Szerk Racingline.hu

Címke: Mattia Binotto

  • Massa: Óriási nyomás alá kerül Vasseur a Ferrarinál

    Massa: Óriási nyomás alá kerül Vasseur a Ferrarinál

    Az Alfa Romeo korábbi csapatfőnöke, Frederic Vasseur utalt rá, hogy nem egyeztetett az Audi illetékeseivel, mielőtt elfogadta az ajánlatot, hogy ő legyen a Ferrari új irányítója.

    A francia Vasseur a menesztett Mattia Binotto helyére rongyolt be Maranellóba, így a korábbi McLaren csapatfőnök Andreas Seidlnek kell vezetnie a Sauberről az Audira való átállást a jövőt illetően. Valtteri Bottast, az Alfa Romeo-Sauber versenyzőjeként az Ilta Sanomat kérdezte erről:

    „Természetesen nekem hiányozni fog. Ő volt az egyik ok, amiért átigazoltam az Alfa Romeóhoz. Azonban ha Fred helyére képzelném magam, megértem, hogy ha ilyen lehetőségek nyílnak meg előtted, akkor élni kell velük.”

    Bottas szerint a Saubernek az a pozitívum, hogy a svájci csapatnak most „legalább egy jó barátja” van a motorszállító Ferrarinál az Audihoz történő átállás előtt. A Ferrari korábbi versenyzője, Felipe Massa, akinek menedzsere, Nicholas Todt régóta nagyon közel állt Vasseur-hez, úgy véli, a francián idén „óriási nyomás” lesz Maranellóban. A brazil a La Gazzetta dello Sportnak mondta ezt, amikor Vasseurről kérdezték:

    „Mindenki elismeréssel beszél róla. Sokat nyert a motorsportban, és nagy tapasztalattal rendelkezik egy csapat irányításában, de a Ferrari vezetése teljesen más dolog. Szóval ebben az értelemben ez egy nagy változás neki is. Az idő sem kedvez neki, mert évek óta nem nyert bajnoki címet a Ferrari. Tehát óriási nyomás nehezedik a vállára. Ugyanakkor nagyon racionálisan dönt, és ez pozitív a Ferrarinak, mert néha túl sok volt a bizonytalanság. Ha visszatekintünk, hogy ki végezte a legjobb munkát a Ferrarinál a nehéz időkben, az Jean Todt volt – szintén egy francia. De még ő is hét évet kapott arra, hogy ez sikerüljön neki.”

    Vasseur mégis megragadta a lehetőséget, hogy a Forma-1-ben viselhesse a vöröset – még akkor is, ha hasonlóan izgalmas perspektíva lehetett volna az Audi F1-be vezetése is. Erről ennyit árult el:

    „Amikor a Ferrari megkeresett, senkinek sem szóltam. Ez egy személyes döntésem volt a John Elkannal folytatott beszélgetések után. Még az Audinak sem beszéltem erről. Egyeztettem néhányukkal a hivatalos bejelentéskor, és azt mondták, hogy a Ferrari hívását nem lehet visszautasítani. Ez egy felelősség, de a Forma-1-ben ez mindig nagy kihívás.”

    Vasseur már figyelmeztette Wolffot: Úgy fogok harcolni, mint a pokol!

  • A Ferrari munkatársai elképesztő bónuszt kaptak a 2022-es év után

    A Ferrari munkatársai elképesztő bónuszt kaptak a 2022-es év után

    A Ferrari alkalmazottai 13 500 dolláros bónuszt kapnak a 2022-es szezonban játszott szerepükért.

    A teljes maranellói szervezet, – de nem az F1-es csapat – mintegy 5000 munkatársa kap jutalmat, írja a Bloomberg. Ez az összeg 12,5%-kal magasabb, mint a 2021-es jutalmuk. Benedetto Vigna vezérigazgató ezzel magyarázta:

    „Az adatok megalapoznak egy még erősebb 2023-as évet, amelyet a termékeink iránti tartósan magas kereslet táplál világszerte. Komoly bizakodással tekintünk előre, egy fejlődő vállalat számos jele és eredménye által felbátorodva. A rendelésállomány nagyon stabil, és jól fedezi 2023 és 2024 egy részét. A várólisták kezelése érdekében sokkal nagyobb teret adtunk az élményoldalnak, hiszen a 296 GTB és a GTS iránt nagy az ügyfelek érdeklődése.”

    Hozzátette még a Forma-1-es csapat miatt:

    „Vissza akarunk térni a versenyképességünkhöz az F1-es bajnokságban. Célunk a világbajnokság megnyerése, és a teljes alakulat, a nemrég hozzánk csatlakozott Fred Vasseurrel együtt, ezen dolgozik. A másik prioritás az, hogy továbbra is olyan innovatív termékeket fejlesszünk, amelyek lehetővé teszik, hogy az emberek még jobban szórakozzanak az autóinkkal. A harmadik prioritás az ügyfélkörünk további bővítése, a negyedik pedig a szabadalmaink számának a növelése. A 2022-ben benyújtott szabadalmaink száma négyszerese a 2021-esnek.”

    A maranellói sikertörténet tehát némileg ellentétes a Ferrari F1-es csapat 2022-es tapasztalataival. Az felvillanyozó kezdet után, amely felcsillantotta a reményt, hogy Charles Leclerc megszerezheti első világbajnoki címét, számos stratégiai és megbízhatósági probléma után szertefoszlottak. Mattia Binottót Fred Vasseur váltotta a csapatfőnöki székben, aki megerősítette, hogy sem Leclerc, sem Carlos Sainz nem részesül előnyben.

    A Ferrari Kimi Räikkönen óta nem adott a Forma-1-nek világbajnokot, ez pedig már 2007-ben volt.

    A Ferrari elérte a célját és még nagyobb hátrányba taszította a Red Bullt?

  • Erre koncentrál leginkább majd a Ferrari 2023-ban

    Erre koncentrál leginkább majd a Ferrari 2023-ban

    Fred Vasseur reméli, hogy a Ferrari maga mögött hagyta a tavaly őket sújtó megbízhatósági gondokat, és a Forma-1 holtszezonjában kijavították azokat.

    Charles Leclerc és Carlos Sainz is problémákkal küszködött, miközben remek pozíciókban futottak. Előbbi esetében kétszer is az élen állt egy nagydíjon -, ami sokba került az olasz márkának és a monacói pilótának. Ugyan az erőforrás-fejlesztést befagyasztották, a gyártók megbízhatósági okokból változtatásokat eszközölhetnek.

    Ez a szabadság arra ösztönözte az Alpine-t, hogy 2022-ben agresszív megközelítést alkalmazzon a motorjuk teljesítményével kapcsolatban, tudván, hogy minden felmerülő problémát meg lehet oldani. A Ferrarinál ugyanez volt a helyzet, amikor a Scuderia azon dolgozott, hogy megoldja az F1-es motorja megbízhatóságának a gyengeségeit. Vasseur új csapatfőnökként megjegyezte, hogy a pletykák szerint az átdolgozott motor 30 lóerős teljesítménynövekedéssel büszkélkedhet, de így szerénykedett:

    „Tettünk pár lépést, de ez csak a megbízhatóságról szól. Azt hiszem, a tavalyi teljesítmény egyáltalán nem volt problémás, a kérdés a megbízhatóság volt. Az első cél az, hogy ezt kijavítsuk. Eddig úgy tűnik, hogy rendben van, de egy valódi pályán már mások a szempontok. Azt hiszem, hogy van egy pár probléma, amellyel a csapatok szenvedtek. Ez nem csak a Ferrari sajátossága, hanem megbízhatóság szempontjából is az autó előkészületeiből, a pattogásból és a vibrációból származtathatók ezek. Jövő héten, vagy két hét múlva Bahreinben mindenki sokkal jobb képet fog már látni.”

    Vasseur a Ferrarihoz a 2019 óta legsikeresebb szezonja után érkezik, amikor a konstruktőri bajnokságban a Mercedes mögött a második helyen végeztek, Leclerc pedig második lett a pilótáknál. Ennek ellenére túl nagy volt a nyomás Mattia Binottón, mivel a Ferrarinál régóta dolgozó munkatárs nem sokkal a 2022-es szezon végeztével beadta a lemondását. Ugyan Binottóra egyre nagyobb nyomás nehezedett, elsősorban az olasz média részéről, döntése csak a tavalyi év utolsó futama után született meg. Vasseur a kinevezéséről ennyit osztott meg:

    „Az Abu Dhabi utáni héten volt az első egyeztetésünk, ami nagyon-nagyon gyors volt, mint folyamat. Aztán felhívtam Mattia-t, sőt, az átadás-átvételkor találkoztam is Mattia-val, és négyszemközti beszélgettünk. Köszönöm Mattia-nak ezt, mert értékeltem ezt a lépést a részéről, hogy maradjon, hogy várjon rám, hogy együtt átbeszéljük a dolgokat.”

    A Ferrari február 14-én mutatja be új autóját, az SF-23-ast, miután a hónap elején először beindította azt.

    Jelentős súlycsökkenést érhetett el a Ferrari az idei autóján

  • Binottónak nincs helye a Red Bull alakulatánál

    Binottónak nincs helye a Red Bull alakulatánál

    Mattia Binottónak „nincs helye” a Red Bull istállójánál, állítja Christian Horner csapatfőnök.

    Amikor Binottót a Ferrari tavaly év végén menesztette az olasz csapat 2022-es hibái miatt, Horner elismerte, hogy hízelgő volt, amikor megkeresték őt, hogy potenciálisan ő lehetne az új főnök a Scuderiánál. Azt mondja, boldogan vezeti a Red Bullt, de az energiaitalosok 2021-es és 2022-es sikerei ellenére sem a maranellói alakulatot, sem a Mercedest nem becsüli alá. És bár szerinte Binotto jó munkát végzett a Ferrari irányítójaként, Horner nem érdekelt abban, hogy elhappolja őt a Red Bullhoz. Az olasz Eurosportnak nyilatkozott:

    „Nem, nincs helyünk neki. Nem tudom, milyen szerepet játszhatna az istállónknál. Feltehetően jobb lehetőségei lesznek a mezőnyben hátrébb álló csapatainál.”

    Toto Wolff, a Mercedes vezetője szintén elhessegette Binotto szerződtetésének a valószínűségét. Horner eközben elismerte, hogy a Red Bull a nagyon stabil szabályok miatt inkább a 2022-es autójának az evolúcióját választotta az új szezonra a forradalom helyett:

    „Van pár aerodinamikai változás, de az RB19 remélhetőleg megörökölheti az eddigi legsikeresebb autónk, az RB18 minden erősségét.”

    A világbajnok Max Verstappen egyetért azzal, hogy hülyeség lenne a csapattól, ha 2023-ban valami teljesen mással próbálkoznának. Ez különösen igaz annak fényében, hogy a Red Bull egy kisebb költségvetési sapka túllépése miatti büntetés részeként extra szélcsatorna-korlátozásra kényszerült. Horner ezért így zárt:

    „A legjobbat hozzuk ki abból, amink van. A csapatnak alkalmazkodnia kellett a hátrányhoz, de fantasztikus munkát végeztek. Elég lesz-e ez? Pár héten belül kiderül, de elfogadtuk a helyzetet, úgyhogy megpróbáltunk alkalmazkodni, hogy a lehető leghatékonyabbak legyünk. Amennyiben a tavalyi futamgyőzelmek és pontok 50 százalékát szerezzük meg, az is elég lehet ahhoz, hogy még mindig megnyerjük a bajnokságot.”

    Ezért nem megy sehova sem Binotto 2024-ig

  • Bizarr dolog, hogy Binotto nem távozott önként, már korábban

    Bizarr dolog, hogy Binotto nem távozott önként, már korábban

    A több, mint 40 éves tapasztalattal bíró elismert újságíró, Peter Windsor úgy véli, hogy a Ferrari korábbi csapatfőnöke, Mattia Binotto már akkor a csapattól való távozás felé tartott, amikor a tavalyi Brit Nagydíjon összekülönbözött Charles Leclerc-rel.

    Binotto 2022 végén lemondott a Ferrari csapatfőnöki pozíciójáról. Tette ezt egy olyan szezon után tette, melynek kezdetén a Ferrari abszolút bajnokesélyes volt, majd a szezon közepére teljesen szétesett a csapat. Helyére idén Frederic Vasseur érkezett.

    A csapat problémái Silverstone-ban élesedtek ki. Leclerc ugyanis az élen haladt, ám egy Safety Car fázis alatt, mikor kerékcserére érkezett, négy helyett csak három abroncs volt kikészítve neki, ennek következtében végül nem csak a győzelmet, de a dobogós helyezést is elbukta. A csapat részéről öröm az ürömben, hogy a futamot másik versenyzőjük, Carlos Sainz nyerte. A spanyol pályafutása első (és eddig egyetlen) F1-es győzelmét aratta, de ez Leclerc számára nyilvánvalóan nem volt vigasz.

    Windsor Twitch streamjében azt állította, hogy ez volt az a pillanat, amikor Binotto kezdte elveszíteni a csapatfőnöki szerepét.

    „Azt hiszem, az egész akkor csúcsosodott ki, amikor Charles megmagyarázhatatlan módon a Brit Nagydíj újraindítása után végül magára maradt” – mondta Windsor. „Ő volt az egyetlen, aki régi gumikon volt, és egyszerűen magára hagyták. Meg kellett volna nyernie azt a versenyt.”

    „Nyilvánvalóan dühös volt, mindenkire – különösen Mattiára, azt hiszem – veszekedett a rádión, és amikor kiszállt az autóból a parc ferme-ben, Binotto pedig egy ujjmozdulatot tett Charles Leclerc felé, hogy ‘ne beszélj így, én vagyok itt a főnök’.”

    „Ez nem volt helyes. És abban a pillanatban, azt kell mondanom, azt gondoltam, ‘nos, ennek a fickónak meg vannak számlálva a napjai’, mert egy olyan erővel szemben, mint amilyen energia Charles Leclerc, és amilyen jó végül is, nem lehet, hogy az ember csóválja az ujját, és azt mondja, ‘ne beszélj így’, különösen, ha Leclerc már ki van akasztva.”

    Noha az eset után a versenyző azt állította, hogy csapatfőnöke csak vigasztalta őt, kézmozdulatát pedig félreértelmezték…

    Windsor két kulcsfontosságú területet jelölt meg, melyekben Binotto szerinte kudarcot vallott csapatfőnökként.

    „Ő egyfajta alapértelmezésként került be, szinte olyan volt, mint egy ideiglenes csapatfőnök. Kedves fickó, általában eléggé lágy ember. Odamehetsz hozzá és elbeszélgethetsz vele, jó fej, és szerintem eléggé gondoskodó személy.”

    „De számomra két fontos dolog volt, ami problémát jelentett vele kapcsolatban. Az egyik nyilvánvalóan a motor körüli dráma volt, amelyről kiderült, hogy alapvetően csalás volt, és ez végső soron az ő felelőssége, mivel ő volt a motoros fickó. És mégis megtartotta az állását, ami egy bizarr dolog.”

    „Azt hiszem, ha most visszatekintünk, azt mondhatjuk, hogy valószínűleg azért tartotta meg az állását, mert ha a Ferrari akkor kirúgta volna, az azt jelentette volna, hogy elismeri, hogy valóban csaltak, így hát elviselték a büntetést, és folytatták.”

    Windsor szerint az is probléma lehetett, hogy a csapatot Binotto akarva-akaratlanul két táborra bomlasztotta.

    „Azt hiszem, ez talán valami olyasmi volt, amit Binotto nem érzett, vagy egyszerűen nem látott, vagy talán tavalyra már elég ember állt az ő oldalán, akik Binottósok voltak, és elég olyan ember is volt, akik nem igazán érezték jól magukat Binotto vezetése mellett, és a kerítés másik oldalán álltak, és valószínűleg ez is kialakult.

    „Ezt súlyosbította, hogy Binotto sokkal közelebb állt Carlos Sainzhoz, mint Charles Leclerchez. Ez nagyszerű dolog Carlos Sainz számára; nehéz, bosszantó dolog volt Charles Leclerc számára, aki a valóságban és véleményem szerint amúgy is gyorsabb versenyző.”

    „Nagyobb szókincse van abból a szempontból, hogy mit tud tenni az autóval, különösen versenykörülmények között, és különösen nyomás alatt, a kvalifikáció utolsó pillanataiban.”

    Vasseur az ötödik különböző ember a Ferrari csapatfőnöke azóta, hogy a csapat legutóbb megnyerte a versenyzői bajnokságot, és ő ráadásul Leclerc-t ismeri – és feltehetően kedveli – jobban, hiszen volt már egymással dolguk az Sauber/Alfa Romeónál.

    „Freddy Vasseurrel minden rendben lesz. Freddy elég okos ahhoz, hogy tudja, milyen jó Charles Leclerc, ebben biztos vagyok, és nagyon-nagyon logikus lesz a vezetési struktúrája.”

    „Jó emberei lesznek, akik a helyes dolgokat fogják csinálni. A kerek lyukba kerek csapot tesz, és ez az, amit Freddy nagyon jól csinál. Ő egy logikus ember.”

  • Vasseur Binotto hozzáállását méltatta

    Vasseur Binotto hozzáállását méltatta

    Frederic Vasseur elmondása szerint gördülékenyen, és korrekt módon történt a vezetőségváltás a Scuderia Ferrari élén.

    Mattia Binotto a tavalyi év végén állt fel a Ferrari csapatfőnöki székéből, a helyére pedig az Alfa Romeótól érkezett Frederic Vasseur.  Az olasz szakember érhetően sajnálta, hogy egy felfelé ívelő csapatot kellett ott hagynia, ám a franci szakember elmondása szerint ez nem hatott ki arra, amikor át kellett adnia egymásnak a stafétát. Vasseur különösen meg volt elégedve elődje hozzáállásával és segítőkészségével.

    „A folyamat kristály tisztán ment végbe. Még akkor is, hogy ha az Abu Dhabi hétvége alatt voltak pletykák, de az első személyes beszélgetést csak Abu Dhabi után folytattuk le, és a folyamat nagyon gyorsan végbe ment. Ezután telefonon is felhívtam Mattiat, sőt, az átvételkor is találkoztam vele. Négyszemközti megbeszélést is folytattuk.” – kezdte Vasseur, hogyan zajlott a hatalom átvétel Maranelloban.

    „Köszönettel tartozom Mattianak, nagyra értékelem, hogy maradt, megvártam engem, hogy válthasson velem néhány szót.” – tette hozzá a francia.

  • Sainz megtudta az új Ferrari-főnöktől, hogy mi lesz idén a státusza

    Sainz megtudta az új Ferrari-főnöktől, hogy mi lesz idén a státusza

    A Ferrari új csapatfőnöke, Fred Vasseur eloszlatta azokat a találgatásokat, melyek szerint Charles Leclerc-et részesítené előnyben, Sainz ellenében.

    A tavalyi friss győztest fontos csapattagként üdvözölte, és azt is elárulta, hogy kétszer is megpróbálta szerződtetni a spanyolt a korábbi Forma-1-es csapataihoz. A 28 éves Sainz 2021-ben csatlakozott a Ferrarihoz a McLarentől, és tavaly áprilisban, még Mattia Binotto vezénylete alatt 2024 végéig szóló szerződéshosszabbítást írt alá.

    A monacói Leclerc, aki az elmúlt szezonban a Red Bull kétszeres világbajnoka, Max Verstappen után az összesített második helyezettje volt, szintén 2024 végéig szóló szerződést kapott. Leclerc Vasseur ART csapatánál versenyzett a GP3-as junior sorozatban, és 2018-ban mutatkozott be az F1-ben a Ferrari-motoros Sauberrel, amikor a francia volt a csapatfőnök.

    Vasseur azonban, aki korábban a Renault csapatfőnöke volt, mielőtt a Sauberhez került, egy Zoom hívásban azt mondta az újságíróknak, hogy Sainzhoz is volt kapcsolata a múltban, és nagyra tartja őt. Viccelődve ennyit mondott róla:

    „Amikor a Renault-nál voltam, azzal kezdtem a beszélgetést Carlosszal és Carlos menedzsmentjével, hogy megnyerjem őt és aláírjuk a szerződést. Kicsivel később csatlakozott is. Amikor a Saubernél voltam, újra megpróbáltam leszerződtetni Carlost, de eredménytelenül, így azt mondtam, hogy oké, ha együtt akarok dolgozni Carlosszal, akkor a legjobb, ha csatlakozom ahhoz a csapathoz, ahol ő van. Mindig is remek volt a kapcsolatunk. Bízom benne, és azt hiszem, hogy az elmúlt években megmutatta, hogy potenciális győztes, aki nagyon fontos a csapatnak. Nem lesz első és második számú pilótánk. A szervezetnél kristálytiszták ezek a szerepek, de ha egy ponton nekem kell lépnem Carlosért vagy Charlesért, akkor megteszem.”

    Leclerc tavaly három versenyt nyert, és kilenc pole pozíciót szerzett, míg Sainz a Brit Nagydíjon szerezte meg első győzelmét a Forma-1-ben, és a szezont az ötödik helyen zárta.

    „Felébredt” téli álmából a Ferrari – Sainz és Leclerc már autóba ül

  • Vasseur „forradalmát” el kell kerülnie a Ferrarinak?

    Vasseur „forradalmát” el kell kerülnie a Ferrarinak?

    Emanuele Pirro szerint Frédéric Vasseurnek nem szabad kísértésbe esni és forradalmat csinálnia Maranellóban.

    Tavaly a Ferrari nagyon jól kezdte az évet. Az első futamok után úgy tűnt, hogy Charles Leclerc lesz a bajnoki cím várományosa, ám ahogy teltek a versenyek úgy csökkent a Scuderia esélye. A technikai és a stratégiai hibák mellett a fejlesztési harcot is elbukták, így meg kellett elégedniük a második pozícióval.

    Ám az újabb elbukott lehetőség után fejek hullottak Maranellóban. Mattia Binotto távozott a csapattól, helyére pedig az Alfa Romeo csapatfőnöként ültették.

    „Jobban is szerepelhetett volna a Ferrari, de nehézségeik voltak a technikával és a csapatvezetéssel. Véleményem szerint Fred (Vasseur) rendet és fegyelmet fog vinni a Scuderia életébe.” – dicsérte az olasz ex-versenyző a francia vezetőt.

    A hírek szerint Vasseur már kemény kézzel irányt, ám Pirro úgy véli, nem szabad forradalmat csinálnia.

    „Nem lenne jó, ha most forradalom lenne ott. Inkább egy olyan emberre van szükség, aki felszabadítja a csapatban rejlő potenciált. Így megkaphatnák azt a végső lendületet, ami a bajnoki címhez kell.”

    Pirro szerint az is gondokat okozhat, hogy nincs egyértelműen kimondva ki az első számú versenyző a csapatban.

    „A Red Bullnál egyértelműen le vannak osztva a szerepek, Max (Verstappen) az erősebb versenyző. Ám amikor egy alakulat két egyenrangú pilótával rendelkezik, akkor a csapatfőnöknek azt a versenyzőt kell támogatnia, akinek több nehézsége van. Mintha a szülő segítené a kisebbik gyerekét. A nehéz pillanatokban így az a pilóta fog győzedelmeskedni, aki az extra segítséget kapta. Emiatt lesz különbség a csapattársak között.”

    Vasseur gyorsabb és határozottabb fellépést szeretne

  • Alesi: A Ferrarinak mindenképpen szüksége volt 2023-ban egy átalakításra

    Alesi: A Ferrarinak mindenképpen szüksége volt 2023-ban egy átalakításra

    A Ferrarinak két francia tehetségre kell támaszkodnia ahhoz, hogy a legendás csapat újra a megfelelő Forma-1-es pályára álljon, állítja Jean Alesi.

    Ez a véleménye az egyik legismertebb egykori francia F1-es pilótának, aki a 90-es években a Scuderiánál is versenyzett. Az olasz Autosprintnek adott interjújában az 58 éves szakember elmondta, hogy a Ferrarinak gyökeres változtatásokat kellett végrehajtania az elmúlt szezon után, amikor a versenyképes autót alapvető stratégiai hibákkal hátráltatták. Így fogalmazott:

    „Természetesen ahhoz, hogy a csapat előre lépjen, számos szempontból jobb irányba mutató változtatásokat kell eszközölni.”

    A legnyilvánvalóbb változás 2023-ra a Ferrari olasz csapatfőnökének, Mattia Binottónak a menesztése, helyére az Alfa Romeo francia csapatfőnöke, Frederic Vasseur érkezett. Alesi szerint azonban Vasseur mostantól nagyon szorosan együtt fog dolgozni a Ferrari jelenlegi sportért felelős főnökével, Laurent Mekies-szel – aki szintén francia:

    „Azt hiszem, hogy Vasseurnek nagyban kell majd támaszkodnia Laurentre. Ő már több éve dolgozik a Ferrarinál, és ideálisan alkalmas arra a szerepre, hogy segítsen az új csapatfőnöknek kitalálni, mely területeken kell reformokat végrehajtani, és melyeken nem kell változtatni. Persze, ha azt mondanák nekem, hogy a Ferrari egyre többet fog franciául beszélni, egyből tiltakoznék. A Ferrarinál olaszul kell beszélned. Legyünk őszinték: voltak olyan pillanatok tavaly, amikor a Ferrari taktikailag tehetetlennek tűnt. Tehát ebből a szempontból valamit mindenképpen változtatni kellett.”

    Megúszta a bíróságon az Alesi család a balul elsült családi tűzijátékos esetet

     

  • Sainz egy hangot sem hajlandó elárulni a 2023-as Ferrariról

    Sainz egy hangot sem hajlandó elárulni a 2023-as Ferrariról

    Carlos Sainz egyelőre óvatosan nyilatkozott a közelgő 2023-as szezonjáról.

    Egy látogatás alkalmával, amikor híres édesapját nézte meg a legendás Dakar-ralin, a Ferrari versenyzőjét arról kérdezték, hogy kapcsolatba lépett-e az új csapatfőnökkel, Frederic Vasseurrel. Ennyit mondott erről a spanyol az olasz Skynak:

    „Beszéltem természetesen Freddel. És persze, már több hónapja követem az új autóval kapcsolatos előrelépéseket Ugyanakkor addig nem mondok egy árva hangot sem az autóról, amíg nem látom a többieket a pályán.”

    A francia Vasseur a Sauber-Alfa Romeótól érkezett, a Ferrari menesztett csapatfőnöke, Mattia Binotto helyére. A Ferrari egykori versenyzője, Rene Arnoux szerint a maranellói csapat jól tette, hogy menesztette az olasz Binottót. A francia erről a La Gazzetta dello Sportnak beszélt:

    „Elfogadhatatlan volt, ahogyan viselkedett. Többször is megmondtam – én már sokkal korábban szakítottam volna Binottóval. És remélem, Maranello végre elmozdul onnan, hogy a technikai és a csapatfőnöki szerepköröket egy személyben egyesítse. Ahhoz, hogy sikeres legyél, nem kell tudnod, miképp működik egy motor vagy egy sebességváltó.”

    Úgy tudni, hogy Binotto most egy majdnem egy éves szabadságra vonult, és talán újra felbukkan az Audinál. További hír, hogy a Mercedes ismert stratégiai főnöke, James Vowles lett Jost Capito utódja a Williams csapatfőnöki posztján. Erre Toto Wolff a Mercedesnél már csak így reagált:

    „Ha egy madár repülni akar, akkor el kell engedni.”

    Új edzőpartnert talált magának Carlos Sainz