Szerk Racingline.hu

Címke: Max Verstappen

  • Nemzetközi sajtó: mikor már Verstappen „vitája” a legizgalmasabb, akkor nagy a baj

    Nemzetközi sajtó: mikor már Verstappen „vitája” a legizgalmasabb, akkor nagy a baj

    A nemzetközi sajtóorgánumok Max Verstappen és a Red Bull erődemonstrációjáról és Sergio Pérez második helyéről értekeztek.

    Még a váltócsere miatt kapott rajtbüntetés sem hatotta meg a holland versenyzőt, ugyanis csapattársát könnyedén megelőzve került az élre vasárnap. Ugyan az osztrák istálló arra számított, hogy a kétszeres világbajnok előbb veszi át az első helyet, de panaszkodni így sem volt okuk. A mexikói versenyző vasárnap bebiztosította a csapatnak a kettős győzelmet, míg az izgalmat a Bikáknál csak Gianpiero Lambiase és Verstappen vitája szolgáltatta.

    Az újabb domináns győzelem után így értékelték a neves lapok a verseny történéseit.

    La Gazetta dello Sport (Olaszország):

    „Ezt már nekik is unniuk kell. Verstappen elkezdte fitogtatni a kvalitásait, mondván ha növeli a tempót, akkor az extra boxkiállással a csapat is gyakorolhatja a kerékcserét. Majd az erős szélre kezdett panaszkodni, és arra, hogy szorosabban kell fognia a kormányt. Szegény pára! Mindeközben a mérnöke arra kérte őt, hogy ne terhelje nagyon a gumikat, és még így is egy másodperccel volt gyorsabb mindenkinél. Milyen tempót mehetett volna, ha nem fogja vissza magát? A többieknek viszont be kell érniük azokkal a morzsákkal, amiket Verstappen és a Red Bull hagy nekik.”

    Bild (Németország):

    „Szóváltásba keveredett Verstappen a mérnökével, miközben könnyedén megnyerte a futamot. Max, nem így kell barátkozni! Sergio Pérez végzett a második helyen, így biztosítva a Red Bullnak a kettős győzelmet. Zsinórban a nyolcadik győzelmét aratta a holland, miközben a rádión mérgelődött Gianpiero Lambiaséval.”

    Max Verstappen, Sergio Pérez, Red Bull
    Max Verstappen és Sergio Pérez – Fotó: Francois Nel/Getty Images/Red Bull Content Pool
    BBC (Egyesült Királyság):

    „Max Verstappen úgy játszik az egész Forma-1-gyel, ahogy akar. A holland az idei 12 versenyből 10-et megnyert, Belgiumban zsinórban a 8. győzelmét aratta. Ha a nyári szünet után megnyeri a hazai versenyét is Zandvoortban, akkor beállítja Sebastian Vettel korábbi rekordját. Amikor egy verseny fő érdekessége az, hogy a versenyt vezető pilóta összeszólalkozik a versenymérnökével, akkor már érezni lehet, hogy a többiek mekkora bajban vannak.”

    Het Laatste Nieuws (Belgium):

    „Max Verstappen ismét helyre tette Sergio Pérezt, de még így is 8 pontot adunk neki a 10-ből. A verseny után elmondta, a szezon második felében csak a dobogón akar állni. Így láthatóan feladta azt a buta álmát, hogy világbajnok legyen, pedig az ötödik verseny után úgy hangoztatta mindenhol. Bölcs dolog volt ez, Sergio.”

    Esto (Mexikó):

    „Az állandó kritikák ellenére, Sergio Pérez mindig keményen dolgozott azért, hogy örökséget építsen a Forma-1-ben. A mexikói versenyző pontszáma még több is lehetne, de nem szabad elfelejteni azt, hogy az Emilia Romagna Nagydíjat törölték az áradások miatt.”

  • Már a Red Bullnál is fogadást kötöttek arra, mikor veszi át a vezetést Verstappen

    Már a Red Bullnál is fogadást kötöttek arra, mikor veszi át a vezetést Verstappen

    A Red Bull most már kezdi elhinni, hogy a szezon második felében is megnyerhetik az összes versenyt Max Verstappennel.

    A holland versenyző autójában váltót cseréltek, így csak a hatodik helyről indulhatott vasárnap. Ám a kétszeres világbajnok ellen ezúttal sem volt ellenszere a mezőnynek. Könnyedén átvette a vezetést csapattársától, és a leintésig nem engedte ki a kezéből a pozíciót. A Red Bullt így a 25 éves pilóta és versenymérnöke szópárbaja szórakoztatta.

    Christian Horner, az osztrák alakulat vezetője a következőket mondta Gianpiero Lambiase és Verstappen kapcsolatáról:

    „Nagyon tisztelik egymást, és teljes a bizalom mindkét fél részéről. Csak épp a civakodásukat 200 millió ember is hallja” – tette hozzá nevetve a csapatfőnök.

    Ugyanakkor Helmut Marko most már egyre jobban kezd hinni abban a felvetésben, hogy idén minden futamon egy Red Bullt intenek le elsőként.

    „Reálisan nézve, azt kell mondanom, hogy ez nem lehetséges. Bár, már 12-nél tartunk, és az elején azt mondtuk nem lehet megcsinálni. Ugyanakkor, ki tudja? Max ma az utolsó helyről indulva is nyert volna. Checónak egy második hely, pedig felér a győzelemmel.”

    A brit csapatvezető hozzátette, fogadásokat kötöttek a boxban arra, hogy mikor veszi át Verstappen a vezetést vasárnap. Horner jókedvűen elmondta, meglepte, hogy ilyen sokáig tartott a hollandnak az élre állnia.

    „Meglepett, hogy Maxnek ilyen sok idő kellett ahhoz, hogy átvegye a vezetést.”

    Max Verstappen, Red Bull
    Max Verstappen – Fotó: Dan Mullan/Getty Images/Red Bull Content Pool
    A Red Bull mögött ismét tanácstalanok a többiek:

    Mindaddig a Red Bull mögött a többiek ismét elveszítették a fonalat az erősorrend kapcsán. Ezúttal a Ferrari bizonyult jobbnak, míg a McLaren a beállítások terén ment félre.

    „Múlt héten Budapesten még arra kellett válaszolnom, hogy miért szárnyal a McLaren, és mi miért vagyunk hülyék. Most pedig újra előttük vagyunk. Checo tempójához képest jó köröket mentünk, de Max kétség kívül egy másik ligában játszik” – nyilatkozta Frédéric Vasseur.

    Toto Wolff és a Mercedes viszont vakarhatja a fejét, ugyanis a Belgiumba vitt újításaik ismét előcsalogatták a delfinezést.

    „A leszorítóerő mérésére szolgáló eszközeink az elmúlt tíz évben ott pozitív értékeket mutattak, most pedig olyannyira nem működtek. Verstappenről nem is kell tudomást vennünk, mert a második Red Bull az, amit elkaphatunk. Max nélkül egy szoros bajnokság lenne, fantasztikus küzdelmekkel.”

    Timo Glock, a német Sky szakértőjeként annyit fűzött hozzá a hétvégéhez, hogy Verstappen még akkor is nyerne, ha csak a keménykeverékű abroncsot használhatná, vagy nem lenne első szárnya.

  • Zsinórban a második hétvégén tört darabokra a Red Bull trófeája

    Zsinórban a második hétvégén tört darabokra a Red Bull trófeája

    Az F1-es mezőnyből toronymagasan kiemelkedő Red Bullnak a 2023-as szezonban csak egyetlen negatív sorozata van: a Hungaroring után Spa-Francorchamps-ban is seprűvel kellett összeszedni az egyik győztes trófeájukat.

    Egy hete a Magyar Nagydíjon Lando Norris okozott jelentős anyagi kárt azzal, hogy a dobogón való ünneplése során akaratlanul lelökte onnan a győztes Max Verstappennek átadott, a Herendi Porcelánmanufaktúra által gyártott trófeát, ami a zuhanás következtében összetört.

    A címvédés felé öles léptekkel haladó Red Bullnak ebben a hónapban nincs szerencséje a díjakkal, hiszen a Belga Nagydíjon aratott kettős győzelmüket követő ünneplés során ismét összetört az egyik trófeájuk, ezúttal ráadásul nem okolhatják érte egy másik csapat tagját sem.

    Az istálló személyzete a közös fotózásra gyűlt össze a bokszutcában, a képek elkészültét követően pedig sokan igyekeztek is elmenekülni a helyszínről a kipukkanó pezsgők elől. Helmut Marko, a Red Bull sokat látott főtanácsadója résen volt, és a legrosszabbra készülve futás helyett inkább gyorsan megfogta Verstappen és Sergio Pérez trófeáját, nehogy véletlenül fellökje azokat valaki. Igen ám, de nem volt több keze ahhoz, hogy a konstruktőri trófeát is megvédje, ami egy egészen abszurd baleset áldozata lett: az ünnepi felirattal ellátott bokszutcai tábla eldőlt a tolongásban, méghozzá egyenesen a trófea felé, ami így szintén felborult és összetört.

    Noha nem porcelán, ám ezen a hétvégén is egy különleges kompozíció szolgált ötletül a dobogósoknak járó díjhoz: most először az MSC Cruises hajótársaság volt egy F1-es nagydíj főszponzora, így a trófea felső része is egy luxushajó részletét formázta.

    „Ó ne, már megint eltört a trófea!” – kiáltott fel Verstappen.

  • Pérez a gödörből, Verstappen az Eau Rouge-beli megcsúszásból való menekülésnek örül

    Pérez a gödörből, Verstappen az Eau Rouge-beli megcsúszásból való menekülésnek örül

    Max Verstappen legnehezebb ellenfeleként a Belga Nagydíjon a DRS-vonatot nevezte meg, Sergio Pérez most már tényleg nem szeretne tágítani a dobogóról, a két feledhető verseny után dobogós Ferrariban pedig Leclerc inkább félig üresnek, mintsem félig telinek látja azt a bizonyos poharat.

    A rajtbüntetés, a riválisok és a verseny közepén megérkező enyhébb eső sem állták útját Max Verstappennek Spa-Francorchamps-ban, a holland így a nyári szünetet követően hazai pályán szállhat harcba azért, hogy zsinórban kilencedik futamgyőzelmével újabb rekordot állítson be.

    „Tudtam, hogy remek autóval rendelkezem, így csak túl kellett élnem az első kanyart. Láttam, hogy elég neccessé vált a helyzet előttem, és én magam is részese voltam már ilyennek korábban, ezért most inkább távol maradtam ettől. Onnantól sikerült minden előzést jól kivitelezni. Az elején beragadtam a DRS-vonatba, de miután az kitisztult, a saját tempómban haladhattam, ami nagyon élvezetes volt” – mondta a leintést követően Verstappen, akinek azért volt egy meleg pillanata, amikor az eső megérkezésekor az Eau Rouge-t követő emelkedőn megcsúszott alatta a Red Bull.

    „Alighanem abban a kanyarban a legrosszabb érzés, ha elindul alattunk az autó. Körülményes volt vezetni azokban a körökben, mert látható volt, hogy esik, de azt nehéz volt érezi, hogy pontosan mennyire. Egy kicsit keresztbeállt az autóm, de szerencsére semmi rossz nem történt.”

    Pérez a szombati sprinten koccanás miatt nem tudott célba érni, de a vasárnapi második helyével tovább növelte önbizalmát az előző két hónap mélypontjai után.

    „Jó verseny volt a csapat számára. Remek rajtot fogtam és sikerült túljutnom Charles-on, ami a nap egyik fő célja volt. Onnantól csak a saját dolgommal foglalkozhattam. Max aztán a második etapban elég nagy tempóval közelített rám, ami ellen semmit nem tudtam tenni. Ezt követően pedig már csak haza kellett hozni az autót sérülés nélkül” – nyilatkozta Pérez.

    „A célom, hogy a továbbiakban már ne tágítsak a dobogóról. Volt egy nehéz időszak, de túljutottunk rajta. Nagy szükségem van a nyári szünetre, mert elég megterhelőek voltak az elmúlt versenyek, de igyekszem erősebben visszatérni.”

    Leclerc idén harmadszor állhatott dobogóra, a Ferrari erős formája pedig némi meglepetés a silverstone-i és a hungaroringi gyengélkedés után, a monacóit azonban tovább nyugtalanítja a Red Bull-lal szembeni lemaradás.

    „A verseny jól alakult részemről, Carlos (Sainz) miatt azonban kár. Jó tempónk volt, de persze a Red Bull-lal összevetésben még mindig sok dolgunk van, különösen a versenytempó és a gumikopás terén, amiben még mindig messze előttünk járnak” – fejtette ki aggodalmát Leclerc, aki bár a vezetést már az első körben elveszítette, ám végig sikerült maga mögött tartania Lewis Hamilton Mercedesét.

    „Szóltak, hogy üzemanyagtakarékos módban vezessek, ami a verseny végére már elég súlyosan érintett. Emiatt már jobban küszködtem, de a tempóm megvolt ahhoz, hogy magam mögött tartsam Lewist. Aztán pedig tudtam, hogy ki fog állni a leggyorsabb kör miatt, amivel megkönnyítette a dolgom.”

  • Verstappen csak szórakozott a mezőnnyel Spában, a 6. helyről is simán nyert

    Verstappen csak szórakozott a mezőnnyel Spában, a 6. helyről is simán nyert

    Bár a vártnál talán kicsivel később, de Max Verstappen a rajtbüntetése után is könnyedén vette át a vezetést és nyerte meg a Belga Nagydíjat. Zsinórban nyolcadik futamgyőzelmét a futam közepén Spát elérő enyhébb eső sem veszélyeztette.

    Azt követően, hogy az egyetlen szabadedzést, a két időmérőt és a sprintet is jelentős részben esős körülmények között rendezték, vasárnap száraz pálya várta a mezőnyt a futam előtt, így a csapatok az ismeretlenbe ugrottak, hiszen minimális adatot tudtak gyűjteni a slick gumik működéséről a hétvége során.

    Az élről idén másodszor Charles Leclerc rajtolt, akinek az 1-es kanyarig tartó rövid sprintben sikerült is megőriznie a vezetést Sergio Pérez előtt, ám azt Eau Rouge-t követő hosszú padlógázos szakaszban, a Les Combes előtt a mexikói már képes volt megelőzni a Ferrarit, így az első kört már a Red Bull fejezte be az élen.

    A rajtnál azonban az élen haladó kettős és a harmadik helyen elforduló Lewis Hamilton mögött kialakult némi kalamajka: az 5. helyről induló Oscar Piastri a belső íven próbált helyet találni Carlos Sainz mellett, a nagyot fékező spanyol azonban nem adta fel a pozíciót, így a McLaren beszorult és a belső falnak koccant. A szombaton második helyen végző Piastri autójának felfüggesztése megsérült, így az ausztrál kénytelen volt feladni a versenyt, de Sainz autójának jobb oldalán is keletkezett egy komoly lyuk a McLaren kerekével való találkozás miatt. A spanyol jelentős teljesítményvesztéssel szembesült és a mezőny végére csúszott, de csak a táv felénél parkolt be a garázsba.

    A rajtbüntetés miatt a 6. pozícióba száműzött Verstappen az első körben a 4. helyig jött fel, s bár talán lassabb tempóban, mint azt sokan jósolták, de hamarosan valóban megérkezett az élre is. Hamiltont a 6., Leclerc-t a 9. körben előzte meg, majd az első bokszkiállások után szélsebesen vadászta le Pérezt is, és a 17. körben csapattársán is túljutott a Kemmel egyenesben.

    A rajtnál 40% esélyt jósoltak az eső érkezésére, ami az idő előrehaladtával egyre valószínűbbé vált. A verseny derekához közeledve a csapatok már a csapadék biztos érkezésére figyelmeztették pilótáikat, ami valóban elérte Spát, ám annyira nem volt hosszú és intenzív, hogy intermediate gumik vételezésére sarkalljon bárkit is: a köridők 3-4 másodperccel estek vissza egy nagyjából tízperces időszakra, mielőtt az esőfelhők elvonultak volna. Bár Verstappen alatt egyszer ijesztően megbicsaklott az autó az Eau Rouge-ban, mindenki épségben átvészelte ezt a rizikós időszakot.

    A továbbiakban az első öt pontszerző helyen már nem alakult ki csata: bár Hamilton végig csak néhány másodperccel üldözte Leclerc-t, előzése közelségbe nem tudott kerülni, így a monacói pilóta idei harmadik dobogóját szerezte. A brit ellenben a hajrában kihajtott egy új szett gumiért, hogy megfussa a leggyorsabb kört, elvégre elegendő előnye volt ehhez a magányos versenyt futó Fernando Alonsóval szemben.

    A Red Bull kettős győzelmét azonban semmi nem veszélyeztette: Verstappen végül 20 másodperc fölé növelte előnyét Pérez előtt, és bár félkomolyan beszélgetett mérnökével arról, hogy egy „bokszkiállás-gyakorlás” miatt nagyobbra is duzzaszthatná előnyét, végül ő már nem állt ki a hajrában – ellenben a holland zsinórban 8. győzelmét szerezte, a Red Bull pedig zsinórban 13.-kal növelte tovább a rekordot a nyári szünet előtt.

    George Russell a rajtnál pozíciókat veszített, de a futam második felében már kézben tartotta a hatodik helyet, míg Lando Norris rémes első tíz kör után az eső érkezésével tudott mindenkinél többet kihozni a nagy leszorítóerőre állított McLarenből, s végül egy 27 körös lágy gumis etappal tartotta magát a 7. helyen. Az utolsó pontszerző pozíciókért nagy csata folyt, Esteban Ocon, Lance Stroll és Juki Cunoda szerezték meg őket.

    Négy hét pihenő után az F1-es szezon augusztus végén a Holland Nagydíjjal folytatódik.

    A Belga Nagydíj végeredménye:

    Fotó: F1TV
  • Piastri megpróbálta tartani Verstappent, de nem volt túl sok esélye

    Piastri megpróbálta tartani Verstappent, de nem volt túl sok esélye

    Oscar Piastri mindent megtett, hogy megvédhesse a vezető pozícióját Max Verstappennel szemben a Belga Nagydíj sprintkvalifikációján. A Red Bull holland kiválósága azonban egy más szintet képviselt hozzá képest.

    Közvetlenül a sprint megkezdése előtt megérkezett az égi áldás, ami miatt csúszott is a start, majd a kezdés után is pár kört még a biztonsági autó mögött kellett megtenni a mezőnynek.

    Az újraindítás után 10 versenyző azonnal átmeneti esőgumikra váltott, és Piastri is ebben a csoportban volt. Verstappen egy körrel később érkezett, ami miatt némi időt veszített, és így a McLaren újonca át tudta ugrani őt.

    Verstappen-dominancia, Pérez-blama és meglepetésdobogósok a Belga Nagydíj sprintjén

    Az újonc öröme azonban nem tartott sokáig, mert a 6. körben már a biztonságos autós újraindítást követően faképnél hagyta őt Verstappen a Kemmel egyenesben. Piastrit nem érte váratlanul a dolog, és még saját elmondása szerint sem volt képes komolyabb ellenállást kifejteni Verstappennel szemben.

    „Próbáltuk a legjobbunkat nyújtani – nyilatkozta Piastri a sprintkvalifikációt követően. – Bejöttünk a bokszba a verseny kezdete után, vezettünk is pár kört, de nem voltunk komoly ellenfelek Max számára.”

    „Azt gondoltam, hogy a biztonsági autó az előnyömre fog válni, mert így kevesebbet kellett védekeznem. Az első kanyarban még azt gondoltam, hogy jól kaptam el az újraindítást, miután magam mögé néztem. Azonban az Eau Rouge-ban már láttam, hogy Max szinte mellettem van. Az egyenesben pedig már nem is tudtam magam mögött tartani őt.”

    Piastri emellett azt is hangsúlyozta, hogy Max-t leszámítva remek versenyt futottak, és csapatként is jó pontokat szereztek. A wokingi istálló a drasztikus formajavulása óta kétszer is fel tudott érni a dobogóra Lando Norris révén, most azonban Piastri volt az eredményesebb, aki nem győzi megköszönni a csapatának, hogy egy ilyen jó autót biztosítanak a számára.

  • Verstappen-dominancia, Pérez-blama és meglepetésdobogósok a Belga Nagydíj sprintjén

    Verstappen-dominancia, Pérez-blama és meglepetésdobogósok a Belga Nagydíj sprintjén

    A Red Bull versenyzőjének, Max Verstappennek a győzelmét hozta a Belga Nagydíj esővel áztatott sprintkvalifikációja.

    A mai időmérőhöz hasonlóan most csúszott a rajt az eső miatt. A mezőny számos kört tett meg a biztonsági autó mögött a hosszú várakozás után, és ezt követően repülőrajttal vette kezdetét a 11 körös sprint.

    A mezőny fele már az újraindítás után azonnal átmeneti esőgumikra váltott. Egy körrel később a mezőny másik fele is kiállt, és Oscar Piastri korai kiállása kifizetődött, mert az élre állt, és megelőzte a versenyben vezető Verstappent. A legnagyobb vesztesei a kavarodásnak a két Ferarri volt. Charles Leclerc és Carlos Sainz a lassú kerékcseréik miatt 3-3 pozíciót veszítettek.

    A verseny 3. körében a születésnapos Fernando Alonso elveszítette az uralmát az autója felett a Pouhon kanyarban, majd kipördült a sóderágyba. A spanyol elásta az Aston Martinját, és ezzel így véget ért számára a száguldás. Az autója mentése miatt pedig be kellett volna hívni a biztonsági autót.

    Az újraindítás után Verstappen már a Kemmel egyenesben megelőzte Piastrit, aki az óriási hátsó szárnya miatt nem tudott lépést tartani a Red Bull végsebességével. Eközben Lewis Hamilton és Sergio Pérez akadt össze egymással a Stavelot kijáratán. A mexikói jobb oldali oldaldoboza kilyukadt, és számos pozíciót veszített, majd pár körrel később fel is adta a versenyt.

    Hamiltont egy 5 másodperccel büntették meg baleset okozása miatt a versenybírák. Verstappen eközben már 6 másodpercre növelte az előnyét Piastrival szemben, és nagy meglepetésre Pierre Gasly tartani tudta a 3. helyét.

    A futam végéig már nem történt változás a sorrendben, Verstappen nyert Piastri és Gasly előtt. Ugyan Hamilton a pályán a 4. helyen ért célba, a büntetése miatt csak a 7. helyen lett rangsorolva. Rajta kívül még Sainz, Leclerc, Lando Norris és George Russell szerzett pontot.

  • Verstappent majdnem megtréfálta az egyik McLaren, de végül az övé lett a sprint pole

    Verstappent majdnem megtréfálta az egyik McLaren, de végül az övé lett a sprint pole

    A Red Bull pilótája, Max Verstappen rajtolhat majd az első rajtkockából a Belga Nagydíj sprintkvalifikációján. A Red Bull holland kiválóságának azonban nem volt egyszerű dolga a változó körülmények között, mindössze 11 ezredmásodperccel volt képes nyerni az egyik McLaren előtt.

    A sprintre való időmérőn rövidebb a szakaszok a normál kvalifikációhoz képest, így a Q1-ben 12, a Q2-ben 10, a Q3-ban pedig 8 perc áll a pilóták rendelkezésére, hogy elérjék a legjobb körüket.

    SQ1

    A legnagyobb meglepetést a két Haas szolgáltatta, de negatív értelemben. Nico Hülkenberg egy mért kört sem autózott, és abszolút utolsóként esett ki. Kevin Magnussen sem jutott be a Q2-be, amivel az amerikai kicsapat számára gyorsan véget ért az időmérő. Rajtuk kívül még Guanyu Zhou, Valtteri Bottas és Yuki Tsunoda esett ki. A szakaszt Max Verstappen nyerte a születésnapos Fernando Alonso és Alex Albon előtt.

    SQ2

    A váltópont a szakasz vége felé jött el, azonban az Aston Martinnál elszámolták magukat. Lance Strollt a közepes Pirelliken küldték ki, de a kanadai még korainak érezte a váltást. Ennek meg is lett az eredménye, falba állt a Rivage után, amivel a saját és a cspattársai időmérőjét is tönkretette. Alonso kör nélkül esett ki a 15. helyen, és rajt kívül még Ricciardo és a két Willams búcsúzott még.

    SQ3

    Az utolsó 8 perces etapra már mindenki a lágy gumikon hajtott ki a pályára. Első nekifutásra Lewis Hamilton volt a leggyorsabb Verstappen, Norris, Leclerc és Piastri előtt.

    Az utolsó próbálkozások során drasztikusan feljavult a pálya állapota. Először Gasly, majd a két Ferrari állt az élre. Azonban ez nem tartott sokáig, mivel Piastri mindkét vörös autót meg tudta előzni az első rajthelyért. A végén azonban jött Verstappen, és 11 ezredmásodperccel megverte az ausztrál újoncot, így ő indulhat majd az élről délutáni 15 körös sprintkvalifikáción. További sorrend: Lando Norris, Gasly, Hamilton, Sergio Pérez, Esteban Ocon és George Russell.

  • Verstappen elmagyarázta a versenymérnökével való nézeteltérését

    Verstappen elmagyarázta a versenymérnökével való nézeteltérését

    Izgalmas időmérő edzésen van túl Max Verstappen. Ugyan a holland pilóta ismét nyerni tudott, azonban a Q2 végén volt egy heves szóváltása a versenymérnökével, Gianpiero Lambiaséval, de nem gondolja azt, hogy ez hatással lenne a híresen jó kapcsolatukra.

    A Red Bull holland kiválósága a 10. helyen jutott be a Q3-ba, és nagyon mérgesen érkezett meg a szakasz végén a bokszutcába. Verstappennek az nem tetszett, hogy az utolsó mért köre előtt egy teljes lassú kört is meg kellett tennie, hogy feltöltse az energiavisszanyerő rendszerét.

    Verstappent kiosztotta a mérnöke, majd agyonvert mindenkit, mégsem az övé a pole Belgiumban

    A 44-szeres futamgyőztes azonban egyből el szerette volna kezdeni a próbálkozását, de a versenymérnöke lebeszélte erről, mivel szerinte ebben az esetben az RB19-en lévő abroncsok túlmelegedtek volna a gyorskör legvégére. Ezek mellett GP még a pálya rohamosan javuló állapotától is félt, és nem akarta, hogy Verstappen először fussa meg a körét a versenytársai előtt.

    Verstappen: „Ahogyan mondtam, menni kellett volna két kib*szott gyorskört egymás után.”

    Lambiase: „Max, de továbbjutottál.”

    Verstappen: „Igen, de k*rvára nem érdekel, hogy továbjutottam a 10. helyen. Egyszerűen sz*rul valósítottuk meg ezt az egészet.

    Lambiase: Rendben, és amikor a pálya két másodpercet javul a korábbi állapotához képest, és nem lett volna elég energiád, akkor mi lett volna? Majd mondd el, mit szeretnél csinálni a Q3-ban, és azt fogjuk tenni. Szeretném tudni, melyik szett legyen, mennyi üzemanyagot kérsz, és azt is, hogy mikor szeretnél kimenni a pályára.”

    Az indulatos beszélgetés jó hatással volt a kétszeres világbajnokra, aki majdnem 9 tizedmásodperccel verte meg a 2. helyen végző Charles Leclerc-t.

    Verstappen: „Oh, micsoda különbség. Legalább a Q3 jó volt, és bocsi GP a hosszú kirohanásomért.

    Lambiase: „Lassan hozzászokok Max. Nyolc tizedmásodperccel verted meg Leclerc-t.”

    Verstappen: „Szerencsére még lesz pár évünk egymás mellett, szóval minden rendben lesz.”

    A két fél között tehát semmi probléma, Verstappen azt is elmondta, hogy majd négy szem közt is megbeszélik a történteket. Lambiase az évek alatt megtanulta zseniálisan kezelni Verstappen, aki ugyan képes eléggé ingerülten is beszélni vele, őt ez nem hatja meg, és mindig képes megőrizni a nyugodtságát.

    Ebben is rejlik a két fél legendásan jó barátsága, mert a Red Bull holland kiválósága elárulta, hogy Lambiase nélkül nem is lenne hajlandó versenyezni az F1-ben.

    Megbüntetik Verstappent, biztosan nem lesz pole-ban a Belga Nagydíjon

  • Elégedett Red Bull-pilóták és a derűlátó Leclerc – így látta az időmérőt a top3

    Elégedett Red Bull-pilóták és a derűlátó Leclerc – így látta az időmérőt a top3

    A Belga Nagydíj időmérő edzése is Max Verstappen elsőségével zárult. A holland pilóta azonban a rajtbüntetése miatt majd csak a 6. helyről indulhat majd, így a gyengeségén sokat dolgozó Charles Leclerc indulhat majd az élről.

    Először Sergio Pérez állt a mikrofon elé, aki a 3. helyen végzett, és majdnem egy másodpercet kapott a csapattárásától. A mexikói pilóta így is örült az eredményének, mert az utóbbi futamokon finoman szólva sem remekelt az időmérőkön.

    „Nagyon trükkös időmérőnk volt – nyilatkozta Pérez az időmérőt követően. – Az intereken kezdtünk, de sejtettük, hogy az idő múlásával nagyon gyorsan száraz lesz a pálya, de ehhez a vártnál több időre volt szükség.”

    Verstappent kiosztotta a mérnöke, majd agyonvert mindenkit, mégsem az övé a pole Belgiumban

    „Még a Q3 végén is nehéz volt autózni a pálya egyes szakaszain, különösen a nyolcas, kilences kanyarban. Ez egy jó eredmény, a csapatnak, sajnálom, hogy Charles-t [Leclerc] nem tudtam elkapni, de ilyen körülmények között ezzel nagyszerűnek számít.”

    Leclerc – Pérezhez hasonlóan – elégedett volt a szombati produkciójával. A Ferrari monacói pilótája nem szerette eddig a változó körülményeket, de mint kiderült, sokat dolgozott ezen a problémáján, és a mai eredmény megmutatta, hogy megérte a sok rááldozott energia.

    „Nem volt ez egy rossz időmérő a számunkra – árulta el Leclerc a Le Mans legenda Tom Christensennek. – Ilyen körülmények között nehéz mindent megfelelően csinálni. Az utóbbi időben rengeteget foglalkoztam azzal, hogy a hasonló időjárásnál jobb legyek, mert ezzel nagyon szenvedtem pár versennyel ezelőtt, de ez most úgy tűnik, hogy kifizetődött.”

    „Túl korán mentünk ki az utolsó gyorskörünkre, így a pole elérhetetlen volt a számunkra. Max [Verstappen] túl gyors volt ma, de talán közelebb is férkőzhettünk volna hozzá. Azonban így is jó a rajtpozíciónk, és vasárnap majd meglátjuk, mire leszünk képesek.”

    Ugyan ismét Verstappen volt a nyerő az időmérő, de nagyon közel volt ahhoz, hogy a Q2-ben elvérezzen. A 44-szeres futamgyőztes nem volt elégedett az autójával, és emiatt kevesebbet tudott javítani a várnál, ami miatt egy kisebb nézeteltérése is volt a versenymérnökével. A holland ennek ellenére is is tovább tudott jutni a Q3-ba, ahol az utolsó körével senki nem tudta felvenni a versenyt.

    „Nagyon szoros volt – mondta Verstappen a Q2 végéről, ahol az utolsó továbbjutó helyen végzett, és nagyon közel volt a kieséshez. – A pálya gyorsan száradt, és az utolsó gyorskörömön nem voltam magabiztos, szóval nagyon szerencsés vagyok, hogy továbbjutottam.”

    „A Q3-ban két szett állt a rendelkezésünkre, és ekkor tudod azt, hogy jobban nyomhatod neki az előzőekhez képest. Ezt csináltuk az utolsó körön, és meg is lett a pole. Tudom, hogy a büntetése miatt hátrébb kerülök, de ez volt a maximum, amit ma megtehettem.”

    Verstappen a tavalyi futamot is a 15. helyről indulva nyerte meg viszonylag simán. A holland világbajnok azonban előbb megnézné a holnapi napot, és majd csak azt követően merne bátrabban nyilatkozni a győzelmi esélyeiről.