Szerk Racingline.hu

Címke: Mattia Binotto

  • Camilleri: A krízis ellenére sincs pánik a Ferrarinál

    Camilleri: A krízis ellenére sincs pánik a Ferrarinál

    A Ferrari vezérigazgatója, Louis Camilleri elárulta, hogy nem pánikoltak be Maranellóban, miután ötödször is kikaptak a Mercedestől a múlt hétvégén. Az olasz média nagy része szerint persze igazi válsághangulat van a Ferrarinál, miután bevetették a legújabb fejlesztésű motort és fejlesztették az autót is, mégsem csökkent a távolságuk a Mercedeshez képest Barcelonában. Camilleri a helyzetről a La Gazetta dello Sportnak számolt be:

    „Nincs pánik. A feladatom az, hogy megakadályozzam az ilyen pletykákat, így ezt most zárjuk is le.”

    Camilleri elárulta, hogy Mattia Binotto a teljes támogatását élvezi, és most a 2019-es autójuk alapkoncepcióját:

    „Biztos vagyok benne, hogy talál rá megoldást. Most van két fontos tesztnapunk, és azt gondolom, hogy gyorsan tudunk erre reagálni. Nincs persze kristálygömböm, nem tudom megmondani, hogy megtalálja-e a problémát, de abban biztos vagyok, hogy a tesztelés segíteni fog.”

    Arra is kitért, hogy jövő héten a monacói verseny bizony kemény dió lesz a Ferrarinak:

    „Sok szűk és lassú kanyar van itt, hasonlóan Barcelona harmadik szektorához, ahol egész hétvégén gondban voltunk.”

  • Az olasz sajtó most sem kímélte a Ferrarit: ,,Hová tűntek a vörösök?”

    Az olasz sajtó most sem kímélte a Ferrarit: ,,Hová tűntek a vörösök?”

    A Ferrari ismét egy csalódást keltő versenyhétvégén van túl, az olaszok egyelőre nem találják a ritmust, a Spanyol Nagydíjon „labdába se tudtak rúgni” a Mercedes mellett. Természetesen emiatt az olasz sajtó ismét felemelte kritikus hangját a Scuderiával kapcsolatban. Most már elkönyvelhető a krízis állapot állapítják meg többen is, valamint úgy vélik, egyelőre nem látszik az út, melyen kell tovább haladnia az alakulatnak.

    A Mercedes eddig minden hétvégén kettős győzelmet aratott, és szinte megállíthatatlanul zakatolnak a bajnoki cím felé. Nagy reményekkel indult el a Ferrari Barcelonába, korábban vetették be második specifikációjú motorjukat, továbbá kisebb módosításokat még felpakoltak az autóra, és azt remélték, hogy azon a helyszínen ahol a téli tesztek alatt jól mentek, talán közelebb kerülhetnek a fő riválishoz, azonban ez nem így történt, az Ezüst Nyilak szombaton és vasárnap is domináltak és szinte megállíthatatlanul meneteltek a kettős győzelem felé.

    ,,Hová tűntek a vörösök?” – tette fel a kérdést a La Gazzetta dello Sport utalván arra, hogy a versenyen a Ferrarinak esélye sem volt küzdeni a Mercedesszel szemben.

    Leo Turrini a következőt írta blogján: ,,Barcelona az igazság hétvégéje lesz, és az is lett.”

    ,,A Ferrarinak reagálnia kellett, de ahelyett semmi sem történt. Sebastian Vettelt hibáztatni ezen a ponton túlságosan brutális lenne. A probléma sokkal mélyebben gyökerezik, mint a négyszeres világbajnok személyes krízise vagy épp Leclerc tapasztalatlansága.’” – írja a Corriere della Sera.

    ,,A valaha volt legrosszabb Ferrari, most már semmi kétség.” – szólalt fel a Corriere dello Sport főszerkesztője.

    Mattia Binotto futam után elismerte, az SF90 problémája talán az alapoknál gyökerezik. Ugyanakkor a korábbi F1-es pilóta Marc Surer szerint már túl késő, hogy változtassanak az alapkoncepción Maranellóban, és életbe tartsák a világbajnokságra irányuló reményeiket.

    ,,Nem csak az új első szárnya a probléma, az egész autót töviről-hegyire át kell vizsgálniuk” – véli a Kolner Express.

    A verseny leintése után, a versenyzőknek sem akadt könnyebb dolga, a holland Ziggo Sport riporterének csak egyetlen kérdést engedtek meg feltenni az elhíresült „ketrecben” Sebastian Vettelnek. A holland úriember megkérdezte a németet, hogyan tudná összegezni az elmúlt öt évét a karrierje szempontjából, mire a Vettel viccesre vette a figurát, és nevetve csak ennyit közölt: B*zd meg, rendben?

  • Wolff: Nem reális, hogy mindenhol kettős győzelmet arassunk

    Wolff: Nem reális, hogy mindenhol kettős győzelmet arassunk

    Spanyolországban is Mercedes kettős siker született, ami már zsinórban az ötödik volt az ezüst nyilak számára. A Mercedes fölényét látva sokan arra számítanak, hogy a hátralévő futamokon is ez lesz a helyzet, ám Toto Wolff biztos benne, hogy nem.

    „Ez abszolút nem reális.” – reagált erre Wolff. „Muszáj szerénynek maradnunk, mivel a sikert nem látjuk garantáltnak. A Ferrari és a Red Bull rendelkezik akkora erőforrásokkal, amivel rövid idő alatt tudnak fordítani az erőviszonyokon.” – tette hozzá.

    Erre talán Monacóban mutatkozhat némi esély, hiszen tavaly a Red Bull volt tavaly a leggyorsabb a hercegségben.

    „A Mercedes volt a leggyorsabb Barcelonában a kanyargós harmadik szektorban, így Monacóban is nekik kellene az élen lenniük.” – nyilatkozta a Red Bull csapatfőnöke Christian Horner.

    A Ferrari csapatvezetője viszont továbbra is reménykedik.

    „Van most két tesztnapunk, ami nagyon fontos lesz számunkra. Meggyőződésem, hogy Monacoban remek munkát fogunk végezni. A bajnokság vége még messze van.” – bizakodott Binotto.

  • A Ferrari Netflixes és eSportos szerepvállalásban gondolkodik

    A Ferrari Netflixes és eSportos szerepvállalásban gondolkodik

    A Ferrari azzal a gondolattal kacérkodik, hogy szerepeljen a Netflix Forma-1-es dokumentumsorozatának második évadjában, ráadásul az eSportot is fontolgatják.

    A két elmenő csapat, a Ferrari és a Mercedes nem szerepelt a tavalyi szezonról szóló nagysikerű Drive to Survive című Netflix sorozatban, elmondásuk szerint inkább a bajnoki küzdelemre koncentráltak. Ha fel is tűntek a sorozatban, akkor az a felvétel csak a hivatalos futamközvetítésekről származott.

    Nemrég azonban Sean Bratches, a Forma-1 kereskedelmi igazgatója beszélt arról, hogy van esély a két élcsapat szereplésére az idén készülő sorozatban. Ezt pedig a Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto is alátámasztotta, akit a Spanyol Nagydíj helyszínén kérdeztek.

    „Ez természetesen egy érdekes dolog. A tavalyi évadban nem szerepeltünk, de jelenleg azt mérlegeljük, hogy az ideiben benne lehetnénk-e. A végső döntés még nem született meg, de pár héten belül meg fog.”

    Az olasz csapat az egyedüli, amelyik eddig nem képviseltette magát az F1 eSport világbajnokságában, aminek hamarosan a harmadik szezonja rajtol el. Binotto elmondása szerint akár ez is változhat.

    „Az eSport növekszik, egyre nagyobb az érdekeltsége, és így természetesen mi is komolyan fontolóra vesszük. Még nem köteleztük el magunkat teljes mértékben amellett, hogy megcsináljuk, de az egyeztetések folyamatosan zajlanak, és a döntést is hamarosan meghozzuk.”

  • Már a Spanyol Nagydíjon beveti a második specifikációjú erőforrását a Ferrari

    Már a Spanyol Nagydíjon beveti a második specifikációjú erőforrását a Ferrari

    A Ferrari a Spanyol Nagydíjon már a második specifikációjú erőforrást fogja alkalmazni. Az olaszok abban reménykednek, hogy az új fejlesztéseknek köszönhetően legyőzhetik a Mercedest a hétvégén.

    A téli tesztidőszak alatt úgy tűnt, a Scuderia rendelkezik a legjobb autóval, ám az első versenyhétvége után már látszott, hogy az Ezüst Nyilak ismét előnyben vannak a vetélytársaikhoz képest. Eddig csak Bahreinben volt reális esélye az olaszoknak a futamgyőzelemre, ám Charles Leclerc autójának meghibásodása szertefoszlatta a patinás csapat győzelemről szőtt álmait a szahíri éjszakában. A Mercedes négy futamból négyet megnyert, és tetemes előnyre tett szert. A Ferrari sem akar lemaradni, ezért hozta előrébb az új motor bevetésének időpontját, ugyanis azt remélik, hogy az új hajtáslánc segítségével sikerül legyőzniük a német istállót.

    ,,Le vagyunk maradva jelenleg a bajnokságban, ezért fel kell zárkóznunk, tisztában vagyunk azzal, hogy emiatt a fejlesztési munkálataink kulcs fontosságúak lesznek ebben a szezonban. Egy új aerodinamikai csomagot vittünk Bakuba, és Barcelonában is jönnek újdonságok erre a területre. Mindazonáltal egy új erőforrással fogunk előrukkolni, amit a tervezett idő előtt alkalmazunk, ugyanis csak Kanadába vittük volna el eredetileg a második specifikációjú motorokat. A Shell szoros együttműködésben dolgozik a csapatunkkal, ezért az új hajtáslánchoz kifejlesztettek egy új verseny-üzemanyagot, ami már az új erőforrással debütálhat az elkövetkezendő nagydíjon növelve ezzel az erőforrás teljesítményét.

    ,,Ezeknek a dolgoknak a megvalósítása a komoly csapatmunka eredménye, ugyanis mindenki azon dolgozott, hogy ezek a fejlesztések idő előtt felkerüljenek az autóra.” –nyilatkozta Mattia Binotto a Ferrari csapatfőnöke.

  • Az olasz sajtó szerint már eldőlt a bajnokság, Binotto úgy véli még van esély

    Az olasz sajtó szerint már eldőlt a bajnokság, Binotto úgy véli még van esély

    Az Azerbajdzsáni Nagydíj után is felerősödött az olasz sajtó negatív hangja. Miután a Mercedes ismét elhódította az első két helyet, esélyt sem adva a riválisoknak arra, hogy beleszóljanak a játékba, ezért a kritikus mondatok ismét megtalálták a Ferrarit.

    Sebastian Vettel kijelentette Bakuban, hogy unalmasnak tartja a folytonos Mercedes dominanciát, amire nem csak Toto Wolff, de Valtteri Bottas is negatívan reagált.

    ,,Semmi unalmas sincs ebben, főleg akkor, amikor a bajnoki címért küzdesz.” –osztotta meg álláspontját a finn.

    Az olasz sajtó sem ért egyet Bottasszal, már azt számolgatják, hogy vajon négy futam után eldőlt-e a bajnokság, vagy maradt-e egy szikrányi esély arra, hogy legalább két csapat küzdjön a trófeáért.

    ,,A kérdés boncolgatása teljesen jogos, Vettel úgy néz ki azt a filozófiát követte a futamon, hogy inkább jobb hazavinni pár pontot, mintsem kockáztatni. – írta a La Repubblica.

    ,,A különbség a Ferrari és az Ezüst Nyilak között csak egyre nagyobb lesz” – tette hozzá a Corriere della Serra.

    ,,A Ferrari az egyik lehetőséget pazarolja el a másik után.” –fogalmazta meg a La Stampa.

    Míg végül az Il Giornale így értékelte a bakui teljesítményt: ,,Vettel és Leclerc, de különösen az előbbi többet is küzdhetett volna, azért, hogy megszerezze idei első győzelmét.”

    Ugyanakkor Mattia Binotto tagadja, hogy változtatásokra lenne szükség.

    ,,Nincs így, ugyanis a célunk mindig az volt, hogy megértsük a gyenge pontjainkat és kiküszöböljük azokat. Egyes döntéseket erőltetnünk kell majd, sokkal agresszívabbnak kell lennünk a fejlesztések kapcsán, de ez teljesen normális. A csapat nagyon összetartó, mindannyian jól akarjuk csinálni, ezért együtt kell dolgozunk a siker érdekében. Azt reméltük, hogy ennél versenyképesebben tudjunk majd indítani a szezont, azonban 17 verseny még hátra van. Még mindig versenyben vagyunk a bajnoki cím megszerzésért? Természetesen! Mi nem foglalkozunk a tabellával, versenyről-versenyre akarunk teljesíteni.” – nyilatkozta a svájci-olasz csapatfőnök a La Gazetta dello Sportnak.

  • Vettel leborotválta a bajszát a bakui hétvége előtt

    Vettel leborotválta a bajszát a bakui hétvége előtt

    A Ferrari német versenyzője, Sebastian Vettel, az egyik olasz újság tanácsát követve, megszabadult a bajuszától az Azeri Nagydíj előtt.

    A négyszeres világbajnok német pilótát sok kritika érte a Kínai Nagydíj után, miszerint a bajusza egyáltalán nem áll jól neki és sokkal jobban járna, hogyha leborotválná.

    Sokan úgy gondolták, hogy Vettel az arcszőrzetével a Ferrari egykori pilótája, Nigel Mansell előtt tiszteleg. Azonban, mint kiderült, a Ferrari németje csupán az édesapjára, a fiatalkori Norbert Vettelre akart hasonlítani.

    A Ferrarit nem csak Vettel bajsza miatt érik kritikák. Az olasz istálló ugyanis eddig mindhárom versenyhétvégén csapatutasítást használt Vettel javára. Kínában ugyan Charles Leclerec elengedte négyszeres világbajnok csapattársát, azonban a német klasszis nem tudott elhúzni monacói csapattársától.

    „Nem volt könnyű számunkra meghozni ezt a döntést,” – nyilatkozta Mattia Binotto, aki a Ferrari csapatfőnöke. „Ha majd mi leszünk a leggyorsabbak, akkor nem ez a probléma meg fog szűnni.”

    Binotto emellett kijelentette, hogy az Azeri Nagydíjon be fogják vetni az első komolyabb fejlesztési csomagjukat. „Felkészültünk a következő nagydíjra, ugyanis minden adatot sikerült áttanulmányoznunk. Az első három futam közel nem úgy zajlott, mint ahogy azt szerettük volna, szóval ez a hétvége kulcsfontosságú lesz majd a számunkra,” –fejezte be a gondolatmenetet a svájci-olasz szakember.

  • Berger szerint nincs rendjén a Ferrari működése, de Binotto nem aggódik

    Berger szerint nincs rendjén a Ferrari működése, de Binotto nem aggódik

    Gerhard Berger, a Ferrari korábbi versenyzője úgy véli, nem feltétlenül jó Mattia Binotto csapatfőnök számára, hogy túlságosan nagy területért felelős a maranellói csapat működésében. Binotto technikai igazgatóból lett csapatfőnök az idei évtől, Maurizio Arrivabenét váltva.

    „A Ferrarinál az a megszokott módszer, hogy valakit kineveznek felelősnek, aki mindenért felel” – mondta Berger a Motorsport.com-nak.

    „Ha megnézzük a Red Bullt, ott van Adrian Newey tervezőzseni, valamint egy megfelelő csapatfőnök, Christian Horner. Továbbá a ’cápa’ Helmut Marko.”

    „Nézzük a Mercedest: Toto Wolff, aki egy nagyon jó csapatfőnök, a motorzseni Andy Cowell és sajnos Niki Lauda jelenleg nincs itt. A Ferrarinál csak Binotto van. Nem tudom, hogy ez rendjén van-e” – tette hozzá.

    Binotto azonban nem aggódik, a fejlesztési verseny közepette győznék le a Mercedest.

    „Ha megnézzük a Mercedes végsebességét Kínában, láthatjuk, hogy ők is nagyon gyorsak voltak. Talán meg kellene kérdeznem tőlük mitől ennyire jók. Nem gondolom, hogy nagy lenne a különbség köztünk és más csapatok között az egyeneseket tekintve” – mondta Binotto.

    „Baku egy városi pálya, ahol különböző aerodinamikai beállításokat használunk. Nem kizárólag az erőforrás, de az aerodinamikai csomag is meghatározó lesz. Ez a pálya nem csak egyenesekről szól, sok kanyar van a pályán. Városi pálya, így nagyon nehéz. Meglátjuk mi történik.”

    „A verseny nagyon kemény, lesznek olyan fordulók, amikor néhány tizeddel jobbak, és lesznek olyan fordulók, ahol néhány tizeddel lassabbak leszünk.”

    „A legfontosabb, hogy továbbra is fejlesszük az autót, mert nagyon hosszú a bajnokság. 18 verseny van még hátra” – tette hozzá.

  • Vettel: A Ferrarinál a csapatérdek elsőbbséget élvez az egyéni érdekekkel szemben

    Vettel: A Ferrarinál a csapatérdek elsőbbséget élvez az egyéni érdekekkel szemben

    Sebastian Vettel kiállt a csapatutasítást elrendelő Ferrari mellett. A német versenyző elmondta, a Scuderiánál a legfontosabb a csapatérdek, minden más csak ez után következik.

    Három futam alatt három csapatutasítás, így áll jelenleg az olasz istálló mérlege, és az elszenvedő fél pedig mind három alkalommal Charles Leclerc lett. Mattia Binotto még a szezon kezdete előtt kijelentette, hogy kétes szituációkban Sebastian Vettelt fogják támogatni, aki jóval tapasztaltabb, mint ifjonc csapattársa, ám a svájci-olasz szakember azt is elhintette, ha a monacói jobb teljesítményt nyújt, mint a német, akkor ez a sorrend változhat.

    Vettel is ezt magyarázta el legutóbb, szerinte ő is és Leclerc is tisztában van azzal, hogy először következik a csapat és csak utána az egyéni érdek.

    ,,Mindig a csapat élvez elsőséget, szerintem ezzel Charles is tisztában van, ahogy én is, mi a csapatért vezetünk. A saját versenyünket futjuk, ezért az ilyen szituációk sosem kellemesek, de ez már csak így megy, egyszer fenn egyszer lenn. Sok verseny áll még előttünk, idővel tudjuk majd megállapítani, hogy jól cselekedtünk-e vagy sem. A pillanat hevében mindig próbálod azt tenni, amit helyesnek gondolsz. Megértem, hogy ez nem könnyű egyik érintettnek sem, de ahogy már mondtam, megpróbálunk erősebbek lenni, és felvenni a harcot a Mercedesszel, akik jelenleg egy kicsit elléptek tőlünk. Meg kell értenünk, miért maradtunk le és dolgoznunk kell azon, hogy kiküszöböljük a problémát.”

    A négyszeres világbajnok Kínában kritizálta a csapatutasításról kérdező újságírókat, válaszolni sem akart a kérdésekre, mert szerinte unalmas, hogy folyton csak ezzel foglalkoznak. A futam utáni sajtótájékoztatón az egyik újságíró megkérdezte a németet, hogy szerinte lehet-e a csapatutasítás egy jó eszköz arra, hogy valaki világbajnok legyen, Vettel a kérdésre így felelt:

    ,,Nem tudom, talán meg kellene kérdezni Lewist (Hamilton). Úgy vélem a Mercedes egy másfajta szituációban volt akkor, ám nem az volt az első alkalom, mikor ilyen helyzetet láthattunk. Ahogy Mattia is mondta mi mindent egy csapatként próbálunk végrehajtani. Múlt héten, vagy két héttel azelőtt Charles gyorsabb volt, a helyzet pedig egyértelműbb, talán Bahreinben könnyeben is lehet előzni. Ugyanakkor azt hiszem a legfrusztrálóbb dolog az, hogy nem a harmadik és a negyedik helyen fejeztük be ezt a futamot. Nyilvánvalóan Charles előtt akarok lenni, ahogy ő is előttem, ez a játék már csak ilyen. Tovább nem akarok magyarázkodni, ezek a szituációk sosem egyszerűek főleg annak tekintetében, hogy mit hoznak ki a válaszainkból.”

    Az utolsó szavaira utalva még megkérdezték, gondol-e valami konkrétumra a válaszával kapcsolatban, mire a négyszeres világbajnok a következőt felelte:

    ,,Nem igazán, csak az én szemléletem szerint ez „gyenge újságírás”. Nem mondanám frusztrálónak a dolgot, csak már fájdalmas mindig ugyanarra a kérdésre válaszolni újra és újra. Azonban én nem vagyok újságíró, hogy megítéljem ezt, ne vegye személyeskedésnek a megjegyzésem.”

  • Binotto: Nagyon sok potenciál van a Ferrariban

    Binotto: Nagyon sok potenciál van a Ferrariban

    Mattia Binotto, a Ferrari csapatfőnöke úgy gondolja, hatalmas potenciál van a Ferrari idei konstrukciójában. A svájci szakember úgy véli, van esélyük a Mercedes ellen.

    A világbajnoki címvédő Mercedes három kettősgyőzelemmel kezdte a 2019-es évet, ám árnyalja a képet, hogy a Ferrari nagy előnnyel vezetett Charles Leclerc révén a Bahreini Nagydíjon, azonban motorhiba miatt elveszítette a győzelmet, ami így a Mercedes ölébe esett.

    „Ismerjük az autónk határait, és ezek a korlátok bizonyos pályákon kiemelkedőek a többihez képest” – mondta Binotto a Sky Sports F1-nek.

    „Ausztrália egyértelműen kivétel volt, ahol a különbség nagyon magas és nagyon nagy volt. Máskülönben Bahreinben és Kínában néhány tized volt a differencia. Ez az a különbség, amit elvárunk két nagyon erős és nagyon hasonló autó között.”

    „A kulcs, hogy olyan autót fejlesszünk, ami sokkal erősebb lesz a jövőben” – tette hozzá.