Címke: Mattia Binotto

Binotto: A Ferrarinak nincs nagy tempóelőnye az egyenesekben

Mattia Binotto nem ért egyet a Mercedes azon kijelentésével miszerint a Ferrari sokkal gyorsabb az egyenesekben, mint riválisai. A svájci-olasz csapatfőnök szerint az Ezüst Nyilak nincsenek elmaradva az említett szakaszokon, hiába állítják ezt.

Bahreinben és Kínában a német alakulat mérnökei a GPS adatokra hagyatkozva kijelentették, hogy a Scuderia autói a hosszú egyenesekben sokkal jobban teljesítenek, mint a Mercedes. Ezt az állítás Christian Horner és Max Verstappen is igazolta. A holland versenyző még azt is hozzátette, egyelőre senki sem tudja, mitől gyorsak az olasz istálló konstrukciói az említett szakaszokon.

A sanghaji aszfaltcsíkon ugyanakkor Sebastian Vettel és Charles Leclerc sem tudta felvenni a versenyt a Mercedesszes pilóták köreivel, hiába harangozta be Toto Wolff a versenyhétvége előtt, hogy az egyenesek miatt az olaszok vannak előnyben.

Jövő héten azonban Bakuba látogat a mezőny, aminek vonalvezetése hosszú egyenesekkel tűzdelt, ez pedig ismét lehetőséget adhat a Ferrarinak arra, hogy jól szerepelhessenek. A Scuderia csapatfőnöke ugyanakkor kételkedik abban, hogy az SF90 dominálni fog a riválisokkal szemben.

,,Ha megnézzük a Mercedes Kínában mutatott tempóját, akkor láthatjuk, hogy ők is erősek voltak az egyenesekben. Talán nekünk is meg kellene kérdeznünk, hogy mitől is lettek ilyen jók. Nem hinném, hogy különbség lenne az autóink között az említett szakaszokon.

Binotto kihangsúlyozta a bakui versenyhétvégén nem az egyenesek lesznek a meghatározó tényezők, sokkal inkább az aerodinamikán lesz a hangsúly.

,,Baku egy olyan pálya, ahol más aero beállításokkal kell mennünk, nem csak az erőforrás fogja meghatározni az autók viselkedését. Bakuban a hosszú egyenesek mellett, sok kanyar is található, egy utcai pályáról van szó, ennek tükrében pedig nehéz vonalvezetéssel rendelkezik, meglátjuk majd mi lesz. Úgy vélem a bajnokság nagyon szoros, vannak futamok, amikor csak néhány századdal kerülünk az élre, és vannak olyanok is, amikor néhány századdal maradunk le. A legfontosabb dolog az, hogy ne maradjunk le az autó fejlesztésével, ugyanis még hosszú a szezon, 18 futam még hátra van.”

2019. április 20.
Binotto: Nehéz volt elrendelni a csapatutasítást Kínában

A Ferrari Kínai Nagydíjon elrendelt csapatutasítása – amellyel Charles Leclercet Sebastain Vettel mögé utasították – jelentősen megosztotta a közvéleményt.

Most maga a csapatfőnök, Mattia Binotto mesélt döntésről és annak nehézségéről a Motorsport.com hasábjain.

„Természetesen nehéz csapatként megszabni a sorrendet” – mondta az olasz. „Ugyanis megértjük a pilótákat, hogy harcolni szeretnének az elől maradásért. Nyilván nem volt könnyű a döntés. Meg kell köszönnöm Charlesnak ahogy viselkedett, ez megint csak arról tanúskodik, milyen jó csapatjátékos. Azonban szerintem lesz még fordítva is. Csapatként maximalizálnunk kell a pontokat. Ha ezt nézzük, úgy gondolom jól döntöttünk.”

„Azon voltunk, hogy ne veszítsünk időt az előttünk lévő Mercedesekhez képest, és ez volt az egyetlen esélyünk. Rendben volt, hogy Sebnek adtunk egy esélyt. Csapatként azt tettük, amit tudtunk.”

Az a jövőre nézve nagy kérdés, hogy ezek a csapatutasítások az eddig kifejezetten impresszíven teljesítő Leclercre milyen hatással lesznek. Martin Brundle például úgy gondolja, hogy ez akár meg is törheti a fiatal monacóit.

2019. április 19.
Brawn szerint Binotto jól kezeli a csapatutasításokat

Ross Brawn, a Forma-1 ügyvezető- és technikai igazgatója úgy véli, Mattia Binotto Ferrari csapatfőnök jól kezeli a csapatában kialakult helyzetet.

A Ferrari idén két rendkívül versenyképes pilótával vágott neki a szezonnak, a négyszeres világbajnok Sebastian Vettel mellé ugyanis a következő évek Forma-1-ének meghatározó versenyzőjét, az olaszok utánpótláscsapatában nevelkedő és a junior kategóriákban mindent bezsebelő, rekordokat döntő Charles Leclerc-t ültették.

„Mattia Binotto olyan helyzetben találta magát, ami új a Ferrari számára. Két nagyszerű versenyző harcol egymással, nagyon magas szinten. Jelenleg Mattia jól kezeli a helyzetet, az egyik oldalon ott van a fiatal és tehetséges Leclerc, a másikon pedig az értékes Vettel, aki négyszeres világbajnokként bebizonyította a múltban, hogy képes megbirkózni a nyomással” – mondta Brawn.

„Sebastian számára trükkös év ez, de a Kínában szerzett dobogó magabiztosságot adhat neki, miközben Charles megmutatta, hogy képes éretten kezelni a csapatutasításokat, amit nem könnyű megemészteni” – tette hozzá.

2019. április 18.
Mercedes-szerű hátsó szárnnyal készül a Ferrari

Habár a téli tesztek alapján úgy tűnt, hogy a Ferrari lesz a 2019-es szezon fő esélyese, az eddigi mindhárom idei versenyen kettősgyőzelmet aratott a regnáló világbajnok Mercedes csapat.

Nico Rosberg, 2016 Forma-1-es világbajnoka úgy véli, az aerodnimakai osztályon lőttek mellé Maranellóban, amivel Lewis Hamilton is egyetért.

„Tudjuk, hogy a Ferrari négy tizeddel gyorsabb nálunk az egyenesekben, de a kanyarokban időt veszítenek. Kíváncsi vagyok mikor találják meg a helyes beállításokat” – nyilatkozta Hamilton.

„Hamarosan érkezik egy Mercedes-szerű hátsó szárny” -mondta Mattia Binotto, a Scuderia csapatfőnöke a német Auto Motor und Sportnak.

A német szaklap értesülései szerint a szezon első európai versenyén, Barcelonában debütál majd az olaszok új aerodinamikai eleme, ám hozzáteszik, hogy az új hátsó légterelővel a maranellóiaknak módosítaniuk kell egyedülálló első szárny dizájnjukon is.

Az AMuS a megbízhatóságról is kérdezte Binottót, melyre így felelt a svájci szakember: „Először a köridővel, aztán a megbízhatósággal foglalkozunk” – jelentette ki.

2019. április 18.
Briatore: Nem újdonság az, hogy a Mercedes elveri a Ferrarit

Flavio Briatore egyáltalán nem lepődött meg azon, hogy 2019-ben is szenved a Ferrari azzal, hogy legyőzze a Mercedest. A maranellóiak úgy kezdték az évet, hogy sokan azt hitték, hogy az övék a leggyorsabb autó, de a Mercedes eddig háromszor is behúzta az első két helyezést. A korábban a Renault csapatfőnökeként tevékenykedő Briatore a La 7 csatornán nyilatkozott:

„Hogy mi a baj a Ferrarival? Nincs ebben semmi újdonság: nyolc éve lassú az autó.”

Szerinte a Ferrari komoly kockázatot vállalt azzal, hogy kinevezte Binotto-t, aki maradt a technikai részleg vezetője is, illetve 2019-ben ő egyben az új csapatfőnök is:

„Binottoval azt érik el, hogy lett egy főnökük, aki nem tudja teljesen odatenni magát ezen szerepében, és veszteség érte őket technikai téren is. Semmi sem változott tavalyhoz képest. Egyáltalán nem csökkentették a távolságukat a Mercedeshez képest. A szokásos kötelező kifogások gyártását meg már meg is kezdték az első versenyen. A Mercedes uralkodhat tovább.”

2019. április 18.
Binotto: Leclerc joggal lehet dühös

Mattia Binotto, a Ferrari csapatfőnöke úgy nyilatkozott a Kínai Nagydíj után, hogy Charles Leclernek minden oka megvan dühösnek lenni a vasárnapi verseny alakulása miatt.

A maranellóiak vezetése idén már nem első alkalommal kérte arra Charles Leclerc-t, hogy engedje el vagy éppen ne előzze meg négyszeres világbajnok csapattársát, Sebastian Vettelt.

Az olaszok csapatfőnöke így magyarázta az eseményeket: „Ha Charles dühös, joggal érez így. Talán a következő alkalommal neki kedvezően alakulnak majd a dolgok. Megértem Charles-t” – mondta Binotto.

„A verseny ezen szakaszában a Mercedes egyszerűen gyorsabb volt nálunk, és megpróbáltunk esély adni Sebastiannak, hogy tartsa a Mercedes tempóját. Ezzel nem előnybe akartuk hozni egyik versenyzőnket a másikkal szemben. Csapatként próbáltuk a lehető legtöbbet kihozni magunkból a verseny egy fontos szakaszában” – tette hozzá.

2019. április 15.
Binotto: A csapatutasítást nem Vettel kedvéért alkalmaztuk

A Ferrari F1-es csapatfőnök, Mattia Binotto elárulta, hogy a versenyzőiket nem Sebastian Vettel előnyben részesítéséért cserélték meg a Kínai Nagydíjon. A rajtot követően Vettelt megelőzte a csapattársa Charles Leclerc a harmadik helyért, de nem tudta tartani a vezető Mercedes páros tempóját.

A Ferrari hamar meghozta a döntést, és Vettelt Leclerc elé hozták, aki szóvá is tette mindezt láthatóan a 11. körben a csapatrádión. A német versenyző sem tudott azonban közelebb kerülni a Mercedesesekhez, sőt Leclerc be is szólt a rádión, hogy csapattársa mögött csak időt veszít. Annak ellenére, hogy Bahreinben Leclerc volt a sztár, Binotto megerősítette, hogy Kínában továbbra is a négyszeres világbajnokuk marad az, akivel harcba szállnának a 2019-es világbajnoki címért.

A versenyt követően Binotto azonban a Sky Sportson hangsúlyozta, hogy a csere nem Vettel kedvéért történt:

„Tudom mit érez Charles, ez szégyenletes. A verseny azon fázisában a Mercedes azonban némileg gyorsabb volt, és megpróbálkoztunk azzal, hogy Sebastian mehessen rájuk. Ez lett volna a kulcs, hogy tudja tartani a tempójukat. Nem akartuk előnybe hozni az egyik versenyzőnket a másikkal szemben, de csapatként mindent meg kell próbálnunk. A verseny alakulásában ez a korai fázis döntő jelentőségű.”

A cserének köszönhetően végül a Ferrari még a Red Bullos Verstappen is közel került, a holland alájuk vágott, Leclerc elé került, és majdnem sikerült Vettelt is leszednie, amikor a német teljesítette a bokszkiállását. Binotto szerint persze nem a csapatutasításuk tehet arról, hogy Verstappennek sikerült belekerülnie a Ferrarisok szendvicsébe:

„Azt hiszem, hogy ezzel az alávágással az egyik versenyzőnk mindenképp elesett volna, teljesen mindegy, hogy melyikük. Csapatként gondolkodva nem sokon változtatott volna ez, ezért gondolom azt, hogy ez a próbálkozás belefért, hiszen mindent megpróbáltunk a verseny ezen korai fázisában.”

Binotto szerint az ötödik helyen végzett Leclercnek megvan a joga ahhoz, hogy keményen ítélje meg a helyzetet a verseny alakulását követően, hiszen Vettel harmadik lett:

„Azt hiszem, hogyha Charles mérges, akkor azt el kell fogadjuk, hiszen joga van rá. Ez rá nézve egy kicsit szégyenletes, pedig lehet, hogy legközelebb ő kerülhet előnyösebb helyzetbe.”

2019. április 14.
Binotto: Mick Schumacher hozzáállása nagyon hasonlít az apjáéra

A Ferrari csapatfőnöke Mattia Binotto azt állítja, hogy Mick Schumacher nagyon hasonló volt első Forma-1-es tesztjén, mint édesapja, Michael volt.

„Mikor sok év után először láttam őt Maranellóban, ha ránéztem, nem láttam, hogy nagyon hasonlítana Michaelre.” – mondta Binotto. „De ahogy viselkedik, az nagyon hasonló. A hozzáállása, és ahogy érdeklődik az autó iránt, ahogy beszélget a szakemberekkel.

„Maranellóban is, mindig a műhelyben van, figyeli az autót, beszélget a szerelőkkel és szerintem ebben nagyon hasonlít az édesapjára.”

Mick első F1-es tesztjén, Bahreinben, Binotto szerint a körülmények alaposan megnehezítették a 20 éves versenyző dolgát.

„Úgy gondolom, nagyon nehéz értékelni a teljesítményét, mivel egyrészt az időjárási körülmények nagyon rosszak voltak, és mert a cél nem is az volt, hogy teljesítményt értékeljünk. A legelső F1-es autóban töltött napja volt, ekkor fontosabb, hogy tanuló fázisban van, és nap mint nap új kihívásokkal találkozik.”

„Szerintem határozottan pozitív volt, ahogy hozzáállt a gyakorláshoz, a tesztnaphoz, sosem nyomta a határig, próbált körről körre javulni, megszokni az autót, megszokni a csapatot és szerintem ebben a tekintetben nagyon jó munkát végzett. Nagyon jól összpontosított és igyekezett megfelelő munkát végezni és tanulni. Szerintem ez a legtöbb, ami elvárható egy ilyen napon.”

2019. április 13.
Ferrari: Az 1000. verseny csak még egy ok a jó szereplésre

A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto úgy véli, az 1000. Forma-1-es futam, mely a hétvégi Kínai Nagydíj lesz, remek alkalom arra, hogy visszatérjenek a csúcsra és újra futamot nyerjenek. Az olasz alakulat futamot a tavalyi Amerikai Nagydíjon nyert utoljára, Kimi Räikkönennel.

Idén a mezőny azt állítja, hogy a Ferrari a leggyorsabb, mégis az első két versenyen nem sikerült nyerniük. Ráadásul bár papírforma szerint Sebastian Vettelnek kellene húznia a csapatot, egyelőre úgy fest, hogy fiatal új csapattársa, Charles Leclerc átveheti ezt a szerepet. Leclercnek szinte már a zsebében volt karrierje első F1-es győzelme Bahreinben, a technika ördöge azonban megakadályozta ezt. Nem meglepő hát, hogy most pótolná, ami két hete elmaradt, és nyilvánvalóan Vettel is felállna már a dobogó csúcsára, hiszen tavaly augusztusban állt ott utoljára.

„Ez lesz a Forma-1 történetének ezredik versenye, ami csak még egy ok arra, hogy kiválóan teljesítsünk.” – mondta Binotto.

„Ez másféle pálya, mint a melbourne-i, vagy a bahreini volt, itt nagyon hosszúak az egyenesek és a kanyarok, ami az autó elejét terheli. Szeretnénk megismerni az SF90 versenyképességét ilyen pályán is, megbizonyosodni róla, hogy a Bahreinben tapasztalt megbízhatósági problémák nem ismétlődnek meg újra. Mint mindig, most is törekszünk arra, hogy jól menjünk, és szembeszálljunk az ellenfeleinkkel.”

Ide kattintva megnézheted, hogy kik nyerték az eddigi, kerek sorszámú versenyeket, és szavazhatsz, hogy ki lesz az ezredik futam győztese!

2019. április 10.
Binotto jobb csapatfőnök, mint Arrivabene volt?

Mattia Binottónak sikerült csökkentenie a Ferrari munkatársainak vállára nehezedő nyomást, véli a csapat egykori tesztpilótája, Marc Gene.

„Az ember mindig érzi a nyomást a Ferrarinál.” – mondta Gene a holland Formule1.nl-nek. „De most kevésbé érezhető ez a nyomás, mint korábban.”

Annak ellenére, hogy az első két versenyen nem tudtak nyerni, annak ellenére sem, hogy Bahreinben Charles Leclerc technikai okokból maradt le első győzelméről, nem olyan stresszes most a csapat, mint korábban. Gene szerint ez annak köszönhető, hogy Binotto másként irányítja a csapatot, mint tette azt az előző csapatfőnök, Maurizio Arrivabene.

„Arrivabene keménykezű volt és olykor agresszív, míg Binotto sokkal rugalmasabb.” – véli a Sky Italia szakértője, az egykori GP2 bajnok, Davide Valsecchi. „Ő teljesen kivette a politikát a csapatból.”

Ilyen körülmények között pedig Valsecchi szerint Leclerc tündökölni fog.

„Biztos, hogy a bajnoki címért fog küzdeni idén. Már most egy szinten van Vettellel, sebesség szempontjából. És tudja kezelni a Ferrarinál rá nehezedő nyomást.’

2019. április 8.