Szerk Racingline.hu

Címke: Max Verstappen

  • Nagyobb esélye lehet a Mercedesnek a Hungaroringen? – Wolff válaszolt

    Nagyobb esélye lehet a Mercedesnek a Hungaroringen? – Wolff válaszolt

    Toto Wolff elmondta, mire lehet számítani a Mercedes teljesítményét tekintve a Hungaroringen.

    Az elmúlt években kiemelkedően jól ment Magyarországon a Mercedes és Lewis Hamilton. A brit versenyző 8-szor állhatott a dobogó tetején (ötször a csillagosok autójával), így reménykedve is neki vághatna az istálló a következő fordulónak.

    A Monacóban bemutatott fejlesztések biztosították az első ugródeszkát a csapatnak. Azóta a Mercedes a pódiumceremónia gyakori vendége lett. Spanyolországban mindkét versenyzőjükkel ünnepelhettek, míg Kanadában és Silverstone-ban a hétszeres világbajnok kaparintotta meg a harmadik helyet.

    A Hungaroring egy teljesen más karakterisztikájú pálya, mint a silverstone-i aszfaltcsík, így a szurkolók abban reménykedhetnek, hogy a Red Bull hegemóniája némileg megtörik. Ám Toto Wolff szerint erre nem sok esély lesz. Az osztrák csapatfőnök nem hinné, hogy a Bikákat meglehet majd verni Mogyoródon.

    „Nem. Szerintem ez egy olyan pálya lesz, ahol pokoli erősek lesznek. Addig a többieknek még nehezebb lesz a dolguk” – nyilatkozta az ORF-nek a Mercedes csapatfőnöke.

    Max Verstappen, Lewis Hamilton, Red Bull, Mercedes
    Max Verstappen, Lewis Hamilton – Fotó: Robert Cianflone/Getty Images/Red Bull Content Pool

    A 2023-as szezon eddigi versenyein csak Red Bullos pilóta tudott nyerni. Így zsinórban (a 2022-es év végi eredményekkel) 12. alkalommal szólhatna nekik a himnusz, ha Magyarországon is ők szelik át először a célvonalat. Ezzel az eredménnyel egy újabb rekordot megdöntene a csapat. Helmut Marko ezt mosolyogva ki is emelte.

    „Úgy tűnik, minden győzelmünkkel megdől valamilyen rekord. Meglátjuk, mire lesz képes az autónk Budapesten. Egy ilyen győzelmi sorozat kapcsán pozitívan kell hozzáállunk az előttünk lévő versenyekhez. Bár azt gondoltuk, hogy egy ilyen győzelmi sorozat nem valószínű. Ám amíg ez tart, addig élvezni akarjuk, megpróbáljuk az összes versenyt megnyerni. Viszont Budapestre érve még a felénél sem leszünk. Még hosszú út áll előttünk, de eddig minden rendben van.”

  • A korábbi versenyző szerint komoly gondokkal találhatja szembe magát a Red Bull

    A korábbi versenyző szerint komoly gondokkal találhatja szembe magát a Red Bull

    Míg Max Verstappen és a Red Bull ismét győzedelmeskedett Silverstone-ban, addig az egykori versenyző szerint a csapaton belül nem olyan felhőtlen a helyzet.

    A holland versenyző zsinórban hatodszor állhatott a dobogó legmagasabb fokára, míg csapata a szezon összes versenyét eddig megnyerte. A Bikák megállíthatatlannak tűnnek, bár Sergio Pérez teljesítménye miatt a sebezhetőség jelei rajtuk is megmutatkoznak.

    Az osztrák istállónak, ezen felül a tavaly kapott büntetésükkel is szembe kell nézniük. A csapat 10%-al kevesebb időt tölthet a szélcsatornában, ám egyelőre ez nem vetette vissza őket.

    Ugyanakkor a költségvetési limit betartása komoly fejtörést okoz a csapatnak.

    „Újabb rendkívüli győzelmet aratott a Red Bull és Max Verstappen, de sötét felhők gyülekeznek a fejük felett. Max egy kivételes tehetség, ilyen típusú versenyzőből nem sok volt a Forma-1-ben. Abszolút hibátlanul csinálja a dolgát, és átlátja a helyzetet a stratégiát illetően. Ám a költségvetési korlát miatt a Red Bull dominanciája gyengülni fog. Nem tudnak annyi jó szakembert fenntartani, így a dolgozóik egy részének más csapatokhoz kell menniük. Így jobban eloszlik majd a tapasztalat és a munkaerő a piacon. Közelebb kerülhetnek egymáshoz a csapatok, viszont 2026-ig a Red Bull elől lesz” – írta Ralf Schumacher.

  • Nemzetközi sajtó: öröm és keserédes utóíz, de Verstappen előnye már csökken

    Nemzetközi sajtó: öröm és keserédes utóíz, de Verstappen előnye már csökken

    A nemzetközi sajtóorgánumokat Max Verstappen újabb győzelme helyett, inkább Lando Norris, a McLaren és a Ferrari teljesítményét értékelték.

    A holland versenyző rajtolhatott ugyan az első rajtkockából, ám a wokingi istálló brit pilótája az első kanyarokban megelőzte 25 éves ellenfelét. A közönség üdvrivalgásban tört ki, míg Oscar Piastri is megpróbált elmenni a kétszeres világbajnok mellett. Ám a papaya színű csapat „királysága” véget ért, mivel a Red Bull fenegyereke visszavette az első helyet.

    Végül ismét Verstappen haladt át elsőként a célvonalon, és zsinórban a hatodik győzelmét szerezte meg. Norris megtartotta a második helyet, míg Piastrinak nem jött jól a biztonsági autó, így egy pozíciót hátra esett. A dobogó harmadik fokára Lewis Hamilton állhatott fel.

    A neves lapok értékelték a McLaren fejlesztéseit, és így nyilatkoztak a vasárnapi versenyről.

    Bild (Németország):

    „Verstappen egy „tüzes” futamot nyert meg az Egyesült Királyságban. Tiszta dominancia, ugyanakkor a rajt után nem ment minden könnyen. Lando Norris elkapta a holland világbajnokot, ám a brit versenyző számára a dal az 5. körben véget ért.”

    Het Laatste Nieuws (Belgium):

    „Norris és Piastri rendelkezik most a második leggyorsabb autóval, ennyi kell ahhoz, hogy egy versenyzőt igazán értékelni lehessen. Ahogy Fernando Alonso tette a szezon elején, úgy most Norris hozta ki a legtöbbet az autójából. Hibátlan versenyt futott, igazi csúcs teljesítmény. Viszont Max Verstappen dominanciája most se tűnt olyan meggyőzőnek. Már nem tud olyan gyorsan, és akkora előnnyel elszakadni a többiektől, így az ellenfelek fejlesztései mentén a tetemes előnye némileg csökkent. Még hibázott is szombaton, mikor megtörte az első szárnyát az időmérőn. A legvégén viszont ő kapja a kitüntetést, vagy ahogy az egyetemen mondják: ez jeles.”

    Daily Mail (Egyesült Királyság):

    „Verstappen mostanában szinte mindig nyer, már a hatodik győzelmét jegyzi zsinórban az idei szezonban. Ám kiemelkedő csatákban Lando Norrisnak volt része, így a megtiszteltetés inkább őt érte. Ez volt idén a legjobb, és a legkövetkezetesebb versenye.”

    L’Équipe (Franciaország):

    „Ennél nehezebb hétvégét nehezen képzelhetett volna el az Alpine. A kvalifikáción a 10. és a 13. helyet szerezték meg, míg a verseny szörnyen végződött a számukra, hiszen kiestek. Ugyan a csapat kapott egy kis löketet Ocon monacói dobogója után, ám azóta negatív spirálba kerültek, már a McLaren is megelőzi őket.”

    La Gazetta dello Sport (Olaszország):

    „Az olasz szurkolók körében keserédes utóízzel végződött a hétvége. Szombaton még jó formában volt a Ferrari, de vasárnap csúnyán visszaestek. Leclerc nem tudta utolérni a McLarent, és a stratégia sem segített rajta. Az SF-23 problémáit Sainz teljesítménye is alátámasztja. A 10. helyen végzett, pedig kevesebbszer állt ki a boxba a csapattársánál. Úgy tűnik, hogy pályafüggő az autó működőképessége. Silverstone, a gyors kanyarjaival nem jött át az ágaskodó lovacskának. Még rengeteg munka vár tehát a csapatra.”

  • Újabb győzelmével Verstappen elit társasághoz csatlakozott

    Újabb győzelmével Verstappen elit társasághoz csatlakozott

    Max Verstappen a tegnapi Brit Nagydíjat is képes volt megnyerni. A Red Bull holland kiválósága ezzel már zsinórban 6 sikernél jár, és így már ő is részese lehet egy kivételes versenyzői csoportnak.

    Kis túlzással kijelenthető, hogy az idei világbajnoki cím sorsa máris eldőlt. Verstappen az idei 10 futamból 8 alkalommal tudott nyerni, és a maradék 2 versenyen is a 2. helyen ért célba. A kétszeres világbajnok a jó eredményeinek köszönhetően már 99 pontos előnnyel vezeti a pontversenyt a csapattársa, Sergio Pérez előtt, aki szenvedett az utolsó versenyek folyamán.

    Rekordgyőzelem a Red Bullnak, Norris és Hamilton is a dobogón

    Verstappen zsinórban aratott 6 győzelme pedig azt jelenti, hogy most ő is tagja a Sebastian Vettel, Nico Rosberg, Michael Schumacher és Alberto Ascari által alkotott exkluzív társaságnak. Az egymás után aratott győzelmek rekordját Vettel tartja, aki 9 alkalommal nem talált legyőzőjére, és 2013-ban a Belga Nagydíjtól kezdődően egészen a szezonzáró Brazil Nagydíjig képes volt megnyerni az összes versenyt.

    Ascari 7-ig jutott ezen téren, a Ferrari kétszeres olasz bajnoka az 1952-es Belga Nagydíj és az 1953-as Argentin Nagydíj között állította fel a páratlan rekordját, amit Vettel csak 60 évvel később tudott megdönteni.

    Rosberg, Ascarihoz hasonlóan, két különböző szezonban érte el a saját sikersorozatát. 2016 világbajnokát a 2015-ös Mexikói Nagydíjtól a 2016-os Orosz Nagydíjig senki nem volt képes letaszítani a dobogó legfelső fokáról.

    Schumachernek pedig 2 alkalommal is megállíthatatlan volt az illusztris F1-es karrierje során. Először 2003-ban jutott el zsinórban 6 győzelemig, majd 2004-ben eggyel megdöntötte az előző szezonban felállított saját legjobbját.

    Nagy kérdés, hogy Verstappennél hol állhat meg a számláló, mert ha így folytatja, akkor akár Vettel korábban megdönthetlennek gondolt rekordját is átadhatja a múltnak.

    Verstappen „driftelt” a rajtnál, Hamilton elképedt a McLaren tempóján

  • Norris nem mindennapi dolgot élhetett át a rajt után (videó)

    Norris nem mindennapi dolgot élhetett át a rajt után (videó)

    Lando Norris szinte mindenkit meglepett azzal, hogy a rajt után elkapta Max Verstappent.

    A McLaren a fejlesztések után magára talált, így mindkét versenyzőjük előkelő pozícióból várta a futamot. A hazai pilóta a holland világbajnok mellől indulhatott, míg Oscar Piastri a harmadik rajtkockából vágott neki a versenynek.

    Norris azonban jobban kapta el a rajtot, így megelőzte a Red Bull fenegyerekét. A 23 éves versenyző pár kör erejéig tartani tudta Verstappent, sőt, még ausztrál csapattársa is megpróbált elmenni a holland mellett.

    Ám a Red Bull fölénye gyorsan előtört, így a McLaren pünkösdi királyságának vége lett. Sokáig tartotta a dobogós helyeket a papaya színű csapat, ám Kevin Magnussen kiesése után a Safety Car fázis nemigen jött jól az alakulatnak. Az épp kereket cserélő Piastri járt pórul, ugyanis a dobogóról lemaradt, míg Norris keményen csatázott az optimálisabb stratégián autózó Lewis Hamiltonnal.

    Ám a silverstone-i közönséget „megrészegítette” a rajt utáni eredmény, így mikor Norris az első körben az élre állt szinte felrobbant a lelátó. A hangorkán még a közvetítésbe is behallatszott, ugyanis a helyszínen lévő britek szinte „megőrültek” a versenyzőjük manőverétől.

  • Verstappen „driftelt” a rajtnál, Hamilton elképedt a McLaren tempóján

    Verstappen „driftelt” a rajtnál, Hamilton elképedt a McLaren tempóján

    Saját elmondása szerint a szokásosnál nehezebb dolga volt a győzelem megszerzésével Max Verstappennek a Brit Nagydíjon, miközben Lando Norris a McLaren taktikáját, Lewis Hamilton pedig egykori csapata formajavulását méltatta a leintés után.

    Zsinorban hatodik győzelmét szerezte már Verstappen ebben a szezonban, ebből a legutóbbi ötöt a pole-pozícióból indulva, szinte érinthetetlenül. Silverstone-ban azonban nem indult számára simán a futam, hiszen a startnál elveszítette a vezetést Lando Norrisszal szemben – és bár már az ötödik körben visszaszerezte azt, érzése szerint mindent egybevetve nem volt könnyű délutánja.

    „Szörnyű rajtom volt, szóval utána kell járnunk, mi lehetett ennek az oka. De ezt követően is szupergyors volt mindkét McLaren, így kellett néhány kör, hogy eléjük kerüljek. Onnantól kiépíthettem egy kis előnyt és újra minden jónak tűnt. De a biztonsági autó után a lágy keveréket nehéz volt itt életben taranunk. Persze nagyon örülök, hogy ismét nyertem, a csapat zsinórban 11. győzelme pedig egészen elképesztő, de azért nem volt ez olyan sima” – fogalmazott Verstappen a leintést követő első interjújában.

    „Csütörtökön egy marketingeseményen drifteltem egy kicsit, és most a rajtnál úgy éreztem, mintha megint azt csinálnám. A legutóbbi néhány rajtunk ennél sokkal jobb volt, de ez legalább egy kicsit élvezetesebbé tette az elejét, még ha Lando elég udvarias is volt velem, amikor megelőztem.”

    Rekordgyőzelem a Red Bullnak, Norris és Hamilton is a dobogón

    Norris legutóbb tavaly Imolában állt dobogón, futamot pedig a számára remekül kezdődő, de rémesen záruló 2021-es Orosz Nagydíj óta vezetett először. A hazai közönség előtt versenyző brit különösen elégedett volt hetedik F1-es dobogójával, pláne annak fényében, hogy mennyire rossz formában kezdte a McLaren ezt a szezont.

    „Hihetetlen volt a mai nap – nyilatkozta Norris a futamot követően. – Próbáltam Maxszel menni ameddig csak lehet, de egy idő után nem tudtam tartani a tempóját. Így egy hosszú, magányos versenyem volt, azonban örülök a mai eredményemnek. Nem tudom, miért kaptam kemény gumikat, lehet, hogy tesztelni akartak. A lágyaknak több értelme lett volna, különösen a biztonsági autós fázis miatt. Ez végül nem is volt érdekes, mert második lettem, és minden jól végződött.”

    „Hatalmas köszönet a brit szurkolóknak, hogy szurkoltak, különösen azoknak, akik a McLarennek. A levezető körben mindenkinek próbáltam integetni. Oscarnak is a dobogón kellett volna végeznie, ő is nagyszerű munkát végzett, de a biztonsági autó végül bekavart neki.”

    A hazai közönség erejét Hamilton is méltatta, aki későre időzített kerékcseréje miatt, a biztonsági autónak köszönhetően került dobogós helyre.

    „Nem én hoztam össze a dobogót, a közönség volt – válaszolta Hamilton. – Éreztem az energiát, a támogatást, és ennek köszönhetően vissza tudtunk jönni [a nehéz időmérő után]. Szeretnék gratulálni Landónak és a McLarennek is. A családommal itt kezdtem el a versenyzést, szóval nagyszerű érzés újfent az élmezőnyben látni őket. Az autójuk szélvészgyors volt a nagy sebességű kanyarokban, még én is csak azt mondtam magamban, hogy ’wow’.”

    „Volt egy jó kis csatánk az újraindításnál. A rajtom nem sikerült valami jól, viszont a közepeseken való versenytempóm nagy pozitívum volt. Csapatként ez előrelépés a számunkra, nem vagyunk messze a többiektől. Nyomnunk kell tovább, és akkor el fogjuk tudni kapni őket.”

    „A lassú kanyarokban voltunk erősek, az egyenesekben hiányzott némi tempó. A hetedik helyről rajtolva a harmadik helyen végezni óriási dolog, szóval köszönöm szépen a csapatomnak az elvégzett munkát.”

  • Rekordgyőzelem a Red Bullnak, Norris és Hamilton is a dobogón

    Rekordgyőzelem a Red Bullnak, Norris és Hamilton is a dobogón

    A rajt után még a vezetést is átvevő McLaren kényelmesen haladt a kettős dobogó felé, mígnem egy biztonsági autó izgalmassá tette a futam utolsó harmadát. Max Verstappen győzelmével a Red Bull beállította a McLaren 35 éves rekordját.

    Borús égbolt alatt készült a mezőny a Brit Nagydíj rajtjára, ám a 40%-os valószínűségre jósolt eső végül nem érte el a pályát.

    A rajtrács élén Max Verstappen autója nem volt szokatlan jelenség, ám a mögötte sorakozó két McLaren, Lando Norris és az újonc Oscar Piastri annál inkább. A narancs-ezüstszínű autók pedig az időmérő után a rajtnál is brillíroztak: Norris jobban rajtolt Verstappennél és a belső íven hamar mellé került. Piastri elrugaszkodása mindkettőjükénél jobb volt, ám csapattársa miatt nem talált helyet ahhoz, hogy belül mindkettőjüket megtámadhassa.

    Az első kanyarba azonban egy brit csapat brit pilótája fordult be elsőként: Norris vezetett Verstappen, Piastri, Charles Leclerc és a mezőny elején egyedüliként lágy gumikon startoló George Russell előtt. Lewis Hamilton az első kanyarokban lesodródott a pályáról és a 9. helyre esett, ám Pierre Gasly és Fernando Alonso megelőzésével hamarosan javítani tudott.

    Norris az első négy körben magabiztosan tartotta a vezetést, ám a DRS aktiválása után a mezőny fölé magasodó Red Bull elkerülhetetlenül is megelőzte őt a Brooklandsben. A McLaren azonban hamar bizonyította, hogy az új fejlesztéseknek köszönhetően versenytempó tekintetében is az elsőszámű üldözővé lépett elő ezen a pályán, hiszen Norris és Piastri képesek voltak ellépni Leclerc-től.

    A bokszkiállások sorát is a Ferrari monacóija nyitotta meg Russell nyomása alatt, ám a többiek nem követték le ezt a lépést, s utólagosan már nem tűnt jó választásnak, hogy a csapat korán kemény gumikat adott Leclerc-nek.

    Idővel a többi élcsapat egy-egy pilótája is megjárta a bokszutcát, ám megváltoztatta a verseny dinamikáját, amikor a 33. körben Kevin Magnussen autója lelassult és rövid időre ki is gyulladt. A dán csak a pályán tudta leparkolni a Haast, amire előbb virtuális, majd tényleges biztonsági autó volt a versenyirányítás reakciója. Ez az ekkor az első négy helyen álló pilótának kedvezett leginkább, akik ekkor még mindig adósak voltak kerékcseréjükkel: a vezetést megőrző Verstappen mögött Norris, Hamilton és Alonso nyert időt ezzel. A gumiválasztást illetően azonban eltérő filozófiák érvényesültek. Norris új kemény, Hamilton viszont használt lágy gumikat kapott.

    Az újraindítás után Verstappen könnyedén elhúzott a lágyakon, míg Hamilton azonnal támadásba lendült a második helyért, ám Norris hősies védekezéssel maga mögött tartotta, majd kívül is tartotta őt a DRS-távolságon. Mögöttük a másik McLaren és Mercedes sorrendje sem változott, Piastri autóján is remekül működtek a kemény gumik, így Russell képtelen volt a közelébe férni.

    Sergio Pérez a 15. helyről rajtolva a 6. pozícióig jött fel, Alonsónak a 7. hely jutott a hétvégén nem túl látványosan teljesítő Aston Martinnal, a Ferrarik pedig a stratégiai forgatagban végül hátrafelé haladtak: a második kerékcserére is kihívott Leclerc és a futamot kemény keverékeken befejező Carlos Sainz csak az utolsó két pontszerző helyet szerezték meg, és még Alexander Albon is előttük végzett a Williamsszel.

    A zsinórban hatodszor győztes Verstappenhez két brit, Norris és Hamilton csatlakozott a silverstone-i dobogón. A holland sikere pedig komoly rekordbeállítást ért a Red Bull számára, hiszen zsinórban 11. győzelmét szerezte a csapat, amire csak 1988-ben a McLaren volt képes az F1 történetében.

    A Brit Nagydíj végeredménye:

    # Versenyző Csapat Idő/Hátrány Kör
    1 Max Verstappen Red Bull/Honda RBPT 1:25:16.938 52
    2 Lando Norris McLaren/Mercedes 3.798 52
    3 Lewis Hamilton Mercedes 6.783 52
    4 Oscar Piastri McLaren/Mercedes 7.776 52
    5 George Russell Mercedes 11.206 52
    6 Sergio Pérez Red Bull/Honda RBPT 12.882 52
    7 Fernando Alonso Aston Martin/Mercedes 17.193 52
    8 Alexander Albon Williams/Mercedes 17.878 52
    9 Charles Leclerc Ferrari 18.689 52
    10 Carlos Sainz Jr. Ferrari 19.448 52
    11 Logan Sargeant Williams/Mercedes 23.632 52
    12 Valtteri Bottas Alfa Romeo/Ferrari 25.830 52
    13 Nico Hülkenberg Haas/Ferrari 26.663 52
    14 Lance Stroll Aston Martin/Mercedes 27.483 52
    15 Zhou Guanyu Alfa Romeo/Ferrari 29.820 52
    16 Yuki Tsunoda AlphaTauri/Honda RBPT 31.225 52
    17 Nyck de Vries AlphaTauri/Honda RBPT 33.128 52
    – Pierre Gasly Alpine/Renault – 46
    – Kevin Magnussen Haas/Ferrari – 31
    – Esteban Ocon Alpine/Renault – 9
  • Verstappen Pérezről: Egyedül is megnyerem a konstruktőri címet

    Verstappen Pérezről: Egyedül is megnyerem a konstruktőri címet

    Zsinórban az ötödik versenyhétvégén nem tudott már eljutni az időmérő utolsó szakaszáig Sergio Pérez, miközben csapattársa, Max Verstappen ezen alkalmak mindegyikén pole-pozíciót szerzett. A holland azonban a Red Bull összesített eredménye miatt sem aggódik.

    Silverstone-ban a túl hideg gumikkal magyarázta Pérez, hogy már a Q1-ből sem tudott továbbjutni, miután túlságosan korán állt ki a bokszutcai végére a piros zászlós szakasz alatt. A mexikói a 16. helyre kvalifikált, végül egy hellyel előrébbről indulhat, mivel az időmérő után az FIA kizárta Valtteri Bottast, akinek Alfa Romeójából nem tudtak elégséges mennyiségű üzemanyagmintát vételezni.

    Az eközben a pole-okat és a győzelmeket megszakítás nélkül szerző Verstappent időről időre megkérdezik a szezont még kiváló formában kezdő csapattársa mélyrepüléséről, a silverstone-i időmérő után pedig kissé oda is szúrt Péreznek.

    Pérez megmagyarázta újabb kudarcát, Marko nyilatkozott a leváltásáról

    „Nem tudom, mi csúszott félre számára, de a mi autónkkal el kell tudni jutni a Q3-ig. Persze a csapatbajnoki címért is harcolunk, de azt hiszem, jelenleg ezt egyedül is meg tudom oldani” – idézi a hollandot a Marca.

    Verstappennek a számokat illetően igaza van, hiszen 229 ponttal rendelkezik az egyéni tabellán, miközben a konstruktőrök között a második helyezett Mercedes két pilótája 178 egységet halmozott fel eddig. Persze ha Pérez nem lenne a mezőnyben, hogy pontokat vegyen el a riválisoktól, akkor azért nehezebb lenne a holland dolga ebben a nem reális összehasonlításban.

    Verstappen az időmérőt követően elárulta, őt is nehezítő tényező hátráltatja a hétvégén, ugyanis ragtapaszt visel a jobb kezén. „Csak egy egyszerű kézsérülés. Egyidejűleg sérült meg a tenyerem és az ujjam, de vezetés közben nem érzem. Eleinte nehezen tudtam ökölbe szorítani a kezem, de most már rendben van. Az autóban ülve egyébként is beüt az adrenalin és akkor nem gondolok rá” – fejtette ki a kétszeres világbajnok.

  • Pérez megmagyarázta újabb kudarcát, Marko nyilatkozott a leváltásáról

    Pérez megmagyarázta újabb kudarcát, Marko nyilatkozott a leváltásáról

    Sergio Pérez sorozatban ötödjére nem jutott a Q3-ba, míg Max Verstappenre ismét nem volt ellenszer, így ismét a mezőny két különböző részéről indulhatnak vasárnap.

    A Q1 végén száradó pályán még a két Red Bull sem volt biztonságban, hiszen rohamosan javultak a körülmények, és a köridők is. Ráadásul Kevin Magnussen megállása miatt piros zászlóval szakították meg a szakaszt, így minden korábbi köridő még rosszabb körülmények között született.

    Sergio Pérez a sor elejére állt be, hogy megfussa a maga körét, de mint kiderült, ez rossz döntés volt. Ugyanis sokat kellett várnia a boxutca elején, és lehűltek a gumijai, így a mögötte érkező komplett mezőny többet tudott javítani, és a 16. helyen pont kiesett már az első szakaszban.

    „Több ideig tartott a piros zászló, mint számítottunk rá, ez nem segített a gumik hőmérsékletének szempontjából.” – fejtette ki a stratégiai hibát Pérez.

    „Kár, mert jók voltunk pénteken, főleg, ami a versenytempót illeti. A végéről indulva teljesen más versenyt futunk majd, csak kármentés lesz.

    Ezek között a körülmények között szenvedek a legjobban az autóval, ilyenkor jobban kijönnek a dolgok, amiben javulnom kell. Csapatként ennek utána kell járnunk, hogy jobbak legyünk.”

    Helmut Marko a Sky Germany-nek rögtön nyilatkozott is második pilótájáról az újabb stratégiai hiba után.

    „Péreznek vannak hibái, ezt nem tagadhatjuk, amikor ez egyik autónk pole-t szerez, míg a másik kiesik a Q1-ben. De jelenleg nincs, aki megfelelő lehetne a pótlására. Nincs elérhető pilóta, aki megfelelő lenne. Pérez legalább jól teljesít a versenyeken, nem úgy, mint Nyck De Vries.” – emelte ki az AlphaTauri pilótáját.

    Teljesen más történet a garázs másik oldalán

    Meglepetés Silverstone-ban: Verstappen a McLarenekkel csatázott a pole-ért

    Max Verstappen ezzel szemben szinte gond nélkül behúzta az újabb szombati elsőséget.

    „Őrület volt az időmérő, folyamatosan változtak a körülmények, és csúszós volt néhány helyen. Megfutottuk a köreinket, aztán a Q3-ban meglepődtem, hogy kik kerültek mellém.” – ámult el a bajnoki címvédő.

    „Ez nagyon jó a McLarennek, és nekünk is, hiszen pole-t szereztünk. Az első két szakaszban voltak még nedves foltok a pályán. Tudtuk, hogy jó a tempónk, így nem kell 100%-ot kockáztatnunk. Ezért volt, hogy a Q3-ban kicsit gyorsultunk. Már várom a holnapot.”

  • Meglepetés Silverstone-ban: Verstappen a McLarenekkel csatázott a pole-ért

    Meglepetés Silverstone-ban: Verstappen a McLarenekkel csatázott a pole-ért

    A Red Bull pilótája, Max Verstappen szerezte meg a pole pozíciót a száradó körülmények között lezajló Brit Nagydíj időmérő edzésén.

    Q1

    Az első meglepetés már az edzés elején megtörénhetett volna. Lewis Hamilton már az első mért körén majdnem bajba került. A Mercedes brit klasszisa a Stowe-ban menet megcsúszott, majd utána meg is pördült, de szerencséjére nem ásta el magát a sóderágyban.

    A szóban forgó kanyarban sokan hibáztak, miután a tapadás nagyon rossz volt a lesett eső miatt. A pályahatárok megszegése miatt ismét gyorsköröket kellett törölnie az FIA-nak, Max Verstappen is az áldozatok között volt többek között.

    A szakasz vége felé az eső közeledése miatt mindenki elkezdett sietni, különösen azok, akik a kieső zónában voltak. Kevin Magnussen megpördülése miatt azonban elszállt az esélyük. A dán pilóta autója egyszerűen lekapcsolt, majd megállt a Stowe kijáratán, ami miatt elő kellett venni a piros zászlót 3 perc 11 másodperccel a Q1 vége előtt.

    Az újraindítást követően már szinte teljesen száraz volt a pálya, és mindenkinek egy lövése volt. Sergio Pérez ismét pórul járt, mert ismét kiesett a Q1-ben, miután nem volt elég jó az utolsó gyorsköre, ráadásul ő volt az első, aki befejezte az utolsó próbálkozását. A Red Bull mexikói pilótája – aki zsinórban ötödjére volt képtelen bejutni a Q3-ba – mellett még Yuki Tsunoda, Guanyu Zhou, Nyck de Vries és Magnussen esett ki.

    Q2

    Valtteri Bottas még a Q1 végén megállt, szóval az első kiesője már idő előtt megszületett. Az első próbálkozások után nagy meglepetésre Lando Norris vezetett Pierre Gasly előtt, Verstappen csak a 3. legjobb időre volt képes.

    A nap kisütött Silverstone-ban, ami miatt a pálya is egyre szárazabb lett, így a pilóták könnyebben tudtak javítani az eredményeiken. Az utolsó próbálkozások során Verstappen az élre állt, mögötte a két McLaren végzett.

    Végül Nico Hülkenberg, Lance Stroll, Esteban Ocon, Logan Sargeant és Bottas búcsúzott el az időmérőn való további részvételtől.

    Q3

    A kvalifikáció utolsó szakaszára teljes mértékben felszáradt a pálya, szóval a körülmények adottak voltak a pilóták előtt. Az első mért körök után Verstappen egy űridővel, a hétvége legjobb körével vette át a vezetést, több, mint 6 tizedmásodperccel megelőzve a 2. helyen álló Hamiltont.

    Az utolsó nekifutásokat Leclerc kezdte meg, aki egy lila szektorral indított, és a pálya első szegmensében megszerzett előnyét, nem volt képes megőrizni, és csak a 4. helyen végzett. Sainz a 5. pozícióba jött be, mögötte a két Mercedes végzett. További sorrend: Albon, Alonso és Gasly.

    Norris azonban ellopta a showt, rövid időre még a pole-t is megszerezte, azonban végül Verstappen vissza tudta venni a hazai pályán versenyző brittől az első rajtkockát. A 3. rajthelyet az újonc Piastri szerezte meg.

    Frissítés: Bottas azért állt meg a Q1 végén a pályán, mert kifogyott az autójából az üzemanyag. Az FIA emiatt nem tudott elegendő mintát venni a finn Alfa Romeójából, ami miatt diszkvalifikálták őt. Bottas emiatt csak a 20. helyről indulhat majd a Brit Nagydíjon, és emiatt a szóban forgó szakaszban kiesettek közül mindenki egy hellyel előrébb indulhat majd az eredeti rajtpozíciójához képest.