Szerk Racingline.hu

Címke: Mattia Binotto

  • Együtt hívta fel Vettel és Leclerc Binottót a Brazil Nagydíj után

    Együtt hívta fel Vettel és Leclerc Binottót a Brazil Nagydíj után

    A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto elmondta, Charles Leclerc és Sebastian Vettel együtt hívta fel őt a Brazíliában történt ütközésük után.

    A Scuderia Interlagosban elég nagy problémával szembesült, mikor a csapat versenyzői egymásnak ütköztek. A tapasztalt és első számú versenyzői státuszt birtokló német már versenyeken keresztül küzdött fiatal csapattársával a vezér szerepkörért. A monacói jobban kapta el a fonalat az évad második felében, mikor a vörösök megtáltosodtak, rögtön két győzelmet szerzett és rendre futotta a pole pozíciót érő gyors köröket. Vettel mindeközben egy győzelmet tudhatott magáénak (Szingapúr), és plusz egy rajtelsőséget (Japán) gyűjtött be. A tetőpont São Paulóban következett be, mikor a két csapattárs az utolsó körökben egymásnak ment, tönkre téve versenyüket.

    A Brazil Nagydíjon akár a háború is kitörhetett volna a Ferrarin belül, ám versenyzők egymás között megbeszélték a dolgokat és közösen hívták mérges csapatfőnöküket, aki nagyon örült ennek a gesztusnak.

    ,,Nagyon boldog vagyok amiatt, hogy ennyire növeli tudtuk a csapaszellemet. Együtt vagyunk egységesek, és ebbe az egységbe a versenyzők is részt vesznek, hiába sugallják páran ennek az ellenkezőjét. Példát szolgáltatva erre, a Brazil Nagydíj után, kedden, a telefonom csörögni kezdett, és a kijelzőn Seb és Charles neve jelent meg egyszerre. Beszéltek egymással és tisztázták a dolgot, és azért hívtak, hogy hárman is áttárgyaljuk az ügyet. Ez nem csak egy gesztus volt a részükről, megmutatta azt mennyire egységesek is vagyunk. Végtére is, jobb, hogy Brazíliában történt ez meg, ugyanis a jövőre nézve tanulhatunk ebből az esetből.” -árulta el Binotto.

     

  • Binotto: Fejlődnünk kell a bokszkiállások terén is!

    Binotto: Fejlődnünk kell a bokszkiállások terén is!

    Mattia Binotto elismerte, a Ferrarinak gyorsabb kerékcseréket kell produkálnia a jövőben.

    Tavaly a Red Bull bizonyult a leggyorsabbnak a bokszutcában, 5 alkalommal is kevesebb, mint két másodperc alatt cseréltek kereket. Őket a Williams istálló követte, míg a Ferrari a harmadik helyre csúszott vissza ezen a listán. Ugyan a Scuderia ebben az aspektusban a Mercedes előtt végzett, de az olaszok csapatfőnöke szerint ez nem elég, fejlődésre van szükségük.

    ,,A bokszkiállásaink nem voltak elég jók. Előfordult, hogy, több mint hat másodperces kerékcserét produkáltunk, ez pedig nem elég jó egy olyan csapatnak, mint a Ferrari. Ha nyerni akarsz, akkor minden területen tökéletesnek kell lenned. Itt nem a képességről, hanem a gyakorlásról, az elemzésről, és az eszközökről van szó. Drasztikus fejlődést kell produkálnunk 2020-ban.” -nyilatkozta Binotto.

  • Binotto szerint Schumacher remek jelölt egy jövőbeli F1-es ülésre

    Binotto szerint Schumacher remek jelölt egy jövőbeli F1-es ülésre

    Mattia Binotto úgy gondolja, Mick Schumacher remek jelölt lesz egy F1-es ülésre a jövőben.

    A hétszeres világbajnok, Michael Schumacher fia 2019-ben az F2-ben versengett, ezenkívül tesztlehetőséget is kapott F1-es autóval. A Forma-2-es szezonja sokak szerint csalódáskeltő, ám Binotto sikeresnek látta a debütáló évet. Ami a tényeket illeti, a németnek összejött egy győzelem a magyar sprintfutamon, és az összetett 12. helyén végzett.

    „Büszkék vagyunk, hogy felvettük a Ferrari versenyzői akadémiájába” – mondta Binotto. „Nem csak azért tettük ezt, mert ő Michael Schumacher fia, hanem mert jó pilóta igazából, illetve jól ment a szezonban. Ha vetünk egy pillantást a tabellára, néhány tapasztalt pilótát láthatunk az elején, de ő csak egyszezonnyi tapasztalatot gyűjtött. És ha az újoncokat nézzük, akkor is jól ment.”

    „Úgy gondolom a most következő évad kulcsfontosságú lesz számára, hogy kiderüljön, mennyit tud fejlődni. Sokat várunk tőle, mert már lesz egy évnyi tapasztalata, és eléggé biztosak vagyunk benne, hogy egy jó jelölt az F1-ben is.”

    Arról is volt szó, lehet-e egy nap a Ferrari pilótája Schumacher.

    „Ezt nagyon korai megmondani” – jelentette ki az olasz. „De az akadémia célja, hogy megtalálja a következő tehetséget a Ferrarinak, és ő tagja ennek. Úgy gondoljuk, megvan ehhez a tehetsége. 2021 túl korai lesz a fiataljainknak. Ekkor fontossá válik a tapasztalat az újfajta autók miatt.”

  • A Ferrari Vettel vezetési stílusához fogja igazítani a 2020-as autójukat

    A Ferrari Vettel vezetési stílusához fogja igazítani a 2020-as autójukat

    Már mindenki azt gondolta, hogy Charles Leclerc éppen eleget tett az első ferraris évében, hogy lenyűgözze az olasz istálló dolgozóit. A fiatal monacói a tavalyi évben érkezett a Ferrarihoz és jött, látott és győzött, miután hét pole pozíciót és két győzelmet is tudott szerezni. Még a jóval tapasztaltabb csapattársát Sebastian Vettelt is sikerült megelőznie az összetettben. Mindezek ellenére a Ferrari továbbra is a négyszeres világbajnokot fogja előnyben részesíteni.

    A Scuderia csapatfőnöke Mattia Binotto elárulta, hogy a 2020-as Ferrarit úgy tervezték, hogy az megfeleljen Vettel vezetési stílusának. Emiatt sokan gondolhatják azt, hogy Leclercet ismét cserbenhagyta az a csapat, aminek 2024-ig biztosan a tagja lesz.

    Amikor Lewis Hamilton 2007-ben valóságosan berobbant a Forma-1 világába és sikerült legyőznie a bajnoki címvédő, kétszeres bajnok Fernando Alonsot, a McLaren attól a ponttól fogva mindent megtett azért, hogy eleget tegyen a brit tehetség igényeinek. Ehhez képest a Ferrari leragadt múltnál (Vettel) és nem képesek tudomásul venni, hogy a jövőre, Leclercre kellene inkább koncentrálni. „Egy olyan autót fogunk tervezni, ami jobban fekszik majd Sebastian vezetési stílusának,” – mondta Binotto.

    A Ferrari csapatfőnöke el is magyarázta, hogy miért döntöttek így. „A leszorító hiánya nagyobb végsebességet eredményezett, azonban ez nem úgy sült el, mint ahogy azt előzetesen terveztük. Seb jobban szenvedett az autóval, mint Charles, különösen a szezon elején. A nyári szünetet követően már jobb volt a helyzet, ugyanis számos változtatást eszközöltünk az autón.

    „Vettel határozottan egy olyan versenyző, aki a projektünk középpontjában áll. Seb egy rendkívül tapasztalt pilóta és nagyon jól ismeri a csapatunkat. A visszajelzései nagyon fontosak és Charles sokat tanult belőlük.”

    Leclercnek emiatt mérgesnek és zavartnak kellene lennie. Mindent tőle telhetőt megtett, hogy bizonyítson és be is bizonyította, hogy gyorsabb, mint négyszeres világbajnok csapattársa.

    Vajon mikor fogja megtanulni a Ferrari, hogy kockázat nélkül nincs nyereség és inkább egy fiatal tehetséget támogatni egy olyan négyszeres világbajnok helyett, akinek már leáldozóban van a karrierje. A Ferrari addig nem fog bajnoki címet nyerni, amíg nem fogják fel, hogy Leclercre kellene építeni a csapatot, nem pedig Vettelre.

  • Kiszivárgott, hogyan nézhet ki a jövő évi Ferrari

    Kiszivárgott, hogyan nézhet ki a jövő évi Ferrari

    A La Gazzetta dello Sport a napokban közzétett egy fotót, mely a 2020-as Ferrari lehetséges kinézetét ábrázolja.

    Az Project 671-es kódnevű autótól többet várnak, mint elődjétől, mellyel a Scuderia pilótái, Charles Leclerc és Sebastian Vettel csak a nyári szünet után tudtak futamot nyerni.

    A fő cél a több leszorítóerő elérése lesz, ezt Mattia Binotto csapatvezető is megerősítette. Ennek érdekében gyökeresen más szárnyakkal illetve hidraulikus lengéscsillapító-rendszerrel készülnek a Gazzetta szerint.

    Az új autóról egyébként február 11-én rántják le a leplet.

  • Ferrari: Vettel nem érezte magát jól az idei autóban

    Ferrari: Vettel nem érezte magát jól az idei autóban

    A Ferrari csapatfőnöke Mattia Binotto elárulta, hogy az egyik versenyzőjük a szezon elején nem érezte magát kényelmesen az idei autóban. Az olasz elmondta, hogy Sebastian Vettel volt az és hozzátette, hogy a németnek különösen a fékezések jelentettek gondot.

    Vettel az idei évadban mindössze a Szingapúri Nagydíjon ünnepelhetett a dobogó legtetején, eggyel kevesebb alkalommal, mint csapattársa Charles Leclerc, aki Spaban és Monzában – a Ferrari hazai versenyén – tudott diadalmaskodni. A monacói versenyző pole pozíciók tekintetében is felülmúlta tapasztaltabb csapattársát, ugyanis Leclerc hét időmérőt tudott megnyerni, amíg Vettel csak kettőt.

    Már a szezon előtt sejteni lehetett, hogy biztosan lesz majd feszültség a Scuderia pilótái között. Vettel és Leclerc számos alkalommal került összetűzésbe az idény során, azonban a legsúlyosabb ezek közül a Brazil Nagydíjon történt ütközésük volt.

    Binotto a feszültség és az újabb sikertelen szezon ellenére az idei szezonban elért pozitív dolgokat szeretné tovább vinni a 2020-as szezonra. Ugyanakkor a maranellóiak csapatfőnöke elmondta, hogy az évad elején Vettel nem nagyon tudott alkalmazkodni az SF90-hez.

    „Sebnek problémái voltak az autóval az idény kezdetén, a féktávokon volt instabil fékezés közben,” – idézte Binotto szavait az Autosport. „Azt gondolom, hogy a Leclerc jelentette kihívás is jót tett neki, ugyanis egy gyors csapattársad könnyen okozhat komoly fejfájást.

    „A fejlődés terén rendkívül szereti tanulmányozni az adatokat. Megközelíti a feladatot és ilyen szempontból egyáltalán nem egy érzelmes típus. Megnézi a telemetriát és a szektoridőket, majd megpróbálja összerakni a fejében, hogy a pálya melyik részén veszít időt a csapattársához képest.”

    Leclerc az idei szezonban a negyedik helyet szerezte meg az egyéni pontversenyben, megelőzve Vettelt, aki az ötödik lett. Azonban a legnagyobb probléma az olaszok számára, hogy Max Verstappen mindkét Ferrarit megelőzve végzett az összetett harmadik helyén, habár a Brazíilában történtek jelentősen befolyásolták a végeredmény kimenetelét.

  • Ferrari: Jó döntést hoztunk, mikor hagytuk Vettelt nyerni Szingapúrban

    Ferrari: Jó döntést hoztunk, mikor hagytuk Vettelt nyerni Szingapúrban

    A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto  úgy érzi, helyesen cselekedtek, mikor Szingapúrban Sebastian Vettelt hagyták nyerni, ugyanis ezzel a versenyző önbizalmát és a csapatba vetett hitét is meg tudták erősíteni.

    A 32 éves versenyző nem úgy kezdte a 2019-es évet ahogy szerette volna. Rögtön az első futamon szembesültek a Mercedes erejével, majd szép lassan be kellett látniuk azt, hogy idén sincs esélyük a  csillagosok ellen. A Ferrari lemaradása érezhető volt, ám Bahreinben történt valami, ugyanis egy piros autó dominálta a hétvégét. A német helyett azonban, csapattársa, Charles Leclerc került a középpontba, ám végül egy technikai hiba elvette az ifjú győzelemről szőtt álmait.

    Vettel először Kanadában tudott megvillanni, ám hibája és az FIA túl szigorú ítélete miatt a győzelem kiesett a kezéből. Az évad első felét csalódást keltően zárta a Ferrari, majd jött a második felvonás, ám a négyszeres világbajnok helyett ismét a 22 éves versenyző emelkedett fel. Majd jött a Szingapúri Nagydíj…

    A német pilóta az éjszakai futam kezdetén a harmadik helyen haladt, míg csapattársa, az első, addig brit riválisa  a második pozíciót tudta magáénak. A Scuderia azonban a négyszeres világbajnokot hívta ki először a bokszba, ami igazán jól sült el a heppenheimi számára, ugyanis mikor ellenfelei is letudták a kerékcserét, ő az élre ugrott. A Ferrari 22 éves versenyzője, sokáig panaszkodott a csapatrádióban és igazságtalannak nevezte a szituációt, ám az olaszok úgy döntöttek, azon a futamon hagyják Vettelt nyerni.

    Binotto kulcsfontosságúnak titulálta azt a győzelmet, ugyanis a ‘vezér pilótájuk, aki a terveik középpontjában áll’ megtapasztalhatta: a csapat kiáll mellette:

    ,, A szezon első felében nagy nyomás nehezedett rá, ám az évad második részében ezt nagyon jól reagálta le. A szingapúri győzelem kulcsfontosságú volt a számára, nemcsak maga a diadal, hanem az a tény is, hogy bízhat a csapatban. Tudta, ha szüksége van segítségre, az istállóra számíthat. Úgy vélem jókor hoztunk jó döntést azzal, hogy hagytuk nyerni őt.”

    A Ferrari a szezon második felében szinte megtáltosodott, Belgiumban és Olaszországban, Leclerc szállította a győzelmeket, Vettel Szingapúrban léphetett fel a dobogó első fokára, de Oroszországban is közel volt a győzelemhez az alakulat. Sokan a vörösök sikereit a vitatott erőforrásnak tulajdonították, ám a Scuderia az aerodinamika terén is fejlődni tudott.

    Az időmérők tekintetében a monacói vált egyeduralkodóvá, 7 pole pozíciójával az évad legjobbjának bizonyult, ám a versenytempója a két piros overallos pilótának közel azonos volt.

    ,,Mikor meg tudott bízni az autójában (Vettel), akkor nagyon gyors volt A versenytempó tekintetében egy szinten voltak Charles-lal, azonban ő (Leclerc) az időmérőkön gyorsabb tudott lenni. Azt kell mondanom, hogy a szezon második felvonásában (Vettel) jó volt a teljesítménye, jól reagált, főleg annak tükrében, hogy az évad első fele nem volt egyszerű a számára.” -tette hozzá Binotto.

     

  • Binotto: Nehéz volt levezényelni a versenyzői eligazításokat

    Binotto: Nehéz volt levezényelni a versenyzői eligazításokat

    Mattia Binotto, a Ferrari csapatfőnöke megerősítette, hogy igen nehéz volt idén levezényelni a versenyzői eligazításokat a csapatnál, mert azokon mindig a feszengés volt a jellemző.

    Sebastian Vettel már évek óta a Ferrarinál versenyez, ám világbajnoki címet nem tudtak szerezni együtt. Idén pedig megérkezett a német mellé a lelkes fiatal, Charles Leclerc, aki pikk-pakk Vettel „fejére nőtt”, és úgy tűnik, hogy a monaciói viszonylag könnyen be is terelte a négyszeres bajnokot az erdőbe… Így aztán a csapatnál nőtt a feszültség, bár talán inkább csak Vettel oldaláról.

    Év elején Binotto még megpróbálta megfelelően irányítani két versenyzőjét, és persze fő versenyzőnek Vettel volt kinevezve, azzal a nem titkolt céllal, hogy a bajnoki címért szálljanak harcba. Végül aztán mégis Leclerc zárta eredményesebben az évet.

    „Higgyék el nekem, hogy ezek a megbeszélések a szezon legelején feszengéssel voltak teli és nehéz volt kezelni.” – idézte Binottót a Motorsport.com.

    A csapatfőnök azonban azt állítja, hogy később hozzászoktak a helyzethez.

    „A szezon végére már egyre komfortosabb lett, ami azt jelenti, hogy összeszoktunk csapatként. A versenyen még mindig követtünk el alkalmanként hibákat, de meggyőződésem, hogy a hibák részei a fejlődési folyamatnak. Gyakran mondják nekünk, hogy hagynunk kellett volna őket versenyezni a legelső versenyen. Mi továbbra is meg vagyunk győződve arról, hogy ha próbáljuk őket megfelelően kezelni, az a legjobb mód arra, hogy a csapat pontokat szerezzen.”

    „Továbbra is hisszük, hogy ha optimalizáljuk a csapat pontjait, a végén is, az a versenyzők számára is optimalizálja azt. Szóval megpróbáljuk irányítani őket már a legelső versenyen. Nagy szükség van erre, mivel mindketten jó versenyzők és tisztelni kell őket, mint egyéneket, hiszen mindegyikük, mikor elindul egy versenyen, csak egy célja van, ami nem csak az, hogy legyőzze a csapattársát, hanem az, hogy elsőként intse le a kockás zászló.”

  • Marad a Scuderia Ferrari mattabb festése 2020-ra is

    Marad a Scuderia Ferrari mattabb festése 2020-ra is

    A Ferrari 2020-as autóját publikusan február 11-én leplezik le, 8 nappal a téli tesztek megkezdése előtt, és marad a matt festése. A csapatfőnök Mattia Binotto szerint a 2019-es autóra is már ezt a speciális festéket a könnyítés miatt rakták fel. A Corriere della Sera szerint ezzel két kilót nyernek. Binotto szerint kifejezetten még ilyen dolgok is számítanak akkor, amikor a Ferrari a valaha volt legerősebb csapattal küzd a Forma-1-ben:

    „A súly kérdése mindenkinek kulcsfontosságú.”

    A Ferrari ugyanakkor elhatárolódik olyan kijelentésektől, mely szerint a 2020-as szezonra ők lennének a top favoritok:

    „Mielőtt a győzelemre gondolunk, előbb ki kell találnunk azt, hogy miképp érjük be az ellenfelünket, majd végzünk náluk jobb munkát. Ha egy sikeres kört akarsz felépíteni, akkor stabilitásra van szükséged a csoporton belül, majd türelemre.”

  • Binotto: Vettelnek kulcsszerepe van a Ferrarinál

    Binotto: Vettelnek kulcsszerepe van a Ferrarinál

    Charles Leclerc határozottan hatással volt 2019-ben Sebastian Vettel teljesítményére, állítja a Ferrari vezérigazgatója, Louis Camilleri.

    Ettől függetlenül a csapatfőnök Mattia Binotto hangsúlyozza, hogy a négyszeres világbajnok Vettelnek 2020-ban is kulcs szerepe lesz.

    „Évek óta a csapatunknál van és jól ismeri azt.” – mondta Binotto. „Sok tapasztalata van, megnyert négy világbajnoki címet és döntő szerepet töltött be az autó fejlesztése kapcsán az elmúlt évben.”

    „Nem kérdés, hogy egy ilyen versenyzőnek kulcsszerepe van a projektünkben.”

    Binotto szerint az autó instabilitása és a gyors csapattárs is hozzájárult Vettel küszködéséhez.

    „A helyzet egyértelműen fejfájás okozott Sebnek.” – mondta Binotto. „De nagyon analitikus volt azzal kapcsolatban, hogy jobb legyen. A szezon második felében, mikor már jobban érezte magát az autóban, Seb nagyon hasonló szinten volt a versenyen.”

    „Charles gyorsabb volt a kvalifikáción.”

    Binotto most nem akar jóslatokba bocsátkozni 2020 kapcsán, mivel a legutóbbi téli optimizmus után jött az arculcsapás a szezonkezdetkor.

    „Abu Dhabiban láthattuk, hogy nem a miénk a legjobb autó, szóval a favoritok azok, akik megnyerték az utóbbi hat világbajnokságot.” – mondta a Ferrari csapatfőnöke. „A kaszni készen van, most teljesítjük a törésteszteket és a homologizációt. Van még pár feladat a szélcsatornában, aztán készen van az a csomag, amit meg akarunk majd mutatni a barcelonai teszten.”

    A Ferrari az első, aki bejelentette, mikor mutatják be 2020-as autójukat.