fotó: Ryan Pierse/Getty Images/Red Bull Content Pool
    Logikusabb a naptár, de még mindig sok a futam:

    Ugyanakkor a héten már találkozott olyan dologgal a világbajnok, ami nemigen tetszett neki. Az elmúlt napokban az F1 kihirdette a 2024-es versenynaptár állomásait és időpontjait. A tervezet szerint 24 versenyre látogat el a mezőny, így a dupla és tripla hétvégék száma megnövekedett. Verstappen viszont úgy véli, már túl húzza a sportág a szezont.

    A holland már nem egyszer hangoztatta, hogy 2028 után elmehet a Forma-1-ből, és a folyton bővülő naptár a mérleg nyelvét ehhez a döntéshez sodorja.

    „Legalább most logikusabban lett szervezve, de szerintem még mindig túl sok a verseny. Több dolognak kell összejönnie ahhoz, hogy eldöntsem: maradok-e tovább vagy sem. Ám ezek a dolgok nem segítenek.”

  • Marko beszólt Hamiltonnak, és a következővel illette a világbajnokot

    Marko beszólt Hamiltonnak, és a következővel illette a világbajnokot

    Helmut Marko is reagált Lewis Hamilton azon kijelentésére, ami kapcsán a brit megszabná, mikortól lehet a következő szezon autójára koncentrálni.

    Az elmúlt napokba a hétszeres világbajnok a Forma-1-ben megjelenő egyeduralmakról beszélt. A brit versenyző nem tartja fairnek, hogy a jobban muzsikáló, vagy épp nagy lemaradást felhalmozó csapatok már az év elején a következő szezonra koncentrálnak. A 38 éves pilóta kihangsúlyozta, hogy így előnyre tesznek szert, míg a többiek lemaradásba kerülnek.

    Így kerülhet sor a nagyobb dominanciákra és látványos ugrásokra. Hamilton szerint az FIA-nak meg kellene határoznia egy dátumot (például augusztus első napja), ami előtt nem lehet a következő konstrukcióra koncentrálni.

    A Mercedes versenyzőjének ötlete ugyanakkor nem aratott nagy sikert. Max Verstappent nemigen hatotta meg a brit aggodalma, míg Helmut Marko „túl rövid memóriát” társított a kijelentéshez.

    Helmut Marko
    Helmut Marko – Fotó: Getty Images/Red Bull Content Pool

    „Úgy tűnik, Hamiltonnak elég rossz a memóriája. Azokban az években, mikor a Mercedes dominált, ők is korábban kezdtek el dolgozni a következő konstrukción. Akkoriban egy kiváló motorral rendelkeztek, egy olyan erőforrással, ami sokkal több lóerőt tudott produkálni, mindenki más hajtásláncánál. Ha nem kell sok energiát fektetni az aktuális kasztniba, akkor egyértelműen a jövőbe tekintünk. A Forma-1 már csak így működik” – nyilatkozta az osztrák tanácsadó.

    A Red Bullnak idén nagy esély van arra, hogy minden futamot megnyerjenek, de első sorban nem erre koncentrálnak. Marko szerint előbb a bajnoki címeket kell bezsebelni, utána lehet ráhajtani a rekordokra.

    „Nálunk most egy jó kasztni, egy jó motor és egy kivételes versenyző kombinációja működik. Emellett a csapat is alig hibázik. Természetesen, szeretnénk minél több versenyt megnyerni, de első sorban a világbajnoki címekre kell koncentrálnunk.”

  • Montoya alig várja, hogy a szezon végén így hallgattasson el Verstappen mindenkit

    Montoya alig várja, hogy a szezon végén így hallgattasson el Verstappen mindenkit

    Juan Pablo Montoya nagyon szeretné, hogy Max Verstappen minden kétkedőt elhallgattasson a szezonban.

    A Red Bull 2023-ban még nagyobb dominanciára kapcsolt, így a riválisok nem tudják tartani az istállóval a lépést. Idén minden alkalommal az osztrák csapat autója szelte át először a célvonalat, és a McLaren korábbi versenyzője reméli, hogy ezen a hétvégén sem törik meg ez a tendencia.

    A holland pilóta ugyanis zsinórban a hatodik győzelmét aratná ha Silverstone-ban is nyerne. Továbbá, még egy lépéssel közelebb lökné a csapatát ahhoz, hogy minden versenyen ők legyen az elsők 2023-ban.

    Montoya nagyon drukkol annak, hogy ez így történjen, sőt azt szeretné, hogy innentől már csak Verstappen nyerjen. A kolumbiai versenyző hozzátette, ugyan unalmas lenne a szezon, de legalább elhallgattatná a Red Bull fenegyereke a kétkedőket.

    juan pablo montoya
    Juan Pablo Montoya – Fotó: Chris Owens/IndyCar

    „Úgy vélem, el kell mondanunk azt, hogy most is Max Verstappen fog nyerni. Elképesztő lenne, ha a további versenyeket is megnyerné, és ezzel mindenki száját befogná, király lenne” – nyilatkozta Montoya.

    Ugyanakkor a hétszeres futamgyőztes kihangsúlyozta, csak egy ember akadályozhatja meg Verstappent a győzelmek további gyűjtögetésében.

    „Minden Sergio (Pérez) formáján múlik. Az időmérős teljesítményét sürgősen rendbe kell szednie. Vajon Checónak (Sergio Pérez) sikerül majd jó kört autóznia a kvalifikáción? El fog érkezni arra a pontra, mikor már nem kell annyira próbálkoznia, mivel az autója elég gyors. 90%-ot adnék arra, hogy ott lesz a dobogón Silverstone-ban. Ám második lesz? Abban már nem vagyok biztos. Szerintem a harmadik hely lesz az övé, és az egyik Ferrari ér fel a második pozícióba.”

  • Villeneuve szerint egyértelmű, ki a hibás Verstappen dominanciájáért

    Villeneuve szerint egyértelmű, ki a hibás Verstappen dominanciájáért

    Jacques Villeneuve megnevezte azt a személyt, akit szerinte okolni kell Max Verstappen dominanciája miatt.

    Tavaly büntetést kapott az osztrák istálló, így a riválisok reménykedve vágtak neki az idei szezonnak. Ám gyorsan kiderült, hogy idén nem lesz a Red Bullnak ellenfele. Pár verseny erejéig a Bikák két pilótája szolgáltatott némi izgalmat, ám a mexikói versenyző gyorsan kiírta magát a bajnoki küzdelemből.

    A kétszeres világbajnok ismét a dobogó tetején állhatott Ausztriában és zsinórban megszerezte ötödik győzelmét a szezonban, míg Sergio Pérez annak örülhetett, hogy a harmadik helyre felért.

    Pérez vérszemet kapott: Nekem kellene vezetni a bajnoki listát

    1997 világbajnoka „meg is orrolt” a mexikóira, ugyanis őt teszi felelőssé az unalmas szezon miatt.

    „Serigo (Pérez) teljesítménye azonnal negatív spirálba került, miután kimondta, hogy a bajnoki címért fog harcolni. Ezzel a kijelentéssel, csak egy újabb lökést adott Verstappennek. Ám Pérez mindeközben elkezdett hibázni és szenvedni. Nem is tudom… tisztában vagyok azzal, hogy minden versenyzőnek meg kell érteni, hogy mi az ő szintje, de… Sergio egyértelműen nincs Max szintjén. Képes ugyanolyan gyorsan menni, mint a holland, de nem egy egész szezonon keresztül. Ha egy olyan dolgot kijelentesz, hogy a bajnoki címért küzdesz, akkor nem követhetsz el ilyen hibákat az időmérőn” – nyilatkozta Villeneuve.

     

  • Verstappen durván beleállt az F1 korszakváltó szabályaiba

    Verstappen durván beleállt az F1 korszakváltó szabályaiba

    Az F1 2026-ban érkező újításai és az irányvonal finoman szólva sem tetszik a kétszeres világbajnok Verstappennek.

    Három év múlva az aerodinamika helyett elsősorban ismét a motorok változnak meg jelentősen (mint 2014-ben), melyekben a tervek szerint a hibrid rendszerből fog származni a teljesítmény fele, és a hibrid összetevők közül száműzik a költséges, illetve a közúti forgalomban kevésbé hasznosítható MGU-H-t.

    Max Verstappen azonban nincs elragadtatva az ötletektől. „Számomra az a gond, hogy úgy néz ki, ebből a belső égésű motorok fejlesztési háborúja lesz. Aki a legerősebbet készíti, az hatalmas előnyre tesz szert” – nyilatkozta Ausztriában a Racingline.hu részvételével zajlott hivatalos sajtótájékoztatón.

    „Szerintem a Forma-1 szándékának nem ennek kellene lennie, mert újra egy óriási fejlesztési háború alakul ki, és nagyon drága lesz itt-ott néhány lóerőt találni. Pont az ellenkezője lenne jó.”

    Befuccsolt az új szabályok ígérete – miért nincs több előzés az F1-ben?

    „A csapattal már beszéltünk erről, és a szimulátor adatain már láttam ezt. Nekem szörnyű volt. Monzában padlógázzal mentem az egyenesben, és nem tudom, miért, de az hozta a legjobb köridőt, ha 400-500 méterrel az egyenes vége előtt elkezdtem leváltani padlógáznál.”

    A Red Bullt az új korszakban a Honda helyett a Ford segíti az erőforrás kifejlesztésében és üzemeltetésében, ez a bizonytalanságból adódóan közrejátszhat Verstappen aggályaiban.

    A holland versenyző szerződése a 2028-as idény végéig szól a csapattal. Többször kinyilvánította, hogy amennyiben szerinte nem jó irányba halad a sportág és nem talál élvezetet benne, szívfájdalom nélkül visszavonul az F1-től, ezért előfordulhat, hogy amennyiben az új motorkorszakot rosszul nyitja a Red Bull, nem sokáig marad a középmezőnyben szenvedni.

    Hallgat a kritikákra az F1, csökkentenék az autók tömegét

    Márpedig nem csak a motorkoncepció motiválhatja erre: az aktív, szenzorok által működtetett mozgó aerodinamikai elemek vagy épp a nagyon nehéz autók sincsenek épp az ínyére.

    „Az autók légellenellása jelentősen lecsökken, ezért még nehezebb lesz előzni az egyenesekben. Az aktív aerodinamikát nem lehet kézzel irányítani, ezt egy rendszer teszi meg, és így kellemetlen lesz vezetni, én jobban szeretném magam irányítani” – mondta az aktív aerodinamikai elemek lehetőségéről, és ugyanígy kritizálta az évek óta egyre kövérebb kocsikat is.

  • Nem is Verstappen ötlete volt a legkockázatosabb

    Nem is Verstappen ötlete volt a legkockázatosabb

    A Red Bull érthetően nem akarta kockáztatni Verstappen győzelmét egy esetlegesen elrontott kerékcserével, de Helmut Marko ezt látta a kevésbé veszélyes megoldásnak.

    Max Verstappen az utolsó körben megfutotta a leggyorsabb kört és elvette csapattársától, Sergio Péreztől az ezért járó extra pontot Ausztriában. Különösebb szüksége nem volt erre a harmadik F1-es bajnoki címe felé masírozó hollandnak, de a Red Bull tanácsadója rávilágított, hogy a mindig a maximumra törekvő pilóta nagyobb veszélybe sodorta volna a sikert, ha kerékcsere helyett a körülbelül 20 körös abroncson próbálkozik.

    „Mielőtt nyugtalanná vált volna, meg akartuk adni neki azt, ami boldoggá teszi. Máskülönben a használt gumin támadott volna a leggyorsabb körért, ami még kockázatosabb lett volna” – jelentette ki Marko az Auto Motor und Sportnak. A versenyző ugyanis makacsul követelte, hogy adják meg neki ezt a lehetőséget.

    Verstappen előnye a bajnokság feléhez közeledve 81 pont Pérez előtt, de gyanítjuk, nem lenne feszültebb, ha ez csak 79 lenne. Vagyis az már biztos, hogy ha a következő három versenyen nullázik, akkor is a holland megy majd a nyári szünetre bajnoki éllovasként.

    Leclerc nem hagyja, hogy Verstappen letörje a kedvét

    Verstappen azt mondta a verseny után, hogy a csapat idegesebb volt, mint ő. „De láttam, mekkora az előnyöm, és úgy voltam vele, hogy ki kell állnom friss gumiért és rámenni a leggyorsabb körre. Amikor adott a lehetőség. Kívülről ez talán hatalmas kockázatnak tűnik, de az autóban ülve én egyáltalán nem éreztem annak” – közölte.

    Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke arról beszélt az eset kapcsán, hogy a csapat tavaly elhunyt alapítója, Dietrich Mateschitz üdvözölte volna a lépést. „Ha nincs kockázat, nincs élvezet, Dietrich mindig ezt mondta – nyilatkozta Horner. – A szerelők nagyszerű formában voltak vasárnap a depóban, alacsony volt a kockázat.”

    Hozzátette, először azt akarták megpróbálni, hogy lehűtsék a használt gumit, de Verstappen szerint azzal már nem járt volna sikerrel, így maradt a kerékcsere, aminél bármikor felütheti a fejét probléma.

  • Így reagált Toto Wolff arra, hogy kifütyülték Ausztriában (videó)

    Így reagált Toto Wolff arra, hogy kifütyülték Ausztriában (videó)

    Toto Wolff a színpadon reagált arra, hogy pár szurkoló kifütyülte miközben beszélt.

    A holland szurkolók elég nagy számban látogattak el Ausztriába idén is. A Red Bull hazai versenyén újfent támogatták honfitársukat, és olykor a pohár fenekére is néztek a négy nap alatt. A csütörtöki sajtónapon még Max Verstappen is felhívta a szurkolói figyelmét arra, hogy fogyasszanak inkább kevesebb alkoholt, és teljen minden szurkolói tábor számára jól a hétvége.

    Tavaly ugyanis több hölgy számolt be arról, hogy kéretlen megjegyzéseket kaptak, vagy épp fütyültek utánuk a narancssárgába öltözött rajongók.

    Több szurkoló szexuális zaklatásról számolt be, az F1 intézkedéseket tesz

    A Fan Zone vendégeként Toto Wolffot a szurkolók is kérdezgethették, ám egy idő után már ki is fütyülte egy-két rajongó az osztrák vezetőt. A színpadról Wolff megszólított az egyik fütyülőt, és megkérte arra, hogy inkább igyon kevesebbet. Sőt, elmondta azt is a Mercedes csapatfőnöke, hogy nem igazán nyújt kellemes látványt az elégedetlen alany.

    @nico.mei06

    @Mercedes-AMG F1 go Toto! #fy #f1 #totowolff #wolff #toto #nomikey #tiktok #spielberg #tiktokindia #forumula1 #netherlands #holland #dutsch #maxverstappen #fans #fan #austria #mercedes #georgerussell #lewishamilton #getinthere #xyzbca

    ♬ Originalton – nico.mei06