Szerk Racingline.hu

Címke: Mattia Binotto

  • Binotto: 2021-re megmarad a topcsapatok előnye

    Binotto: 2021-re megmarad a topcsapatok előnye

    Mattia Binotto arra figyelmeztet, hogy a 2021-es szabályváltoztatások még inkább a topcsapatok malmára hajthatják a vizet.

    A szóban forgó változásokat csütörtökön jelentette be a Liberty Media. Az egyik jelentős változás a költségplafon lesz, melytől főként azt várják, hogy összerázza a mezőnyt.

    A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto azonban nem erre számít, ezért is szavazhattak a szabályok mellett annak ellenére, hogy korábban úgy tűnt, ellenezték a változtatásokat.

    „Először is, nekünk megvan az az előnyünk, hogy többet költhetünk. Ez tavaly is megvolt, idén is megvan, és jövőre is meglesz” – jelentette ki, arra célozva, hogy 2021-es autójukat még a költségsapka hatásán kívül megépíthetik.

    „Szerintem, ha teljesen más szabályokról beszélünk, az előny lesz a topcsapatok számára. Egész biztos vagyok benne, hogy 2021-ben is nagy különbségek lesznek.”

    Azt azonban elismeri az olasz, hogy 2021-től kezdve már komoly változások lesznek: „Nagyon nehéz lesz mindent lecsökkenteni 2021-től. Olaszországban kicsit mások a munkavállalókkal kapcsolatos törvények, szóval nem lesz egyszerű csökkenteni a számukat.”

  • Binotto szerint szégyenletes, hogy megkérdőjelezik motorjuk szabályosságát

    Binotto szerint szégyenletes, hogy megkérdőjelezik motorjuk szabályosságát

    Mattia Binotto, a Ferrari csapatfőnöke gyalázatos dolognak tartja, hogy a riválisok megkérdőjelezik a Ferrari erőforrást, pedig nagyon sok energiát fektettek bele, hogy ilyen jó legyen.

    Évek óta jócskán túlteljesítette riválisait a Mercedes motorja, idén azonban a Ferrari elkapta a fonalat ezen a téren. Sokak szerint erőforrás tekintetében a Ferrari a legjobb most a mezőnyben. Ez pedig elegendő ok arra, hogy az ellenfelek gyanakodni kezdjenek.

    A Ferrari erőforrást és annak intercoolerét kérdőjelezték meg, ugyanis azt gyanítják, hogy az lehetővé teszi, hogy egy kis olaj kerüljön az égési folyamatba, mely növeli a teljesítményt.

    Binotto szerint ez gyalázatos állítás.

    „Először is minden F1-es csapat nagyon keményen dolgozik azon, hogy versenyelőnyhöz jussanak.” – mondta az Autosportnak. „Mi is nagyon keményen dolgoztunk, hogy javítsuk az erőforrás csomagunkat, ami nem volt a legjobb azóta, hogy 2014-ben bevezették az új szabályokat.”

    „Ha most elöl vagyunk, akkor egyszerűen csak büszkének kellene lennünk rá.”

    „Világossá kell tennünk, hogy szégyenletes az, amit olvasok az interneten és az újságokban.”

    „Más csapatoknak is volt előnyük a múltban, és senki nem hibáztatta őket ezért.”

    Noha hivatalos formában egyik csapat sem panaszkodott a Ferrarira, az olaszok mégis tisztázást kértek az FIA-tól.

    „Az FIA mindig, és folyamatosan figyeli a telemetria adatokat, mindig figyel minden erőforrást, hogy megfelelnek-e az előírásoknak és mindig ellenőrzi azokat, minden egyes évben és minden egyes versenyen.”

  • Danner: Nem lesz Schumi-mánia Mick debütálásakor az F1-ben

    Danner: Nem lesz Schumi-mánia Mick debütálásakor az F1-ben

    A korábbi autóversenyző és egyben német szakkommentátor Christian Danner szerint Mick Schumacher várható Forma-1-es bemutatkozása nem ad új löketet a „Schumi-mániának”. A Ferrari csapatfőnök Mattia Binotto már kifejtette, hogy 2020 egy döntő éve lesz a 20 éves Schumachernek, mert egyre valószínűbb, hogy marad egy újabb évet a Formula 2-ben. Danner szerint a legendás Michael Schumacher fia előbb vagy utóbb bemutatkozhat a királykategóriában, és ezt el is mondta a t-onlinenak:

    „A dolog azonban nem lesz összehasonlítható a korábbi Schumi-mániával. Micket egyértelműen örömmel várják a Forma-1-ben, de nem lesz olyan hatással a német közönségre, ahogy volt az az apjával.”

    Reméli azonban, hogy Schumacher jövője pozitívan befolyásolja Németország visszatérési kísérletét a versenynaptárba. Szerinte ezt a Liberty Mediának is át kellene gondolnia, hiszen egy fontos piacról beszélünk:

    „Az, hogy Hockenheim nem tud ugyanolyan szerződést aláírni mint Azerbajdzsán vagy Abu Dhabi, az mindenki számára világos. Arról azonban ne feledkezzünk meg, hogy Németországban támogatjuk a labdarúgást, a futballt és a focit is. Semmi problémám nincs a labdarúgással, de a motorsport egy olyan sportág, amelynek önmagát kell támogatnia. Ki fizeti Abu Dhabiban a számlát? A kormány. Hanoiban? A kormány. Még a katalánok is találtak büdzsét a nagydíjuknak, ahogy a franciák is EU-s pénzeket használnak fel erre. Mi vagyunk az egyetlenek, akik csak ott állnak, és azt mondják, hogy nincs semmink se.”

  • A Ferrari örömmel fogadná az ellenük kezdeményezett motor vizsgálatot

    A Ferrari örömmel fogadná az ellenük kezdeményezett motor vizsgálatot

    A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto elmondta, hogy nagyon szívesen fogadná az olasz istálló erőforrásával szembeni óvást, ha valamelyik rivális csapat benyújtja azt.

    A mexikói Paddockban terjedt egy olyan pletyka miszerint az egyik csapat azzal kacérkodik, hogy óvást nyújt be a Ferrari ellen, ha az olaszok ismét jól teljesítenek majd. Az előző hetekben mindenki azt találgatta, hogy miért van a Maranellóiaknak akkora előnyük az egyenesekben. Ezt a rivális csapatok minden egyes hétvégén hangot is adnak.

    Binotto szerint az óvás lehetőséget adna, hogy tisztázzák magukat és arra is, eloszlassák a riválisokban kialakult kételyeket. „Örülnék neki, ugyanis megmutathatnánk nekik, hogy mekkora hülyék és még a pletykákat is eloszlathatnánk,” – mondta a Ferrari csapatfőnöke.

    A csapatfőnököket számos alkalommal megkérdezték az eset kapcsán, azonban egyikük sem tudott a lehetséges óvásról annak ellenére, hogy az egyikük a motorsport.com-nak azt nyilatkozta még a korábbiakban, hogy nem beszélhet erről.

    A Red Bull csapatfőnöke, Christain Horner is azok közé tartozik, akik minden egyes alkalommal hangsúlyozzák a Ferrarik fölényét az egyenesekben. „A Ferrarik egyszerűen gyorsak az egyenesekben,” – mondta Horner. „Vettel a tegnapi nap folyamán is körülbelül kilenc tized másodperccel volt gyorsabb nálunk a pálya egyenes szakaszain.

    „Ha megnézd a többieket, akkor látszik, hogy a Honda egyre közelebb kerül a Mercedeshez és a Renault is ott van a kettejük nyomában. A mérce, a viszonyítási alap jelen pillanatban a Ferrari. A különbség egyáltalán nem kicsi, hanem hatalmas. Ezen kellene csökkentenünk és a kanyarokban visszahozni az elvesztett időt.”

  • Binotto: 2020 döntő lesz Schumacher jövőjének a szempontjából

    Binotto: 2020 döntő lesz Schumacher jövőjének a szempontjából

    Mattia Binotto a Bildnek nyilatkozott Mexikóban, és eszerint Mick Schumacher jövőre még nem léphet a Forma-1-be. Úgy tűnik, hogy meghozta a döntését a Ferrari versenyzői akadémiája köszösen a 20 éves pilóta menedzsmentjével, így Schumacher egy újabb szezont tölthet a Formula 2-ben. Két egyértelmű oka van ennek: egyrészt a fiatal német pilóta a 12. helyen áll az F2 bajnokságában, úgy, hogy már csak egy fordulójuk van hátra. A másik pedig az, hogy nincs elegendő pontja az F1-es szuperlicenszhez.

    A Forma-1-es legenda Michael Schumacher fia 2019-ben a korábbi F3-as bajnoki címének köszönheti azt, hogy előrébb léphetett. Viszont az eddig megszerzett pontjai közül lesz ami elévül, attól függően, hogy hol végez a jelenlegi bajnokságában. Binotto ennyit tett hozzá:

    „A következő éve lesz számára a döntő.”

  • Leclerc: Megmutattam a Ferrarinak mire vagyok képes Vettel ellen

    Leclerc: Megmutattam a Ferrarinak mire vagyok képes Vettel ellen

    Charles Leclerc magabiztos, ugyanis úgy érzi megmutatta a Ferrainak mire képes csapattársa, Sebastian Vettel ellen.

    A szezon kezdetén, a monacói versenyző célja az volt, hogy megfordítsa a hierarchiai sorrendet és ha kétes helyzet merülne fel, akkor a mérleg az ő oldalára billenjen. Mattia Binotto már az első futam előtt kijelentette, a német pilótát támogatják az 50-50%-os eseteknél és őt tekintik első számú versenyzőnek, ám az Osztrák Nagydíjtól egészen Suzukáig a 22 éves versenyző dominált az időmérőkön, eggyel több versenyt nyert meg, mint a négyszeres világbajnok, sőt 11 ponttal több egységet szerzett csapattársánál, és jelenleg a tabella harmadik pozícióját foglalja el.

    A szezon végéhez közeledve Leclerc-t megkérdezték arról, sikerült-e elérnie célját és megváltoztatta-e a sorrendet, a monacói kérdésre a következőket felelte:

    ,,Úgy vélem Mattiat kellene erről megkérdezni, hogy változott-e a helyzet vagy sem. Én elégedett vagyok a teljesítményemmel. A fő célom az volt, hogy fejlődni tudjak, és ezt a kihívást, hogy Seb mellett versenyezzek egy nagyszerű lehetőségként fogtam fel, sokat tanultam tőle és úgy vélem a legtöbb célomat elértem. Elégedett vagyok az idén elért fejlődésemmel, ugyan van még mit tanulnom, de összességében boldog vagyok.”

    Leclerc szerint a Ferrari menedzsmentjének kell eldöntenie azt, hogy jövőre milyen koncepció alapján vágjanak neki a szezonnak:

    ,,Nem én vagyok az aki ezt a döntést megfogja hozni. Ám egy dologban biztos vagyok, véleményem szerint jól dolgoztam ebben a szezonban, sokat fejlődtem. Teljes mértékben megértem a szituációt amiben vagyunk, de ezt már az év elején is elmondtam. Bizonyos versenyeken gyorsabb voltam, megmutattam, mire vagyok képes, és a döntést most Mattiara és a menedzsment többi tagjára bízom.”

  • Domenicali: A Ferrari előtt fantasztikus esély áll jövőre

    Domenicali: A Ferrari előtt fantasztikus esély áll jövőre

    Stefano Domenicali szerint a Ferrari jövőre fő esélyesként vághat neki a szezonnak.

    A 2019-es évad első fele nagy úgy alakult a vörösök számára, ahogy azt eltervezték, a nyári szünet előtt egy futamgyőzelem sem szerepelt a nevük mellett, és lemaradásuk a Mercedeshez képest tetemesre nőtt, sőt még a Red Bull is átugorta őket egy-egy helyszínen. A nyári szünet után viszont fordult a kocka, a Scuderia „begyújtotta a rakétákat” és az egyik legerősebb alakulattá váltak. A szezon második felében, eddig minden időmérőn megszerezték az első rajtkockát, míg győzelmet háromszor arattak (2-öt Leclerc, egyet Vettel).

    A maranellói gárda egykori irányítója úgy érzi, idén sokkal kevesebb érdemet tud felmutatni a csapat, mint amennyit kellett volna, ám jövőre nagy esélyük lesz a győzelem megszerzésére.

    ,,Lenyűgöző fejlődést produkáltak az elmúlt hónapokban, a bahreini hétvége és a többi elrontott futam nélkül máshogy nézne ki most a 2019-es szezon. Ám véleményem szerint 2020-ban nagyon nagy esélyük lehet.”

    Domenicali nem csak a csapat fejlődését emelte ki, Mattia Binotto vezetői képességeit is kihangsúlyozta:

    ,,Nagyon jól menedzseli a két erős versenyzőjét, meglétünk inkább erősíti őket nem hátráltatja. A legfontosabb az, hogy mindig egyértelműen fejezzék ki magukat, és ne bocsátkozzanak végtelen beszélgetésekbe.”

    A Lamborghini vezérigazgatója mindemellett a fiatal generáció versenyképességről is szólt pár szót:

    ,,Egy új szituációba találtuk magunkat, sosem volt még ennyi erős versenyző egyszerre a sportágban. Olyan fiatal pilótáink vannak, mint Charles Leclerc és Max Verstappen, vagy épp Lando Norris és Carlos Sainz. Versenyzők téren tehát nem szűkölködünk. Nehéz sorrendet felállítani, Lewis Hamilton hamarosan még egy bajnoki cím tulajdonosa lesz, ő már gyakorlatilag a Formula 1 Olümposzán áll. Leclerc szinte kétszer olyan idősnek tűnik ha az érettségét nézzük, Verstappen ugyan a kezdetekben még igen ingerlékeny volt, ám az idők során változtatott a hozzáállásán.” -nyilatkozta Domenicali az olasz Rai rádiónak.

  • Leclerc: Binotto nyugodt természetű vezető, de ha kell tud szigorú is lenni

    Leclerc: Binotto nyugodt természetű vezető, de ha kell tud szigorú is lenni

    Charles Leclerc elmondta, a Ferrari számíthat a csapatfőnökére Mattia Binottora, aki nyugodtságot és békét hozott az istálló életébe.

    A 2019-es szezon nehezen indult be a vörösök számára, az évad első felében, csak egy majdnem győzelem állt a nevük mellet (Kanadai Nagydíj), majd a nyári szünet után megtáltosodott a csapat, eddig a szezon második felében megrendezett összes időmérőn a leggyorsabbnak bizonyultak, továbbá három futamot is sikerült megnyerniük.

    ,,Nagyon jól kijövünk egymással.” -árulta el Leclerc. – ,,Ő egy nyugodt személyiség ami úgy vélem nagyon is hasznos egy olyan helyen, mint a Formula 1. Itt mindig izgatott vagy, minden olyan gyorsan történik. Nagyon fontos tehát az, hogy van egy olyan személy aki nyugodtságot sugároz. Főnökként is ugyanúgy viselkedik, mint magánemberként, ami szintén nagyon hasznos. Ám, ha szükséges, tud kemény lenni, és szerintem ezekkel a tulajdonságokkal kell rendelkezni, az embernek, ha főnök akar lenni.”

    A monacói versenyző felfedte, Binotto csak akkor „csap oda az asztalra”, ha a pilóták között feszültség alakul ki. A 22 éves versenyző, egyáltalán nem bánja, ha ilyenkor főnöke nyugodtsága, szigorúságba fordul át.

    ,,Nem szeretném ezt látni, a csapat sem szeretné látni, és nincs is erre szükségünk. Tehát abban a pillanatban keménynek kellett lennie és az is volt, ez pedig segített nekünk helyesen viselkedni. Igazán jól kielemezi a szituációkat, a bakui időmérő után nagyon csalódott volt, ám másoknak nem mutatta ezt. Tudta, hogy nagyon szigorú vagyok magammal szemben, ő is azzá vált, és tudta, talán még jobban annak kellett volna lennie. Sokkal keményebb akart lenni, de látta, mennyire magamra veszem az egészet, ezért inkább csak arra koncentrált, hogy visszahozzon és lelket öntsön belém. Volt még pár ilyen példa az év során, Németországban is mellettem volt és segített jobb versenyzővé válnom a nehéz pillanatok után.”-nyilatkozta Leclerc.

  • Binotto szerint ha nincs az elrontott rajt, nyerhettek volna

    Binotto szerint ha nincs az elrontott rajt, nyerhettek volna

    A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto érzése szerint ők is megnyerhették volna a Japán Nagydíjat, ha nem rontják el a rajtot.

    A magyar idő szerint vasárnap éjszakai időmérő edzésen – a pénteki nap fényében kisebb meglepetésre – Ferrari első sor született, Sebastian Vettel-Charles Leclerc sorrendben. Az olaszok öröme azonban nem tartott sokáig, hiszen a pár órával később induló futamon már a rajtnál megpecsételődött a sorsuk.

    Sebastian Vettel ugyanis hamarabb bemozdult, mint ahogy kialudtak volna a piros lámpák, és igaz, hogy végül nem büntették, de a zseniálisan eljövő Valtteri Bottas így is rögtön kikerülte. A finnt eztán kis túlzással már látni sem lehetett, simán győzött, idén harmadjára, míg Vettel Hamilton késői támadásait kivédekezve második lett. A másik autóval Leclerc pedig az első kanyarban vetett gyakorlatilag véget a versenyének, hiszen kipörgette Verstappent, aminek következtében megsérült az első szárnya, ráadásul utólag még büntették is. Mindezek után a 7. helyre rangsorolták.

    A Scuderia csapatfőnöke, Mattia Binotto így értékelte a suzukai futamot: „A versenytempónk és a gumihasználatunk nem volt a Mercedes szintjén. Azonban hiszem, hogy ha elöl maradunk, meg tudtuk volna védeni a pozíciónkat. Talán nem nagy a különbség, de ha te rajtolsz elölről, akkor ott kell maradnod. A pozitívumokra kell fektetni a hangsúlyt, tehát az első sorra. A rajt aztán mindent tönkretett. Az első pár kör után rájöttünk, hogy Hamiltonnak két kiállással kell mennie. Számítottunk tehát a kiállására, és tudtuk, hogy mögénk fog visszajönni a lágy gumikkal. Az egyenesekben ki kellett védenünk, és meg is tettük. Seb jó volt, a starton kívül jó versenyt futott.”

  • Binotto nem a legalkalmasabb ember a pilóták kezelésére

    Binotto nem a legalkalmasabb ember a pilóták kezelésére

    A korábbi Forma-1-es pilóta JJ Lehto nem biztos benne, hogy Mattia Binotto rendelkezik azokkal a képességekkel, amivel kezelni tudná az egyre komolyabb feszültséget a versenyzői között.

    Az már nyilvánvaló, hogy Charles Leclerc és Sebastian Vettel között a verseny és ezáltal az ellentét is növekszik kettejük között. Ezt azonban a csapatfőnök Suzukában tagadta.

    „Ahogy idén gyakran mondogattam, ez egy igazán luxus helyzet egy csapatfőnöknek, van egy igen versenyképes felállásunk.” – mondta Mattia Binotto.

    A korábbi finn pilóta, JJ Lehto szerint azonban Binotto elődje, Maurizio Arrivabene – akit egyébként a jelenlegi csapatfőnök tűrt ki a helyéről – sokkal jobban tudná kezelni a jelenlegi helyzetet.

    „Az én szemszögemben a Ferrari legnagyobb problémája az, hogy nincs egy erős kezű csapatfőnökük. Nagyon kedveltem Maurizio Arrivabenet, aki úgy tűnt képes a csapatot az irányítása alatt tartani a kiváló tekintélyével. Binotto teljesen más, sokkal inkább egy mérnök. Talán az a kontroll, amit a pilótákkal szemben alkalmaz nem a legjobb.” – vélekedett a finn.