Címke: Max Verstappen

  • Vörösben úszott a paddock, így ünnepelte Monza a futamot – galéria

    Vörösben úszott a paddock, így ünnepelte Monza a futamot – galéria

    A himnusz ugyan a Red Bullnak és Max Verstappennek szólt vasárnap, ám Carlos Sainz miatt előkerültek az ünneplő Ferrari szurkolók is.

    A spanyol versenyző a futam első felében még az első helyen haladt, ám a holland pilóta nem sokáig hagyta érvényesülni a 28 éves pilótát. Az osztrák fenegyerek a 15. körben vette át a vezetést, és a leintésig nem adta át a pozíciót.

    Mindaddig mögötte ádáz küzdelem alakult ki a dobogós helyezésekért és pontszerző pozíciókért. A Scuderia két versenyzője Sergio Pérezzel küzdött, míg Alex Albon a két McLaren elől menekült. A csatájukba Lewis Hamilton is csatlakozott, sőt még Fernando Alonso is ott ólálkodott a megrekedt papaya színű autók mögött.

    A verseny és a paddock életképeit kollégánk is megörökítette, így az ő képeiből szedtünk össze egy válogatást nektek.

    Fotók: Bertusz Dávid / TRP Media

    Figyelem: A képeket szerzői jog védi (mint minden képet)!
    ©️ A fotók felhasználása, újraközlése a fotós engedélye nélkül tilos!
    ©️ Any kind of use or reproduction of the photos is prohibited without the permission of the photographer!

     

     

  • Nemzetközi sajtó: a Tifosi titkon a győzelemről álmodott, de Verstappen nem romantikázott

    Nemzetközi sajtó: a Tifosi titkon a győzelemről álmodott, de Verstappen nem romantikázott

    A nemzetközi sajtóorgánumok Max Verstappen új rekordjáról és Carlos Sainz küzdelmeiről írtak az Olasz Nagydíj kapcsán.

    Ugyan a Ferrari spanyolja rajtolt az élről Monzában, ám a holland világbajnok csak 15 körig engedte a Tifosit örülni. A Red Bull versenyzője átvette az első helyet, és senkitől sem zavartatva robogott a győzelem felé. Mindaddig mögötte Sergio Pérez és a két Ferrari az „életéért küzdött”, míg Lewis Hamilton, Alex Albon és a két McLaren szolgáltatta a műsort a középmezőnyben.

    A kockás zászlót most is Verstappen látta meg először, őt Pérez és Sainz követte. A holland ugyanakkor új rekordot állított be, ugyanis zsinórban a 10. győzelmét aratta.

    A neves lapok így írtak az eseményekről másnap.

    Marca (Spanyolország):

    „Carlos Sainz mindenkinél tovább, 15 körön át tartotta az első helyet a csapattársa segítsége nélkül. Ő ugyanis azzal volt elfoglalva, hogy inkább megelőzze Sainzot. A dobogós helyezést a Red Bull versenyzőivel együtt saját érdemei alapján szerezte meg a spanyol.”

    Max Verstappen, Sergio Pérez, Carlos Sainz, Red Bull, Ferrari, Monza
    Hiába szállt a vörös köd, a Red Bull Monzában is megállíthatatlan volt – Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool
    Bild (Németország):

    „Meglepő módon a Red Bull fenegyereke csak a második helyről rajtolt vasárnap. Ám ami még meglepőbb volt: a holland nem tudta pár másodperc után átvenni a vezetést a Ferrari spanyol versenyzőjétől. Sainz erősen védekezett, míg 15 körig Verstappennek keményen kellett harcolnia. Ezúttal nem az egész versenye szólt sétakocsikázásról.”

    The Telegraph (Egyesült Királyság):

    „Max Verstappen sikeresen felülmúlta Sebastian Vettel rekordját a legtöbb egymást követő F1-es győzelmek tekintetében. Carlos Sainz viszont pole pozíciót szerzett szombaton, és érzelmessé varázsolta a Scuderia napját. A Tifosi titkon egy varázslatos és hihetetlen győzelemről is álmodott. Ám a Red Bull és Verstappen véget vetett az ábrándnak: úgy tűnik náluk nincs helye a romantikának.”

    L’Équipe (Franciaország):

    „Verstappen megkérdőjelezhetetlen dominanciája folytatódott, és így a Red Bull is tovább menetelt. A holland még szebbé tette a sikerét azzal, hogy a Ferrari hazájában ünnepelhette a rekordot jelentő egymást követő 10. győzelmét.”

  • Verstappen rekordot döntött, Sainz mindent megtett – így látta az Olasz Nagydíjat a top3

    Verstappen rekordot döntött, Sainz mindent megtett – így látta az Olasz Nagydíjat a top3

    Carlos Sainz és a Ferrari hiába próbált meg minden tőle telhetőt, Max Verstappen és a Red Bull ismét megállíthatatlan volt. Az energiaitalosok holland kiválóságának ez volt zsinórban a 10. győzelme, amivel átadta Sebastian Vettel 2013-ban felállított rekordját a múltnak.

    Verstappen az újabb sikerének köszönhetően már 148 ponttal vezeti az egyéni bajnokságot. Ugyan a holland pilóta egy nehéz pénteki napot zárt, és az időmérőn is legyőzték, a versenyen ismét brillírozott, és ezúttal is elsőként szelhette át a célvoanal az 51 körös verseny végén.

    Sainz hősiesen küzdött, de nem tudta megakadályozni Verstappen tízes sorozatát

    „Soha nem gondoltam volna, hogy ez lehetséges – nyilatkozta Verstappen, aki már zsinórban a 10. futamán nem talált legyőzőjére. – Meg kellett ma harcolunk a győzelemért, és ez mókásabbá tette az egészet.”

    „Jó volt a tempónk, a gumikezelésünkkel sem volt semmi probléma, de a nagy végsebességük miatt nagyon tudtunk mit kezdeni velük. Emiatt megpróbáltam egy hibába hajszolni őt, máskülönben nehéz lett volna előznöm az egyes kanyarban. Amint a hiba megtörtént, jobban gyorsítottam ki a 2-esben, és sikerült is [a manőver].”

    „Próbáltam nyugodt maradni, mert a verseny hosszú volt, és már az elején látszódott, hogy szenved a hátsó gumijaival. Ezután jó volt minden, volt egy kisebb problémánk a verseny vége felé, de a mögöttem lévő nagy távolság miatt nem lett ebből  további problémánk.”

    Sergio Pérez csak az 5. helyről rajtolt, de a mexikói pilóta képes volt felzárkózni Verstappen mögé. A 6-szoros futamgyőztes először George Russellt, majd a két Ferrarit is meg tudta előzni, de Leclerc-nél és Sainznál is nagyon nehéz dolga volt.

    „Ez volt ma a maximum, amit elérhettem – értékelt Pérez a futam végén Nico Rosbergnek. – Nagyon nehéz volt ma előzni az előttünk lévő autók jó végsebessége miatt. Hiába gyorsítottam ki rendre jól a Parabolicából, kellett a 2 tizedmásodperces különbség, mert a 3 nem volt elég.”

    „Először Charles-on [Leclerc], majd Carloson kellett túljutnom, és ezalatt elhasználtam a gumijaimat. Az elején azt gondoltam, hogy nem fog sikerülni, de végül mégis sikerült mindkettőjüket megelőznöm. Sokat fejlődtünk a beállítások terén, sokkal jobban érzem magam az autóban, és a soron következő futamok még jobbak lehetnek.”

    Sainz a pole-ból indulhatott a Ferrari hazai futamán, és az SF23 jó végsebességének köszönhetően egy ideig maga mögött tudta tartani Verstappent. A hátsó gumik kopása és a holland közelsége miatt azonban hibázott a spanbyol pilóta, aminek köszönhetően Verstappen meg tudta előzni őt. Ugyan a győzelem nem sikerült a 2022-es Brit Nagydíj nyertese számára, mégis elégedett volt a saját és a csapata teljesítményével is.

    „Ennél nem is lehetett volna nehezebb napunk – véli Sainz, aki először ünnepelhetett a monzai dobogón Ferrari pilótaként. – Az egész versenyen nagyon keményen nyomtuk, hogy magunk mögött tartsuk a Red Bullokat. Emiatt felhasználtuk a hátsó abroncsaink nagy részét, és ennek meg is fizettem az árát. Mindent megtette, de végül így is 3. lettem, nem volt egy könnyű futam.”

    „Nagyon kemény volt a Charles-lal való csatánk is, de fair volt, és ha van lehetőségünk, mindig örömmel harcolok vele. Max-szal és Checóval is ugyanez volt a helyzetem ők is remek versenyzők, és nagyon remélem, hogy élvezhetők voltak [a csaták].”

    „Tovább kell dolgoznunk a tempónkon és a gumikezelésen, mert még mindig többet vettünk ki a gumikból a kelleténél. Zandvoorthoz képest azonban a mostani verseny egyértelmű előrelépés volt. A mostani hétvégén mi voltunk a legjobbak a Red Bullok mögött, ami a körülményeket figyelembe véve egy nagyon jó eredmény.”

  • Sainz hősiesen küzdött, de nem tudta megakadályozni Verstappen tízes sorozatát

    Sainz hősiesen küzdött, de nem tudta megakadályozni Verstappen tízes sorozatát

    Max Verstappen történelmet írt azzal, hogy zsinórban 10. F1-es futamgyőzelmét is behúzta Monzában, de a nap hőse Carlos Sainz volt, aki mindkét Red Bull támadásainak sokáig ellenállt, ráadásul a hajrában csapattársával is lezavart egy hajmeresztő csatát.

    A verseny, amelyen az olasz szurkolók a pole-ban álló Ferrari látványának örülhettek, csak húsz perccel a tervezett kezdés után rajtolhatott el. A felvezető kör ugyan elindult pontban délután háromkor, ám annak végén, a Parabolica előtt a pályaszéli fűre parkolta füstölő AlphaTauriját Juki Cunoda. A versenyirányítás egy második felvezető kört is elrendelt, ám mivel a sebességben maradt autót nem tudta eltávolítani a pályáról a személyzet, Niels Wittich versenyigazgató leállította a rajt folyamatát.

    Új rajtprocedúra kezdődött, amely során a csapattagok visszatérhettek autóik mellé, és végül 15:20-kor jöhetett az új felvezető kör az 53-ról 51 körösre csökkentett versenytávra.

    A Monzában mindig kritikus első kanyart mindenki épségben átvészelte, és a sorrend is változatlan maradt az élmezőnyben. Carlos Sainz megőrizte a vezetést Max Verstappen, Charles Leclerc, George Russell és Sergio Pérez előtt. Mögöttük Oscar Piastrinak ugyan sikerült a Williams csúcssebessége miatt rettegett Alexander Albon elé kerülnie, ám a thai pilóta a következő körben visszavette a hatodik helyet.

    Az élen együtt maradt az első hármas, Verstappen pedig először a 6. körben próbálkozott Sainznál, mellé ért az 1-es kanyarban, ám a spanyol ellenállt a támadásnak. A Red Bullnak a DRS segítségével sem volt gyerekjáték támadást indítania a vezetésért, ám a 15. kör kezdetén Sainz elfékezte magát az 1-es előtt, Verstappen pedig az első két sikán közötti egyenesben a belső íven sikeresen kivitelezte az előzési manővert.

    A holland számára ezzel tisztává vált az út zsinórban 10. futamgyőzelme felé, hiszen hamar el tudott húzni néhány másodperccel a Ferrariktól, akiket pedig a Russellen szintén nagy küzdelmek árán túljutó Pérez vett üldözőbe.

    Az élmezőnybe a 20. és a 22. kör között lebonyolított kerékcserék után a mexikói meg is tudta előzni Leclerc-t, még ha eközben volt is egy meleg pillanata, amikor a Red Bull jobb hátsó kerekével elcsípte a kavicságyat. Sainznak Pérez ellen is sikerült hosszú időn át ellenállnia, a mexikói több alkalommal kényszerült az első sikán levágására, ám a 46. körben végül tisztán meg tudta kerülni a hősiesen küzdő Ferrarit, ezzel átvéve a második helyet.

    A következő körben a Ferrarik bocsátkoztak csatába egymással az utolsó dobogós helyért, ami elfékezések sora mellett olykor hajmeresztő mértéket öltött a két csapattárs között, de Sainz végül ki tudta védekezni a harmadik helyet Leclerc-rel szemben.

    A verseny utolsó harmadában Lewis Hamilton készült még megkavarni a sorrendet a pontszerző helyeken. A brit a 8. helyről rajtolva eltérő taktikával kísérletezett, hiszen a kemény keverékeken rajtolt, így a futam utolsó szakaszában közepeseken a 9. helyen állva jobb tempót diktált az előtte állóknál. Elsőként Piastrit érte utol, akit úgy tűnt, a belső ívre kerülve sikerült is elkapnia a második sikán előtt, ám a brit a féktávon a külső ív felé húzódott, ezzel beszorítva az ausztrált, a két autó pedig összeért. A menekülőúton mindketten visszatértek a pályára, ám Piastri a sérül első szárnya miatt a bokszba hajtott és elveszítette esélyét a pontszerzésre, Hamilton pedig öt másodperces időbüntetést kapott vétségéért.

    Hamilton megelőzte Norrist és Albont is, és elég jó volt a tempója ahhoz, hogy kiautózzon öt másodperces előnyt a Williamsszel szemben, így megtarthatta a hatodik helyet csapattársa mögött.

    Az utolsó körök drámái közben a Red Bull elsétált a kettős győzelemmel Monzában, Verstappen pedig az F1 történetében az első versenyző lett, aki zsinórban 10 futamot is meg tudott nyerni.

    Az Olasz Nagydíj végeredménye:

    Fotó: F1 Twitter
  • A Red Bull bízhat a szárnyaiban, a Mercedes már kevésbé az Olasz Nagydíj előtt

    A Red Bull bízhat a szárnyaiban, a Mercedes már kevésbé az Olasz Nagydíj előtt

    A tegnapi időmérő eseményei alapján egy nagyon izgalmas Olasz Nagydíj elé nézhetünk. Mindkét Ferrari a top3-ban végzett, Carlos Sainz pedig még Max Verstappent is le tudta győzni, ami miatt mindkét csapat jó eséllyel pályázhat a győzelemre. A Mercedesről ez nem mondható el, ugyanis a tegnapi időmérőn kirajzolódott a W14 egyik legnagyobb gyengesége.

    A Red Bull holland kiválósága mindössze 13 ezredmásodperccel kapott ki Sainztól, aki a Tifosi legnagyobb örömére előttük szerezte meg F1-es pályafutása 4. rajtelsőségét.

    Sainz megnyerte a monzai időmérőt Verstappen előtt, Leclerc a harmadik

    A Ferrarinak már az SF23 tervezése során az volt a célja, hogy csökkentse a tavalyi autójuk légellenállását. Ez sikerült is nekik, és a mostani monzai hétvégén bevetett alacsony leszorítóerős csomag segítségével az autó elkezdett szárnyalni. Ez a fajta beállítás azonban inkább az időmérőn fizetődik ki az óriási végsebességek miatt a versenyen azonban a Ferrarik emiatt nagyobb mértékben használhatják fel a Pirellijeiket a többiekhez képest.

    Ehhez képest a Red Bull inkább a versenyre lőtte be az autóit, és ez a tény a pénteki edzésszimulációk során már meg is mutatkozott. Verstappen biztos abban, hogy a jó rajtpozíciójának köszönhetően képes lesz megnyerni zsinórban a 10. versenyét is.

    „Ez nem volt számomra meglepetés, mert már tavaly is gyorsak voltak – nyilatkozta a 46-szoros futamgyőztes az időmérőt követően a Ferrarikról. – Ha megnézed a hátsó szárnyukat, egyértelműen látszik, hogy pályaspecifikus. Ehhez képest a miénk nem mondható annak, különösen egy körön nem.”

    „Az eredmény egyáltalán nem sokkoló, a versenynek jobbnak kell lennie. A Q1-ben, a Q2-ben és Q3-ban sem voltak nagyok a különbségek, szóval nem panaszkodom, mert a pénteki nap sokkal nehezebb volt a számomra.”

    Max Verstappen, Carlos Sainz, Charles Leclerc
    Vajon egy szoros csatát vagy egy újabb egyértelmű Verstappen sikert láthatunk ma Monzában? Fotó: Peter Fox/Getty Images/Getty Images/Red Bull Content Pool

    Borús hangulat a Mercedesnél

    Amíg a Ferrarinál és a Red Bullnál is nagy reményekkel vágnak majd neki az 53 körös versenynek, addig a Mercedesről ez egyáltalán nem mondható el. A brackley-i istálló hiába eszközölt számos változtatást a W14-en, a nagy légellenállás még mindig óriási problémát okoz a számukra.

    Ez a negatívum pedig a tegnapi időmérőn abban nyilvánult meg, hogy George Russell legnagyobb végsebessége 338,6, Lewis Hamiltoné pedig 340,6 km/óra volt. Ehhez képest a Ferrari bement 350 felé is Sainz-cal, az egyik Haas Kevin Magnussennel pedig a 351 km/órás sebességet is elérte a célegyenesben. Még Verstappen is vígan gyorsabb volt náluk a maga 344 km/órájával.

    A magas légellenállás pedig nem csak az egyenesekben, hanem a gyors kanyarokban is nagy hátrányt okozott Toto Wolfféknak. Például a rendkívül tempós Ascari sikánt a két Mercedes teljesítette a leglassabban a mezőnyből. Az osztrák csapatfőnök szerint az aerodinamikai-hatékonyság még mindig egy óriási probléma, és még mindig nem tudtak kész megoldást találni rá.

    „Az autónk légellenállása túlságosan nagy, és ezen a nagyon gyors pályán meg is fizetjük ennek az árát – fogalmazott Wolff. – Ez látszódott is a sebességmérő pontoknál, szinte mindenhol a táblázat legalján voltunk. A magas légellenállással is jó lehet egy csapat Monzában, de ez most nem sikerült nekünk.”

    A Mercedesnél így is tisztában voltak azzal, hogy emiatt Monza mellett Bakuban és Spában sem váltják majd meg a világot. Ehhez képest Russell a 4. helyen végzett, és megelőzte az egyik Red Bullt. Ugyan Hamilton 8. helyen már közel sem hangzik olyan jól, mint a csapattársáé, de a stuttgarti márka örül annak, hogy a tavalyi lemaradásukat csökkenteni tudták a riválisaikkal szemben.

    Végre eldőlt Hamilton jövője a Mercedesnél

  • Verstappen visszaszólt: Hamilton csak irigykedik, nem tudja feldolgozni a vereséget

    Verstappen visszaszólt: Hamilton csak irigykedik, nem tudja feldolgozni a vereséget

    A nyilatkozatokban lassan ugyanolyan feszültté válik Max Verstappen és Lewis Hamilton harca, mint a 2021-es szezonban a versenypályán. A brit legutóbb a csapattársaikat hasonlítgatta, de a címvédő szerint a Mercedes pilótájának lassan ideje lenne elfogadnia a tényeket.

    A Mercedes lassan két éve kullog a Red Bull mögött az F1-es erősorrendben, és bár Hamilton az e héten megkötött, két további évre szóló szerződéshosszabbításával nyomatékosította, hogy hisz csapata közelgő feltámadásában, nyilatkozataiban továbbra is sűrűn ad hangot az energiaitalosok fölényéből fakadó frusztrációjának.

    A brit legutóbb a Sky Sportsnak nyilatkozva méltatlankodott amiatt, hogy a közvélemény mintha most indokolatlanul nagyra taksálná Verstappen sikereit, pedig a holland csak a nála jóval gyengébb csapattársai miatt tűnik ellenállhatatlannak. Hamilton párhuzamba állította ezt azzal, hogy neki rendre erősebb, kiegyensúlyozottan teljesítő csapattársai voltak F1-es karrierje során.

    Hamilton: Az én összes csapattársam jobb volt, mint akik ellen Verstappen versenyzett

    Monzában a holland média ismertette Verstappennel riválisa megállapításait, és persze a címvédőnek nem is kellett több egy csípős reakcióhoz.

    „Talán csak irigykedik az én jelenlegi sikereimre. Talán azt hiszi, hogy valamilyen előnye származik az ilyen kijelentésekből, de számomra semmi jelentőségük” – idézi a Red Bull pilótáját a De Telegraaf.

    „Szerintem egyszerűen csak az a helyzet, hogy a Mercedes nagyon nehezen tudja feldolgozni a vereséget az a rengeteg győztes év után. Egy ponton mindenkinek el kell kezdenie reálisan látni a helyzetet, és elismerni azt is, amit más csapatok csinálnak. Mi is ugyanígy tettünk abban az időben, amikor ők domináltak. Azt mondogattuk magunknak, hogy keményebben kell dolgoznunk, mert nem vagyunk elég jók.”

    Bár a Mercedes hét éven át zsebelte be mindkét bajnoki címet, ezen időszak nagyobb részében pedig autójuk tempója kimagaslott a mezőnyből, olyan ellenállhatatlan fölényre még ők sem voltak képesek, mint idén a Red Bull és Verstappen: a holland például új rekordot állítana fel, ha ezen a hétvégén megszerezné zsinórban tizedik győzelmét.

    „Bele lehet kiáltani a világba, hogy amit mi teszünk, az nem is különleges, de mindenkinek önmagával kell őszintének lennie” – zárta a kétszeres bajnok.

  • Sainz megnyerte a monzai időmérőt Verstappen előtt, Leclerc a harmadik

    Sainz megnyerte a monzai időmérőt Verstappen előtt, Leclerc a harmadik

    A két Ferrari az időmérőn is bizonyította, hogy egy körön azonos súlycsoportban van a Red Bull-lal, a Q3 végén pedig Carlos Sainz 13 ezreddel legyőzte Max Verstappent, míg Charles Leclerc kis lemaradással harmadik.

    A Hungaroring után idén Monzában alkalmazzák második alkalommal azt a speciális gumiszabályt, aminek értelmében 13 helyett mindenki csak 11 szett száraz pályára való abroncsot használhat a hétvégén, az időmérőn pedig mindhárom szakaszban csak a kijelölt keveréken gurulhatnak pályára az autók.

    A Q1-ben a kemény keverékek használata volt kötelező, amin a Red Bullok úgy is könnyedén elfoglalták az első két helyet, hogy Verstappennek egy törölt köre miatt újra kellett próbálkoznia. A hajrában ők már nem kísérleteztek ismét, így Alexander Albon beférkőzhetett a második helyre, tovább nyomatékosítva a Williams kivételesen erős tempóját ezen a hétvégén.

    Az első szakasz nagy vesztese a két Alpine volt, hiszen a szezon leghullámzóbb teljesítményét nyújtó csapat a múlt hétvégi dobogó után ezúttal Pierre Gaslyvel és a kicsúszása után padlólemezsérülést cipelő Esteban Oconnal is a kiesőzónában ragadt a 17. és a 18. helyen. Nem folytathatta továbbá Kuan-jü Csou (16. hely), Kevin Magnussen (19.) és a teljes pénteki érdemi munkát kihagyni kényszerülő Lance Stroll (20.)

    A Q2-ben a közepes keverékek voltak soron, és itt már biztató tempót mutattak a Ferrarik is – csak a legvégén ugrott eléjük Verstappen, de csupán századok választották el a három autót az élen.

    A középső szakasz nem hozott meglepő kiesőket, hiszen Juki Cunoda, Liam Lawson, Nico Hülkenberg, Valtteri Bottas és Logan Sargeant búcsúzott. A végjátékra pedig a Red Bull, a Ferrari, a McLaren és a Mercedes mindkét autója, valamint Fernando Alonso és Albon készülhetett.

    A már lágy keverékeken teljesített első Q3-as körök azonnal ismét felvillanyozták az olasz közönséget: Verstappen hibázott a második sikánban, a kijáratnál érintve a kavicságyat, de ezzel együtt is erős kört rakott össze, hiszen a két Ferrari bár megelőzte, csak egy tized lett a holland lemaradása a vezetést átvevő Carlos Sainz mögött. Bár az utolsó menetek során mindhárman javítani tudtak, Sainz megőrizte az első helyet, így a spanyol vasárnap a Ferrari otthonában a pole-ból rajtolhat!

    A Ferrarinál azonban az autók tempóján kívül is volt miért izgulni az időmérő során, ugyanis a sportfelügyelők vizsgálni kezdték mindkét pilótát annak gyanújával, hogy a Q1-ben egyik felvezető körük során az előírtnál lassabban haladtak. A vizsgálat eredményét éppen az időmérő végeztével tette közzé az FIA, ezzel egyúttal meg is nyugtatva a csapatot és az érte aggódókat: nincs büntetés a kérdéses ügyben, így Sainz és Leclerc megtarthatják 1. és 3. helyüket a rajtrácson.

    Geroge Russell 4. pozíciója erősnek mondható a Mercedes hétvégi formája láttán, a brit ezzel Sergio Pérezt is megelőzte, aki mellé Albon állhat fel a harmadik sorba. Lewis Hamilton csak a nyolcadik lett a két McLaren szendvicsében, Alonso pedig utolsó helyen zárta a Q3-at.

    Az időmérő végeredménye:

    # Versenyző Csapat Idő Hátrány
    1 Carlos Sainz Jr. Ferrari 1’20.294
    2 Max Verstappen Red Bull/Honda RBPT 1’20.307 0.013
    3 Charles Leclerc Ferrari 1’20.361 0.067
    4 George Russell Mercedes 1’20.671 0.377
    5 Sergio Pérez Red Bull/Honda RBPT 1’20.688 0.394
    6 Alexander Albon Williams/Mercedes 1’20.760 0.466
    7 Oscar Piastri McLaren/Mercedes 1’20.785 0.491
    8 Lewis Hamilton Mercedes 1’20.820 0.526
    9 Lando Norris McLaren/Mercedes 1’20.979 0.685
    10 Fernando Alonso Aston Martin/Mercedes 1’21.417 1.123
    11 Yuki Tsunoda AlphaTauri/Honda RBPT 1’21.594 1.300
    12 Liam Lawson AlphaTauri/Honda RBPT 1’21.758 1.464
    13 Nico Hülkenberg Haas/Ferrari 1’21.776 1.482
    14 Valtteri Bottas Alfa Romeo/Ferrari 1’21.940 1.646
    15 Logan Sargeant Williams/Mercedes 1’21.944 1.650
    16 Zhou Guanyu Alfa Romeo/Ferrari 1’22.390 2.096
    17 Pierre Gasly Alpine/Renault 1’22.545 2.251
    18 Esteban Ocon Alpine/Renault 1’22.548 2.254
    19 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 1’22.592 2.298
    20 Lance Stroll Aston Martin/Mercedes 1’22.860 2.566
  • A Ferrari megint megelőzte Verstappent, izgalmas időmérőre van kilátás

    A Ferrari megint megelőzte Verstappent, izgalmas időmérőre van kilátás

    Miután az F1 Olasz Nagydíjának pénteki napját Carlos Sainz zárta az élen a Ferrarival, az időmérő előtti utolsó tréningen is gyorsabb volt Max Verstappennél.

    A különbség ezúttal 86 ezredmásodperc volt, miközben a csapattársaik nagyon lemaradtak tőlük, Charles Leclerc csak 4., Sergio Pérez 10. lett. A közvetítésben megjelent grafika azt mutatta, hogy az egyenesekben Sainz, a kanyarokban Verstappen vitte a prímet, vagyis a Red Bull bizonyára több leszorítóerővel megy.

    Lewis Hamilton sokat javult tegnap óta, a 3. helyet foglalta el a Mercedesszel, jóllehet, a hátránya fél másodpercre rúgott Sainz és Verstappen mögött. Kíváncsian várhatjuk azt is, mire lesz képes Alexander Albon a Williamsszel, mivel bár az utóbbi időszak láttán az elért 9. helye nem kiemelkedően szexi, a legjobb körét a kemény gumin futotta (az élmezőny szokás szerint a lágyon), és a lemaradása gumikeverék-korrigáltan egész jónak tűnt.

    Baleset most sem történt, elfékezésből és kicsúszásból is egyre kevesebbet látunk, ezúttal Oscar Piastri porolta a legnagyobbat a Roggia sikán kijáratánál, ami után meg kellett szakítania az etapját, hogy a McLaren ellenőrizze az autót.

    Az F1 Olasz Nagydíjának időmérőjét 16 órától rendezik, és fontos, hogy megint speciális gumiszabályok lesznek érvényben: a Q1-ben csak a kemény, a Q2-ben csak a közepes, a Q3-ban csak a lágy abroncsok használhatók.

    Az Olasz Nagydíj harmadik edzésének végeredménye

    Büntetést kapott a Red Bull, míg Pérez a kicsúszás ellenére is tud örülni

  • Büntetést kapott a Red Bull, míg Pérez a kicsúszás ellenére is tud örülni

    Büntetést kapott a Red Bull, míg Pérez a kicsúszás ellenére is tud örülni

    Nem indult jól a Red Bull hétvégéje, ugyanis Max Verstappen büntetéssel, Pérez kicsúszással zárta a pénteki napot Monzában.

    A címvédő csapat mindkét pilótája problémákkal szembesült az Olasz Nagydíj második szabadedzésének végén.

    Verstappen dühös, a Ferrari születésnapos pilótával zárt az élen

    Max Verstappen közel öt kilométer per órával átlépte a boxutcai sebességhatárt, amivel 500 eurós bírságot okozott csapatának. A hollandot továbbá az is frusztrálta, hogy feltartották leggyorsabb körén, így csak az ötödik helyen végzett a listán.

    Sergio Pérez végre – ha nem is teljesen tiszta körülmények között – csapattársa előtt végzett, így annak ellenére pozitívan értékelte a napot, hogy a kicsúszása miatt végül a kavicságyban kötött ki.

    „Alulkormányzott volt az autó a kanyarkijáraton, próbáltam megtartani az ívet. Azt hittem, minden rendben van, aztán hozzáértem a kavicságyhoz, és már nem tehettem semmit.” – meséli a mexikói a crash.net-nek.

    „Nem tűnt nagy sérülésnek, mivel kis becsapódás volt. Nem hiszem, hogy sokat vesztettünk vele, talán két kört. Semmi mérvadót.

    A pozitív dolog az, hogy az autó teljesítménye jó. Kényelmesen érzem magam, és jó helyzetben vagyunk, ami a hétvége további részét illeti. Úgy éreztem, ez egy igazán jó péntek volt. Mindenképpen egy ideje a legjobb.

    Keményen dolgoztunk, és tettünk néhány pozitív lépést az autóval, remélem ezt holnap és vasárnap meg is tudjuk majd mutatni.”

  • „Ez nem az időmérő” – Verstappent ismét helyretette a versenymérnöke

    „Ez nem az időmérő” – Verstappent ismét helyretette a versenymérnöke

    Már a Belga Nagydíjon is hallhattuk azt, amint Max Verstappen és Gianpiero Lambiase nem ért egyet egymással, és számos alkalommal vitáztak a csapatrádióban. Ez pedig az Olasz Nagydíj második szabadedzésén sem volt másként.

    Ugyan a regnáló holland világbajnok már zsinórban 9 futamot volt képes megnyerni, és 138 pontos előnnyel vezeti az egyéni pontvadászatot, még ennek ellenére is fel tudja idegesíteni magát. A délutáni gyakorlás során az egyetlen időmérős köre során ugyanis feltartották őt, és nem is próbálkozhatott újra, mert a versenymérnöke megtiltotta azt a számára.

    Verstappen dühös, a Ferrari születésnapos pilótával zárt az élen

    Verstappen mindössze ki akarta próbálni az autót egy gyorskörön, hogy egy értelmes visszajelzést kaphasson róla, de Lambiase szerint nem az időmérőn voltak, ezért ellenezte a holland javaslatát. Ennek pedig az lett a vége, hogy a Red Bull holland kiválósága – aki a hétvégén sorozatban 10. alkalommal nyerhet versenyt – csak az 5. helyen zárt, még az autóját az edzés végén összetörő Sergio Pérez is meg tudta őt előzni.

    Lambiase és Verstappen között pedig az alábbi beszélgetés zajlott le az edzés végeztével:

    GP: „Tudtál tanulni bármit is?”

    MV: „Nem, nem igazán.”

    GP: „Szép munka.”

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner szerint azonban semmi ok az aggodalomra, mert „ők így működnek csapatként”, és „a csapattagok már nagyon jól megismerhették egymást az évek alatt”.

    „Verstappen mellé egy karakteres verseny mérnök szükséges, mert ő nem tartozik a könnyű esetek közé” – nyilatkozta a brit szakember. – Rengeteg ember összetörne a ránehezedő nyomás miatt, de Lambiase eléggé erős ahhoz, hogy megbirkózzon a feladattal.”

    „Őszintén, de fair módon áll hozzá ehhez az egészhez, és mindezek mellett a kölcsönös tisztelet is megvan a két fél között. Ez abból származik, hogy a pilótának muszáj megbíznia a versenymérnökében, és egy időt követően megszületik a kölcsönös bizalom. [Ezekkel a beszélgetésekkel] mindössze annyi a probléma, hogy 200 millió ember hallgatja, de a kapcsolat és a bizalom nagyon erős Max és GP között.”