Szerk Racingline.hu

Címke: Mattia Binotto

  • Wolff: A Ferrari ennél egy másodperccel is gyorsabb lehet

    Wolff: A Ferrari ennél egy másodperccel is gyorsabb lehet

    Toto Wolff szerint a Ferrari még tartogathat meglepetéséket, és akár egy másodperccel is jobb köridőt produkálhatnak.

    A Scuderia csapatfőnöke az első héten kijelentette, hogy az olasz csapat le van maradva a Mercedestől és a Red Bulltól, sőt Ausztráliában se várjanak csodát tőlük. A Mercedes azonban nem ad hitelt Mattia Binotto szavainak, a csillagosok szerint ugyanis a Ferrari végig letekert motorral körözgetett.

    ,,Láthatjuk, hogy az Alfa Romeonál és a Haasnál mire képes a Ferrari motort. A Ferrari végsebessége ettől messze van, ezért úgy véljük, akár egy másodpercet is javulhatnak.”

    A svájci-olasz csapatfőnök azonban tagadja a Mercedes elméletét:

    ,,Ez a megállapítás nem helyes. Úgy látszik ők (Mercedes) úgy hiszik, tudják mit csinálnunk. Ám nem ez a helyzet.”

    Sebastian Vettel ugyan nem aggódik de azt kijelentette: a Ferrarinak javulnia kell.

    ,,Az egyik fő célunk az volt, hogy gyorsabbak legyünk a kanyarokban. Továbbá nemcsak a sebességünk növelése, hanem a gumikezelés javítása is a terveink között szerepelt. Várnunk kell 2-3 versenyt arra, hogy ezt mondjuk, de talán jobb a helyzetünk a mostaninál. Ugyanakkor a szezon még el sem kezdődött. Tisztában vagyunk azzal, hogy van hova fejlődnünk.” -tette hozzá a német.

  • Koronavírus: bajban lehetnek a csapatok, Kubica autóra cserélte a repülőt

    Koronavírus: bajban lehetnek a csapatok, Kubica autóra cserélte a repülőt

    A koronavírus terjedése egyre jobban veszélyezteti a Forma-1 2020-as szezonját is.

    A Kínai Nagydíjat már elhalasztották, de ezt tippelik Ausztrália, Bahrein, és Vietnám kapcsán is. Ha valóban ezek is törlésre, vagy halasztásra kerülnének, az azt jelentené, hogy a 2020-as szezon május 3-án indulna a Holland Nagydíjjal.

    Egyelőre azonban az F1 vezérigazgatója, Chase Carey azt állítja, hogy a mezőny ott lesz Melbourne-ben, Bahreinben és Hanoiban is.

    Ehhez képest az olaszországi központú csapatok (Ferrari, AlphaTauri) esetében vannak dolgozók, akiknek otthon kellett maradniuk, nem mentek a barcelonai tesztre.

    „Számos mérnök nem jött el, elővigyázatosságból.” – mondta a Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto. „Szóval ez határozottan aggodalom számunkra. Óvatosak vagyunk és igyekszünk helyesen cselekedni.”

    Az említett csapatok helyzetét az is nehezíti, hogy egyes olasz városokban karantént, korlátozásokat rendeltek el.

    Vietnám is elismerte, hogy veszélybe kerülhet első F1-es futamuk megrendezése

    „Ha márciusban komplikálttá válik a helyzet, lehet, hogy törölnünk kel (a versenyt).” – mondta Nguyen Duc Chung a DPA hírügynökségnek. „Nem állíthatom azt, hogy 100 százalék, hogy lesz verseny.”

    Akik Bahreinbe utaznának, azok is korlátozásokba ütközhetnek, így annak a versenynek sem garantált a megrendezése.

    „A koronavírusnak igazán jelentős hatása lehet, Ausztráliára és Bahreinre is.” – mondta a Red Bull tanácsadója, Dr Helmut Marko az ORF-nek. „Ausztrália már nem engedi, a Szingapúrból és Hongkongból, Bahrein pedig a Dubaiból való beutazást. Ezek mind fontos átszállási pontok megannyi embernek.”

    „A koronavírus hatása nagyon széles körben érinti a sportunkat.” – tette hozzá Marko. „A logisztikai kihívás különösen nagy lett.”

    Beat Zehnder, az Alfa Romeo Racing csapatmenedzsere is úgy látja, hogy ide kevés lesz a hatékonysághoz a mindenféle kreatív logisztikai megoldás.

    „Először is nem lehet átfoglalni emberek százai számára.” – mondta Zehnder az Auto Motor und Sportnak. „Másrészt senki sem tudja, miként alakul majd a helyzet.”
    „Lehet, hogy ma foglalsz Ománba, de holnap már lezárják.”

    Günther Steiner, a Haas csapatfőnöke elmondta, hogy már megbeszéléseket folytatnak a logisztikai problémák megoldása kapcsán.
    „Nem igazán lehet erre felkészülni, csak reagálni tudunk.”

    Robert Kubica pedig arról számolt be, hogy a kialakult helyzet miatt repülő helyett autóval utazott Barcelonába.

    „Hallottam, hogy másfelé mi történt. Autóval jöttem, hogy ha lezárnák a reptereket, akkor is haza tudjak menni.” – mondta a lengyel. „A lényeg, hogy mindenki egészséges. Fontos számunkra, versenyzők számára, hogy vezessünk, ezért élünk, de a legfontosabb az egészség.”

  • A Ferrari nem kér a DAS-rendszerből!

    A Ferrari nem kér a DAS-rendszerből!

    Mattia Binotto, a Ferrari csapatfőnöke elmondta, korábban fontolgattak egy olyan rendszert, mint amilyen a DAS, de elvetették az ötletet, mert szerintük nem ad nagy előnyt a vívmány.

    Az első teszthéten szinte mindenki a Mercedes új innovációjáról beszélt. Az azóta nevet kapott találmányról kiderült,  a versenyzőnek lehetővé teszi, hogy a kormány tologatásával az első kerék összetartásán változtasson.

    A csapatok többsége jelenleg azt fontolgatja, megérné-e nekik a rendszer kifejlesztése, ugyanis idén az FIA engedélyezte a DAS használatát, ám jövőre már egy tiltott eszköznek fog minősülni az alkotás.

    A tegnapi sajtótájékoztatón, Binotto elismerte, hogy korábban az ő fejükben is megfordult egy hasonló rendszer tervezte, ám nem voltak abban biztosak, hogy megfelelne a szabályoknak. Továbbá hozzátette, ők nem kérnek a DAS-ból.

    ,,Már mi is gondoltunk korábban egy olyan vívmányra, mint amilyen a DAS, de végül nem terveztük meg és nem alkottuk meg. Kétségeink akadtak a legalitásával kapcsolatban továbbá úgy véltük a teljesítményünk nem fejlődne eléggé tőle. Úgy hisszük, hogy a mi autónknak és a mi koncepcióink szempontjából a rendszer nem érdekes, ezért szeretnék mindenkit tájékoztatni arról, hogy a Ferrariban nem lesz DAS!” -jelentette ki Binotto

  • Binotto Vettel jövőjéről: „megbeszéljük egy vacsora keretében”

    Binotto Vettel jövőjéről: „megbeszéljük egy vacsora keretében”

    Sebastian Vettel jövője a Formula 1-ben még tisztázatlan, de úgy tűnik, hamarosan pont kerülhet a végére: Binotto nyitott a tárgyalásra.

    Sebastian Vettel egy mai sajtótájékoztatón jelezte, hogy minden eddiginél elkötelezettebb szerepet játszik abban, hogy csapatával sikeres legyen és nyerni is szeretne idén. Mattia Binotto is ugyanezt szeretné, de azt sem titkolja, hogy Vettel teljesítményét nézve szenvedett az utóbbi években. A német szerződése a szezon végén lejár és a jövőt illetően mindkét fél döntése tisztázatlan.

    „Tárgyalni fogunk egy vacsora keretében” – mondta Binotto.

    „Sebet már elég régóta ismerem még azelőttről, hogy csapatfőnökké váltam. Egyre jobban és jobban megismerem. Nagyon nyitottak vagyunk a tárgyalásokra, valójában nincs még időpontunk, azonban beszélni fogunk” – ígérte a csapatfőnök.

    Sokan úgy gondolták, hogy Vettel ma bejelenti a visszavonulását a sportból, de úgy tűnik, hogy a német megvárja, hogy hogyan fog teljesíteni ebben az évben, mielőtt a jövőjéről dönt.

  • Surer: lehet, hogy a Ferrari idén nem marad le

    Surer: lehet, hogy a Ferrari idén nem marad le

    Marc Surer egykori pilóta szerint túlságosan is védekező volt eddig a Ferrari, de ennek ellenére lehet esélyük idén.

    Az olasz csapat nyíltan bevallotta, hogy lemaradtak a Mercedestől és a Red Bulltól, és úgy gondolják, hogy még akár a Racing Point is előttük végezhet. Ezzel Marc Surer nem ért egyet.

    „Az elmúlt néhány évben a Ferrari volt a tesztek bajnoka, de aztán a Mercedes már az első futamon legyőzte őket. Van egy olyan érzésem, hogy most teljesen az ellentétje fog megtörténni: a Mercedes nem rejtőzött, és a Ferrari mögötte van” – mondta Surer.

    „A Ferrari abszolút hozza azokat az eredményeket, mint a Mercedes a hosszú etapokon, egyedül az egykörös eredményük maradt el a németektől” – tette hozzá a svájci.

    Kiemelte, hogy nagyon szembetűnő volt az a nyilatkozata Mattia Binottonak, miszerint a szezonnyitón nincs esélye a Ferrarinak a futamgyőzelemre. Úgy véli, ez egy új filozófiája lehet a csapatfőnöknek, miután minden szezonkezdésről nagy önbizalommal beszélt.

  • Binotto: Amikor majd szükséges lesz, használunk csapatutasítást

    Binotto: Amikor majd szükséges lesz, használunk csapatutasítást

    Mattia Binotto elmondta, nem lesz teljesen csapatutasítás mentes éve a Ferrarinak.

    A Scuderia csapatfőnöke korábban kijelentette, idén csak akkor jelölnek ki első számú versenyzőt, ha valamelyik pilótájuk elhúz a másiktól. Csapatutasítások azonban előfordulhatnak, de csak abban az esetben, ha a szituáció és a csapatérdek tisztán megköveteli azt.

    ,,Nem azt mondom, hogy teljesen szabadon versenyezhetnek majd csapatutasítások nélkül. Lesznek tehát olyan kérések, amik a csapat javára vállnak, de csak akkor ha teljesen egyértelmű lesz a szituáció.”

    2019-ben még az évad megkezdése előtt Binotto kijelentette, hogy Sebastian Vettel lesz az akit kétes helyzetekben támogatnak, ám Charles Leclerc a tavalyi év során teljesítményével kiérdemelte az egyenlő bánásmódot.

    ,,Úgy vélem Charles nagyszerűen versenyzett tavaly, és egy szintre emelkedett Sebastiannal legalábbis a végeredmény szempontjából, ezért úgy helyes, hogy egyenlő félként kezdjék meg a 2020-as szezont. Tisztában vannak azzal, hogy  a csapat élvez elsőbbséget, így azt is tudják, hogy előfordulhatnak majd csapatutasítások. A két versenyző már jobban ismeri egymást. Nem sok mindent kell nekik mondanom, ugyanis  tökéletesen értik azt, hogy milyen utat kell bejárni ahhoz, hogy a pályán nyerjünk.” -tette hozzá a Ferrari csapatfőnöke.

  • A Mercedes óvatosan kezeli a Ferrari kijelentését

    A Mercedes óvatosan kezeli a Ferrari kijelentését

    A legtöbb szakértő úgy véli, hogy a Mercedes lesz a 2020-as bajnokság legnagyobb esélyese, ám a csillagosok szerint a Ferrari is tartogathat meglepetéseket.

    A Scuderia számára nem úgy telt az első teszthét, mint ahogy azt sokan várták. A három napos gyakorlás összesített eredménylistáján csak a 8. pozíciót érték el, míg a csillagosok az első helyet bérelték ki maguknak. A két istálló legjobb körideje között 2.244 másodperc volt a különbség, továbbá az Ezüst Nyilak a megtett kilométerek terén is jobban szerepeltek, ugyanis 494 kört teljesítettek, míg a Ferrari 354-et. Az év ezen szakaszán még messzemenő következtetéseket nem érdemes levonni, ám a vörösök tegnap elismerték, hogy le vannak maradva fő riválisaiktól.

    A Mercedes ugyanakkor nem veszi készpénznek Mattia Binotto szavait. Hivatalos weboldalukra egy elemző cikk keretein belül elárulták, hogy ők mit szűrtek le a háromnapos tesztből.

    ,,Mit mondhatunk el tehát a tabelláról három nap után? Nos a dolgok itt fordulnak trükkösre, mivel ezek lefele kerekített becslések. Lehet magabiztosan azt közölni, hogy a versenytársaid „legalább olyan gyorsak, mint X”, de azt nem tudhatod biztosan, hogy mennyire mehettek volna gyorsabban. Senki nem akar majd szégyenkezni  amiatt, mert azt állította, gyorsabbak mint a többi csapat, ugyanis biztosan nem tudhatod, hogy a többiek mit rejtegetnek, vagy mivel rukkolnak elő a következő alkalommal.”

    Ha elég figyelmesen elolvassuk a csapat által kiadott irományt, akkor a következő mondatok szemet szúrhatnak:

    ,, A Red Bull vajon a második hétre egy meghatározó fejlesztési csomaggal érkezik meg? Miért használta a partnercsapatai egységeinél is alacsonyabb fordulatszámon az erőforrását a Ferrari?”

    Vagyis jobban mondva, a csillagosok úgy hiszik, hogy az olaszok még nem fedték fel a kártyáikat, továbbá arra számítanak, hogy szoros csata lesz a három csapat között Melbourne-ben az élen. Binotto ugyan elmondta tegnap, hogy nem lehet pontosan tudni, hogy ki milyen beállítással fut és milyen programot teljesít, de attól tart, hogy a Ferrari nem olyan gyors, mint a Mercedes és a Red Bull.

    Ugyanakkor szakértők szerint  a Ferrari, a tavalyi évhez képest idén sokkal jobban koncentrál arra, hogy megértse az új autót, még azelőtt, mielőtt mindent kihozna belőle. A Scuderia csapatfőnöke elismerte, hogy változtattak a hozzáállásukon és, az első héten arra koncentráltak, hogy feltérképezzék az autót, és nem a beállítások finomítása vagy épp a teljesítmény demonstrálás volt a céljuk. Ám Binotto azt is hozzátette, nem hinné, hogy megnyerhetik az Ausztrál Nagydíjat.

  • Binotto: Nem vagyunk olyan gyorsak, mint a Mercedes és a Red Bull

    Binotto: Nem vagyunk olyan gyorsak, mint a Mercedes és a Red Bull

    Mattia Binotto úgy érzi, jelenleg lassabbak, mint fő riválisaik a Mercedes és a Red Bull.

    Már az első napon sem tudott az élmezőnybe keveredni a Ferrari, ugyanis szerdán csak a 8. legjobb időt autózta Charles Leclerc. Mindeközben a Mercedes elhozta az első napot Lewis Hamiltonnal, és még a Red Bull is ott loholt a nyomukban. Másnap Sebastian Vettel ugyan gyorsabb kört tudott menni, mint brit riválisa, ám Alex Albon mindkét pilóta fölé kerekedett, majd jött a pénteki nap, ahol délelőtt a Scuderiának egy motorproblémával kellett szembenéznie.

    Valtteri Bottas az utolsó napon futott egy nagyon erős időt, majd ezután a vörösök csapatfőnöke kijelentette, idén nem olyan optimisták, mint tavaly, mert a többiek gyorsabbak náluk ebben a pillanatban.

    ,,Nehéz megítélni azt, hogy mennyivel gyorsabbak nálunk. Át fogjuk rágni magunkat az adatokon az elkövetkezendő napok alatt, de nem hinném, hogy vagyunk olyan gyorsak, mint ők. Aggódunk emiatt? Nyilvánvalóan igen, főleg mikor nem vagy annyira gyors amennyire szeretnéd, hogy az legyél. Ám még túl korán van ahhoz, hogy messzemenő következtetéseket vonjuk le. Ez a három nap nagyon fontos volt a számunkra, ugyanis legalább rengeteg adatot gyűjtöttünk, és így most már tisztább képet kaphatunk és jobban megérthetjük a dolgokat. Ami ennél is fontosabb lesz, azaz hogy meggyőződjünk arról, hogy jó irányba fejlesztjük az autót. Már említettem, hogy nagyon hosszú lesz a szezon, 22 verseny is lehet. Úgy vélem, azért van még idő a felzárkózásra. Ugyanakkor várjuk meg a következő hetet és Ausztráliát, ahol már mindenki az igazi teljesítményével rukkol elő.”

    A Ferrari csapatfőnökét arról is megkérdezték, hogy szerinte képes lesz-e legyőzni az SF1000 a Mercedest. Binotto a következőket válaszolta erre:

    ,,Ha teljes szezont nézem, akkor a Ferrari legyőzheti a Mercedes, viszont, hogy ez igaz lesz Ausztráliára is? Talán nem. A Mercedes és a Red Bull már az első napokon gyors volt, de úgy vélem az igazi teljesítményükkel jövő héten vagy Ausztráliában találkozhatunk.”

    Korábban arról szóltak a hírek, hogy az olaszok két autóval készülnek, és az aero csomaggal felszerelt verziót a jövő héten és Melbourne-ben mutatják be. Ám Binotto most azt nyilatkozta, hogy az autó nem fog nagy változásokon át esni és nem kap a konstrukció egy nagy fejlesztési csomagot Ausztráliára.

    ,,Úgy vélem a potenciál itt van, ezért először is arra kell koncentrálnunk, hogy optimalizáljuk a jenlegi csomagot és majd ezt fejlesztjük tovább.”

     

  • Binotto: Legkorábban csak a szezon közepén lehet DAS a Ferrarinál

    Binotto: Legkorábban csak a szezon közepén lehet DAS a Ferrarinál

    Mattia Binotto elmondta, a szezon közepéig várni fognak azzal, hogy kifejlesszék a saját DAS rendszerüket.

    Tegnap a Mercedes szinte mindenkit meglepett a DAS névre keresztelt újítással. Lewis Hamilton fedélzeti kamerája buktatta le a megoldást, ami a versenyzőnek lehetővé teszi, hogy a kormány tologatásával az első kerék összetartásán változtasson.

    Nemcsak az innováció legalitásáról, hanem annak hasznosságáról is megoszlanak a vélemények. Valtteri Bottas állítja, hogy a rendszer mérföldkő lesz az idei szezonban, míg Sebastian Vettel szerint egy trükk még nem életbiztosítás, és nem garantálja a bajnoki cím elhódítását. A német világbajnok ugyanakkor hozzátette, Maranellóban már vizsgálják a DAS-t.

    A média képviselői megkérdezték a vörösök csapatfőnökét arról, hogy Ausztráliára előrukkolhatnak-e a saját rendszerükkel, mire Binotto a következőket felelte:

    ,,Nem, nem tudom mennyire éri meg vagy sem, de úgy vélem ennél azért több idő kell hozzá. Ez egy teljesen új koncepcióra épülő dizájn. Ha még is lesz nálunk, akkor az csak a szezon közepén lehet, előbb nem.”

    Ugyan az FIA szerint a DAS legális, ám ez nem zárja ki annak a lehetőségét, hogy Melbourne-ben újabb kihívások elé nézzen miatta a csillagos csapat. Binotto elmondta, nem a Ferrari lesz az a istálló, amelyik vizsgálatot kér majd.

    ,,Mi teljes mértékben megbízunk az FIA döntésében. Biztosak vagyunk abban, hogy a legjobb döntést hozták meg. Meg kell értenünk, hogyan működik a rendszer, és milyen teljesítménybeli előny nyerhető általa. Nem hinném, hogy bármilyen ötletünk van most erre, de utána fogunk nézni, ehhez kétség sem férhet. Meg fogjuk vizsgálni milyen előnyökkel jár a rendszer kifejlesztése, és azt, hogy megérné-e nekünk vagy sem. Tárgyaltunk-e már az FIA-val? Még nem, de fogunk annak érdekében, hogy tisztázzuk és megértsük a dolgokat. Nem fogjuk kihívás elé állítani az FIA-t, megbízunk bennünk akármilyen döntést is hozzanak. A Mercedesnek egy nagyszerű autója van. Egyértelműen látszik, hogy gyorsak. Rengeteg innováció van az autókon. Láttam pár olyan megoldást a Mercedesen amit a Ferrariról másoltak le. A DAS egy látványos újítás, ehhez kétség sem fér. Vízválasztó elem lenne? Nem hiszem. Egyszerűen része az egész csomagnak.” -nyilatkozta a Ferrari csapatfőnöke.

  • Leclerc ejtőernyőzése még mindig egy fájó pont a Ferrarinál

    Leclerc ejtőernyőzése még mindig egy fájó pont a Ferrarinál

    Mattia Binotto elismerte, még mindig neheztel azért Charles Leclerc-re, amiért tavaly a Ferrari engedélye nélkül ment ejtőernyőzni.

    A svájci-olasz csapatfőnök, Sebastian Vettel és a monacói versenyző vasárnap a Che Tempo Cha Fa nevű olasz műsorba volt hivatalos. Binotto és a négyszeres világbajnok a stúdióban, míg a 22 éves versenyző monacói otthonában válaszolt a kérdésekre, ugyanis Leclerc járatát a rossz időjárás miatt törölték, így nem tudott személyesen részt venni az eseményen.

    A műsor során szóba került a Ferrari SF1000 és az üléspróbák is. Vettel elmondta, hogy csak egyszer ült még az új konstrukcióba, mikor a piros ülésének pozícióját állították be, mire Leclerc replikázott, ugyanis nehezményezte, hogy neki fekete jutott, így ő is kérne egy pirosat. Vettel emellett megismertette a 22 éves pilóta kormányát a műsorvezetővel, míg Binotto a Ferrari pilótapárosát éltette.

    Az beszélgetés során azonban előkerült az a bizonyos ejtőernyőzés is, amit a monacói még tavaly ejtett meg. Leclerc az Autosport International Shown, már elmondta, hogy a Ferrarinál mérgesek voltak rá, mikor kiderült a dolog, ám úgy tűnik Binotto még mindig nem bocsátott meg teljesen versenyzőjének.

    ,,Nekünk van a legjobb versenyzőpárosunk a F1-ben. Seb egy négyszeres világbajnok, így nem kell őt bemutatni. Charles a mi akadémiánk szülötte, és ez az első alkalom, hogy egy FDA (Ferrari Drivers Academy) srác bekerült a Ferrariba. Remélem lesznek még olyanok akik követik. Második szezonjában megnyerte egy olyan versenyt, mint a monzai futam, ami nagyon sokat jelentett. Ám ők ketten néha megnehezítik az életünket.” -kezdte a svájci-olasz csapatfőnök, majd a műsorvezető az ejtőernyőzés felé terelte a témát.

    Fabio Fazio (műsorvezető): ,,Melyikőjük ment ejtőernyőzni?”

    Binotto: ,,Ő, ott.” – mutatott Leclerc-re, aki nevetni kezdett.

    Fazio: ,,Tehát elmentél, ugrottál és nem szóltál senkinek?”

    Leclerc: ,,Igen, mert ha nem sikerült volna jól, akkor már nem lettem volna ott, hogy leszidjanak érte. Szóval igen, megcsináltam és egy jót szórakoztam. Csak egyszer történt meg.”

    Fazio: ,,Megbocsátottál neki, ugye?” – fordult Binottóhoz.

    Binotto: ,,Nem igazán… bár megígérte, hogy többet nem csinál ilyet, ezért remélem megtanulta a leckét.”

    Ekkor Vettel közbe avatkozott és „megfejtette” miért haragszik még mindig a csapatfőnök.

    ,,Az egyetlen hiba amit elkövetett (Leclerc) az az volt, hogy nem hívta meg Mattiát is ugrani.” – replikázott nevetve a négyszeres világbajnok.