Szerk Racingline.hu

Címke: Mattia Binotto

  • Binotto: A pörgés nem volt egy szép manőver és ezt Vettel is tudja

    Binotto: A pörgés nem volt egy szép manőver és ezt Vettel is tudja

    Mattia Binoto elmondta, míg Charles Leclerc úgy küzdött, mint egy oroszlán, addig Sebastian Vettel nem élete versenyét produkálta.

    Az első versenyhétvégén világossá vált, hogy a Ferrari nem „altat”, valóban visszaestek a tavalyi teljesítményükhöz képest. Az időmérőn a német pilóta be se került a top 10-be, míg a monacói is csak a hetedik helyet szerezte meg.

    ,,Egy másodpercre voltunk a pole-tól. Hét tizedet veszítünk csak az egyenesekben.” – magyarázta Binotto.

    A pletykák szerint mindez azért fordulhat elő, mert a Scuderiának át kellett alakítania a motorját, ugyanis a tavalyi koncepcióra nem építhettek az FIA vizsgálata és a későbbi megegyezés miatt. A vörösök új autója így egy másodperccel voltak lassabb mint tavaly konstrukció Ausztriában.

    ,,Mi a mostani szezonhoz mérjük magunkat, nem a tavalyi évhez.” -tette hozzá Binotto.

    A svájci-olasz csapatfőnök elmondta, nemcsak az erőforrással van gondjuk, az aerodinamikai terén is van mit javítaniuk. A Ferrari vezetője hozzátette, ezen a héten apróbb módosítások már érkeznek az autóra, míg a nagy fejlesztések Magyarországon mutatkoznak be.

    ,,Nem ez lesz a végső állapot. A motorok fejlesztését többnyire befagyasztották erre az évre, ezért olyan gyorsan nem tudjuk majd ledolgozni a lemaradást.”

    Binotto emellett a futamra és versenyzőire is kitért. Leclerc szerinte úgy harcolt, mint egy oroszlán, így jutalma egy váratlan dobogós helyezés lett. Másik versenyzőjét viszont már nem dicsérte meg:

    ,,Nem ez volt élte legjobb versenye. Azt mondta nem volt olyan vezethető az autó, mint pénteken. Ami a megforgást illeti, ez nem volt valami szép manőver, de tisztában is van ezzel. Ez elég szomorú, ugyanis a mai napon fontos lett volna pontokat szerezni, különösen úgy, hogy a közvetlen riválisaink ezt nem tették meg.”

  • Ecclestone-nak is köszönhetjük, hogy Vettel elmondta az igazat

    Ecclestone-nak is köszönhetjük, hogy Vettel elmondta az igazat

    Bernie Ecclestone, a német barátja úgy véli, Vettel felszabadította magát azzal, hogy elárulta, miért is hagyja el a Ferrarit az év végén.

    Májusban jelentették be, hogy 2020 lesz a világbajnok hatodik és egyben utolsó éve a Scuderiánál. Akkor Vettel még úgy nyilatkozott, hogy közös döntés született. Most az első verseny előtt felfedte, nem ez volt az igazság.

    A Ferrari úgy kommunikált, hogy ő lenne az első választásuk 2021-re Charles Leclerc mellé, ehhez képest a csapatfőnök, Mattia Binotto egy telefonhívásban közölte vele, nem tartanak majd igényt a szolgálataira.

    „Meglepetésként ért, amikor Mattia felhívott, és elmondta, hogy nem akarják velem folytatni.” – árulta el az Osztrák Nagydíj előtt. – „Nem is jutottunk el a tárgyalásokig, nem kaptam ajánlatot sem.”

    Binotto is elimerte, a Ferrari megváltoztatta a terveit vele kapcsolatban.

    „Hallottam, hogy meglepett volt, de hogy emlékszem-e rá? Igen, így van, és meg is értem. Ilyenkor ez normális. Szerintem elfogadta a döntésünket, de a mai napig nem boldog a helyzettel.”

    Ecclestone, aki gyakran beszél a némettel, úgy véli, Vettel jól tette, hogy elmondta az igazat. Cáfolta azt is, hogy az Osztrák Nagydíjon nyújtott teljesítménye annak a jele lett volna, hogy nincs ott fejben.

    „Azt tanácsoltam neki, hogy az igazságnak nyilvánosságra kell kerülnie. Neki nagyon fontos volt ez. Sebastian nagyon tehetséges, erős akarattal, de érzékeny, amikor igazságtalansággal kell szembenéznie. Most megszabadította magát ettől.”

    „A vezetési hibának semmi köze ehhez. Ilyesmi bármikor megtörténhet. Még Hamilton, a másik szupersztár sem fogott ki jó hétvégét Ausztriában.”

    Vettel korábbi főnöke, Helmut Marko azon csodálkozott, hogy a világbajnok nem tálalt ki már májusban.

    „Én sokkal hamarabb elvesztettem volna a türelmemet. Az, hogy ennyit várt vele megmutatja, mennyire jó csapatjátékos. Ugyanolyan motivált lesz, mint eddig, és meg akarja verni a csapattársát.”

    „Talán túl motivált volt vasárnap, a nyilatkozata után, és túl sokat akart.”

  • A Ferrari körönként hét tizedet bukik az egyenesekben

    A Ferrari körönként hét tizedet bukik az egyenesekben

    Mattia Binotto úgy véli, hogy a Ferrarinak nagyon nehéz lesz ledolgozni a sebességhátrányukat a többi csapathoz képest az idei Forma-1-es szezonban. Az olasz istálló csapatfőnökének elmondása alapján csak az egyenesekben hét tized másodpercet veszítenek a Mercedesekkel szemben.

    A Vörösök két versenyzője, Sebastian Vettel és Charles Leclerc egy borzalmas időmérő edzést teljesítettek a szezonnyitó Osztrák Nagydíjon. A négyszeres világbajnok már a Q2-ben kiesett, amíg monacói csapattársa majdnem egy másodperccel volt lassabb a tavalyi pole pozíciót érő körénél.

    A versenyen azonban Leclerc kihozta a maximumot a rendelkezésér álló technikából és a második helyen ért célba, miután számos előzést sikerült bemutatnia a 71 körös verseny során. Vettel azonban vasárnap is szenvedett és csak a tizedik helyen ért célba, miután a verseny 31. körében ütközött Carlos Sainz Jr. McLarenjével, ami miatt a menetiránnyal szemben találta magát és visszaesett az utolsó helyre.

    2019-ben még arról volt ismert a Ferrari, hogy övéké a legerősebb erőforrás a Forma-1 négy motorgyártója közül, az olaszok az idei szezonra olyan mértékben visszaestek, hogy a Red Bullon kívül csak a Ferrari motoros csapatok lassultak a tavalyi évhez képest.

    A visszaesés azon privát egyességnek köszönhető, amit az FIA és a Ferrari közösen hoztak meg a tavalyi hajtásláncuk kapcsán.

    Binotto a verseny után elmondta, hogy ugyan jelentős fejlesztési csomaggal készülnek a Magyar Nagydíjra két hét múlva, azonban még ennek ellenére is nehéz lesz kijavítaniuk a jelenlegi problémáikat.

    „Fejlesztenünk kell az autón, különösen azért, mert a dizájnnal és az aerodinamikával egyáltalán nem adódtak problémák,” – nyilatkozta az olasz szakember.

    „Ezek olyan fejlesztések voltak, amiket a korlátozásokat követően kezdtünk el és úgy tűnik, hogy működnek. Ez még nem a végleges megoldás, ugyanis mindig van hova fejlődnünk. A legfontosabb az, hogy tovább tudjunk javulni az autó viselkedésének ezen terén.”

    Binotto azt is elmondta, hogy az egy másodpercből – amivel Leclerc kikapott Bottastól az időmérő szakaszába – hét tizedet már csak az erőforrásuk miatt veszítettek el.

    „Az időmérőn megközelítve egy másodperc hiányzott az első rajtkockához. Ha felbontjuk az egy másodpercet, akkor három tizedet a kanyarokban, hét tizedet pedig az egyenesekben veszítettünk el a motor miatt.

    „Ezt lehetetlen lesz megoldanunk, ugyanis a motorszabályokat befagyasztották az idei szezonra. A lassú sebességünk azonban nem csak az erőforrásnak, hanem a nagy légellenállásnak is betudható.

    „Nagy csalódás volt látni az időmérőn az autóink sebességét az egyenesekben. Ki kell elemeznünk az adatokat, hogy képesek legyünk kihozni a maximumot a rendelkezésünkre álló autóból.”

  • Akár a Stájer Nagydíjon bemutatkozhat az új Ferrari!

    Akár a Stájer Nagydíjon bemutatkozhat az új Ferrari!

    A Ferrarinak az a terve, hogy felgyorsítják a folyamatokat a gyárban és a Magyar Nagydíj helyett már az ezen a héten esedékes Stájer Nagydíjon bevetnék az újításaikat.

    Az olasz istálló a teszten használt autójával vágott neki az szezonnyitónak, miután a mérnökök nem találták elég jónak a kényszerszünetben kidolgozott fejlesztéseket. A maranellóiak csapatfőnöke, Mattia Binotto pedig elmondta, hogy a jelentősebb újításokat csak a szezon harmadik versenyén, a Magyar Nagydíjon tervezik majd bevetni.

    Azonban mivel a Ferrari versenyzői látványosan szenvedtek a hétvége folyamán, ezért a csapat vezetősége úgy döntött, hogy megsürgetik a fejlesztéseket és már a soron következő Stájer Nagydíjon felszerelik az új komponenseket az SF1000-re.

    A Ferrari a hétfői nap folyamán adott ki egy hivatalos közleményt, amiben az áll, hogy felgyorsultak a fejlesztési munkálatok a maranellói gyárban annak reményében, hogy már egy hétvégével hamarabb legyenek képesek bevetni az összes, de legalább pár tervezett újítást.

    A csapat elmondása szerint még az újításokkal sem hozhatják be a Mercedes előnyét, azonban remélik, hogy az egy másodperces hátrányon képesek lesznek majd lejjebb faragni és előrébb kerülni a csapatok erősorrendjében.

    A Ferrari ügyvezető igazgatója, Louis Camilleri a nehéz idők ellenére pedig maximálisan megbízik és hisz Binottoban.

    „Tisztában vagyunk vele, hogy sokat kell dolgoznunk,” – monda Camilleri. „Ez nem az a teljesítmény, amire egy Ferrari szintű csapat képes, és erre azonnal reagálnunk is kell.

    „Minden téren fejlődnünk kell. Az egyetlen megoldás erre a reagálás és örülök, hogy ezt Mattia és a csapat azonnal felismerte és cselekedett is. Ez a folyamat nem csak a mostani újításokra érvényes, hanem a soron következő versenyeken érkezőkre is, ugyanis azon folyamatoknál is feljebb vettük a tempót.

    „Ez a helyes reakció ebben a helyzetben, nem pedig az, hogy sírunk a rossz eredmények és a rossz autó miatt. Egy hosszú távú terv kezdetén járunk. Bármilyen nehézség is ütné fel a fejét, nem fogunk megállni és maximálisan megbízom Mattiaban és a csapatban, hogy képesek lesznek ezt a folyamatot véghez vinni.”

  • Binotto: 98% az esélye annak, hogy lesz Mugellóban futam

    Binotto: 98% az esélye annak, hogy lesz Mugellóban futam

    Mugello esélyei már 98%-on állnak, hogy Forma-1-es versenyt rendezhessenek a „koronás versenynaptárban”, állítja Mattia Binotto. A maranellói alakulaté a mugellói létesítmény is, amely Toszkána északi részén egy kalandos versenypálya. Leginkább arról ismert, hogy szoktak ott tesztelni, de most egy héttel a monzai futam után a Scuderia 1000. futama lehet majd itt. Binotto annyit árult el egyelőre a Sky Italiának, hogy még nincs szerződés, de nagyon közel állnak hozzá:

    „Sokat foglalkozunk ezzel, és megkerestük a Forma-1 vezetését is emiatt, hiszen ez a futam lehetne akkor az ezredik futamunk. 98%, hogy menni fogunk ide, de addig még ne ünnepeljünk, amíg ez nincs aláírva. Remélhetőleg akár már rajongókkal, ezért folyamatosan ellenőrizzük, hogy miképp áll a koronavírus-járvány.”

  • Máris veszélyben lehet Mattia Binotto pozíciója a Ferrarinál?

    Máris veszélyben lehet Mattia Binotto pozíciója a Ferrarinál?

    Rémesen kezdte az idényt a Ferrari Ausztriában, és már fel is merültek olyan hangok, akik a csapatfőnök Mattia Binotto helyét kérdőjelezik meg.

    Az év első időmérő edzésén Sebastian Vettel már a Q2-ben kiesett, míg Charles Leclerc csak a hetedik rajthelyet tudta megszerezni. Miközben a két motorpartner, a Haas és az Alfa Romeo – Grosjean kivételével – már a Q1-ben elvéreztek.

    E három csapat toronymagasan a legtöbbet lassult tavaly óta. A Haas hat tizeddel, a Ferrari majdnem egy másodperccel, míg az Alfa Romeo pedig több, mint egy másodperccel lassult a tavalyi Red Bull Ringes idejükhöz képest.

    Sokan ezt az újjátervezett Ferrari motor visszaesésének titulálják, miközben több, egykori Forma-1-es versenyző szerint Mattia Binotto a csapat leggyengébb láncszeme.

    „Nagyon sok mindent elmondana, ha egy új embert raknának be vezetőnek. Évek óta semmi sem megy simán a csapatnál.” – fogalmazott Nick Heidfeld.

    Vele egyetért a honfitársa Ralf Schumacher is.

    „A fociban ebben a helyzetben már edzőváltásról beszélnénk. Belső feszültségek, motor gondok jellemzik a csapatot, most pedig olyan gárdák vannak előttük, mint a Racing Point vagy a McLaren.” – fogalmazott a német.

    Schumacher szerint a probléma legfőképpen az, hogy túlterheli Binottot a sok feladat, ami a csapatvezetői és technikai vezetői együttes szerepéből fakad.

    „Ezt a fajta munkaterhelést nem tudja egyetlen egy személy elvégezni, ezt egy csoportnak kellene csinálnia. Michael idejében három különböző vezető ember volt a csapatban, a Mercedesnél most azt mondanám, hogy öt van.” – magyarázta.

    JJ Lehto pedig röviden és tömören is hasonló véleményt fogalmazott meg.

    „A politikai játszma most fog elkezdődni, és akkor nagyon hamar menedzsment váltás lesz.” – vizionálta.

  • Button: A járványhelyzet érdekes kifogás Vettel távozására

    Button: A járványhelyzet érdekes kifogás Vettel távozására

    Jenson Button érdekesnek találja Mattia Binotto Sebastian Vettel elengedésére vonatkozó magyarázatát.

    A téli tesztekkor ugyanis még azt hangoztatta a Ferrari csapatfőnöke, hogy Sebastian Vettel az elsőszámú opciójuk, ám nem sokkal később kiderült, a németnek mégis távoznia kell. Sőt a négyszeres világbajnok most azt is elárulta, nem is kapott konkrét ajánlatot a Scuderiától. Mattia Binotto pedig erre reflektálva azt mondta, a járványhelyzet volt, ami mindent átírt, és azért nem számítottak már Vettelre.

    „A járványhelyzetre hivatkozás egy nagyon furcsa kifogás, mert csak kivágta és azt mondta, hogy már nem kér a szolgálatából jövőre” – mondta Button a Ferrari csapatfőnökéről. „Egy négyszeres világbajnokról van szó, aki éveken át szállította a futamgyőzelmeket a Ferrarinak. Szerintem meglehetősen jó munkát végzett tavaly. Ugyanakkor követett el olyan hibákat, melyeket egy négyszeres bajnok általában nem követne el. Lehet mondani, hogy bizonyos helyeken végezhetett volna jobb munkát is, de ki tudja. Ő egy rendkívüli pilóta, de ahogy ő, a csapattársa is követett el elkerülhető hibákat a tavalyi év során.”

    „Csak furcsa az ilyen korai döntés, még a szezon kezdete előtt” – tette hozzá 2009 bajnoka. „Ez senkinek sem segít, mert a Ferrari előtt van egy teljes szezon egy olyan versenyzővel, aki év végén távozik. Azt mondta, hallgat majd a csapatutasításra, amit talán tényleg megtesz, de ha az utolsó versenyhez ér, és vezet, vajon feladja a helyét? Hát nem.”

  • Binotto: Vettel nem volt elragadtatva a Ferrari döntésétől

    Binotto: Vettel nem volt elragadtatva a Ferrari döntésétől

    Mattia Binotto elmondta Sebastian Vettel nem volt boldog a Ferrari döntése miatt.

    A német versenyző tegnap elárulta, meglepődött azon, hogy a Ferrari tárgyalások nélkül, egy telefonhívás keretein belül közölte, nem tartanak igényt a szolgálataira. A hivatalos közlemény után két napra a Scuderia bejelentette, hogy 2021-től Carlos Sainz versenyezhet majd Charles Leclerc mellett, miközben a spanyol helyére Daniel Ricciardo érkezik.

    A Ferrari csapatfőnöke elmondta, a télen valóban Vettel megtartására törekedtek, ám a kialakult válság miatt megváltoztatták terveiket.

    „Mindig azt mondtuk neki, mind privátban mind a nyilvánosság előtt, hogy ő az első számú választásunk. Az teljesen normális, ha a téli időszakban néhány versenyző felkeres minket és megkérdezi van-e lehetősége arra, hogy a Ferrarinál versenyezzen, így pedig kapcsolatba lépünk velük. Ám ez nem változtatott semmin, Seb (Vettel) volt az elsődleges választásunk. Mi történt ez után? Úgy vélem a vírus és a világjárvány megváltoztatta az egész világot, nem csak a motorsportot, a Forma-1-et. A költségvetési sapka is nagy változásokon ment át, sokkal szigorúbb lett, a szabályváltoztatásokat 2021-ről 2022-re tolták át, ez pedig nagyon fontos volt a számunkra. Mondjuk azt, hogy az egész szituáció más lett.”

    ,,A szezon még nem kezdődött el akkor, így Sebnek nem is volt lehetősége arra, hogy az autóba pattanjon és bebizonyítsa mennyire motivált amiatt, hogy a Ferrarinál vezethet. Ez némiképp sajnálatos. A lezárások alatt a Ferrari újragondolta a pozícióját. Meghoztuk a döntést, a mi határozatunk volt, a mi felelősségünk és mi is közvetítettük ezt felé. Azt hallottam, hogy azt mondta, meglepte – emlékszem is rá és meg is értem. Normális dolog az, hogy ez meglep. Azalatt, mialatt elfogadta a döntésünket nem volt boldog és még azt kell mondanom, hogy manapság sem az. Hozzáteszem ez normális és egyértelmű dolog.”

    A szakítás ellenére Binotto dicséri Vettelt és azt a periódust amit együtt töltöttek:

    ,,Úgy vélem remek időszak volt, öt év, majdnem hat a mostani szezont is beleszámítjuk. Ő egy nagyszerű bajnok és emellett egy nagyszerű ember. Úgy vélem mindenki a Ferrarinál, a szurkolók, az emberek akik nálunk dolgoznak, igazán szerették a vele töltött időt. Ez egy olyan dolog, amit maximálisan el kell ismerni. Nagyon tisztelem őt, mint szakmailag, mint magánemberként. Ez a döntésünk miatt nem változott meg.”

  • A Ferrari nem hozza nyilvánosságra a titkos paktumot

    A Ferrari nem hozza nyilvánosságra a titkos paktumot

    Mattia Binotto elmondta, nem fognak semmilyen részletet elárulni abból a paktumból, amit az FIA-val kötöttek a tél folyamán.

    Február 28-án hozta nyilvánosságra a Szövetség, hogy lezárták a Scuderia 2019-es erőforrásai miatt folytatott vizsgálatot. A közleményben közös megállapodást emlegettek, amiknek részletei a felek között maradnak.

    A riválisok ezután összefogtak és arra kérték az FIA-t, hogy tudassa velük pontosan miben állapodtak meg, majd Jean Todt válaszul elárulta, csak akkor tehetik ezt meg, ha a Ferrari belegyezik.

    A vörösöknek azonban eszükben sincs ezt a lépést megtenni:

    ,,Úgy vélem ez egyértelmű. Először is nem történt egyértelmű szabályszegés, máskülönben kizártak volna minket. Egyszerű oka van annak, hogy miért nem akarjuk ezt  nyilvánosságra hozni. Ha megtennénk, akkor a szellemi tulajdonunk projektjét és az erőforrásunkat kellene megmutatni. Úgy vélem a paddockban senki sem lenne boldog, ha ezt az információt valakivel is meg kellene osztania.”

    Ugyanakkor a Red Bull és a Mercedes nem akarja annyiban hagyni a dolgot:

    ,,Kellemetlen az, hogy megszülethetett egy olyan megállapodás, ami a konstrukció legalitását is firtathatja. Ilyenkor azonnal megfogalmazódik benned a kérdés: ‘mégis mi volt abban a megállapodásban? Számunkra ugyanis vagy legális valami vagy nem.” – magyarázta álláspontját Christian Horner.

    ,,Nem léptünk vissza. Melbourne-ben, a szezon kezdetén, a koronavírus miatt elég rossz helyzet alakult ki Olaszországban, ezért úgy döntöttünk, nem ez a megfelelő alkalom erre. Egyet értek azzal, amit Christian (Horner) mondott. Ebben az időben az átláthatóság nagyon fontos, csakúgy, mint a megfelelő irányítás.” – tette hozzá Toto Wolff.

  • Binotto csodálkozik azon, hogy a többiek nagy fejlesztéseket vittek Ausztriába

    Binotto csodálkozik azon, hogy a többiek nagy fejlesztéseket vittek Ausztriába

    Mattia Binotto szerint a Melbourne specifikációt ilyen rövid idő alatt lehetetlen volt teljesen átalakítani, így csodálkozik azon, hogy ellenfeleik nagy fejlesztéseket visznek Ausztriába.

    A svájci-olasz csapatfőnök korábban már elmondta, hogy a Ferrari a Magyar Nagydíjon fogja bevetni a nagyobb kaliberű fejlesztéseit, ugyanis azok az első két futamra nem készültek a 63 napos gyárlezárások miatt. Ezért meglepné az, ha az ellenfeleik valóban szignifikáns újdonságokat pakolnának az autóikra.

    ,,Ez lehetetlen. Nem volt erre idő, ugyanis le kellett állnunk. Természetesen bárki elgondolkodhat azon, hogy hogyan fejlessze az autóját, és ugyan dolgozunk már a jövőbeni fejlesztéseken is, de az Ausztráliába vitt konstrukciót visszük Ausztriába is.”

    Az olasz tévétársaság ezen felül Sebastian Vettelről és a Ferrarival való szakításáról is faggatta Binottót:

    ,,Nagyon nehéz döntés volt. Seb remek világbajnok, egy erős versenyző akit magánemberként is elismerünk. Még van fél évünk vissza, és azokat a momentumokat nagyszerű lesz vele megosztani. A Ferrari szurkolói elismerik és szeretik őt, csakúgy, mint mi.”