Szerk Racingline.hu

Címke: Max Verstappen

  • Verstappen inkább választaná Alonsót erre a feladatra, mint a mezőny 99%-át

    Verstappen inkább választaná Alonsót erre a feladatra, mint a mezőny 99%-át

    Max Verstappen úgy véli, jó lehetőség lenne összeállni Fernando Alonsóval, aki időről időre szerinte 44 évesen is megmutatja, hogy nem veszett ki belőle a harci szellem.

    Noha egyelőre a Forma–1 köti le a figyelmének nagy részét, és jelen állás szerint az sem tűnik valószínűnek, hogy a várakozásoknak megfelelően elinduljon az idei nürburgringi 24 óráson, Max Verstappenről köztudott, hogy a jövőben a Le Mans-i 24 óráson való részvétel is szerepel a tervei között. A holland nem először beszélt arról, hogy egy ilyen kalandot szívesen csinálna együtt a legendás viadalt 2018-ban és 2019-ben is megnyerő Fernando Alonsóval.

    A 28 esztendős négyszeres világbajnok a Viaplaynek emellett arról is szót ejtett, hogy 12-16 év múlva ő már nem lesz olyan jó pilóta mint most, és a 44 esztendős Alonsón is látja, hogy mik azok a helyzetek, amikor nehéz neki mindent kihozni magából.

    „Személy szerint azt gondolom, hogy 40 vagy 44 évesen nem leszek már ugyanaz, mint most, legalábbis nem a motiváció terén. És ha nem topautóban ülsz, ez még inkább igaz – mondta Verstappen. – Szilárd meggyőződésem, hogy amennyiben Fernando topautóban ülne, mint tette azt 2023-ban, amikor dobogós helyezésekért küzdhetett, a harcos újra felszínre törne belőle. Bizonyos pillanatokban most is előjön, és láthatjuk, mit képes elérni, látszik, hogy egy harcos. Kétszeres világbajnokként, amikor annyit nyertél, aztán pedig a tizedik helyért küzdesz…”

    A Red Bull versenyzőjét ezután arról kérdezték, szívesen kipróbálná-e magát Le Mans-ban úgy, hogy Alonso az egyik váltótársa, mire azt felelte: „Jó lehetőség lenne. Inkább tudnám őt az autóban, mint a mezőny 99%-át.”

    Ki tudja, talán még az is előfordulhat, hogy Verstappen és Charles Leclerc egyszerre kóstol bele a 24 órás versenyzésbe, hiszen a Ferrari monacói versenyzője az FIA év végi díjátadóján kijelentette: „Természetesen érdekel Le Mans, számos alkalommal megnéztem már a versenyt. Most módot kell találnom arra, hogy összekombináljam az F1-gyel, mert ha csinálok valamit, azt a győzelemért csinálom.”

  • Verstappen túl jól ismeri Hamiltont ahhoz, hogy ne higgye el róla ezt a pletykát

    Verstappen túl jól ismeri Hamiltont ahhoz, hogy ne higgye el róla ezt a pletykát

    Max Verstappen együttérzését fejezte ki az idei F1-es szezonban a Ferrarival jobbára küszködő Lewis Hamilton felé, aki szerinte jól láthatóan nem élvezte 2025-öt.

    Hamilton ugyan a bajnoki pontversenyben elért helyezése alapján nem 19 éves F1-es karrierjének legrosszabb szezonját teljesítette, hiszen idén hatodik lett az egyéni tabellán, 2024-ben a Mercedesszel pedig csak hetedik, ám a csapattárshoz viszonyított lemaradása, a dobogós hely nélkül teljesített év és a gyenge időmérők év végi sorozata mindenképpen azt az összképet adják, hogy a brit nem szenvedett még annyira egy autóval, mint csapatváltása után ezzel az SF-25-össel.

    A brit közvetlen élmezőnyből való lassú kiszorulása már 2022-ben elkezdődött, hiszen csupán két futamot nyert meg azóta, hogy 2021-ben elveszítette a szezonzárót és vele a bajnoki címet Verstappennel szemben. A holland most a Viaplay-nek nyilatkozva mondott pár együttérző szót riválisáról.

    A kiszállás és a maradás sem igazán jó választás a telefonját a szemétbe hajító Hamiltonnak?

    „Nyilvánvalóan nem volt ez számára egy kellemes év a Ferrarinál. Ez rengeteg mindenben tetten érhető, beleértve a rádióüzeneteket is” – mondta Verstappen, utalva arra, hogy a Hamilton és a mérnöke, Riccardo Adami közötti, a közvetítésbe is bejátszott üzenetváltások gyakran ingerültségre, egymás meg nem értésére utaltak.

    Amikor a kérdező hozzátette, hogy fájdalmas volt látni Hamilton idei szenvedését, Verstappen így folytatta: „Számomra is. Nem jó ezt látni. Hogy befejezné? Nem gondolom, hogy feladná, Lewis biztosan itt lesz.”

    Hamilton a szezonzáró Abu-dzabi Nagydíj után tett néhány elszólásából a paddockban egyesek azt szűrték le, hogy a brit legalábbis fontolóra veszi, hogy érdemes-e még folytatnia a Ferrarival való munkát, és néhány bennfentes, korábbi versenyző már el is mondta erről a véleményét. Hamilton frusztráció által vezérelt visszavonulása már a 2021-es, az FIA versenyigazgatója által eldöntött bajnoki finálé után is felmerült, de a téli feltöltődés után akkor is újult erővel tért vissza a munkához.

  • Nehéz személyes terhet cipelt, ezért sírt Verstappen mérnöke

    Nehéz személyes terhet cipelt, ezért sírt Verstappen mérnöke

    A szezonzáró futam leintése után Gianpiero Lambiasénél eltört a mécses, és Max Verstappen elárulta, hogy a hű társa nagyon nehéz élethelyzetben van.

    Sejthető volt, hogy Gianpiero Lambiase körül nincs minden rendben, mert a nyáron két futamot is kihagyott, és vélhetően az egész éves stressz csapódott ki nála könnyek formájában az Abu-dzabi Nagydíj leintésének pillanatában, amikor biztossá vált, hogy négy egymást követő év után először nem Max Verstappen lesz a Forma–1 világbajnoka.

    Részleteket tapintatosan nem kötött a nyilvánosság orrára a Red Bull pilótája, de utalt rá, hogy a versenymérnökét nem az elvesztett csata viselte meg, hanem valamilyen családi vagy személyes probléma a magánéletben, ami 2025 egészére rányomta a bélyegét.

    „Nagyon nehéz éve volt, és még mindig nagyon nehéz neki. Szinte fel sem fogtam, milyen nehéz neki elvégezni a munkáját és egyúttal folytatnia az életét otthon – nyilatkozta Verstappen a Viaplay-nek. – Hallhatják a rádióadásokban, hogy csinálunk jeleneteket, utána viszont időnként elgondolkodom, hogy tényleg ezt vagy azt kellett-e mondanom.”

    Váratlan részletet fedett fel Verstappen a Hornerrel való kapcsolatáról

    „A legjobbját nyújtja ő is a pályákon, de a verseny után bizonyos helyzet várja otthon, és ezt látva gondolhatjuk, hogy egy kis időre hagyjanak a f*szba a Forma–1-gyel.”

    „Én sem értem, min megy keresztül, de megpróbálom természetesen. Az apám is beszélt vele néhányszor, például Londonban. Valamennyire tudom, mi áll a háttérben, de nem akarom folyton erről nyaggatni. A versenyzés valamennyire leköt, de amúgy sem tudna mit csinálni. Megkérdeztem tőle, szüksége van-e valamire, és ha igen, jelezze, elintézem. Mindent elintézünk, amit lehet, de pocsék a helyzet.”

    Verstappen hozzátette, látta, hogy mérnöke elérzékenyült a szezonzáró futam leintése után, de a nagy felforgásban akkor nem tudott odamenni hozzá. Azt mondta, Lambiase amúgyis mindig a szívére veszi, amikor alulmaradnak egy küzdelemben.

  • Váratlan részletet fedett fel Verstappen a Hornerrel való kapcsolatáról

    Váratlan részletet fedett fel Verstappen a Hornerrel való kapcsolatáról

    Amikor a júliusi Brit Nagydíj után menesztették Christian Hornert a Red Bull F1-es csapatvezetői posztjáról, úgy tűnhetett, hogy a Verstappen családnak is kedvére való döntés született – a négyszeres világbajnok pilóta azonban most elárulta, azóta is heti, olykor napi kapcsolatban áll korábbi főnökével.

    A Horner és a Red Bull osztrák vezetősége között évek óta húzódó ellentétben Verstappenék verbálisan mindenképpen utóbbiak oldalán álltak. A pilóta apja, Jos számos alkalommal intézett a sajtón keresztül keresetlen szavakat az istállót szerinte rossz irányba terelő csapatfőnökhöz, míg tavaly Max Verstappen is Helmut Marko sorsához kötötte saját maradását.

    A holland pilóta és a korábbi brit csapatvezető között azonban valószínűleg koránt sem olyan rossz a viszony, mint azt a paddockbeli pletykák sugalmazták, hiszen Verstappen most a Viaplay-nek adott interjújában, amiben Horner Silverstone utáni, gyorslefolyású menesztéséről beszélt, elárulta, hogy azóta is rendszeresen beszélgetnek egymással az F1-es és azon kívüli fejleményekről.

    „Az eredmények szempontjából nem mentek jól a dolgaink, volt némi nyugtalanság a csapaton belül. Ilyenkor a részvényesek azok, akik változást akarnak látni. Nehéz volt megélni ezt a helyzetet, mert kialakult közöttünk egy kötelék Christiannal, akivel rengeteg sikert értünk el közösen, és különösen a 2021-es szezon pillanatai azok, amelyeket sohasem feledünk. Végül aztán Christian a tűzbe vetette magát értem, és nehéz ezt szóba hozni, amikor telefonon beszélünk” – fogalmazott Verstappen.

    „Minden héten, a versenyhétvégék során pedig pénteken, szombaton és vasárnap is beszéltünk. De a szünetek alatt is küld nekem üzenetet. Inkább csak olyanokat ír, hogy sok szerencsét kíván, hisz bennem, blablabla, de szóba kerül mindaz is, amin keresztülmentünk. És persze versenyzésen kívüli dolgokra is kitérünk. Tényleg minden versenyhétvégén kapcsolatban voltunk még a menesztését követően is.”

    Verstappen terhes hasonlattal állt elő az idei vereségéről; egyik nagy kritikusa ódákat zengett róla

    A Red Bull formája végül a szezon utolsó harmadában, Laurent Mekies csapatvezetővé való kinevezése után javult fel és ért fel a McLaren szintjére, Verstappen végül csupán két ponttal maradt le a világbajnoki címről Lando Norris mögött. Az istállótól frissen távozott Marko egy legutóbbi interjúban kijelentette, hogy amennyiben a csapat korábban meglépi a vezetőcserét, szerinte biztosan Verstappen lett volna a 2025-ös bajnok. A holland szemében azonban az istállót húsz év alatt két domináns periódusig kormányzó Horner megítélése egyáltalán nem csak fekete vagy fehér.

    „Én óvatosan fogalmaznék ezzel kapcsolatban, mert nem akarom kisebbíteni Christian érdemeit. Hatalmas eredményeket szállított a csapatnak, olyanokat, amik másoknak még nem sikerültek. Továbbá ő hozta azokat az embereket is a csapathoz, akiknek segítségével ezt az idei eredményt elértük. Az pedig más sportokban is teljesen természetes, hogy változások történnek, ha a dolgok rosszul mennek” – összegezte álláspontját Verstappen.

  • Hiába a tesztelés, Verstappen távolodni látszik az újabb nagy dobástól

    Hiába a tesztelés, Verstappen távolodni látszik az újabb nagy dobástól

    Max Verstappen egy GT3-as Mercedest tesztelt a portugáliai Estorilban a héten, de úgy néz ki, nem valószínű, hogy jövőre fog rajthoz állni a Nürburgringi 24 órás versenyen.

    Azt 2026-ban a május 16/17-i hétvégén rendezik, pont a Miami és a Kanadai Nagydíj közötti háromhetes szünetben, szóval adódik a kérdés, mi állhatna Verstappen útjába. A problémát a kvalifikációs versenyek és a Nürburgringi Hosszútávú Bajnokság felkészülésre használható addigi futamainak időpontjai jelentik, amelyek mindegyike ütközik valamelyik F1-es nagydíj időpontjával.

    Márpedig az Autosport információi szerint Verstappen csak akkor indul el a 24 óráson, ha legalább a bajnokság első fordulójában rajthoz állhatna, ám a szervezők már kijelentették, hogy csupán őmiatta nem fogják megbolygatni a naptárt. A nyitány március 14-én lesz, a Kínai Nagydíj idején. A Nürburgringi Hosszútávú Bajnokság igazgatója, Mike Jager kijelentette, „nincs más megoldás” a menetrenddel, hiába látnák szívesen újra Verstappent a sorozatban, aki pozitív hatást gyakorolt rá. A változtatás elvileg nem kizárt, ha találnak kivitelezhető megoldást, de ez esetben sem a négyszeres Forma–1-es világbajnok hívogatása lenne a cél, hanem az állandó résztvevőnek számító csapatok terheinek enyhítése, mivel a 24 órás viadal előtt van egy olyan 37-napos periódus, amikor öt futamot is rendeznek.

    A Red Bull pilótája egy nyilatkozatában már utalt rá, ne tegyünk rá nagy összeget, hogy 2026-ban már elindul a Nürburgringi 24 órás viadalon, mert új szabályrendszer jön a Forma–1-be, így vélhetően több olyan feladat köti le az idejét, amik eddig nem voltak.

    Az Autosport kiderítette azt is, Verstappen a héten Estorilban miért Mercedesszel, és nem egy olyan Ferrarival gyakorolt, amivel elindultak az NLS egyik őszi futamán: ő és váltótársa, Chris Lulham is az annál fejlettebbnek tekintett Mercedest preferálja. A hírek szerint a 2 Seas Motorsport által üzemeltetett autó lesz a Mercedes-AMG egyik kiemelt csapata 2026-ban, és a Verstappen.com Racing projekt megjelenik a GT World Challenge Europe bajnokságban is általuk.

  • Eldőlt: Verstappen az első, aki az elmúlt évtizedben három különböző számmal is versenyezhet

    Eldőlt: Verstappen az első, aki az elmúlt évtizedben három különböző számmal is versenyezhet

    Max Verstappen elárulta, hogy az FIA elfogadta kérelmét a korábban választott rajtszámának megváltoztatására – de végül nem a 69-es fog felkerülni a Red Bulljára.

    Az FIA egy a jövő évtől életbe lépő szabályváltoztatással lehetővé tette, hogy az F1-es versenyzők karrierjük során megváltoztassák a debütálásukkor vagy az állandó számok 2014-es bevezetésekor választott számukat, Verstappen pedig hamar jelezte, hogy amennyiben le kell mondania az idén negyedik éve címvédőként használt 1-esről, ezt kihasználva már nem is szeretne visszatérni a 33-ashoz.

    Az újabb címvédésről végül két ponttal lemaradó holland félkomolyan azt is megemlítette, hogy legszívesebben a 69-est választaná, de apja, Jos nem támogatja ezt az ötletét. Mint azt a Viaplay számára most megerősítette, végül a 3-as lesz az új száma 2026-tól.

    A 3-ast Verstappen a 2015-ös debütálásakor azért nem kaphatta meg, mert a már mezőnyben lévő Daniel Ricciardo használta azt, az ausztrál azonban tavaly ősszel elveszítette ülését. Bár a szabály azt mondja, hogy egy korábbi pilóta száma két évnyi türelmi időszak után válik újra elérhetővé, Ricciardo pedig jövő márciusban is még csak másfél éve lesz távol az F1-től, ám mivel saját elmondása szerint már nem tervezi a visszatérést, a jelek szerint az FIA engedékeny volt a 3-as számmal, s máris odaadta azt Verstappennek.

    Az állandó rajtszámok 2014-es bevezetése óta így Verstappen lesz az első, akinek autóján három különböző szám is megfordul: 2015 és 2021 között a 33-as, 2022 és 2025 között az 1-es, 2026-tól pedig tehát a 3-as.

    „Nem a 33-as lesz többé. A kedvenc számom az 1-esen kívül mindig is a 3-as volt. Most már lehetséges a váltás, így a számom a 3-as lesz” – mondta a holland, akit a Viaplay nyomán a racingnews365 idéz.

    „A 33 is rendben volt, de az egy 3-ast jobban szeretem, mint a kettőt. Bár mindig azt mondtam, hogy a 33 dupla boldogságot jelent, de azért nekem jó szerencséből már bőven kijutott.”

  • Verstappen bepattant egy Mercedesbe tesztelni a nagy céljára készülve

    Verstappen bepattant egy Mercedesbe tesztelni a nagy céljára készülve

    Max Verstappen a Mercedes GT3-as autóját tesztelte Estorilban. A négyszeres F1-es világbajnok nem titkolt vágya, hogy jövőre elinduljon a Nürburgringi 24 órás versenyen.

    Úgy tűnik, mostanában több szálon is összeér a Forma–1 és Portugália. Ahogyan arról beszámoltunk, kedden bejelentették, hogy a portimãói aszfaltcsík 2027-ben visszatér a versenynaptárba, míg egy másik korábbi F1-es helyszínen a jelenlegi mezőny egyik legsikeresebb tagja körözött tesztelés céljából.

    Max Verstappenről van szó, aki nemrég az Ibériai-félszigeten található országba repült. Eleinte arra lehetett gondolni, hogy mindezt nyaralás céljából tette, ami, valljuk be, nem lenne meglepő egy ennyire hosszú idény után. Azonban a 28 esztendős versenyző nem pihent, épp ellenkezőleg: Estorilban tesztelt, méghozzá egy Mercedest.

    A beszámolók szerint Verstappen egy tesztnapon vesztt részt, és a Mercedes GT3-as autóját, a Mercedes-AMG GT3-ast vezette. Utóbbiból kettő, a Verstappen.com csapat színeire festett kocsi körözött, a 33-as és a 333-as számú. A Mercedes tapasztalt gyári versenyzője, Jules Gounon szintén ott volt a helyszínen, így hasznos tippeket adhat a holland pilótának.

    Verstappenről köztudott, hogy szenvedélye a GT-versenyzés, és ezt idén látványosan be is bizonyította. Azok után, hogy az F1 sztárjaként nem derogált neki teljesíteni a „vizsgaversenyt” a Nürburgring Langstrecken-Serie sorozatban, aminek során az élmenőkénél sokkal lassabb autóban kellett köröznie, nem sokkal később egy Ferrarival állt rajthoz ugyanebben a bajnokságban, és Chris Lulhammel együtt megnyerték az aktuális fordulót.

    A Red Bull pilótájának nem titkolt célja, hogy részt vegyen a Nürburgringi 24 órás viadalon. Hogy ez megtörténik-e, azt egyelőre nem lehet biztosra venni, mindenesetre két komoly akadály már elhárult: egyfelől az F1-es versenynaptár egyik állomásával sem ütközik, másrészt pedig a Red Bulltól megkapta az engedélyt a részvételre.

  • Verstappen terhes hasonlattal állt elő az idei vereségéről; egyik nagy kritikusa ódákat zengett róla

    Verstappen terhes hasonlattal állt elő az idei vereségéről; egyik nagy kritikusa ódákat zengett róla

    Max Verstappen érdekes hasonlattal érzékeltette, mennyire mindegy a számára, hogy mennyivel maradt le az idei világbajnoki címről. A holland pilóta teljesítményét eközben az őt az utóbbi években több alkalommal kritizáló 1996-os világbajnok az egekig magasztalta.

    „Szerintem boldogok lehetünk azzal, hogy egyáltalán képesek voltunk harcolni a világbajnoki címért – jelentette ki a 104 pontos hátrányból visszakapaszkodó, Lando Norristól végül két ponttal elmaradó Verstappen a Viaplay-nek. – Először is, soha nem vezettük a pontversenyt, és számos ajándékot is kaptunk. Majd a szezon végén nyertünk Las Vegasban, miközben a McLareneket kizárták. Anélkül képbe sem kerültünk volna.”

    „Így viszont nyilván ebből is profitáltunk, végül pedig két pont döntött. De nem igazán számít, hogy egy pont, fél pont vagy húsz pont a különbség. Vagy terhes vagy, vagy nem vagy az. Nem lehetsz félig terhes, nem igaz?” – mondta a holland.

    Itt a bizonyíték, hogy az idei volt az eddigi legszorosabb F1-es szezon

    A négyszeres világbajnok idei teljesítménye a Verstappent az elmúlt években többször is kritizáló Damon Hill elismerését is kivívta. Olyannyira, hogy 1996 világbajnoka a Sky Sports-nak ódákat zengett a Red Bull klasszisáról. „Maxban megvan a schumacheri minőség. A fókusz, a könyörtelenség, a képesség, hogy minden egyes körben mindent kihozzon az autóból. Nem kapcsol ki. Még akkor is teljes kontrollban marad, amikor a nyomás hatalmas. Ezt csak a legjobbaknál látni. Nincsenek elpazarolt mozdulatok, minden amit csinál, kalkulált és hatékony.”

    „Ekkkora ponthátrányból visszajönni és a legvégéig nyomni, különleges mentalitást igényel – folytatta Hill. – Folyamatosan teljesített, hétről hétre ott volt. Mindenki képes tündökölni, amikor a dolgok könnyen jönnek, de Max akkor is tündököl, amikor a dolgok nehezen alakulnak.”

    Hill ezután utalt rá, hogy Verstappen volt nála az év legjobbja, mondván „a bajnoki címek fontosak, de nem mesélik el a teljes történetet”, és „olykor nem a legjobb pilóta nyeri a címet.” Végezetül pedig úgy vélte, Verstappen „abszolút” részese annak a párbeszédnek, hogy ki minden idők legjobb F1-es pilótája, a riválisoknak pedig „ijesztő”, hogy „még mindig éhes a sikerre.”

  • Álhírgyártással vádolja, kitálalt Hornerről az F1-től búcsúzó ellenlábasa

    Álhírgyártással vádolja, kitálalt Hornerről az F1-től búcsúzó ellenlábasa

    Helmut Marko távozik a Red Bull F1-es csapatának életéből, ezzel végleg lezárul egy korszak az elmúlt 15 év egyik sikercsapatának történetében. Az istálló létrehozásában és irányításában két évtizeden át kulcsszerepet játszó osztrák búcsúzóul még belerúgott a szintén idén leköszönt Christian Hornerbe, elmondása szerint a piszkosan játszó csapatfőnök gyorsabb menesztése esetén Max Verstappen lett volna a 2025-ös világbajnok.

    A Red Bullon belül az istállót és tulajdonosi körét kétfelé szakító hatalmi harcok kezdődtek a tulajdonos Dietrich Mateschitz 2022 októberi halála után, ezek azonban csak a 2024-es szezon kezdetén tárultak a nyilvánosság elé. Akkor kezdett kirajzolódni, a Horner lejáratását célzó kiszivárogtatott magánbeszélgetések, egyéb sárdobálások és Verstappen távozásának veszélye nyomán, hogy Horner és a Red Bull thaiföldi többségi tulajdonosa, Chalerm Yoovidhya, valamint Marko és a cég ausztriai vezetősége között komoly ellentétek húzódnak.

    Marko most a De Limburger számára fellibbentette a fátylat arról, hogyan kezdődtek a Red Bullon belüli belharcok, amik odáig fajultak, hogy Hornerék oldala olyan valójában soha el nem hangzott állításokat adott az ő szájába, amelyek miatt az elmúlt években számos kritikát is kapott a tanácsadó.

    „Emlékszem egy bulira, amit a 2022-es Osztrák Nagydíj előtt rendeztünk. Didi [Mateschitz] is eljött, noha már nem volt túl jó állapotban. Christian odajött hozzám és azt mondta, »nem fogja megélni az év végét«” – idézte vissza Marko.

    „Onnantól elkezdett Chalerm Yoovidhyához dörgölőzni. Amikor pedig Didi még abban az évben meghalt, mindent megtett annak érdekében, hogy Yoovidhya támogatásával átvegye az irányítást. Az osztrák felet képviselve én pedig mindent megtettem, hogy ezt megakadályozzam.”

    „A Hornerrel töltött utolsó évek egyáltalán nem voltak kellemesek, piszkos játszmák zajlottak. Emlékeznek még, amikor Sergio Pérez idejében egyszer állítólag azt mondtam, hogy a mexikóiak nem olyan összeszedettek, mint a hollandok vagy a németek? Ezt a hírt csak úgy legyártotta valaki, valószínűleg ők. Hasonlóan ahhoz, amikor 2024-ben azt terjesztettem, hogy a motorfejlesztésünkkel lemaradásban vagyunk, és elveszíthetjük a Ford támogatását. Olyat sem mondtam soha, de Horner ezt arra akarta felhasználni, hogy eltávolítson engem. Ám miután Max közbelépett Dzsiddában, ez végül nem történt meg.”

    Itt Marko arra gondolt, hogy a tavalyi Szaúd-arábiai Nagydíj idején lebegtette meg Verstappen a sajtó előtt, hogy a csapattal meglévő szerződése Marko maradásához is kötött, így amennyiben a tanácsadót eltávolítják posztjáról, ő maga is szabadon távozhat.

    „Egyre gyakrabban be tudtuk bizonyítani, hogy Horner mindennel kapcsolatban hazudik. Miután erre Chalerm is ráeszmélt, megváltoztatta az álláspontját” – tette hozzá Marko.

    Mindez abban kulminált, hogy az idei, július 6-i Brit Nagydíj után a Red Bull vezetősége menesztette Hornert az istálló éléről. Helyére az addig a Racing Bullst irányító Laurent Mekies ült, aki a gyeplőt a szezon felénél átvéve is kis híján bajnoki címet ünnepelhetett az elmúlt hétvégén, hiszen az év végére az autó teljesítménye beérte az idényt dominánsan kezdő McLarenét, Verstappen pedig 104 pontos lemaradásból felzárkózva végül csak két ponttal csúszott le a vb-címről Lando Norrisszal szemben.

    „Muszáj volt tennünk valamit, mert nagy lemaradásba kerültünk a pályán – kommentálta Marko az évközi vezetőváltást. – Ha már korábban megléptük volna, gyorsabban rátérünk a helyes irányra, és Max lett volna a világbajnok. Ebben teljesen biztos vagyok.”

  • Verstappen betegen küldött gratuláló üzenetet Norrisnak

    Verstappen betegen küldött gratuláló üzenetet Norrisnak

    Max Verstappen az Instagramon egy bejegyzést szentelt annak, hogy videóüzenetben gratuláljon Lando Norrisnak, miután betegség miatt nem tudott elutazni az FIA év végi díjátadó gálájára.

    A felvételen látszik, hogy a holland nem szimulál vagy olcsó kifogást keresve maradt távol az FIA üzbegisztáni eseményéről, és hozzátette, hogy az orvosok tiltották el a repüléstől. Verstappen nem beszélt sokat vagy osztott meg mélyenszántó gondolatokat: gratulált Norrisnak és a McLarennek a sikerhez, kijelentette, hogy nagyon sokat dolgoztak érte, ezért büszkék lehetnek rá, valamint örült, hogy a szezon legvégéig tudott csatázni ellenük.

    A holland zsinórban négy vb-cím után maradt alul valakivel szemben a bajnokságban, de büszke lehet az év második felében mutatott felzárkózásra (amihez azért a McLaren több botlása is kellett), hiszen a nyári szünetben több futamgyőzelemnyi hátrányban állt ellenfeleihez képest, amit a végére 2 pontra csökkentett – bizonyos tényezők figyelembevételével így ez lett minden idők legszorosabb végkimenetele, az elérhető pontmennyiség 0,31%-a választotta el Norrist és Verstappent.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés