Szerk Racingline.hu

Címke: Mattia Binotto

  • A Ferrari rosszul mérte fel autója gyengeségeit

    A Ferrari rosszul mérte fel autója gyengeségeit

    A Ferrari a 2019-es szezonban összességében közelében sincs a Mercedesnek, Mattia Binotto pedig most ennek okait ismerteti.

    Az olaszok nagyon meggyőzőnek tűntek a téli teszteken a Mercedeshez és igazából mindenkihez képest. Erre viszont még rá lehet mondani, hogy az ezüstnyilak csak altattak, viszont azzal a ténnyel már nem lehet vitatkozni, hogy a Ferrari a Spanyol Nagydíjon meg sem közelítette a barcelonai téli teszteken mutatott tempóját. Ez alapján kijelenthető, hogy a Scuderia visszafelé fejlődött.

    „Ha összehasonlítjuk a teszt- és futamteljesítményünket Barcelonában, azt kapjuk, hogy a versenyhétvégén gyengébbek voltunk” – jelentette ki Binotto. „Ennek egy roppant egyszerű oka van: rossz irányba fejlesztettük az autót. Rosszul mértük fel a csomagunk gyengeségeit és határait.”

    A gumikkal több csapat is szenved idén. A Haas nagyon látványosan, de a Red Bull is például, akik egyenesen a 2018-as gumikat szerették volna visszahozatni. A Ferrari is beleesett ebbe, elismerték, hogy az autó alapkoncepciója nem jól működik együtt a Pirelli idei abroncsaival.

    „Az autónk koncepciója nem illeszkedik a 2019-es gumikhoz. A kocsi a leszorítóerő tekintetében nem a legjobb, bár így legalább a légellenállás kedvezőbb. Az elmúlt két évben egész jók voltunk a leszorítóerő terén, most az idei gumikkal viszont nem. A tapadás hiánya miatt pedig nehezen tudjuk felmelegíteni és ideális működési tartományban tartani az abroncsokat.”

  • Binotto: A Ferrari jelen összetételében fiatalabb csapat, mint a Mercedes

    Binotto: A Ferrari jelen összetételében fiatalabb csapat, mint a Mercedes

    Mattia Binotto szerint a Ferrari jelen összetételében fiatalabb csapat, mint a már régóta ebben a felállásban dolgozó, összeszokott Mercedes.

    A svájci-olasz szakember, aki eddig technikai igazgatóként operált Maranellóban idén váltotta Maurizio Arrivabenét a csapatfőnöki székben. A hibrid-éra óta Binotto már a negyedik élre állított személy az olasz csapatnál.

    Évek alatt hosszú és rögös úton haladva a Scuderia még mindig nem találta meg az ellenszert az Ezüst Nyilak ellen. Nem csak sebességben maradnak el ellenfelektől, hanem olyan területeken is hátrányban vannak, amelyek első sorban fel sem tűnik az átlag nézőknek. Emellett még a szerencsével is hadi lábon áll az olasz istálló, míg ellenfele igazán Fortuna kegyeltje lett.

    A Sky Sportsnak Binotto elmondta, úgy érzi csapata összetételében fiatalnak tekinthető, a Mercedeshez képest.

    ,,Nagyon stabilak. Ha megnézzük, évek óta ugyanazok az emberek dolgoznak náluk, ugyanazon a poszton, míg a Ferrarinál ez nem mondható el, ezért ebben a tekintetben fiatalabb csapat vagyunk. A legtöbbünk új még abban a feladatkörben, amit el kell látnia, igen összességében a csapat a történelmi hátterét tekintve koránt sem ifjú, azonban sok pozícióban új embereket helyeztünk, és ha ezt vesszük figyelembe, akkor igen, mondhatjuk azt, hogy fiatal alakulat vagyunk. – magyarázta el a helyzetet Binotto.

  • Wolff visszanézte a felvételeket és keményebb büntetést adott volna Vettelnek

    Wolff visszanézte a felvételeket és keményebb büntetést adott volna Vettelnek

    A Ferrari eldöntötte, nem fellebbez Sebastian Vettel Kanadában kapott öt másodperces büntetése ellen, ugyanakkor a vörösök még nem adják fel, további bizonyítékokat gyűjtenek, és ha perdöntő adatra bukkannak, ismét kiállnak igazukért.

    ,,Visszavonjuk a fellebbezési szándékunkat, ugyanakkor a felülvizsgálati jogunkat életben tartjuk.” –nyilatkozta Mattia Binotto.

    Többen úgy vélik a Scuderia azért lépett vissza, mert a hivatalos fellebbezési eljárás során nem tudták volna megnyerni az ügyet, ugyanis a szabályzat 38.3.a) pontja  kimondja, az öt másodperces időbüntetést eltörölni nem lehet, a 17.2-es szabvány pedig arról tesz tanúbizonyságot, hogy az ehhez hasonló büntetések ellen nem lehet óvást benyújtani. Ugyanakkor még van egy kapaszkodója a patinás istállónak, a felülvizsgálatot a sportszabályzat nem tiltja, tehát ha egy újabb döntő bizonyíték kerül elő, akkor a csapat kérheti a vizsgálatot a versenyfelügyelők döntése ellen, és ha kiderül, hogy igazuk van, akkor semmisé tehetik a korábbi döntést. Ez a bizonyíték lehet egy videó vagy akár egy telemetriai adat is, amint ezt beszolgáltatják a Kanadában bíráskodó felügyelőknek egy összehívott testület előtt kell kielemezniük a helyzetet.

    ,,Kételkedem abban, hogy bármilyen új bizonyíték elő fog kerülni. – nyilatkozta Ernst Hausleitner az osztrák ORF kommentátora.

    Alex Wurz szerint az egész Formula 1 már túl van szabályozva, ezért lehetnek büntetések olyan esetekben, amikben véleménye szerint nem kellene szankciókat adni.

    Toto Wolff viszont, miután visszanézte a felvételeket, elmondta szigorúbb büntetést adott volna Vettelnek.

    ,,A büntetéseket nem lehet visszavonatni. Az lenne számukra a legrosszabb, ha újra vizsgálnák az ügyet, megnéznék az adataikat és arra jutnának, hogy még nagyobb büntetéssel kell sújtani Sebastiant. Beszélgettem Mattiával, ő úgy gondolja, hogy a történek nem 100%-ban büntethetőek, míg én úgy vélem, hogy ő 100%-ban téved. A tény az, hogy Vettel lement a pályáról, a tükrébe nézett és Lewist a fal felé szorította. Ha Lewis nem fékez, akkor egymásnak mentek volna. Ezért kapott büntetést Vettel. Igen, talán vitatható ez a szankció, ám a sportunkban nincs helye ilyen eseteknek.”

    A La Gazzetta dello Sport információi szerint a Francia Nagydíj hetében fogja eldönteni a Ferrari, hogy él-e a felülvizsgálati jogával.

  • A Ferrari nem adja fel, komoly fejlesztésekkel készülnek a nyári versenyekre

    A Ferrari nem adja fel, komoly fejlesztésekkel készülnek a nyári versenyekre

    Az olasz sajtó szerint a Ferrari komoly fejlesztéseket tervez Paul Ricard-tól egészen Hockenhemig.

    A Kanadai Nagydíjat sokan a Ferrari utolsó esélyének tartották idén, hiszen az első hat versenyen mindig Mercedes nyert, és valós esélye ellenük az olaszoknak igazából csak Bahreinben volt. Kanadában beváltották a hozzájuk fűzött reményeket, tényleg feküdt nekik a pálya, csakhogy Vettel vitatható büntetése után továbbra is nyeretlen a Scuderia. Azonban a csapat így is motiváltabb lett.

    „Fontos volt, hogy itt újra jó tempónk legyen” – mondta a csapatfőnök, Mattia Binotto. „Megmutattuk, hogy versenyképesek tudunk lenni, és jelentősen motiváltabban térünk vissza Maranellóba, mint ezelőtt.”

    A La Gazzetta dello Sport nevű olasz lap információi szerint a Ferrari átfogó fejlesztésekkel érkezik a következő 4 versenyre. Állítólag Franciaországra új első szárnnyal, Ausztriára új padlólemezzel, Angliára új diffúzorral és Németországra új barge board-al készülnek.

    Binotto ezt a tervet mondhatta el nagyvonalakban a Bildnek: „Nem lesz B-autó, vagy teljesen új kocsi. De számos fejlesztést hozunk, hogy a gumikat jobban munkára tudjuk fogni. Vannak ötleteink, de sietnünk kell.”

  • Helmut Marko nagyon kiakadt a Pirellire

    Helmut Marko nagyon kiakadt a Pirellire

    Dr. Helmut Marko elvesztette türelmét és kemény kritikát fogalmazott meg a Formula 1 hivatalos gumiszállítójával kapcsolatban.

    2019-ben használatos vékonyabb futófelületű abroncsok a legtöbb csapatnak problémákat okoznak, hol megértik viselkedésüket, hol pedig értetlenül állnak az abroncsok okozta problémák előtt. Egy csapat képes csak konstansan jó teljesítményre bírni őket, az pedig nem más, mint a regnáló bajnok Mercedes.

    ,,Sajnálatos módon a mi energiaitalos dobozunk nem hozható összefüggésbe a gumiabroncsokkal. Most komolyan, csak egy csapat profitál ezekből a gumikból, és az a Mercedes. Kilenc csapat problémákkal küszködik, csak egy nem! Kinek az ötlete is volt a változás? Hát a Mercedesé! Azért történt ez mert az abroncsaik az autóikon állandóan szemcsésedtek.”

    Mattia Binotto a Ferrari csapatfőnöke is osztja Marko véleményt. A svájci-olasz csapatfőnök elmondta, ez a változás és a többi csapat szenvedése egyszerűen nem tesz jót a shownak és a sportnak sem.

    Mario Isola ugyanakkor nem foglalkozik a panaszáradat miatt rájuk nehezedő nyomással, pontos magyarázatuk van arra, miért kellett változtatniuk.

    ,,Biztonsági okokból csökkentettük az abroncsok vastagságát, és idén ezen a koncepción már nem fogunk változtatni. 2020-ra ebben az évben megszerezett tapasztalatok alapján fogunk módosításokat elvégezni.”

  • Vettel: Az F1 már nem az a sport, amibe beleszerettem

    Vettel: Az F1 már nem az a sport, amibe beleszerettem

    A Forma-1-es Kanadai Nagydíjon Sebastian Vettel végig vezetett, ám egy sokat vitatott büntetés miatt végül hiába ért be elsőnek, csak második lett Lewis Hamilton mögött.

    Történt ugyanis, hogy Vettel lecsúszott a pályáról a hármas kanyarban, és éppen Lewis Hamilton elé tért vissza, az öt másodperces büntetés pedig azért járt, mert ezt veszélyesnek ítélték meg.

    Vettel ezt érthetően nehezen dolgozta fel, néhányan egyébként gyerekesnek tartották a viselkedését a leintés után. Sokkal többen viszont a német mellé álltak.

    „Aki valaha is versenyzett, tudja, hogy Vettelnek van igaza” – védte meg JJ Lehto, a korábbi F1-es pilóta Vettelt.

    Az Alfa Romeo csapatmenedzsere, Beat Zehnder is megszólalt az ügyben: „Ez a döntés egy vicc. Így kell elrontani ezt a sportot.” Felmerült, hogy a Ferrari fellebbez, Zehnder viszont tudja, hogy ez nem vezet eredményre: „A szabályok világosak, szóval fölösleges fellebbezni, hacsak nem kerül elő újabb bizonyíték.”

    Más ex-F1-esek is Vettel mellé álltak. Nigel Mansell szerint a stewardok valótlan végeredményt alkottak ezzel, Mario Andretti azt mondta, hogy elfogadhatatlan volt a büntetés, Mark Webber pedig mentális büntetésnek nevezte.

    Alex Wurz azt a költői kérdést tette fel, hogy mi történt azzal az ígérettel, hogy „hagyjuk őket versenyezni”?

    Mattia Binotto, a Ferrari csapatfőnöke múltbéli esetekre hívta fel a figyelmet: „Az bánt igazán, hogy múltbéli hasonló esetekben más döntések születtek.”

    Toto Wolff vitathatónak tartja a büntetést, de elfogadja: „Sebastian helyében megfogtam volna azt az egyes táblát, és odadobtam volna az autóhoz.”

    A győztes Lewis Hamilton azt mondta, hogy üresnek érzi diadalát.

    Maga Sebastian Vettel csak ennyit mondott: „Ez most már nem az a sport, amibe beleszerettem, mikor még a tévében néztem.”

  • Binotto: A morális győztesek mi vagyunk

    Binotto: A morális győztesek mi vagyunk

    Mattia Binotto kijelentette, hiába az öt másodperces büntetés, amit Sebastian Vettel kapott, úgy érzik ők nyerték meg a versenyt.

    Vettel nem biztonságos pályára való visszatérésért büntették, mikor is a német az őt üldöző Hamilton előtt megcsúszott a füvön, majd összeszedve autóját a brit bajnok elé esett vissza. A versenyfelügyelők megvizsgálták az esetet, büntetést szabtak ki a németre, így Hamiltoné lett az első hely, míg Vettelnek meg kellett elégednie a második pozícióval.

    A Sky Sports-nak Binotto ugyanakkor elmondta a morális győzelmet ők szerezték meg, nem az ellenfelük.

    ,,Ha megnézed a tömeget, szinte mindenki így vélekedik. Nem hinném, hogy ő (Vettel) bármi rosszat tett. Egész verseny alatt ellenfele előtt tudott maradni, ezért ő a morális nyertese a futamnak. A szezonnak még nincs vége, azonban át kell még nézünk, és elemeznünk kell az adatokat. Minden körben a határon autózott, szinte minden kanyarban. Mikor visszatért a pályára semmi tapadása sem volt, nem tehetett semmit. Pár órán belül már mindenki megnyugszik, és akkor átnézhetjük mik az erősségeink és mik a gyengeségeink. Azonban, ma mi nyertünk. Őszintén úgy gondolom a mi autónk volt a leggyorsabb a pályán, és ez most a legfontosabb.”

  • A Ferrari még nem mondott le az idei bajnoki címről

    A Ferrari még nem mondott le az idei bajnoki címről

    A Ferrari még nem adja fel a küzdelmet és szeretnének harcolni az egyéni és a konstruktőri bajnoki címért egyaránt.

    Sokan arról beszéltek a Paddockban, hogy a Ferrari már hat futam után elengedi az idei bajnokságot, ugyanis a Mercedes versenyzői az eddig megrendezett hat futamon még nem találtak legyőzőre.

    Az olaszok négyszeres bajnok pilótája, Sebastian Vettel szerint az elkövetkező három verseny kulcsfontosságú lesz a Ferrarinak a fejlődés szempontjából. „Nem fogok konkrét dátumot mondani, hogy ez mikor fog megtörténni, – mondta Vettel az előrelépésükről. „Meglátjuk, hogy mi lesz a következő versenyeken. Tisztán látszik, hogy le vagyunk maradva és jó lenne, ha közelebb tudnánk kerülni hozzájuk, máskülönben nehéz lesz nyernünk.”

    Vettel csapattársa, Charles Leclerc is elmondta, hogy egy erősebb Ferrarit szeretne, és még nem írná le a bajnoki esélyeit. „Amíg matematikailag esélyes vagyok a címre, addig nem fogom feladni,” – jelentette ki a fiatal monacói. „Egy nehéz szezonkezdeten vagyunk túl, ennél sokkal jobbra számítottunk. Azonban még korán sincs vége. Ha mindent jól csinálunk, akkor jobb eredményeket fogunk elérni.”

    Mindkét Ferrari pilóta tagadta, hogy az SF90-el bármi féle konstrukciós probléma lenne. A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto is elmondta, hogy nem fognak B autót építeni. „Nem fogunk komolyabb fejlesztéseken dolgozni, ugyanis elsősorban a gumiproblémáinkat kell megoldanunk. Vannak ötleteink, amit megpróbálunk minél hamarabb megvalósítani.”

    Az olasz csapatfőnök hozzátette, hogy a csapat nagy történelmi múltja ellenére egy fiatal csapattal rendelkeznek. „A csapatot teljes mértékben újjá kellett szervezünk még januárban. A régi csapatszerkezet már nincs többé,” – idézi Binottot a La Gazzetta dello Sport. „A Ferrari jelenlegi helyzetét a 1996-os és 1997-es évhez hasonlítanám. Az akarat, az odaadás és a szenvedély is ugyanaz most, mint anno.”

    Binotto tagadta, hogy egy Michael Schumacher kaliberű versenyzőre lenne szükségük és emellett teljes mértékben elégedett a pilótapárosával. „Egy rendkívül jó pilótapárosunk van. Egyrészt itt van Vettel, aki egy nagyon tapasztalt versenyző, másrészt pedig egy fiatal tehetség Leclerc személyében.”

  • Sebastian Vettelnek esze ágában sincs visszavonulni

    Sebastian Vettelnek esze ágában sincs visszavonulni

    Monacóban szinte futótűzként terjedt a pletyka miszerint Sebastian Vettel már az év végén visszavonulását tervezi, és nem lesz hajlandó kitölteni a szerződését a Ferrarival.

    A híresztelések kapcsán már egy lista is napvilágot látott a lehetséges jelöltek személyéről, akik a német helyét vehetnék majd át, sőt a spanyol sajtó odáig ment, hogy egyenesen Fernando Alonsot hozná vissza a négyszeres világbajnok helyére.

    Vettelhez is eljutott a szóbeszéd, és tisztázta a szándékait a jövőjével kapcsolatban.

    ,,Nem akarom abbahagyni a versenyzést, még mindig élvezem a Formula 1-et és még sok feladat vár rám a Ferrari színeiben.”

    A négyszeres világbajnoknak és csapatának nem úgy alakul a szezon, ahogy azt eltervezték, ám a német nem adja fel és hisz abban, hogy még van esélyük a Mercedesszel szemben.

    ,,Mindent meg akarunk próbálni annak érdekében, hogy megfordítsuk a szezon kimenetelét, és erre alkalmas helyszín lesz Kanada. Az autónk jó, ám még mindig vannak olyan területek, amiket jobban meg kell ismernünk. Az idei szezonban a gumik megértése a legnehezebb feladat, azonban minden nap tanulunk valamit, és ez a tudás még a hasznukra lehet az elkövetkezendő években is.”

    Mattia Binotto a Ferrari csapatfőnöke mindeközben nehéz helyzetben van, az egykori technikai igazgatónak kell balanszíroznia korábbi posztja és csapatfőnöki státusza között. Ezen kívül a pozíció cserék miatt, rengeteg fiatal mérnök dolgozik a Scuderiánál, akiknek Binotto szerint idő kell, hogy belejöjjenek munkájukba.

    ,,Mi egy fiatal csapat vagyunk, azonban biztosíthatok mindenkit arról, hogy a nálunk dolgozók a képességeikhez mérten a legjobb pozíciót foglalják el és megérdemlik azt, hogy ott legyen, ahol vannak.”

    Hiába a fiatal munkaerő, azért erősítés gyanánt a konkurenciától is csábítottak át embereket a vörösök. Marco Adurno a Red Bull korábbi szimulációs specialistája helyezi át székhelyét Maranellóba, valamint Simone Resta neve is felröppent, mint lehetséges visszatérő. Az olasz szakember jelenleg az Alfa Romeónál dolgozik, ám Binotto sejtelmes kijelentése azt vetíti elő, hogy Restát igenis vissza akarják szerezni.

    ,,Természetesen csapatként mindig fejlődni próbálunk és ehhez az is hozzátartozik, hogy felmérjük, melyik területeken vagyunk gyengébbek a kelleténél. Simone régebben a Ferrari csapat tagja volt, és rengeteg tapasztalattal is rendelkezik, ezért igen, esetleges visszatérésének lehetőségét meg fogjuk vizsgálni.”

  • Berger: Binotto a megfelelő ember a Ferrarinak

    Berger: Binotto a megfelelő ember a Ferrarinak

    Gerhard Berger, korábbi Ferrari pilóta szerint Mattia Binotto a megfelelő ember a Scuderia csapatfőnöki posztjára.

    Az idei szezon előtt hivatalossá vált, hogy Maurizio Arrivabene távozik a Ferrari csapatfőnöki székéből, és a helyét Mattia Binotto veszi át. Azonban 2019-ben eddig nem nagyon jött össze semmi az olaszoknak, messze vannak a Mercedestől, hiába erősebb a motorjuk.

    Berger a Formula Passion hasábjain mégis támogatását fejezte ki: „Binotto kinevezése helyes döntés. A Ferrari megváltozott Montezemolo és Domenicali távozása óta, és ez már nem az a csapat, amit ismertem. Most Binottoval az élen újra felfedezték a csapat DNS-ét, de időre van szükségük, mire stabilizálódik a helyzetük.”

    A Mercedes mérlege eddig 6 futam, 6 győzelem. Berger szerint a Ferrari megtörheti a jeget, és fognak nyerni idén. Ezzel pedig csökkenhetne a rájuk nehezedő a nyomást.

    „Meggyőződésem, hogy egy győzelemmel csökkenne rajtuk a nyomás, és megfordítanák a szezont. A bakui teljesítményük alapján azt gondoltam, beleszólhatnak a bajnoki harcba, de a hibák után Monacóban sem volt meg a sebességük. Még mindig kérdés, mi rejlik bennük. Az biztos, hogyha harcolni akarnak a címért, be kell fejezniük a hibák halmozását.”